Beim Kauf eines W204 empfehle ich umbedingt die Motorhaube auf das Schließen zu prüfen. Bei manchen Modellen rastet die Motorhaube auf einer Seite nicht richtig ein, die Motorhaube ist trotzdem sicher geschlossen.
Ich habe vor zwei Monaten fast das gleiche Modell aus dem Baujahr 2014 gekauft, allerdings mit ausstattungsvariante Classic und dezenten Farben im Innenraum. Bis auf eine altersschwache starterbatterie hatte ich keine Schwierigkeiten bisher. Es ist ein Auto in dem man gefahren wird statt selbst aktiv fahren zu müssen. Mein vorheriger Audi A4 aus 2016 fuhr sich deutlich nervöser.
@@axelelsing5131 Sommer: 225/40/18, Falken ZieX, Winter: 225/45/17 Barum Polaris, Luftdruck immer Max Beladung. Das Auto wird zu 95% nur Langstrecke gefahren, 2x 80 Km am Tag, davon ca. 20 km Landstraße, 50 km Autobahn und Rest Dorf bzw. Stadt, so kommt dann der Verbrauch zu stande
super video. für mich als langstrecken autobahn fahrer ist immer die drehzahl im höchsten gang bei zb. 120km/h wichtig. ich hasse hohe drehzahlen beim cruisen ;)
super Bericht, danke! Damit kann jeder Interessent wirklich was anfangen, das ist bei vielen Testern nicht immer so. (ich liebe übrigens den guten Wendekreis ganz besonders)
Sehr gelungenes Video! Wir haben 3 S204 CDIs im Familien Fuhrpark: '09 200 CDI 6-Gang Manuell mit 300tkm '11 220 CDI 7G-Tronic Plus mit 285tkm '12 220 CDI 7G-Tronic Plus mit 184tkm Verbräuche bewegen sich zwischen 4,0-8,0l/100km je nach Fahrweise (Sparsam - sportlich auf der Autobahn), im Schnitt liegen alle zwischen realistischen 5,2-6,5l/100km. Die MoPf-Varianten sind im Innenraum optisch um Welten besser als die VorMopf, wo man eher an günstigere Marken erinnert wird. Langstreckentauglich und zuverlässig sind alle, auch mit dem 200er ist man auf der Autobahn gut unterwegs, lediglich das für meinen Geschmack etwas hakelige Schaltgetriebe stört. Man darf bei der C-Klasse kein Raumwunder erwarten, als größerer Fahrer (~2m) sitzt man sehr gut, nur ist dann kaum noch Beinfreiheit für die Mitreisenden hinten vorhanden.
Super Video, aber für die Sportlichkeit muss man nicht unbedingt auf ne andere Marke umsteigen, sondern einen anderen Motor (350er cdi (265ps) oder cgi (306ps)). Und für die Optik eben eine Avantgarde-Ausstattung mit AMG Paket. Dann hat man auch das Lenkrad aus dem cls drin. Hättest übrigens noch erwähnen können, dass der Wagen noch immer als 180er Kompressor vormopf im Langzeittest bei der Bild ist und die bald bei 500000 km sind. Der 204er ist einer der besten Sterne der letzten 20 Jahre
Danke für das Feedback und auch den Hinweis mit dem Dauertest. Kräftige Motoren gibt es auf jeden Fall und mit den 620NM muss sich ein 350CDI sicher nicht auf der Autobahn verstecken. Die fühlbare Sportlichkeit, wozu auch manchmal Härte und Komfortverlust gehört, ist hier aber aus meiner Sicht nicht ganz so wie bei einem E90 LCI mit M Paket zum Beispiel. Es sind viele kleine Nuancen und persönliche Empfindungen. Ich sehe für mich viele Alltagsvorteile beim 204er und beim BMW im Austausch den Schuss Sportlichkeit. Grüße
@@CarRanger du hast recht, ist auch immer eine Sache der persönlichen Empfindung. Und zu Zeiten vom 204er und dem e90 war es ja auch noch so, dass Benz eben mehr Comfort, BMW aber mehr Sportlichkeit hatte. Heute ist es ja fast das Gegenteil... Nichts desto trotz ist es ein immenser Unterschied, ob das AMG-Paket verbaut ist. Auch wenn es nur 15mm Unterschied sind, liegen die Autos deutlich besser auf der Straße. Bin selbst erst einen 320 cdi von 07 gefahren. Avantgarde Vollausstatung (also Panoramadach, Keyless-Go, Memory, Harman Kardon, selbst elektronische Rollos) aber eben ohne AMG-Paket. Fahre jetzt nen 250 cdi von 2013 mit Avantgarde und AMG-Paket und finde ihn tatsächlich manchmal zu hart :D PS: mach auf jeden Fall mit deinen Videos weiter, habe selten so professionell selbstgemachte Videos gesehen!
@@chrisabc8023 heute das Gegenteil? Nein, die BMW Motoren sind immer noch spritziger (bei gleicher Motorleistung) und wer einen 5er und eine E-Klasse oder ein C W205 gegen einen F30 fahrtechnisch vergleicht merkt klar, der BMW ist direkter, sportlicher und agiler
@@DslStudio echt? Nach nem Jahr? Krasser Typ... Zum ersten verwendete ich das Wort "fast", welches bedeutet, dass es nicht das vollendete Gegenteil ist, sich aber in entgegengesetzte Richtungen bewegt. Eine einfache Überspitzung der Dinge. Ein w205 bspw. ist ohne Extras im Fahrverhalten schon straffer und sportlicher. Bei BMW geht es dagegen in Richtung Komfort. Das sagen dir Testfahrer sowie Kunden. Das heißt natürlich nicht, dass BMW jetzt Sänften baut und Mercedes nur Sportwagen, die Entwicklung ist aber ganz klar mehr hin zum "Einheitsbrei". Bald unterscheiden sich nur noch die Embleme. Zum zweiten ist deine Aussage einfach falsch. Nimm nur die topmodelle aller Klassen. Da tun sich beide Marken nichts in Spritzigkeit oder Agilität. Mal ist Benz, mal BMW vorn. Oder nimm S-klasse gegen den 7er. Der 7er ist bald - und da fehlt wirklich nicht mehr viel - so komfortabel wie die S-klasse, das immerhin beste Auto der Welt. Eine Annäherung findet aber auch schon in der Oberklasse statt. Das nächste mal einfach ein bisschen durchatmen und nicht direkt irgendeinen "Quatsch" schreiben, nur weil man sich in seinem Markenstolz angegriffen fühlt
@@chrisabc8023 ich habe weder Markenstolz (fahre kein BMW/Benz) noch habe ich Quatsch geschrieben. Mag sein, dass in minderer Ausstattung (wer kauft sowas) der Benz straffer sein mag okay, aber beim Motor liegt BMW eben ganz klar vorne.. bei Beschleunigung und Vmax holen sie immer mehr aus den PS raus und das merkt man wenn man beide tritt. Ich rede aber nur für die Standardmodelle, bei den AMG's war ich bisher nur Mitfahrer und die sind für mich gleichauf mit den M
