SKODA Fabia (6Y5) 1.2 - "kleine" Inspektion! 🔧🔧🔧
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- Опубликовано: 29 мар 2018
- Freunde, nun bekommt unsere Skoda Fabia eine kleine aber feine Inspektion. Im Video zu sehen wird sein der wechsel von Luftfilter, Innenraumfilter, Zündkerzen, Öl inkl. Ölfilter und die Reinigung der Wasserabläufe.
Viel Spaß mit dem Video 🤗🤗🤗
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Авто/Мото
Kompententer und lustiger KfZ-Schrauber-Dude, von dem man viel lernen kann! Mithilfe des Videos habe ich gerade zum ersten Mal problemlos einen Zündkerzenwechsel durchgeführt.
Wenigstens einer der den Luftschacht richtig sauber macht, klasse👍
Deine Inspektion ist wunderbar erklärt und spart bares Geld. Kleinen top noch für alle: die Reinigung an den schwellen hinter der radkasten verkleidung auch 1x im Jahre nachschauen und ggf reinigen. Gut für alles nach der Garantie und den späteren wiederverkauf
Wie immer richtig interessant was du gemacht hast. Fast wie im Kino richtig spannend Super Daumen Hoch 👍
du gibst so viel liebe zu den autos
Ich bin gespannt mit dem nockenwellensensor, vielleicht hast du Glück, drück dir die Daumen. Schöne Feiertage
Guten morgen Senol. Danke für das Video. Ganz ehrlich, ich hätte auch erstmal vorsichtshalber nur den Sensor getauscht. Alles gute wünsche ich dir... Gruss Marcus
Denke ich mir auch weil die Arbeit mit der Kette ist nicht mal in 5 min erledigt.. Ich glaueb auch, ich kaufe einen Sensor beim Verwerter dann sollte man die Gewissheit für ein paar Euro haben :D
Woher hast du den tester für die Bremsflüsigkeit? Was kostet der den wäre für mich interessant
Hallo Mr. DOIT ich wollte dich nur mal loben das was du da machst ist der wahnsinn.Ich liebe deine Videos könntest du auch mal Produkte zeigen für Motorräder habe mir jetzt von Liqui Moly das 10w40 street gekauft Super öl mein Moped läuft wie ne 1
Liebe Grüße aus Luxemburg
Hallo Senol Die 3 Zyl. Motoren laufen alle generell ein bisschen wie du beschreibst zitterig !
Wenn keine Kettengeräusch vorhanden beim Start usw. alles top ! Natürlich kann es aber schon mal sein das die Kette längt und die Steuerzeiten nicht korrekt arbeiten . In diesem Fall musst halt überprüfen um sicherzugehen .
Hallo Abi
War es nur der Sensor?
Wollte demnächst auch Kerzen, Spülen und dann auch den Sensor Wechseln.
Wäre über eine Antwort sehr dankbar.
Hast du bei diesem Fahrzeug mal die markierung der Steuerzeiten zu überprüfen?Ich schließe nämlich fast den Nw sensor aus
Alles an Flüssigkeiten kontrolliert, teils befüllt, aber keinem das Servoöl aufgefallen :) Mr. DO IT, nicht vergessen ;) wenn schon denn schon. LG, dein AkiJu
Selam senol, ich bekomme demnächst einen neuen tiguan tdi, würdest du nur Aral Diesel tanken, ultimate diesel oder ganz normalen liebe grüße
Als du den angelassen hast habe ich ein kurzes rasseln der Steuerkette gehört.
So ein Skoda ist übrigens sehr vernünftig konstruiert!!
Ohh ja konstruiert ist er wirklich gut :D
Also ich konnte was die Kette angeht wirklich nichts hören ... es bleibt auf jeden Fall im Augenschein^^
Frohe Ostern dir und deiner Familie mein Freund!
Hallo Mr. DO IT
Kannst du mal was anderes als käffchen nehmen z.B.
Mit dem Çay in der Hand ?!
Ein kleiner Tip hierzu. Ein Tropfen Öl an die Spitze vom Schlitz Schraubendreher und damit bekommt
Man den Dreck komplett raus(Auch die Oxidations Spuren).Der Dreck,der durch die Zündkerzen Öffnung im Brennraum landet kann schlimmsten Falls den Motor beschädigen! Sage nur Sand/MetallAblagerungen mag kein Motor. Versuch mal die Öltropfentechnik und zu guter letzt nen dünnen Stoff Lappen und dann sind die Dichtsitze auch vernünftig gesäubert. Gruß
WOW Vielen lieben DANK für deinen Tipp!!! :D
Welcher Sensor meinte er am Anfang? Ich bitte um einen Antwort....
