Ich werd nie vergessen wie ich als Kind mal hinter einem 928 stand, kaum über die "Kante" schauen konnte und nur dachte "whou.... ein echtes Raumschiff" - Danke für diese Hommage an ein wundervolles Gefährt....
928er? Wow! Ich glaube es ja nicht. Ich durfte einen 928S4 im Jahre 1991-1992 fahren. Traumauto. Nie fühlte ich mich nach dem Schließen der Türen geborgener als in diesem Wagen. Was ich noch in Erinnerung habe: den wunderbaren Sound des 8 Zylinders, seinen krassen Verbrauch bei Ü240 Geschwindigkeiten, den flauschigen Teppich und den mehrfachen Defekt der Lüftungssteuerung in der Mittelkonsole. Viermal innerhalb von zwei Jahren wurde die Einheit mit den Reglern komplett ausgetauscht. 😕 Davon abgesehen hatte ich mit dem Wagen allerdings über zwei Jahre und 40.000 km keine Probleme oder Defekte. Obwohl, ach doch: das Reifendruckkontrollsystem spinte auch manchmal. 😅 Vielen Dank für das tolle Video. 👍🏼
Bin in den 90er mal mit einem 928 S4 mitgefahren. Ein absoluter Traum, sowohl technischer und optischer Natur. Sehr schön fand ich auch den 944 S2. 911 interessierten mich nie, auch heute nicht. Heute würde ich mir, wenn nicht zu teuer, einen 944 S2 oder 2.7 er anschaffen.
Anfang der 1980er lieh mir mein Porsche Händler einen 928 mit Schaltgetriebe. Ein tolles Auto. Was in dem Beitrag nicht zur Sprache kam: die Weissach-Achse. Sie ließ den Wagen wie auf Schienen fahren. Ich konnte eine bestimmte Kurve, in der ich mit dem 911er immer etwas Probleme hatte, sehr viel schneller nehmen und der Wagen blieb dabei völlig neutral. Ich weiß noch, wie erstaunt ich war.
Design: 10 Punkte, Basta! Der 928 ist mein absoluter Lieblingsporsche. Keine 911-Langeweile sondern avantgardistische Schrulligkeit, Mut und Schönheit. Ich verneige mich vor den damaligen Entscheidern, Designern und Ingenieuren!
Der geilste Porsche von allen, wenn der 911er nicht diesen Namens-Kult innehätte. Phantastisches Design, ruhig, komfortabel, stark. Wie weit sind die heute dämlich "Böser Blick", aufgeblasenen, Plastikmodelle von dem entfernt. Würde den 928 jedem 911er, der sowieso immer öder wird, weil gefühlt an jeder Ecke einer steht, vorziehen.
Die Form des 928 ist schon klasse ...als er rausksm wirkte er riesig u futuristisch, ... heute sieht er auf der Straße eher klein u flach aus , aber noch immer wie ein kleines Spaceshuttle.v
Sehr schönes Auto. Der als gt in british racing Green steht neben meinem Zimmer seit 18 Jahren eingelagert in der Garage . Nächstes Jahr mache ich ne Ausbildung als kfz mechatroniker und dann übergibt ihn mein Vater mir. Wird dann von mir eigenhändig restauriert. Freu mich schon den endlich mal zu fahren.
Wie wohl jeder autobegeisterte, kleine Junge träumte auch ich jahrzehntelang von einem 11er! Bis zu dem Tag (1990) an dem ich als Verkaufsleiter eines Mehrmarkenhändlers einen in Zahlung nahm und für mehrere Tage beschlagnahmte. Ich pendele seit Jahren jeden Tag ca. 200 KM zwischen Arbeit und Wohnung, größtenteils natürlich über die Autobahn. Am Anfang machte das Auto natürlich einen Höllenspaß, aber schon bald merkte ich, dass er mir Stress machte. Er war vor allem laut, unbequem und vor allem schrie er mich ständig an nun mal endlich Gas zu geben. Da war so ein 928 ein ganz anderes Kaliber! Man rollt auch bei hohen Geschwindigkeiten entspannt durch die Gegend, weiß genau, dass man durchaus auch schneller könnte, muss man aber nicht. Als Langstreckenfahrzeug sicherlich auch heute noch ein Dailydriver, wenn der Verbrauch nicht wäre. Der 11er fasziniert auch heute noch, ist auch langstreckentauglicher als früher, kaum etwas kann ihn im Porsche-Portfolio ersetzen, es sei denn es geht nur um Sport und da wäre für mich ein Boxter mit 420 PS eine echte Alternative. Der 928 aber war damals, Anfang der 90 Jahre, der wohl beste GT ever!
ich bin in diesem Jahr circa 6500 km mit dem GTS gefahren und jetzt wo die Saison vorbei ist habe ich mal den Verbrauch ermittelt: 12,85 Liter. Geht eigentlich.
Traumauto! ich hatte einen in den anfängen der 90er. Hat mir aber den Geldbeutel Leer gefressen! ich vermisse ihn aber noch immer! Danke für die Mega Vorstellung ich hatte drauf gewartet das er irgendwann bei CarRanger vorgestellt wird! Mega Dankeschön!
Ich war zwar immer eher ein Fan des 944, trotzdem hat Porsche mit dem 928 sich wirklich mal was getraut, und die große Fangemeinde gibt ihm Recht. ^^ Edel, sehr sportlich und ein ikonisches einzigartiges Desing. Die Hecksitze sind wirklich nur Deko, wie bei allen 2x2 Sitzer Coupès. 🤭 Und auch die Leistung war natürlich deutlich stärker als der 944 der aus dem 928 V8 entwickeleten Reihen Vierzylinder bekam. Der 944 Turbo S konnte mit Turbolader auf 300 PS hochgebretzelt werden. Das Spitzen Modell des 928 war der GTS mit 350 PS. Schon genial was man da in beiden Fällen erschuf. Wenn man sich anschaut was Porsche sonst so für Modelle neben den 911er so zusammenschraubt...uhhhh... Da wird man schon wehmütig, wenn man solche außergewöhnlichen Klassiker sieht.
Geschmäcker sind verschieden, aber für mich sind die Telefonfelgen das Coolste, was je unter ein Auto geschraubt wurde (zumindest ab Werk, im Zubehör gabs noch ne Ronal Turbo *schmacht*)
Die 3gang Automatic kastriert den Wagen, die späteren 928 S Modelle (bis 1986) mit 310 PS hatten 4gang Automatic. Ab 928 S4 bis 928 GTS waren die Autos etwas flotter geworden. Ohne Änderung ist der Motorsound von den älteren Modellen etwas satter. Die Modellreihe ab 928 S4 gefällt mir selber noch besser (ist auch noch seit 1992 bei mir am Start).
Hatte um die Jahrtausendwende selber das S-Modell in Schieferblaumetallic. Kein anderes Auto konnte mir je wieder dieses Glücksgefühl geben. Was ich in den alten Test-Berichten immer vermisse: Als großgewachsener Fahrer fühlt man sich im 928 super wohl; in den alten 911 muß man dagegen mindestens ein extrem geschüsseltes Lenkrad nachrüsten, um einigermaßen akzeptabel sitzen zu können.
Fahre seit langer Zeit das gleiche Modell und kann die Punkte von Alex nur bestätigen. Die Strassenlage ist absolut neutral. Zieht sich eine zügig gefahrene Kurve zu - kein Problem, man lenkt einfach etwas weiter ein und fertig. Dadurch funktioniert sportliches Fahren sehr gut. Dazu der phantastische Sound und die schrullige Hingucker-Optik - was will man mehr. Auf diversen Oldtimerrallyes konnte ich mich öfters mit Elfern aus dieser Zeit messen; bei wirklich schneller Landstrassenfahrt fährt da niemand niemandem davon. Beide sind schnell, jeder eben auf seine eigene Art.
