Cuando Mercedes era Mercedes...... Hoy los que circulan por la calle siguen siendo tan imponentes como en su día. Gracias Marc por compartir afición y pasión y enhorabuena por tener músculo financiero para poder conservar esas preciosidades que tienes ya en extinción.
Hola Marc. Los W126 fueron los primeros autos en equipar Airbag, y fueron los que popularizaron el ABS Bosch, que ya habian estrenado los W116. Esta modelo tambien equipaba ASR, que evitaba el patinamiento en suelos deslizantes, trabajaba con la unidad de ABS. La ruedita que esta junto a los alzacristales era para regular el fader de los parlantes.Los primeros motores V8 fueron el 380 y el 500. En su restiling de 1986 fueron cambiados por los nuevos 420 y 500, poco despues el 560.Los lavafaros se activan cuando están las luces prendidas y se activa el lavaparabrisas. Muy buenos tud videos
Yo tenia el 380 sec en verde champagne, tambien 8 cilindros y precioso, tenia unos brazos que sacaban el cinturon para que fuera facil ponertelo y luego se retraian, una pasada, y era de 1982.
Lo del retrovisor Marc es simplemente que para cuando vas solo en el coche, te pudieras ajustar a tu gusto el espejo del copiloto sin tener que estar quitándote el cinturón para llegar al otro extremo del coche, es simplemente eso
Hola Marc. Maravillosa unidad de la W126 de Mercedes. Aparentemente está en muy buen estado. Lo del botón de "cadenas" actua en el control de tracción y sobre todo hace que la caja arranque en segunda marcha y las alarga bastante para no transmitir tanto par a las ruedas traseras. Saludos desde La Coruña.
Que maravilla!!,de cuando los coches eran coches de verdad, y estaban hechos para durar tanto mecánicamente como s nivel de materiales con los que estaban fabricados, vuelvo a decir una maravilla automovilística
Hasta el W140, son considerados los últimos "Mercedes de verdad", cuando los primordial era la calidad por sobre los costes. En los 90 Toyota cambió el escenario con el sensacional Lexus, un premium "económico", lo que obligó a los demás a poner los costes en consideración.
Marc, el espejo derecho es eléctrico porque el conductor no puede moverlo con el coche en movimiento, después la luz del cinturón está ahí para que las vean las autoridades si llevas el cinturón o no puesto, al igual que las ventilaciones, ten en cuenta que es un coche conducido por chófer, es decir, que todo lo controle el chófer, el botón de "ruedas de tacos" actúa sobre el ASR que bloquea el diferencial en caso de suelo deslizante, el botón del "niño" bloquea boton trasero de las ventanas, el boton delantero de las ventanas traseras si funciona, un saludo desde Cádiz, grande Marc!.
De los mejores Mercedes ke puedes encontrar sin duda,los tiempos cuándo Mercedes hacia coches para durar y cómodos con gran exclusividad y calidad de materiales,eran caros pero valian ese plus siii. La verdad eran maravillas de la estrella,cuántos recuerdos.
Se te ha olvidado lo más importante , pero te lo digo al final ... Tuve durante más de 10 años un 560SE del año 90 prácticamente idéntico a este azul marino matrícula de Barcelona además y con 250.000 km . Lo vendí hace 2 años pero jamás volveré a tener un coche con tanta calidad ( y mira que hay en casa varios ,AMG,BMW...). Gastar gasta , lo que gasta un v8 pero ojo el coche anda y es hiper cómodo ,suave amplio ... . Con respecto a las cosas que preguntas ya sabes tú bien que están hiper bien pensadas diseñadas . Me encantaba la sensación de condición , con ese volante y esa suspensión neumática . Simplemente maravilloso . Te estoy hablando y me estoy arrepintiendo , pasa que no se utilizaba y busque un clásico más usable por tamaño .
Nosotros tuvimos el W126 280SE comprado nuevo en 1981. Una verdadera maravilla. Su aspecto era impresionante, pero su conducción era una experiencia magnífica
🤩Muchas gracias por esta simpática presentación de la ingeniería alemana de un vehículo histórico-cultural. Se puede oír su entusiasmo por este maravilloso Mercedes en cada frase. Por favor, entregue esta joya sólo a muy buenas manos.
Hola Marc... El retrovisor es para no estirar todo tu cuerpo por los asientos hasta el regulador. El testigo de cinturón es porque lo primero que nos indican al montar en un vehículo es regular los espejos y de esa manera te indicaban que no olvides cinturones
Hace unos años tuve la suerte de conducir un 560SEL y fue una experiencia única. Un confort inigualable. Era como conducir un avión. Esos coches son una maravilla. Nada que ver con los de ahora. La calidad de los materiales por ejemplo, es muy superior a mi W220 del 2002, que sería el modelo correspondiente dos generaciones después.
Marc no pierdas la ocasión de comprar ese Mercedes. En el estado que está y lo bien que funciona es una auténtica pena dejarlo pasar. Coches así ya no se fabrican. Eso es una auténtica joya. Un saludo.
El fader lo controlabas desde la consola, no era por el tema de carretera o ciudad, era para realzar el sonido en la zona delantera o trasera y dar opcion de generar dos climas diferentes. Nada de malo tiene manejar los espejos con un sistema mecanico, pero el del acompañante estaba lejos y recurrieron a la electronica. Debo agregar que el regule del nivel de los faros era neumático. Y difiero en su diseño, era simplemente hermoso, una obra de arte. Los espejos externos, en todos los modelos vinieron en color gris sin importar el color de la carroceria, es destacable del diseño, los limpiaparabrisas que quedan escondidos dentro del capot, que se podia abrir a 90° y asi.poder.quitar el motor sin quitarlo. Los limpialavafaros funcionaban solo cuando accionabas los limpiaparabrisas y tenias las luces encendidas. El que sabe, sabe...
Menuda pasada de coche, madre mía. Si estuviera en tu piel, trataría de quedármelo. Y si para conseguirlo tuviera que desprenderme de alguno que otro de la colección, pues lo haría. Pero ese coche es de una calidad de ejecución sublime, cada vez más difícil de encontrar.
