Se utiliza para contaminar menos, tener mejores arranques en frio en lugares con bajas temperaturas, pero te ensucia toda la admision, y es un riesgo para los motores de inyeccion directa ya que pueden llegar a tapar una valvula y dañar el motor
De echo es un acelerador de la oxidación del los gases de escape y conviviendo en vapor de agua eso sí trae un convertidor tipo 3 vías que se supone es el más completo
@@florianrazvan4777Falso, llena de lodo químico el interior porque los sulfuros que recicla no cambian su composición química, y cada que lo llevas al mecánico "limpian" ciertas zonas, pero con el tiempo y que no tengan buen oido para saber cuando se jode la válvula, empiezas a aventar lodo por el.escape, ya que se pega en todo, y no permite que las paredes de camara de combustión lleguen a su temperatura donde se "autolimpian" ahi se forma el lodo contaminando aceite válvulas manifold de escape de ignición en general todo.
@@manuelgutierrez1283nada se convierte a vapor de agua solo son emisiones (mas solubles) que llevan partículas de azufre, y demas químicos del comburente. y el motor termina pagando el retornar los gases en un momento dado debes hacer una afinación mayor con urgencia. eso solo lo diran los kilómetros y el tiempo.
Oye man gracias, que en un vídeo hablabas son la válvula PCV, tengo un 350 LT1 y me estaba manchando la admisión por fuera, solo lleva 1 pcv, pero tiene dos agujeros y se me ocurrió ponerle otra en ese lado, y pues ya no volvió a manchar la admisión ni nada. 😂😂😂 GRACIAS BRO !!!
Puedes poner un oil catch can mejor o fabricarlo pues no es muy difícil solo requieres en simples palabras un vaso con 2 entradas las cuales adentro del vaso tienen que apuntar hacia abajo y encima de esos tubos un pequeño filtro para que deje respirar el vaso, un conducto va hacia la tapa de punterias y el otro a la admisión.
La razon de la valvula EGR no es por tema de eficiencia, tampoco es para economizar. Es para bajar la contaminacion de los gaces de escape. Al entrar nuevamente a la cámara de combustión, enfriando previamente los gases. Esto enfrían los gases de escape y se evita la producción de los Óxidos de nitrógeno, que son tan nocivos para la salud,...
Así es! Al igual que el canister buscan ahorrar y aprovechar todos los residuos de combustible, recirculando los gases vaporizador del tanque de gasolina!.
La EGR fue el mejor invento para causarte dolores d encabeza y gastos extra de dinero, te llena la admisión de carbonilla y al final acabas destruyendo un motor. Consejo: anuladla y evitad problemas futuros, motor limpio significa motor feliz y con muchos años de vida
La EGR solo ensucia el motor internamente,para contaminar menos.......a largo plazo,no,puesto que la combustión de tu motor empeora drásticamente,la pescadilla que se muerde la cola😂😂😂
y si la válvula se jode y no te.das cuenta..... olvidate de ese motor habrá que desarmar todo. esp pasaba con unos Freightliner con EGR y a todos les quitaron esa válvula, basta con buscar fotos de pipas de escape con EGR todas llenas de brea y los.carros estacionados cerca de ellos también 😂😂😂
Eso no es cierto, no se hace por aprovechar combustible sin quemar, si fuera así, se recircularía todo. Se utiliza para meter gases con menos oxigeno a la cámara de combustión, bajando así el porcentaje de oxigeno disponible para la combustión reduciendo así la fuerza expansiva en la combustión, a la vez que se enfría la cámara de combustión debido a la menor combustión y disminuyendo la presión dentro de la cámara, menos oxigeno y menos presion= menos óxidos de nitrógeno, que es lo que se persigue con el uso de las EGR.
@@oscarandresalbacasas5051 gracias, es lo que tiene haber estudiado y aprendido un oficio. De todos modos cuando yo estudie, salvo en EEUU y más concretamente en California, esto no se utilizaba lo que me ha obligado a seguir formándome.
La EGR se usa únicamente para que la temperatura de los gases de escape bajen a una temperatura donde se producen menos residuos de NOx. Jamás para reutilizar restos de combustible sin quemar.
@@julioebuth3848la EGR cuando el motor está frío sirve para calentarlo antes, pero hay modelos de EGR que tienen enfriador incorporado y cuando se alcanza la temperatura de trabajo del motor los gases EGR se enfrían antes de ingresar a la admisión
@@julioebuth3848 Química mi estimado. Los gases de escape no aportan oxígeno, de esta forma la explosión es menos caliente. Esto es más que nada, debido a que en los motores modernos fue necesario incrementar la relación de comprensión para tener una mejor eficiencia de combustible. Lo negativo fue el incremento de los NOx; por ello, para contrarrestar este efecto negativo, la solución fue meter gases de escape dentro del cilindro. Se mete hasta un 8% del total volumétrico del cilindro. El ECM del motor juega con este porcentaje a través del actuador de la EGR, según las necesidades de carga y potenciadel vehículo.
