Mein Vater hatte Mitte der 90er ein Honda Autohaus (da war ich 15, 16 Jahre). Damals waren der Honda Prelude oder ein Civic VTI gefühlt das schnellste, was auf den Strassen unterwegs sein konnte. Über den NSX war zu der Zeit mal ein Bericht in der Auto-Bild.. da stand irgendwie was von "Bauern Ferrari". Bei dem damaligen Preis vom NSX konnte ich mir nicht vorstellen, dass ich so eine Rakete jemals zu Gesicht bekommen würde... irgendwann kam der Tag, wo einer in der Werkstatt war und der Meister mit mir nach der Inspektion eine Runde durchs Gewerbegebiet gefahren ist. Das Gefühl hat sich bis heute in meinen Kopf und Bauch eingebrannt.. auch wenn man mittlerweile einige (viel) schnellere Autos gefahren ist, wird das einer meiner all time Favourites bleiben!
MIt dem "Bauern Ferrari" haben wir (Freund von meinem Dad und ich) eine 348er verbrannt (Gut der 348er war der Poor-mans Ferrari, eigentlich ein Scheixx Fiat) dass der Fahrer nur weinen konnte.
@@evilgenius4488Ich erinnere mich! ich kaufte gerade meiner Frau einen 348 und fuhr entspannt über die Landstrasse, da sah ich einen alten Herr und seinen Lustknabben in einem Honda, da wusste ich, die haben es eilig und habe euch vorbei gelassen..
@@evilgenius4488 Wird das Glied steif bei Sprüchen wie "Schei** Fiat"? Oder liegt sonst eine Störung vor? Dachte immer auf diesem Kanal außen sich die Leute gesittet
Ich habe in den 90er Jahren als Werkstattleiter bei einem HONDA Auto Händler gearbeitet. Da bin ich auch mal in den Genuss gekommen, einen NSX über die Autobahn zu fahren (mit dem Besitzer auf dem Beifahrersitz) , Tacho 280 km/h. Das war ein tolles Erlebnis.
Ich war Anfang der 90er bei einem Honda Vertragshändler in der Ausbildung. Ich weiß noch wie der Meister was davon erzählte,das für den NSX ein Weißer Werkstattbereich Vorgabe von Honda war. Im 2.Lehrjahr durfte ich sogar schon die zwei Scheibenkupplung wechseln,was eigentlich nur NSX geschulten Personal vorbehalten war. Ich war stolz wie Bolle das der Bock danach lief und ich den Job machen durfte,Danke Meister😉 Edit: damals stellte man sich auch die Frage, was ist wenn so ein Fahrzeug ein Unfall hat, Aluminium schweißen auf hohen Niveau wäre wohl ein Problem.
Mir würde heute schon wieder sowas wir CRX, Ford Puma, Opel Tigra, Toyota MR2, usw genügen. Kleine "Sportwagen" für Normalverdiener. Leider nix am Horizont zu sehen!
@@XXXXXXXXXO Würde mir auch schon reichen. Ein moderner MR2 mit Toyotas 3 Zylinder Motor aus dem Yaris GR wäre was tolles. Aber leider sind die SUVs wohl so lukrativ, dass es sich einfach nicht lohnt. Siehe Mitsubishi: für die Enthusiasten ist die Marke im Grunde tot, aber sie war tatsächlich nie lukrativer als jetzt.
Mitsubishi 3000 GT wurde auch in dieser Zeit entwickelt und gebaut.Es gab fast von jedem großen japanischen Hersteller so ein sportliches Modell. Die Handschalter von Honda waren und sind immer noch die knackigsten auf dem Markt die ich kenne.
Zum Jahresabschluss verwöhnst du uns alle mit einem absoluten Banger! Du bist einfach der geilete Autoyoutuber Deutschlands! Wegen dir schaue ich aktuell nach BMW I8s😂
Ich hatte das Teil damals. Es war zu der Zeit das absolute Biest. Und auch einer der schönsten Sportwagen. Heute müsste man mich wohl mit dem Kran rausziehen. 😅
Der Honda NSX und Mitsubishi 3000GT sind für mich die schönsten Japaner von der Optik und Klang dazu. Honda Civic ED7 und Prelude BB3 hatte ich gefahren, war sehr zufrieden damit.
Die Automatikgetriebe waren damals bei Honda echt grausam. Ein VTEC fährt man nur als Schalter. Es ist echt Schade, dass der Motor nicht lief. Der hat ein richtiges Problem gehabt. Das war auch mal mein Traumwagen - hat aber später mal zum S2000 gereicht. Das ist doch das Beste, wenn der Motor bei etwa 4500 U/min umschaltet und er dich metallisch anbrüllt bis zum Begrenzer. Das ist Gänsehaut gewesen. Das hat mir bei dem Video gefehlt - das alte und echte VTEC-Erlebnis. Alle die so ein Motor mal gefahren haben, wissen was ich damit meine.
Mugen ist die Hauseigene Tuningfirma von Honda wurde vom Sohn des Firmengründer ins Leben gerufen. Mugen-Honda war auch in der F1 aktiv als Motorenlieferant. Jordan-Mugen-Honda sollte ein Begriff sein.
Hab jetzt etwa 20 videos von Dir geguckt und endlich heute "subscribed" weil du einfach unglaublich authentisch und ehrlich rüber kommst! Ich mag deine sympathisch, unvoreingenommene Art und die Tatsache dass du vom Neuwagen bis zum "Klassiker" einfach "alles" drin hast! Daumen hoch, und bitte bleib Deinem Stil treu und lass dich nicht "kaufen"!!!
Den NSX gab es damals auch in Lila mit Targa Dach. Ein Träumchen... Aber das wichtigste beim NSX war: Er war "handmade in Japan". Kein Einsatz von Robotern usw. Es wurde extra eine Fabrik nur für "die handwerkliche Herstellung des NSX" gebaut. Top! Ich selbst hatte mir damals "nur den neuen Prelude gegönnt".... Den schönen Runden in Rot... Honda - The Power of Dreams
@ropi4524 Stimmt! Den ersten Prelude gab es damals mit 133 und 160 PS. Die Allrad- Lenkung kostete extra! Genauso wie beim 133 PS Modell der Fahrer-Airbag und das ABS! Das hatte das Modell mit 160 PS immerhin inkl.. Beifahrer Airbag gab es erst später beim Prelude. Das waren noch Zeiten... Das Legende Coupé war auch ein Traum, aber teuer. Wie die meisten Träume... Und wo ist Honda heute??
Falls es tröstet, der NSX Handschalter ist so entsetzlich lang übersetzt, dass man auf einer Landstraße sowieso nur im 2. Gang herumdödelt ohne zu schalten
@@TheImperfectGuy Das ist aber auch ein typisches Schicksal wirklich schneller Fahrzeuge, irgendwo muss man bei der Spreizung der Gänge schließlich ansetzen bei einer Spitzengeschwindigkeit von 270/280.
@@Andreas-kx6sb und dann gab es Aston Martin, die den V12 Vantage S in den Gängen 1-2-3-4 ausdrücklich wie einen MX-5 übersetzt haben. Obwohl sie wussten dass der Motor reichlich Drehmoment für eine längere Übersetzung hätte, haben sie sich absichtlich dazu entschlossen dem Fahrer den Genuss zu geben den Motor beim Ausdrehen zuzuhören ohne russisch Roulette mit dem Führerschein zu spielen. Leider baut AM keine Handschalter mehr
Weisst du.... Mit dem NSX verhält es sich wie mit Marilyn Monroe: als Norma Jeane Baker auch attraktiv. Mir wäre die Getriebevariante, Farbe, Targa oder nicht, Klappscheinwerfer oder nicht, total egal. senNA1 oder senNA2... Marilyn Monroe oder Norma Jeane Baker... Beide sind für sich wunderschön. Auch im Kartoffelsack oder mit Automatik ! 🥰
Im Übrigen: 2010 war ich in Japan unterwegs am Twin Ring Motegi. Dort fand ein NSX Owners Treffen statt mit Fahrertraining. Habe meine Hose nicht mehr zu bekommen. 15 NSX live. Und der Veranstalter wollte noch, das wir das Testfeld verlassen. Meine damalige Feundin hat höflich zugestimmt, und wir haben dann hinter einem Heuballen (zur Absperrung) trotzdem weitergefilmt.
Den NSX liebe ich auch seit GranTurismo der Playsi 1. Er ist als Honda aber kein aufgeblasener Civic R, sondern eher angelehnt an die schnellen Moto GP-Renn Motorräder. Hochdrehzahl, V-Tec, Straßenlage mit Grip und geringes Gewicht.