Que maravilla 261.000 kilómetros y parece nuevo, la piel, el tablier, volante etcétera, un Mercedes de los de verdad y no como los de ahora......con motor Renault, magnífica unidad Marc🏁
Me encanta este coche. Ya tienes los dos mejores clase S. Elegantes, bonitos, fiables e indestructibles… El botón para usar cadenas desactiva el control de tracción. Porque en cuanto patine, dejaría de transmitir potencia. Los limpiafaros se activan cuando tienes las luces encendidas y das agua o accionas los limpias del Cristal. Disfrútalo!!!
Marc,si el coche esta en buen estado adelante, ten en cuenta que es un 560Se,version corta de la que solo se fabricaron 1252 unidades. Actualmente no encuentras en toda Europa ninguna unidad en ese precio y mas bien encontraras la inmensa mayoria por el doble de precio. Como poseedor de una de ellas, te aseguro que el rodar que tiene este Mercedes engancha, viajar en el es una gozada, es como viajar en una alfombra ,pero llevando bajo el pie un tigre que salta a la mínima insinuación. Por cierto lo de las tres palancas para la apertura y el cierre de los aireadores de calefaccion tiene su sentido. Mercedes concentro las manillas en el centro del salpicadero para evitar distracciones al conductor, y si lo piensas es ingenioso, si deseas cerrar la tobera de ventilacion del pasajero, lo puedes hacer en marcha sin desplazarte o moverte de tu asiento ni distraerte de la carretera, ingenioso, quizas no muy practico,pero seguro que era muy costoso llevar esos mecanismos por todo el interior del salpicadero. en el fondo un detalle de calidad que no se ve hoy en dia. Este coche es la maxima expresion de la epoca, abrir y cerrar sus puertas con ese sonido firme y contundente es una experiencia que os puedo decir sorprende a cualquier persona hoy en dia.
El retrovisor izquierdo es un homenaje a la simpleza, la precisión y la confiabilidad. El retrovisor derecho al ubicarse a mayor distancia que el izquierdo requiere de un mecanismo electrónico para privilegiar la comodidad por sobre la simpleza estimado Marc. Saludos cordiales. Jaime Cavada. Chile Le sa
Hola Marc. El botón de la nieve que dices si no me equivoco es el bloqueo del diferencial que lo realiza con una válvula neumática, los chivatos de los cinturones de seguridad allí arriba es por que consideraron que es donde primero mirarías al iniciar la marcha hacia arriba para ver si le das atrás a alguien si viene alguien por detrás si saliste muy ajustado ver si se te han echado encima etc. y conscientes de los problemas a largo plazo de los motores eléctricos por el bien de la fiabilidad para que quieres motores en el espejo izquierdo cuando te pilla perfectamente a mano y por tanto lo puedes mover manualmente. Saludos me parecéis una cuadrilla cojonuda
Magnífico Mercedes-Benz. El coche personal de Bruno Sacco es un W126 en versión SEC. Cuantos más años pasan, más bonitos se ven los W126. Poseen una belleza señorial eterna, al igual que su calidad y vida útil. Saludos!!
Cómo auto para personalidades, era para ser conducido por un chófer contratado, no por el dueño, por tal motivo el conductor solía ir solo en la parte delantera, el espejo de la izquierda obviamente lo podía ajustar manualmente, pero el de la derecha lo le quedaba al alcance de la mano, por lo que hubiera necesitado bajar del auto para ajustarlo o asistencia externa, solución, espejo derecho eléctrico, lo mismo con los controles del aire tenían que estar todos al alcance del conductor, y las luces de cinturón esa era la posición natural para que tanto el chófer como los pasajeros que iban en la parte posterior pudieran ver las luces. Hay que tener en cuenta que era un auto para mayormente ser conducido por un chófer privado, ya que eso era más estatus en la época.
La ruleta que mueves en la consola, es el fader del equipo de audio. Es para que suene más delante o detrás. Lo del selector del tipo de bocina, era opcional y lo llevaban con un botón en la consola central, en la parte superior, donde los warnings.
@@mk1fan885 se le llama balance al ajuste “derecha/izquierda” y ese control lo lleva la radio. Al control “delante/detrás” se le llama fader. Sólo era para puntualizar el nombre que se le da a cada control. Un saludo.
Lo del botón del retrovisor derecho esta claro es para que el conductor lo gradué sin tener que pasar al asiento del copiloto, me parece muy ingenioso y útil
Un amigo de mi padre tenía una 500 sec color azul, era comoda para los viajes, y sobre todo cuando necesitabas motor en los sobrepasos en ruta .un abrazo desde buenos aires, saludos
10:00 Lo del retrovisor y el mando eléctrico es simplemente para que el conductor pueda manipularlo desde su posición. El del lado del chofer es manual para ahorrar costes y ganar en fiabilidad.
Yo tengo el 300 se w126 y para mi gusto es quizás el mejor clase s a nivel constructivo que he probado, es un grandísimo coche, no pierdas la oportunidad y píllalo que además están al alza
El retrovisor de la derecha solo lo podrias mover desde el conductor siendo electrico. En cambio el de la izquierda pueden ahorrarse el motor. Tuve un Citroen ZX y era de la misma manera.
UN GUSTO SALUDARLE SOY TAMBIEN UN AMANTE DE LOS COCHES PERO POBRE DE BOLSILLO ME ADMIRO DE SU COLECCION SUS CONOCIMIENTOS SIGO SUS VIDEOS LO FELICITO DE LA FELICIDAD QUE LE PRODUCEN IGUAL QUE YO CUANDO CON ESFUERZO PUEDO COMPRAR ALGUNO ABRAZO DESDE CHILE
Marc, de verdad q lo vas a dejar escapar?...es espectacular!!!...yo la lógica q le encuentro a lo del retrovisor derecho y al cierre del aire, es porque está pensado para q el conductor acceda a ellos, sin la necesidad de depender del copiloto, lo de los cinturones es para q lo puedan ver todos los ocupantes del vehículo..
Que maravilla!! Solo pusieron el retrovisor derecho motorizado para ahorrar, al izquierdo ya se llega a la maneta, pero por la categoría y precio del coche es muy raro que no pusieran los dos.