Hallo liebe Mr Do It Community,
ich hab einen Polo 5 bzw. 6R von 2009 1.2 3 Zylinder 60PS ich habe einen Service vorgenommen Sprich Öl Zündkerzen Luftfilter und Innenraumfilter neu gemacht
ab und an ist der Leerlauf etwas höher als 920 Umdrehungen oder auch mal unter 920 Umdrehungen auch wenn er ein paar Minuten lief und der Leerlauf sich einpendeln sollte Auto hat aktuell 126Tausend und paar zerquetschte gelaufen woran könnte es liegen oder was könnte eine ursache sein Ketten Motor
Bei 120000 km sind bei den 1,2 meist die Ventile etwas verbraucht. Miss die Kompression. Hab den Fabia 1.2 Motorcode BMD zerlegt. Da war es auch der Fall das die Ventile nicht die besten waren. Bei spätestens 160 000km musst die Ventile tauschen. Ist halt nur ein 3 Zylinder ;)
Wahrscheinlich zu spät, aber wenn bei dem Wagen das Flexrohr beschädigt war, hat die Lambdasonde vermutlich falsche Werte gemessen, weil Sie zuviel Sauerstoff in den Abgasen gemessen hat, der aber erst nach der Verbrennung durch das kaputte Flexrohr mit angesaugt wurde. Dadurch hat die Lambdasonde angenommen, das Gemisch sei zu mager und hat dem Steuergerät für die Einspritzung mitgeteilt, dass es mehr Sprit zufügen soll. Dadurch ist aber das Gemisch zu fett geworden, wodurch auch die sehr dunklen Zündkerzen zu erklären sind. Auf jeden Fall sind die Brennräume / Ventile aufgrund des zu fetten Gemisches stark verkohlt und das beeinträchtigt jetzt den Ventilhub und auch leider den Kolbenhub, was zu den Vibrationen und den etwas unrunden Motorlauf führt. Abhilfe würde eine Reinigung der Brennräume (entweder durch Chemiemittelchen oder auf die alte Art und Weise - Sprit nacheinander durch die Zündkerzenbohrungen einfüllen und den Motor von Hand drehen. Anschließen nochmal ein Ölwechsel und der Motor läuft halt wieder wie so ein dreizylinder Motor eben läuft.
Moin moin hoffe die Erinnerung für das Auto sind noch da. War es jetzt die Kette oder konnte mit dem tausch des Nockwellensenor alles geregelt werden. Da es ja leider kein weiteres Video gab. Habe nämlich gerade das selbe Problem.
Moin und schöne grüße aus Hamburg.
Abo hast du sicher.
Frage: Wie bekomme ich die Motorabdeckung ab? Habe einen Skoda Fabia 1.2 Bj 2007.
Ist das normal, dass wenn ich den Öldeckel abnehme, dass der Motor unruhig läuft?
Gruß Manfred
Moinsen lieber Senol😀😀😀 Du probier mal eine Motorspülung mit normalem Motoröl, also einen doppelten Ölwechsel. Ich habs beim 5er gemacht, seitdem läuft er noch ruhiger als vorher eh schon.😍 Hab dazu ein günstiges Öl genommen, hat mich 35,- Euro gekostet der Mehraufwand....dafür, dass jetzt komplett reines Öl im Motor ist, ich bin entzückt. 😀 Der Lupo ist ein Dreizylinder, da gibts keine Laufruhe, der läuft einfach wie ein Traktor.🤣 Schönes Osterwochenende mein Freund!!!! Frohe Ostern, blaue Eier.🍾🍾🍾
Rainer Fabia, Skoda Fabia kein Lupo😉
Und Frohe Ostern😉🍾
Du hast RECHT das hätte ich wirklich mal machen sollen... mmmm könnte es ja noch nachholen :D
Alex Kaiser ja stimmt🤣🤣🤣 Aber im Grunde komplett egal....Freunde, dass ist ein Dreizylinder, der kann einfach nicht gut laufen, ist leider so. Vieeeelleicht läuft er nach Sensortausch ein weeeeeenig besser, aber bringen wirds nicht viel. Es ist und bleibt ein...entschuldigt, scheiss Motor!😋
Kann ich mich nur anschließen.Der Dreizylinder wird nie ganz ruhig laufen,die laufen immer wie ein......... Aber die paar Euro für den Sensor,kann man trotzdem mal machen.