Ahorrar combustible? Wtf. La EGR es para disminuir los óxidos de nitrógeno. Esto se logra con los gases de escape, ya que éstos tienen un mayor calor específico (necesitan más calor para aumentar T°)
Yo por eso no uso valvula egr, y siempre tengo oil catch can conectado a mi pcv y valve cover, todo esto para una mejor combustión y tener una admision más limpia
Porque los gases quemados son inertes. Este sistema se utiliza para disminuir la temperatura en las cámaras de combustión con la estrategia de desplazar aire al introducir un pequeño porcentaje de gases quemados o inertes, lo que resulta en enriquecimiento de la mezcla y de esta manera eliminar los Nox
La valvula llena todo de ollin y mugre, después tienes lodo químico saliendo por el.escape y deben desarmar para limpiar por dentro al menos eso pasa en los motores de Diesel de los Trailers
La egr no puede ser activada en ralenti, si lo hiciera la cámara contaría con exceso de oxígeno y el vehículo tendría un ralenti inestable y se terminaría parando, actúa en revoluciones medias de 1200 a 2500 aproximadamente, pero por lo demás todo good, además de que esta hecha para bajar la temperatura de la cámara y así reducir el nox, puesto q los gases inertes los cuales ingresan de la egr no toman temperatura pero si volumen dentro de la cámara
Error la válvula EGR es solo con fines ambientales. No economiza el consumo de gasolina. al contrario. Anule la de mi auto tapando la entrada pero dejando conectada y obtuve un consumo de 74 kilómetros antes de anularla a 120 kilómetros cada 10 litros. En un Fiat palio adventure 1.8 2009.
Que honda CRV me recomiendas mi hermano, también que modelo de Corolla para hacer taxi me recomiendas...❤ Te lo agradecería mucho siempre, saludos desde Guatemala...
La funcion del egr es disminuir la produccion de Nox oxido nitrico... entre los gases de escape nosé si ese gas es medido en las revision tecnica ,por ahí quisas te rechazan. Pero es cierto que eliminar ese bypass resulta en mayor potencia o mejor economía🤓
Gastara un poco mas , pero el motor te lo agradecera , al quemar aire limpio y no el aire ya pasado por el circuito , fuera que se llena de ollin y trae problemas
Al cambiar una nueva valvula la cual es con sensor integrado necesito reprogramar la nueva...bajo las 2000 rpm anda un poco limitado...además cambié la solenoide que controla el turbo..también necesitaré reprogramarla??
No economiza nada. Gasta menos combustible sin la egr pero es necesaria porque la computadora del vehículo está programada para trabajar con este dispositivo además para poder pasar la verificación debe funcionar correctamente
El efecto que ahorra combustible es por el efecto de enfriamiento que tiene los gases ya quemados, esos gases hacen que no tenga que trabajar tanto la bomba del agua y la temperatura en la cámara de combustión no se baja con más combustible como pasaba anteriormente. Solo recirculan a baja carga y en caliente, en frio se requiere de una mezcla rica en combustible para que el motor trabaje a temperatura óptima, y a media/alta carga(cuando demandas potencia) no puedes recircular los gases porque de lo contrario no quema bien y vuelta la burra al trigo. Lo del medio ambiente es porque los gases que son requemados pierden "particulas malignas", pero igual perjudican la combustión/explosión 🙄🤷🏻♂️
Yo la tengo bloqueada desde hace 3 años es un mito si dicen q el vehículo gasta menos combustible o q ganas más torque pero si es cierto q ensucia todo el múltiple de admisión al tenerla habilitada estando desacuerdo q si "contamina" más el vehículo o eso dicen pero prefiero cuidar mi motor de tanta caquita q bota y preocuparse del catalizador
Cheeeee!!! que malos que son!! porque lo tratan así a Mike, aprendí un montón con el, y se puede equivocar también, en cuanto al gorro, a lo mejor es peladito y no quiere mostrase 😜😜un saludo Mike
No tiene gases de escape qué se vuelven a quemar... Como bien dijeron algunos comentarios sirve para reducir los Nox... Pasa como dos tazas de café una fría y una caliente... La mezcla muy fría es más potente pero más contaminante, y se le pone gases calientes para mediar la temperatura y la mezcla no sea tan contaminante y así reducir los Nox
y si la anulas, puede influir en la cantidad de aire que entre por la admision, es decir que entra menos presion de aire a la admisión,aunque este sea limpio y en cuanto a durabilidad y suciedad de la camara de combustion y la linea de escape y el turbo ??
La EGR sirve para reducir la temperatura de la cámara de combustión haciendo una mezcla más pobre, la mezcla más rica es más eficiente, pero mucho más contaminante.