Ich hatte Jahrzente lang eine private Toyota MR2 Werkstatt. Der Honda NSX ist zwar größer, wirkt aber durch das lange Heck und wie Deine bessere Hälfte schön erkannt hat "etwas unförmig". Auch die Glasklappe hinten hat mir nie gefallen. Da ist der MR2 SW20 (zweite Baureihe) wesentlich stimmiger. Beim fahren vom NSX merkt man deutlich, dass der für den amerikanischen Markt gedacht war- eher ein Cruiser als ein Sportwagen. Wir haben in den MR2 den 3Liter V6 vom Toyota Camry eingebaut- das ist dann ein echter Sportwagen ;-)
und in 1990/ 91 kamen die gerade mal umgerechnet 60.ooo Euro .. wobei das damals auch viel Geld war .. Die Phase 2 schlug dann aber mit einem Preis ab gut 170.ooo Euro richtig zu buche
Tolles Video welches ich erstmal meinem Kumpel senden muss, er hat seinen NSX vor 12 Jahren für relativ wenig Geld Verkaufen müssen da Nachwuchs Anstand und ein Haus gebaut werden musste, mittlerweile wurde er von seiner furchtbaren Ex aus dem Haus geworfen und sein Kind darf er jedes zweite Wochenende sehen. Wäre er mal mit dem NSX an diesem besagten Tag einfach an seiner Ex vorbei gefahren. :D
Die "furchtbare Ex" hat die bessere Regelung bei der Aufteilung des Vermögens erwirken können, in dem ihr das Haus bleibt, und der "Kumpel" hat das Sorgerecht großteils verloren, auch hier gewinnt die "furchtbare Ex". Solche nachteiligen Regelungen sind NUR möglich, wenn die Frau die Geschädigte ist und der "Kumpel" den Gerichten ausreichend Grund geliefert hat, seine Fähigkeit für ein Kind zu sorgen zu hinterfragen.
@@Optora. Stimmt nicht. Es gibt viele Fälle wo ganz klar die Frau bevorzugt wird, deswegen am besten nie irgendetwas mit einer Frau zusammen abschaffen.
Ich bin nicht so der Japaner Liebhaber, aber dieser hat mich seit meiner Kindheit schon sehr angesprochen. Eine echte Ikone. Quer eingebauter V6 als Mittelmotor sieht man echt selten und der giftige Klang ist gut. Ich mag die Form, die sehr zeitlos ist.
Danke Alex, Du und Dein Team sind das beste Format auf diesem Gebiet!!!! Soviel Information und mit einer Sachlichkeit, sucht schon seinesgleichen.....!!!! Schade nur, dass nicht alle Eure Botschaften verstehen... Einen schönen Jahreswechsel....
Ja er ist eine Legende, nicht ohne Grund. Einfach ein technisch und optisch tolles Auto. So unverbastelt sieht er auch am besten aus meiner Meinung nach. Die ganzen hohen Spoiler machen den schönen Lichtbogen am Heck und somit das Design immer kaputt. Sieht so viel schöner aus. Die Automatik wäre auch nicht meine erste Wahl für den NSX, aber ich kann mir vorstellen, dass er trotzdem viel Freude macht.
Ich bin sonst nicht unbedingt ein Fan japanischer Sportwagen. Aber der NSX ist einfach der Hammer. Design, Technik, Image, alles top. Ich durfte den mal fahren (als Schalter) und das war bis heute eines der coolsten Fahrerlebnisse, das ich je genießen durfte. Schade, dass Dein Testexemplar technisch nicht einwandfrei lief.
Das ist ja auch kein JDM. Japan domestic market, also japanischer Heimatmarkt. Aber bis auf die Skyline gab es diese Sportwagengeneration (NSX, RX 7, 3000 GT, 300 ZX, SVX, Supra) ja auch hier zu kaufen.
Ich war als Jugendlicher am Nürburgring, als Honda im Touristenverkehr Probefahrten mit dem NSX NA1 gemacht hat. Seither mein absolutes Traumauto für immer
Das war 1992 als ich mit dem Führerschein angefangen habe mein absolutes Traumauto.Aus Budgetgründen wurde es aber dann ein Prelude.Die Dinger waren optisch damals auch ein absoluter Hingucker und mit den Klappscheinwerfern hatte man zumindest noch ein wenig NSX Feeling.
@@JayMdesign nein,ich war da 21 und gerade mit der Ausbildung fertig :oP Habe mir für 7000DM einen Prelude gekauft und ihn für nochmal 2500DM in Ferrari Gelb lackieren lassen.Heute lacht man über solchen Blödsinn,aber damals in dem Alter wars einem sch.. egal und das Auto war nicht nur ein echter Mädelsmagnet, sondern auch generell ein Hingucker;o)
@@Maik0341 jup,ich hatte einen von 1989.Leider habe ich ihn später in die Leitplanken gesetzt:o( Ich habe das Ding so geliebt dass ich mir danach das Nachfolgemodell von 1992 geholt habe.Der machte rein vom fahren allerdings nicht mehr so viel Spass wie der Vorgänger.Der hatte zwar einen stärkeren Motor,aber war irgendwie träger beim fahren.
Ausstattung, Bedienung etc. wirkt einfach wie ein Legend im Sportdress. Wie in diesem bedeutet das Automatikgetriebe nur 20KG Mehrgewicht. Die Frau wäre mit der Serienbereifung sicher besser bedient, denn das macht viel im Komfort aus.
Alter DIE Karre ey... so ein hammergeiles Gerät! Ich bin ja absoluter US-Fan... aber Honda und allgemein die Japaner damals waren einfach nur anders drauf... absolut genial! 🤠👍
Ich habe deinen Kanal abonniert. Sehr sympathisch, und schöne Autos aller Art für jeden Autoliebhaber. Ich hoffe du testest auch mal den neuesten Honda Civic Type R.
Eines der besten Autos die es je gegeben hat. Der VTEC kommt etwa bei 5800rpm rein. Aber ich als besitzer kann mir nicht vorstellen ein solches klasse Auto in dem zustand jemandem zu geben um eine YT Testfahrt zu machen.Nebel vorne fehlen auch +++. Ihr zwei seit klasse, der NSX ist klasse aber der eigner scheint es nicht so zu sein. Schaade. Trotzdem ein gutes neues Jahr.
Endlich, Dankeschön 😊. Schöner Wagen! Mazda paßt aber in die klasse eher nicht dahin. Kannst immer noch gerne meinen Honda Prelude der 4ten Generation Filmen. Grüße
Bin ein Kind der 90er. Damals fing meine Auto passion an, : NSX, GTO, 300ZX,180 SX, Civic Vtec waren damals Ladenhüter. Dann kam Sony mit der PS 1 und Hollywood mit fast and the furious.
technisch durchaus, kaum ein anderes auto in den 90er war technologisch so weit wie der. auto besteht fast komplett aus alu, titan innereien im motor, variable ventil steuerung, fahrwerk... etc.
Wie wunderschön die Einfachheit doch sein kann. Heute leuchtet der Innenraum wie das Gaming Zimmer eines 13 Jährigen und der Wagen pupst auch noch bei jedem Schaltvorgang will aber wirken wie der böse tätowierte Türsteher ... toller Fortschritt.
T000434 - Der Wagen ist ganz definitiv Modelljahr 91 - das sagt mir die "0" rechts von "T" wobei das "T" für den konkreten Herstellungsort (Tochigi) in Japan steht -- nicht für das Baujahr. Kann aber gut möglich sein, dass die Erstzulassung (EZ) erst im Jahr 1996 war und dieses EZ-Jahr dann recht häufig (aber eben falsch) als "Baujahr" betrachtet wird. Eine 1 rechts von "T" wäre Modelljahr 1992, eine 2 wäre 93, eine 3 wäre 94 usw. Dieser NSX wurde konkret irgendwo so um den Jahreswechsel Dez. 1990/Jan.1991 herum in Tochigi gebaut.
Und wieder eines der Fahrzeuge welches sich in meiner Sammlung befinden würde wenn ich denn Geld hätte. Danke für die Vorstellung auf dem besten Auto-Kanal auf RUclips.
