Für mich als 1998 geborener wird es wohl ein unerfüllbarer Traum bleiben mit Blick auf das Weltgeschehen. Aber danke, dass du einen mitnimmst und die Emotionen vermittelst
Wieso denn das? Bin BJ 99 und fahr im Alltag nen 528i F10 mit 3l Reihensechser und als Youngtimer steht ein 330ci Coupe E46 in der Garage, natürlich mit M Paket ab Werk. Es geht schon wenn man will ;) Die modernen Ms machen mich nicht mehr scharf, aktuelles Ziel ist ein M3 CSL!
Kopf hoch einen E46 330 oder e90 330 schaffst du dir aufjedenfall zu gönnen. Macht mehr spaß die Autos zu bewegen wenn man sich dafür nicht verschulden musste
@@traubengott9783Naja man muss schon auch dazusagen dass ein E46 oder ein F10 wesentlich weniger in der Anschaffung kostet als ein aktueller M2… aber ich verstehe dass es heute beim BMW immer mehr um die Optik geht und weniger um Emotion und Fahrverhalten, da waren die älteren Modelle viel schöner.
@@ilker8658 Vielen Dank. Glück war es auch, weil ein BMW Mitarbeiter, aus dem FIZ mir sagte, dass ich den unbedingt behalten sollte, und der sagte mir, dass man auch den "normalen" M", und die "M240i" bzw. "M235i" behalten und hegen und pflegen sollte.
Sehr schönes Auto, ich mag das 1er M-Coupe etwas mehr aber auch der letzte M2 ist wunderschön. Mir gefällt aber auch der Neue, wird auch mein Nächster (auch wenn Frauchen wieder schimpfen wird, ich solle doch ein Kombi nehmen :D). Allzeit gute Fahrt!
Ich freu mich immer, wenn ich einen M2 der letzten Baureihe auf der Straße sehe. Meiner Meinung nach eines der gelungensten "kleinen" Autos ever. Ich werde mich auch über Exemplare dieses neuen Modells freuen, gerade weil die Farben zusammen mit den schwarzen Felgen sehr ballern werden, aber es kein Auto, was ich selbst haben wollen würde... Dafür hat er mir designtechnisch zu viele, hm, "Auswüchse"...
Und woher weißt das so genau? Ich kann mir auch nicht jedes Auto leisten, das mir nicht gefällt. Deswegen ist eine Meinung aber nicht weniger Wert...@@niuniukol8818
@@niuniukol8818 oh gott, die geistige unterschicht verweilt hier natürlich auch aufm kanal. ich hab doch gesagt, dass der vorgänger eines der geilsten autos ever ist. wunderbare proportionen. ich finde das gesamtpaket des neuen ganz cool, vor allem in den wilderen farben (vorgänger eher schwarz oder weiß), aber in details gibt es meiner meinung nach zu viele makel bzw. designelemente die nicht stimmig sind und an die man sich auch nicht gewöhnt. das ist alles. wie du jetzt zu deiner annahme kommst, erschließt sich mir nicht. aber teilweise hast du recht: diesen wagen würde ich mir nicht leisten _wollen_ - dann lieber den f87 gebraucht als CS, der gleichzeitig wertanlage sein kann.
Super Review. 😊Danke für die deutlichen Worte zur Unmöglichkeit von echtem Fahrspass innerhalb der StVO. Car Ranger ist immer noch das Mass der Dinge wenn ich schnell wissen will wo der Hammer hängt bei einem neuen Auto. Bei alten Autos würde ich mehr von den Off Kamera Gesprächen mit den Besitzern einbauen was Kritikpunkte oder Wahrnehmungen im Fahrbetrieb und Unterhalt angeht. Ansonsten weiter so! ❤🎉
Wenn ich CarRanger sehe, sehe ich Liebe,Leidenschaft, Freude und Engagement. Ich wünsche ihm und seiner Familie Gesundheit, Geld und einen wunderbaren Garten.
10:11 Danke für die klare Aussage! Ich bin nun wirklich nicht gegen den Fortschritt, aber das OS 8 ist aus meiner Sicht ein großer Rückschritt. Der M2 mag zwar noch den iDrive Controller haben (den BMW bei den kleineren Modellen schon wegspart), aber ein paar zusätzliche Tasten wie etwa die acht frei programmierbaren Direktwahltasten oder eben die Klimabedieneinheit mit direktem Zugriff auf Funktionen wie Sitz- oder Scheibenheizung waren stets sehr hilfreich. Jetzt macht BMW einen auf VAG - und das ist angesichts der vormals perfekten Ergonomie wirklich nicht schön. Noch dazu habe ich diese eckigen Monitore vor der Fresse, die früher zwar kleiner, aber definitiv schöner im Cockpit integriert waren. Der Rest vom Cockpit einschließlich Schalensitze gefällt mir sehr gut.
Für mich als alter BMW Fahrer der mit der 02 Serie in den 70er Jahren anfing und mich bis zum 635i hoch arbeitete ist das alles schlicht eine Katastrophe, angefangen beim Design, vom "Armaturen Brett" bis hin zum Sound ein schlichtes No Go. Die guten alten Zeiten sind definitiv vorbei. Traurig aber wahr.
Vor allem warum nehmen die noch diese ranzigen Tablet Displays statt richtig fetten OLED Foliendisplays. Damit kann man mal richtig futuristische und gut aussehende "Infotainment" Systeme realisieren.
Trotz des engen Händlernetzes musste ich fast zwei Stunden fahren zum Vorführwagen. Ich wurde leider entäuscht. Als erstes habe ich mich zwar über die Optik gefreut, aber dann über die Größe gewundert bei einem Zweier. Das Gewicht ist deutlich spürbar beim einlenken und vermittelt das Gefühl eine riesige Limousine zu steuern. Am Ende hat mich das verzögerte Ansprechverhalten des Motors vom Kauf abgehalten. Kurz darauf bin ich einen Cayman gefahren und dann ne Alpine. Die ist es dann geworden.
Reifenglanz kenne ich aus den 80 jahren von den Kiesplatz Fähnchenhändler noch. Ausserdem frage ich mich warum ist telefonieren während der Fahrt mit dem Handy immer noch verboten. Finde es wesentlich gefährlicher mich durch die ganzen Apps während der Fahrt zu wühlen bis ich meine Sitzheizung endlich finde. Das lenkt echt ab.
Toller und ehrlicher Bericht! Ich habe den M2 auf der Retro Classic im Frühjahr anschauen können und mir hat er eigentlich gut gefallen. Auch wenn mir der „Breitbau“ vom M2 gut gefällt, würde ich hier aber wohl eher zum M240i tendieren. Verbrauch angenehmer, ausreichend Leistung und im Vergleich fast günstig.
Aus der aktuellen BMW-Palette wohl noch das ansehnlichste KFZ. Dennoch weit weg von dem sportlich eleganten Understatement vergangener Tage ala E46 usw.. Heute nur noch prollig lautes Design innen und außen.
Ich finde gut beschrieben und bestätigt mich , noch lange auf meinen M2 einer der Letzten als LCI mit n55 Motor , gut aufzupassen . Das war eins der letzten KFZ aus dem Hause BMW die noch Emotion versprühen haben. Den neuen braucht man nicht bis auf die Sitze.
Beste Freitagabend Unterhaltung seit langem. Bei Forza Horizon 5 habe ich eben dem M2 freigeschaltet und nun kann ich mir wichtige Fakten von Alex erzählen lassen. Danke euch für das tolle Video.
Erstaunlich viele aber gleichzeitig auch berechtigte Kritikpunkte. Ich mag den M2 trotzdem. 😊 Ach ja, natürlich wieder mal ein tolles Video vom Carranger. 👍
Super Video. Stimme dir 1000% zu, die Wegsparaktion der Tasten (insbesondere die 1-8er Kurzwahl) ist ein reines Desaster. Ich frage mich ehrlich, wer sowas ernsthaft als Verbesserung verkaufen will.