Errónea explicación. Sirve para bajar la temperatura de la cámara de combustión al conseguir introducir menos oxígeno en ella. Esa disminución de la temperatura hace que no se genere mucho óxido de nitrógeno disminuyendo la creación de este. Esa es la la función de la egr.
Hola eme cómo estás, quería hacerte una consulta importante porque ya no aguanto el problema, mi Civic 2006 1.8 baja las revoluciones hasta 500 cuando está caliente y paro en un semáforo o algo similar, le hice la prueba de humo a presión y salía desde la válvula egr, crees que ese podría ser el problema, de ante mano muchas gracias, me encantan tus videos ❤
Tengo una hilux 3.0 2012 y le saqué la egr chipie y gasta muchisimo de cuando estaba con la válvula egr de 8 litro y medio termino gastando 3 y cuarto cada 100 km
El Motor del Logan 2006 no usa esa válvula, realmente habría que ver el papel de los estudios y compararlo con la vida real, haber si produce lo que dicen.. gracias por su Información. 🤗🇻🇪
No, acaba contaminando más por perder eficiencia en el motor al quemar gas ya quemado ahogando lo, ademas de llegar a obstruirse por carbonilla y deterioro
Solo se que No sirve. Para mi. Por eso la eliminación de ella. Tengo un motor alterado .y quiero mantenerlo limpio. Aún que se que contamina más. Al retirarla. Pero. Antes la utilizaba diariamente ahora. Solo los Domingos..😁 haci. Que contaminó menos. 😊✌🏻 retorna gases no quemados y solo eso es para no contaminar. Tanto 👌
Si una egr falla quedaría permanentemente abierta lo que causaría q mucho gas de escape entre a la cámara y el vehículo perdería potencia por exceso de aire en la cámara, al contrario si se quedase permanentemente cerrada aumentarían los NOX en la combustión y se satura el catalitico
@@UnusualUser043 interesante lo que explicas, tengo una duda, no soy mecánico ni nada pero me pregunto si será que pueda llegar a suceder lo mismo en las motocicletas este problema? O quizá exista algún sistema o mecanismo análogo por el que el motor se llene de carbonilla y baje su rendimiento presentando humo negro también?)
@@Oscar89439 normalmente en motocicletas se encuentran EGR en cilindradas desde 400 para arriba, y si, el principio de funcionamiento es el mismo, en cuanto a la carbonilla por algún otro problema, normalmente cuando se te pasa el aceite al cilindro debido a un mal sellado de los anillos, se genera carbonilla porque se quema el aceite, a esto se le conoce como blow by, cabe destacar que no es necesario que sea el aceite directamente, un mal funcionamiento de la válvula que regula la presión de gases del cárter (PCV) puede hacer que los gases también generen esa carbonilla
@@UnusualUser043el catalizador no se satura por nox xD De hecho se satura por el hollín de la mala combustión por problemas que produce la egr al llenar toda la admisión de lodos… El catalizador está para convertir el CO en CO2 principalmente
Ya viste sobre el tipo que trabajo en la industria petrolera y que afirma que los autos supuestamente nuevos o tipo Euro 4-5 contamina mas que un BMW taxi africano
la varvula EGR ,se inventó con la única explicación que hay ,,,,,en los motores hay ciertos momento de su funcionamiento que sube mucho la temperatura en la cámara de explosión y es aquí donde se origina los NOX ( óxidos nitroxos ) que son contaminantes y cancerígenos ,y para bajarlos la única manera es bajar la temperatura en el cilindro metiendo otra vez gases quemados ,en el motor prácticamente ni se nota porque en muy rápida esa función ,hay gente que las taponan y así contaminamos ,si se mantiene limpia de vez en cuando ,siempre estará bien ,hay aditivos para eso que se pone en el tanque de combustible ,,,,saludos cordiales y mantengan limpia la atmósfera ,,,,,desde Canarias 🇮🇨🇮🇨🇮🇨
amigo puede ayudarme tengo un problema con un toyota corolla 2003 no me estan trabajando 2 cilindros no ay chispa en 2 bobinas las reenplase x unas nuevas y sigue lo mismo no ay chispa y le esta llegando energia positiva y negativa ala bobina le cambie la computadora por alguna señal y lo mismo meda
Cambiaste las bujías? Limpiaste bien dónde van las bobinas y las bujías? Eso suele pasar porque se cuelga el aceite y la suciedad dentro de las bobinas o donde conectan las bujías
@@Biometric_Excalibur si canvie las bujias fuga de aseite no tiene esas bobinas son de 4 pines save como puedo probrar el cabliado cn un multimetro ustd que me diga para provar los 4 cables 2 de esos cables son uno de energia positiva y otro negativa los otros 2 cables si nose como probarlos
Completamente equivocado La egr sirve para q no se produzcan óxidos nitroso q se producen a alta temperatura en la cámara de combustión se meten gases inertes ala cámara de combustion para bajar la temperatura (egr)
Para la mi la EGR es algo que nunca debió estar en el motor. Solo con estar, a la corta te tapa los conductos y válvulas. Y mantenimiento prematuro del cuerpo de aceleración.