Lo del retrovisor derecho es por comididad. Imagina que vas conduciendo y vas a aparcar en un ueco en línea: para ver el birdillo bajas la orientación del espejo con el ma do. Esto pero de manera automática hace ya unos años que muchas marcas lo incorporan de serie al meter la marcha atrás
Tuve un 500 SE desde el 91 al 98 y lamentablemente tuve un problema con él y es que tuve que cambiarle todo el cableado ya que se paraba en marcha. No obstante a pesar de la reparación siguió dando el mismo problema y ya tuve que deshacerme de él. De no haber sido por ello creo que aun lo tendría, pues la experiencia de conducción era única.
El mismo Mercedes que usaba Pinochet ( tenía varios para su uso) con la diferencia que eran blindados, de hecho en el atentado que sufrió no pudieron romper los vidrios con los M16, y un lanzacohetes rebotó en el techo. Un verdadero tanque
Algo me dice que a poco que tarde en venderlo, acabará en la colección de Marc's Garage. Hay muchos coches que están bien y son curiosos, pero un 560 SEC W126 es una inversión que además aumenta el caché del garaje de forma importante. Ha llegado en un mal momento, pero quién sabe si no se vende rápido si no acabará ahí metido con los otros. Yo he entendido que la extrañeza con los retrovisores era porque el izquierdo fuera manual, no que el derecho fuera eléctrico; esa combinación la he visto en coches normales y tirando a económicos, pero en un MB clase S, la verdad es que sorprende. Me sumo a los que hemos disfrutado viendo tu cara al volante, Marc.
Marc, el control de tracción ASR, actúa sobre el acelerador, cuando el coche ya circula a una velocidad mínima y en los frenos, cuando va muy despacio, para controlar que las ruedas no patinen nunca. Esa función se podía activar y desactivar con el botón.
@@vycknahemorrissete1354 no, te equivocas. En el diferencial lleva sólo el sensor, que sirve también para el ABS (para el ABS lleva uno para cada rueda delantera, pero sólo uno para las traseras, en el diferencial). El ASR actúa sobre los frenos traseros y sobre el acelerador.
Haz un video comparando el Cadillac Fleetwood brougham, con el Mercedes Benz 560SE. Los dos, son coches que marcaron época y sería genial verlos juntos en un vídeo 👌🏻.
yo tuve un A4 avant 1,8 turbo del año 2000 hasta el 2016 y ya llevaba tambien el parasol encima del espejo, me arrepiento de haberlo cambiado, llevaba 220000 km y ningun problema, excelente coche y precioso
Yo tengo un E320 C124 Sportline y es una maravilla de coche... Lo del cableado ecológico no es tan problema. Se reemplaza por poco dinero y tema resuelto. Para mi y siendo propietario del coche que he mencionado, lo único que me jode es el tema de la pegatina medioambiental y las restricciones de circulación que tienen estos vehículos, unas restricciones que te dejan prácticamente los fines de semana para moverte alegremente por dónde sea. Yo vivo en un pueblo y lo puedo utilizar mucho más, pero si quiero entrar en Barcelona, a partir de las 22h y luego los findes.
Marc´s es una pena que no lo tengas en tu ataff de autos, porque realmente MB es unico tal cual lo describistes, son unicos, aqui en Buenos Aires, hay muchos de la decada del 80 en perfectas condiciones y piden una fortuna, he visto un 230 SE coupe por el valor de 35000 dolares, para nuestro tipo de cambio oficialk que ronda los 180 pesos por cada dolar, es mucho pero la mayoria cotiza en el folar blue que esta los 380, si lo multiplicas al valor del vehiculo, son los menos los que pueden adquirir este tipo de vehiculos, muy bueno tu video, me gusta lo que haces y te agradezco el cimpartir de estos videos, te mando un fuerte abrazo !!!!
Me encanta ese auto, me venden un 560 SEL 1991 Norteamericano, pero no puedo matricularlo fácilmente, estoy en duda de comprarlo ya que eso me costaría, pero por tenerlo quizás valga la pena. Saludos desde México 🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Espectacular coche , toda la tecnología que tenía ya en 1990 es increíble, por estas cosas pienso que Mercedes Benz es el mejor fabricante mundial desde sus inicios. Me encantan tus vídeos, un abrazo.
El Gran Maestro Diseñador de este super auto fue el inolvidable BRUNO SACCO. Y lo dijo varias veces: "mi mejor contribución a Mercedes Benz fue la clase 126, en todas sus variantes" 🎉🎉🎉
Mark, la nomenclatura SE significa que estamos ante una unidad de la Clase S y la E significa que es una unidade de inyección electrónica, que en alemán se dice Einspritzung, y que se puede comprobar al abrir el capó, si fuese a carburación era solo 560 S
El switch que tiene la rueda con tacos, es para cuando se encuentra en una zona de baja adherencia o con uso de cadenas, el ASR hace una especie de bloqueo del diferencial, actúa hasta los 40 km/h, entre los 40 y los 60, queda como en espera y si vuelves a bajar a menos de 40 se activa nuevamente, si se pasa de 60km/h, se desactiva y para que funcione nuevamente hay que apagar y prender nuevamente,
Buenas marc la luz del cinturón de seguridad igual tiene algo que ver con que los mercedes en esa época se usaban bastante para taxis un saludo desde Gran Canaria
el lavafaros con seguridad funciona del siguiente modo. con la luz de carretera prendida pones a funcionar los limpiaparabrisas principales eligiendo te inyecte agua, en ese momento deben funcionar los de las luces.