Laufen tun die so scheisse weil der zündzeitpunkt so weit auseinander liegt. 720 kurbelwinkel : 3 das wären 240 Grad der massenausgleich der dort also stattfinden muss kann diesen Verzug nicht völlig ausgleichen. Im Vergleich zu einen 8 zylinder ist der ZZ 90 grad voneinander entfernt 🤗 haha
Wir haben bei uns im Betrieb mal das gleiche Auto mit dem selben Motor gehabt. 2 Zylinder hat keine Kompression bzw. geringere Kompression gehabt, Zylinder 1 & 3 haben die mangelnde Kompression halbwegs ausgeglichen gehabt. Getauscht wurden alle Ventile, alle neu eingeschliffen. Alle Dichtungen die bei der Montage demontiert wurden. Dies ist bei dem Motor eine „Schwachstelle“
Hallo Mr. DO IT!, ich wollte fragen was ist mit dem Fabia, gibt es da was Neues? Ist es die Steuerkette das Problem oder der Nockenwellensensor?
Nein kein Problem an der Kette der neue Sensor ist gekommen und wird die Tage von mir eingebaut das Problem ist bislang vom Steuergerät immernoch nicht aufgetreten.^^
Mr. DO IT! Danke für die Antwort.Alles Gute noch.Ciao 👋
Wenn Schrauben oder Zündkerzen fest sitzen hilft es meistens wenn man sie ein ticken anzieht. Dann löst sie sich und sie kommt leicht raus.
Genau nur bei Zündkerzen und Glühkerzen bitte ganz ganz vorsichtig :D Frohe Ostern dir und deiner Familie^^
Senol prüf doch einfach ob alles auf OT steht. Das ist vielleicht weniger Aufwand. Der Sensor meldet sich ja nur wenn die Steuerzeiten nicht stimmen.
Hi, super Video. Würde mir wünsche das du drauf hinweist das die Wischer in Ruhestellung sind, beim montieren dann auch nochmal wischen und überprüfen. Danach erst festziehen, mit 20Nm. Das solltest du dazu sagen, sonst ist das Video zwar brauchbar aber es fehlt dann doch Info für einen korrekten Service. Liebe Grüße
Toni D fahrerseitig ist im oberen Bereich der Windschutzscheibe eine Markierung bis dahin sollte der wischer gehen
Das Öl bei der 1 Zündkerze ist bestimmt vom einfüllen .. hat bestimmt mal einer kräftig daneben geschüttet...
Der Tausch war aber nötig .. :-)
Das habe ich nach dem Video auch gedacht :D
Wenn die Kühlflüssigkeit schon im kalten Zustand auf MAX steht, wo steht sie, wenn sie warm/heiß ist ?!
Christian Bömert vlt auf auch max??😅
wäre cool wenn du mal bei dem 1.2er die ölpumpe und den öldruckschalter Wechseln könntest 😅
Die drei zylinder laufen doch alle so gerade wenn die kalt sind .
Ich glaube nicht das da was an der kette ist .
Den motor gibt es auch mit zahnriemen die laufen auch so .
Aber das die erste Kerze voller öl war fand ich komisch .
Mein kleiner Fladislav (Ich nenne meinen Fabia "Fladislav", wenn er gut fährt auch mal "Flad" 😅) hat leider schon die dritte Steuerkette, aber er wackelt auch so. Das ist ganz normal. Die Dreizylinder fangen nach 5k bis 50k Kilometern damit an und gewöhnen sich das auch nichtmehr ab. Trotzdem sollte man natürlich die Steuerkette (rasseln beim starten des Motors nach langer Standzeit), die Motorlager (rumpeln/schlagen beim anfahren) und den Nockenwellensensor (Fehler in der OBD) immer im Blick haben.
@Mr. DO IT! : Super Video! Vielen Dank 🙂
Wenn der Motor läuft und es so klackert, dass ist es die Kette. Die hat sich dann entweder ein bisschen gelängt und/oder der Spanner ist defekt ( ist aber eigentlich selten), wenn schon ein Fehler vom Kurbelwellensensor und/oder vom Nockenwellensensor da ist dann hat sich die Kette gelängt und die Zündzeitpunkte stimmen dadurch nicht mehr.
Ich würde dann damit schon gar nicht mehr fahren, weil sich die Zähne von dem Nocken- und Kurbelwellen Zahnrädern kaputt gehen können, wie z.B. beim Fahrrad wenn die Kette drüber springt.