Ein Wahnsinn das ihr an diese Sportwagen Legende rankamt. Der ist derart selten wie er speziell ist. 😄 Aber wirklich ein sehr schicker schicker Flitzer. Wer ein solchen besitzt gibt den nur her wenn man keine Leber, Niere mehr hat um sie zu verkaufen. 🤣 Eine meiner Lieblingsreischüssel der Era neben dem Mitsubishi Eclipse oder Nissan 3000ZX ^^
Möge es bald ein Review von einem bereits gut gewartetem Handschalter mit weniger dröhnender Original-Original-Abgasanlage geben ;-) Für einen Landstraßencruiser würde ich mir bei Automatik auch einen Gang mehr wünschen. Die reduzierte Top Speed und das langsamere 0-100 ... egal. Siehe RS6: Man erreicht zügig die legalen Bereiche. Dass heute technisch mehr geht - wen interessierts, hauptsache man hat Spaß und fährt was Besonderes
Ich fand das Auto vor 30 Jahren schon toll. Der hohe Preis auf Grund der Aluminium-Bauweise führte zu den niedrigen Verkaufszahlen, aber auch zu Exklusivität. In den USA hieß er glaube ich nur Acura NSX wie auch die Nachfolger, welche nicht mehr in Deutschland angeboten wurden. Ein 3,2 Liter Targa in rot mit schwarzen Dach, wäre wenn ich das Geld hätte meine Wahl. Blau oder silber sind auch gut. Alle leistungsstarken Hondas laufen in Nordamerika unter der Premium-Marke Acura. Nur leider sind diese Modelle nicht offiziell nach Deutschland gekommen. Nur Toyota hat es es mit Lexus getan und Nissan mit Infinity.
Hatte in den 90ern viel in den USA zu tun .. stimmt .. ACURA hatte viele schöne Modelle .. Infinity kam aber viiiiel zu spät nach D .. und dann auch nur mit dem FX .. und 1 Limo .. Die Zahlen sprechen eine deutliche Sprache .. gegenüber Lexus
Ja ist er, wenn man Preis/Leistung übereinanderlegt, dann ist das eins der Besten Autos jemals. Hab mal drin gesessen als Beifahrer. Unglaublich. Muss aber ein Handschalter sein
Wunderschöner Sportwagen, aber die Automatik darin ist ein NoGo. Dürfte beim Wiederverkauf einen ordentlichen Abschlag gegenüber den Handschalter geben.
@@altblechasyl_cs2093 Bisher haben sich jedenfalls meine Youngtimer-Sportwagen mit Handschalter gegenüber den Automatikversionen preislich deutlich besser entwickelt.
hatte einen nsx, in den 90er technisch das beste auto, porsche und ferrari wurden da schon sehr nervös und haben genau wegen diesem auto die ein oder andere entwicklung angestossen. die deutsche lügen presse hat ihn ganz bewusst als reisschüsel und halt nur japaner betitelt obwohl der nsx technisch viel viel weiter war als jeder deutscher. hauptproblem beim nsx war der motor, nicht technisch, was laufleistung und standfestigkeit anbelangt gibt es da kaum motoren die mithalten können. jedoch die leistung, anfang 1990 waren 274ps ja noch ok, aber später nicht mehr zeitgemäss, die 3,2l version mit 280ps (prüfstand eher 290ps) kam viel zuspät! meiner meinung nach hätte der nsx gleich mit 300ps 3,2l motor kommen sollen, technisch wäre das für honda kein problem gewesen. und auch die übersetztung war so ein thema, man kann im 2. gang bis fast 140km/h fahren... sprich man hat auch hier leistung verschenkt!
135kmh. Ist aber nur bis 95 der Fall. Ab da ist 2, 3 und 4 kürzer. 1 und 5 sins gleich. Jedenfalls bis zum NA2-6-Gang ab 97... Zwischen meinen 95er und dem 92er vom Kollegen ists ein großer Unterschied; viel weniger zäh und elastischer.
Dies ist ein Auto, welches hauptsächlich auf dem US-Markt abgesetzt wurde. Daher sind die beiden Punkte weniger gewichtig für den Verkauf bzw. Kunden gewesen. Grundsätzlich bin ich bei dir. Es gab genug Turbo-Umbauten.
Würde mich freuen, wenn ihr wieder mehr Außenaufnahmen von den Fahrzeugen während der Fahrt macht. Ein Wagen in Bewegung wirkt halt nochmals ganz anders als im Stand.
Ein Honda'sche Ikone, die nicht nur die Ingenieurskunst bei Honda in den 90'iger und den frühen 00'er Jahren zeigte, sondern auch deren Wille das Beste auf den Platz zu stellen. Leider ist in den Entwicklungsbüros bei Honda nicht mehr viel von dieser Kunst übrig. Schade das damals Honda den C32B nicht weiter ausgebaut hat, der 93x78 Motor hätte Potential dazu.
Wenn ich dir da beim Fahren zuschaue sieht das extrem handlich aus, so daß man den auch wirklich gerne fahren könnte, wenn mal alles wieder paßt. Bei dem Auto ist auch alles im Rahmen, und trotzdem vieles geil. Er sieht auch so aus als ob er auf der Vorderachse ziemlich gut stehen müßte, für sportliche Richtungswechsel.
Ist natürlich Geschmacksache: für mich persönlich waren die alten Honda Modelle wie der CRX, NSX, S2000 designtechnische Meisterwerke. Die neuen Modelle sehen leider aus wie Kirmeskarren. Vor allem der neue NSX hat leider keine Affinität mehr zur alten Generation, sehr schade ☹️
Der NSX hat für mich die Typischste Supersportwagen Form. Der Honda Prelude ba4 hat mich von hinten damals an den Nsx erinnert und habe mir deswegen den Prelude ba4 gekauft. Echt cooles Auto.
Ich bin 1991 einmal einen NSX eine Stunde zur Probe gefahren. Hat mir sehr gut gefallen damals. Auch Optisch ein Traum. Nur die Qualität im Innenraum war eben Japaner. Davon abgesehen ein toller Wagen! Insbesondere der Motor.
Da kommen sofort Erinnerungen auf .. Habe in 1994 bei Honda Patrick in Hamburg einen als 91er ACURA ( 2. Hand .. Erstbesitze war !!! New Yorker Textil GmbH - Da hat es die GL mal krachen lassen 😁!!! ) und nur 33k mls gekauft .. REMUS Abgasanlage war verbaut .. Der Hammer war damit durch den Citytunnel zu fahren 🥰 Natürlich mehrmals 😜.. Nach 3 Jahren hab ich ihn mit 10k Gewinn für 56 k nach Ulm verkauft .. Heute könnte ich mich fast ärgern, denn wär hätte gedacht das die heute gut und gern um die 80k .. aber eben in Euro bringen .. Laufende Kosten, welche sich aber in engsten Grenzen hielten, hab ich jetzt mal außen vor gelassen .. Übrigens waren die Teile damals schon sau teuer .. Kotflügel 2800 DM .. Tür um die 5000 .. Seitenteil 4000.. Kupplung um die 5000 .. Ach und noch was : Viele haben sich bei Nässe abgeschossen .. da war das Auto ab einer Geschwindigkeit ab ca 80 - 100 fast unbeherrschbar .. Nen Freund von mir hat seinen damals in ner lang gezogenen Kurve ( allerdings bei Trockenheit ) geschrottet .. Geld gabs keins ( weil er keine Kasko hatte ) die kam nämlich richtig Kohle .. Fazit für mich : Geiles KFZ - geile Zeit - all Eyes on me - kein Geld verschenkt : Danke für für den Beitrag hier und die kleine Zeitreise (y)
Der NSX ist einfach ein geiles Auto! In einem Testjahrbuch vom ADAC war ein Vergleichstest von verschiedenen Sportwagen drin. "Der beste Ferrari, den Ferrari nicht gebaut hat" oder so ähnlich. 😀 Bei den japanischen Sportwagenikonen wird immer was weggelassen. Außerdem: Damals "gab es noch kein JDM". Also: Honda NSX (mein Favorit: Targadach und Klappscheinwerfer, Schalter), Mazda RX 7 (der gezeigte), Mitsubishi 3000 GT (oft vergessen), Nissan 300 ZX (nix Skyline), Subaru SVX (kein echter Sportwagen, ein GT) und Toyota Supra (aus dem Video). Falls möglich: Bitte auch mal japanische Limousinen der oberen Mittelklasse zeigen! Honda Legend, Mazda 929/Xedos 9, Mitsubishi Sigma, Nissan Laurel/Maxima, Toyota Camry. Alle Generationen! ;-) UND: Mitsubishi Sapporo (1987-1990)! Saugeile Optik und Hightech! Damals eins von drei Autos mit elektronisch verstellbarem Fahrwerk (BMW 6er, Opel Senator B)! Laut Wiki waren 2022 noch 18 davon in D angemeldet...
