saludos desde Alemania a la familia Sanchez y al autor de los videos por su entusiamo, es muy divertido para mi ver los coches de mi infancia con mucha apreciación!
Majestuoso sin duda. Cuando en los 80 veía uno en carretera se me caía la baba. Cuarenta años después sigue causando admiración. Un CLÁSICO con mayúsculas.
sigo restaurando mi w210 del 2000 v6. ahora tengo que hacer la llave nueva,es tipico de estos Mercedes. falla el lector optico de la llave y despues hay que reconfigurar los modulos ezs y elv del volante. tiene 260 000 km lo salve de la chatarra lo pague 4500 dolares
Enhorabuena por el reportaje. EL motor M103 es un gran motor y, curioso, mueve esta pequeña "mole" con bastante desparpajo y con menos consumo que los V8. Elegancia pura el w126.
Un Mercedes muy elegante, en un color precioso. Me ha llamado la atención su peso, le hubiese echado unos 250 kg de más. Se aprecia la calidad en todo su conjunto, como es lógico en un vehículo de esta categoría. El estado de conservación es digno de elogio, y por lo dicho es una responsabilidad compartida, entre el anterior propietario y el actual. Ha caído en las mejores manos, solamente hay que ver lo cuidado que está y el aprecio que padre e hijos le prodigan. Un Mercedes que sabe aliarse con el tiempo... ...¿El tiempo pasa o desfilamos nosotros ante él? Sabiendo que él es nuestro eterno general... Un abrazo para los cuatro. Es un verdadero placer ser espectador de un canal así.
Enhorabuena, Rafa, por esta nueva entrega. En la familia tuvimos un W126 muchos años, que mi suegro compró nuevo en 1981 y que yo conduje también. Una verdadera maravilla de coche que aún hoy resulta imponente, pero que si nos trasladamos a su época, era verdaderamente impresionante. Su comodidad y estabilidad eran más que destacables.
Hola, un magnífico coche y impecable unidad, tuve 3 unidades de este modelo, 2 280 se y un 560 del, los dos primeros salieron magníficos, aunque entonces los solía tener poco tiempo, luego el 560 sel,lo cogí como parte de pago de otro coche, pero me salió bastante malo, ya que iba mal el cambio automático y también tenía algún problema en alguna de las culatas,pero de los que tengo mejor recuerdo, fue de los clase S, de la siguiente generación los w 140 que también tuve 3 todos con motor V12, dos eran 600 SEL, que aunque era impresionante, como andaban,me dieron ambos problemas con el cambio automático,el último que tuve fue un 600 SEC, el coupé que lo cogí prácticamente regalado porque tenía un problema eléctrico, que no fueron capaces de reparar en ningún taller, pero como ya tenía cierta experiencia con estos motores,más o menos tenía claro el problema ,cuando ya lo solucione, me quedé impresionado de cómo iba el coche, y a pesar de las 2 toneladas de peso, con los 400 CV ,aquello era una salvajada,al final , se lo volví a vender a su anterior propietario, que en cuanto se enteró que iba bien, se lo tuve que volver a dárselo, por pura pesadez,, para mí es este último, el mejor clase A por fabricación,aunque la vejez que tenían,a raíz de la sobreingeniria que llevaban,los hacia que si no habían tenido buena vida,eran una auténtica venganza, ya que no es nada fácil , solucionar los problemas, el W 126 era más fiable,sobre todo ,las versiones más sencillas,sin tanto equipamiento,que no eran tan propensas a averías, los V8, si dieron más problemas, lógico poesía mayor complejidad, un saludo magnífico vídeo,
@@ataulfomendozazimbrano9890 hola, en mi caso, no cambiaba de velocidades, solo andaba en primera y marcha atrás, entiendo que era fallo de la caja de válvulas del cambio,luego también tenía ,si no recuerdo mal, alguna de las juntas bde culata tocada, por lo cual cogía presión en el circuito de refrigeración, y tiraba el agua,un saludo
Mis primos vivían en la calle Pradillo, yo también recuerdo cuando era chaval el concesionario de Mercedes al que se refiere el propietario en los años 80. Saludos.
Impresionante. Rafa “Maestro” cada día te superas más muy buena la entrada del vídeo. Yo también recuerdo el w126 que tenía la casa real, si no recuerdo mal era azul, lo vi en Asturias a principios de los noventa con la Reina y el Príncipe en los premios Príncipe de Asturias. Me encanta el color del coche, enhorabuena a Carlos y sus hijos Javi y Curro por mantener tan impoluta esa unidad.
guapísimo el coche, con una personalidad irrepetible hoy día!!! simplemente una gozada!!! buen vídeo y me encanta vuestra afición a los coches, la cual comparto!!! Magnífico todo
Para mi gusto, la berlina más elegante de Mercedes. Jamás olvidaré aquella vez que vi al Rey Juan Carlos bajarse de uno de estos en la plaza del Carmen en una de sus visitas oficiales a Granada.