Digga klasse wie immer mal. Was anderes bei dein Bruder hast ja das atomium reingekippt wollt mal wissen ob sich noch was verändert hat oder verschlechtert hat
Super Video danke 😎👍
Bei Kühlmittel gibt es vermutlich unterschiedliche Werkstattanweisungen
oder auch Meinungen
meine Meinung dazu ist
Minimum kalt
Maximum warm
das heißt wenn der Kühlmittelstand im Kalten Motor auf Minimum ist ,dann ist das exakt die richtige Höhe.
Auch wenn man hört, ich fülle immer nach auf Maximum und es ist immer auf Minimum ,dann kann das natürlich auch einfach sein ,dass er das rausdrückt wenn er seine Betriebstemperatur hat ,von daher………………...
Nockenwellensensor habe ich auch schon ein paar liegen,
man hat manchmal einfach keinen Bock irgendwie der großen Film von zu machen, dann kauft man sich das neue Teil und dann weiß man ob es gewesen ist ,
oder man weiß vielleicht auch nicht ……...
jedenfalls beim durchmessen, sollte man bei diesem Sensoren auch teilweise aufpassen,
ich weiß es nicht genau ob es jetzt Hallsensoren sind, aber bestimmte Sensoren vertragen evtl. keine Prüfspannung und sollten nur über das Steuergerät Diagnose ausgelesen werden.
Also nur mal so eingeworfen
Falls irgendeiner meint,er müsste da jetzt mit einer 12 Volt Spannung drauf gehen und durchklingeln , weil hiierr gucken ja Laien zu.
Ich weiß jetzt auch nicht genau das obdeleven Diagnosegerät ,was für Fehler ist jetzt genau angezeigt hat als zusätzlich Anmerkung,
damit kenne ich mich bei VW nicht aus ,bei Renault heißt das ja wieder anders ,irgendwie unplausibles Signal,oder keine Masse ,oder kein Strom ,
oder was hast du nicht gesehen
was das “späte Signal” da jetzt genau heißen soll ,wer weiß das schon so genau ,
der Strom ist zu spät angekommen ? aber wie gesagt ich habe es auch schon gegoogelt
die ZylinderReferenz ….wenn gemeint ist ist also quasi das Signal kommt ihm Oben zu spät ,
Könnte es die Steuerkette sein die sich gelänkt hat und dadurch das späte Signal quasi oben rein haut, aber wenn man die Steuerkette ,also die Kurbelwelle zur Nockenwelle Scheibe dann irgendwie mit Einstellwerkzeug mal nachstellen kann ?,
Quasi wenn man das einstellWerkzeug hat, nachjustieren kontroliellen
Einfach durchdrehen ich weiß ja nicht ob der oben unten irgendwo eine OT Kerben dran bei der Möhre ?
dafür muss man evtl. sowieso dann diese Verkleidung abnehmen ,von daher wird man sich das dann mit Fachmännischen Auge angucken
und dann entscheiden was da Sache ist.
Ich nehme auch gerne mal das alte Motoröl kippe das durch den Kaffeefilter Socken und dann gucke ich mir das im Kaffeefilter an, wenn das schon irgendwie was metallisches so kleine Rollen Hülsen Stücke drin liegen ,oder sowas, dann hat man schon mal in einen gutes Indiz ob da eventuell noch was an der Kette schon gelaufen ist.