Ich war wärend einer Konvermantenfreizeit,irgendwo.Auf einem Ausgang,sind wir an einem Autobetrieb,entlang gelaufen.Muss so ca.82 gewesen sein.Da stand ein 928 in dem geilen blaumetallic!Aber ausgebrannt!Was hat mein kleines Herz mit 14 geblutet!!!😢
Eines meiner schönsten und besten Autos, die ich je gehabt habe! Ende der 90er kaufte ich für kleines Geld einen 928 S Bj. 1983 in weiß mit dunkelblauem Leder und Schaltgetriebe- mit dem konnte man auf dem Hockenheimring die 911er jagen, das Fahrwerk war seiner Zeit voraus, die Motorleistung mit dem Schaltgetriebe (gewöhungsbedürftig- 1. Gang unten) war wirklich ausreichend. Ich ärgere mich noch heute, daß ich ihn hergegeben habe.
Früher fand ich nur den GTS noch ganz gut, ich glaube aber auch nicht, daß ich dieses Auto je richtig verstanden habe. Aber diese Vorstellung, wow, das Auto in exakt dieser Konstellation holt mich so richtig ab, wunderschön, toller Klang und selbst die von mir bislang verhassten Felgen passen hier perfekt, danke! 👍
Ganz ehrlich, der 928 ist ein Wunderschönes Auto, auch mit all den Problemen die er hatte. So ein GTS wäre ein absoluter Traum. Übrigens, ich war damals auf der IAA in FFM als der erste Tigra vorgestellt wurde, ich habe mich hinten mal reingesetzt, da meinte einer er müsste mal Schwungvoll den Kofferraum zu machen, ich habe mich gefühlt, als hätte ich einen Schädelbasisbruch.
Einmal drin gesessen, willst du ihn nie wieder missen. Er war für mich schon immer mein Traumwagen, den ich mir vor 3 Jahren geleistet habe. Einen 928 S3 die Urform mit dem 5.0 32Ventil Motor, mit Kat. Er wurde so nur ein Jahr gebaut, im Modelljahr 1986. Ich werde ihn nie wieder verkaufen. Eine andere Porscherarität ist das 944 S2 Cabriolet, wäre auch mal einen Bericht wert…
Dieser Porsche hat mir schon immer gefallen. Optisch ein Hingucker, und Technisch so gar nicht das, was man von einem Porsche gewohnt ist. Genau das sind die Zutaten dies braucht damit dieser Wagen ein perfekter Oldtimer wird um den sich alle reissen weil immernoch chick, und eigenständig. Die Heckpartie dieses Porsche finde ich auch heute noch Mega stylisch und cool. Gefällt mir insgesamt weit besser als jeder 911er mit dessen Design und Silhuette ich noch nie etwas anfangen konnte. Erinnert zu sehr an den Käfer, und auch den mochte ich nie. Der 928 aber, ist eine optische sehr coole Erscheinung, und gut erhaltene Exemplare werden schon sehr bald im Wert rapide steigen.
Ich kannte in den Anfang 90er einen Sammler aus Kassel, der hatte eine ganze Halle voll von Oldtimer, mehrere 507rr, 600pullmann, Jaguar, Maseratis you name iit. Er hatte ein 828s Cabrio Sonderanfertigung Wahnsinnsauto. Hat Spaß gemacht.
Tolles Auto mit phänomenaler Straßenlage. Mit dem kann man auch heute noch locker und entspannt 200 auf der Autobahn fahren (inkl. schneller Kurven). Ein absoluter Klassiker, ab 1984 (?) hat er außerdem eine 4-Gang-Automatik und 310 PS, das macht ihn noch etwas spritziger. Oder man nimmt einen Schalter. Das Facelift finde ich nicht ganz so gelungen, aber selbstverständlich ist ein GTS wirklich toll und mit 350 PS auch heute noch adequat motorisiert. Nur auf den Ölverbrauch bei längeren Vollgasfahrten sollte man achten.
Wunderbarer Wagen in jeder Hinsicht. Vor allem diese Karosserie. Hatte 11 Jahre einen Carrera 4 165.000 km gefahren. Falls Porsche nochmal, suche ich mir diesen in Topzustand zum regelmäßigen Gebrauch. Den kenn ich als Jugendlicher aus der Familie als Beifahrer.
Ich finde 911er und 928er kann man eigentlich überhaupt nicht miteinander vergleichen. Ich hatte damals auch die Möglichkeit einen "Cup Carrera 2" zu fahren. Da tat mir nach 20 km mordsmäßig der Hintern weh und ich war froh wieder in meinen 928er zu steigen. 😅
Habe meinen GTS seit 11 Jahren,alleine ihn zu betrachten,bereitet täglich Freude.Übrigens der Verbrauch liegt zwischen 11 und 14 Litern,ich denke das ist durchaus ok.Ab 2025 werde ich ihn täglich bewegen,es gibt nichts aufzuschieben.
Der Verbrauch war bei vielen Klein - und Mittelklassewagen in den 70ern und teilweise auch 80gern bei viel kleineren Motoren normal. Bei einem V8 mit dem Hubraum würde ich ihn eher sparsam nennen.
Für mich ist das der beste Porsche alller Zeiten. Nie fand ich den 911er erstrebenswert, noch attraktiv. Als der 928er herauskam, gab es nur den Platzhirsch 450 SEL 6,9 auf dem deutschen Markt. Charakterlich ähneln sich die beiden m. E.: geile Cruiser, die fantastisch blubbern, aber auch schön brüllen können.
Deine Aussage zum 911er ist merkwürdig merkwürdig. Aber ist ja Geschmackssache am Ende des Tages, es gibt immer einen Porsche bei dem man auf einen Nenner kommt.
@@broetchen4847 Das Thema 911 in all seine Variationen ist mindestens so ausgelutscht, wie die Golf-Reihe von VW. Da kommt nix neues mehr, alles immer dasselbe.
Der 928 war ein tolles Auto. hatte nen S in petrolmetallic aber der alteingesessene Porschefahrer wollte nicht vom 911er ablassen. Die 928er und 944er pp. sollten einen Modellwechsel herbeiführen aber die Kunden haben das nicht gewollt. Jetzt haben wir nen neuen Versuch mit Panamera und Taican. Davon ab ist und war Porsche schon immer teuer, auch bei Ersatzteilen. Die Scheinwerfer erinnern an den Miura. Einfach cool
Ich hatte einen 928 S4 und es war mein Favorit. Nie kam ich entspannter und trotzdem Flott im Urlaub an. Der Platz für zwei Personen war genial , er war relativ sparsam und das Design ist ein Klassiker. Warum ich das Auto aber verkauft habe, war die katastrophale Elektronik. Obwohl ich in zwei Porsche Werkstätten und einmal bei Bosch tausende Euro gelassen habe, konnte die das Auto nicht mehr reparieren. In der Szene ist die Elektronik des 28er bekannt und auch gefürchtet.
Dankeschön Ein großes Kompliment an euch beide. Man hört gerne zu und die Bilder / Videos sind super 👍 Ein tolles Video, ein sehr schöner Porsche 928 Gruß an alle Freunde des Automobils
Ja, das war mal in meinen Kindertagen mein fast unerreichbarer Traumwagen. Ich liebe diese Tropfenform, vorne flach und spitz und hinten breit und rund. Einen V8 fahre ich mittlerweile, aber es ist ein Ami, ein US-Car, quasi auch ein sehr bequemer Reisetourer Dodger Charger R/T AWD. Ich bin mit ihm sehr glücklich und zufrieden. Und übrigens, klar sieht der Challenger etwas cooler aus als der Charger, aber dieser ist mit seinen vier Türen um Längen praktischer als der Zwei-Türer (ich sag nur Parkhaus).