Así es Regino, tristemente algunos pueblos pasan hambre, en los países donde no se fabrican Mercedes ni otros coches; mientras tanto en Alemania y en los países de gran desarrollo automovilístico, no solo no se pasa hambre, sino que los ciudadanos de otros pobres países quieren ir a vivir allí, y si pueden, a trabajar en la Daimler Benz. Un saludo.
La verdad es que los coches de los años 80 90 eran los que tenian auténtica personalidad. Ahora con la globalización todo parece mas anodino y de usar y tirar. Enhorabuena por este reportaje una vez mas, y excelente unidad, de un tiempo en el que se hacian las cosas para durar, aunque entonces no nos diéramos mucha cuenta de ello.
Excelente! Video como siempre Muchas! Gracias! . Que maravilla ese ejemplar. Que lindo una familia con la pasión de los clásicos alemanes, ojalá hubiera alguien en mi familia me acompañará en esta maravillosa pasión.
Gracias por lo vídeos no deja de sorprenderme las claras explicaciones que das sobre los diferentes coches que presentas además de rico lonja es de una manera muy amena. De nota un gran trabajo previo de documentacion Lo dicho gracias por tu trabajo
Por lejos mi Mercedes favorito. Excelente reportaje como otros de sus vídeos y felicitaciones a los dueños. Mi W126 no está como el del vídeo pero para allá vamos 😁
Buena entrada. Todo un homenaje a los Mercedes. Para mi es una marca que no me dice nada a priori. Me he montado en muchos de ellos pero no los he conducido, desde los pontones y colas hasta modelos actuales. Mi tío tuvo un 300 SL Gullwing nuevo de paquete allá por los 50 que viajó con él y su familia a Vancouver, Canadá, y de allí a Boise, Washington, EEUU. Me encanta la relación de los autos con los vinos que haces.
Enhorabuena por otro excelente review y videoprueba de clásicos. Benditos clasicazos de la historia del automóvil. Un cordial saludo y felicidades por el canal y magníficos videos.
Mis primos vivian en la calle Pradillo de Madrid, recuerdo también el concesionario Mercedes Itra al que se refiere el propietario cuando yo era chaval en los años 80. Saludos.
Desde luego opino igual que tu, están en unos precios de derribo, pero la oferta y la demanda es lo que tiene. Una preciosidad de Mercedes como todo lo que toca bruno sacco. Esperando ansioso otro video de otra joya que nos deja sin habla
El nuestro era un 380sel matrícula Z-7099-Y, que buen recuerdo de viajes al Pirineo🎿, tu también tienes uno matricula de Zaragoza. 🏆 Había y hay en Aragon cultura automovilística.
Efectivamente, siempre me ha llamado la atención que en Zaragoza hay mucha oferta de clásicos, señal de que, como dices, ha habido y hay una gran cultura automovilística. Un saludo.
Muchas gracias, Mario. Con frecuencia obvio los consumos, ya que el uso que se da a un coche clásico suele ser de pocos kilómetros al año, y no suele ser muy importante para el propietario. En concreto el 300 SE es muy sensible a como usamos el acelerador, y los consumos suelen fluctuar entre los 9 litros cada 100 km. para una conducción sosegada y legal en autovía, a unos 14 en ciudad, carreteras viradas o con pie nervioso. Un saludo.
¡Qué majestuoso auto! Como ya no va a haber hoy. Los jóvenes le llaman auto de viejos. Pobres de ellos, qué vida aburrida tendrán a los 70.(salvo los hijos de Sanches) Verlo salir de la cochera de esa familia es hermoso.
Adquirí uno 1988 para restaurar. Efectivamente tiene todos los repuestos posibles de adquirir. Costo total US$10.000, incluyendo pintura. Espero disfrutarlo pronto.
Yo no entiendo de coches como tú, Rafael. Pero este W126 (bellísimo) y el W124, son sin duda, los últimos y mejores Mercedes. Sinónimo de calidad, excelencia, durabilidad y belleza. (The best or nothing). Muy buen trabajo, excelente bien explicado y muchas gracias por educarnos. Un abrazo.
Que razón tienes con el precio de algunos clásicos que se han disparado tanto que valen más que otros modelos también clásicos de superior categoría, con más prestaciones y mucha más calidad pero es lo que hay. Como ejemplo he visto Seat Ibiza de primera generación en venta a precios superiores a un Audi 100, 90 e incluso Coupé de la misma época y en perfectas condiciones. Este modelo W126 me encanta su pintura bicolor que le da mucha elegancia pero el que más me gusta por su línea es el SEC, sobretodo el 560. Saludos y a ver si puedes hacer un vídeo del SEC que es otro coche que me encanta.