Ein erfreulich kritischer Bericht zum neuen M2👍! Die bittersten Pillen sind für mich das lieblose Außendesign, welches sehr stark an Dodge aus 1990-2005 erinnert. Und freilich dieses rechteckige Bildschirm-Armaturenbrett. Hier kommt man tatsächlich dem einstigen Wort "Armaturen- BRETT" sehr nahe. Einst war das Brett aus Holz, heute besteht es aus Monitoren. Die vielen im Video genannten Mankos führen den exorbitanten Preis ad absurdum. Last but not least sind 6 kg Gewichtsersparnis durch teures Carbon, auch an exponierter Stelle am Dach, angesichts des Gesamtgewichtes ein schlechter Witz 😖.
@@CrashWorld2018 Die Front von dem Wagen ist imo eine designtechnische Bankrotterklärung, ähnlich wie einst die Front des 3er E46 Compact. Aber sicher werden die M2 aufgrund des ehemals guten Images ihre Käufer finden, selbst zu diesem wahnwitzigen Preis.
@@tt-racinggermany8763 es liegt auch daran, dass Großserienfahrzeuge Vorschriften beim Fußgängerunfallschutz einhalten müssen (Höhe der Motorhaube etc.) Dazu kommt noch, dass oft ein möglichst niedriger Cw-Wert angestrebt wird. Keine Ahnung ob es da von Gesetzes Wegen auch Vorschriften gibt. Das mindert den Spielraum der Designer deutlich. Deswegen sehen die meisten Kisten heute auch so ähnlich aus 😁 deine genannten Fahrzeuge fallen nicht unter die oben genannten Kategorie.
Von hinten betrachtet der legitime Nachfolger des "Hundeknochens"! Was ich jetzt gelernt habe? Dass das Design des E60 gar nicht soo schrecklich war. 😜
Sieht in echt wirklich viel besser aus als man vermuten würde. Aber mein "BMW Herz" geht nicht mal ansatzweiße so auf wie wenn ich mich meinem 2011er E82 135i N55 nähere. Man sieht, der E82 steckt da noch irgendwo drin, aber weit über das Ziel hinausgeschossen.
Das Geilste Auto, was BMW jemals gebaut hat und ich wette drauf, dass er einen mega Werterhalt haben wird.. Ähnlich wie die alten M3, welche heute gebraucht z.T über 100000 Euro kosten... Diese Verbreitungen an dem M2 sind einfach nur mega geil.Bravo BMW! so unterscheidlich auch die Meinungen sind, wer so ein Teil besitzt sollte ihn nie hergeben....
Bestimmt ein tolles Auto, das design außen leider unterirdisch. Der Vorgänger und der CS, das ist ein echter schöner M2! Das Gewicht -> Wahnsinn , wiegt mein 5er BMW auch 😉 ! Euer Bericht aber Super - Danke 😊
Bei diesem fürchterlichen Armaturen"brett" wo man nicht einmal den Anschein erwecken wollte, es rudimentär ins übrige Erscheinungsbild zu integrieren, fehlen nur noch Maus und Tastatur.
13:58 Gefällt mir immer noch besser als Mercedes mit optischen Gimmicks wie Lüfterdüsen im Messinglook. Aber am Ende des Tages gefallen mir bei beiden Herstellern die Innenräume nicht mehr.
Toll, dass es wieder Handschaltung, nur Heckantrieb und den 6-Zylinder gibt. Trotzdem finde ich es schade, dass er nicht alle Ausstattungen vom M3/4 erbt.
Mit dem aktuellen M2 ist BMW irgendwie über das Ziel hinaus geschossen. Das Ziel hätte ein leichtes, schnelles und „filigranes“ Auto sein sollen. Der M2 sollte ein bewusst reduziertes Auto sein. Eben ein Auto was nicht den M4 in naja sagen wir mal überspitzt Hässlich nachahmt, sondern ein eigenständiges Auto. Reduziert auf das Wesentliche und reine Fahrmaschine nach typischer BMW Tugend. Diese Displaylandschaft ist auch zum abgewöhnen. Ein sportliches Fahrzeug braucht meiner Meinung (auch) analoge Anzeigen. Nicht ausschließlich Digital. Warum hat BMW kein klassisches Sport Coupé a la E46 M3 gebaut, nur neu interpretiert? Sicher die Fahrleistungen und Performance des M2 sind über jeden Zweifel erhaben. Aber muss das Auto so groß, „plump“, schwer und vollgestopft sein?! Schöner (okay Ansichtssache), leichter, reduzierter und filigraner und preiswerter. Dann hätten die Kunden BMW das Auto aus den Händen gerissen.
Ich finde Digitale Anzeigen sollten sehr wohl in einen sportlichen Auto sein. Rennwagen haben schon seit über 20 Jahren digitale Anzeigen. Man bekommt mehr nützliche Informationen aber ja die Displays müssten aber eher aufs wesentliche fixiert sein und reduziert sein. Wie im M3 E46 GTR
@@crunchpunch8613genau das ist es, Digital kann es sein, wie beim Facelift vom 240i, das Problem ist, das versucht wird etwas auf ein paar Millimetern darzustellen, wären es große digitale Rundtuben, kein Problem oder ein Strich, der wie beim Ford GT den ganzen Bildschirm nutzt, auch ok 😊
Wäre dann nicht der Supra MK5 lightweight das ansprechendere Auto? Wiegt unter 1500kg, Schalter, 2-Sitzer, keine elektrische Sitze, deutlich puristischer, bezahlbarer, viel BMW im Auto. Vollkasko unter 600€ pro Jahr, 15 Jahre Garantie und mit Sicherheit wertstabiler. Bei einem Video aus den USA wurde der Supra als Schalter mit M2 der G- und F-Generation verglichen und ein Rennfahrer ist mit dem Supra die beste Zeit gefahren.
Bei meinem SL63 aus 2015 haben damals viele Tester das hohe Leergewicht von 1840 Kg bemängelt. Da sprechen wir aber von einem Hardtop-Cabrio mit einem 5,5 Liter V8 inkl. Belüfteten Massagesitzen 😄
Tolles Auto! Toller Motor! BMW, Porsche & Toyota sind die einzigen Hersteller, die noch kompaktere Autos mit mind. 6 Zylindern, RWD und Handschaltung anbieten. Trotzdem meckern die Leute rum… 🤦🏻♂️
Ein amerikanischer RUclipsr verglich das Design so wunderbar mit einer allergischen Reaktion, wenn so langsam alles zuschwillt und damit die Proportionen verzerrt sind! Rein optisch gefällt mir der Vorgänger deutlich besser. Der neue ist sicher nicht nur in der Leistung, sondern auf Rundenzeit gesehen auch im Fahrwerk performanter, aber ich finde das Auto zu groß und zu schwer mit über 1,7 Tonnen. Lenkung scheint nicht so Feedback-vermittelnd zu sein wie frühere BMW-Lenkungen. Wer hätte gedacht, dass ein M2 mal leistungstechnisch auf gehobenem (E60) M5-Niveau spielt? Wahnsinn, wie die Leistungen der Fahrzeuge in den letzten beiden Jahrzehnten zugelegt haben.
Für mich ist das Design ein einziger Unfall, überhaupt wie du schon sagst im Vergleich zum Vorgänger.. Einzig von der Seite gehts so halbwegs. Vorn is schon schlimm aber der Balken in der Heck Stoßstange sieht aus, wie ein riesiger Gabelschlüssel...Das kommt davon wenn die Hersteller meinen, immer noch einen draufsetzen zu müssen...
@@themenbehindyourcamera5550 hat es auch nicht unbedingt. Aber die These war ja das der M2 mittlerweile leistungsstechnisch auf M5 E60 Niveau spielt. ich würde behaupten das ein M5 E60 mir deutlich mehr Fahrspaß bietet als ein M2. Der M2 wird trotzdem schneller sein. Obwohl beide Motoren echt geil sind S58 und S85. Beim S58 stört mich der kastrierte Sound, das Schubknallen und der fehlende Turbosound. Alles so Mängel die moderne Motoren so haben.