Buena compra mark el corrado nunca pasara de moda. En la comparativa con el ford probe y calibra qedaria bien un sueco el volvo c70 t5 240cv el ultimo coupe de volvo
Para min o w126 o melhor classe s fabricado até hoje mais de 800000 exemplares vendidos um record absoluto nunca alcançado por qualquer outra marca nem mesmo pelas outras gerações de calses s nesta gama de veículos 🇵🇹👍
El espejo por seguridad el izquierdo lo tienes a mano y el derecho si lo tienes que regular en marcha o puedes estirarte hasta el otro lado por la anchura del coche
Genial el coche y el vídeo. El espejo derecho es eléctrico porque el conductor no llega para regularlo. Al izquierdo si llega, por ello es manual. La luz de los cinturones está arriba para que los demás ocupantes y sobre todo los de atrás, las vean sin problema y avisen al conductor que se ponga el cinturón. Saludosss
Buenas Me alegro de verte,, unos dicen ,,, Detenido, otros Desaparecido,,, otros,,,,,,,,,,,, Buen coche,,, si esta bien de motor igual se puede dar 2500 eur Saludos desde Cantabria
El W140 salvo por el cableado ecológico ( Actualmente, se puede cambiar por un arnés de cableado normal y no es caro) es tan bueno en cuanto a calidad de fabricación que el W126 al que supera en motores y extras
Lo del espejo es muy sencillo de entender... El espejo al que no llega el conductor eléctrico y no te la juegas si estás circulando... Y al espejo que si llegas mecánico... Tantos coches fábricas tanto ahorras... Tengo un 405 con la misma casuística
Cochazo, pero es cierto que en los 90 ya estaba anticuadísimo. Un Audi 100 por ejemplo, que costaba una parte, ya tenía climatizador completamente automático, dos espejos electricos, etc... Eso sí este Mercedes la verdad que es una verdadera exposición de calidades. Me llama mucho mas la atención ahora que entonces.
Marc el botón que salen las cadenas mi padre tenia un S 320 y decía que era para cuando ponías las cadenas en nieve hacia algo con el cambio a la hora de salir para no partirlas. Y juraría que la rueda que dices que pita de distinta forma en ciudad o carretera, esa rueda es para repartir el audio delante, delante/detrás o detrás no se si me explico! Un saludo!!!
La lógica de los mandos de los aireadores es la misma que tiene la regulación del espejo exterior derecho, los botones de los elevalunas o la luz trasera de cortesía: el conductor debe tener el control total del vehículo, y tiene que poder manejar todos los dispositivos estando al volante y sin forzar posturas que puedan suponer riesgo de accidente mientras está conduciendo... p. e. intentando llegar a la puerta del copiloto para cerrar el aireador o ajustar el espejo, para lo que tendría que desabrocharse el cinturón de seguridad y apartar la vista de la carretera. Saludos. 🇪🇸🇪🇺🇪🇸
Es un gran coche y está impecable. Esta para comprarlo de colección y guardarlo para muchos años. Pero si es para comprarlo para unos meses y luego para revenderlo es complicado porque la gente tiene miedo a las reparaciones de estos vehiculos tan exclusivos y lujosos. La calidad del coche es altisima. 12.000 euros esta bien de precio si no es para revenderlo luego.
Se supone que el retrovisor derecho es eléctrico, porque si tienes que regularlo a tus necesidades mienras conduces, si fuera manual sería imposible, aparte de que fuera también algo relacionado con el coste de producción
Min 9:05 La luz de advertencia del cinturón está arriba Facilita la observación desde atrás en caso de que cuentes con chofer y tu viajes atrás (modo ejecutivo)
Lo de los retrovisores si lo sé. El del acompañante es eléctrico porque el conductor no llegaría. En cambio el del mismo conductor no hace falta que sea eléctrico porque llega a la palanquita. Saludos Marc
@@MarcsGarage para evitar Averias,para q otro motorcito eléctrico y otro interruptor si puedes poner una palanca q es para toda la vida,aunque los motorcitos eléctricos esos y los de los asientos no se joden ni queriendo,son de muy buena calidad
Cuando Mercedes era Mercedes...... Hoy los que circulan por la calle siguen siendo tan imponentes como en su día.
Gracias Marc por compartir afición y pasión y enhorabuena por tener músculo financiero para poder conservar esas preciosidades que tienes ya en extinción.
Hola Marc. Los W126 fueron los primeros autos en equipar Airbag, y fueron los que popularizaron el ABS Bosch, que ya habian estrenado los W116. Esta modelo tambien equipaba ASR, que evitaba el patinamiento en suelos deslizantes, trabajaba con la unidad de ABS. La ruedita que esta junto a los alzacristales era para regular el fader de los parlantes.Los primeros motores V8 fueron el 380 y el 500. En su restiling de 1986 fueron cambiados por los nuevos 420 y 500, poco despues el 560.Los lavafaros se activan cuando están las luces prendidas y se activa el lavaparabrisas. Muy buenos tud videos
Yo tenia el 380 sec en verde champagne, tambien 8 cilindros y precioso, tenia unos brazos que sacaban el cinturon para que fuera facil ponertelo y luego se retraian, una pasada, y era de 1982.
Lo del retrovisor Marc es simplemente que para cuando vas solo en el coche, te pudieras ajustar a tu gusto el espejo del copiloto sin tener que estar quitándote el cinturón para llegar al otro extremo del coche, es simplemente eso
Asi mismo
Pero sería más sensato ponerlo en la puerta del conductor (para mover ambos) o lado izquierdo del volante.
Izq no para ahorrar costes.
@@alexism.a.2830 y evitar Averias,manual no se jode nunca
@@alexism.a.2830 Pero en este modelo los costes no se miran...es un tope de Gama. Pienso yo jeje saludos
Hola Marc. Maravillosa unidad de la W126 de Mercedes. Aparentemente está en muy buen estado. Lo del botón de "cadenas" actua en el control de tracción y sobre todo hace que la caja arranque en segunda marcha y las alarga bastante para no transmitir tanto par a las ruedas traseras. Saludos desde La Coruña.
Que maravilla!!,de cuando los coches eran coches de verdad, y estaban hechos para durar tanto mecánicamente como s nivel de materiales con los que estaban fabricados, vuelvo a decir una maravilla automovilística
Hasta el W140, son considerados los últimos "Mercedes de verdad", cuando los primordial era la calidad por sobre los costes. En los 90 Toyota cambió el escenario con el sensacional Lexus, un premium "económico", lo que obligó a los demás a poner los costes en consideración.
Marc, el espejo derecho es eléctrico porque el conductor no puede moverlo con el coche en movimiento, después la luz del cinturón está ahí para que las vean las autoridades si llevas el cinturón o no puesto, al igual que las ventilaciones, ten en cuenta que es un coche conducido por chófer, es decir, que todo lo controle el chófer, el botón de "ruedas de tacos" actúa sobre el ASR que bloquea el diferencial en caso de suelo deslizante, el botón del "niño" bloquea boton trasero de las ventanas, el boton delantero de las ventanas traseras si funciona, un saludo desde Cádiz, grande Marc!.