Hola, con las mecánicas pequeñas ,es relativamente fácil , encontrarlos con cambio manual, pero los V8 casi todos eran automáticos, y si no recuerdo mal, las versiones más potentes, no las había manuales,de todas, maneras, erai unas cajas bastante buenas de funcionamiento, y si estaban bien mantenidas, son eternas,u encajan mejor con el tipo de conducción del mismo, el los w126 que tuve los 2 280 se eran manuales,pero aunque eran agradables de manejar, los recorridos de la palanca eran largos, y los saltos entre marchas grandes con desarrollos muy largos,el 560 sel que tuve con cambio automático,estaba mejor adaptado a la mecánica, aunque a mí me salió bastante rana,un saludo
Saludos. Aquí en Colombia fué el vehículo de la esposa de Pablo Escobar. Era de color blanco. Aparte de eso, hay muchos rodando en perfecto estado, como tanques indestructibles.
El Mercedes E220 CDI conocido por sus primeras letras del chasis como W210, es una berlina confortable que con sus 143 cv tiene unas prestaciones más que suficientes con un consumo bajo y una gran comodidad para sus ocupantes. Como pega se suele decir que el motor es algo ruidoso y vibra un poco al ralentí. Un saludo
Hola buenas tardes, soy seguidor de VH y quiero felicitar a sus creadores!! Quiero aprovechar si alguien me podría dar alguna referencia sobre el 260 se w126, ya que estoy interesado en uno y no encuentro información en Internet...Gracias y un saludo!!
@@vehiculohistorico7740 al ser muy alto , en las alfombrillas y son originales , sobretodo en el freno . Pero por el resto genial. Lo tengo como una joya. W124. 250D año 92.
La carrocería pues elegante y confortable como los demás de la serie w126; el motor de 6 cilindros muy robusto, si esta bien mantenido supera los 500.000 km sin grandes problemas, y sus 160 cv no lo hacen un coche ¨deportivo¨, pero se mueve con soltura.
Buenas tardes una pregunta, donde está el mecanismo para abrir la compuerta que da hacia el tanque del combustible w126 300 SEL de mercedes benz? Año 1989
Hola Alejandro, el cierre del W126 es centralizadi, incluyendo puertas y tapa de la gasolina. En lo que yo conozco, no existe ningún mando manual, y cuando el coche no tiene batería, o se avería el cierre centralizado, tengo entendido que empujando la tapa, se abre un poco para permitir abrirla manualmente. Un saludo.
Dice esta familia que hay repuestos de todo, yo tengo un 560 SEL heredado y no encuentro de casi nada y en cuanto a talleres oficiales o no, es una auténtica pesadilla, la mano de los chapuzas por los que ha ido pasando se nota por todos lados. Dónde encuentra este hombre los repuestos y a qué taller lo lleva??
Es muy diferente tener el motor del 300, que se ha montado en varios modelos con un gran número de ejemplares fabricados, al 560, mucho más minoritario. La complejidad mecánica y eléctrica entre un 300 y un 560 es grande. En cuanto a mecánicos familiarizados con ese modelo no hay muchos, pero los hay, es cuestión de buscarlos en su ciudad.
@@vehiculohistorico7740 Muchas gracias por su respuesta. Soy de Madrid y el coche igual, de hecho se compró nuevo en ITRA de la calle Pradillo y allí tuvo su primer mantenimiento pero dejaba mucho que desear. La Mercedes de la carret. de Barcelona cerca del Aeropuerto, otro desastre. De aquellos dos servicios oficiales pasó a la Mercedes de Av. de la Victoria en El Plantío, buenos, éstos ya eran unos auténticos delincuentes hasta que cerró, ahora la han vuelto a reabrir como talleres Alhambra y éstos ya son unos impresentables. Finalmente, por recomendación de otros amigos, lo llevé a Santiago Martín, un tallercito de un amante y piloto de coches de carreras de antiguo hasta su muerte. Y ahora el coche está "huérfano" de mantenimiento y soy yo el que está tratando de arreglar las innumerables chapuzas que tiene buscando piezas por internet, tal es mi cabreo que me he comprado un elevador al objeto de no llevarlo a ningún taller, aparte de que la inyección ke Jetronic hoy en día no la entiende nadie que yo sepa, ni siquiera los servicios oficiales Bosch. Discúlpeme la larga contestación pero me sería de gran ayuda un taller recomendado así como un lugar donde comprar repuestos nuevos. Gracias de nuevo.
Gracias Ataulfo, a mí personalmente no me gustan los servicios oficiales, he tenido varias experiencias desagradables en algunos servicios de Mercedes, y me irrita que debas dejar el coche, no poder ver lo que le hacen, y tener que confiar en ellos ciegamente; en un servicio oficial me han llegado a facturar trabajos que he comprobado que no han hecho, y reemplazado piezas que me han cobrado como nuevas que eran recicladas... Para mí el mejor mecánico es el que me explica y me deja ver que es lo que hace en el coche. Espero que algún lector de tu comentario pueda aconsejarte talleres en Barcelona, expertos en clásicos y en Mercedes, pero te aconsejo que busques en foros de mercedes y coches clásicos, o clubs de coches clásicos Mercedes en tu ciudad, que seguro que te orientan bien. Un saludo
Buen coche y con materiales de los bueno ,no como ahora.. Tan largo q es el vídeo y no habláis ni de consumos q serán desorbitados y los kilómetros,q yo haya escuchado..