Traumauto! Vor allem aber die Faceliftversion und der absolute Oberknaller wäre ein GTS. Vielleicht könnt ihr ja vom 928 GTS irgendwann auch mal noch einen Einblick machen?
@CarRanger Sie haben immer sehr interessante Sendungen !! 💕💕Deutsche Autos sind sehr sehr gut . Nur der klang der Motoren nun der ist .......? 💕 Wenn ich zu haus bin freue ich mich immer meinen GT Dark Horse zu fahren . sorry Deutsch ist nicht meine Muttersprache .
Hi, danke für dieses Video. Meine Kommentare als gelernter Kfz-Mechaniker (nicht Mechatroniker) zu Deinem Viedeo.: 1.) der zahnriemenwechsel ist egal, es ist wichtig, dass er in Ordnung ist und nie gerissen war. Falls man so ein Auto kauft, sollte man zwar darauf gucken, wie alt der Zahnriemen ist bzw. Ihn sofort wechseln. Wichtiger ist darauf zu achten, ob regelmässig die Öle, nicht nur Motor, sondern auch Automatiköl regelmässig gewechselt worden sind. 2.) ich stimme dir zu, dass es ein super Auto ist. Man darf es nicht als Porsche sehen, sondern nur die Qualität und die Konzeption im Verhältnis zum Zeitgeist sehen. Da war es eines der besten Autos, dass auch heute noch als Oldtimer eine richtig gute Figur macht. 3.) Was mir ein bisschen fehlt (gerade aus meinen Augen als Mechaniker) - Wie ist die Reparaturfreundlichkeit? - Wie sind Ersatzteile heutzutage noch verfügbar? - und natürlich, wie ist die Preislage bei den Ersatz- / Verschleissteilen heutzutage? LG und weiter so, Christian. 👍
Genau so einen fuhr meine Kunstlehrerin am ende der 90er. Schönes Teil, auch nach all den Jahren. Design ist Geschmackssache sagte der Affe und biss in die Seife. Die 911er Fans werden den 928 wahrscheinlich nie wirklich akzeptieren.
Sehr schönes Auto! Der 928 war eine Zeit lang, so in den 90ern, häufiger als aufgedonnerte Ludenkarre zu sehen. Die Fahrer oft aufgepumpte Bodybuilder mit Vokuhila-Frisur, Jogginghosen und T-Shirt, bevorzugte Marke "Uncle Sam". Die Beifahrerin optisch im horizontalen Gewerbe zu vermuten.
928 war der erste. Meine Mutter wollte den. In goldmetallic legendär. Der damalige Porsche-Chef soll sich ein viertüriges Exemplar angefertigt haben lassen. Vorläufer von den heutigen.
Neben dem unerschwinglichen 959 ist der 928 für mich der schönste Porsche. Ein wunderschönes Auto zum Reisen. Wenn da nicht die Zahnriemen im V8 wären, die alle 40tkm getauscht werden mußten....teurer Service. Warum hat Porsche keine Duplexketten verbaut?
Ich fahre den S von 84 mit 310 PS und Schalter. Ein vollkommen anderes Auto und Fahrverhalten, da er super zackig anspricht und viel agiler ist. Es bleibt aber ein GT und kein Elfer. Alleine die Sitzposition ist GT und nicht steil vor der Scheibe. Ich fahre auch 11er und finde beide toll. Ich fahre den 11er aber viel häufiger um ehrlich zu sein.
Der XJ-S, später XJS wurde 21 Jahre gebaut, also nicht nur einen Tick länger. Und davon über 115000 Fahrzeuge gebaut. Vom Porsche 928 gab es nie ein Cabriolet oder Convertible, man merke den Unterschied beim XJS. Der XJS wurde nur als wassergekühlter GT gebaut, als I6 oder V12. Leider gab es den XJS V12 nur am Anfang mit Schaltgetriebe. Sehr gesuchte Modelle mittlerweile ;-) Kofferraum. Beim XJS hast Du sowohl im Coupe als auch im Convertible 440 l, suche das mal heute in einem Cabriolet. Ab 1993 gab es beim XJS V12 die Viergang Automatik, mit Wandlerüberbrückungskupplung. Beim XJS Sechszylinder bereits ab 1983. Der XJ-S hatte bereits ab 1975 eine Klimaautomatik serienmäßig. Sitzverstellung war mindestens ab Facelift beim XJS elektrisch, die Memory Funktion aufpreispflichtig, genauso wie Sitzheizung. Die Handbremse ist genau dort wo sie beim XJS ist. Beim XJS Convertible von 1994 hast Du auf den hinteren Sitzen auch keinen Platz. 385 Nm - lächerlich. Das hatte ein XJ6 mit 180 PS auch... Mein XJS V12 von 1994 hat 481 Nm. Bei 2850 U/min.
@@geronimo6323 Ja läuft seit 2006 in meiner Hand 57000 km fast problemlos. Nur eine wirkliche Panne, als ein Kühlwasserschlauch geplatzt ist. Nach 29 Jahren akzeptabel.
@@marcelfouquet9865 Das kenn ich von Jaguar auch ganz anders. Holger Parsch (Autodocs) kann auch ein Lied davon singen als leidgeprüfter Jaguarfahrer eines E-Types, von 8 Ausfahrten 5 mal liegen geblieben.
@@geronimo6323 Hi, es gibt immer Unterschiede im Pflege- und Erhaltungszustand. Und E-Type und XJS Facelift sind nun mal wenigstens 16 Jahre, bis zu 32 Jahre auseinander... .
Nicht unbedingt mein Traum, aber ich hätte gerne einen. Leider heute wie damals zu teuer für mich. Anschaffung nicht, VS wäre auch kein Problem weil 39% und 7 Monate im Jahr. Aber wenn was kaputt geht wird's teuer.
Als große Person, kann man in dem 928 leider nicht gescheit sitzen/fahren. Ich mit 194 bin in unseren 928 s4 mehr Passagier als Pilot. Aber die ganze Technik im Auto ist unfassbar. Und das Leder wow… von oben bis unten jeder mm ist beledert. Selbst die Kofferraum Säulen, ablagefach im Fußraum etc
...diese Art GT Fahrzeuge machen beim Reisen so unglaublich viel Spaß. 6er, 8er BMW, XK(R), SL, usw, sind auch so Verdächtige😊 Toll! Heute natürlich als Liebhaberei, bei 15 bis 17 Liter kann mein CO2 Gewissen nur noch die hobbyistische Ausfahrt genießen aber nicht mehr den täglichen Commute. Der geht dann natürlich elektrisch ⚡️. Gänzlich sterben werden diese Zeitzeugen einer Petrolhead Vergangenheit hoffentlich nie.... 🤗
Danke für diesen schönen Beitrag! Endlich wieder mal ein richtiges Automobil. Steht bei mir dann (nach dem nächsten Lottogewinn) neben einigen ähnlichen Autos aus dieser Zeit in der 8er Garage unter meiner Villa am Comer See. 😉
Einfach nur geil 🤠👍 und gut ! Für mich optisch technisch und physikalisch mit das beste was Porsche gebaut hat. V8 Haifisch 🦈 Den würde ich am liebsten mal auf nem zugefroren Icetrack fahren im direkten Vergleich zu nem 911er. 3x darf geraten werden, welcher von den beiden Dynamik widerspiegelt bzw. kann !
Ein absolut 80er Auto. Im Gegensatz dazu ist der Panamera aber eine absolute Erfolgsgeschichte und das richtige Auto zu richtigen Zeit. Man darf wirklich niemals vergessen, dass Porsche anfang der 90et nahezu pleite war und Autos wie der floppende 928 dazu auch beigetragen hatten. Das gehört auch erwähnt, einfach um die ganze Story zu sehen - eben wril Porsche damals kein Großserien SUV Hersteller war
Danke für den schönen Einblick. Ein wunderbares legendäres Auto, aber für mich nicht in der Farbe, mit dem Heckspoiler und mit Automatik. Ganz wild wird’s mit den psychedelischen Karo-Polstern.