De los mejores Mercedes ke puedes encontrar sin duda,los tiempos cuándo Mercedes hacia coches para durar y cómodos con gran exclusividad y calidad de materiales,eran caros pero valian ese plus siii.
La verdad eran maravillas de la estrella,cuántos recuerdos.
Se te ha olvidado lo más importante , pero te lo digo al final ...
Tuve durante más de 10 años un 560SE del año 90 prácticamente idéntico a este azul marino matrícula de Barcelona además y con 250.000 km .
Lo vendí hace 2 años pero jamás volveré a tener un coche con tanta calidad ( y mira que hay en casa varios ,AMG,BMW...).
Gastar gasta , lo que gasta un v8 pero ojo el coche anda y es hiper cómodo ,suave amplio ... .
Con respecto a las cosas que preguntas ya sabes tú bien que están hiper bien pensadas diseñadas .
Me encantaba la sensación de condición , con ese volante y esa suspensión neumática .
Simplemente maravilloso .
Te estoy hablando y me estoy arrepintiendo , pasa que no se utilizaba y busque un clásico más usable por tamaño .
Nosotros tuvimos el W126 280SE comprado nuevo en 1981. Una verdadera maravilla. Su aspecto era impresionante, pero su conducción era una experiencia magnífica
🤩Muchas gracias por esta simpática presentación de la ingeniería alemana de un vehículo histórico-cultural. Se puede oír su entusiasmo por este maravilloso Mercedes en cada frase. Por favor, entregue esta joya sólo a muy buenas manos.
Hola Marc... El retrovisor es para no estirar todo tu cuerpo por los asientos hasta el regulador.
El testigo de cinturón es porque lo primero que nos indican al montar en un vehículo es regular los espejos y de esa manera te indicaban que no olvides cinturones
Hace unos años tuve la suerte de conducir un 560SEL y fue una experiencia única. Un confort inigualable. Era como conducir un avión. Esos coches son una maravilla. Nada que ver con los de ahora. La calidad de los materiales por ejemplo, es muy superior a mi W220 del 2002, que sería el modelo correspondiente dos generaciones después.
Pedazo de coche y me gustado la sonrisa que has puesto cuando le has dado gas y te he visto la sonrisa, impresionante, un abrazo
Sublime , Marc. El coche es una auténtica joya.
Pienso igual
Marc no pierdas la ocasión de comprar ese Mercedes. En el estado que está y lo bien que funciona es una auténtica pena dejarlo pasar. Coches así ya no se fabrican. Eso es una auténtica joya. Un saludo.
El botón es para quitarle Park de motor y no derrape con hielo
Mercedes Benz es superior. La pena es que ya no los hacen como antes!!!!. Maravilloso.❤❤
Hola! El coche es impresionante, en un maravilloso estado de conservación, aunque, los buenos materiales más fáciles de mantener. Enhorabona Senyor! 😊
El fader lo controlabas desde la consola, no era por el tema de carretera o ciudad, era para realzar el sonido en la zona delantera o trasera y dar opcion de generar dos climas diferentes. Nada de malo tiene manejar los espejos con un sistema mecanico, pero el del acompañante estaba lejos y recurrieron a la electronica. Debo agregar que el regule del nivel de los faros era neumático. Y difiero en su diseño, era simplemente hermoso, una obra de arte. Los espejos externos, en todos los modelos vinieron en color gris sin importar el color de la carroceria, es destacable del diseño, los limpiaparabrisas que quedan escondidos dentro del capot, que se podia abrir a 90° y asi.poder.quitar el motor sin quitarlo. Los limpialavafaros funcionaban solo cuando accionabas los limpiaparabrisas y tenias las luces encendidas. El que sabe, sabe...
Menuda pasada de coche, madre mía. Si estuviera en tu piel, trataría de quedármelo. Y si para conseguirlo tuviera que desprenderme de alguno que otro de la colección, pues lo haría. Pero ese coche es de una calidad de ejecución sublime, cada vez más difícil de encontrar.
La rueda con el dibujo del altavoz controla el fader del equipo de sonido, no cambia el sonido del claxon
Que maravilla 261.000 kilómetros y parece nuevo, la piel, el tablier, volante etcétera, un Mercedes de los de verdad y no como los de ahora......con motor Renault, magnífica unidad Marc🏁
Me encanta este coche. Ya tienes los dos mejores clase S. Elegantes, bonitos, fiables e indestructibles…
El botón para usar cadenas desactiva el control de tracción. Porque en cuanto patine, dejaría de transmitir potencia.
Los limpiafaros se activan cuando tienes las luces encendidas y das agua o accionas los limpias del Cristal.
Disfrútalo!!!
Marc,si el coche esta en buen estado adelante, ten en cuenta que es un 560Se,version corta de la que solo se fabricaron 1252 unidades. Actualmente no encuentras en toda Europa ninguna unidad en ese precio y mas bien encontraras la inmensa mayoria por el doble de precio. Como poseedor de una de ellas, te aseguro que el rodar que tiene este Mercedes engancha, viajar en el es una gozada, es como viajar en una alfombra ,pero llevando bajo el pie un tigre que salta a la mínima insinuación. Por cierto lo de las tres palancas para la apertura y el cierre de los aireadores de calefaccion tiene su sentido. Mercedes concentro las manillas en el centro del salpicadero para evitar distracciones al conductor, y si lo piensas es ingenioso, si deseas cerrar la tobera de ventilacion del pasajero, lo puedes hacer en marcha sin desplazarte o moverte de tu asiento ni distraerte de la carretera, ingenioso, quizas no muy practico,pero seguro que era muy costoso llevar esos mecanismos por todo el interior del salpicadero. en el fondo un detalle de calidad que no se ve hoy en dia. Este coche es la maxima expresion de la epoca, abrir y cerrar sus puertas con ese sonido firme y contundente es una experiencia que os puedo decir sorprende a cualquier persona hoy en dia.