Eso es lo que pasa, que acaban AHOGANDO el motor.... lo de volver a quemar el gas de escape........es una tontería ECOLÓGICA, que machaca el rendimiento del motor 😮😮😮😮😮
Se utiliza para contaminar menos, tener mejores arranques en frio en lugares con bajas temperaturas, pero te ensucia toda la admision, y es un riesgo para los motores de inyeccion directa ya que pueden llegar a tapar una valvula y dañar el motor
Tonterias de chapuzas
No ensucia nada si metes buen gasoil, filtros originales etc a su tiempo. Calidad
De echo es un acelerador de la oxidación del los gases de escape y conviviendo en vapor de agua eso sí trae un convertidor tipo 3 vías que se supone es el más completo
@@florianrazvan4777Falso, llena de lodo químico el interior porque los sulfuros que recicla no cambian su composición química, y cada que lo llevas al mecánico "limpian" ciertas zonas, pero con el tiempo y que no tengan buen oido para saber cuando se jode la válvula, empiezas a aventar lodo por el.escape, ya que se pega en todo, y no permite que las paredes de camara de combustión lleguen a su temperatura donde se "autolimpian" ahi se forma el lodo contaminando aceite válvulas manifold de escape de ignición en general todo.
@@manuelgutierrez1283nada se convierte a vapor de agua solo son emisiones (mas solubles) que llevan partículas de azufre, y demas químicos del comburente. y el motor termina pagando el retornar los gases en un momento dado debes hacer una afinación mayor con urgencia. eso solo lo diran los kilómetros y el tiempo.
Oye man gracias, que en un vídeo hablabas son la válvula PCV, tengo un 350 LT1 y me estaba manchando la admisión por fuera, solo lleva 1 pcv, pero tiene dos agujeros y se me ocurrió ponerle otra en ese lado, y pues ya no volvió a manchar la admisión ni nada. 😂😂😂 GRACIAS BRO !!!
Puedes poner un oil catch can mejor o fabricarlo pues no es muy difícil solo requieres en simples palabras un vaso con 2 entradas las cuales adentro del vaso tienen que apuntar hacia abajo y encima de esos tubos un pequeño filtro para que deje respirar el vaso, un conducto va hacia la tapa de punterias y el otro a la admisión.
Si no fuera por las ITVs en España, todos los que tienen turbodiesel habrían anulado la válvula EGR.
Yo tengo turbo diesel,válvula EGR anulada y llevo 12 años pasando ITV sin problemas
Yo igual, ITV sin problemas
☠️Exacto 💪👍...🤑🤑para 🐑🐑🐜🐜por eso la Formula1,Barcos,Tractores,Aviones...etc....NO la usan💪👍
@@C.S.777 Ya será la ostia que les obligaran a ellos también poner eso jajajaja
Hola m gusta la mecánica. Los miro en Honduras. Que. Dios le. Ciga dando. Más. Sabiduría
Q genio q sos amiguito!! Siempre explicando todo con lujo y detalle!! Sos un genio!!
Y esta posicionada entré el múltiple de escape y el múltiple de admisión 😉 y este lo que hace redirigir los Nox
No me acuerdo bien si era era el turbo o no quisas mi respuesta no está bien respondida pero se para que sirve
Q capo explicación impecable!! Saludos
La razon de la valvula EGR no es por tema de eficiencia, tampoco es para economizar. Es para bajar la contaminacion de los gaces de escape. Al entrar nuevamente a la cámara de combustión, enfriando previamente los gases. Esto enfrían los gases de escape y se evita la producción de los Óxidos de nitrógeno, que son tan nocivos para la salud,...
Esta SI es la respuesta correcta 👍
Estoy estudiando mecánica pero Estas cosas me confunden todo el mundo quiere tener la razón.. /: no se cual es correcto lo tuyo o lo de el
Así es! Al igual que el canister buscan ahorrar y aprovechar todos los residuos de combustible, recirculando los gases vaporizador del tanque de gasolina!.
La EGR fue el mejor invento para causarte dolores d encabeza y gastos extra de dinero, te llena la admisión de carbonilla y al final acabas destruyendo un motor. Consejo: anuladla y evitad problemas futuros, motor limpio significa motor feliz y con muchos años de vida
La EGR solo ensucia el motor internamente,para contaminar menos.......a largo plazo,no,puesto que la combustión de tu motor empeora drásticamente,la pescadilla que se muerde la cola😂😂😂
y si la válvula se jode y no te.das cuenta..... olvidate de ese motor habrá que desarmar todo. esp pasaba con unos Freightliner con EGR y a todos les quitaron esa válvula, basta con buscar fotos de pipas de escape con EGR todas llenas de brea y los.carros estacionados cerca de ellos también 😂😂😂
@@GreenFarmer-kr2lm es verdad tío,esa brea que se forma en los colectores de admisión ....es increíblemente resistente a casi todo,jajajaja,un saludo.