Leider tötet die Automatic, ob als 3-oder 4Gang, das Auto. Ein 300 oder 310 PS „S“ als Schalter ist dagegen flott, hat den besten Klang aller 28er und ist auch heute noch ein Träumchen.
Das kann ich nur bestätigen - bin beide gefahren und habe mich am Ende für ein 310 PS Modell mit 5 Gängen entschieden. Gut, die Schaltkulisse ist nicht die beste und etwas "knöchrig",, aber da ich ein "short-shifter" system habe, ist es der reinste Genuss und kommt nicht mal in den Schatten einer Automatic!
Der 928 konnte und kann den 911 nicht ersetzen. Aber es ist ein grandioser GT/Reisewagen. Punkt. Porsche hätte den weiter bauen sollen, klar neueres Design - wobei das Original sehr überzeugend ist. 911 ist ja auch wieter entwickelt worden, leider in den letzten 15 JAhren zur dicken Bertha = GT. Die Komkurrenz mit SL oder XK/R hat es ja vorgemacht.
Ein Traum aber nur ab dem S Modell. Wenn man den 928s2 mal mit Schaltgetriebe gefahren ist, dann merkt man was die Automatik an Leistung frisst(leider).
Jau, in den 80ern mein Lieblingsauto. Kostete gebraucht ca. 35.000 DM. Es wurde gesagt, das er - ob seines Drehmoments - eine Wand hochfahren konnte. Egal, ich hatte das Geld nicht ... ;-(
Für mich damals in den 70ern die schwäbische Antwort auf den Countach und ich kenne keinen Porsche, der einen schöneren Hintern hat. 😍😎👍 Der Wagen wird sich im Wert deutlich steigern, vor allem die 70er und die ganz späten GTS-Modelle. 😉
Ich fahre diesen Wagen (4,5l Aut.1981) seit zehn Jahren und ich mag ihn immer noch. Und er mag die Strasse! Ist allerdings ein Geldgrab. Ich glaube nicht dass sich die Preise dafür noch krass entwickeln, dafür ist er einfach zu Nische. Und rumstehen mag er nicht! ...also wenn jemand den als Wertanlage hat muss er ihn fahren und der Unterhalt kost' dann sowas wie Minuszinsen 🙂 nun Inzwischen ist es richtig schwierig für den Wagen noch Ersatzteile zu bekommen und hier kommt im Gegensatz zu 924/44 nichts aus dem VW/Audi -Regal. Vor allem die Innenausstattung birgt Herausforderungen: unter allem soft-Kunstleder ist letztlich Kunststoff oder dünn-MDF und nach vierzig Jahren hat dieses Material nunmal nicht mehr seine Eigenschaften. Der Bezug des Armaturenbretts zieht enorm. Metalliclack ist auch ein Thema. Ich müsste in die Optik nochmal soviel investieren wie in die Komplettsanierung des Antriebstrangs vor zehn Jahren und das übersteigt in jedem Fall den Zeitwert des Wagens. aber Blech und Mechanik sind äusserst haltbar und sehr wenig Elektronik, dagegen sind zehn Jahre jüngere Fahrzeuge echte Albträume!
Ein Fahrerauto war er sicherlich nie, schon gar nicht mit der 3-Gang-Automatik (zudem zu schwer und zu weich abgestimmt), eher ein komfortabler "Autobahnbomber".
Ich werd nie vergessen wie ich als Kind mal hinter einem 928 stand, kaum über die "Kante" schauen konnte und nur dachte "whou.... ein echtes Raumschiff" - Danke für diese Hommage an ein wundervolles Gefährt....
928er? Wow! Ich glaube es ja nicht. Ich durfte einen 928S4 im Jahre 1991-1992 fahren. Traumauto. Nie fühlte ich mich nach dem Schließen der Türen geborgener als in diesem Wagen. Was ich noch in Erinnerung habe: den wunderbaren Sound des 8 Zylinders, seinen krassen Verbrauch bei Ü240 Geschwindigkeiten, den flauschigen Teppich und den mehrfachen Defekt der Lüftungssteuerung in der Mittelkonsole. Viermal innerhalb von zwei Jahren wurde die Einheit mit den Reglern komplett ausgetauscht. 😕
Davon abgesehen hatte ich mit dem Wagen allerdings über zwei Jahre und 40.000 km keine Probleme oder Defekte. Obwohl, ach doch: das Reifendruckkontrollsystem spinte auch manchmal. 😅
Vielen Dank für das tolle Video. 👍🏼
Vielen Dank!
“When I arrived in Sheffield, the chicken was still warm and my dad was still alive.“
Ich war nie wirklich 911er Fan, 924/944 auch eher nicht. Aber der 928 war und ist immer noch ein Traumauto für mich.
Schönes Video !
der 924/944 haben aber die schöneren Scheinwerfer.
Bin in den 90er mal mit einem 928 S4 mitgefahren. Ein absoluter Traum, sowohl technischer und optischer Natur. Sehr schön fand ich auch den 944 S2. 911 interessierten mich nie, auch heute nicht. Heute würde ich mir, wenn nicht zu teuer, einen 944 S2 oder 2.7 er anschaffen.
Anfang der 1980er lieh mir mein Porsche Händler einen 928 mit Schaltgetriebe. Ein tolles Auto. Was in dem Beitrag nicht zur Sprache kam: die Weissach-Achse. Sie ließ den Wagen wie auf Schienen fahren. Ich konnte eine bestimmte Kurve, in der ich mit dem 911er immer etwas Probleme hatte, sehr viel schneller nehmen und der Wagen blieb dabei völlig neutral. Ich weiß noch, wie erstaunt ich war.
Design: 10 Punkte, Basta!
Der 928 ist mein absoluter Lieblingsporsche. Keine 911-Langeweile sondern avantgardistische Schrulligkeit, Mut und Schönheit. Ich verneige mich vor den damaligen Entscheidern, Designern und Ingenieuren!
Eines der schönsten Fahrzeuge ever! Vor 20 Jahren gab es die Dinger noch zu einem vernünftigen Gebraucht Preis.
Der geilste Porsche von allen, wenn der 911er nicht diesen Namens-Kult innehätte.
Phantastisches Design, ruhig, komfortabel, stark.
Wie weit sind die heute dämlich "Böser Blick", aufgeblasenen, Plastikmodelle von dem entfernt.
Würde den 928 jedem 911er, der sowieso immer öder wird, weil gefühlt an jeder Ecke einer steht, vorziehen.
Die Form des 928 ist schon klasse ...als er rausksm wirkte er riesig u futuristisch, ... heute sieht er auf der Straße eher klein u flach aus , aber noch immer wie ein kleines Spaceshuttle.v
War das nicht der Porsche, von dem behauptet wurde, er wäre aerodynamisch Rückwärts schneller als Vorwärts?
@cattythecat9161 Jopp 🤗👍
Sehr schönes Auto. Der als gt in british racing Green steht neben meinem Zimmer seit 18 Jahren eingelagert in der Garage . Nächstes Jahr mache ich ne Ausbildung als kfz mechatroniker und dann übergibt ihn mein Vater mir. Wird dann von mir eigenhändig restauriert. Freu mich schon den endlich mal zu fahren.
Du Glücklicher!
Hammer! Gratuliere dir zu diesem Schatz schon Mal.
@@HMSirNicolasdanke dir
Hoffe du musst nicht viel ersetzen. Im Unterhalt ist jeder Porsche Luxus
Herzlichen Glückwunsch!Möge Dir der Gott der Ersatzteile,immer wohlgesonnen sein!Ein fantastisches und einmalig schönes Auto!❤
Absolut utopisches Design. Der wirkt auch heute noch nicht wirklich alt.