El retrovisor izquierdo es un homenaje a la simpleza, la precisión y la confiabilidad. El retrovisor derecho al ubicarse a mayor distancia que el izquierdo requiere de un mecanismo electrónico para privilegiar la comodidad por sobre la simpleza estimado Marc.
Saludos cordiales.
Jaime Cavada.
Chile
Le sa
Hola Marc. El botón de la nieve que dices si no me equivoco es el bloqueo del diferencial que lo realiza con una válvula neumática, los chivatos de los cinturones de seguridad allí arriba es por que consideraron que es donde primero mirarías al iniciar la marcha hacia arriba para ver si le das atrás a alguien si viene alguien por detrás si saliste muy ajustado ver si se te han echado encima etc. y conscientes de los problemas a largo plazo de los motores eléctricos por el bien de la fiabilidad para que quieres motores en el espejo izquierdo cuando te pilla perfectamente a mano y por tanto lo puedes mover manualmente. Saludos me parecéis una cuadrilla cojonuda
Magnífico Mercedes-Benz. El coche personal de Bruno Sacco es un W126 en versión SEC. Cuantos más años pasan, más bonitos se ven los W126. Poseen una belleza señorial eterna, al igual que su calidad y vida útil. Saludos!!
Cómo auto para personalidades, era para ser conducido por un chófer contratado, no por el dueño, por tal motivo el conductor solía ir solo en la parte delantera, el espejo de la izquierda obviamente lo podía ajustar manualmente, pero el de la derecha lo le quedaba al alcance de la mano, por lo que hubiera necesitado bajar del auto para ajustarlo o asistencia externa, solución, espejo derecho eléctrico, lo mismo con los controles del aire tenían que estar todos al alcance del conductor, y las luces de cinturón esa era la posición natural para que tanto el chófer como los pasajeros que iban en la parte posterior pudieran ver las luces.
Hay que tener en cuenta que era un auto para mayormente ser conducido por un chófer privado, ya que eso era más estatus en la época.
La ruleta que mueves en la consola, es el fader del equipo de audio. Es para que suene más delante o detrás. Lo del selector del tipo de bocina, era opcional y lo llevaban con un botón en la consola central, en la parte superior, donde los warnings.
Eso es, es para controlar el balance, que suenen solo altavoces traseros/ delanteros o los 4. No sabia que tubiera en opcion lo de la bocina.
@@mk1fan885 se le llama balance al ajuste “derecha/izquierda” y ese control lo lleva la radio. Al control “delante/detrás” se le llama fader. Sólo era para puntualizar el nombre que se le da a cada control. Un saludo.
Correcto,era un extra y se llamaba bocina neumática y estaba ubicado en la consola central como comentas
Lo del botón del retrovisor derecho esta claro es para que el conductor lo gradué sin tener que pasar al asiento del copiloto, me parece muy ingenioso y útil
Un amigo de mi padre tenía una 500 sec color azul, era comoda para los viajes, y sobre todo cuando necesitabas motor en los sobrepasos en ruta .un abrazo desde buenos aires, saludos
Precioso, ¡qué elegante!
Como dices, se respira calidad por todas partes. Tiene que ser una gozada conducirlo. ¡Saludos!
Superlativo ese Mercedes. Excelente vídeo, Marc!.
10:00 Lo del retrovisor y el mando eléctrico es simplemente para que el conductor pueda manipularlo desde su posición. El del lado del chofer es manual para ahorrar costes y ganar en fiabilidad.
Hola marc que pedazo de auto mi.madre!! Esta impecable dios mio. Compra esa joya
Yo tengo el 300 se w126 y para mi gusto es quizás el mejor clase s a nivel constructivo que he probado, es un grandísimo coche, no pierdas la oportunidad y píllalo que además están al alza
Quizás tengas razón
Hola Marc, excelente video. La doble bocina es otra tecla esa que has tocado es el fader de los altavoces. Un saludo.
El retrovisor de la derecha solo lo podrias mover desde el conductor siendo electrico. En cambio el de la izquierda pueden ahorrarse el motor.
Tuve un Citroen ZX y era de la misma manera.
UN GUSTO SALUDARLE SOY TAMBIEN UN AMANTE DE LOS COCHES PERO POBRE DE BOLSILLO ME ADMIRO DE SU COLECCION SUS CONOCIMIENTOS SIGO SUS VIDEOS LO FELICITO DE LA FELICIDAD QUE LE PRODUCEN IGUAL QUE YO CUANDO CON ESFUERZO PUEDO COMPRAR ALGUNO ABRAZO DESDE CHILE
Marc, de verdad q lo vas a dejar escapar?...es espectacular!!!...yo la lógica q le encuentro a lo del retrovisor derecho y al cierre del aire, es porque está pensado para q el conductor acceda a ellos, sin la necesidad de depender del copiloto, lo de los cinturones es para q lo puedan ver todos los ocupantes del vehículo..
El w126 es el mas bonito de todos los Mercedes junto al icónico w140, mis preferidos.
Que maravilla!!
Solo pusieron el retrovisor derecho motorizado para ahorrar, al izquierdo ya se llega a la maneta, pero por la categoría y precio del coche es muy raro que no pusieran los dos.
😂 quizás
Lo del retrovisor derecho es por comididad. Imagina que vas conduciendo y vas a aparcar en un ueco en línea: para ver el birdillo bajas la orientación del espejo con el ma do. Esto pero de manera automática hace ya unos años que muchas marcas lo incorporan de serie al meter la marcha atrás
Tuve un 500 SE desde el 91 al 98 y lamentablemente tuve un problema con él y es que tuve que cambiarle todo el cableado ya que se paraba en marcha. No obstante a pesar de la reparación siguió dando el mismo problema y ya tuve que deshacerme de él.
De no haber sido por ello creo que aun lo tendría, pues la experiencia de conducción era única.
El mismo Mercedes que usaba Pinochet ( tenía varios para su uso) con la diferencia que eran blindados, de hecho en el atentado que sufrió no pudieron romper los vidrios con los M16, y un lanzacohetes rebotó en el techo. Un verdadero tanque
Hermoso! Tuve un MB 300 SL 1989, un cochazo! Saludos desde Texas!
Algo me dice que a poco que tarde en venderlo, acabará en la colección de Marc's Garage.