Das müsste der Honda Teilehändler Ostermeyer sein. Kannst mal bei Google schauen. Der hat noch andere seltene Modelle die es hier nicht gab. Der Typ ist ein Lebendiger Honda Buch. Kennt sich mit allen Modellen aus. Fahre den Honda Accord Coupe CG2. Ein bezahlbaren Spaß.
kannst du mal bitte was über die neuen Geleakten Fotos von der Autosammlung aus Brunei machen ? Über 500 Unikate die NUR für das Königshaus von Brunei gefertigt wurden ! … und nebenbei noch circa 6500 weitere Fahrzeuge 😂 es gibt seit einem Monat glaube ich ein Google Drive Dokument was tausenden neue Fotos hat
In den 90zigern stand der in rot bei unseren Nachbarn zu besuch. Als Kind dachte ich echt, da hat einer ein Honda Logo auf sein Ferrari geklebt, damit keiner merkt das der soviel Geld hat und ihm keiner das Auto klaut.
Sehr schönes Auto und der MG EX1 war die optische (teilweise technische) Vorlage. Auch bei der Umsetzung des Mittelmotor-Konzeptes war MG wesentlich eingebunden. Die spezielle Reifenbindung findet sich auch beim MGF wieder.
Danke für die tolle Vorstellung trotz seiner Wehwehchen. Fair. Danke. Freue mich auf Dein Gesicht, wenn Du einen intakten Schalter fährst. Denn ich weiss, wie es ist ist Integra++++++++++++++++
Der Vergleich zwischen dem Honda NSX und dem Audi R8 hinkt aber gewaltig. Auch die Aussage: "Der Audi ist halt kein Lamborghini." ist ja so nicht ganz korrekt. Die 2. Auflage des R8 hat schließlich die gleiche Plattform wie der Lamborghini Huracan. Beide Marke gehören ja zum gleichen Konzern - VW. Ansonsten - super Vorstellung dieses Traumautos aus Mitte der 1990-iger Jahren.
Tja, für bequeme Menschen gemacht die nicht schalten können/wollen. echter Sportwagen wird immer mit Schalter gefahren, Ende. Ich habe früher einen Golf GTI 7er mit 230 PS als Schalter gefahren, war toll, heute bin ich gezwungen einen Automatik zu fahren. Finde immer noch den Schalter besser. Du fährst das Auto eben mit Schalter, nicht umgekehrt (Opamatik)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Mein Vater hatte Mitte der 90er ein Honda Autohaus (da war ich 15, 16 Jahre). Damals waren der Honda Prelude oder ein Civic VTI gefühlt das schnellste, was auf den Strassen unterwegs sein konnte. Über den NSX war zu der Zeit mal ein Bericht in der Auto-Bild.. da stand irgendwie was von "Bauern Ferrari". Bei dem damaligen Preis vom NSX konnte ich mir nicht vorstellen, dass ich so eine Rakete jemals zu Gesicht bekommen würde... irgendwann kam der Tag, wo einer in der Werkstatt war und der Meister mit mir nach der Inspektion eine Runde durchs Gewerbegebiet gefahren ist. Das Gefühl hat sich bis heute in meinen Kopf und Bauch eingebrannt.. auch wenn man mittlerweile einige (viel) schnellere Autos gefahren ist, wird das einer meiner all time Favourites bleiben!
MIt dem "Bauern Ferrari" haben wir (Freund von meinem Dad und ich) eine 348er verbrannt (Gut der 348er war der Poor-mans Ferrari, eigentlich ein Scheixx Fiat) dass der Fahrer nur weinen konnte.
@@evilgenius4488Ich erinnere mich! ich kaufte gerade meiner Frau einen 348 und fuhr entspannt über die Landstrasse, da sah ich einen alten Herr und seinen Lustknabben in einem Honda, da wusste ich, die haben es eilig und habe euch vorbei gelassen..
@@evilgenius4488
Wird das Glied steif bei Sprüchen wie "Schei** Fiat"?
Oder liegt sonst eine Störung vor?
Dachte immer auf diesem Kanal außen sich die Leute gesittet
Schöne Geschichte. 🥰 Ganz ernst gemeint 🙏
Das mit dem Autohaus und dem Gewerbegebiet meine ich. Nicht das mit dem Schei... Fiat
Wäre es mein NSX gewesen, eure Werkstatt + Autohaus würde ich nie wieder aufsuchen. Wirklich keinerlei Respekt vor fremden Eigentum!
Ein Traum. Mehr Hingucker als was jetzt auf dem Markt geworfen wird.
Absolut zeitlos und schön
Eins der geilsten Fahrzeuge aller Zeiten. Bis ins letzte Detail geniale Ingenieurskunst.
Genau 💯🤝
@@JeyYoungman Das einzige was mir bei dem gezeigten Modell fehlt, wäre das H auf der Haube am besten Rot-Weiß 🙂
Ich habe in den 90er Jahren als Werkstattleiter bei einem HONDA Auto Händler gearbeitet. Da bin ich auch mal in den Genuss gekommen, einen NSX
über die Autobahn zu fahren (mit dem Besitzer auf dem Beifahrersitz) , Tacho 280 km/h. Das war ein tolles Erlebnis.
Herrlich
Ich hatte bei 280 immer feuchte Hände .. denn wenn da ein Trabbi / Polo 86c plötzlich ausschert-e ist / wäre der Spaß vorbei ..
Ich war Anfang der 90er bei einem Honda Vertragshändler in der Ausbildung.
Ich weiß noch wie der Meister was davon erzählte,das für den NSX ein Weißer Werkstattbereich Vorgabe von Honda war.
Im 2.Lehrjahr durfte ich sogar schon die zwei Scheibenkupplung wechseln,was eigentlich nur NSX geschulten Personal vorbehalten war.
Ich war stolz wie Bolle das der Bock danach lief und ich den Job machen durfte,Danke Meister😉
Edit: damals stellte man sich auch die Frage, was ist wenn so ein Fahrzeug ein Unfall hat, Aluminium schweißen auf hohen Niveau wäre wohl ein Problem.
@@JayMdesignist mir passiert.. auf dem Motorrad..eyeyey
@@JayMdesigngähn
Für mich einer der schönsten Japaner, zusammen mit dem Toyota 2000 GT
Ja den hab ich auch in schwarz
Oder Mitsubishi 3000gt
_Der geilste Japaner ever ist und bleibt der LFA .. aber danach kommt der NSX .. danach der GT-R .. GODZILLA_ :)
Ja nach dem Mitsubishi Evolution 9😮😮😅😅
@@klauswlotidelis9995 ja den hab ich auch in schwarz und noch einen in durchsichtig 😮
Mein Traumauto, wie schön.
Schöne Felgen, Leuchtband hinten, Klappscheinwerfer vorne - insgesamt ein richtig cooler Wagen !
Hach, einfach der schönste der alten Japaner.
Da stand man in den 90ern gern auf der Bremse .. wenn über die gesamte Breite das Licht anging .. ;)
Einfach nur ein wahnsinns Auto. Auch wenn es absolut unwahrscheinlich ist: ich hoffe, dass wir irgendwann mal wieder solche Autos sehen dürfen.
Mir würde heute schon wieder sowas wir CRX, Ford Puma, Opel Tigra, Toyota MR2, usw genügen. Kleine "Sportwagen" für Normalverdiener. Leider nix am Horizont zu sehen!
@@XXXXXXXXXO Würde mir auch schon reichen. Ein moderner MR2 mit Toyotas 3 Zylinder Motor aus dem Yaris GR wäre was tolles.
Aber leider sind die SUVs wohl so lukrativ, dass es sich einfach nicht lohnt. Siehe Mitsubishi: für die Enthusiasten ist die Marke im Grunde tot, aber sie war tatsächlich nie lukrativer als jetzt.
Gibt doch nur noch besch... Elektro SUVs. Die SUVs haben schon Vans und Kombis gekillt.
Mitsubishi 3000 GT wurde auch in dieser Zeit entwickelt und gebaut.Es gab fast von jedem großen japanischen Hersteller so ein sportliches Modell.
Die Handschalter von Honda waren und sind immer noch die knackigsten auf dem Markt die ich kenne.
Mazda-Getriebe können des auch, vor allem beim MX5 und MX6.
Nissan hatte ja nicht nur den R34 sondern auch den 300ZX. Der gehört für mich auch noch in diese Riege.