@@crunchpunch8613 ...richtig, obendrauf schaut der Bangelsche 5er immer noch wesentlich schöner aus.... Wo rekrutiert BMW eigentlich seine Designer? Von Videospielentwickler? Lego? Ikea? God know´s....Von mir aus kann der 1000PS und der schnellste aufn Track sein ich würde den alleine wegen des Designs nicht haben wollen. Der Sound moderner Turbo BMW´s überzeugt mich ebenso gar nicht. Hört sich irgentwie an wie Fräsmschine beim Schruppen und das Knallen ist ebenso nur nervig....
Ich bin BMW-Fan, seit ich bei meinem Vater im 2002 hinten auf der Rücksitzbank gesessen habe. Aber wenn ich das Strassenbahndisplay da vorne drin sehe, kriege ich das kotzen.
Hi , mir gefällt Er und ich bin froh das eklektisch dass Design in Serie verbracht wurde ! Das es den 2er auch als M gibt , sowie das seit 2011 auch Concept umgesetzt wurde . Danke BMW :) Schön ! Viel Auto ,Viel Spaß , Viel Motor , Viel M , Viel BMW
Ich schwanke noch, was absurder ist: Das Gewicht oder der Preis. Von diesen Marginalitäten abgesehen ein schönes KfZ, mit leichten Abstrichen für den Touchwahnsinn und die Farbseuche im Innenraum. P.S. Gibt es keine Möglichkeit, sich eine klassische Analog-Ansicht von Tacho und Drehzahlmesser zu konfigurieren? Das wäre für mich tatsächlich ein ko-Kriterium.
Mein BMW ist in Deutschland im wunderschönen München 2001 vom Band gelaufen. Ganz bestimmt nicht in Mexiko oder woanders auf der Erdkugel! Made in Germany 🇩🇪🙏
Es gab mehrere M Fahrzeuge in meinem Leben und rein optisch gefällt er mir, auch die Performance scheint dem Buchstaben gerecht zu werden, ABER ich kaufe ein Auto und kein XXL Smartphone. Von daher muss ich dieses Kfz umgehen/meiden. Vlt.finden sich ja findige Unternehmer, welche ein echtes Cockpit nachrüsten, ohne den Bauhaus Smartphone Brocken als pseudo Cockpit-Ersatz.
Also ich persönlich brauche kein "gösseres/stärkeres/krasseres" M-Modell. Dieser _M2_ würde mir völlig ausreichen. Sieht in Rot echt gut aus. Der MUSS handgeschaltet sein .. wie früher :) (und nicht zu viel Luxus an Bord. Das erhöht nur den Preis & das Gewicht)
Ich kann mir nicht helfen, aber ich fand das Auto auf der EMS 2022, als ich es zum ersten Mal sah, schon unglaublich hässlich und es hat sich nicht gebessert. Sorry. Da kann er so viel Leistung haben, wie er will, ich würde ihn nicht haben wollen. Das geht mir mittlerweile bei vielen Autos so. Von den 3 deutschen großen Marken würde ich mich im Moment am ehesten für einen Mercedes entscheiden, obwohl es eine Zeit gab (vor ca. 10 Jahren), als ich Mercedes verachtenswert hässlich fand. So können sich die Autos verändern. Ja, Design ist mir wichtiger als Leistung. Wenn ich Spaß haben will, setze ich mich auf's Mopped. Trotzdem wieder richtig gutes Video von euch. Danke!
Geht mir ganz genau so. Von vorn ein Schwein und von hinten ein IKEA Regal, einfach ein abgrundtief hässliches KFZ. Sicher macht der Spaß, aber gesehen werden willst du da drin nicht.
ich finde den so hässlich, allerdings finde ich den normalen m240i besser gelungen und für mich persönlich wäre das auch die bessere Wahl anstatt den M2 der aussieht wie aus einem PC Spiel wo man keine Markenrechte hatte. Mal davon abgesehen das er viel zu schwer ist. Aber c63 4 Zylinder wiegt ja auch 2,1 Tonnen.
Sie Sagen es! Ich dachte mir auch erst dat Ding schaut aus wie so´s BMW Verschnitt aus GTA. Einfach nur lausig und billig. Aber die Leute feiern es komischerweise. Vielen reicht es wohl auch einfach das da en BMW M Logo drauf klebt und automatisch ist es auf einmal "schön"...
Hää? Den hatte ich mir äußerlich schon mal genau so zusammen konfiguriert. "Nur" 78050€ ohne Komfort- und Assistenten - Zusatzgewicht. Dann noch das Kennzeichen mit meinen (etwas erweiterten) Initialen? Das muss ein Zeichen sein. Kaufen Kaufen Kaufen Kaufen Kaufen 😛 Die totale Schönheit ist er nicht, brutal beeindruckend aber in jedem Fall. Gerade von der Seite. Mal Facelift abwarten. Bis dahin weiter F22 M240 LCI und am Werterhalt erfreuen. Finde das Video sehr gut. Viele Außenaufnahmen, Standbild 7:33 ist mein Favorit - obwohl viel Heck drauf ist!
Ein spitzen Bericht! Man merkt Ihr Herz schlägt für BMW aber man muss auch mal sagen wenn was nicht passt. Und das eine Auto mit Verbrenner etwas braucht um aus einer engen Kurve zu beschleunigen stört mich gar nicht. Da muss man halt versuchen die Kurve möglichst gut zu fahren. Aufs Gaspedal steigen kann jeder.
Ich amüsiere mich immer gerne über die Gewichtskritik, im Video (was mir sehr gut gefällt) wird erwähnt, man soll nicht mit dem M2 spielen, denn er fährt gerade in den Kurven mit top Geschwindigkeiten, also was sollen da die 1800 KG für ein Problem sein? Diese Frage nach dem Gewicht stellt sich höchstens auf der Rennstrecke, ich würde ja das Kriterium noch beim Spritverbrauch gelten lassen, aber mehr nicht, weil du diesen Wagen schwer in den Grennzbereich bekommst auf der normalen Straße, sofern man die STVO nicht außer Kraft setzt, ich fahre selber den aktuellen M2 G87 und hatte vorher den F87 Competition. Nebenbei mit rund 1.420 bzw. knapp 1.460 Kilo wiegt der Golf 8 GTI gut 600 Kilo mehr als das Ur-Modell. ;-) Setzt euch in den Wagen rein und fahrt ne Runde und ich bin mir sicher, fast kein Mensch merkt diesem Wagen 1800 KG an.
Viel zu schwer für 2023, der Alpine A110S wiegt 700 kg weniger! 😮 BMW stand mal für Motorsport aber so ein Panzer noch in 2023 auf den Markt zu bringen ist schon peinlich. Vielleicht wird man nächstes Jahr beim CS etwas an Gewicht abspecken!
Also mein I30 Fastback N braucht in und nach so einer Kehre im 2. Gang keinen noch so kleinen Moment. Kann man auch in einem Video von Matthias M. sehen. Herrn Biermann sei Dank. Vielleicht hat der ja bei diesem M2 gefehlt. Die alte BMW Motorcharakteristik in Ehren, kenn ich noch aus einem E34 Touring (525i), war ja schon cool. Amerikanisches Cruisen und ab 3000 Umdrehungen die Explosion schlechthin. Aber warum stellt man ein Auto, das wahrscheinlich auch auf dem Nürburgring performen soll, so ein? Mit Performance ... Paket bla bla. Da muss man dann wohl zum Tuner und die Garantie is futsch und BMW aus dem Schneider. By the way, ich, bin BMW Fan aber wenn ich ein ähnlich gut performendes Fahrzeug, das noch dazu aus den Händen einer BMW Ikone stammt zum halben Preis bekomme, überleg ich nicht lang. Das bemängel ich schon seit Jahren an BMW, dass die nicht kapieren, das weniger meistens mehr ist. Bestes Beispiel ist dieses Heimkino an dem Platz wo ein ordentlicher Tacho mit Drehzahlmesser (ablesbar) hingehört.