Schönes Video, ich habe den in der selben Farbe aber als c220 cdi 4matic als jungen stern vor einem Jahr gekauft mit 63tkm runter. 10/2013er Das eine Jahr das ich ihn jetzt gefahren bin: Nach den ersten 7 Monaten/10tkm->Bremse vorne runter->nicht bei mercedes machen lassen für glaube rund 400€ Dann hatte ich vor kurzem die erste Durchsicht: Irgendein Ölschlauch defekt am Turbolader->ölverlust ->Kulanzantrag abgelehnt, Garantieantrag abgelehnt seitens Daimler AG +bremse hinten gewechselt, +automatikgetriebeöl, (hätte lt. Bordbuch bei Kauf schon gemacht gewesen sein müssen bei 60tkm, aber angeblich sagt das Auto heutzutage bescheid wann es dran ist. So kam es bei mit erst mit 86.000 die Meldung zum Wechsel) +durchsicht +unterbodenwachs(150) Macht: 1800€. Dann wollte ich die Sommerreifen wieder aufziehen lassen: "Die sind total porös damit können se nicht mehr rumfahren"->wieder 500€ weg. Macht extrakosten von 2700€. Und das bereits im ersten Jahr. Ich hatte vor kauf nachgefragt wie die bremsen und reifen aussehen, da wurde mir gesagt ja alles top. (Fahrzeug stand etwas weiter weg) Zudem kommt bei Nutzung der Standheizung immer wenn ich dann einsteige: Batterie schwach Standheizung ohne Funktion. Meine Strecke war zu dem Zeitpunkt 130km täglich. Ich schätze mal batterie, Verschleißteil, keine Kulanz, nix......... Im Sommer hatte ich es des öfteren: BAS Ohne Funktion, ESP ohne Funktion, Tote Winkel Warner ohne Funktion, Abstandsradar ohne Funktion. Bisher konnte kein Fehler ausgelesen werden. i.d.R. sollte das der verschmutzte Distronic Sensor sein, aber dann darf das ESP eigentlich nicht ausfallen. Konnte man sich bei Mercedes nicht erklären. Das Automatikgetriebe ruckt schon ganz schön stark. Seitdem ich die über 600€ in den Automatikgetriebeölwechsel investiert habe aber leicht besser geworden. Verwunderlich finde ich das er eine Motorlast von 25% anlegt wenn ich an der Ampel stehe in D (In Mercedes Me App abgelesen). Fühlt sich halt so an als würde er die ganze Zeit schieben wollen. Müsste die 7G Tronic Plus in diesem modell nicht kraftfrei in d haben welche das über einen bypass ableitet? Das Lenkrad quitscht um die Mittelstellung herum, aber nur bei bestimmten Temperaturen. Werkstatt: Ja schleifring klingt manchmal bisschen komisch können wer nix machen i.d.R.). Sorry aber ich hatte schon toyota, hyundai, seat, ford, opel, noch nie hat da das lenkrad so genervt. Der automatische Gurtstraffer beim Start strafft manchmal nicht sondern macht nur ein plastisches klacklacklacklacklac. Die elektrische Heckklappe geht manchmal nicht auf. Ach da sind zusätzlich die Gasdruckfedern angerostet. Hatte ich erwähnt dass das nicht garantiefähig ist: Wechsel einer Gasdruckfeder 130€. (Teilekosten wenn man mal nachschaut um die 10-20€ für eine Feder). Irgendein Hitzeschutzblech am Unterboden war lose(1 Monat nach kauf festgestellt), das wurde befestigt. jetzt klappert er etwas weniger. So sind sie die streng geprüften Mercedes Benz Junge Sterne, die besten Gebrauchtwagen von Mercedes. Das Handschuhfach ist manchmal nur auf einer Seite geschlossen wenn man es von der Fahrerseite aus bedient. Schlechtes Design. Die Fensterheber gehen sehr sehr langsam zu Werke. Da habe ich schon Kommentare von Freunden bekommen ob die Kaputt sind. Ab und an knackt jetzt auch etwas an der Vorderachse wenn ich einparke. (Juhu bestimmt wieder keine Garantie da verschleißteil) Die Bedienelemente des Interieur, das habe ich in noch keinem Auto erlebt, geben ein plastisches knacken und knarcksen von sich wenn man knöpfe drückt. Vor allem bei der Bedienung der Thermotronic, aber auch der StandheizungLüftung/Sitzheizung bei der Mittelleiste. Auch im Winter oder bei schlechten Straßen gibt es Geräusche im Innenraum. Echt ein Trauerspiel für ein FZ was mal über 60.000€ gekostet hat.
Еs ist gut möglich, dass der Tacho manipuliert wurde und der reale KM-Stand ca. 100.000 - 200.00 km höher liegt. Wer kauft sich schon einen Diesel, um damit 10.000 km pro Jahr zu fahren? Bei jedem dritten Auto ist der Tacho manipuliert. Man kann ein Diagnosegerät anschließen und den echten KM-Stand erfahren.
Getriebeölwechsel ist beim 7g tronic+ nach 125.000 km oder 5 jahren fällig. Bei dir waren dann halt letztes Jahr (bzw vorletztes Jahr) die 5 Jahre rum. War bei meinem auch so (bj 2013)
Das ist natürlich ärgerlich.. Ich hatte auch nen 204er sogar vormopf, mit 80t km geholt und mit 150t km wieder verkauft. Einziger Defekt war ein DPF sensor für 40 Euro und stabi Gummis. Ist vlt auch bisschen Glücksabhängig.
@@n8wolf575 Sehr gute Entscheidung, meine Oma fährt so einen in so einem blaugrau als Avandgarde mit beigen Ledersitzen, mit grade mal 36000 km, das Ding ist echt top :)
Ich fahre schon seit ein paar Jahren den Nachfolger aber auch der 204er gefällt mir sehr gut als Facelift. Der S203 ist für mich aber irgendwie immer noch "die C-Klasse schlechthin". Mein Vater hatte zwei S203 und davor zwei S202 gefahren. Jeweils mit und ohne Facelift. Großartig Probleme gab es da nie. Bei meinem 205er konnte ich den hier kritisierten Parkpiepser übrigens in der Werkstatt über das XENTRY umstellen lassen. Vermutlich klappt das auch beim 204er. Irgendwo gab es da im Menü für die Einparkhilfe den Punkt "Kundenwunsch". In meiner Mercedes Werkstatt wurde das wohl noch nie verwendet.😅 Ein Freund der direkt bei Mercedes arbeitet gab mir den Tipp. Jetzt piept es sofort wenn ein Hindernis erkannt wird. Man kann sogar den Ton und die Lautstärke anpassen lassen wobei ich es nicht leiser stellen würde.
Interessant wäare für mcih zu wissen wie sich der 180er Benziener so macht. Wie gut ist dieser Motor?? An sonsten ein gutes und sehr informatieves Viedeo. Hat was von "Automobil". Weiter so. 👍🤜
Ist mein Dailydriver...hat für seine Motorgröße eine recht großzügige Durchzugskraft, was locker zum entspannten Überholen auf der Landstraße reicht. Verbrauch ist auch gut, auf der Landstraße liegt man so zwischen 7 und 7,5 Liter, wenn man den rechten Fuß zügelt auch oft unter 7 Liter. Diese Werte sind auch auf der Autobahn machbar, auf der Kurzstrecke ist er schon recht durstig mit so um die 9 Liter. Ansonsten von der Zuverlässigkeit hat er jetzt mit ca. 160.000 km noch keine großen Probleme gemacht, einzig der Turbo hat vor längerer Zeit den Geist aufgegeben.
Mir würde irgendetwas fehlen.Der Stern auf der Motorhaupe.Aber sonst eine sehr schöne C-Klasse!Fahre E W211 ,der ist ein bischen größer und sehe immer den Stern.
Jetzt weiß ich immer noch nicht ob ich den W 212 oder diesen hier nehme.....hab einfach kein Gefühl wieviel mehr es im Monat kostet im Unterhalt, auf die E-Klasse zu setzen versus auf die C-Klasse. C-Klasse dürfte wohl weiterhin günstiger sein, aber wie viel günstiger? Zuverlässigkeit, Wartungskosten, Werkstattkosten, Steuer, Versicherung rückt in den Vordergrund, wenn künftiger Wertverlust ab 10 Jahren alter und jenseits der 150K Kilometerleistung wohl weniger die Rolle spielen wird. Wie sind die Meinungen?