Hay muchos coches que están bien y son curiosos, pero un 560 SEC W126 es una inversión que además aumenta el caché del garaje de forma importante.
Ha llegado en un mal momento, pero quién sabe si no se vende rápido si no acabará ahí metido con los otros.
Yo he entendido que la extrañeza con los retrovisores era porque el izquierdo fuera manual, no que el derecho fuera eléctrico; esa combinación la he visto en coches normales y tirando a económicos, pero en un MB clase S, la verdad es que sorprende.
Me sumo a los que hemos disfrutado viendo tu cara al volante, Marc.
Marc, el control de tracción ASR, actúa sobre el acelerador, cuando el coche ya circula a una velocidad mínima y en los frenos, cuando va muy despacio, para controlar que las ruedas no patinen nunca. Esa función se podía activar y desactivar con el botón.
El control de tracción actúa en el diferencial
@@vycknahemorrissete1354 no, te equivocas. En el diferencial lleva sólo el sensor, que sirve también para el ABS (para el ABS lleva uno para cada rueda delantera, pero sólo uno para las traseras, en el diferencial). El ASR actúa sobre los frenos traseros y sobre el acelerador.
Ese es un coche digno para ty. Clásico. De clase. Como tú!!❤
A faltado,en mi opinión,subirlo al elevador para ver posibles perdidas por lo demás ha sido un placer escuchar las explicaciones y ver el coche.
madre mia lo tiene full mantenido que envidia que perfeccion de coche esta al detalle, mis 10es
Haz un video comparando el Cadillac Fleetwood brougham, con el Mercedes Benz 560SE. Los dos, son coches que marcaron época y sería genial verlos juntos en un vídeo 👌🏻.
yo tuve un A4 avant 1,8 turbo del año 2000 hasta el 2016 y ya llevaba tambien el parasol encima del espejo, me arrepiento de haberlo cambiado, llevaba 220000 km y ningun problema, excelente coche y precioso
Yo tengo un E320 C124 Sportline y es una maravilla de coche...
Lo del cableado ecológico no es tan problema. Se reemplaza por poco dinero y tema resuelto.
Para mi y siendo propietario del coche que he mencionado, lo único que me jode es el tema de la pegatina medioambiental y las restricciones de circulación que tienen estos vehículos, unas restricciones que te dejan prácticamente los fines de semana para moverte alegremente por dónde sea. Yo vivo en un pueblo y lo puedo utilizar mucho más, pero si quiero entrar en Barcelona, a partir de las 22h y luego los findes.
Los lavafaros funcionan con las luces encendidas y luego le das a la palanca del limpiaparabrisas, no suelen llevar mando adicional.
Exelente video como siempre!+ saludos desde Argentina
Marc´s es una pena que no lo tengas en tu ataff de autos, porque realmente MB es unico tal cual lo describistes, son unicos, aqui en Buenos Aires, hay muchos de la decada del 80 en perfectas condiciones y piden una fortuna, he visto un 230 SE coupe por el valor de 35000 dolares, para nuestro tipo de cambio oficialk que ronda los 180 pesos por cada dolar, es mucho pero la mayoria cotiza en el folar blue que esta los 380, si lo multiplicas al valor del vehiculo, son los menos los que pueden adquirir este tipo de vehiculos, muy bueno tu video, me gusta lo que haces y te agradezco el cimpartir de estos videos, te mando un fuerte abrazo !!!!
Genial auto Marc . Saludos desde Argentina
Simplemente....
El Peso de la historia reflejada en esa estrella !!!
Me encanta ese auto, me venden un 560 SEL 1991 Norteamericano, pero no puedo matricularlo fácilmente, estoy en duda de comprarlo ya que eso me costaría, pero por tenerlo quizás valga la pena. Saludos desde México 🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Espectacular coche , toda la tecnología que tenía ya en 1990 es increíble, por estas cosas pienso que Mercedes Benz es el mejor fabricante mundial desde sus inicios.
Me encantan tus vídeos, un abrazo.
El Gran Maestro Diseñador de este super auto fue el inolvidable BRUNO SACCO.
Y lo dijo varias veces: "mi mejor contribución a Mercedes Benz fue la clase 126, en todas sus variantes" 🎉🎉🎉
Los limpia faros funcionan estando las luces encendidas y le das al limpia cristales
Lo del espejo está muy bien pensado marc así el conductos puede ponerlo en su sitio sin tener que pararse para ponerlo
Mark, la nomenclatura SE significa que estamos ante una unidad de la Clase S y la E significa que es una unidade de inyección electrónica, que en alemán se dice Einspritzung, y que se puede comprobar al abrir el capó, si fuese a carburación era solo 560 S
El switch que tiene la rueda con tacos, es para cuando se encuentra en una zona de baja adherencia o con uso de cadenas, el ASR hace una especie de bloqueo del diferencial, actúa hasta los 40 km/h, entre los 40 y los 60, queda como en espera y si vuelves a bajar a menos de 40 se activa nuevamente, si se pasa de 60km/h, se desactiva y para que funcione nuevamente hay que apagar y prender nuevamente,
El limpia faros funciona cuando tienes las luces encendidas y das a limpiar el limpiaparabrisas.
Buenas marc la luz del cinturón de seguridad igual tiene algo que ver con que los mercedes en esa época se usaban bastante para taxis un saludo desde Gran Canaria
No es por eso,es para q lo puedan ver todos los pasajeros
Increíble coche está nuevo con los años que tiene,buen reportaje
el lavafaros con seguridad funciona del siguiente modo. con la luz de carretera prendida pones a funcionar los limpiaparabrisas principales eligiendo te inyecte agua, en ese momento deben funcionar los de las luces.
Buena compra mark el corrado nunca pasara de moda. En la comparativa con el ford probe y calibra qedaria bien un sueco el volvo c70 t5 240cv el ultimo coupe de volvo
Excelente vídeo... como siempre 🤌🤌🤌👏👏👏👍👍👍
Para min o w126 o melhor classe s fabricado até hoje mais de 800000 exemplares vendidos um record absoluto nunca alcançado por qualquer outra marca nem mesmo pelas outras gerações de calses s nesta gama de veículos 🇵🇹👍
El espejo por seguridad el izquierdo lo tienes a mano y el derecho si lo tienes que regular en marcha o puedes estirarte hasta el otro lado por la anchura del coche
Genial el coche y el vídeo.
