Every 2nd owner does not know how to change the rear pads with an Electric parking brake
HTML-код
- Опубликовано: 16 сен 2022
- В этом видео, меняю задние тормозные диски и колодки с электрическим стояночным тормозом. Расскажу о трех способах, как утопить тормозной цилиндр "электро ручника".
Если видео было интересным и познавательным поддержи меня Лайком и Подпиской! Поделись своим мнением по теме в комментариях ;-)
✅ bit.ly/sub2SERGEYPERETYAGIN
🚙🔧В съемках принимал участие Subaru Outback по прозвищу "Кремень"
- С Таким Инструментом Переобует Машину Даже Ребенок!
• С Таким Инструментом П...
- Ржавые Колесные Болты и Гайки VS Гайковерт Ryobi (Обзор Инструмента)
• Ржавые Колесные Болты ...
- Клинит Поршень или Суппорта? Восстановление Работы Тормозного Механизма Своими Руками
• Клинит Поршень или Суп...
- Цепи Браслеты На Колеса с AliExpress / Испытания на Subaru в Рыхлом Снегу
• Цепи Браслеты На Колес...
- Зачем Снимают Поддон При Замене Масла в Вариаторе/ Полная или Частичная Замена Масла в CVT
• Зачем Снимают Поддон П...
#тормозныеколодки #Тормознойдиск #электроручник #SergeyPeretyagin #субару #электрическийтормоз #своимисилами #outback #автомобиль #Subaru #Кремень #авторемонт
Номера запчастей использованные в видео:
1. Otto Zimmermann 530.2468.20Диск тормозной вентилируемый, "Coat Z"
2. Otto Zimmermann 22158.145.1
Колодки тормозные дисковые задние, комплект
Приспособление для утапливания тормозных цилиндров АвтоDело - bit.ly/3djjnUD
Присоединяйся ко мне:
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/6229f4138fdf...
Telegram: web.telegram.org/z/#-1694319599
VK: sergeyperetiagin
RUclips: bit.ly/sub2SERGEYPERETYAGIN
Drive2: www.drive2.ru/users/sergeyper...
Для коммерческих запросов: delovoysp@yandex.ru
Дисклеймер:
Автор выражает личное мнение в информационных целях, не является профессиональным мастером, механиком и не несет ответственности за любые действия или последствия применения знаний полученных из этого видео материала.
Если информация была интересной и полезной, поставь Лайк! Так видео смогут найти больше автовладельцев, кто собирается обслуживать свой автомобиль самостоятельно!
Сергею огромный респект! Талантище! Для себя вывод: нефиг лезть самому. Без гаража и инструмента будет проблематично. Но зато получил инфу для общения на одном языке с официалами
😃Спасибо, все верно, полученные знания можно применять по разному.
Когда у меня возникает очередной вопрос по обслуживанию своего Форика первым делом иду на канал Сергея, ибо если на его канале этот вопрос обсуждался можете быть абсолютно уверенным в том, что получите все необходимые ответы! Спасибо, Сергей!
Молодец, Сергей. Всё аккуратно и с любовью к своей машине. Пусть работает как часики. Всем субаристам Привет!!!
Благодарю за приятный отзыв!
Сергей, спасибо за очень полезные видео. Все отлично снято и показано.
Благодарю за приятный отзыв!
Молодец мужик делает своими руками
😀Благодарю, делюсь опытом, если кто-то так же захочет, выполнить обслуживание самостоятельно.
Все доходчиво и понятно!!!! Спасибо Сергей!!!!👍
Рад что видео нравится!
Здравствуйте!!! Спасибо за практическую информацию!!! У самого аутбек .👍👍👍
Круто 👍, давно смотрю твой канал, реально много полезного, с леворгом очень много общего, вариатор такойже и теперь знаю как менять задние колодки с электроручником👍🤝, кстати недавно перебрал электрорейку, заменял втулку пластиковую со стороны пассажира на фторопластовую, так как старую разбивает и появляться стук со стороны пассажира, заказывал на рейка про, там полный комплект для установки. Пол дня делов и вообще никаких стуков. Фильтр топливный менял но не в сборе а чисто сам фильтр с трубками, пересаживать их с феном еще тот гемор, чуть перегрел и она поплыла. Лучше конечно оригинал но цена космос была.