Du hast komplett Recht. Das Design des Tacho geht gar nicht bei BMW. Wenn man wenigstens die Optik auf analoge ändern könnte- ist bei digital ja problemlos machbar... Und beim i30N stimme ich dir auch zu. Der hing so geil und direkt am Gas, kein Turboloch, keine "Gedenksekunde", wenn man voll drauf latscht. Da hat Hyundai/Biermann alles richtig gemacht. 😀
Wie meinst du das der braucht ein Moment in den Kurven? Du musst schon schnell in die Kurve fahren dann Bremsen gleichzeitig runter Schalten und gleichzeitig gas geben und gerade so dass er nicht wegrutscht. So fährt man m power
Diese riesigen angepappten Kästen vorne und hinten muss man wirklich mögen. Ich finde es gruselig. Aber das ist dann eben doch eine Frage des Geschmacks.
Der schaut echt seltsam aus. Die Silhouette ist gut, aber diese Details... Es wirkt alles wie zusammengewürfelt und unharmonisch. Keine der Scheinwerfer und Rücklichter sowie anderen Designelemente greifen die Formensprache der Karosserie auf. Wird Zeit, dass man sich wieder auf die E30 bis E46 zurückbesinnt.
Die komischen Säulen für die Darstellung von Geschwindigkeit und Drehzahl gefallen mir gar nicht. Warum muss man das Rad immer neu erfinden! Klassische Rundinstrumente waren doch ok !
Mal ne generelle Frage, die mir bei Betrachtung der Türgriffe aufgefallen ist: Warum sind eigentlich in den letzten Jahren Klapptürgriffe wieder so häufig zu sehen? Waren die aufgrund der Bedienkräfte im Falle eines Unfalls nicht jahrelang verboten und es mussten Bügeltürgriffe sein? 🤔
Ich bevorzuge den M3 competition wegen Allrad, automatic würde ich auch vorziehen Speed und comfort geht über den sehr kurzweiligen spaß der im Alltag eher keinen Spaß bietet
Vom Design mal was anderes. Nicht schön aber was anderes. Ich glaube das aktuelle Design von BMW spiegelt den Schmerz über das bevorstehende Ende des Verbrenner wieder.🤔
Für mich als 1998 geborener wird es wohl ein unerfüllbarer Traum bleiben mit Blick auf das Weltgeschehen. Aber danke, dass du einen mitnimmst und die Emotionen vermittelst
Wieso denn das? Bin BJ 99 und fahr im Alltag nen 528i F10 mit 3l Reihensechser und als Youngtimer steht ein 330ci Coupe E46 in der Garage, natürlich mit M Paket ab Werk. Es geht schon wenn man will ;)
Die modernen Ms machen mich nicht mehr scharf, aktuelles Ziel ist ein M3 CSL!
einfach nicht die Grünen wählen dann bleibt es kein Traum
Kopf hoch einen E46 330 oder e90 330 schaffst du dir aufjedenfall zu gönnen. Macht mehr spaß die Autos zu bewegen wenn man sich dafür nicht verschulden musste
Ahaha… ja genau…. Danke Papi….
@@traubengott9783Naja man muss schon auch dazusagen dass ein E46 oder ein F10 wesentlich weniger in der Anschaffung kostet als ein aktueller M2… aber ich verstehe dass es heute beim BMW immer mehr um die Optik geht und weniger um Emotion und Fahrverhalten, da waren die älteren Modelle viel schöner.
Ich habe den Vorgänger als "Competition" in der Garage stehen, und den würde ich nie hergeben. Das ist der beste BMW aller Zeiten.
Schönster BMW für mich.
Du bist so ein Glückspilz!! Allzeit gute Fahrt wünsche ich! 👍
@@ilker8658 Vielen Dank. Glück war es auch, weil ein BMW Mitarbeiter, aus dem FIZ mir sagte, dass ich den unbedingt behalten sollte, und der sagte mir, dass man auch den "normalen" M", und die "M240i" bzw. "M235i" behalten und hegen und pflegen sollte.
Sehr schönes Auto, ich mag das 1er M-Coupe etwas mehr aber auch der letzte M2 ist wunderschön. Mir gefällt aber auch der Neue, wird auch mein Nächster (auch wenn Frauchen wieder schimpfen wird, ich solle doch ein Kombi nehmen :D). Allzeit gute Fahrt!
@@FelixS. wenn ich mir noch einen M2 in die Garage stelle, dann ...
Ich freu mich immer, wenn ich einen M2 der letzten Baureihe auf der Straße sehe. Meiner Meinung nach eines der gelungensten "kleinen" Autos ever. Ich werde mich auch über Exemplare dieses neuen Modells freuen, gerade weil die Farben zusammen mit den schwarzen Felgen sehr ballern werden, aber es kein Auto, was ich selbst haben wollen würde... Dafür hat er mir designtechnisch zu viele, hm, "Auswüchse"...
Wenn man sich den nicht leisten kann,dann redet man so wie du😂😂😂
Und woher weißt das so genau? Ich kann mir auch nicht jedes Auto leisten, das mir nicht gefällt. Deswegen ist eine Meinung aber nicht weniger Wert...@@niuniukol8818
@@niuniukol8818 oh gott, die geistige unterschicht verweilt hier natürlich auch aufm kanal. ich hab doch gesagt, dass der vorgänger eines der geilsten autos ever ist. wunderbare proportionen. ich finde das gesamtpaket des neuen ganz cool, vor allem in den wilderen farben (vorgänger eher schwarz oder weiß), aber in details gibt es meiner meinung nach zu viele makel bzw. designelemente die nicht stimmig sind und an die man sich auch nicht gewöhnt. das ist alles. wie du jetzt zu deiner annahme kommst, erschließt sich mir nicht. aber teilweise hast du recht: diesen wagen würde ich mir nicht leisten _wollen_ - dann lieber den f87 gebraucht als CS, der gleichzeitig wertanlage sein kann.
@@niuniukol8818POV: Du hast selbst kein Geld und musst im Internet kompensieren 🤡
weiß nicht was für dich klein ist. Das Auto wiegt 1.8 tonnen.
Super Review. 😊Danke für die deutlichen Worte zur Unmöglichkeit von echtem Fahrspass innerhalb der StVO. Car Ranger ist immer noch das Mass der Dinge wenn ich schnell wissen will wo der Hammer hängt bei einem neuen Auto. Bei alten Autos würde ich mehr von den Off Kamera Gesprächen mit den Besitzern einbauen was Kritikpunkte oder Wahrnehmungen im Fahrbetrieb und Unterhalt angeht. Ansonsten weiter so! ❤🎉
Wenn ich CarRanger sehe, sehe ich Liebe,Leidenschaft, Freude und Engagement. Ich wünsche ihm und seiner Familie Gesundheit, Geld und einen wunderbaren Garten.
10:11 Danke für die klare Aussage! Ich bin nun wirklich nicht gegen den Fortschritt, aber das OS 8 ist aus meiner Sicht ein großer Rückschritt. Der M2 mag zwar noch den iDrive Controller haben (den BMW bei den kleineren Modellen schon wegspart), aber ein paar zusätzliche Tasten wie etwa die acht frei programmierbaren Direktwahltasten oder eben die Klimabedieneinheit mit direktem Zugriff auf Funktionen wie Sitz- oder Scheibenheizung waren stets sehr hilfreich. Jetzt macht BMW einen auf VAG - und das ist angesichts der vormals perfekten Ergonomie wirklich nicht schön. Noch dazu habe ich diese eckigen Monitore vor der Fresse, die früher zwar kleiner, aber definitiv schöner im Cockpit integriert waren. Der Rest vom Cockpit einschließlich Schalensitze gefällt mir sehr gut.
Für mich als alter BMW Fahrer der mit der 02 Serie in den 70er Jahren anfing und mich bis zum 635i hoch arbeitete ist das alles schlicht eine Katastrophe, angefangen beim Design, vom "Armaturen Brett" bis hin zum Sound ein schlichtes No Go. Die guten alten Zeiten sind definitiv vorbei. Traurig aber wahr.
Ich (62) kann alles nur unterstreichen
Ich brauche einen Schalter oder Drehrad für die Heizung, sowie ein Tacho und Drehzahlmesser ‼️
Ist das Kastration ❓
Stimme zu 100% dazu!!!!!!