Buen coche, como dices, los consumos estarán en una media de unos 11/12 litros, dándole al acelerador o en ciudad se ven fácilmente los 14/15. Un saludo.
saludos desde Alemania a la familia Sanchez y al autor de los videos por su entusiamo, es muy divertido para mi ver los coches de mi infancia con mucha apreciación!
Muchas gracias.
@@vehiculohistorico7740 ❤
Majestuoso sin duda. Cuando en los 80 veía uno en carretera se me caía la baba. Cuarenta años después sigue causando admiración.
Un CLÁSICO con mayúsculas.
Así es, siempre ha sido un coche con mayúsculas.
Bonito ver o carro unindo a família desta forma. Me encanta, tanto quanto a beleza do Mercedes mostrado.
Gracias Mauro, efectivamente un gran auto y una familia unida por la afición a los coches clásicos. Un saludo.
me gusta como habla usted, bien despacio con pausas y con buen lexico
Muchas gracias, Gustavo.
sigo restaurando mi w210 del 2000 v6. ahora tengo que hacer la llave nueva,es tipico de estos Mercedes. falla el lector optico de la llave y despues hay que reconfigurar los modulos ezs y elv del volante. tiene 260 000 km lo salve de la chatarra lo pague 4500 dolares
Buena decisión salvarlo, es un gran coche. ¡Que lo disfrute una larga vida!
Una belleza de diseño. Técnica y arte. Vaya tres compartiendo afición. Gracias Rafael.
Muchas gracias a ti, un saludo.
Enhorabuena por el reportaje. EL motor M103 es un gran motor y, curioso, mueve esta pequeña "mole" con bastante desparpajo y con menos consumo que los V8. Elegancia pura el w126.
Así es, gracias por el comentario, Jaime.
Un Mercedes muy elegante, en un color precioso.
Me ha llamado la atención su peso, le hubiese echado unos 250 kg de más.
Se aprecia la calidad en todo su conjunto, como es lógico en un vehículo de esta categoría.
El estado de conservación es digno de elogio, y por lo dicho es una responsabilidad compartida, entre el anterior propietario y el actual.
Ha caído en las mejores manos, solamente hay que ver lo cuidado que está y el aprecio que padre e hijos le prodigan.
Un Mercedes que sabe aliarse con el tiempo...
...¿El tiempo pasa o desfilamos nosotros ante él? Sabiendo que él es nuestro eterno general...
Un abrazo para los cuatro.
Es un verdadero placer ser espectador de un canal así.
Muchas gracias, eso nos pasa a todos, que nos sorprende su peso. Interesante tu reflexión sobre el tiempo. Un saludo.
Enhorabuena, Rafa, por esta nueva entrega. En la familia tuvimos un W126 muchos años, que mi suegro compró nuevo en 1981 y que yo conduje también. Una verdadera maravilla de coche que aún hoy resulta imponente, pero que si nos trasladamos a su época, era verdaderamente impresionante. Su comodidad y estabilidad eran más que destacables.
Así es, Santi. Gracias por la historia. Un saludo.
Esos vehículos no pasan de moda 🎉🎉🎉
Hola, un magnífico coche y impecable unidad, tuve 3 unidades de este modelo, 2 280 se y un 560 del, los dos primeros salieron magníficos, aunque entonces los solía tener poco tiempo, luego el 560 sel,lo cogí como parte de pago de otro coche, pero me salió bastante malo, ya que iba mal el cambio automático y también tenía algún problema en alguna de las culatas,pero de los que tengo mejor recuerdo, fue de los clase S, de la siguiente generación los w 140 que también tuve 3 todos con motor V12, dos eran 600 SEL, que aunque era impresionante, como andaban,me dieron ambos problemas con el cambio automático,el último que tuve fue un 600 SEC, el coupé que lo cogí prácticamente regalado porque tenía un problema eléctrico, que no fueron capaces de reparar en ningún taller, pero como ya tenía cierta experiencia con estos motores,más o menos tenía claro el problema ,cuando ya lo solucione, me quedé impresionado de cómo iba el coche, y a pesar de las 2 toneladas de peso, con los 400 CV ,aquello era una salvajada,al final , se lo volví a vender a su anterior propietario, que en cuanto se enteró que iba bien, se lo tuve que volver a dárselo, por pura pesadez,, para mí es este último, el mejor clase A por fabricación,aunque la vejez que tenían,a raíz de la sobreingeniria que llevaban,los hacia que si no habían tenido buena vida,eran una auténtica venganza, ya que no es nada fácil , solucionar los problemas, el W 126 era más fiable,sobre todo ,las versiones más sencillas,sin tanto equipamiento,que no eran tan propensas a averías, los V8, si dieron más problemas, lógico poesía mayor complejidad, un saludo magnífico vídeo,
Muchas gracias Leonardo por compartir tu amplísima experiencia con los Mercedes, muy interesante lo que nos cuentas. Un saludo.
Y qué problemas eran esos en los 560 SEL ??