Сергей, спасибо вам за ваш канал! Все так подробно анонсируете!
Спасибо! Приятно слышать!
Отличное руководство к действию. Спасибо за чёткое и грамотное изложение, хорошую съёмку и правильную речь! 👍
Спасибо, как всегда очень познавательно и полезно. Успехов и удачи Сергей
Здравствуйте всем. Молодец Сергей. Спасибо🙏💕 за обзор. Здоровье Вам и Вашим близким.
Благодарю, и вам крепкого здоровья!
Испытал эстетическое наслаждение от проделанной работы! Спасибо автору!
😄Благодарю!
Сергей, Спасибо😀
И вам спасибо за интерес к видео!
Хорошее, видео. Спасибо.
Спасибо за приятный отзыв!
Спасибо за видео, очень полезное!!!
Рад,что видео понравилось!
Спасибо за видео :)
СПасибо за интерес к видео!
Класс спасибо
Красава!
Всё чётко, наматаю себе на ус!!!!
Благодарю!😀
Класс!
😀
Сергей спасибо большое за помощь! Точная инфа! Поменял по вашему ролику масло в редукторах ( передний и задний) в переднем под ваше видео! Сам бы запутался! Много заглушек! Субару Легаси 2017 мотор 2,5 американец! Теперь замена задних тормозных колодок! Спасибо большое!
Отлично! Рад, что видео воодушевляет на тех.обслуживание авто своими руками. Главное, поэтапно все выполнять и проверять.
@@sergeyperetyagin Сергей добрый день! Спасибо большое за информацию! Нет масла 0W/20 Только 5W/30 Не будет страшно если поменять вязкость?! Машина Subaru Legacy 2,5 такой же мотор как и на вашем видео! Спасибо!
@@sergeyperetyagin Еще вопрос в коробке вариатор официальный дилер пишет еще замену бумажного фильтра, вместе с железным! Куда его установить?! Спасибо большое!
@@bodymaxsupplements7651 Бумажный фильтр меняется на вариаторах Lineartronic, только в случае ремонта. Т.к. коробку придется снять и располовинить.
@@sergeyperetyagin спасибо большое! С маслом вопрос?! 5W/30 MOTUL Eco Laite! Спасибо!
Кстати, Сергей, для утапливания цилинда отлично подходит ключ для снятия диска болгарки))
Сергей, Вам большой респект. Руководство по ремонту не нашел, ну и ладно. Ваши видео гораздо информативнее! Вы молодец! У меня только одна проблема остаётся. Взял Аут с аукциона 18 года! Вся мульти медийка на японском! Может дадите совет, как перевести язык на английский... Так держать.
Спасибо Роман! Японскую версию, только перепрошивать или менять голову. Для внутреннего рынка не делают выбор языков.
Ок, спасибо!
Сергей Вы молодец!👍👍👍👍🤝🙂
Благодарю!
Спасибо за видео! Сергей, можно узнать Ваше мнение по поводу смазки колесных гаек (шпилек) при сезонной смене резины. Есть разные мнения на этот счет.
Все ок. Правельно. Только не та смазка!!!
Awesome video, thanks 👍
😀
Молодэц 👍👍👍
Благодарю, стараюсь добиться лучшей картинки.
Крепеж т/шланга откручивать не обязательно, всё и так снимается, такие направляйки не смазываются, следы на диске это не перегрев, а от прикипания т/колодки при остановках, тормозной цилиндр надо было смазать. Запустил ты конечно тормоза, не разу наверно не обслуживал.
Снять суппорт не выкручивая крепеж тормозного шланга возможно. Я так и сделал на левом колесе, но вот одеть обратно на новый диск с новыми тормозными колодками не представляется возможным. Проверенно! Прикипание скорее всего из-за перегрева, камера не передала, но цвет в местах полосок от светлоголубого до синего. Тормозные колодки были установлены дилером 3 года назад новыми, на старые диски. Теперь пришло мое время, заняться этим.
И да такие направляющие можно ставить "на сухую" Смазывать не обязательно, но и табу на смазку нет. И я не удержался!