Finde generell wenn Honda was macht dann wirds technisch immer geil. Damals auch optisch. Der NSX ist ne Legende
Zum Jahresabschluss verwöhnst du uns alle mit einem absoluten Banger! Du bist einfach der geilete Autoyoutuber Deutschlands! Wegen dir schaue ich aktuell nach BMW I8s😂
Na die richtigen banger kamen bisher immer am 31. Ich bin gespannt was es dieses Jahr wird.
Gangbang?
Ich hatte das Teil damals. Es war zu der Zeit das absolute Biest. Und auch einer der schönsten Sportwagen. Heute müsste man mich wohl mit dem Kran rausziehen. 😅
Wegen der Story mit dem Kran .... geht mir leider genauso. Deswegen bin ich froh über die Erfindung des SUV.
Willkommen im Club .. Siehe meine kurze Story oben ( oder unten :/ )
Wie alt seid ihr das ihr so Steif seit. Ich bin Mitte 40 und hätte auch mit Ner Elise kein Problem.
@@HarryHendriks ein paar Jahrzehnte älter als du 😉
@flyflyjets3578 sag Mal wie viel damit ich weiß wie lang es noch geht.
Der Honda NSX und Mitsubishi 3000GT sind für mich die schönsten Japaner von der Optik und Klang dazu. Honda Civic ED7 und Prelude BB3 hatte ich gefahren, war sehr zufrieden damit.
Die Automatikgetriebe waren damals bei Honda echt grausam. Ein VTEC fährt man nur als Schalter. Es ist echt Schade, dass der Motor nicht lief. Der hat ein richtiges Problem gehabt. Das war auch mal mein Traumwagen - hat aber später mal zum S2000 gereicht. Das ist doch das Beste, wenn der Motor bei etwa 4500 U/min umschaltet und er dich metallisch anbrüllt bis zum Begrenzer. Das ist Gänsehaut gewesen. Das hat mir bei dem Video gefehlt - das alte und echte VTEC-Erlebnis. Alle die so ein Motor mal gefahren haben, wissen was ich damit meine.
der S2000 ist nochmal was anderes .. weil der ja viel höher drehn kann ..
Mugen ist die Hauseigene Tuningfirma von Honda wurde vom Sohn des Firmengründer ins Leben gerufen. Mugen-Honda war auch in der F1 aktiv als Motorenlieferant. Jordan-Mugen-Honda sollte ein Begriff sein.
Ja, klar! Kennt man doch! Und ich finde den Sound vom Exemplar aus diesem Video einfach nur mega!! 👌🏻
Einmal Grüße an meinen guten Freundzen, Heinz-Harald, auch bekannt als Frentzen
Hab jetzt etwa 20 videos von Dir geguckt und endlich heute "subscribed" weil du einfach unglaublich authentisch und ehrlich rüber kommst! Ich mag deine sympathisch, unvoreingenommene Art und die Tatsache dass du vom Neuwagen bis zum "Klassiker" einfach "alles" drin hast! Daumen hoch, und bitte bleib Deinem Stil treu und lass dich nicht "kaufen"!!!
Den NSX gab es damals auch in Lila mit Targa Dach. Ein Träumchen...
Aber das wichtigste beim NSX war: Er war "handmade in Japan". Kein Einsatz von Robotern usw.
Es wurde extra eine Fabrik nur für "die handwerkliche Herstellung des NSX" gebaut. Top!
Ich selbst hatte mir damals "nur den neuen Prelude gegönnt".... Den schönen Runden in Rot...
Honda - The Power of Dreams
Auch was schönes. Den gab es ja sogar mit Allradlenkung (4WS).
@ropi4524
Stimmt!
Den ersten Prelude gab es damals mit 133 und 160 PS. Die Allrad- Lenkung kostete extra!
Genauso wie beim 133 PS Modell der Fahrer-Airbag und das ABS! Das hatte das Modell mit 160 PS immerhin inkl..
Beifahrer Airbag gab es erst später beim Prelude.
Das waren noch Zeiten...
Das Legende Coupé war auch ein Traum, aber teuer.
Wie die meisten Träume...
Und wo ist Honda heute??
Nein, gab es nie beim NSX.
Midnight Purple heisst die Farbe (PB73-P)
Ich habe 2 davon.
Die Farbe wirkt teilweise eher schwarz oder blau. Je nach Lichtspektrum und Winkel.
@@hondapowerDC2 Gleich 2 NSX in Lila mit Targa Dach??
Wers glaubt...
Ich hab mich soo gefreut...bis der Automatikwählhebel erschien... 🙈🙈🙈
Das arme Auto.🥺
Falls es tröstet, der NSX Handschalter ist so entsetzlich lang übersetzt, dass man auf einer Landstraße sowieso nur im 2. Gang herumdödelt ohne zu schalten
@@TheImperfectGuy Das ist aber auch ein typisches Schicksal wirklich schneller Fahrzeuge, irgendwo muss man bei der Spreizung der Gänge schließlich ansetzen bei einer Spitzengeschwindigkeit von 270/280.
@@Andreas-kx6sb und dann gab es Aston Martin, die den V12 Vantage S in den Gängen 1-2-3-4 ausdrücklich wie einen MX-5 übersetzt haben.
Obwohl sie wussten dass der Motor reichlich Drehmoment für eine längere Übersetzung hätte, haben sie sich absichtlich dazu entschlossen dem Fahrer den Genuss zu geben den Motor beim Ausdrehen zuzuhören ohne russisch Roulette mit dem Führerschein zu spielen.
Leider baut AM keine Handschalter mehr
Weisst du.... Mit dem NSX verhält es sich wie mit Marilyn Monroe: als Norma Jeane Baker auch attraktiv. Mir wäre die Getriebevariante, Farbe, Targa oder nicht, Klappscheinwerfer oder nicht, total egal.
senNA1 oder senNA2...
Marilyn Monroe oder Norma Jeane Baker...
Beide sind für sich wunderschön. Auch im Kartoffelsack oder mit Automatik ! 🥰
Im Übrigen:
2010 war ich in Japan unterwegs am Twin Ring Motegi. Dort fand ein NSX Owners Treffen statt mit Fahrertraining.
Habe meine Hose nicht mehr zu bekommen. 15 NSX live. Und der Veranstalter wollte noch, das wir das Testfeld verlassen. Meine damalige Feundin hat höflich zugestimmt, und wir haben dann hinter einem Heuballen (zur Absperrung) trotzdem weitergefilmt.
Auf welcher HOrno Seite zu sehen?
Warum lag da Heu? 🤔
@@kikierpel85 Tja...
@@jimvollmongo5188 In meinem Fall waren es original erhaltene Fahrzeuge, und keine Bastelbuden.
@@MARC-FENIX Nur für Freunde zu sehen.
So schön, reduziert und ohne Angebergehabe, dabei charaktervoll, solange die Klappscheinwerfer verbaut sind.
Den NSX liebe ich auch seit GranTurismo der Playsi 1. Er ist als Honda aber kein aufgeblasener Civic R, sondern eher angelehnt an die schnellen Moto GP-Renn Motorräder. Hochdrehzahl, V-Tec, Straßenlage mit Grip und geringes Gewicht.
Ich hatte Jahrzente lang eine private Toyota MR2 Werkstatt. Der Honda NSX ist zwar größer, wirkt aber durch das lange Heck und wie Deine bessere Hälfte schön erkannt hat "etwas unförmig". Auch die Glasklappe hinten hat mir nie gefallen. Da ist der MR2 SW20 (zweite Baureihe) wesentlich stimmiger. Beim fahren vom NSX merkt man deutlich, dass der für den amerikanischen Markt gedacht war- eher ein Cruiser als ein Sportwagen. Wir haben in den MR2 den 3Liter V6 vom Toyota Camry eingebaut- das ist dann ein echter Sportwagen ;-)
Eines der geilsten Autos, das je gebaut wurde
Und Senna wurde als Easteregg von Honda, darin verewigt: senNA1
Absoluter Kindheitstraum... schon krass dass man den als Neuwagen damals noch im Schaufenster gesehen hat.... die Zeit rennt
und in 1990/ 91 kamen die gerade mal umgerechnet 60.ooo Euro .. wobei das damals auch viel Geld war .. Die Phase 2 schlug dann aber mit einem Preis ab gut 170.ooo Euro richtig zu buche
Tolles Video welches ich erstmal meinem Kumpel senden muss, er hat seinen NSX vor 12 Jahren für relativ wenig Geld Verkaufen müssen da Nachwuchs Anstand und ein Haus gebaut werden musste, mittlerweile wurde er von seiner furchtbaren Ex aus dem Haus geworfen und sein Kind darf er jedes zweite Wochenende sehen. Wäre er mal mit dem NSX an diesem besagten Tag einfach an seiner Ex vorbei gefahren. :D
Die "furchtbare Ex" hat die bessere Regelung bei der Aufteilung des Vermögens erwirken können, in dem ihr das Haus bleibt, und der "Kumpel" hat das Sorgerecht großteils verloren, auch hier gewinnt die "furchtbare Ex". Solche nachteiligen Regelungen sind NUR möglich, wenn die Frau die Geschädigte ist und der "Kumpel" den Gerichten ausreichend Grund geliefert hat, seine Fähigkeit für ein Kind zu sorgen zu hinterfragen.