Leider muss ich sagen ist der Wagen als Diesel ein Kaufkiller. Nicht weil er ein Diesel ist, sondern weil dieser Motor Probleme mit der Kette hat. Die Kette ist getriebeseitig verbaut. Heißt zum Tausch muss der Motor raus. Unbeschreiblich teuer und nicht wirtschaftlich. Und da ist es egal ob 200, 220, 250. Mir wäre der W204 mit dem alten OM464 lieber. Der hatte zwar auch Kette, aber das war eine Duplexkette und der Motor musste zum Tausch nicht raus.
Ich muss mich selbst korrigieren. Den W204 gab es bis 2009 mit dem alten Om646 Evo. Da dieser aber die gleiche PS Zahl hat wie der Nachfolger (200=136, 220=170 PS), ist das etwas verwirrend. Ich würde mir einen bis 2009 holen.
Kannst du etwas über die Langlebigkeit, den Verbrauch, Nachteilen im Fahrverhalten und die Relation zum Anschaffungspreis bei einem Modell mit 4 Matic sagen?
Hallo, große Probleme mit dem 4Matic sind mir nicht bekannt. Ist auch nicht ganz so sensibel wie der xDrive im E90. Verbrauch wird wohl je nach Streckenprofil einen guten halben bis ein Liter höher liegen. Mehr Gewicht auf der Vorderachse ist natürlich nicht ideal, sollte aber wirklich nur im Grenzbereich auffallen. Die größte Herausforderung wird wohl die Suche werden, denn mehr noch als die Preisunterschiede ist das Angebot das Problem. Wenn ich spontan ein 204 MoPf Kombi 220CDI mit Automatik bis 200tsd km suche, haben nur 26 von 635 Fahrzeugen 4Matic. Solange man drauf verzichten kann, würde ich als auch den Hecktriebler mit in die Auswahl aufnehmen. Grüße
CARRANGER vielen Dank für deine ausführliche Antwort. die Suche nach einem 4matic ist wahrlich nicht so einfach. Im Spessart tut man sich im Winter schon mit einem Fronttriebler recht schwer und ich bin mal als Beifahrer in einem W211 mit dem Heck in Fahrtrichtung zum Stehen gekommen (ok das schafft man auch mit frontangetriebenen Fahrzeugen, aber das kam dann doch recht unerwartet). Deswegen sollte der nächste Alltags-Wagen definitiv über Allrad verfügen. Wenn du nach Videoideen suchst, kannst du das Thema 4 Matic und Radreifen-Kombinationen für beide Antriebe mal gegenüberstellen. (ZB W212 Heck mit 225/285 18/55 in Relation zu 4matic 18/55/235). Gerne kannst du dir auch mein neues Video zum Thema Tempolimits, Klimawandel und dem fehlgeleiteten Diskurs in der Öffentlichkeit anschauen und in den Kommentaren mitdiskutieren. Ich versuche darin das ganze Thema auf medienwissenschaftlicher Basis zu reflektieren, Technologien zu vergleichen und Chancen aufzugreifen. Nur so als kleine Werbung im Eigeninteresse :-)
@@scheggehut im Spessart geht der Heck angetriebener auch gut :) 4 Matic wäre der Hammer gebe ich dir recht aber mit etwas Gefühl im Gas kommst du überall sicher an 👍 (Fahr ein 350cdi)
Servus Freunde! Ich bin jetzt 21 und habe ein Budget von 10.000€ und bin momentan sehr von dem C 180 der 204er Reihe ab 2011 (bei dem in aber noch 1000€ drauflegen müsste) und dem BMW E90 318i (143PS) ab 2007 und beiden 320i (150 & 170PS) 2005-2012 überzeugt. Der BMW ist deutlich günstiger, sogar als das Vorfacelift des C 180 (204er), weshalb ich sehr unentschlossen bin:/ Könnt ihr Empfehlungen abgeben? Plan B wäre für die nachsten 2-3 Jahre mit einem Budget von 3500€ auf einen Audi 80/100 oder BMW 316i-320i von Anfang 1990 mit ca. 100.000km zusetzen
Moin, kommt wirklich ganz auf deine Strecken und Ansprüche an. Am Ende wirds wohl eine Frage sein, wie viel es dir wert ist. Der 220er reicht im Alltag völlig, ein 350er macht aber deutlich mehr Spaß ; ) Grüße
wenn dir 600€ jährlich Unterschied (in Österreich) egal sind,da kannst du zum 350er greifen. ein 6Zylinder ist dann doch immer langlebiger @@durantevincenzo3
200/220/250 CDI haben allesamt den identischen OM651 .D.h. der 250CDI hat ebenfalls die Probleme mit der Steuerkette, Wasserpumpe. Mein w212 220Cdi aus Bj.2009 hat jetzt 161000km runter. Ich habe bereits die Steuerkette + Spanner wechseln lassen , da beim Kaltstart ein unangenehmes Rasseln aus dem Motorbereich kam (Steuerkette ) Mit der Wasserpumpe hatte ich noch keine Probleme. LG
Hi, gilt für alle Varianten. Der 200CDI hat einen kleinen Vorteil, er hat andere Injektoren zu Markteinführung gehabt und war daher nicht betroffen. Injektoren wurden für alle Motoren aber im Nachhinein verbessert. Grüße
Zu Anfang injektoren ja, wenn man nach einem mopf schaut (wie im Video) dann definitiv nein! Steuerkette kann leider bei allen Motoren Probleme machen, der cdi ist davon aber nicht stark betroffen. Problematisch sind da eher die 4 Zylinder Benziner m271. Was die Wasserpumpe angeht, kann beim om651 durchaus vorkommen, sollte aber keinen Weltuntergang darstellen. Das erste was bei meinem c250 cdi kaputt gegangen ist (vor 3 Wochen) war der ladeluftschlauch, aber auch das ist kein Drama
wie groß sind die Unterschiede beim Fahrkomfort im Vergleich mit dem W212? Die Grösse des 204er würde mir reichen aber Fahrkomfort vorallem Geräusche auf der Autobahn sind mir sehr wichtig
Hatte einen c200 cdi und empfand den schon als komfortabel, da ich von bmw gekommen bin. Bin dann auf nen 212er 220 cdi umgestiegen und sowohl Geräuschpegel als auch Komfort sind nochmal eine Ecke besser. Daher ganz klar der 212er wenn s um Komfort und Geräusche geht.
Habe diesen wunderschönen Wagen grade gekauft.. Leider nicht darauf geachtet bezogen auf Sitzheizung.. jemand eine Idee bezüglich nachrüsten? Bei Mercedes wäre es mir orginal zu teuer
Ich fahre momentan einen Passat 3bg und bin sehr an dem W204 T interessiert und frage mich ob man damit trotzdem zu viert gut in den Urlaub kommt. Ja ich weiß dass der Passat ein Platzwunder ist 🙈
HOMER liegt vielleicht daran, dass der Motor auf meinem Fahrprofil nie hochdrehen muss. Könnte auch schlechterer Sprit sein, weil der Wagen auch einige 10k Kilometer im Urlaub in der Balkan Region gemacht hat.
By the way heute in der BILD (10.5.20) Autos die man nicht kaufen sollte .. W203 dafür sollte man ein W204 kaufen ... im Prinzip genau gegenteilig zu den beiden Videos w203/w204 ..... 😂🤦🏻...... Ich hab nen W203 Mopf C220 CDI 5 Gang Aut. ..... und das ist gut so
Moin, die Gebrauchten können wir genau so zeigen, wie sie im Alltag unterwegs sind. Habe leider kein Truck mit Felgen der mir immer folgt. Und ja mit ordentlichen Alu´s wäre es viel viel schöner gewesen. Grüße
@@CarRanger Also interessiere mich im Moment für Audi a 6 /Allroad bis Baujahr 2017 die moderne mit virtuellem Display mag ich leider nicht und sonst Mercedes, von Ford gefällt mir der tourneo custom da kriegt man viel auto für wenig Geld in der Titanium Ausstattung! Und welches Auto du mal testen könntest ist der Volvo xc 60 2015 mit 190 ps wir hatte den jetzt 3 Jahre lang ist ein super auto sehr zuverlässig und für ein SUV super spritzig . LG
Wenn es räumlich ergibt, können wir auch genau dein Auto zeigen. Wenn du (oder irgendjemand mit einem W209) Lust darauf hast, gerne unter community@carranger.de melden ; )
"Vor allem wenn man dann auf Stahlfelgen fährt" ...also mir erschließt sich der Sinn nicht was an den hässlichen Stahlfelgen dezent oder toll sein soll?