@@ataulfomendozazimbrano9890 hola, en mi caso, no cambiaba de velocidades, solo andaba en primera y marcha atrás, entiendo que era fallo de la caja de válvulas del cambio,luego también tenía ,si no recuerdo mal, alguna de las juntas bde culata tocada, por lo cual cogía presión en el circuito de refrigeración, y tiraba el agua,un saludo
Mis primos vivían en la calle Pradillo, yo también recuerdo cuando era chaval el concesionario de Mercedes al que se refiere el propietario en los años 80. Saludos.
Que descubrimiento la familia Sánchez. Ya se lo comente en el video del w123. Soy fan número uno de Don Carlos y su colección.
Saludos
Efectivamente una entrañable familia unidos además por una afición común.
Impresionante. Rafa “Maestro” cada día te superas más muy buena la entrada del vídeo. Yo también recuerdo el w126 que tenía la casa real, si no recuerdo mal era azul, lo vi en Asturias a principios de los noventa con la Reina y el Príncipe en los premios Príncipe de Asturias. Me encanta el color del coche, enhorabuena a Carlos y sus hijos Javi y Curro por mantener tan impoluta esa unidad.
Muchas gracias, Enrique, efectivamente la casa real usaba estos coches en color azul oscuro. Un saludo
guapísimo el coche, con una personalidad irrepetible hoy día!!! simplemente una gozada!!! buen vídeo y me encanta vuestra afición a los coches, la cual comparto!!! Magnífico todo
Muchas gracias, José Antonio.
Precioso coche y excelente video...a los que nos gustan las berlinas de lujo clasicas...disfrutamos con ello...saludos !
Muchas gracias, saludos.
Para mi gusto, la berlina más elegante de Mercedes. Jamás olvidaré aquella vez que vi al Rey Juan Carlos bajarse de uno de estos en la plaza del Carmen en una de sus visitas oficiales a Granada.
Así es David, yo creo que es la carrocería más elegante de Bruno Sacco, aunque yo prefiero los anteriores con sus parachoques metálicos. Un saludo.
Y el pueblo pasando hambre...
@@reginosaporta8038 el pueblo cubano, será.
Así es Regino, tristemente algunos pueblos pasan hambre, en los países donde no se fabrican Mercedes ni otros coches; mientras tanto en Alemania y en los países de gran desarrollo automovilístico, no solo no se pasa hambre, sino que los ciudadanos de otros pobres países quieren ir a vivir allí, y si pueden, a trabajar en la Daimler Benz. Un saludo.
@@vehiculohistorico7740 tienes toda la razón...pero yo me referia al padre de nuestro queridisimo monarka...
La verdad es que los coches de los años 80 90 eran los que tenian auténtica personalidad. Ahora con la globalización todo parece mas anodino y de usar y tirar. Enhorabuena por este reportaje una vez mas, y excelente unidad, de un tiempo en el que se hacian las cosas para durar, aunque entonces no nos diéramos mucha cuenta de ello.
Así es, Rafael, lo ha descrito perfectamente, nos han cambiado el concepto de automóvil, sin que nos diéramos cuenta. Gracias y un saludo.
Con un verde oscuro muy elegante
Así es.
Un gran coche para un gran vino como bien dices un vegasicilia único
Así es.
Excelente! Video como siempre Muchas! Gracias! . Que maravilla ese ejemplar. Que lindo una familia con la pasión de los clásicos alemanes, ojalá hubiera alguien en mi familia me acompañará en esta maravillosa pasión.
Gracias, Santo, efectivamente las pasiones compartidas son mucho más disfrutables. Un saludo.
@@vehiculohistorico7740 woooouuuu Que gran frase!
Totalmente de acuerdo
Acabo de comprar mi primer Mercedes. Un W220 S430. Espectacular … Y me gustaría tener un W123, un 300D … Son espectaculares. Muy buen vídeo!!!!!!!!!
Muchas gracias y que disfrutes tu Mercedes.
Gracias por lo vídeos no deja de sorprenderme las claras explicaciones que das sobre los diferentes coches que presentas además de rico lonja es de una manera muy amena. De nota un gran trabajo previo de documentacion
Lo dicho gracias por tu trabajo
Muchas gracias Josep, por tu amable comentario. Un saludo.
Por lejos mi Mercedes favorito. Excelente reportaje como otros de sus vídeos y felicitaciones a los dueños. Mi W126 no está como el del vídeo pero para allá vamos 😁
Muchas gracias, un gran coche el W126. Un saludo.
Buena entrada. Todo un homenaje a los Mercedes. Para mi es una marca que no me dice nada a priori. Me he montado en muchos de ellos pero no los he conducido, desde los pontones y colas hasta modelos actuales. Mi tío tuvo un 300 SL Gullwing nuevo de paquete allá por los 50 que viajó con él y su familia a Vancouver, Canadá, y de allí a Boise, Washington, EEUU. Me encanta la relación de los autos con los vinos que haces.
Muchas gracias; interesante la historia que nos cuentas de tu familia. Un saludo.