@@juanjimenezarroyo2569p
Anular la EGR destruye lenta, pero irreversiblemente el motor...
La.mejor forma de llenar de ollin los cilindros del motor
Buena explicCion
Eso no es cierto, no se hace por aprovechar combustible sin quemar, si fuera así, se recircularía todo. Se utiliza para meter gases con menos oxigeno a la cámara de combustión, bajando así el porcentaje de oxigeno disponible para la combustión reduciendo así la fuerza expansiva en la combustión, a la vez que se enfría la cámara de combustión debido a la menor combustión y disminuyendo la presión dentro de la cámara, menos oxigeno y menos presion= menos óxidos de nitrógeno, que es lo que se persigue con el uso de las EGR.
Totalmente de acuerdo
@@oscarandresalbacasas5051 gracias, es lo que tiene haber estudiado y aprendido un oficio. De todos modos cuando yo estudie, salvo en EEUU y más concretamente en California, esto no se utilizaba lo que me ha obligado a seguir formándome.
Correcto
Correcto hasta creo que el amigo saca lo videos para que le digan como funciona o para que sirve
@@jonatanrobles7082 😂😂😂😂😂😂😂
La EGR se usa únicamente para que la temperatura de los gases de escape bajen a una temperatura donde se producen menos residuos de NOx. Jamás para reutilizar restos de combustible sin quemar.
¿Cómo se van a enfriar los gases si los metes a los cilindros? Allí es donde se produce el calor.
@@julioebuth3848la EGR cuando el motor está frío sirve para calentarlo antes, pero hay modelos de EGR que tienen enfriador incorporado y cuando se alcanza la temperatura de trabajo del motor los gases EGR se enfrían antes de ingresar a la admisión
@@julioebuth3848 Química mi estimado. Los gases de escape no aportan oxígeno, de esta forma la explosión es menos caliente.
Esto es más que nada, debido a que en los motores modernos fue necesario incrementar la relación de comprensión para tener una mejor eficiencia de combustible. Lo negativo fue el incremento de los NOx; por ello, para contrarrestar este efecto negativo, la solución fue meter gases de escape dentro del cilindro. Se mete hasta un 8% del total volumétrico del cilindro. El ECM del motor juega con este porcentaje a través del actuador de la EGR, según las necesidades de carga y potenciadel vehículo.
@@rafapryda y todo se traduce en Basura 😂 esa válvula no sirve para nada en la práctica.
@@GreenFarmer-kr2lm Así es. Dio tantas fallas que los nuevos modelos de motores ya no la traen.
Ahorrar combustible? Wtf. La EGR es para disminuir los óxidos de nitrógeno. Esto se logra con los gases de escape, ya que éstos tienen un mayor calor específico (necesitan más calor para aumentar T°)
Yo por eso no uso valvula egr, y siempre tengo oil catch can conectado a mi pcv y valve cover, todo esto para una mejor combustión y tener una admision más limpia
Crack! Hace un video sobre cómo funciona el V-TEC en los motores de honda
Sos el mejor
A mi suegra le re circulan mucho los gases del escape 🥴🥴
Hazle su conversión a Gasolina para que corra más
A de tener roto el escape
Eme habla de las poleas regulables , tanto en uso y configufaciones 😊
Es una válvula dañina para el motor. Además, se suele romper y es cara.
Así es, a lo igual que la PCV, unas más otras menos. todo esto a costa del beneficio del planeta mmmm 🤔 una farsa.
☠️Exacto 💪👍.... 🤑🤑🐑🐑🐜🐜😃
Hace más daño que beneficio., creo que debería descargar a un sistema aparte del motor. Lo bueno es que ya los van a sustituir los autos electricos.
@@trucosyreparacionesaltamir8288pero a que precio?
Además dando el mantenimiento adecuado al auto se previenen los problemas , saludos
La válvula destructora de motores
GRACIAS
A altas rpm también abre, para no sobrepasar la temperatura ala que se produce los nox
En verdad la egr también es para bajar la temperatura en la cámara de combustión
Y conclusión es quien controla la temperatura del convertidor catalítico su rango promedia de 600 grados a 900 grados centígrados
¿Cómo vas a bajar la temperatura con gases a altísima temperatura?
@@ivannipaidea970 sin embargo yo tengo un carro del 2007 chevrolet optra y anule la EGR
Este sistema ,mas precario pero efectivo lo tenia el citroen 2cv,y tenia como ventaja añadida la de lubricar las valvulas y cabeza de pistón.