Es passen EXACT, sechs Kisten Bier in den Kofferraum! 🍻
Vielen Dank. Bin gerade am überlegen ob es demnächst ein T Modell wird und Bier ist schon wichtig 👍
😂❤️
Perfekt! Danke für diese Information!!! Dann doch lieber das T-Modell...
Finde es sollte als normvolumenangabe eingeführt werden, damit kann man sich eher darunter etwas vorstellen wie die literangaben
@@verpixelttv1118 Echt so.
Ich finde dieses Auto ist super balanciert. Diesel: für mich ein +, schöne Innenraum, Premiummarke und natürlich als Kombi sehr praktisch. Ich mag es.
Austariert
Beim Kauf eines W204 empfehle ich umbedingt die Motorhaube auf das Schließen zu prüfen.
Bei manchen Modellen rastet die Motorhaube auf einer Seite nicht richtig ein, die Motorhaube ist trotzdem sicher geschlossen.
hey phil. Musst mal die Abstandshalter unter der Haube prüfen. Oft geht das dann. LG Uwe
Ich habe vor zwei Monaten fast das gleiche Modell aus dem Baujahr 2014 gekauft, allerdings mit ausstattungsvariante Classic und dezenten Farben im Innenraum. Bis auf eine altersschwache starterbatterie hatte ich keine Schwierigkeiten bisher. Es ist ein Auto in dem man gefahren wird statt selbst aktiv fahren zu müssen. Mein vorheriger Audi A4 aus 2016 fuhr sich deutlich nervöser.
Unfassbar gut vorgestellt...Danke dafür!
Danke fürs reinschauen und das Lob. Grüße
Kleine Anmerkung eines begeisterten c220 cdi Fahrers: Langzeitverbrauch um 4,4 l.
Ansonsten schönes Video 😊
Welche Reifen Haben sie da drauf? Wie kommt man auf 4,4 Liter?
@@axelelsing5131 Sommer: 225/40/18, Falken ZieX, Winter: 225/45/17 Barum Polaris, Luftdruck immer Max Beladung. Das Auto wird zu 95% nur Langstrecke gefahren, 2x 80 Km am Tag, davon ca. 20 km Landstraße, 50 km Autobahn und Rest Dorf bzw. Stadt, so kommt dann der Verbrauch zu stande
super video. für mich als langstrecken autobahn fahrer ist immer die drehzahl im höchsten gang bei zb. 120km/h wichtig. ich hasse hohe drehzahlen beim cruisen ;)
S204 220 CDI mit 7g Tronic sind es bei 130 km/h ziemlich genau 2000 Umdrehung
super Bericht, danke! Damit kann jeder Interessent wirklich was anfangen, das ist bei vielen Testern nicht immer so. (ich liebe übrigens den guten Wendekreis ganz besonders)
eben Hecktriebler, können weiter einschlagen, wieviel m sind´s denn ? will mir den auch kaufen
Dankeschön schöner Mann für diese tolle Review 😀 Erstaunlich wie alt mittlerweile so ein analoges Cockpit mit so ner kleinen Navigation ausschaut 😂
Sehr gut erklärt und tolle Art des freien Sprechens 😊
Orthopädische sitze 😂 geiler Moment im Video 😂
Sehr gelungenes Video!
Wir haben 3 S204 CDIs im Familien Fuhrpark:
'09 200 CDI 6-Gang Manuell mit 300tkm
'11 220 CDI 7G-Tronic Plus mit 285tkm
'12 220 CDI 7G-Tronic Plus mit 184tkm
Verbräuche bewegen sich zwischen 4,0-8,0l/100km je nach Fahrweise (Sparsam - sportlich auf der Autobahn), im Schnitt liegen alle zwischen realistischen 5,2-6,5l/100km.
Die MoPf-Varianten sind im Innenraum optisch um Welten besser als die VorMopf, wo man eher an günstigere Marken erinnert wird.
Langstreckentauglich und zuverlässig sind alle, auch mit dem 200er ist man auf der Autobahn gut unterwegs, lediglich das für meinen Geschmack etwas hakelige Schaltgetriebe stört.
Man darf bei der C-Klasse kein Raumwunder erwarten, als größerer Fahrer (~2m) sitzt man sehr gut, nur ist dann kaum noch Beinfreiheit für die Mitreisenden hinten vorhanden.
Super Video, aber für die Sportlichkeit muss man nicht unbedingt auf ne andere Marke umsteigen, sondern einen anderen Motor (350er cdi (265ps) oder cgi (306ps)).
Und für die Optik eben eine Avantgarde-Ausstattung mit AMG Paket. Dann hat man auch das Lenkrad aus dem cls drin.
Hättest übrigens noch erwähnen können, dass der Wagen noch immer als 180er Kompressor vormopf im
Langzeittest bei der Bild ist und die bald bei 500000 km sind.
Der 204er ist einer der besten Sterne der letzten 20 Jahre
Danke für das Feedback und auch den Hinweis mit dem Dauertest.
Kräftige Motoren gibt es auf jeden Fall und mit den 620NM muss sich ein 350CDI sicher nicht auf der Autobahn verstecken. Die fühlbare Sportlichkeit, wozu auch manchmal Härte und Komfortverlust gehört, ist hier aber aus meiner Sicht nicht ganz so wie bei einem E90 LCI mit M Paket zum Beispiel.
Es sind viele kleine Nuancen und persönliche Empfindungen. Ich sehe für mich viele Alltagsvorteile beim 204er und beim BMW im Austausch den Schuss Sportlichkeit.
Grüße
@@CarRanger du hast recht, ist auch immer eine Sache der persönlichen Empfindung. Und zu Zeiten vom 204er und dem e90 war es ja auch noch so, dass Benz eben mehr Comfort, BMW aber mehr Sportlichkeit hatte. Heute ist es ja fast das Gegenteil...
Nichts desto trotz ist es ein immenser Unterschied, ob das AMG-Paket verbaut ist. Auch wenn es nur 15mm Unterschied sind, liegen die Autos deutlich besser auf der Straße.
Bin selbst erst einen 320 cdi von 07 gefahren. Avantgarde Vollausstatung (also Panoramadach, Keyless-Go, Memory, Harman Kardon, selbst elektronische Rollos) aber eben ohne AMG-Paket.
Fahre jetzt nen 250 cdi von 2013 mit Avantgarde und AMG-Paket und finde ihn tatsächlich manchmal zu hart :D
PS: mach auf jeden Fall mit deinen Videos weiter, habe selten so professionell selbstgemachte Videos gesehen!
@@chrisabc8023 heute das Gegenteil? Nein, die BMW Motoren sind immer noch spritziger (bei gleicher Motorleistung) und wer einen 5er und eine E-Klasse oder ein C W205 gegen einen F30 fahrtechnisch vergleicht merkt klar, der BMW ist direkter, sportlicher und agiler
@@DslStudio echt? Nach nem Jahr? Krasser Typ... Zum ersten verwendete ich das Wort "fast", welches bedeutet, dass es nicht das vollendete Gegenteil ist, sich aber in entgegengesetzte Richtungen bewegt. Eine einfache Überspitzung der Dinge. Ein w205 bspw. ist ohne Extras im Fahrverhalten schon straffer und sportlicher. Bei BMW geht es dagegen in Richtung Komfort. Das sagen dir Testfahrer sowie Kunden.