Felicidades por tu video, muy bien expuesto y presentado.
Muchas gracias, Alberto.
Este señor si sabe como tener y conservar un clásico,busca la originalidad en los componentes y la perfección mecánica,muy bueno!
Así es.
Enhorabuena por otro excelente review y videoprueba de clásicos. Benditos clasicazos de la historia del automóvil.
Un cordial saludo y felicidades por el canal y magníficos videos.
Muchas gracias Jose Luis, un saludo.
Todo un símbolo marco una época 😁
Así es, Marc, un icono del lujo.
Excelente video. Para mi gusto uno de los más bellos mercedes.
Gracias Fernando, para mi gusto también. Un saludo.
Mis primos vivian en la calle Pradillo de Madrid, recuerdo también el concesionario Mercedes Itra al que se refiere el propietario cuando yo era chaval en los años 80. Saludos.
Buenos recuerdos, saludos.
Desde luego opino igual que tu, están en unos precios de derribo, pero la oferta y la demanda es lo que tiene. Una preciosidad de Mercedes como todo lo que toca bruno sacco. Esperando ansioso otro video de otra joya que nos deja sin habla
Gracias, Daniel, un saludo.
El nuestro era un 380sel matrícula Z-7099-Y, que buen recuerdo de viajes al Pirineo🎿, tu también tienes uno matricula de Zaragoza. 🏆
Había y hay en Aragon cultura automovilística.
Efectivamente, siempre me ha llamado la atención que en Zaragoza hay mucha oferta de clásicos, señal de que, como dices, ha habido y hay una gran cultura automovilística. Un saludo.
@@vehiculohistorico7740 un saludo, amigo, tu coche ¿reconocerá Zaragoza y Aragon?
Allí pasó la mayor parte de su vida.
Sin duda un cochazo. Me hubiese gustado que dijerais que tal anda de consumos. Gran reportaje!
Muchas gracias, Mario. Con frecuencia obvio los consumos, ya que el uso que se da a un coche clásico suele ser de pocos kilómetros al año, y no suele ser muy importante para el propietario. En concreto el 300 SE es muy sensible a como usamos el acelerador, y los consumos suelen fluctuar entre los 9 litros cada 100 km. para una conducción sosegada y legal en autovía, a unos 14 en ciudad, carreteras viradas o con pie nervioso. Un saludo.
@@vehiculohistorico7740 Gracias!. Está claro que normalmente no se le van a hacer muchos kms, era simple curiosidad. Un saludo.
A quien le importa el consumo a la hora de disfrutar un clásico, no? saludos desde argentina
Saludos desde Granada.
¡Qué majestuoso auto! Como ya no va a haber hoy. Los jóvenes le llaman auto de viejos. Pobres de ellos, qué vida aburrida tendrán a los 70.(salvo los hijos de Sanches) Verlo salir de la cochera de esa familia es hermoso.
Así es, gran coche y gran cariño que la familia Sánchez le tiene a sus bonitos clásicos. Un saludo.
Extraordinarios los w126. Gracias por este video
Muchas gracias a ti, Luis. Un saludo.
Preciosa y perfecta unidad.
Gracias por compartir tu trabajo
Gracias a ti, Jose Antonio.
Excelente video Rafael y magnífica unidad.
Muchas gracias, compañero del RUclips. Un saludo.
Muy bueno el video Rafael gracias y saludos de Montevideo Uruguay. 🇪🇦❤🇺🇾👏👏👏
Muchas gracias Andres. Saludos desde Granada.
Estaba pensando en comprar una unidad año 91 420SEL y tú video me fue de gran utilidad. Excelente video como siempre, saludos desde Guatemala.
Me alegro mucho, Ronald. Muchas gracias y saludos desde Granada.
Hay uno aquí en A Coruña (500 SEC) de 1983 (V-BH)
Gracias.
espectacular vídeo, se me ha pasado volando, enhorabuena!
Muchas gracias Alfonso, un saludo.
Adquirí uno 1988 para restaurar. Efectivamente tiene todos los repuestos posibles de adquirir. Costo total US$10.000, incluyendo pintura. Espero disfrutarlo pronto.
Enhorabuena y le deseo mucha felicidad con su W126.
Una verdadera maravilla el coche y muy bien video
Muchas gracias, un saludo.
Yo no entiendo de coches como tú, Rafael. Pero este W126 (bellísimo) y el W124, son sin duda, los últimos y mejores Mercedes.
Sinónimo de calidad, excelencia, durabilidad y belleza.
(The best or nothing).
Muy buen trabajo, excelente bien explicado y muchas gracias por educarnos.
Un abrazo.
Pues lo has definido muy bien, y yo incluiría también al W 201, hoy he publicado el video. Gracias. Un abrazo
gracias
A ti, Ángel. Un saludo.