@@Optora. Stimmt nicht. Es gibt viele Fälle wo ganz klar die Frau bevorzugt wird, deswegen am besten nie irgendetwas mit einer Frau zusammen abschaffen.
@@Optora. Stimmt nicht, Gerichte geben Frauen/ Toiletten immer Recht
Furchtbare Ex wohl eher ist dein Freund ein absoluter
der beste Sportwagen den ich je fahren durfte. Kein unnötiger Schnickschnack und alles funktionierte zu 100%
Wow, was für ein schönes Auto!
Immer noch schick anzusehen der Honda NSX !
Ich bin nicht so der Japaner Liebhaber, aber dieser hat mich seit meiner Kindheit schon sehr angesprochen. Eine echte Ikone. Quer eingebauter V6 als Mittelmotor sieht man echt selten und der giftige Klang ist gut. Ich mag die Form, die sehr zeitlos ist.
Ich möchte so ein Auto nicht besitzen, aber unbedingt einmal fahren.
Danke Alex, Du und Dein Team sind das beste Format auf diesem Gebiet!!!! Soviel Information und mit einer Sachlichkeit, sucht schon seinesgleichen.....!!!! Schade nur, dass nicht alle Eure Botschaften verstehen... Einen schönen Jahreswechsel....
Die alten Japaner sind tolle interessante Autos die in Deutschland voll unterschätzt sind . LG.😊
Ja er ist eine Legende, nicht ohne Grund. Einfach ein technisch und optisch tolles Auto. So unverbastelt sieht er auch am besten aus meiner Meinung nach. Die ganzen hohen Spoiler machen den schönen Lichtbogen am Heck und somit das Design immer kaputt. Sieht so viel schöner aus.
Die Automatik wäre auch nicht meine erste Wahl für den NSX, aber ich kann mir vorstellen, dass er trotzdem viel Freude macht.
Vielen Dank für die tolle Vorstellung!!! 🙂
Mein Traumjapaner der 90er. 😊 Aber bitte als Schalter.
Ich bin sonst nicht unbedingt ein Fan japanischer Sportwagen. Aber der NSX ist einfach der Hammer. Design, Technik, Image, alles top. Ich durfte den mal fahren (als Schalter) und das war bis heute eines der coolsten Fahrerlebnisse, das ich je genießen durfte. Schade, dass Dein Testexemplar technisch nicht einwandfrei lief.
Das ist ja auch kein JDM. Japan domestic market, also japanischer Heimatmarkt. Aber bis auf die Skyline gab es diese Sportwagengeneration (NSX, RX 7, 3000 GT, 300 ZX, SVX, Supra) ja auch hier zu kaufen.
Ich war als Jugendlicher am Nürburgring, als Honda im Touristenverkehr Probefahrten mit dem NSX NA1 gemacht hat.
Seither mein absolutes Traumauto für immer
Das war 1992 als ich mit dem Führerschein angefangen habe mein absolutes Traumauto.Aus Budgetgründen wurde es aber dann ein Prelude.Die Dinger waren optisch damals auch ein absoluter Hingucker und mit den Klappscheinwerfern hatte man zumindest noch ein wenig NSX Feeling.
Der eckige Prelude bis 1991 war wirklich genial.
wie jetzt .. 92 keine 120ooo DM rumliegen gehabt .. wo doch ganz viele vom Wende Boom profitierten .. Oder warst da grad erst 16 ;) ?
2.3sr?
@@JayMdesign nein,ich war da 21 und gerade mit der Ausbildung fertig :oP Habe mir für 7000DM einen Prelude gekauft und ihn für nochmal 2500DM in Ferrari Gelb lackieren lassen.Heute lacht man über solchen Blödsinn,aber damals in dem Alter wars einem sch.. egal und das Auto war nicht nur ein echter Mädelsmagnet, sondern auch generell ein Hingucker;o)
@@Maik0341 jup,ich hatte einen von 1989.Leider habe ich ihn später in die Leitplanken gesetzt:o( Ich habe das Ding so geliebt dass ich mir danach das Nachfolgemodell von 1992 geholt habe.Der machte rein vom fahren allerdings nicht mehr so viel Spass wie der Vorgänger.Der hatte zwar einen stärkeren Motor,aber war irgendwie träger beim fahren.
Ausstattung, Bedienung etc. wirkt einfach wie ein Legend im Sportdress. Wie in diesem bedeutet das Automatikgetriebe nur 20KG Mehrgewicht.
Die Frau wäre mit der Serienbereifung sicher besser bedient, denn das macht viel im Komfort aus.
Fehlt noch der Nissan 3000 ZX TwinTurbo 😊
….und der Mitsubishi 3000 GT
@@felixm3564 Ich meine der wurde hier schon vorgestellt
@@denniswvw Honda NSX,Nissan 3000ZX Twin Turbo und Mitsubishi 3000GT waren in den 90er die Legenden Coupes auf der Strasse.
@@felixm3564 war schon
300ZX. dann aber bitte die 2 Generation
Alter DIE Karre ey... so ein hammergeiles Gerät! Ich bin ja absoluter US-Fan... aber Honda und allgemein die Japaner damals waren einfach nur anders drauf... absolut genial! 🤠👍
Da fällt mir auf, dass ich noch NIE einen ich echt gesehen habe. Sehr schön in schwarz und mit diesen Felgen. Ich wollen.
Geiles Auto,damals und heute ein Traumwagen.
Ich habe deinen Kanal abonniert. Sehr sympathisch, und schöne Autos aller Art für jeden Autoliebhaber. Ich hoffe du testest auch mal den neuesten Honda Civic Type R.
Hab den mir mal live zum verkauf stehend mir in nem autohaus angesehen. Echt schick fand ich den.
Endlich!!! Auf dieses Video wartete seit Jahren 🎉🎉🎉🎉🎉. ❤💋 ❤
Endlich!!! Vielen Dank!!!
Eines der besten Autos die es je gegeben hat. Der VTEC kommt etwa bei 5800rpm rein. Aber ich als besitzer kann mir nicht vorstellen ein solches klasse Auto in dem zustand jemandem zu geben um eine YT Testfahrt zu machen.Nebel vorne fehlen auch +++. Ihr zwei seit klasse, der NSX ist klasse aber der eigner scheint es nicht so zu sein. Schaade. Trotzdem ein gutes neues Jahr.
Wurde doch gesagt, dass der dieses Jahr(?) erst wieder aufgearbeitet wird.
@@maxheadroom22and26 . Meine ich ja, ICH wuerde zuerst mein Super Auto zurecht machen und dann putzen und dann Sie zur Verfuegung stellen.
_Einen NSX bin ich 1991 in der Schweiz gefahren. Ein Traum. In Schwarz oder Silber gefällt er mir am besten._
Einer meiner lieblingsautos, einfach nur wunderschön. Danke fürs video.
Endlich, Dankeschön 😊.
Schöner Wagen! Mazda paßt aber in die klasse eher nicht dahin.
Kannst immer noch gerne meinen Honda Prelude der 4ten Generation Filmen.
Grüße
Danke für die Review. Genau so würde ich den kaufen! ❤ Alles elektrisch, alles vom Feinsten! Super bequem, sportlich und zuverlässig unterwegs.
Bin ein Kind der 90er. Damals fing meine Auto passion an, : NSX, GTO, 300ZX,180 SX, Civic Vtec waren damals Ladenhüter. Dann kam Sony mit der PS 1 und Hollywood mit fast and the furious.
der mit Abstand beste Sportwagen der 90er
Ein Super Auto, auch ein sehr schönes. Aber der beste Sportwagen der 90er ? Nein.
technisch durchaus, kaum ein anderes auto in den 90er war technologisch so weit wie der. auto besteht fast komplett aus alu, titan innereien im motor, variable ventil steuerung, fahrwerk... etc.