Das heißt natürlich nicht, dass BMW jetzt Sänften baut und Mercedes nur Sportwagen, die Entwicklung ist aber ganz klar mehr hin zum "Einheitsbrei". Bald unterscheiden sich nur noch die Embleme.
Zum zweiten ist deine Aussage einfach falsch. Nimm nur die topmodelle aller Klassen. Da tun sich beide Marken nichts in Spritzigkeit oder Agilität. Mal ist Benz, mal BMW vorn.
Oder nimm S-klasse gegen den 7er. Der 7er ist bald - und da fehlt wirklich nicht mehr viel - so komfortabel wie die S-klasse, das immerhin beste Auto der Welt. Eine Annäherung findet aber auch schon in der Oberklasse statt.
Das nächste mal einfach ein bisschen durchatmen und nicht direkt irgendeinen "Quatsch" schreiben, nur weil man sich in seinem Markenstolz angegriffen fühlt
@@chrisabc8023 ich habe weder Markenstolz (fahre kein BMW/Benz) noch habe ich Quatsch geschrieben. Mag sein, dass in minderer Ausstattung (wer kauft sowas) der Benz straffer sein mag okay, aber beim Motor liegt BMW eben ganz klar vorne.. bei Beschleunigung und Vmax holen sie immer mehr aus den PS raus und das merkt man wenn man beide tritt. Ich rede aber nur für die Standardmodelle, bei den AMG's war ich bisher nur Mitfahrer und die sind für mich gleichauf mit den M
Schönes Video, ich habe den in der selben Farbe aber als c220 cdi 4matic als jungen stern vor einem Jahr gekauft mit 63tkm runter. 10/2013er
Das eine Jahr das ich ihn jetzt gefahren bin:
Nach den ersten 7 Monaten/10tkm->Bremse vorne runter->nicht bei mercedes machen lassen für glaube rund 400€
Dann hatte ich vor kurzem die erste Durchsicht:
Irgendein Ölschlauch defekt am Turbolader->ölverlust ->Kulanzantrag abgelehnt, Garantieantrag abgelehnt seitens Daimler AG
+bremse hinten gewechselt,
+automatikgetriebeöl, (hätte lt. Bordbuch bei Kauf schon gemacht gewesen sein müssen bei 60tkm, aber angeblich sagt das Auto heutzutage bescheid wann es dran ist. So kam es bei mit erst mit 86.000 die Meldung zum Wechsel)
+durchsicht
+unterbodenwachs(150)
Macht: 1800€.
Dann wollte ich die Sommerreifen wieder aufziehen lassen: "Die sind total porös damit können se nicht mehr rumfahren"->wieder 500€ weg.
Macht extrakosten von 2700€. Und das bereits im ersten Jahr.
Ich hatte vor kauf nachgefragt wie die bremsen und reifen aussehen, da wurde mir gesagt ja alles top. (Fahrzeug stand etwas weiter weg)
Zudem kommt bei Nutzung der Standheizung immer wenn ich dann einsteige:
Batterie schwach Standheizung ohne Funktion. Meine Strecke war zu dem Zeitpunkt 130km täglich.
Ich schätze mal batterie, Verschleißteil, keine Kulanz, nix.........
Im Sommer hatte ich es des öfteren: BAS Ohne Funktion, ESP ohne Funktion, Tote Winkel Warner ohne Funktion, Abstandsradar ohne Funktion. Bisher konnte kein Fehler ausgelesen werden. i.d.R. sollte das der verschmutzte Distronic Sensor sein, aber dann darf das ESP eigentlich nicht ausfallen. Konnte man sich bei Mercedes nicht erklären.
Das Automatikgetriebe ruckt schon ganz schön stark.
Seitdem ich die über 600€ in den Automatikgetriebeölwechsel investiert habe aber leicht besser geworden.
Verwunderlich finde ich das er eine Motorlast von 25% anlegt wenn ich an der Ampel stehe in D (In Mercedes Me App abgelesen). Fühlt sich halt so an als würde er die ganze Zeit schieben wollen. Müsste die 7G Tronic Plus in diesem modell nicht kraftfrei in d haben welche das über einen bypass ableitet?
Das Lenkrad quitscht um die Mittelstellung herum, aber nur bei bestimmten Temperaturen. Werkstatt: Ja schleifring klingt manchmal bisschen komisch können wer nix machen i.d.R.). Sorry aber ich hatte schon toyota, hyundai, seat, ford, opel, noch nie hat da das lenkrad so genervt.
Der automatische Gurtstraffer beim Start strafft manchmal nicht sondern macht nur ein plastisches klacklacklacklacklac.
Die elektrische Heckklappe geht manchmal nicht auf.
Ach da sind zusätzlich die Gasdruckfedern angerostet. Hatte ich erwähnt dass das nicht garantiefähig ist: Wechsel einer Gasdruckfeder 130€. (Teilekosten wenn man mal nachschaut um die 10-20€ für eine Feder).
Irgendein Hitzeschutzblech am Unterboden war lose(1 Monat nach kauf festgestellt), das wurde befestigt. jetzt klappert er etwas weniger.
So sind sie die streng geprüften Mercedes Benz Junge Sterne, die besten Gebrauchtwagen von Mercedes.
Das Handschuhfach ist manchmal nur auf einer Seite geschlossen wenn man es von der Fahrerseite aus bedient. Schlechtes Design.
Die Fensterheber gehen sehr sehr langsam zu Werke. Da habe ich schon Kommentare von Freunden bekommen ob die Kaputt sind.
Ab und an knackt jetzt auch etwas an der Vorderachse wenn ich einparke. (Juhu bestimmt wieder keine Garantie da verschleißteil)
Die Bedienelemente des Interieur, das habe ich in noch keinem Auto erlebt, geben ein plastisches knacken und knarcksen von sich wenn man knöpfe drückt. Vor allem bei der Bedienung der Thermotronic, aber auch der StandheizungLüftung/Sitzheizung bei der Mittelleiste. Auch im Winter oder bei schlechten Straßen gibt es Geräusche im Innenraum.
Echt ein Trauerspiel für ein FZ was mal über 60.000€ gekostet hat.
Ah.
Еs ist gut möglich, dass der Tacho manipuliert wurde und der reale KM-Stand ca. 100.000 - 200.00 km höher liegt. Wer kauft sich schon einen Diesel, um damit 10.000 km pro Jahr zu fahren? Bei jedem dritten Auto ist der Tacho manipuliert. Man kann ein Diagnosegerät anschließen und den echten KM-Stand erfahren.
Getriebeölwechsel ist beim 7g tronic+ nach 125.000 km oder 5 jahren fällig. Bei dir waren dann halt letztes Jahr (bzw vorletztes Jahr) die 5 Jahre rum.
War bei meinem auch so (bj 2013)
Das ist natürlich ärgerlich.. Ich hatte auch nen 204er sogar vormopf, mit 80t km geholt und mit 150t km wieder verkauft. Einziger Defekt war ein DPF sensor für 40 Euro und stabi Gummis. Ist vlt auch bisschen Glücksabhängig.
Einfach geile Fahrszene am Anfang :P
Habe mir heute einen gekauft C 220 cdi Handschalter 💪
Ich habe den C 250 4 matic. Baujahr 2011 mit 108 tausend km. Dieses Auto ist einfach Top.
fast perfekt, wenn ihr den S204 Vor-Mopf noch in die Finger bekommt, das wäre super, ich suche gerade, vielen Dank! :D
Schönes Video am Segelflugplatz Böckingen:)
Die Einblendung (Easter Egg?) des Seats bei 02:48 mit einem österreichischen Kennzeichen scheint niemand mitbekommen zu haben. :D
Doch ich 😂😂😂
Der W204 ist vom Design charakteristischer und schöner. Der W205 sieht aus wie eine normale Luxuslimousine in einem Meer von vielen.