El espejo derecho es eléctrico porque el conductor no llega para regularlo. Al izquierdo si llega, por ello es manual.
La luz de los cinturones está arriba para que los demás ocupantes y sobre todo los de atrás, las vean sin problema y avisen al conductor que se ponga el cinturón. Saludosss
Impresionante coche ❤️.Por cierto,el techo se te ha quedado abierto.
Puede ser 🤔
Si Señor,ese coche a estado muy bien cuidado
Y es un Cochazo!
Estaba diseñado para que estuviera al alcance de la mano y el warning del cinturon es una idea tomada de los aviones comerciales.
Que pepino .Que guapo 😍😍😍,Me lo quedo⭐⭐⭐⭐⭐🥰
A finales de 1991 el buque insignia de Mercedes era ya el S 600 SE/SEL (W140), encantado de que nos enseñes ese pedazo de W126 😉
W140, lo mas feo que hizo mercedes😅
@@JuanF83 Supongo que estarás bromeando sobre el w140...
Pues para gustos.. mis clase s preferidos son el w126 y w140
Los botiquines parecían fardos. Que coche tan bonito. Menuda colección Marc!
Lo del aviso de abrochar el cinturón ubicado ahí arriba es para q la advertencia la puedan ver todos los pasajeros
Muy buen video y vehiculo, gracias Marc por mostrarnos tan buenos vehiculos!
Tuve un w126 año 1990 modelo 300 SDL hasta ahora lloro haberme desecho de él!, Saludos desde Paraguay Marc! Soy seguidor del canal! Y es genial!
Buenas
Me alegro de verte,, unos dicen ,,, Detenido, otros Desaparecido,,, otros,,,,,,,,,,,,
Buen coche,,, si esta bien de motor igual se puede dar 2500 eur
Saludos desde Cantabria
¡Eternamente perfecto!.
Plenamente de acuerdo!! 🎉
El W140 salvo por el cableado ecológico ( Actualmente, se puede cambiar por un arnés de cableado normal y no es caro) es tan bueno en cuanto a calidad de fabricación que el W126 al que supera en motores y extras
Estoy de acuerdo pero después del w140 todo basura
Yo tampoco creo que fueran basura los w 210 y demás posteriores a estos coches
Buenas tardes Marc los limpia brisas prenden cuando echas agua para el vidrio un abrazo desde Colombia
Lo del espejo es muy sencillo de entender...
El espejo al que no llega el conductor eléctrico y no te la juegas si estás circulando... Y al espejo que si llegas mecánico... Tantos coches fábricas tanto ahorras...
Tengo un 405 con la misma casuística
Marc el tema de la guantera era secundario. ¿Crees que en su día alguien pararía a este coche para pedirle los papeles? No creo 😎💼 👮👍 😁😁😁
Cochazo, pero es cierto que en los 90 ya estaba anticuadísimo. Un Audi 100 por ejemplo, que costaba una parte, ya tenía climatizador completamente automático, dos espejos electricos, etc... Eso sí este Mercedes la verdad que es una verdadera exposición de calidades. Me llama mucho mas la atención ahora que entonces.
Marc el botón que salen las cadenas mi padre tenia un S 320 y decía que era para cuando ponías las cadenas en nieve hacia algo con el cambio a la hora de salir para no partirlas. Y juraría que la rueda que dices que pita de distinta forma en ciudad o carretera, esa rueda es para repartir el audio delante, delante/detrás o detrás no se si me explico! Un saludo!!!
La lógica de los mandos de los aireadores es la misma que tiene la regulación del espejo exterior derecho, los botones de los elevalunas o la luz trasera de cortesía: el conductor debe tener el control total del vehículo, y tiene que poder manejar todos los dispositivos estando al volante y sin forzar posturas que puedan suponer riesgo de accidente mientras está conduciendo... p. e. intentando llegar a la puerta del copiloto para cerrar el aireador o ajustar el espejo, para lo que tendría que desabrocharse el cinturón de seguridad y apartar la vista de la carretera. Saludos. 🇪🇸🇪🇺🇪🇸
Marc tenía ilusión con encontrarte hoy en la concentración de arbucies lo hemos pasado increible
Marc no te lo pienses dos veces comprártelo, nada más verlo, si pudiera lo compraba incluso por 15.000 € que tengas suerte en la operación saludos
Es un gran coche y está impecable. Esta para comprarlo de colección y guardarlo para muchos años. Pero si es para comprarlo para unos meses y luego para revenderlo es complicado porque la gente tiene miedo a las reparaciones de estos vehiculos tan exclusivos y lujosos. La calidad del coche es altisima. 12.000 euros esta bien de precio si no es para revenderlo luego.
Se supone que el retrovisor derecho es eléctrico, porque si tienes que regularlo a tus necesidades mienras conduces, si fuera manual sería imposible, aparte de que fuera también algo relacionado con el coste de producción
Yo tengo el w140 600sel del '91, actualmente lleva 51.000km.
Siempre sueño con el w126, pero..... 🤷🤷🤷
Min 9:05
La luz de advertencia del cinturón está arriba
Facilita la observación desde atrás en caso de que cuentes con chofer y tu viajes atrás (modo ejecutivo)
Lo de los retrovisores si lo sé. El del acompañante es eléctrico porque el conductor no llegaría. En cambio el del mismo conductor no hace falta que sea eléctrico porque llega a la palanquita. Saludos Marc
Ya! Pero porque no los dos eléctricos y en el mismo sitio porque sino te hacen buscar y te vuelves un poco loco
@@MarcsGarage ingeniería alemana 🤷♂️
@@MarcsGarage para evitar Averias,para q otro motorcito eléctrico y otro interruptor si puedes poner una palanca q es para toda la vida,aunque los motorcitos eléctricos esos y los de los asientos no se joden ni queriendo,son de muy buena calidad
Lo veo súper retro! Y la pasta que debía valer 💶aunque son coches que te los cambias por aburrimiento y consumo,pero por motor un maquinon,👍