@MarkTzuz Aber sicher
Wie wunderschön die Einfachheit doch sein kann. Heute leuchtet der Innenraum wie das Gaming Zimmer eines 13 Jährigen und der Wagen pupst auch noch bei jedem Schaltvorgang will aber wirken wie der böse tätowierte Türsteher ... toller Fortschritt.
Schön gesagt 😂
Mein Ex Stiefvater hatte einen in rot mit schwarzem Dach.
Bin da mitgefahren, Geil!
Der muss reich gewesen sein....
@@tt-rs1457Oder rechtzeitig gekauft. Die waren mal relativ „günstig“.
@@tt-rs1457 Nein, war er nicht. Alles auf Pump. Aber ich kann heute verstehen, warum er das gemacht hat.
@@targorhems8507 Auto geleast, Frau geschenkt ^^
@@Xantylon74 So ähnlich 🤣😂🙃
T000434 - Der Wagen ist ganz definitiv Modelljahr 91 - das sagt mir die "0" rechts von "T" wobei das "T" für den konkreten Herstellungsort (Tochigi) in Japan steht -- nicht für das Baujahr. Kann aber gut möglich sein, dass die Erstzulassung (EZ) erst im Jahr 1996 war und dieses EZ-Jahr dann recht häufig (aber eben falsch) als "Baujahr" betrachtet wird. Eine 1 rechts von "T" wäre Modelljahr 1992, eine 2 wäre 93, eine 3 wäre 94 usw. Dieser NSX wurde konkret irgendwo so um den Jahreswechsel Dez. 1990/Jan.1991 herum in Tochigi gebaut.
Ein Traum.
Glückwunsch an den Besitzer.
Und wieder eines der Fahrzeuge welches sich in meiner Sammlung befinden würde wenn ich denn Geld hätte. Danke für die Vorstellung auf dem besten Auto-Kanal auf RUclips.
Absoluter Traumwagen. Ayrton Senna lebt in diesem Auto
Ich dachte, der ist tot.
🤣
Du hast total recht, das Senna im NSX weiterlebt: senNA1
😎@@EsKah83
Ein Wahnsinn das ihr an diese Sportwagen Legende rankamt.
Der ist derart selten wie er speziell ist. 😄
Aber wirklich ein sehr schicker schicker Flitzer.
Wer ein solchen besitzt gibt den nur her wenn man keine Leber,
Niere mehr hat um sie zu verkaufen. 🤣
Eine meiner Lieblingsreischüssel der Era neben dem
Mitsubishi Eclipse oder Nissan 3000ZX ^^
Bevor ich das Video weiter schaue: Toll, ich freue mich schon auf die nächsten 33 Min. 🙂
Möge es bald ein Review von einem bereits gut gewartetem Handschalter mit weniger dröhnender Original-Original-Abgasanlage geben ;-)
Für einen Landstraßencruiser würde ich mir bei Automatik auch einen Gang mehr wünschen. Die reduzierte Top Speed und das langsamere 0-100 ... egal. Siehe RS6: Man erreicht zügig die legalen Bereiche. Dass heute technisch mehr geht - wen interessierts, hauptsache man hat Spaß und fährt was Besonderes
Erst M5 e39 jetzt NSX. Du haust es richtig raus an Weihnachten. ❤
Einer geht noch, einer geht noch rein....
Ich fand das Auto vor 30 Jahren schon toll. Der hohe Preis auf Grund der Aluminium-Bauweise führte zu den niedrigen Verkaufszahlen, aber auch zu Exklusivität. In den USA hieß er glaube ich nur Acura NSX wie auch die Nachfolger, welche nicht mehr in Deutschland angeboten wurden. Ein 3,2 Liter Targa in rot mit schwarzen Dach, wäre wenn ich das Geld hätte meine Wahl. Blau oder silber sind auch gut. Alle leistungsstarken Hondas laufen in Nordamerika unter der Premium-Marke Acura. Nur leider sind diese Modelle nicht offiziell nach Deutschland gekommen. Nur Toyota hat es es mit Lexus getan und Nissan mit Infinity.
Hatte in den 90ern viel in den USA zu tun .. stimmt .. ACURA hatte viele schöne Modelle .. Infinity kam aber viiiiel zu spät nach D .. und dann auch nur mit dem FX .. und 1 Limo .. Die Zahlen sprechen eine deutliche Sprache .. gegenüber Lexus
Ja ist er, wenn man Preis/Leistung übereinanderlegt, dann ist das eins der Besten Autos jemals.
Hab mal drin gesessen als Beifahrer. Unglaublich. Muss aber ein Handschalter sein
Wunderschöner Sportwagen, aber die Automatik darin ist ein NoGo. Dürfte beim Wiederverkauf einen ordentlichen Abschlag gegenüber den Handschalter geben.
Bei 271 in DE verfügbaren ? 😂
@@altblechasyl_cs2093 Ja, m.E. trotzdem.
@@altblechasyl_cs2093 Bisher haben sich jedenfalls meine Youngtimer-Sportwagen mit Handschalter gegenüber den Automatikversionen preislich deutlich besser entwickelt.
@udodonald Jaja, dein Museum mit den vielen NSX da drin... Paulanergarten.
@@altblechasyl_cs2093 Was für BSX ?
hatte einen nsx, in den 90er technisch das beste auto, porsche und ferrari wurden da schon sehr nervös und haben genau wegen diesem auto die ein oder andere entwicklung angestossen. die deutsche lügen presse hat ihn ganz bewusst als reisschüsel und halt nur japaner betitelt obwohl der nsx technisch viel viel weiter war als jeder deutscher. hauptproblem beim nsx war der motor, nicht technisch, was laufleistung und standfestigkeit anbelangt gibt es da kaum motoren die mithalten können. jedoch die leistung, anfang 1990 waren 274ps ja noch ok, aber später nicht mehr zeitgemäss, die 3,2l version mit 280ps (prüfstand eher 290ps) kam viel zuspät! meiner meinung nach hätte der nsx gleich mit 300ps 3,2l motor kommen sollen, technisch wäre das für honda kein problem gewesen. und auch die übersetztung war so ein thema, man kann im 2. gang bis fast 140km/h fahren... sprich man hat auch hier leistung verschenkt!
135kmh.
Ist aber nur bis 95 der Fall. Ab da ist 2, 3 und 4 kürzer. 1 und 5 sins gleich. Jedenfalls bis zum NA2-6-Gang ab 97...
Zwischen meinen 95er und dem 92er vom Kollegen ists ein großer Unterschied; viel weniger zäh und elastischer.
Dies ist ein Auto, welches hauptsächlich auf dem US-Markt abgesetzt wurde. Daher sind die beiden Punkte weniger gewichtig für den Verkauf bzw. Kunden gewesen.
Grundsätzlich bin ich bei dir. Es gab genug Turbo-Umbauten.
Würde mich freuen, wenn ihr wieder mehr Außenaufnahmen von den Fahrzeugen während der Fahrt macht. Ein Wagen in Bewegung wirkt halt nochmals ganz anders als im Stand.
Schönster und coolster Japaner überhaupt. Danke fürs Video!
Ein Honda'sche Ikone, die nicht nur die Ingenieurskunst bei Honda in den 90'iger und den frühen 00'er Jahren zeigte, sondern auch deren Wille das Beste auf den Platz zu stellen. Leider ist in den Entwicklungsbüros bei Honda nicht mehr viel von dieser Kunst übrig. Schade das damals Honda den C32B nicht weiter ausgebaut hat, der 93x78 Motor hätte Potential dazu.
Wenn ich dir da beim Fahren zuschaue sieht das extrem handlich aus, so daß man den auch wirklich gerne fahren könnte, wenn mal alles wieder paßt. Bei dem Auto ist auch alles im Rahmen, und trotzdem vieles geil. Er sieht auch so aus als ob er auf der Vorderachse ziemlich gut stehen müßte, für sportliche Richtungswechsel.
Ein wunderschönes und zeitloses Auto. Mit dem S2000 seit jeher meine traumwagen ❤❤
Seit The Need for Speed damals mein absoluter Lieblinsgwagen aus Japan.
Ich war damals wo der rauskam Anfang 20…ich wollte den haben…wo ich den Preis gesehen hab wusste ich es genau…es wird nur ein Matchbox Auto 😌😌😌😎😎😎.
Ist natürlich Geschmacksache: für mich persönlich waren die alten Honda Modelle wie der CRX, NSX, S2000 designtechnische Meisterwerke.