Der w204 mopf avantgarde hat die schönste optik .Da hält sogar kein w205 oder eklasse mit meine meinung
Der S204 ist für mich der schönste Mercedes ever, ggf. abgesehen von so manchen Mercedes Oldtimer 😍👌👍
@@Daweisstebescheid Jop. Finde der s204 ist die Spitze der C klasse. in 2 Jahren kaufe ich mir nen 200er kompressor T Modell.
@@n8wolf575 Kompressor ist Vor MOPF , ab MOPF doch nur mit Turbo (?) 🤔
@@Daweisstebescheid oh stimmt. kompressor nur bis 2010
@@n8wolf575 Sehr gute Entscheidung, meine Oma fährt so einen in so einem blaugrau als Avandgarde mit beigen Ledersitzen, mit grade mal 36000 km, das Ding ist echt top :)
Die Schönste C klasse nur als Limousine meiner Meinung nach. Ps der hat noch das Lenkrad ab 2012 gab es die neueren
Das Lenkrad das du meinst ist das 3-Speichen Sportlenkrad und das gab es zur gleichen Zeit wie das 4-Speichen im dem Video....
Das Lenkrad im Video bekommst du bei der Ausstattungsvariante „Classic“
Das 3 Speichen Lenkrad gibts dann ab Avantgarde
Ich liebe meinen c350 (m272) bj. 2007 :))
Super Auto viel schöner als das vor facelift
Allerdings müssten Felgen drauf😂😅 dann würde es besser aussehen.
@carranger sehr guter Bericht! 👍🏼😃
Aber das mit der herunterregelnden Sitzheizung macht auch mein 2012er Corsa D für mich. 😎😃
Und der Corsa kann im Gegensatz zur C Klasse auch Lenkradheizung haben ; )
@@CarRanger ich will ja nicht angeben, aber...hat er auch. 😁
Und Tempomat und (Teil)Leder. 😎
Sehr schön 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Die schönste C Klasse seiner Zeit
Aufjedenfall, selbst heute noch eines der schönsten
Macht doch mal ein langes Video mit dem CLS 350 cdi 4MATIC 265 ps Coupé (Limousine) !!!
2:47??😂😂😂
Da hat sich doch glatt der SEAT Arona ins Video geschmuggelt...
Seat Arona Dubstep! :-D
😂 Dachte mir auch nur was??
Matrix
Ich fahre schon seit ein paar Jahren den Nachfolger aber auch der 204er gefällt mir sehr gut als Facelift. Der S203 ist für mich aber irgendwie immer noch "die C-Klasse schlechthin". Mein Vater hatte zwei S203 und davor zwei S202 gefahren. Jeweils mit und ohne Facelift. Großartig Probleme gab es da nie.
Bei meinem 205er konnte ich den hier kritisierten Parkpiepser übrigens in der Werkstatt über das XENTRY umstellen lassen. Vermutlich klappt das auch beim 204er. Irgendwo gab es da im Menü für die Einparkhilfe den Punkt "Kundenwunsch". In meiner Mercedes Werkstatt wurde das wohl noch nie verwendet.😅 Ein Freund der direkt bei Mercedes arbeitet gab mir den Tipp. Jetzt piept es sofort wenn ein Hindernis erkannt wird. Man kann sogar den Ton und die Lautstärke anpassen lassen wobei ich es nicht leiser stellen würde.
Beige Ausstattung fand ich schon immer toll. Bei Audi und Mercedes habe ich nur nie verstanden, warum die Braune Teile dazugemacht haben.
Guter Vortrag. Nur beige must ja nicht unbedingt kaufen. Hab ne andere Farbcombi und die is genial.
Das Auto mit Stahlfelgen geht auch im Winter gar nicht.
Du hast recht, ich finde die C-Klasse innen und außen TOP aber die Reifen/Felgen ....
Anscheinend ja doch...
Automenschen...ts ts ts...😂
fürs Frauchen reichts
Hässlicher als stahlfelge geht nicht 😂
@@emjay1249 ..doch Radkappen, oder 15 Zoll,- dann lieber diese Stahlfelgen!!
Was sucht der süße Seat bei 2:48 im Bild ^^
Interessant wäare für mcih zu wissen wie sich der 180er Benziener so macht. Wie gut ist dieser Motor??
An sonsten ein gutes und sehr informatieves Viedeo. Hat was von "Automobil". Weiter so.
👍🤜
Ist mein Dailydriver...hat für seine Motorgröße eine recht großzügige Durchzugskraft, was locker zum entspannten Überholen auf der Landstraße reicht. Verbrauch ist auch gut, auf der Landstraße liegt man so zwischen 7 und 7,5 Liter, wenn man den rechten Fuß zügelt auch oft unter 7 Liter. Diese Werte sind auch auf der Autobahn machbar, auf der Kurzstrecke ist er schon recht durstig mit so um die 9 Liter. Ansonsten von der Zuverlässigkeit hat er jetzt mit ca. 160.000 km noch keine großen Probleme gemacht, einzig der Turbo hat vor längerer Zeit den Geist aufgegeben.
@@Leo_224 vielen Dank für die Information.
Wie sieht es denn mit der Steuerkette aus? Soll ja angeblich ne Schwachstelle sein.
Mir würde irgendetwas fehlen.Der Stern auf der Motorhaupe.Aber sonst eine sehr schöne C-Klasse!Fahre E W211 ,der ist ein bischen größer und sehe immer den Stern.
Kann man ganz leicht nachrüsten :D
Der von meinem Großvater der hat über 300.000 km runter und läuft 1A 👌👍
Bin bei 318.729k :)
Ich überlege mir einen mit 150-200k km zu holen. Die Sache mit der Steuerkette macht mir allerdings Angst. Hast du negative Erfahrungen damit gemacht?
@@niico-uc6em316k hier 😂
Jetzt weiß ich immer noch nicht ob ich den W 212 oder diesen hier nehme.....hab einfach kein Gefühl wieviel mehr es im Monat kostet im Unterhalt, auf die E-Klasse zu setzen versus auf die C-Klasse.
C-Klasse dürfte wohl weiterhin günstiger sein, aber wie viel günstiger? Zuverlässigkeit, Wartungskosten, Werkstattkosten, Steuer, Versicherung rückt in den Vordergrund, wenn künftiger Wertverlust ab 10 Jahren alter und jenseits der 150K Kilometerleistung wohl weniger die Rolle spielen wird. Wie sind die Meinungen?
Ausgezeichnetes Video , danke .
Hallo,
Mich würde der A4 b7 3.0tdi mit 233ps quattro Avant als Review interessieren, sowie der A6 4g 326ps Diesel
Lg
Leider muss ich sagen ist der Wagen als Diesel ein Kaufkiller. Nicht weil er ein Diesel ist, sondern weil dieser Motor Probleme mit der Kette hat. Die Kette ist getriebeseitig verbaut. Heißt zum Tausch muss der Motor raus. Unbeschreiblich teuer und nicht wirtschaftlich. Und da ist es egal ob 200, 220, 250.
Mir wäre der W204 mit dem alten OM464 lieber. Der hatte zwar auch Kette, aber das war eine Duplexkette und der Motor musste zum Tausch nicht raus.
ist das gezeigte model hier nicht ein w204 ?
Ich muss mich selbst korrigieren. Den W204 gab es bis 2009 mit dem alten Om646 Evo. Da dieser aber die gleiche PS Zahl hat wie der Nachfolger (200=136, 220=170 PS), ist das etwas verwirrend.
Ich würde mir einen bis 2009 holen.
Nicht zu vergessen, dass die Sitzheizung selber zurückregelt!!!