Porque los gases quemados son inertes. Este sistema se utiliza para disminuir la temperatura en las cámaras de combustión con la estrategia de desplazar aire al introducir un pequeño porcentaje de gases quemados o inertes, lo que resulta en enriquecimiento de la mezcla y de esta manera eliminar los Nox
La valvula llena todo de ollin y mugre, después tienes lodo químico saliendo por el.escape y deben desarmar para limpiar por dentro al menos eso pasa en los motores de Diesel de los Trailers
La egr no puede ser activada en ralenti, si lo hiciera la cámara contaría con exceso de oxígeno y el vehículo tendría un ralenti inestable y se terminaría parando, actúa en revoluciones medias de 1200 a 2500 aproximadamente, pero por lo demás todo good, además de que esta hecha para bajar la temperatura de la cámara y así reducir el nox, puesto q los gases inertes los cuales ingresan de la egr no toman temperatura pero si volumen dentro de la cámara
Error la válvula EGR es solo con fines ambientales. No economiza el consumo de gasolina. al contrario. Anule la de mi auto tapando la entrada pero dejando conectada y obtuve un consumo de 74 kilómetros antes de anularla a 120 kilómetros cada 10 litros. En un Fiat palio adventure 1.8 2009.
ese zoom final fue cardíaco pa
Puedes hablar del sistema de admisión porfa
Una gran macana
Y llenas la admisión de mierda que antes se tiraba.
gracias por la info,y todos los carros la tienen,?? una Jeep Liberty? no sé la encuentro
Que honda CRV me recomiendas mi hermano, también que modelo de Corolla para hacer taxi me recomiendas...❤ Te lo agradecería mucho siempre, saludos desde Guatemala...
No estoy de acuerdo con USTED,,son normativa de contaminacion,,y pierde potencia con ello ,,desmejora la combustión
Una pregunta, en un motor Diesel que pasa si se cancela la válvula egr?
Pierde potencia o gasta más combustible?
La funcion del egr es disminuir la produccion de Nox oxido nitrico... entre los gases de escape nosé si ese gas es medido en las revision tecnica ,por ahí quisas te rechazan.
Pero es cierto que eliminar ese bypass resulta en mayor potencia o mejor economía🤓
@@isaaccaris9530 entonces es recomendable cancelarla?
@@pablotzusandovallopez2246 yo en el mio lo cancele y note leve mejora en bajas rpm, es un 1.9 TDI
Gastara un poco mas , pero el motor te lo agradecera , al quemar aire limpio y no el aire ya pasado por el circuito , fuera que se llena de ollin y trae problemas
Mejoras la limpieza interior del motor,,y rinde mas ,,hay más oxígeno,,la EGR,,es una MIERDA y ensucia toda la admisión
Al cambiar una nueva valvula la cual es con sensor integrado necesito reprogramar la nueva...bajo las 2000 rpm anda un poco limitado...además cambié la solenoide que controla el turbo..también necesitaré reprogramarla??
Sirve para recircular gases de escape para en friar la camara de combustion y evitar que se formen oxido de nitrógeno
El sistema EGR no es para economizar combustible, se utiliza para control de emisiones de Nox.
No economiza nada. Gasta menos combustible sin la egr pero es necesaria porque la computadora del vehículo está programada para trabajar con este dispositivo además para poder pasar la verificación debe funcionar correctamente
El efecto que ahorra combustible es por el efecto de enfriamiento que tiene los gases ya quemados, esos gases hacen que no tenga que trabajar tanto la bomba del agua y la temperatura en la cámara de combustión no se baja con más combustible como pasaba anteriormente. Solo recirculan a baja carga y en caliente, en frio se requiere de una mezcla rica en combustible para que el motor trabaje a temperatura óptima, y a media/alta carga(cuando demandas potencia) no puedes recircular los gases porque de lo contrario no quema bien y vuelta la burra al trigo. Lo del medio ambiente es porque los gases que son requemados pierden "particulas malignas", pero igual perjudican la combustión/explosión 🙄🤷🏻♂️
no me gustaba la mecánica, pero está empezando a gustarme. 😂❤
Daña la mezcla y el motor igual q la pcv!!!🤷♂️
Increíble nunca sabía que trabajaba sólo en bajas velocidades por qué claro al hacerlo en altas revoluciones
No sería para nada eficiente
Mi mente cuando estoy en clases:
Yo la tengo bloqueada desde hace 3 años es un mito si dicen q el vehículo gasta menos combustible o q ganas más torque pero si es cierto q ensucia todo el múltiple de admisión al tenerla habilitada estando desacuerdo q si "contamina" más el vehículo o eso dicen pero prefiero cuidar mi motor de tanta caquita q bota y preocuparse del catalizador
y sale rentable el destrozos que puede crear si o si ?