...und sein Image wurde nicht von FDP-Lindner beschädigt wie beim 911er.😊
sagen wir mal so, alt wirkt er schon, aber er sieht eher wie ende 80er und nicht wie ende 70er aus. so gesehen seiner zeit voraus.
Damit kann man auch nen geilen Restomod machen.
@@panganaranga gibts schon. Beste Grüße!
@ Stimmt diesen Chmpagnerfarbenen hab ich auch schon mal gesehen. Und gerade nochmal auf den Strosek Gullwing gestoßen. Garnicht so kacke!
Wie wohl jeder autobegeisterte, kleine Junge träumte auch ich jahrzehntelang von einem 11er! Bis zu dem Tag (1990) an dem ich als Verkaufsleiter eines Mehrmarkenhändlers einen in Zahlung nahm und für mehrere Tage beschlagnahmte. Ich pendele seit Jahren jeden Tag ca. 200 KM zwischen Arbeit und Wohnung, größtenteils natürlich über die Autobahn. Am Anfang machte das Auto natürlich einen Höllenspaß, aber schon bald merkte ich, dass er mir Stress machte. Er war vor allem laut, unbequem und vor allem schrie er mich ständig an nun mal endlich Gas zu geben.
Da war so ein 928 ein ganz anderes Kaliber! Man rollt auch bei hohen Geschwindigkeiten entspannt durch die Gegend, weiß genau, dass man durchaus auch schneller könnte, muss man aber nicht. Als Langstreckenfahrzeug sicherlich auch heute noch ein Dailydriver, wenn der Verbrauch nicht wäre.
Der 11er fasziniert auch heute noch, ist auch langstreckentauglicher als früher, kaum etwas kann ihn im Porsche-Portfolio ersetzen, es sei denn es geht nur um Sport und da wäre für mich ein Boxter mit 420 PS eine echte Alternative.
Der 928 aber war damals, Anfang der 90 Jahre, der wohl beste GT ever!
Du beschreibst es perfekt.......
ich bin in diesem Jahr circa 6500 km mit dem GTS gefahren und jetzt wo die Saison vorbei ist habe ich mal den Verbrauch ermittelt: 12,85 Liter. Geht eigentlich.
Traumauto! ich hatte einen in den anfängen der 90er. Hat mir aber den Geldbeutel Leer gefressen! ich vermisse ihn aber noch immer! Danke für die Mega Vorstellung ich hatte drauf gewartet das er irgendwann bei CarRanger vorgestellt wird! Mega Dankeschön!
Ich war zwar immer eher ein Fan des 944,
trotzdem hat Porsche mit dem 928 sich wirklich mal was getraut,
und die große Fangemeinde gibt ihm Recht. ^^
Edel, sehr sportlich und ein ikonisches einzigartiges Desing.
Die Hecksitze sind wirklich nur Deko, wie bei allen 2x2 Sitzer Coupès. 🤭
Und auch die Leistung war natürlich deutlich stärker als der 944
der aus dem 928 V8 entwickeleten Reihen Vierzylinder bekam.
Der 944 Turbo S konnte mit Turbolader auf 300 PS hochgebretzelt werden.
Das Spitzen Modell des 928 war der GTS mit 350 PS.
Schon genial was man da in beiden Fällen erschuf.
Wenn man sich anschaut was Porsche sonst so für Modelle neben
den 911er so zusammenschraubt...uhhhh...
Da wird man schon wehmütig,
wenn man solche außergewöhnlichen Klassiker sieht.
Ich sehe in dem Auto immer sofort Jeremy Clarkson sitzen im Patagonien Special
war das nicht ein 944??
@@N.D.J.S.Nein ein 928 als facelift
Geschmäcker sind verschieden, aber für mich sind die Telefonfelgen das Coolste, was je unter ein Auto geschraubt wurde (zumindest ab Werk, im Zubehör gabs noch ne Ronal Turbo *schmacht*)
Die 3gang Automatic kastriert den Wagen, die späteren 928 S Modelle (bis 1986) mit 310 PS hatten 4gang Automatic.
Ab 928 S4 bis 928 GTS waren die Autos etwas flotter geworden. Ohne Änderung ist der Motorsound von den älteren
Modellen etwas satter. Die Modellreihe ab 928 S4 gefällt mir selber noch besser (ist auch noch seit 1992 bei mir am Start).
Die 7,2 Sekunden von 0-100 km/h sagen schon alles😅 d.h. ein gut laufender Kadett GSI 16V würde den Porsche an der Ampel versägen😂
Hatte um die Jahrtausendwende selber das S-Modell in Schieferblaumetallic. Kein anderes Auto konnte mir je wieder dieses Glücksgefühl geben. Was ich in den alten Test-Berichten immer vermisse: Als großgewachsener Fahrer fühlt man sich im 928 super wohl; in den alten 911 muß man dagegen mindestens ein extrem geschüsseltes Lenkrad nachrüsten, um einigermaßen akzeptabel sitzen zu können.
Fahre seit langer Zeit das gleiche Modell und kann die Punkte von Alex nur bestätigen. Die Strassenlage ist absolut neutral. Zieht sich eine zügig gefahrene Kurve zu - kein Problem, man lenkt einfach etwas weiter ein und fertig. Dadurch funktioniert sportliches Fahren sehr gut. Dazu der phantastische Sound und die schrullige Hingucker-Optik - was will man mehr.
Auf diversen Oldtimerrallyes konnte ich mich öfters mit Elfern aus dieser Zeit messen; bei wirklich schneller Landstrassenfahrt fährt da niemand niemandem davon. Beide sind schnell, jeder eben auf seine eigene Art.
Das beste am Porsche 928 war die legendäre Weissach Hinterachse was den 928 so extrem teuer machte !
Ich war wärend einer Konvermantenfreizeit,irgendwo.Auf einem Ausgang,sind wir an einem Autobetrieb,entlang gelaufen.Muss so ca.82 gewesen sein.Da stand ein 928 in dem geilen blaumetallic!Aber ausgebrannt!Was hat mein kleines Herz mit 14 geblutet!!!😢
Zeitreisen sind real dank CarRanger! Da kommen Erinnerung aus den 80ern hoch!
Hatte den gts als Schalter 20 Jahre lang als Geschäftswagen. War ein groschengrab, aber sehr souverän. Mit 505000 km noch gut verkauft
Jetzt noch nen 968 im Einblick und alles ist gut ❤
Eines meiner schönsten und besten Autos, die ich je gehabt habe! Ende der 90er kaufte ich für kleines Geld einen 928 S Bj. 1983 in weiß mit dunkelblauem Leder und Schaltgetriebe- mit dem konnte man auf dem Hockenheimring die 911er jagen, das Fahrwerk war seiner Zeit voraus, die Motorleistung mit dem Schaltgetriebe (gewöhungsbedürftig- 1. Gang unten) war wirklich ausreichend. Ich ärgere mich noch heute, daß ich ihn hergegeben habe.
Früher fand ich nur den GTS noch ganz gut, ich glaube aber auch nicht, daß ich dieses Auto je richtig verstanden habe.
Aber diese Vorstellung, wow, das Auto in exakt dieser Konstellation holt mich so richtig ab, wunderschön, toller Klang und selbst die von mir bislang verhassten Felgen passen hier perfekt, danke! 👍
Mega! Den 928 fand ich als Kind schon überragend!
Ganz ehrlich, der 928 ist ein Wunderschönes Auto, auch mit all den Problemen die er hatte. So ein GTS wäre ein absoluter Traum. Übrigens, ich war damals auf der IAA in FFM als der erste Tigra vorgestellt wurde, ich habe mich hinten mal reingesetzt, da meinte einer er müsste mal Schwungvoll den Kofferraum zu machen, ich habe mich gefühlt, als hätte ich einen Schädelbasisbruch.