Que razón tienes con el precio de algunos clásicos que se han disparado tanto que valen más que otros modelos también clásicos de superior categoría, con más prestaciones y mucha más calidad pero es lo que hay. Como ejemplo he visto Seat Ibiza de primera generación en venta a precios superiores a un Audi 100, 90 e incluso Coupé de la misma época y en perfectas condiciones. Este modelo W126 me encanta su pintura bicolor que le da mucha elegancia pero el que más me gusta por su línea es el SEC, sobretodo el 560. Saludos y a ver si puedes hacer un vídeo del SEC que es otro coche que me encanta.
Así es; sin duda hay que hacer un video del SEC. Saludos
Genial como siempre. Espero Manuel el video del E34 familia.
Gracias, Rubén; me imagino que por Manuel te refieres a mi, (Rafael); sí tengo previsto el video del E34. Un saludo.
@@vehiculohistorico7740 si. RAFAEL, EL CORRECTOR ES TERRIBLE
😄😄
Precioso auto.
El mio es un 300sel automatico del 87 y lo tengo en condicion original.
Rafael, yo tengo un w126 380 sel de 1983 blanco v8i 204c.v y es una maravilla conducirlo
¡Ya lo creo!, ¡Que lo disfrutes!
Hermoso. Elegante.
Así es.
hermoso video cuando un vídeo de el w140 bendiciones saludos de LASCANO URUGUAY
Muchas gracias, espero poder hacerlo en breve. Saludos desde Granada.
Muy bonito w126 yo estoy también en búsqueda de otro w126 pero manual es muy difícil de conseguir haber si tengo suerte y amplio mi colección
Buena elección, yo también elegiría manual, ¡Suerte!
Hola, con las mecánicas pequeñas ,es relativamente fácil , encontrarlos con cambio manual, pero los V8 casi todos eran automáticos, y si no recuerdo mal, las versiones más potentes, no las había manuales,de todas, maneras, erai unas cajas bastante buenas de funcionamiento, y si estaban bien mantenidas, son eternas,u encajan mejor con el tipo de conducción del mismo, el los w126 que tuve los 2 280 se eran manuales,pero aunque eran agradables de manejar, los recorridos de la palanca eran largos, y los saltos entre marchas grandes con desarrollos muy largos,el 560 sel que tuve con cambio automático,estaba mejor adaptado a la mecánica, aunque a mí me salió bastante rana,un saludo
Interesante la historia que nos cuenta, un saludo Leonardo.
Que gozada de sabiduría y coche. Ganas de comprar un ese para disfrutarlo. Pero dónde encontrarlo?
Gracias, con paciencia aún puedes encontrar uno en buen estado. ¡Suerte!
Saludos.
Aquí en Colombia fué el vehículo de la esposa de Pablo Escobar. Era de color blanco.
Aparte de eso, hay muchos rodando en perfecto estado, como tanques indestructibles.
Gracias por la historia, un saludo desde Granada.
10:50 Tuvo suerte de que el perro no se le metiera debajo del coche y perdiera el control. Podría haber sido mortal.
Efectivamente.
¿ Para cuando haces un video sobre el Mercedes E220 del año 2000 ?
Pues un coche interesante, pero aún no es clásico, ni siquiera preclásico, le quedan varios añitos. Gracias y un saludo.
@@vehiculohistorico7740 ¿ Que me podrias decir de ese modelo ?
El Mercedes E220 CDI conocido por sus primeras letras del chasis como W210, es una berlina confortable que con sus 143 cv tiene unas prestaciones más que suficientes con un consumo bajo y una gran comodidad para sus ocupantes. Como pega se suele decir que el motor es algo ruidoso y vibra un poco al ralentí. Un saludo
Hola buenas tardes, soy seguidor de VH y quiero felicitar a sus creadores!! Quiero aprovechar si alguien me podría dar alguna referencia sobre el 260 se w126, ya que estoy interesado en uno y no encuentro información en Internet...Gracias y un saludo!!
Efectivo , lo único que le veo que alguna vez se te engancha el pie en el w124 pasa igual .
¿En dónde se te engacha el pie?
@@vehiculohistorico7740 al ser muy alto , en las alfombrillas y son originales , sobretodo en el freno . Pero por el resto genial. Lo tengo como una joya. W124. 250D año 92.
Gracias, mi 300 SL también se ha enredado de vez en cuando el embrague con la alfombrilla, y es la de fábrica. Gracias por el comentario, un saludo.
@@vehiculohistorico7740 tienes algún vídeo del 300 SL?. Gracias
Si, mi video: 19 - Mercedes 300 SI R 129 , en la página del canal vehículo historico, lo pones en la lupa de búsqueda y te lleva al video. Un saludo.
Que opina del 260 SE ??
La carrocería pues elegante y confortable como los demás de la serie w126; el motor de 6 cilindros muy robusto, si esta bien mantenido supera los 500.000 km sin grandes problemas, y sus 160 cv no lo hacen un coche ¨deportivo¨, pero se mueve con soltura.