Hat er gesagt
Ist das Xenon-Licht von anständiger Qualität ? spürbar besser als H7 ? 🤔
Ja, insbesondere mit ILS also Kurvenlicht und co. ist es ein deutlicher Mehrwert. Grüße
@@CarRanger 🙋♂️ danke fürs antworten
@@Daweisstebescheid dass ein H7 Licht deutlich schwächer als Xenon ist sollte klar sein
@@DslStudio ach was 🧐
@@Daweisstebescheid ich mein ja nur, wenn einem Xenon schlechter vorkommt liegt es meist an den Scheinwerfern nicht am Leuchtmittel selbst
Die Farbkombi innen war Paketvariante Harlekin😉
Avantgarde?
Stahlfelgen auf dem schönen auto is schon frech
Bitte mal den A3 8p 2006 2.0 tdi auf die Probe stellen, danke ;-)
Kannst du etwas über die Langlebigkeit, den Verbrauch, Nachteilen im Fahrverhalten und die Relation zum Anschaffungspreis bei einem Modell mit 4 Matic sagen?
Hallo, große Probleme mit dem 4Matic sind mir nicht bekannt. Ist auch nicht ganz so sensibel wie der xDrive im E90. Verbrauch wird wohl je nach Streckenprofil einen guten halben bis ein Liter höher liegen. Mehr Gewicht auf der Vorderachse ist natürlich nicht ideal, sollte aber wirklich nur im Grenzbereich auffallen. Die größte Herausforderung wird wohl die Suche werden, denn mehr noch als die Preisunterschiede ist das Angebot das Problem. Wenn ich spontan ein 204 MoPf Kombi 220CDI mit Automatik bis 200tsd km suche, haben nur 26 von 635 Fahrzeugen 4Matic. Solange man drauf verzichten kann, würde ich als auch den Hecktriebler mit in die Auswahl aufnehmen.
Grüße
CARRANGER vielen Dank für deine ausführliche Antwort. die Suche nach einem 4matic ist wahrlich nicht so einfach. Im Spessart tut man sich im Winter schon mit einem Fronttriebler recht schwer und ich bin mal als Beifahrer in einem W211 mit dem Heck in Fahrtrichtung zum Stehen gekommen (ok das schafft man auch mit frontangetriebenen Fahrzeugen, aber das kam dann doch recht unerwartet). Deswegen sollte der nächste Alltags-Wagen definitiv über Allrad verfügen. Wenn du nach Videoideen suchst, kannst du das Thema 4 Matic und Radreifen-Kombinationen für beide Antriebe mal gegenüberstellen. (ZB W212 Heck mit 225/285 18/55 in Relation zu 4matic 18/55/235). Gerne kannst du dir auch mein neues Video zum Thema Tempolimits, Klimawandel und dem fehlgeleiteten Diskurs in der Öffentlichkeit anschauen und in den Kommentaren mitdiskutieren. Ich versuche darin das ganze Thema auf medienwissenschaftlicher Basis zu reflektieren, Technologien zu vergleichen und Chancen aufzugreifen. Nur so als kleine Werbung im Eigeninteresse :-)
@@scheggehut im Spessart geht der Heck angetriebener auch gut :)
4 Matic wäre der Hammer gebe ich dir recht aber mit etwas Gefühl im Gas kommst du überall sicher an 👍 (Fahr ein 350cdi)
2:47 was ist denn bitte da passiert, da sind auf einmal Bilder von einem seat drin haha
Ganz unterschwellige Werbung für Seat. Glaube das ist ne Art von Neuro lingualer Programmierung oder sowas😂
Gibt es auch einen MB der kein kettenproblem hat?! -_-
...bin am überlegen einen 2009er Benzin 1.6 156PS 180K Kompressor zu zulegen!??? Irgendwelche Ratschläge?
hält lange nur auf ungewöhnliche Geräusche achten wegen Steuerkette
Die Farbkombinationen im Innenraum ist mega. Würde ich sofort nehmen. Verstehe die Kritik nicht.
Geschmacksache
… so haben uns mal so einen zugelegt S204 C220 CDI BJ 12
Schau mer mal wie der so läuft und hält
Is it worth it to chip tune a C220 so that it will have 204 hp instead of 170 ? Is there a difference to feel?
IT will run more effizient
regelt sich die sitzheizung selbst wieder runter? habs nicht ganz verstanden :D
Jo, geht von alleine
ist dieses Modell auch so hart wie ein BMW 3er Kombi ? Bin BMW-Geschädigt und suche etwas komfortableres und hoffe, dass dieser das kann
Nein ist viel komfortabler
@@Schlesier0885 danke 🙋
Indeed a great car...I've got one on petrol, love it! 👍
Suche aktuell ein neues Auto, kann mich nicht wirklich zwischen dem W204 und W205 entscheiden.
Bei 02:47 mal kurz nen Seat eingeblendet ? :-)
Hey Bro was ist mit der Kette ???
kannst du ein video zum golf 6 gtd machen :)
Servus Freunde!
Ich bin jetzt 21 und habe ein Budget von 10.000€ und bin momentan sehr von dem C 180 der 204er Reihe ab 2011 (bei dem in aber noch 1000€ drauflegen müsste) und dem BMW E90 318i (143PS) ab 2007 und beiden 320i (150 & 170PS) 2005-2012 überzeugt.
Der BMW ist deutlich günstiger, sogar als das Vorfacelift des C 180 (204er), weshalb ich sehr unentschlossen bin:/
Könnt ihr Empfehlungen abgeben?
Plan B wäre für die nachsten 2-3 Jahre mit einem Budget von 3500€ auf einen Audi 80/100 oder BMW 316i-320i von Anfang 1990 mit ca. 100.000km zusetzen
Dann doch lieber Plan A. Ich würde den Benz nehmen.
Der BMW ist nicht so zuverlässig wie die C Klasse soweit ich weiß
Wie hieß denn der Vorgänger Motor, Danke sehr. Liebe Grüße Dirk
OM646 evo
Super video ich möchtr mir einen w204 kaufen aber weiss nicht welchen motor was empfiehlst du mir c220 c250 oder c350 cdi
Moin, kommt wirklich ganz auf deine Strecken und Ansprüche an. Am Ende wirds wohl eine Frage sein, wie viel es dir wert ist. Der 220er reicht im Alltag völlig, ein 350er macht aber deutlich mehr Spaß ; ) Grüße
denke ein C220 reicht völlig, alles andere wird teuer in der KFZ Steuer.
@@lukasb9697erlich gesagt ist mir die steuer egal aber möchte gerne das auto fahren und denke das der 350er solider ist oder
wenn dir 600€ jährlich Unterschied (in Österreich) egal sind,da kannst du zum 350er greifen. ein 6Zylinder ist dann doch immer langlebiger @@durantevincenzo3
@@lukasb9697 bin aus deutschland ahahah also 350er besser ne und hier kostet für ein 220 cdi 340 euro und für 350 cdi 450 und in Österreich
War der 250 CDI auch für die Probleme Kettenspanner, Wasserpumpen und Injektoren bekannt?
200/220/250 CDI haben allesamt den identischen OM651 .D.h. der 250CDI hat ebenfalls die Probleme mit der Steuerkette, Wasserpumpe.
Mein w212 220Cdi aus Bj.2009 hat jetzt 161000km runter. Ich habe bereits die Steuerkette + Spanner wechseln lassen , da beim Kaltstart ein unangenehmes Rasseln aus dem Motorbereich kam (Steuerkette ) Mit der Wasserpumpe hatte ich noch keine Probleme.
LG
Hi, gilt für alle Varianten. Der 200CDI hat einen kleinen Vorteil, er hat andere Injektoren zu Markteinführung gehabt und war daher nicht betroffen. Injektoren wurden für alle Motoren aber im Nachhinein verbessert. Grüße
Zu Anfang injektoren ja, wenn man nach einem mopf schaut (wie im Video) dann definitiv nein! Steuerkette kann leider bei allen Motoren Probleme machen, der cdi ist davon aber nicht stark betroffen. Problematisch sind da eher die 4 Zylinder Benziner m271.