Ich fand den 928 schon immer geil. War nie der größte Porsche Fan aber das Ding hat einen Platz in meinem Herzen.
Einmal drin gesessen, willst du ihn nie wieder missen. Er war für mich schon immer mein Traumwagen, den ich mir vor 3 Jahren geleistet habe. Einen 928 S3 die Urform mit dem 5.0 32Ventil Motor, mit Kat. Er wurde so nur ein Jahr gebaut, im Modelljahr 1986. Ich werde ihn nie wieder verkaufen.
Eine andere Porscherarität ist das 944 S2 Cabriolet, wäre auch mal einen Bericht wert…
Der S3 ist gerade mein zweiter 928-er geworden- habe ihn in Miami entdeckt und heimgeholt- Innenraum in Wasserbüffelbraun !!!
Dieser Porsche hat mir schon immer gefallen. Optisch ein Hingucker, und Technisch so gar nicht das, was man von einem Porsche gewohnt ist. Genau das sind die Zutaten dies braucht damit dieser Wagen ein perfekter Oldtimer wird um den sich alle reissen weil immernoch chick, und eigenständig. Die Heckpartie dieses Porsche finde ich auch heute noch Mega stylisch und cool. Gefällt mir insgesamt weit besser als jeder 911er mit dessen Design und Silhuette ich noch nie etwas anfangen konnte. Erinnert zu sehr an den Käfer, und auch den mochte ich nie. Der 928 aber, ist eine optische sehr coole Erscheinung, und gut erhaltene Exemplare werden schon sehr bald im Wert rapide steigen.
Ich kannte in den Anfang 90er einen Sammler aus Kassel, der hatte eine ganze Halle voll von Oldtimer, mehrere 507rr, 600pullmann, Jaguar, Maseratis you name iit.
Er hatte ein 828s Cabrio Sonderanfertigung Wahnsinnsauto. Hat Spaß gemacht.
Tolles Auto mit phänomenaler Straßenlage. Mit dem kann man auch heute noch locker und entspannt 200 auf der Autobahn fahren (inkl. schneller Kurven). Ein absoluter Klassiker, ab 1984 (?) hat er außerdem eine 4-Gang-Automatik und 310 PS, das macht ihn noch etwas spritziger. Oder man nimmt einen Schalter.
Das Facelift finde ich nicht ganz so gelungen, aber selbstverständlich ist ein GTS wirklich toll und mit 350 PS auch heute noch adequat motorisiert. Nur auf den Ölverbrauch bei längeren Vollgasfahrten sollte man achten.
Wie cool die Piktogramme auf den Fensterhebern genau die Form der 928 Türen zeigen! So viel Liebe zum Detail❤
Wunderbarer Wagen in jeder Hinsicht. Vor allem diese Karosserie. Hatte 11 Jahre einen Carrera 4 165.000 km gefahren. Falls Porsche nochmal, suche ich mir diesen in Topzustand zum regelmäßigen Gebrauch. Den kenn ich als Jugendlicher aus der Familie als Beifahrer.
928. Immer schon geil gefunden. Damals von Müchen nach Hamburg das 1000 Mal bessere Auto als der 911. Heute mit 911 kein Problem 😊
Ich finde 911er und 928er kann man eigentlich überhaupt nicht miteinander vergleichen. Ich hatte damals auch die Möglichkeit einen "Cup Carrera 2" zu fahren. Da tat mir nach 20 km mordsmäßig der Hintern weh und ich war froh wieder in meinen 928er zu steigen. 😅
Und das Hühnchen war immer noch warm
For me this was always a beautiful car. Love the design. Thanks for driving and reviewing this classic.
Für mich ist der 928 der einzig erstrebenswerte Porsche überhaupt.
Habe meinen GTS seit 11 Jahren,alleine ihn zu betrachten,bereitet täglich Freude.Übrigens der Verbrauch liegt zwischen 11 und 14 Litern,ich denke das ist durchaus ok.Ab 2025 werde ich ihn täglich bewegen,es gibt nichts aufzuschieben.
Der Verbrauch war bei vielen Klein - und Mittelklassewagen in den 70ern und teilweise auch 80gern bei viel kleineren Motoren normal. Bei einem V8 mit dem Hubraum würde ich ihn eher sparsam nennen.
Ich war noch nie Porsche Fan aber der 928 ist einfach Geil !
DAS Traumauto meiner Jugend. Einfach traumhaft. ❤ Heute noch.
928. Der Porsche für alle die keine "Defizite" kompensieren müssen, sondern einfach ein schnelles, gut verarbeitetes Reiseauto möchten.
Für mich ist das der beste Porsche alller Zeiten. Nie fand ich den 911er erstrebenswert, noch attraktiv. Als der 928er herauskam, gab es nur den Platzhirsch 450 SEL 6,9 auf dem deutschen Markt. Charakterlich ähneln sich die beiden m. E.: geile Cruiser, die fantastisch blubbern, aber auch schön brüllen können.
Deine Aussage zum 911er ist merkwürdig merkwürdig. Aber ist ja Geschmackssache am Ende des Tages, es gibt immer einen Porsche bei dem man auf einen Nenner kommt.
@@broetchen4847
Das Thema 911 in all seine Variationen ist mindestens so ausgelutscht, wie die Golf-Reihe von VW. Da kommt nix neues mehr, alles immer dasselbe.
In so einem Ding im Sommer auf der Landstraße. Fenster runter, Ellenbogen raus und Rock Antenne an. Würde sehr gerne einmal einen fahren.
Bon Scott hatte so einen 1979.
Der 928 war ein tolles Auto. hatte nen S in petrolmetallic aber der alteingesessene Porschefahrer wollte nicht vom 911er ablassen. Die 928er und 944er pp. sollten einen Modellwechsel herbeiführen aber die Kunden haben das nicht gewollt. Jetzt haben wir nen neuen Versuch mit Panamera und Taican. Davon ab ist und war Porsche schon immer teuer, auch bei Ersatzteilen. Die Scheinwerfer erinnern an den Miura. Einfach cool
Mir hat der damals schon gefallen. Klasse GT! Danke Carranger.
Ich hatte einen 928 S4 und es war mein Favorit. Nie kam ich entspannter und trotzdem Flott im Urlaub an. Der Platz für zwei Personen war genial , er war relativ sparsam und das Design ist ein Klassiker. Warum ich das Auto aber verkauft habe, war die katastrophale Elektronik. Obwohl ich in zwei Porsche Werkstätten und einmal bei Bosch tausende Euro gelassen habe, konnte die das Auto nicht mehr reparieren. In der Szene ist die Elektronik des 28er bekannt und auch gefürchtet.
In der Matchbox-Version noch immer im Bestand
für mich der schönste porsche! ich hatte den als matchboxauto. ich finde die heckpartie mit den leuchten so sexy
Ein wunderschönes Auto. Zeitlos.
Dankeschön
Ein großes Kompliment an euch beide.
Man hört gerne zu und die Bilder / Videos sind super 👍
Ein tolles Video, ein sehr schöner Porsche 928
Gruß an alle Freunde des Automobils
Ja, das war mal in meinen Kindertagen mein fast unerreichbarer Traumwagen. Ich liebe diese Tropfenform, vorne flach und spitz und hinten breit und rund.
Einen V8 fahre ich mittlerweile, aber es ist ein Ami, ein US-Car, quasi auch ein sehr bequemer Reisetourer Dodger Charger R/T AWD. Ich bin mit ihm sehr glücklich und zufrieden. Und übrigens, klar sieht der Challenger etwas cooler aus als der Charger, aber dieser ist mit seinen vier Türen um Längen praktischer als der Zwei-Türer (ich sag nur Parkhaus).