Un kit para eliminarlo y bye bye sucio dañino en el motor
Si bien pero la valvula egr cuando se arranca en frio debe de estar cerrada abre cuando esta caliente el motor y esta en relenti o vajas revoluciones
Tienes algo de la vvt
Mi coche tiene 2 egrs. Una de alta y otra de baja presión.
Cheeeee!!! que malos que son!! porque lo tratan así a Mike, aprendí un montón con el, y se puede equivocar también, en cuanto al gorro, a lo mejor es peladito y no quiere mostrase 😜😜un saludo Mike
¿Cada cuánto se debe cambiar?
Es necesario tener catalizador para que trabaje
No tiene gases de escape qué se vuelven a quemar... Como bien dijeron algunos comentarios sirve para reducir los Nox... Pasa como dos tazas de café una fría y una caliente... La mezcla muy fría es más potente pero más contaminante, y se le pone gases calientes para mediar la temperatura y la mezcla no sea tan contaminante y así reducir los Nox
y si la anulas, puede influir en la cantidad de aire que entre por la admision, es decir que entra menos presion de aire a la admisión,aunque este sea limpio y en cuanto a durabilidad y suciedad de la camara de combustion y la linea de escape y el turbo ??
@@mecanicaparabuscavidas3146 gracias máquina
Hermano el suzuki alto 2013 trae la válvula gr
La EGR sirve para reducir la temperatura de la cámara de combustión haciendo una mezcla más pobre, la mezcla más rica es más eficiente, pero mucho más contaminante.
Errónea explicación. Sirve para bajar la temperatura de la cámara de combustión al conseguir introducir menos oxígeno en ella. Esa disminución de la temperatura hace que no se genere mucho óxido de nitrógeno disminuyendo la creación de este. Esa es la la función de la egr.
Hola eme cómo estás, quería hacerte una consulta importante porque ya no aguanto el problema, mi Civic 2006 1.8 baja las revoluciones hasta 500 cuando está caliente y paro en un semáforo o algo similar, le hice la prueba de humo a presión y salía desde la válvula egr, crees que ese podría ser el problema, de ante mano muchas gracias, me encantan tus videos ❤
Cabe recalcar que el humo salía de la parte de en medio donde tiene unos huecos
Tengo una hilux 3.0 2012 y le saqué la egr chipie y gasta muchisimo de cuando estaba con la válvula egr de 8 litro y medio termino gastando 3 y cuarto cada 100 km
La egr es para bajar la temperatura en la camara de combustion y disminuir los Nox, no se recirculan para volver a quemarlos🤔
Saludos, en donde puedo conectar hidrógeno, en un carburador de diafragma de motocicleta, para que la moto funcione solo con hidrógeno. Gracias
La valvula egr existe en un furgon carry año 98?
MUY BUENA EXPLICACION HERMANO
No te hace ningún ahorro de combustible, al contrario te hace una mezcla peor ya que está usando de comburente aire con menos oxígeno
El Motor del Logan 2006 no usa esa válvula, realmente habría que ver el papel de los estudios y compararlo con la vida real, haber si produce lo que dicen.. gracias por su Información. 🤗🇻🇪
Amigo buenas noches aquí en Bolivia todos lo anulan porque no hay repuestos y es bueno anular o tiene algún defecto gracias 🫂
No, acaba contaminando más por perder eficiencia en el motor al quemar gas ya quemado ahogando lo, ademas de llegar a obstruirse por carbonilla y deterioro
La EGR es chapaleta de escape no ?
Cómo puedo encontrar el vídeo original?
Horale esto nolo savia.
Y para cargarse el motor ensuciando más
Y dónde quedaría la válvula gr en un tida 2015 me podrías decir por favor y cada cuándo se cambia
Diesel?
Solo se que No sirve. Para mi. Por eso la eliminación de ella. Tengo un motor alterado .y quiero mantenerlo limpio. Aún que se que contamina más. Al retirarla. Pero. Antes la utilizaba diariamente ahora. Solo los Domingos..😁 haci. Que contaminó menos. 😊✌🏻 retorna gases no quemados y solo eso es para no contaminar. Tanto 👌
Yo la anulé y a partir de ahí el motor funciona mucho mejor
Se que desactivando el coche va mejor tiene más par y me consume menos no se por que
Rip para los que anularon la válvula egr
Cuáles son las falla de la EGR
Una pregunta si ya está muy llena de carbonilla que síntomas puede tener el auto??