@@sergeyperetyagin все-таки табу есть. Добавляя смазку вы нарушаете правильную работу суппорта данной конструкции
Сергей приветствую, как всегда работа выполнена на отлично, результат 🔥.
Небольшие замечания: думаю направляющие лучше смазывать специальной смазкой для направляющих, силикон служит для других задач; и закручивать колёсные гайки сразу гайковертом тоже может быть чревато, лучше сначала наживить.
А в остальном 👍пособие для самостоятельной замены тормозных колодок.
Приветствую! Спасибо! Смазка у меня специально для направляющих. Силиконовая паста не боиться высоких температур, не замерзает на морозе. Гайковертом я так же на малой скорости наживляю гайки и только после этого протягиваю ключем.
30 лет моим машиннам в авто сервисах закручивают и откручивают колесные гайки гайковертом и еще ниразу ничего не случилось
@@sevaborshevski3369 Это совсем не значит, что это правильно. Просто Вам везло, но везение не бывает вечным.
@@Alexandro760 в общем не в везении дело. Просто с инструментом надо уметь работать. Выставить требуемый момент и фсё, а с дуру можно и член сломать😁
@@sevaborshevski3369 это старые надежные болты и гайки 30 летней давности. А сейчас более хрупкие. Вытягивается резьба, деформируется и болт лопается. На Drive много отзывов по этой теме.
Единственное замечание автору видео , " сухие" направляющие суппортов смазывать не нужно, даже силиконовой смазкой .
Да...а,Сергей,видно что ты профилактикой своей тормозной системы особо не заморачивался,я это делаю два раза в году,на зимний период и на летний.
Сергей видео супер, резину бы еще чернителем шин пройти и вообще топчик будет
Спасибо! Использую недорогой заменитель: ruclips.net/video/egL8aZlqMKg/видео.html
@@sergeyperetyagin да позже видел этот видос. Приятно осознавать что есть такие люди, которые так относятся к своим машинам. 👍
@@ordnungmusssein3647 😄Ну это же второй дом!
Сергей, приаетстаую! Как всегда интересно и поучительно. 👍
Очень рад!
привет. можешь ткнуть на видео где ты прокачивал тормозную жидкость? сам найти не смог. спасибо.
👍👍👍
Спасибо!
Какой вы молодец, увлекся вашими видео. Вот уже как две недели владею таким же субариком 2015 года. Купил его в калифорнии, я в шоке от того, что тут авто не гниют даже после 8 лет использования. Тут все льют масло 0w-20 и я задался вопросом: а не вредно ли в авто с пробегом 90к миль лить такое жидкое масло?
Поздравляю с приобритением, нет не вредно лить то масло, которое рекомендует завод изготовитель. Калифорния большая, там есть холодные гористые районы вблизи озера Тахо, а есть Лос-Анджелес где и снега почти нет. Нет реагентов, нет и коррозии
@@sergeyperetyagin обратил внимание на датчик охлаждающей жидкости, стрелка ровно по центру в рабочем режиме. Это не слишком горячо? На всех предыдущих авто всегда стрелка чуть не доходила до центра.
@@TheZortop На тойоте, так же стрелка была по центру.
@@sergeyperetyagin то есть это нормально? А максимальные значения масла а двигателе, которые в штатном мониторе показываются у вас какие бывают?
@@TheZortop максимум 103
Каким домкратом пользуетесь?
Приспособление для сведения тормозных цилиндров VERTUL VR50407
👍
Что за гайковерт? Поделитесь пожалуйста...
Респект, кстати, перед вкручиванием поршня желательно аккуратно отодвинуть пыльник и брызнуть под него ВД, иногда прилипает к поршню, можно порвать ( было ), т.к. задние колодки не так активно используются, особенно в городском режиме. Удачи!
Благодарю! И вам успехов!
Молодец мужик но смазывать ступицу и диск этого делать не надо!!!!!