Buenas tardes una pregunta, donde está el mecanismo para abrir la compuerta que da hacia el tanque del combustible w126 300 SEL de mercedes benz? Año 1989
Hola Alejandro, el cierre del W126 es centralizadi, incluyendo puertas y tapa de la gasolina. En lo que yo conozco, no existe ningún mando manual, y cuando el coche no tiene batería, o se avería el cierre centralizado, tengo entendido que empujando la tapa, se abre un poco para permitir abrirla manualmente. Un saludo.
Ya no hacen coches así
Desgraciadamente
Algún ideó del meredes ml
Dice esta familia que hay repuestos de todo, yo tengo un 560 SEL heredado y no encuentro de casi nada y en cuanto a talleres oficiales o no, es una auténtica pesadilla, la mano de los chapuzas por los que ha ido pasando se nota por todos lados.
Dónde encuentra este hombre los repuestos y a qué taller lo lleva??
Es muy diferente tener el motor del 300, que se ha montado en varios modelos con un gran número de ejemplares fabricados, al 560, mucho más minoritario. La complejidad mecánica y eléctrica entre un 300 y un 560 es grande. En cuanto a mecánicos familiarizados con ese modelo no hay muchos, pero los hay, es cuestión de buscarlos en su ciudad.
@@vehiculohistorico7740
Muchas gracias por su respuesta.
Soy de Madrid y el coche igual, de hecho se compró nuevo en ITRA de la calle Pradillo y allí tuvo su primer mantenimiento pero dejaba mucho que desear.
La Mercedes de la carret. de Barcelona cerca del Aeropuerto, otro desastre.
De aquellos dos servicios oficiales pasó a la Mercedes de Av. de la Victoria en El Plantío, buenos, éstos ya eran unos auténticos delincuentes hasta que cerró, ahora la han vuelto a reabrir como talleres Alhambra y éstos ya son unos impresentables.
Finalmente, por recomendación de otros amigos, lo llevé a Santiago Martín, un tallercito de un amante y piloto de coches de carreras de antiguo hasta su muerte.
Y ahora el coche está "huérfano" de mantenimiento y soy yo el que está tratando de arreglar las innumerables chapuzas que tiene buscando piezas por internet, tal es mi cabreo que me he comprado un elevador al objeto de no llevarlo a ningún taller, aparte de que la inyección ke Jetronic hoy en día no la entiende nadie que yo sepa, ni siquiera los servicios oficiales Bosch.
Discúlpeme la larga contestación pero me sería de gran ayuda un taller recomendado así como un lugar donde comprar repuestos nuevos.
Gracias de nuevo.
Gracias Ataulfo, a mí personalmente no me gustan los servicios oficiales, he tenido varias experiencias desagradables en algunos servicios de Mercedes, y me irrita que debas dejar el coche, no poder ver lo que le hacen, y tener que confiar en ellos ciegamente; en un servicio oficial me han llegado a facturar trabajos que he comprobado que no han hecho, y reemplazado piezas que me han cobrado como nuevas que eran recicladas... Para mí el mejor mecánico es el que me explica y me deja ver que es lo que hace en el coche. Espero que algún lector de tu comentario pueda aconsejarte talleres en Barcelona, expertos en clásicos y en Mercedes, pero te aconsejo que busques en foros de mercedes y coches clásicos, o clubs de coches clásicos Mercedes en tu ciudad, que seguro que te orientan bien. Un saludo
Piezas hay porque las piden a la fábrica que tienen para repuestos de modelos descatalogados, pero prepara billetes.
Buen coche y con materiales de los bueno ,no como ahora..
Tan largo q es el vídeo y no habláis ni de consumos q serán desorbitados y los kilómetros,q yo haya escuchado..
Buen coche, como dices, los consumos estarán en una media de unos 11/12 litros, dándole al acelerador o en ciudad se ven fácilmente los 14/15. Un saludo.
....en ciertos círculos apodado el "ballena".....
Nunca lo había oído, gracias.
Gran unidad y un color exterior muy bonito .
Me parece que se le llamó ballena al W140 (debido a lo alto de su techo, que es la parte que no le gustaba a don Bruno Sacco de esa versión)
@@lseguel ah, pudiera ser ...., me contaron una anécdota y por las fechas deduje que era el w126....,gracias
Por favor mejora un poco la grabación de audio, está con demasiado ruído. Muchas gracias, me gusta mucho vuestros vídeos.
Sí, lo intentaré. Gracias.
Muy sobrevalorado como clasico, pero es un buen Mercedes-Benz
Comparado con el precio de un biscúter, un R8 TS, un Simca rally, un 5 Copa, o un BMW M3... No me parece caro
@@vehiculohistorico7740Eso si😁
Hace 5 años no costaba ni dos duros🙄🤔
a@@vehiculohistorico7740
nada tiene que ver los coches con el vino, no habría que mezclar cosas
Eso son coches no lo de ahora cargados de chorradas y a los 60000 km al taller con facturas inasumibles...
Pues tristemente es así.
Estos estaban cargados de ingeniería y de buen hacer y con 600.000km siguen en rodaje.
Efectivamente.
Hay uno aquí en A Coruña (500 SEC) de 1983 (V-BH)