mfg
Also mein Polo 9n müsste en gleichen Motor haben (bmd)der braucht 2,8l Öl, aber vielleicht spart skoda da ein wenig :P und eins will ich dir sagen, lass das mit der Steuerkette. Hab ich gemacht, 20km später war der Motor hinüber 😂 beim festziehen von dem kurbelwellenmutter ist das Zahnrad das die Kette hält leicht verrutscht (sieht man ja nicht weil der Deckel dann wieder drauf ist) und dann haben die Ventile alle sammt aufgesetzt. Also am Ende rund 2000€ für neuen Motor (Kopf überholen hätte 800 kostet, Motor hatte aber schon 130k runter und so ist das zweimassenschwungrad usw auch neu) in der Werkstatt hätte die Reparatur wohl um 600-800€ gekostet aber wenn er dann kaputt gegangen wäre hätte ich Garantie gehabt (so wurden aus 200€ teilen für die Reparatur mal eben 2500)
Motor hab ich selbstverständlich auch selbst getauscht. Der läuft nun aber schon 40k km. Besser kann man sein Auto dann auch nicht mehr kennen ^^
Wieder Top Video
Danke fürs Video
Immer wieder gerne :D^^
Bei den Motoren verbrennen die ventile gern hab das bei meinem Onkel mal gemacht... Plus ein bekannter mit polo.. mal die Kompression prüfen mein Freund..😎
Ich habe den Besitzer nochmal gefragt er ist verliebt in seinen Motor alles läuft TOP sagt er... ich bin der Meinung das der Sensor einfach mal einen WEG hat und mit der Kette und auch mit den Ventilen alles ok ist^^
Ich fahre selber so einen fabia mit dem motor meiner vibriert aber auch ziemlich stark
Ich danke dir für die Aussage und bin mir ehrlich gesagt auch etwas unssicher ob die kleinen Vibrationen doch nicht normal sind. Bleibe dran und danke dir frohe Ostern dir und deiner Familie :D
ich denke schon das es normal ist weil es ja ein 3 zylinder motor ist die laufen meines wissens eh etwas unruhig mein fabia hat 93000 km gelaufen habe aber ein sehr lautes geräusch von meiner kupplung wenn er im leerlauf steht ist er extrem laut sobald die kupplung gedrückt ist ist dieses geräusch weg und keiner kann sagen was es genau ist oder ob das schlimm ist aber ich habe sowieso paar baustellen an dem fahrzeug vielleicht kannst du es dir bei gelegenheit mal anschauen ;) ich wünsche dir und deiner Familie ebenfalls Frohe Ostern :D
@Dark Flame Hört sich stark nach der Beschreibung eines defekten Zweimassenschwungrades an! ;) Siehe dazu: ruclips.net/video/hNAglh4irBc/видео.html
das video hab ich mir gestern schon angeschaut und so wie es da beschrieben wird ist es nicht das zweimassenschwungrad da er ganz ruhig ohne dieses schlagen aus geht. ich denke mal das er bei so nem kleinen motor ein einmassenschwungrad hat was das geräusch auch erklären würde aber ich will mich nicht darauf festsetzen
Welches Motoröl?
5w30
Geiles Video.
wird Schick Warm, Ideal für ein Kettenwechsel ;=) .
:D Das klingt nach einer Anspielung :D^^
ruclips.net/video/X8wxLhH0uTg/видео.html Da wurde der Zylinderkopf runter gemacht. So hast deinen Kettenwechsel ;)
Diverse Fragen.
1. Ist das Drehmoment bei den Zündkerzen wichtig? Ich hab nur einen günstigen Drehmomentschlüssl und traue dem im unterem Bereich nicht richtig.
2. Bei VW Motoren ist es doch die Regel, dass etwas Kühlmittel fehlt, kurz unter Min bleibt es aber idR konstant ... der 1.6 meiner Mutter fährt so die letzten 80000 Km
Thx Sky
Ja Sky ist wirklich Wichtig! Jua die Drehmomentschlüssel vom Baumarkt für 20 Euro sind im unteren Bereich sehr ungenau...
Es sollte natürlich immer zwischen min und max sein natürlich ist es jetzt nicht so schlimm unter min aber im immer im Auge behalter weil irgendwo muss das Mittel dann ja auslaufen wenn er runterfällt.
Thx dann werde ich mal beim Nachbarn nachfragen ob ich seinen Drehmomentschlüssel ausleihen kann ...
ruclips.net/video/e3Fk-6RDtoA/видео.html
Mr. DO IT! Ansonsten immer daran denken nach fest kommt ab😅
@@_lj_fotografie5966
Hallo lj_pictures_fotografie das ist nicht ganz richtig, den nach fest kommt kaputt...!
Hi war der Sensor kaputt? Habe den nächsten Video nicht gefunden
Was hast da rein gekippt, Zitronentee? :D
Ich werd verrückt Samstagsvideo 😍😍
hallo mr doit erstmal danke fürs Videos.Ich wollte nur kurz was sagen, der Wagen soll vor dem Zündkerzenwechsel warm sein und damit kann man besser die kerzen rausschrauben.
Wär mal interessant zu hören wie der Motor startet, da man eine gelängte Kette am rasseln hört bzw ob der Kettenspanner beim starten noch genug Druck auf die Kette gibt.
Und schau dir bevor du die Kette machst die Kurbelwellenentlüftung an!
Hört sich aber wirklich an, als wenn die Kette rasseln würde... Dann würde auch der Sensor im Speicher stehen aufgrund der veränderten Steuerzeiten.