Was die Wasserpumpe angeht, kann beim om651 durchaus vorkommen, sollte aber keinen Weltuntergang darstellen.
Das erste was bei meinem c250 cdi kaputt gegangen ist (vor 3 Wochen) war der ladeluftschlauch, aber auch das ist kein Drama
wie groß sind die Unterschiede beim Fahrkomfort im Vergleich mit dem W212? Die Grösse des 204er würde mir reichen aber Fahrkomfort vorallem Geräusche auf der Autobahn sind mir sehr wichtig
Hatte einen c200 cdi und empfand den schon als komfortabel, da ich von bmw gekommen bin. Bin dann auf nen 212er 220 cdi umgestiegen und sowohl Geräuschpegel als auch Komfort sind nochmal eine Ecke besser. Daher ganz klar der 212er wenn s um Komfort und Geräusche geht.
@@nb-xc8rk aber w212 ist was für opis 😂
Diese Felgen uff Wo sind die Originalen Vom w204 :O xD
Limousine oder Kombi? Ich kann mich nicht entscheiden :D
Kombi , oder alternativ das T-Modell 👌
Kombi
@@DaweisstebescheidHmmm???
Limousine sieht deutlich besser aus
Mercedes 😍👍
Hm... ich gebe 2021 das auto ein, und er liegt einfach bei 15.000 bissl hart oder?
Preisstabil 😅
Habe diesen wunderschönen Wagen grade gekauft.. Leider nicht darauf geachtet bezogen auf Sitzheizung.. jemand eine Idee bezüglich nachrüsten? Bei Mercedes wäre es mir orginal zu teuer
Nimm' Sitzfelle.
Ich fahre momentan einen Passat 3bg und bin sehr an dem W204 T interessiert und frage mich ob man damit trotzdem zu viert gut in den Urlaub kommt. Ja ich weiß dass der Passat ein Platzwunder ist 🙈
4 köpfige familie, relativ "klein" gebaut -> ja. Wenn ihr alle um die 1.90 seid, biste mit w212 oder passat b8 besser bedient
@@AliA-lc8bl ich bin relativ groß gebaut, freundin ist klein aber danke für die antwort, also dann wird es wahrscheinlich ein 5er 🙈👍🏻
Wenn man was sportliches will soll man sich einfach ein amg Paket holen
2:48 VERDECKT IST (TRIGGER) :):):):):)
Vorfacelift innenraum ist unterste schublade
Mercedes benz 👍👍❤️❤️❤️
fahren den wagen als limousine und er hält sich gut. 180 000km mit nur einem problem, bei 160 000 musste der dieselpartikelilter gereinigt werden.
Don Zonderson wo hast du den reinigen lassen? Beim freundlichen gibts ja gleich immer n neuen
Wie kommt es, dass du den DPF schon bei 160000km reinigen musstest? Meiner hat Aktuell 172000km und der DPF ist grad mal zu 29% befüllt.
Martin Bukatz ein Freund der Familie ist Mercedes Meister, der sich selbstständig gemacht hat und der macht das ohne dich zu verarschen.
HOMER liegt vielleicht daran, dass der Motor auf meinem Fahrprofil nie hochdrehen muss. Könnte auch schlechterer Sprit sein, weil der Wagen auch einige 10k Kilometer im Urlaub in der Balkan Region gemacht hat.
@@goldzahnjackson8729 ahh der Balkan Sprit 50% Wasser 25% irgendwas? 25% diesel 😂😂
Das Problem mit der Steuerkette finde ich etwas nervig
Der 651 hat keine Probleme mit der Steuerkette, die frühen Baujahre höchstens mit dem Kettenspanner bei zu langen Ölwechsel-Intervallen.
why the steelies?
Лучший мерседес.
Mercedes 👍👌
Wie gross bist du denn überhaupt wenn man das erwähnen würde wäre es hilfreich
1,84m, wird manchmal erwähnt aber nicht immer. Grüße
versucht mal bei 2:47 anzuhalten xDDD das Kennzeichen hab ich auch selten gesehen ^^
Heinz Kot Kufstein..hier in Passau öfter unterwegs :D
Das Rumgereite auf den Farben macht das Video leider langweilig.
Ich finde den Vorgänger schöner
02:47 bin ich gerade einfach nur Müde von dem Tag oder spinnt gerade mein Handy bisschen Rum . Da war ein Seat btw
Moin, nein du bist nicht zu müde. Ich blende immer Arona Bilder ein für unterbewusste Beeinflussung....ne Spaß beiseite, schlichtweg ein Fehler. Grüße
@@CarRanger Oke thx für die Antwort . Grüße aus Hannover 💪
By the way heute in der BILD (10.5.20)
Autos die man nicht kaufen sollte .. W203 dafür sollte man ein W204 kaufen ... im Prinzip genau gegenteilig zu den beiden Videos w203/w204 ..... 😂🤦🏻...... Ich hab nen W203 Mopf C220 CDI 5 Gang Aut. ..... und das ist gut so
👍👍👍
Gutes Video, aber kann es sein das es ein 200cdi ist???? Der 220cdi hat keine Abgasanlage mit 2 kleinen Endrohren, sondern ein Ovales mit Chrom!!!!
Definitiv ein 220er. Grüße
Habe einen 200er der hat auch zwei Endrohre
2:47 :D
Warum habt ihr das mit Stahl Felgen gemacht?
Das sieht leider echt nicht schön aus
Moin, die Gebrauchten können wir genau so zeigen, wie sie im Alltag unterwegs sind. Habe leider kein Truck mit Felgen der mir immer folgt. Und ja mit ordentlichen Alu´s wäre es viel viel schöner gewesen. Grüße
@@CarRanger Okay kann ich verstehen aber gutes Video
Danke! Welche Autos interessieren dich denn noch?
@@CarRanger Also interessiere mich im Moment für Audi a 6 /Allroad bis Baujahr 2017 die moderne mit virtuellem Display mag ich leider nicht und sonst Mercedes, von Ford gefällt mir der tourneo custom da kriegt man viel auto für wenig Geld in der Titanium Ausstattung!
Und welches Auto du mal testen könntest ist der Volvo xc 60 2015 mit 190 ps wir hatte den jetzt 3 Jahre lang ist ein super auto sehr zuverlässig und für ein SUV super spritzig .
LG
finde ich etwas klein für junge Familien
2:47 Schnitt Fehler
Mach bitte den W209 CLK
Sobald wir einen greifbar haben gern ; )
Grüße
CARRANGER auf meinem Kanal ist einer. Grüße
Wenn es räumlich ergibt, können wir auch genau dein Auto zeigen. Wenn du (oder irgendjemand mit einem W209) Lust darauf hast, gerne unter community@carranger.de melden ; )
@@CarRanger perfekt. Ich werde mich melden!
@@CarRanger wie sieht’s aus mit einem Nissan MaximaQX A32 ?
Schickes Auto, aber warum dieser Mimimi-Stern auf der Motorhaube?
Den lernst du zu scga8wenn du keine eigene Garage hast und nur auf den Parkplatz das Auto abstellen kannst. 😉
Ratsch isser abgepflückt😒
Auf Stahlfelgen sieht der ja so schrecklich aus
Mercedes ist generell nur ideal für Leute die viel Geld haben
?
Wieso hat die C Klasse ein G klasselenkrad
Das ist das normale Lenkrad der C-Klasse in der classic- oder elegance- Ausstattung
Hauptsache Benz fahren, aber kein Geld in einen zweiten Satz Alufelgen für den Winter investieren.
...vielleicht ist ja eine Stahlfelge einfach praktischer?
Wozu braucht man im Winter scheiß Alufelgen du idiot?
"Vor allem wenn man dann auf Stahlfelgen fährt" ...also mir erschließt sich der Sinn nicht was an den hässlichen Stahlfelgen dezent oder toll sein soll?
Ironie, kennste?
Gutes Auto...aber für Familie einfach zu klein.