Dem ist nichts hinzuzufügen, heute bauen die Hersteller regelrechte Zombies auf Rädern, furchtbar 😢
Vollste Zustimmung! Die letzten schönen M BMW waren die Vorgänger M2 und M4... 🤷🏼♂️
Einer der wenigen Kanäle mit richtiger Kritik - einfach klasse!
Mit dem Rotz hast du vollkommen recht. Man bekommt ein Tablet vor die Nase und hat sich den Armaturen-Designer gespart. Leider jetzt überall 😖
obwohl es schon Oled Folien, klappare Alleskönner gibt, muss so ein 0815 Tablet herhalten, verstehen tue ich dat nicht.
Vor allem warum nehmen die noch diese ranzigen Tablet Displays statt richtig fetten OLED Foliendisplays.
Damit kann man mal richtig futuristische und gut aussehende "Infotainment" Systeme realisieren.
überall nicht. es gibt da noch einen "kleinen" Autobauer aus Stuttgart der wunderschöne Cockpit´s verbaut :D
Bei Kia nicht
Ist billiger
Meiner Meinung nach der optisch eigenständigste BMW. Auch wenn ich Freund von Old- und Youngtimern bin: Mir gefällt er.
Fahre happy im E30 davon...
So schön wie der E30 werden die scheinbar nie wieder.
Deshalb erhalten was da ist! Das Gleiche mache ich noch mit einem 2er Golf. Beide haben noch keine 100.000km runter :)@@onkelbenzrustbustersfahrze3036
@@wupperbytesde749 Na sicher! Aber man muss die schönen Autos doch genießen :)
Trotz des engen Händlernetzes musste ich fast zwei Stunden fahren zum Vorführwagen. Ich wurde leider entäuscht. Als erstes habe ich mich zwar über die Optik gefreut, aber dann über die Größe gewundert bei einem Zweier. Das Gewicht ist deutlich spürbar beim einlenken und vermittelt das Gefühl eine riesige Limousine zu steuern. Am Ende hat mich das verzögerte Ansprechverhalten des Motors vom Kauf abgehalten.
Kurz darauf bin ich einen Cayman gefahren und dann ne Alpine. Die ist es dann geworden.
Genau die will ich auch immer Probefahren, M2, 1x Cayman und die Alpine. Zur Zeit fahre ich den selben 1.8 Motor in einem 4RS Trophy 😊
Was hast Du denn vorher gefahren?
@@UCh5Y7Xd0i3UUWRpAjFsnice
nen cayman hat den motor ganz woanders und kann die rücksitze nicht mal umklappen. kostet auch noch mehr kohle, also kein vergleich.
Du hast mit der Alpine eine klasse Entscheidung getroffen. Dieses Auto ist wunderbar. Ich hoffe in alpinblau?
Reifenglanz kenne ich aus den 80 jahren von den Kiesplatz Fähnchenhändler noch. Ausserdem frage ich mich warum ist telefonieren während der Fahrt mit dem Handy immer noch verboten. Finde es wesentlich gefährlicher mich durch die ganzen Apps während der Fahrt zu wühlen bis ich meine Sitzheizung endlich finde. Das lenkt echt ab.
Genau genommen ist alles was dich ablenkt Verboten.
Perfekte Vermittlung des Fahrgefühls! Vielen Dank!
Toller und ehrlicher Bericht! Ich habe den M2 auf der Retro Classic im Frühjahr anschauen können und mir hat er eigentlich gut gefallen. Auch wenn mir der „Breitbau“ vom M2 gut gefällt, würde ich hier aber wohl eher zum M240i tendieren. Verbrauch angenehmer, ausreichend Leistung und im Vergleich fast günstig.
aber leider nur 4 zylinder und kein rwd.
@@optimalsettings Hi, der M240i ist ein Sechszylinder und du kannst ihn auch als RWD kaufen. Nur Handschaltung gibt es bei dem nicht.
@@iroc1608 ah sorry. hatte mich mit dem 140i vertan.
Der 140i hat auch 6 Zylinder :)
Eine tolle Kiste. Sieht gut aus!…Vor allem motivierende Daten!
Dankeschön Alex & Team.
Das Tablet vor der Nase ist der Hammer. Die haben voll einen an der Waffel. Kirmeskiste…..
Unvorstellbar dass das Ding soviel wiegt wie mein 640d Gran Coupe sogar mit X-Drive
Aus der aktuellen BMW-Palette wohl noch das ansehnlichste KFZ. Dennoch weit weg von dem sportlich eleganten Understatement vergangener Tage ala E46 usw.. Heute nur noch prollig lautes Design innen und außen.
Ich finde gut beschrieben und bestätigt mich , noch lange auf meinen M2 einer der Letzten als LCI mit n55 Motor , gut aufzupassen . Das war eins der letzten KFZ aus dem Hause BMW die noch Emotion versprühen haben. Den neuen braucht man nicht bis auf die Sitze.
Fahrwerk soll auch besser sein. Rest, nur Verschlechterung!
Fahr ihn zuerst, ohne kritisieren zu wollen, aber das ist eine andere Liga
Der Neue ist viel näher am M3/M4. Der alte M2 ist definitiv ein geiles Auto, jedoch einfach eine Liga darunter.
@@jjjjjjj3376der G87 ist näher am G80 dran als der F87 es am F80 war ?!
@neolepic es ging doch hier um Emotionen und nicht um Rundenzeiten / Performance etc
Tolles Auto, Tolles Video, wie immer bei CarRanger!! Bravo 👍
Beste Freitagabend Unterhaltung seit langem. Bei Forza Horizon 5 habe ich eben dem M2 freigeschaltet und nun kann ich mir wichtige Fakten von Alex erzählen lassen. Danke euch für das tolle Video.
Erstaunlich viele aber gleichzeitig auch berechtigte Kritikpunkte. Ich mag den M2 trotzdem. 😊 Ach ja, natürlich wieder mal ein tolles Video vom Carranger. 👍
Super Video. Stimme dir 1000% zu, die Wegsparaktion der Tasten (insbesondere die 1-8er Kurzwahl) ist ein reines Desaster. Ich frage mich ehrlich, wer sowas ernsthaft als Verbesserung verkaufen will.
Ein erfreulich kritischer Bericht zum neuen M2👍! Die bittersten Pillen sind für mich das lieblose Außendesign, welches sehr stark an Dodge aus 1990-2005 erinnert. Und freilich dieses rechteckige Bildschirm-Armaturenbrett. Hier kommt man tatsächlich dem einstigen Wort "Armaturen- BRETT" sehr nahe. Einst war das Brett aus Holz, heute besteht es aus Monitoren. Die vielen im Video genannten Mankos führen den exorbitanten Preis ad absurdum. Last but not least sind 6 kg Gewichtsersparnis durch teures Carbon, auch an exponierter Stelle am Dach, angesichts des Gesamtgewichtes ein schlechter Witz 😖.
Es wird designtechnisch immer langweiliger auf dem Automarkt....zum Glück habe ich zwei im Besitz an denen sich die Designer noch austoben durften ❤
@@CrashWorld2018 Die Front von dem Wagen ist imo eine designtechnische Bankrotterklärung, ähnlich wie einst die Front des 3er E46 Compact. Aber sicher werden die M2 aufgrund des ehemals guten Images ihre Käufer finden, selbst zu diesem wahnwitzigen Preis.
also man kann es ruhig geschmacklos nennen aber langweilig ist das Design vom neuen M2 nicht. @@CrashWorld2018
@@CrashWorld2018gutes Design kostet heutzutage nunmal. Würdest du sagen ein GT3RS 992 sieht langweilig aus? Oder ein AMG GT Bs?
@@tt-racinggermany8763 es liegt auch daran, dass Großserienfahrzeuge Vorschriften beim Fußgängerunfallschutz einhalten müssen (Höhe der Motorhaube etc.) Dazu kommt noch, dass oft ein möglichst niedriger Cw-Wert angestrebt wird. Keine Ahnung ob es da von Gesetzes Wegen auch Vorschriften gibt. Das mindert den Spielraum der Designer deutlich. Deswegen sehen die meisten Kisten heute auch so ähnlich aus 😁 deine genannten Fahrzeuge fallen nicht unter die oben genannten Kategorie.