Добрый день! Сергей вопрос к вам?! Там где я нахожусь нет моторного масла 0/20 только 5W/30 не будет страшно если поменять на такую вязкость! Спасибо большое за информацию! Машина Subaru Legacy 2017 мотор 2,5! Так как на вашем видео! 🎉
Добрый день, производитель настоятельно рекомендует заливать 0w20 не просто так. Малые зазоры требуют такой вязкости для смазки. 5w30, так же допустим, но только для жарких стран. Более вязкое масло забивает маслосъемные кольца и они залегают. Попробуйте заказать в другом городе с доставкой.
@@sergeyperetyagin Понял спасибо большое! Только в другой стране! Сдесь это масло не используются!
Сергей, скажите пожалуйста, на каком пробеге меняли передние и задние диски?
Передние 105.000 задние 113.000
Есть сервисный режим для эл.ручника.
Если есть элекроручник значит есть сервисный режим тормозов , нужно посмотреть мануал.
Масса ошибок и начинаются с того, что на домкрате должна быть резиновая прокладка на чашке, без неё вы испортите ребро, в которое он упирается и надо не колесо подкладывать, а ставить козла. Направляющие шпильки нельзя смазывать вообще, направляющие колодок и сами колодки по краям, тоже нельзя смазывать,. При закручивании гаек колеса, надо наживить гайку вручную, хотя бы на пару оборотов, нельзя закручивать сразу шуруповёртом, может пойти не по резьбе и шпилька будет испорчена, Чтобы не снимать фишку с электро разъёма и подавать туда 12в с помощью провода, есть сервисный режим. Не скажу точно, как он делается именно на Субару, но на Форд Куга-2 к примеру, данная процедура известна, и выполняется за 1 мин. и суппорты там точно такие как у вас - система ATE.
Удачи на дорогах!
😄Отсутствие резинки на домкрате это ошибка ошибок! Нет у субару сервисного режима (нажатием пары кнопок на руле) даже, если и суппорта схожи.
@@sergeyperetyagin да, отсутствие резинок это серьёзный косяк. Утверждаю по личному опыту! Если вы не знаете про сервисный режим, это не значит, что его нет. Я не утверждаю про вашу модель, но предполагаю, так как, такой режим есть на многих машинах!
@@gizmogremlin980 Есть на многих, но не на субару. Сервисный режим тут работает только подключением к спец сканеру. Обходился как-то лет 15 без резинки и ничего порядок и смазка ушек колодок весьма полезное мероприятие!
*Далеко не на всех машинах можно без доп. оборудования переводить в сервисный режим. Скажем на каких то БМВ можно сбрасывать сервисы на жидкости, колодки и т.д., прям через бортовой комп, а на других только подключать ноут с нужными программами.*
Как всегда все понятно и информативно!
К стати... Сергей, какой пробег после замены масла в вариаторе? Как он себя чувствует??
Благодарю Алексей, вариатор работает без нареканий! Пробег небольшой пока около 5-6 тыс км. Поездка в жаркий Крым по серпантинам, лучшая проверка работоспособности.
@@sergeyperetyagin Сергей добрый вечер! Можно фото ?! Какой открутить, ( открыть) под капотом для слива масла вариатор ( полная замена) как на вашем видео?! Спасибо большое!
@@sergeyperetyagin Сергей еще вопрос в доступе только MOTUL для вариатора ! Красное и синее, в моем случае синее для авто после 2014 года! Субару Легаси 2017 2,5 бензин! Америка! Спасибо большое!
@@bodymaxsupplements7651 Под капотом с левой стороны обратка в вариатор после теплообменника.
@@sergeyperetyagin Добрый вечер! Под капотом с левой стороны по ходу движения?! Или когда смотришь со стороны переднего бампера?! Спасибо за понимание?!!
на леворге 2016г такая же система?
Думаю на всех subaru одна и та же система. Так дешевле и рациональнее в производственных маштабах.