Die neuen Modelle sehen leider aus wie Kirmeskarren.
Vor allem der neue NSX hat leider keine Affinität mehr zur alten Generation, sehr schade ☹️
Neben dem 300ZX (aus den 90ern) mein liebster Japaner und sogar von innen sehr schön.
Der NSX hat für mich die Typischste Supersportwagen Form.
Der Honda Prelude ba4 hat mich von hinten damals an den Nsx erinnert und habe mir deswegen den Prelude ba4 gekauft.
Echt cooles Auto.
Ich bin 1991 einmal einen NSX eine Stunde zur Probe gefahren. Hat mir sehr gut gefallen damals. Auch Optisch ein Traum. Nur die Qualität im Innenraum war eben Japaner. Davon abgesehen ein toller Wagen! Insbesondere der Motor.
Da kommen sofort Erinnerungen auf .. Habe in 1994 bei Honda Patrick in Hamburg einen als 91er ACURA ( 2. Hand .. Erstbesitze war !!! New Yorker Textil GmbH - Da hat es die GL mal krachen lassen 😁!!! ) und nur 33k mls gekauft .. REMUS Abgasanlage war verbaut .. Der Hammer war damit durch den Citytunnel zu fahren 🥰 Natürlich mehrmals 😜.. Nach 3 Jahren hab ich ihn mit 10k Gewinn für 56 k nach Ulm verkauft .. Heute könnte ich mich fast ärgern, denn wär hätte gedacht das die heute gut und gern um die 80k .. aber eben in Euro bringen .. Laufende Kosten, welche sich aber in engsten Grenzen hielten, hab ich jetzt mal außen vor gelassen .. Übrigens waren die Teile damals schon sau teuer .. Kotflügel 2800 DM .. Tür um die 5000 .. Seitenteil 4000.. Kupplung um die 5000 .. Ach und noch was : Viele haben sich bei Nässe abgeschossen .. da war das Auto ab einer Geschwindigkeit ab ca 80 - 100 fast unbeherrschbar .. Nen Freund von mir hat seinen damals in ner lang gezogenen Kurve ( allerdings bei Trockenheit ) geschrottet .. Geld gabs keins ( weil er keine Kasko hatte ) die kam nämlich richtig Kohle ..
Fazit für mich : Geiles KFZ - geile Zeit - all Eyes on me - kein Geld verschenkt :
Danke für für den Beitrag hier und die kleine Zeitreise (y)
Ich weiss nicht ob der Typ ist so gross oder das Auto so klein :D Mega geiles Auto aber für mich wäre wahrscheinlich nichts wenn es so small ist.
Der NSX ist einfach ein geiles Auto! In einem Testjahrbuch vom ADAC war ein Vergleichstest von verschiedenen Sportwagen drin. "Der beste Ferrari, den Ferrari nicht gebaut hat" oder so ähnlich. 😀
Bei den japanischen Sportwagenikonen wird immer was weggelassen. Außerdem: Damals "gab es noch kein JDM". Also: Honda NSX (mein Favorit: Targadach und Klappscheinwerfer, Schalter), Mazda RX 7 (der gezeigte), Mitsubishi 3000 GT (oft vergessen), Nissan 300 ZX (nix Skyline), Subaru SVX (kein echter Sportwagen, ein GT) und Toyota Supra (aus dem Video).
Falls möglich: Bitte auch mal japanische Limousinen der oberen Mittelklasse zeigen! Honda Legend, Mazda 929/Xedos 9, Mitsubishi Sigma, Nissan Laurel/Maxima, Toyota Camry. Alle Generationen! ;-)
UND: Mitsubishi Sapporo (1987-1990)! Saugeile Optik und Hightech! Damals eins von drei Autos mit elektronisch verstellbarem Fahrwerk (BMW 6er, Opel Senator B)! Laut Wiki waren 2022 noch 18 davon in D angemeldet...
Da wird ja gerade richtig viel guter content rausgehauen. Danke!
Im Landkreis Freising fährt ein schwarzer NSX in der Targaversion. Für mich das geilste Auto in ganz Bayern. Es gibt Autos und es gibt HONDA!
Das müsste der Honda Teilehändler Ostermeyer sein. Kannst mal bei Google schauen. Der hat noch andere seltene Modelle die es hier nicht gab. Der Typ ist ein Lebendiger Honda Buch. Kennt sich mit allen Modellen aus. Fahre den Honda Accord Coupe CG2. Ein bezahlbaren Spaß.
Gehört dem Engelbert :)
ggl suche: ostermeier honda
immer noch wow, es gab nie mehr wow als 90er gab
schade, dass die automatik soviel perforamnce ksotet, passt so gar nicht zu senna und nsx
NSX und Automatik ist ein Verbrechen..
hätte er das Geld mal lieber in eine manual conversion investiert und nicht in die cookie cutter Felgen...
Nie mehr Handschalter.....
Ist eher für den US Markt. Dort hat ATG mal eben 98% Marktanteil.
@@tt-rs1457Nur wers kann halt... 😂
Die perfomance kostet in diesem Fall eher, dass dieser NSX nur auf 5 Zylindern läuft.
kannst du mal bitte was über die neuen Geleakten Fotos von der Autosammlung aus Brunei machen ? Über 500 Unikate die NUR für das Königshaus von Brunei gefertigt wurden ! … und nebenbei noch circa 6500 weitere Fahrzeuge 😂 es gibt seit einem Monat glaube ich ein Google Drive Dokument was tausenden neue Fotos hat
Als noch Autos mit Charakter gebaut wurden 🥰 .Traurige SUV Welt heute 🥺
Wunderschön. Und nicht verbastelt. ❤
In den 90zigern stand der in rot bei unseren Nachbarn zu besuch. Als Kind dachte ich echt, da hat einer ein Honda Logo auf sein Ferrari geklebt, damit keiner merkt das der soviel Geld hat und ihm keiner das Auto klaut.
Für die die das Geld nicht hatten gabs die Ferri Kits für den Pontiac Fiero xD
Sehr schönes Auto und der MG EX1 war die optische (teilweise technische) Vorlage.
Auch bei der Umsetzung des Mittelmotor-Konzeptes war MG wesentlich eingebunden.
Die spezielle Reifenbindung findet sich auch beim MGF wieder.
Immer noch ein Traumwagen von mir😍 es gab bestimmt welche die den noch mit Turbo oder Kompressor Zwangsbeatmet haben
Gab ein Kompressor mit für die Motoren bloß bekommst nicht mehr zugelassen.
Mein Traumauto ❤
Damals bei Gran Turismo 3 gespielt und bis heute würde ich gerne mal in einem NSX sitzen.
JDM Autos aus den 90zigern 😍. Schon mal einen 3000GT in den Händen gehabt? Ein echtes Technik Meisterwerk aus der Zeit!
Video kam vor genau 3 Jahren ; )
ruclips.net/video/2Z-rPfJfJ78/видео.html
Ist echt ein wunderschönes Auto 😊 nur das Heck könnte etwas kürzer sein
Danke für die tolle Vorstellung trotz seiner Wehwehchen. Fair. Danke.
Freue mich auf Dein Gesicht, wenn Du einen intakten Schalter fährst. Denn ich weiss, wie es ist ist
Integra++++++++++++++++
Der Vergleich zwischen dem Honda NSX und dem Audi R8 hinkt aber gewaltig.
Auch die Aussage: "Der Audi ist halt kein Lamborghini." ist ja so nicht ganz korrekt.
Die 2. Auflage des R8 hat schließlich die gleiche Plattform wie der Lamborghini Huracan.
Beide Marke gehören ja zum gleichen Konzern - VW.
Ansonsten - super Vorstellung dieses Traumautos aus Mitte der 1990-iger Jahren.
Extrem geiles Auto!!!
Ich kann aber bis heute nicht verstehen, wie man so ein Fahrzeug dahmals als Automatik bestellen konnte 😞
Tja, für bequeme Menschen gemacht die nicht schalten können/wollen. echter Sportwagen wird immer mit Schalter gefahren, Ende. Ich habe früher einen Golf GTI 7er mit 230 PS als Schalter gefahren, war toll, heute bin ich gezwungen einen Automatik zu fahren. Finde immer noch den Schalter besser. Du fährst das Auto eben mit Schalter, nicht umgekehrt (Opamatik)
Vermutlich war der US-Markt der Grund.
Das stimmt!
*damals
Ein wirklich schönes Auto 🎉😊
Legende 🙏
Masterpiece 👍
Was für ein schönes Auto...einfach nur klasse ❤