Super Auto schön das BMW noch so ein tolles Fahrzeug gebaut hat. Gerade das es ihn noch mit handschlater gibt ist ein Traum.
Von hinten betrachtet der legitime Nachfolger des "Hundeknochens"!
Was ich jetzt gelernt habe? Dass das Design des E60 gar nicht soo schrecklich war. 😜
Sieht in echt wirklich viel besser aus als man vermuten würde. Aber mein "BMW Herz" geht nicht mal ansatzweiße so auf wie wenn ich mich meinem 2011er E82 135i N55 nähere. Man sieht, der E82 steckt da noch irgendwo drin, aber weit über das Ziel hinausgeschossen.
Das Geilste Auto, was BMW jemals gebaut hat und ich wette drauf, dass er einen mega Werterhalt haben wird.. Ähnlich wie die alten M3, welche heute gebraucht z.T über 100000 Euro kosten... Diese Verbreitungen an dem M2 sind einfach nur mega geil.Bravo BMW! so unterscheidlich auch die Meinungen sind, wer so ein Teil besitzt sollte ihn nie hergeben....
Danke für den Tipp 😅
Bestimmt ein tolles Auto, das design außen leider unterirdisch. Der Vorgänger und der CS, das ist ein echter schöner M2! Das Gewicht -> Wahnsinn , wiegt mein 5er BMW auch 😉 ! Euer Bericht aber Super - Danke 😊
Bin schon froh dass er keine 3 meter 50 hohe Niere hat.
Bei diesem fürchterlichen Armaturen"brett" wo man nicht einmal den Anschein erwecken wollte, es rudimentär ins übrige Erscheinungsbild zu integrieren, fehlen nur noch Maus und Tastatur.
finde es auch grausam
Ich kann mit neuen Autos nichts Anfangen,aber dieses Exemplar von wunderschönem Automobil gefällt mir echt gut!
13:58 Gefällt mir immer noch besser als Mercedes mit optischen Gimmicks wie Lüfterdüsen im Messinglook. Aber am Ende des Tages gefallen mir bei beiden Herstellern die Innenräume nicht mehr.
Habe dieses Auto heute auf der Bahn gesehen... das teil ist wirklich riesig also in jede Richtung größer wie mein e46... Auspuffrohre wie sau:)
Reifenglanz gekauft!!! Haha! Super Video! Nix mehr für mich.. zu viel gedaddel. E46 forever
Geiles Auto…leider wäre ich für das Auto zu arm…und für die Schalensitze zu fett…
Toll, dass es wieder Handschaltung, nur Heckantrieb und den 6-Zylinder gibt. Trotzdem finde ich es schade, dass er nicht alle Ausstattungen vom M3/4 erbt.
….der Front Designer war wohl früher bei Lego 😉
Dasselbe hab ich auch gedacht ,sieht etwas unförmig kantig aus für meinen Geschmack.
@@Rubberduck1968 Die neue Design Linie von BMW ist nicht ganz meins
Wobei das Geschmacksache ist
Gerade der 7er etc hat ne Front wie ein Scheunen Tor
Das kastenförmige kommt evtl. vom M3 E36. Vor allem ohne Nebenscheinwerfer beim E36 ist da Ähnlichkeit vorhanden
Aber jeder mag Lego
@@bordeauxdoggehenry7841 Einigen wir uns auf Klemmbausteine 😂
Der digitale Innenraum sowie opf wären für mich das Ausschlusskriterium. Dazu noch der Preis.
einfach ein krasser Wagen.. Wenn du denkst du bist am Limit.... Nein. das Fahrwerk die Lenkung einfach Mega .
Mich nerven diese Displays…vermisse die analogen Anzeigen
Mann, du knallst die Gänge so dermaßen geil rein... ein Gedicht😍😍
Minute 10:09 Im Display steht: "Willkommen 520d Limousine" ;-)
Ist ja fast das gleiche... zumindest das Gewicht
Echt??? 😳😆😆😆
Mit dem aktuellen M2 ist BMW irgendwie über das Ziel hinaus geschossen.
Das Ziel hätte ein leichtes, schnelles und „filigranes“ Auto sein sollen. Der M2 sollte ein bewusst reduziertes Auto sein.
Eben ein Auto was nicht den M4 in naja sagen wir mal überspitzt Hässlich nachahmt, sondern ein eigenständiges Auto. Reduziert auf das Wesentliche und reine Fahrmaschine nach typischer BMW Tugend.
Diese Displaylandschaft ist auch zum abgewöhnen. Ein sportliches Fahrzeug braucht meiner Meinung (auch) analoge Anzeigen. Nicht ausschließlich Digital.
Warum hat BMW kein klassisches Sport Coupé a la E46 M3 gebaut, nur neu interpretiert?
Sicher die Fahrleistungen und Performance des M2 sind über jeden Zweifel erhaben. Aber muss das Auto so groß, „plump“, schwer und vollgestopft sein?!
Schöner (okay Ansichtssache), leichter, reduzierter und filigraner und preiswerter.
Dann hätten die Kunden BMW das Auto aus den Händen gerissen.
Ich finde Digitale Anzeigen sollten sehr wohl in einen sportlichen Auto sein. Rennwagen haben schon seit über 20 Jahren digitale Anzeigen. Man bekommt mehr nützliche Informationen aber ja die Displays müssten aber eher aufs wesentliche fixiert sein und reduziert sein. Wie im M3 E46 GTR
@@crunchpunch8613genau das ist es, Digital kann es sein, wie beim Facelift vom 240i, das Problem ist, das versucht wird etwas auf ein paar Millimetern darzustellen, wären es große digitale Rundtuben, kein Problem oder ein Strich, der wie beim Ford GT den ganzen Bildschirm nutzt, auch ok 😊
@@crunchpunch8613 Aber nicht so grottige Drehzahlmesser wie bei BMW mittlerweile Standard.
Wäre dann nicht der Supra MK5 lightweight das ansprechendere Auto? Wiegt unter 1500kg, Schalter, 2-Sitzer, keine elektrische Sitze, deutlich puristischer, bezahlbarer, viel BMW im Auto. Vollkasko unter 600€ pro Jahr, 15 Jahre Garantie und mit Sicherheit wertstabiler. Bei einem Video aus den USA wurde der Supra als Schalter mit M2 der G- und F-Generation verglichen und ein Rennfahrer ist mit dem Supra die beste Zeit gefahren.
Ich konnte dieses Ding schon im Juli bei den BMW Motorrad Days "bestaunen" und muss sagen das Teil ist in echt noch hässlicher als in deinem Video.
Bei meinem SL63 aus 2015 haben damals viele Tester das hohe Leergewicht von 1840 Kg bemängelt. Da sprechen wir aber von einem Hardtop-Cabrio mit einem 5,5 Liter V8 inkl. Belüfteten Massagesitzen 😄
10:24 min Danke für deine Ehrlichkeit. Seitdem sehe ich es genauso. BMW sollte dringend nachbessern!!!
Tolles Auto! Toller Motor! BMW, Porsche & Toyota sind die einzigen Hersteller, die noch kompaktere Autos mit mind. 6 Zylindern, RWD und Handschaltung anbieten. Trotzdem meckern die Leute rum… 🤦🏻♂️
So schwer wie ein W126 mit 5L V8😂
Nochmal auf deutsch und kurz w124 von null auf 100..8,????..m2 von 9 auf 100 4.1genug deutsch??
Nochmal auf deutsch bitte
...der vor gut 35 Jahren gebaut wurde
Na dann bring den mal gegen einen M2 ran 🤣
…den alten Benz will aber keiner…
Ein amerikanischer RUclipsr verglich das Design so wunderbar mit einer allergischen Reaktion, wenn so langsam alles zuschwillt und damit die Proportionen verzerrt sind!