*БМВ X3 G01 так же электромоторчик, если не включать ручник, а ставить просто в паркинг машину, никакие моторчики не сводят колодки, так же легко снимается. Обмазывать ступицы, как автор, разными мазюками перед установкой тормозных дисков нельзя, нужно удалять всю ржавчину и обезжиривать, мажется только ось ступицы, перед установкой еще желательно проверять ступицу, а потом и тормозной диск на биение специальным инструментом - микрометром на магните, скажем по TIS в БМВ допуск до 8 соток, 8 уже на выброс, даже новые тормозные диски бывают с браком. Есть более лучший набор приспособ для вдавливания суппортов и стоит недорого, зато подходит к 99% машин. Затягивать все желательно динамометрическим ключом, есть у каждого производителя нормативка затяжки, плюс некоторые болты положено менять, они одноразовые прослабляется резьба при затяжке. Автор не проделал ревизию поршней на суппорте под резинками, это делать желательно каждый раз.*
Под пыльник надо шприцом впрыснуть тормозухи
Силиконовое смазка там точно не пойдёт нужно Высокотемпературный смазка
Я больше скажу каждый 2-ой владелец считает, что тормозные диски рассчитаны на весь срок службы автомобиля. Ну иногда их просто нужно протачивать. 😁
Не сразу через некоторое время
Сергей а имя производителя какие колодки и диски рекомендуеш...
ruclips.net/video/SgHqehhNGDE/видео.html
Доброго дня! Данный тип суппорта не предусматривает смазку направляющих! В виду того, что она ходит по резиновой втулке и часть направляющей видно на улице. Требуется только очистка от пыли и обезжиривание. На этих поколениях субару используют суппорта немецкой фирмы "Ate" с электро ручником, многие по не знанию смазывают, что приводит к дальнейшему заклиниванию!
Силиконовая смазка показывает себя хорошо, ничего не клинит. Но спасибо за дельный совет.
направляющие как на мегане
можешь написать номер модели переднего и заднего диска,пжлста
Номера запчастей, есть в описании под видео. Там же ссылка на видео замены переднего диска.
В резиновых перчатках только грядки полоть, а не в авто ковыряться. И вообще в любом авто с электроручником есть ремонтный режим. И не надо никаких проводов и других манипуляций делать.
Все верно, только нужно сканер прикупить За 50.000-90.000 руб. и с одной виртуальной клавиши переводить субаровские моторчики стояночного тормоза в "сервисный режим" и наоборот.
Перчатки для защиты кожи рук от смазки, тормозной жидкости, которая может разъедать кожу. Безопасность прежде всего!
Нульзя смазывать направляющие ATE смазкой!
Т.е нужно очистить и не обязательно смазывать, запретов по этой процедуре нет.
@@sergeyperetyagin как нет , если есть запрет.
Насколько я знаю,направляющие такого типа не смазываются.На Астре Н такая же система от АТЕ,там всё насухую.
На древних БМВ тоже такая система.
Я утконосами закрутил цилиндр
Молодец, главное пыльник не порвать. А то беда.
Это не перегрев, а ржавчина от центральной канавки колодки
В чем можеть быть причина
Проверьте штекера к моторчику.
Рекомендую почитать мануал.:1. Запрещено смазывать подобные направляющие ( внутри резиновой втулки ребра которые работают как отвод суппорта). 2. Обязательно проверить состояние поршя под пыльником.( так как на мойке под напором часто попадает влага под пыльник и поршень кородирует,мощности сьемника хватит задавить и подклинить поршень). 3 .В данной модели колодок нельзя смазывать торец колодки но если очень хочется то только тугоплавкой медной смазкой. Которая идет в комплекте с оригинальными колодками и инструкцией приминения. С ув. сто Субару
Благодарю за информацию!
А почему нельзя дать отработать, подсоединив штекер? Я не пытаюсь умничать и ни в коем случае кого то оскорбить
Не совсем понятен вопрос?
Гайки нужно сначала от руки накрутить ! 🖐
Так и делал, пока не приноровился сразу крутить, но чтоб не повредить резьбу.(практика)
@@sergeyperetyagin 👍
Силиконовая смазка высыхает, рекомендую графитовую дольше служит
Буду иметь ввиду, но справедливости ради. Год назад смазывал силиконовой пастой передне суппорта. Смазка на месте ничего не высахло и не замерзало даже при -23.
Добрый вечер, графит может повысить износ, агрессивная смазка, там маленькая деталь!
Все это хорошо, но с таким состоянием тормозов и таким объёмом работ нужно обязательно делать ревизию самого суппорта.