Traumauto! Vor allem aber die Faceliftversion und der absolute Oberknaller wäre ein GTS.
Vielleicht könnt ihr ja vom 928 GTS irgendwann auch mal noch einen Einblick machen?
ich würde meinen sehr gerne zur Verfügung stellen...
28:29 - sie spricht mir aus der Seele! 👏
Legendäres Auto, seiner Zeit um viele Jahre voraus, aber sag mal, wer hat denn Deine Frisur verbrochen? Empfehle Wechsel zum bisherigen Friseur 😊
Das war Marke Eigenbau; kein Friseur / Coiffeur bringt sowas zustande.
Den Prozess gegen den Friseur wird er in jedem Fall gewinnen.
@CarRanger Sie haben immer sehr interessante Sendungen !! 💕💕Deutsche Autos sind sehr sehr gut . Nur der klang der Motoren nun der ist .......? 💕 Wenn ich zu haus bin freue ich mich immer meinen GT Dark Horse zu fahren . sorry Deutsch ist nicht meine Muttersprache .
Hi, danke für dieses Video.
Meine Kommentare als gelernter Kfz-Mechaniker (nicht Mechatroniker) zu Deinem Viedeo.:
1.) der zahnriemenwechsel ist egal, es ist wichtig, dass er in Ordnung ist und nie gerissen war.
Falls man so ein Auto kauft, sollte man zwar darauf gucken, wie alt der Zahnriemen ist bzw. Ihn sofort wechseln.
Wichtiger ist darauf zu achten, ob regelmässig die Öle, nicht nur Motor, sondern auch Automatiköl regelmässig gewechselt worden sind.
2.) ich stimme dir zu, dass es ein super Auto ist.
Man darf es nicht als Porsche sehen, sondern nur die Qualität und die Konzeption im Verhältnis zum Zeitgeist sehen.
Da war es eines der besten Autos, dass auch heute noch als Oldtimer eine richtig gute Figur macht.
3.) Was mir ein bisschen fehlt (gerade aus meinen Augen als Mechaniker)
- Wie ist die Reparaturfreundlichkeit?
- Wie sind Ersatzteile heutzutage noch verfügbar?
- und natürlich, wie ist die Preislage bei den Ersatz- / Verschleissteilen heutzutage?
LG und weiter so,
Christian. 👍
Du hattest noch nie einen in den Händen haha ich besitze 2 haha Zahnriwmen und Öle wechseln das musst du bei jeden Oldtimer jahaha
Na endlich! Habe meinen gestern aus der Werkstatt geholt (teuer😂). Aber wie cool auf Autobahn und Landstrasse😍.
Bester Porsche. ein echter GT.
Genau so einen fuhr meine Kunstlehrerin am ende der 90er.
Schönes Teil, auch nach all den Jahren.
Design ist Geschmackssache sagte der Affe und biss in die Seife.
Die 911er Fans werden den 928 wahrscheinlich nie wirklich akzeptieren.
Müssen sie auch nicht. Wer 911 fährt, ist selber schuld.
Endlich ! mein monatelanges beten wurde erhört!
Sehr schönes Auto!
Der 928 war eine Zeit lang, so in den 90ern, häufiger als aufgedonnerte Ludenkarre zu sehen. Die Fahrer oft aufgepumpte Bodybuilder mit Vokuhila-Frisur, Jogginghosen und T-Shirt, bevorzugte Marke "Uncle Sam". Die Beifahrerin optisch im horizontalen Gewerbe zu vermuten.
In meiner Ausbildung Mitte/Ende 80er brachte ein Kollege mal einen 928 von seinem Vater mit.
Das Auto war damals wie ein Ufo, wirkte super modern.
warte schon auf das nsx video :D
928 war der erste. Meine Mutter wollte den. In goldmetallic legendär.
Der damalige Porsche-Chef soll sich ein viertüriges Exemplar angefertigt haben lassen. Vorläufer von den heutigen.
Ein 928 wäre die perfekte Ergänzung zu meinem G-Modell. Großartiger GT, der mit den Jahrzehnten immer attraktiver wird.
Super. Saß drin. Wollte es kaufen. Aber...... mein Rücken ließ Schmerzfreies aussteigen nicht zu. Hinten passte auch der Kindersicherung gut rein.
Neben dem unerschwinglichen 959 ist der 928 für mich der schönste Porsche. Ein wunderschönes Auto zum Reisen. Wenn da nicht die Zahnriemen im V8 wären, die alle 40tkm getauscht werden mußten....teurer Service. Warum hat Porsche keine Duplexketten verbaut?
Bei meinem Automatic Wandlergetriebe in meinem SLC wechsel ich natürlich die Kupplung nach Hersteller Vorgabe 😎
Topauto. Ein echter Langstreckenbomber, der allerdings ziemlich Reifen gefressen hat.
Ich fahre den S von 84 mit 310 PS und Schalter. Ein vollkommen anderes Auto und Fahrverhalten, da er super zackig anspricht und viel agiler ist. Es bleibt aber ein GT und kein Elfer. Alleine die Sitzposition ist GT und nicht steil vor der Scheibe. Ich fahre auch 11er und finde beide toll. Ich fahre den 11er aber viel häufiger um ehrlich zu sein.
Der XJ-S, später XJS wurde 21 Jahre gebaut, also nicht nur einen Tick länger. Und davon über 115000 Fahrzeuge gebaut. Vom Porsche 928 gab es nie ein Cabriolet oder Convertible, man merke den Unterschied beim XJS. Der XJS wurde nur als wassergekühlter GT gebaut, als I6 oder V12. Leider gab es den XJS V12 nur am Anfang mit Schaltgetriebe. Sehr gesuchte Modelle mittlerweile ;-)
Kofferraum. Beim XJS hast Du sowohl im Coupe als auch im Convertible 440 l, suche das mal heute in einem Cabriolet.
Ab 1993 gab es beim XJS V12 die Viergang Automatik, mit Wandlerüberbrückungskupplung. Beim XJS Sechszylinder bereits ab 1983. Der XJ-S hatte bereits ab 1975 eine Klimaautomatik serienmäßig. Sitzverstellung war mindestens ab Facelift beim XJS elektrisch, die Memory Funktion aufpreispflichtig, genauso wie Sitzheizung. Die Handbremse ist genau dort wo sie beim XJS ist. Beim XJS Convertible von 1994 hast Du auf den hinteren Sitzen auch keinen Platz.
385 Nm - lächerlich. Das hatte ein XJ6 mit 180 PS auch... Mein XJS V12 von 1994 hat 481 Nm. Bei 2850 U/min.
Ich hoffe, Du fährst Deinen XJS häufiger, als daß Du ihn reparieren mußt.
@@geronimo6323 Ja läuft seit 2006 in meiner Hand 57000 km fast problemlos. Nur eine wirkliche Panne, als ein Kühlwasserschlauch geplatzt ist. Nach 29 Jahren akzeptabel.
@@marcelfouquet9865
Das kenn ich von Jaguar auch ganz anders. Holger Parsch (Autodocs) kann auch ein Lied davon singen als leidgeprüfter Jaguarfahrer eines E-Types, von 8 Ausfahrten 5 mal liegen geblieben.
@@geronimo6323 Hi, es gibt immer Unterschiede im Pflege- und Erhaltungszustand. Und E-Type und XJS Facelift sind nun mal wenigstens 16 Jahre, bis zu 32 Jahre auseinander... .
So ein geiles Auto ..... mein Traumauto....immer noch
Nicht unbedingt mein Traum, aber ich hätte gerne einen. Leider heute wie damals zu teuer für mich.
Anschaffung nicht, VS wäre auch kein Problem weil 39% und 7 Monate im Jahr. Aber wenn was kaputt geht wird's teuer.