Rein optisch gefällt mir der Vorgänger deutlich besser. Der neue ist sicher nicht nur in der Leistung, sondern auf Rundenzeit gesehen auch im Fahrwerk performanter, aber ich finde das Auto zu groß und zu schwer mit über 1,7 Tonnen.
Lenkung scheint nicht so Feedback-vermittelnd zu sein wie frühere BMW-Lenkungen.
Wer hätte gedacht, dass ein M2 mal leistungstechnisch auf gehobenem (E60) M5-Niveau spielt? Wahnsinn, wie die Leistungen der Fahrzeuge in den letzten beiden Jahrzehnten zugelegt haben.
Für mich ist das Design ein einziger Unfall, überhaupt wie du schon sagst im Vergleich zum Vorgänger.. Einzig von der Seite gehts so halbwegs. Vorn is schon schlimm aber der Balken in der Heck Stoßstange sieht aus, wie ein riesiger Gabelschlüssel...Das kommt davon wenn die Hersteller meinen, immer noch einen draufsetzen zu müssen...
Man hat einfach lange auf Saugertechnik gesetzt. Aber die Leistungswerte wären schon vor 20 Jahren mit gut gebauten Turbomotoren möglich.
@@crunchpunch8613 Leistung hat nix mit Fahrspaß zu tun.
@@themenbehindyourcamera5550 hat es auch nicht unbedingt. Aber die These war ja das der M2 mittlerweile leistungsstechnisch auf M5 E60 Niveau spielt. ich würde behaupten das ein M5 E60 mir deutlich mehr Fahrspaß bietet als ein M2. Der M2 wird trotzdem schneller sein. Obwohl beide Motoren echt geil sind S58 und S85. Beim S58 stört mich der kastrierte Sound, das Schubknallen und der fehlende Turbosound. Alles so Mängel die moderne Motoren so haben.
@@crunchpunch8613 ...richtig, obendrauf schaut der Bangelsche 5er immer noch wesentlich schöner aus.... Wo rekrutiert BMW eigentlich seine Designer? Von Videospielentwickler? Lego? Ikea? God know´s....Von mir aus kann der 1000PS und der schnellste aufn Track sein ich würde den alleine wegen des Designs nicht haben wollen. Der Sound moderner Turbo BMW´s überzeugt mich ebenso gar nicht. Hört sich irgentwie an wie Fräsmschine beim Schruppen und das Knallen ist ebenso nur nervig....
Ja ja, das leidige Turboloch...! Top Video wie immer! Alles Gute Alex!!!
Was sind das eigentlich für Spielzeugarmaturen? Wo sind die schönen desigten Armaturenbretter geblieben...
Ich bin BMW-Fan, seit ich bei meinem Vater im 2002 hinten auf der Rücksitzbank gesessen habe. Aber wenn ich das Strassenbahndisplay da vorne drin sehe, kriege ich das kotzen.
Hi , mir gefällt Er und ich bin froh das eklektisch dass Design in Serie verbracht wurde ! Das es den 2er auch als M gibt , sowie das seit 2011 auch Concept umgesetzt wurde .
Danke BMW :) Schön !
Viel Auto ,Viel Spaß , Viel Motor , Viel M , Viel BMW
Ich schwanke noch, was absurder ist: Das Gewicht oder der Preis. Von diesen Marginalitäten abgesehen ein schönes KfZ, mit leichten Abstrichen für den Touchwahnsinn und die Farbseuche im Innenraum.
P.S. Gibt es keine Möglichkeit, sich eine klassische Analog-Ansicht von Tacho und Drehzahlmesser zu konfigurieren? Das wäre für mich tatsächlich ein ko-Kriterium.
Die Kids lieben dieses Mäusekino🤦♀️
Kids… wer jetzt noch analog will ist halt echt seltsam….
Mein BMW ist in Deutschland im wunderschönen München 2001 vom Band gelaufen. Ganz bestimmt nicht in Mexiko oder woanders auf der Erdkugel! Made in Germany 🇩🇪🙏
Es gab mehrere M Fahrzeuge in meinem Leben und rein optisch gefällt er mir, auch die Performance scheint dem Buchstaben gerecht zu werden, ABER ich kaufe ein Auto und kein XXL Smartphone. Von daher muss ich dieses Kfz umgehen/meiden. Vlt.finden sich ja findige Unternehmer, welche ein echtes Cockpit nachrüsten, ohne den Bauhaus Smartphone Brocken als pseudo Cockpit-Ersatz.
Also ich persönlich brauche kein "gösseres/stärkeres/krasseres" M-Modell. Dieser _M2_ würde mir völlig ausreichen.
Sieht in Rot echt gut aus. Der MUSS handgeschaltet sein .. wie früher :) (und nicht zu viel Luxus an Bord. Das erhöht nur den Preis & das Gewicht)
Die Proportionen sind völlig aus der Form geraten. Und die Front sieht aus wie aus Lego gebaut.
Sieht aus wie von Legotechnik🤣
Farbseuche 😅
Sag ich auch immer, Legoauto
Nee, eher Minecraft oder Roblox...😜🤣
Oder von Fischerprice 😂
Wenn man versucht das Auto schön zu finden und bei 2:39 realisiert dass es niewieder so gut werden wird 😂
Ich kann mir nicht helfen, aber ich fand das Auto auf der EMS 2022, als ich es zum ersten Mal sah, schon unglaublich hässlich und es hat sich nicht gebessert. Sorry. Da kann er so viel Leistung haben, wie er will, ich würde ihn nicht haben wollen. Das geht mir mittlerweile bei vielen Autos so. Von den 3 deutschen großen Marken würde ich mich im Moment am ehesten für einen Mercedes entscheiden, obwohl es eine Zeit gab (vor ca. 10 Jahren), als ich Mercedes verachtenswert hässlich fand. So können sich die Autos verändern.
Ja, Design ist mir wichtiger als Leistung. Wenn ich Spaß haben will, setze ich mich auf's Mopped.
Trotzdem wieder richtig gutes Video von euch. Danke!
Geht mir ganz genau so. Von vorn ein Schwein und von hinten ein IKEA Regal, einfach ein abgrundtief hässliches KFZ. Sicher macht der Spaß, aber gesehen werden willst du da drin nicht.
mercedes hat so ein ätzendes image wegen den typen da drin^^ dann noch die weiche. plastikdisplays in den C63 amgs… ne nee^^
@@LingLongshot Was heißt denn weiche Plastikdisplays? Schlechte Qualität?
ich finde den so hässlich, allerdings finde ich den normalen m240i besser gelungen und für mich persönlich wäre das auch die bessere Wahl anstatt den M2 der aussieht wie aus einem PC Spiel wo man keine Markenrechte hatte. Mal davon abgesehen das er viel zu schwer ist. Aber c63 4 Zylinder wiegt ja auch 2,1 Tonnen.
Stimmt, einen 4 Zyli AMG mit 2.1 to kann man mit einem Fahrzeug , das nur 400KG leichter ist auch vergleichen
Sie Sagen es! Ich dachte mir auch erst dat Ding schaut aus wie so´s BMW Verschnitt aus GTA. Einfach nur lausig und billig. Aber die Leute feiern es komischerweise. Vielen reicht es wohl auch einfach das da en BMW M Logo drauf klebt und automatisch ist es auf einmal "schön"...
Einfach Top Beitrag. Bin zu 100% bei dir.
Hää?
Den hatte ich mir äußerlich schon mal genau so zusammen konfiguriert. "Nur" 78050€ ohne Komfort- und Assistenten - Zusatzgewicht.
Dann noch das Kennzeichen mit meinen (etwas erweiterten) Initialen?
Das muss ein Zeichen sein.
Kaufen Kaufen Kaufen Kaufen Kaufen 😛
Die totale Schönheit ist er nicht, brutal beeindruckend aber in jedem Fall. Gerade von der Seite. Mal Facelift abwarten. Bis dahin weiter F22 M240 LCI und am Werterhalt erfreuen.
Finde das Video sehr gut. Viele Außenaufnahmen, Standbild 7:33 ist mein Favorit - obwohl viel Heck drauf ist!
Lustig fand ich wie du den Auspuff ansprachst nur wenn nix rauskommt bringt der Anblick alleine auch nix.