PaulBriggs92 Also ich kenne nur den Fehlercode ,das die Zuordnung von Kurbelwellensensor zur Nockenwellensensor falsch ist. Dann ist es aufjedenfall die Steuerkette. Aber eher bei den TFSI Motoren. Die Fehlercodes sind ja teilweise von MSG zur MSG anders deswegen würde ich es nicht gleich ausschließen.
D Eb ka die tfsi Motoren sind wieder anders. Man muss das ganze beachten bei den Geräusche der Kette und den Fehlercode sollten einem die Alarmglocken läuten. Und nicht jeder Fehler ist korrekt hinterlegt das es genau der Fehler ist. Aber sie deuten die Richtung des Fehlers an. Aber den Sensor der nockenwelle würde ich trotzdem mal wechsel, Der kostet ja nicht gross etwas.
Super Video aber. Öl auf der Zündkerze heißt doch Schaftdichtungen defekt oder ?? 😊
Was machst du eigentlich beruflich? Also officiel und wie alt bist du ? 😁
40 Stunden und öffentlichen Dienst, machst dich nicht kaputt😂😅 ich weiß wovon ich Rede😉
Alfred Zuckermayr doch sagt er sogar in fast jedem livestream weil immer wieder die Frage kommt
Alfred Zuckermayr kein Problem 😁 fachinformatiker ist Mr do it. LG
2,8 Liter wird als Gesamtfüllmenge angegeben
BEI EINEN HOND ARCORDT 4 muss mann das Handschufach aus baun
MrDoIt bitte Kühlflüssigkeit nicht nach den Farben beurteilen ob diese Rosa Lila Blau oder Grün ist ! Ist nicht Genormt und das kann fatal sein zu Mischen das zB das Alu angegriffen wird oder das System verstopft :o :(
Bessere wäre vll eine Info das es G10 G11 G12 G12+ usw gibt ;)
Aja und Steuerkette gibt es Reperatursätze die Preislich human sind und macht mehr Angst zum Tauschen als es ist
Alfred Zuckermayr Ach gott.... 🤦♂️
Guten Morgen Senol, schau Mal in deine Mails;)
Mooooiiin
Bei dem Motor ist klar, die Auslaufventile sind Fehling, habe schon mehrere Motoren gemacht. Keine große Sache.
Das Öl an der Zündkerze kommt vom Oleinfulldeckel. Da hat wohl mal jemanden mal was daneben gekleckert und ist in den Zündkerzenschaft reingelaufen. Nix schlimmes also meine Meinung nach.
Das glaube ich auch genau den Gedanken hatte ich auch^^ Danke dir :D
Morgähn😊
Ich brauche auch mal einen anständigen Drehmoment Schlüssel. Wer wäre da so gnädig mir einen zu schenken 😉
Alfred Zuckermayr 😂😂😂ich dachte nur es ist Ostern und Menschen hätten Güte mit mir.
War ja nur Spaß Alfred.
Schöne Feiertage dir und deiner Familie.
Wer hätte soetwas nicht gerne mein Freund :D
Ich wünsche dir und deiner Familie frohe Ostern^^
Darfst du :D Frohe Ostern mein Freund^^
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Nockenwellensensor.. :-)
Ich hoffe es mein Freund :D
Mr. DO IT! Aber läuft schon viel viel besser .. die neuen zündkerzen und das frische öl haben ganze Arbeit geleistet...
Guten morgen, erster 1
Dir auch einen Wunderschönen guten Morgen^^
Huuhuuu
Mein Lupo 1.4 ist auch voll der scheiß... Der zieht sich 10l weg... Ich kann nicht mehr...
AkiJu52 AkiJu52 lamdasonde immer bei dem weil das AGR Ventil am Arsch ist.
Kunibert hmm, soll ich am besten dann Lambdasonde und agr Ventil tauschen (lassen)?
AkiJu52 AkiJu52 also die lamdasonde kann rein theoretisch vom steuergerät gefunden werden, springt er denn gut an wenn der Motor warm ist, oder muss der ordentlich orgeln?
Kunibert nee, alles gut. Läuft am anfang ganz normal.. ich muss sagen, hat auch 225.000 runter...
Scheint aber auch auf der Bahn, wenn ich 100 fahre zur Arbeit, das er dann weniger verbraucht.. in der Stadt aber 10L ...
Der Twingo von Şenol jetzt. Mit dem Glasdach.. achhh zum beneiden...
Benzin oder ÖL ? muhahahha ! mfg
ولدي يوسف كدير لباس
Erster
Guten Morgen :D
Uhhha ohne ende Blätter....🤐
Hammer oder ich war auch total geschockt!