Als große Person, kann man in dem 928 leider nicht gescheit sitzen/fahren. Ich mit 194 bin in unseren 928 s4 mehr Passagier als Pilot. Aber die ganze Technik im Auto ist unfassbar. Und das Leder wow… von oben bis unten jeder mm ist beledert. Selbst die Kofferraum Säulen, ablagefach im Fußraum etc
...diese Art GT Fahrzeuge machen beim Reisen so unglaublich viel Spaß. 6er, 8er BMW, XK(R), SL, usw, sind auch so Verdächtige😊 Toll! Heute natürlich als Liebhaberei, bei 15 bis 17 Liter kann mein CO2 Gewissen nur noch die hobbyistische Ausfahrt genießen aber nicht mehr den täglichen Commute. Der geht dann natürlich elektrisch ⚡️. Gänzlich sterben werden diese Zeitzeugen einer Petrolhead Vergangenheit hoffentlich nie.... 🤗
Danke für diesen schönen Beitrag! Endlich wieder mal ein richtiges Automobil. Steht bei mir dann (nach dem nächsten Lottogewinn) neben einigen ähnlichen Autos aus dieser Zeit in der 8er Garage unter meiner Villa am Comer See. 😉
Ein toller Sound! Schönes blubbern ohne prollig zu wirken! Aber Sound konnte Porsche immer!👍
Einfach nur geil 🤠👍 und gut !
Für mich optisch technisch und physikalisch mit das beste was Porsche gebaut hat.
V8 Haifisch 🦈
Den würde ich am liebsten mal auf nem zugefroren Icetrack fahren im direkten Vergleich zu nem 911er.
3x darf geraten werden, welcher von den beiden Dynamik widerspiegelt bzw. kann !
Ein absolut 80er Auto.
Im Gegensatz dazu ist der Panamera aber eine absolute Erfolgsgeschichte und das richtige Auto zu richtigen Zeit.
Man darf wirklich niemals vergessen, dass Porsche anfang der 90et nahezu pleite war und Autos wie der floppende 928 dazu auch beigetragen hatten.
Das gehört auch erwähnt, einfach um die ganze Story zu sehen - eben wril Porsche damals kein Großserien SUV Hersteller war
Es ist meiner Meinung nach das schönste Auto was Anatole Lapine designte.
Klasse Bericht! Besten Dank 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🔝🔝🔝
Danke für den schönen Einblick. Ein wunderbares legendäres Auto, aber für mich nicht in der Farbe, mit dem Heckspoiler und mit Automatik. Ganz wild wird’s mit den psychedelischen Karo-Polstern.
Mit Gullideckel- Felgen noch geiler. Wenn die Scheinwerfer nicht einklappbar wären,hätte ich mir nie meinen 928/S3 gekauft...
Leider tötet die Automatic, ob als 3-oder 4Gang, das Auto. Ein 300 oder 310 PS „S“ als Schalter ist dagegen flott, hat den besten Klang aller 28er und ist auch heute noch ein Träumchen.
Das kann ich nur bestätigen - bin beide gefahren und habe mich am Ende für ein 310 PS Modell mit 5 Gängen entschieden. Gut, die Schaltkulisse ist nicht die beste und etwas "knöchrig",, aber da ich ein "short-shifter" system habe, ist es der reinste Genuss und kommt nicht mal in den Schatten einer Automatic!
Auf dem Schiebedachknopf des 928 von Steven Spielberg war das E.T.-Logo abgebildet.
Habe den ganzen Morgen das Internet durchstöbert. Endlich habe ich die Info gefunden die ich wirklich für mein Leben brauche. Dankeschön!
auch sehr stylish, der 968, elegante Coupes einfach.
Der 928 konnte und kann den 911 nicht ersetzen. Aber es ist ein grandioser GT/Reisewagen. Punkt. Porsche hätte den weiter bauen sollen, klar neueres Design - wobei das Original sehr überzeugend ist. 911 ist ja auch wieter entwickelt worden, leider in den letzten 15 JAhren zur dicken Bertha = GT. Die Komkurrenz mit SL oder XK/R hat es ja vorgemacht.
Ein Traum aber nur ab dem S Modell. Wenn man den 928s2 mal mit Schaltgetriebe gefahren ist, dann merkt man was die Automatik an Leistung frisst(leider).
Jau, in den 80ern mein Lieblingsauto. Kostete gebraucht ca. 35.000 DM. Es wurde gesagt, das er - ob seines Drehmoments - eine Wand hochfahren konnte. Egal, ich hatte das Geld nicht ... ;-(
Den 928 S mit 310PS Bj. 1986 habe ich 18 Jahre gefahren .. es war top ... Kickdown bei 200Kmh hat auch den Maedels gefallen 😎👠🏁
Für mich käme nur der 928 GTS in Frage, gute Exemplare sind allerdings gesucht und teuer
Kein Thema, ein klasse Fahrzeug und wie immer sehr belesen präsentiert!
Nur hätte man den Kofferraum aussaugen können und die Scheiben putzen...😁
Eines der schönsten Autos ever😍
Ohne die Froschaugen wäre er echt schön und mit einem V8 ist er auch richtig motorisiert. Danke fürs Video
Ein richtig schöner guter Allrounder.
Da hat Porsche damals was feines auf die Beine gestellt. 👍🏻👍🏻👍🏻
Für mich damals in den 70ern die schwäbische Antwort auf den Countach und ich kenne keinen Porsche, der einen schöneren Hintern hat. 😍😎👍
Der Wagen wird sich im Wert deutlich steigern, vor allem die 70er und die ganz späten GTS-Modelle. 😉
6:53 Top gegendert "Fahrer:innenraum"😅😅😅
Habe auch erst einen Schreck bekommen, es dann aber als Innenraum für den Fahrer interpretiert und musste das Video dann doch nicht abbrechen.
Ich fahre diesen Wagen (4,5l Aut.1981) seit zehn Jahren und ich mag ihn immer noch. Und er mag die Strasse!
Ist allerdings ein Geldgrab. Ich glaube nicht dass sich die Preise dafür noch krass entwickeln, dafür ist er einfach zu Nische. Und rumstehen mag er nicht!
...also wenn jemand den als Wertanlage hat muss er ihn fahren und der Unterhalt kost' dann sowas wie Minuszinsen 🙂
nun
Inzwischen ist es richtig schwierig für den Wagen noch Ersatzteile zu bekommen und hier kommt im Gegensatz zu 924/44 nichts aus dem VW/Audi -Regal.
Vor allem die Innenausstattung birgt Herausforderungen: unter allem soft-Kunstleder ist letztlich Kunststoff oder dünn-MDF und nach vierzig Jahren hat dieses Material nunmal nicht mehr seine Eigenschaften. Der Bezug des Armaturenbretts zieht enorm. Metalliclack ist auch ein Thema.
Ich müsste in die Optik nochmal soviel investieren wie in die Komplettsanierung des Antriebstrangs vor zehn Jahren und das übersteigt in jedem Fall den Zeitwert des Wagens.
aber
Blech und Mechanik sind äusserst haltbar und sehr wenig Elektronik, dagegen sind zehn Jahre jüngere Fahrzeuge echte Albträume!
Das Facelift sieht sogar noch besser aus. Ein guter 928 aus 1995 in höchster Ausbaustufe wäre mein Traum.
Kosten für Kupplungswechsel bei Automatik halte ich für überschubar... ;-)
Ein Fahrerauto war er sicherlich nie, schon gar nicht mit der 3-Gang-Automatik (zudem zu schwer und zu weich abgestimmt), eher ein komfortabler "Autobahnbomber".
Wers hart braucht, soll halt den 911er Allerwelts-Porsche fahren.
@geronimo6323 Zu großzügig und gütig von Dir...😂. Da werden die 911-er-Fahrer wegen Deiner "Erlaubnis" aber erleichtert aufatmen...😂.