Ein spitzen Bericht! Man merkt Ihr Herz schlägt für BMW aber man muss auch mal sagen wenn was nicht passt.
Und das eine Auto mit Verbrenner etwas braucht um aus einer engen Kurve zu beschleunigen stört mich gar nicht.
Da muss man halt versuchen die Kurve möglichst gut zu fahren. Aufs Gaspedal steigen kann jeder.
Ich amüsiere mich immer gerne über die Gewichtskritik, im Video (was mir sehr gut gefällt) wird erwähnt, man soll nicht mit dem M2 spielen, denn er fährt gerade in den Kurven mit top Geschwindigkeiten, also was sollen da die 1800 KG für ein Problem sein? Diese Frage nach dem Gewicht stellt sich höchstens auf der Rennstrecke, ich würde ja das Kriterium noch beim Spritverbrauch gelten lassen, aber mehr nicht, weil du diesen Wagen schwer in den Grennzbereich bekommst auf der normalen Straße, sofern man die STVO nicht außer Kraft setzt, ich fahre selber den aktuellen M2 G87 und hatte vorher den F87 Competition. Nebenbei mit rund 1.420 bzw. knapp 1.460 Kilo wiegt der Golf 8 GTI gut 600 Kilo mehr als das Ur-Modell. ;-) Setzt euch in den Wagen rein und fahrt ne Runde und ich bin mir sicher, fast kein Mensch merkt diesem Wagen 1800 KG an.
genau das ist das Problem, viele fahren nicht und werden es auch nie. Denke auch, das manche E Kisten auch schwerer sind.
Viel zu schwer für 2023, der Alpine A110S wiegt 700 kg weniger! 😮 BMW stand mal für Motorsport aber so ein Panzer noch in 2023 auf den Markt zu bringen ist schon peinlich. Vielleicht wird man nächstes Jahr beim CS etwas an Gewicht abspecken!
Finde den M2 ❤ einfach nur wunderschön 😍.
Tolles Video!!
Alex, was ist den mit deinem rechten Ohr los?
Gute Besserung.!
Und tolles Video.
Sehr sehr ansprechend und wieder so schonungslos ehrlich.
Also mein I30 Fastback N braucht in und nach so einer Kehre im 2. Gang keinen noch so kleinen Moment. Kann man auch in einem Video von Matthias M. sehen. Herrn Biermann sei Dank. Vielleicht hat der ja bei diesem M2 gefehlt. Die alte BMW Motorcharakteristik in Ehren, kenn ich noch aus einem E34 Touring (525i), war ja schon cool. Amerikanisches Cruisen und ab 3000 Umdrehungen die Explosion schlechthin. Aber warum stellt man ein Auto, das wahrscheinlich auch auf dem Nürburgring performen soll, so ein? Mit Performance ... Paket bla bla. Da muss man dann wohl zum Tuner und die Garantie is futsch und BMW aus dem Schneider. By the way, ich, bin BMW Fan aber wenn ich ein ähnlich gut performendes Fahrzeug, das noch dazu aus den Händen einer BMW Ikone stammt zum halben Preis bekomme, überleg ich nicht lang. Das bemängel ich schon seit Jahren an BMW, dass die nicht kapieren, das weniger meistens mehr ist. Bestes Beispiel ist dieses Heimkino an dem Platz wo ein ordentlicher Tacho mit Drehzahlmesser (ablesbar) hingehört.
Du hast komplett Recht. Das Design des Tacho geht gar nicht bei BMW. Wenn man wenigstens die Optik auf analoge ändern könnte- ist bei digital ja problemlos machbar...
Und beim i30N stimme ich dir auch zu. Der hing so geil und direkt am Gas, kein Turboloch, keine "Gedenksekunde", wenn man voll drauf latscht. Da hat Hyundai/Biermann alles richtig gemacht. 😀
Wie meinst du das der braucht ein Moment in den Kurven? Du musst schon schnell in die Kurve fahren dann Bremsen gleichzeitig runter Schalten und gleichzeitig gas geben und gerade so dass er nicht wegrutscht. So fährt man m power
Er fährt im 2 statt im 1. , dadurch kleiner Turbo lagg 😊
Allzeit gute Fahrt👍🏽.
Diese riesigen angepappten Kästen vorne und hinten muss man wirklich mögen. Ich finde es gruselig. Aber das ist dann eben doch eine Frage des Geschmacks.
Der schaut echt seltsam aus. Die Silhouette ist gut, aber diese Details... Es wirkt alles wie zusammengewürfelt und unharmonisch. Keine der Scheinwerfer und Rücklichter sowie anderen Designelemente greifen die Formensprache der Karosserie auf. Wird Zeit, dass man sich wieder auf die E30 bis E46 zurückbesinnt.
So, erst mal alle Pflegeprodukte für meinen neuen E46 328i im CarRangershop bestellt!
17:07 Ja! Absolut!
Sorry, hab's nicht ganz mitgekriegt. Wie viel wiegt der nochmal?
Von außen sieht er schon richtig geil aus...👍👍👍
Gutes Video. 👍
Die komischen Säulen für die Darstellung von Geschwindigkeit und Drehzahl gefallen mir gar nicht. Warum muss man das Rad immer neu erfinden! Klassische Rundinstrumente waren doch ok !
Sieht aus als hätte BMW eine Kooperation mit ATU. Wie kann man sich dieses sonst schöne Auto so versauen?
Grauenhafte Kirmesbude im Innenraum. Käuferklientel steht aber wahrscheinlich auf derlei Klamauk. 😱
Sehr gutes Review!😊
Wird der cs mit Schaltgetriebe kommen ?
Mal ne generelle Frage, die mir bei Betrachtung der Türgriffe aufgefallen ist: Warum sind eigentlich in den letzten Jahren Klapptürgriffe wieder so häufig zu sehen? Waren die aufgrund der Bedienkräfte im Falle eines Unfalls nicht jahrelang verboten und es mussten Bügeltürgriffe sein? 🤔
Nein, wurden nur von der deutschen Autopresse bemängelt.
Grund könnte in der Aerodynamik liegen, spart vielleicht 0,5 Liter auf 1000km 😂
Und die sehen viel besser aus als Bügelgriffe
Ich finde Bügeltürgriffe viel geiler. Die kann man noch schön in die Hand nehmen
Ich bevorzuge den M3 competition wegen Allrad, automatic würde ich auch vorziehen Speed und comfort geht über den sehr kurzweiligen spaß der im Alltag eher keinen Spaß bietet
Der neue M2 ist der Wahnsinn, ich durfte ihn letzte Woche fahren für einen Tag
Der E30 wird für immer der Schönste bleiben. Ein perfekt geschnittenes Auto. Der M2 ist nur ein perfekter Verschnitt
Gewicht BMW 135 von 2010 1540kg bei 306ps das waren noch Zeiten. Heute Gewicht in der Realität über 180kg. Toller Fortschritt
Der M2 wiegt 1690kg ;-)
Und fährt Kreise um deinen 135
Ist der von LEGO ?
Ne sieht einfach nicht langweilig aus wie alle anderen in seiner Klasse!
Vom Design mal was anderes. Nicht schön aber was anderes. Ich glaube das aktuelle Design von BMW spiegelt den Schmerz über das bevorstehende Ende des Verbrenner wieder.🤔
Sehr toller Beitrag, danke
Mehr als 200Kg schwerer als ein aktueller 911 - 992, da haben die in München aber richtig Hirnschmalz verbraten....
Der Wagen wird bei den Fahreigenschaften der Optik nicht gerecht.
Zu schwer und zu behäbig insbesondere auf kurvenreichen Straßen.
Hatte so auf das Video gewartet😅 und tatsächlich kommt es. So geill😘
Die Konkurrenz-Fahrzeuge zur E-Mobilität werden zu schwer und zu teuer angeboten, damit die E-Mobilität nicht noch weiter abgehängt wird.
"Willkommen 520d xDrive Limousine" steht im Display nach dem Einsteigen 😅
Eine Beleidigung für jeden 520d. 😉