Principalmente perdida de potencia y humo negro porque se obstruye la admisión de carbonilla
Si una egr falla quedaría permanentemente abierta lo que causaría q mucho gas de escape entre a la cámara y el vehículo perdería potencia por exceso de aire en la cámara, al contrario si se quedase permanentemente cerrada aumentarían los NOX en la combustión y se satura el catalitico
@@UnusualUser043 interesante lo que explicas, tengo una duda, no soy mecánico ni nada pero me pregunto si será que pueda llegar a suceder lo mismo en las motocicletas este problema? O quizá exista algún sistema o mecanismo análogo por el que el motor se llene de carbonilla y baje su rendimiento presentando humo negro también?)
@@Oscar89439 normalmente en motocicletas se encuentran EGR en cilindradas desde 400 para arriba, y si, el principio de funcionamiento es el mismo, en cuanto a la carbonilla por algún otro problema, normalmente cuando se te pasa el aceite al cilindro debido a un mal sellado de los anillos, se genera carbonilla porque se quema el aceite, a esto se le conoce como blow by, cabe destacar que no es necesario que sea el aceite directamente, un mal funcionamiento de la válvula que regula la presión de gases del cárter (PCV) puede hacer que los gases también generen esa carbonilla
@@UnusualUser043el catalizador no se satura por nox xD
De hecho se satura por el hollín de la mala combustión por problemas que produce la egr al llenar toda la admisión de lodos…
El catalizador está para convertir el CO en CO2 principalmente
Ya la tienen las motos de hecho y es pequeña 😅
quitasela
Ya viste sobre el tipo que trabajo en la industria petrolera y que afirma que los autos supuestamente nuevos o tipo Euro 4-5 contamina mas que un BMW taxi africano
El que dice ser ex ingeniero 😂 de partida como alguien puede ser ex ingeniero si para eso se estudia. (Por cierto que payasadas hablaba)
@@anyelolilloEs porque ya no ejerce.... le quitaron su cedula 😂 por eso es Ex
Hola soy Carlos rojas mi auto es un Daewoo racer 94 y se paró se limpio completo y parte y se apaga que sería lo que le puede suceder
Tienes la trocola estropeada, cambiasela
No, la egr no mejora la economía de combustible.
La egr busca reducir la cantidad de O2 recirculando gas ya quemado y así reducir los NOx
Bajas revoluciones cuanto es 1.500/2.000 rpm?
baja es de 10000 a 30000
@@GreenFarmer-kr2lm Que motor tienes que llega a 10.000 y 30.000 rpm?
la varvula EGR ,se inventó con la única explicación que hay ,,,,,en los motores hay ciertos momento de su funcionamiento que sube mucho la temperatura en la cámara de explosión y es aquí donde se origina los NOX ( óxidos nitroxos ) que son contaminantes y cancerígenos ,y para bajarlos la única manera es bajar la temperatura en el cilindro metiendo otra vez gases quemados ,en el motor prácticamente ni se nota porque en muy rápida esa función ,hay gente que las taponan y así contaminamos ,si se mantiene limpia de vez en cuando ,siempre estará bien ,hay aditivos para eso que se pone en el tanque de combustible ,,,,saludos cordiales y mantengan limpia la atmósfera ,,,,,desde Canarias 🇮🇨🇮🇨🇮🇨
amigo puede ayudarme tengo un problema con un toyota corolla 2003 no me estan trabajando 2 cilindros no ay chispa en 2 bobinas las reenplase x unas nuevas y sigue lo mismo no ay chispa y le esta llegando energia positiva y negativa ala bobina le cambie la computadora por alguna señal y lo mismo meda
Cambiaste las bujías? Limpiaste bien dónde van las bobinas y las bujías? Eso suele pasar porque se cuelga el aceite y la suciedad dentro de las bobinas o donde conectan las bujías
@@Biometric_Excalibur si canvie las bujias fuga de aseite no tiene esas bobinas son de 4 pines save como puedo probrar el cabliado cn un multimetro ustd que me diga para provar los 4 cables 2 de esos cables son uno de energia positiva y otro negativa los otros 2 cables si nose como probarlos
Completamente equivocado
La egr sirve para q no se produzcan óxidos nitroso q se producen a alta temperatura en la cámara de combustión se meten gases inertes ala cámara de combustion para bajar la temperatura (egr)
Para la mi la EGR es algo que nunca debió estar en el motor. Solo con estar, a la corta te tapa los conductos y válvulas. Y mantenimiento prematuro del cuerpo de aceleración.
Motor 2jz
Eso es lo que pasa, que acaban AHOGANDO el motor.... lo de volver a quemar el gas de escape........es una tontería ECOLÓGICA, que machaca el rendimiento del motor 😮😮😮😮😮
Valvula egr es una porquria, que ensucia el motor
A mi se me rompio. La valvula vale 40 euros y 500 euros de mano de obra.
Yo la válvula EGR la tengo anulada...lo que hace es acortar la vida del motor
Es todo lo contrario...
Mejor dime cómo Hussite el 3D
Yo la anule,eso te mete un montón de mierda a los cilindros
Es una castaña,taparla y a volar