Когда поршень вдавливал, всю шнягу с цилиндра вогнал в систему, нужно открывать клапан при вдавливании и сливать.
Со смазкой вообще ошибка на ошибке, мажешь все что видешь ещё и неподходящими смазками. В книге что написано по смазкам при такой работе?
Наглядное видео гаражного мастера как делать нельзя.
Каждый второй не знает, потому что каждый первый едет либо в гараж либо к официальному дилеру...
Если желания нет, что -то делать своими руками, то да, отвозят денежки мастерам в сервис.
На карачках надоело делать.
Привет.Авто ходит по соли,всё в ржавчине,необходимо обработка преобразователем ржавчины!!!
Привет Наталья, конечно реагенты свое дело делают, но и качество металла подхрамывает.\. обработка антикором сделана Dimitrol
Не работает электроручник после замены колодок
Если появилась ошибка на панели, проверьте штекеры подключения моторчиков, они хлипкие и могут выскакивать сами.
Силиконовые мазать направлялись нельзя, эта смазка при первом нагреве вы течёт!!! Нужна смазка для спортом высоко температурная!!!
Это специальная силиконовая для направляющих
@@sergeyperetyagin сорри не знал.
@@YozyaMayeVisch Все знать не возможно
*На этом типе суппортов направляйки вообще не мажутся.*
p̲r̲o̲m̲o̲s̲m̲ ❣️
Силиконовой смазкой разве смазывают?! И не сказал, что контакты моторчика обслужить желательно. А это в каком регионе так страдают от ржавчины диски и всё, что вокруг? Первый раз такое безобразие вижу!😂
Видео для тех кто своими руками ломает свою машину. Эти направляющие смазывать нельзя. аФтор читай книжки и не смотри ютуберов.
"Не позволю ломать свою машину другому! "Вот такой слоган мне пришел в голову от вашего комментария! Надо выпустить майки с ним и подняться не хило на мерче...
@@sergeyperetyagin майки надо выпустить с надписью ..несу бред в массы...
А почему не был открыт сливной штуцер перед удавливанием? Это же основное сопротивление создаёт. С открытым можно давить буквально 2 пальцами.
Что бы не завоздушить систему, открывается крышка бачка тормозной жидкости.
@@sergeyperetyagin Крышка бачка тормозной жидкости не герметизирует систему и так. Тормозная система - открытая. Это действие заведомо не имеет смысла. Усилие на поршне обеспечивается сопротивлением вязкостью жидкости при её прохождении по тонкому каналу тормозной магистрали, а не закрытостью бачка
@@alexdor206 Не герметизирует, но открытая крышка уменьшает сопротивление жидкости и никаких проблем с завоздушиванием тормозной системы.
@@sergeyperetyagin натурный сравнительный эксперимент я не проводил с закрытой и открытой крышкой, может, если не забуду при случае проверю. Чисто аналитически я большой разницы не предвижу.
Практически я считаю свой вариант лучше, потому что
* усилине на поршне точно заведомо ниже, чем с любыми открытыми крышками и наименьшее из возможных
* попутно меняется жидкость в тракте и цилиндре, хотя бы частично, которая не меняется там никогда, даже в ходе специальной процедуры замены (потому что подводящий шланг и сливной штуцер всегда оба сверху, а в цилиндре образуется отстойник со всем отложениями из продуктов износа резины и ржавчиной - это видно, если разобрать цилиндры, например, для замены уплотнителей и пыльников, ну обычно, когда цилиндр потёк такое делается). А полное вдавливание поршня вытесняет обычно не менее половины внутреннего объема цилиндра
* минут за 15 -20 система "самопрокачивается" - это примерно равно времени, пока ставишь колеса и всё прибираешь, потом просто достаточно закрыть штуцер; никакой лишней работы при этом не создаётся
@@alexdor206 Делайте, как удобно, как нравится.
Балабол как матор свёл что не показал плюс минус ?
От балабола слышу!
С фигали не знает?
Продешь автомобиль и плевраешь новый и там опять новые колодки стоят.
Элеметарно!
Не понял а что направляющие у колодок не смазал? Они еще такие замудреные что точно закиснут за месяц.