@@doubledragun8650Эффект от перфорации примерно такой же как на Ладе от спойлера. Для старых колодок перфорация отводила газы образующиеся при распаде связующего компонента (клея) колодок. В современных колодках на современных составах это проблема почти не существует.
Всё классно и красиво, но очень дорого для простого народа к сожалению. Такие вещи должны стоять на спортивных машинах, где они нужны на обычные тачки смысла нет ставить
По идее он прав, тормоза будут греться чуть выше, тк с таким тормозами и манера езды будет чуть другая - это я заметил у себя когда просто привел тормоза в порядок и стало нравится тормозить агрессивнее.
Правильный ответ - выглядят круто, а в реале нафиг не нужно. Если при экстренном торможении у вас включается АБС или блокируются колеса, то слобое звено торможения не диски, колодки или тормозные цилиндры, а сцепление резины с дорогой. Если вы не гоняете тачку часами на треке или не спускаетесь часами по горным серпантинам с тяжелым прицепом, то ничего лучше стандартных тормозов вам не нужно, при условии что у вас нормальные колодки и не убитые диски.
Человек не понимает то чего он говорит. Совсем. Абсолютно. Сейчас объясню. Если взять две абсолютно одинаковые машины , но одна будет с увеличенными тормозными дисками и колодками, а другая с штатной тормозной системой, как вы думаете какая начнёт перегреваться?!)))тормозной диск меньшего диаметра нагреется сильнее при равных условиях, так как имеет меньший радиус относительно центра вращения. Соответственно и воздействие на более маленький нужно больше для торможения. Это как система рычага. Если не хватает сил что то открутить , значит нужен рычаг подлиннее, тоейсть надо увеличить радиус воздействия, что бы при одной и той же силе оказать больший эффект. Так же и с тормозами . Увеличиваем радиус(рычаг) значит колодке нужно меньше давить на тормозной диск что бы остановиться. Меньше давление на дис, значки меньше трения, меньше трение , значит меньше выделение тепла.... Это физика! Елбаник, ты в школе учился вообще?)))
в целом ты прав )) этот чел не дружит с физикой. Касательно эффективности торможения, но там основной эффект от суппортов много-поршневых: более равномерное давление на колодки + увеличенная площадь контакта самих колодок (там либо две раздельные идут с каждой стороны, либо одна большая - зависит от модели тормозов многопоршневых).
Керамические колодки служат дольше, но тормозят менее агрессивно чем полуметал, зато пыли меньше. Полуметал тормозит резче, но жрет колодки и диски быстрее ибо есть контакт метал-метал от износа колодок и дисков собственно и образуется повышенный уровень пыли.
Только сегодня смотрел видос - ты там говорил, что диски не сам купил, а кто-то, сделаны они в Китае и все не ровные, а тут оказывается грязезащиту кто то убрал….
Тормоза это безопастность!чем лучьше тем безопаснее. А что насчет сервиса ? Замены подошв,чем она дороже тем не охотнее ее меняют. Если они дешевые то и менять и будут чаще.( посмотрел Геморой с чисткой ваших тормозов и скажу вам вы любитель видимо так в позе Зю постоять!) тойота 2014 года просто легко дешево .за эти годы может быть 150$ точнее 100$ . Я на своем автомобиле не летаю 350 км и не дрифт профи. ( для меня это не приемливый шаг. Ради красоты могупоменять цвет суппорта и никто разницу не заметил!
Выехал одел слики и поехал на трек, и в городе рано или поздно стрельнет, а по факту у меня стояли 1 поршневые теперь 4 поршня время торможения со 120, 9 против 4,3 сек
Как здесь уже правильно разложили, при серьезном дтп переделка тормозной системы однозначно ухудшит положение водителя, даже если он и не виноват, доказать чего либо станет значительно сложнее. Ситуация: пешеход в неположенном месте выбежал на проезжую часть, попал под колеса и зажмурился. В этой ситуации переделанные тормоза это приговор. Автор в чем то хорош, но в какой то своей части просто мечтающий мальчик!)
а стоковая тороза тебя не устраивали? получчаетя они плохие? ну не знаю сейчас уж эфективные тормоза как ты выражаешся даже у жигулей хорошая, что за машина у тебя такая которая с завода вышла с фиговыми тормозами? А если серезно то твои тормоза избыточны для твоей машины процентов на 300, тебе просто при случае надо козырнуть и сказать что умня тормоза брембо, а по сути ты сам тормознтый пежон, типа как бландинка которая козыряет несуразно накачеными губами, ты в свою очередь говоришь: да у меня тормоза брембо, и вообще я крутой))))))))))))))))))))))))))
Перфорация ничего там не охлаждает, а является газо-пылеотводной системой диска, охлаждают диск вентиляционные лопасти между половинками диска
Делали замери и реално на перфорированых температура ниже после торможения.
@@doubledragun8650Эффект от перфорации примерно такой же как на Ладе от спойлера. Для старых колодок перфорация отводила газы образующиеся при распаде связующего компонента (клея) колодок. В современных колодках на современных составах это проблема почти не существует.
Всё классно и красиво, но очень дорого для простого народа к сожалению. Такие вещи должны стоять на спортивных машинах, где они нужны на обычные тачки смысла нет ставить
АGA занёс, как думаете?)
Конечно! Аж на несколько роликов подряд
Занес конечно.
Чем больше тормоза, тем больше нагрев? Супер.... теперь мне окончательно понятен уровень слесарства
Я тоже охренел. Чуть выше расписал подробно)))
Высшее заключение😂😂😂да какой он слесарь , так нахватался немного и все
По идее он прав, тормоза будут греться чуть выше, тк с таким тормозами и манера езды будет чуть другая - это я заметил у себя когда просто привел тормоза в порядок и стало нравится тормозить агрессивнее.
Мне кажется это не упрощает эксплуатацию ,а у дорожает )
Зато безопасно
@@shturman_gruбезопасно дистанцию держать и соблюдать скоростной режим,а переделка конструкции не безопасно
Мне показалось что этот парень любит свой автомобиль.
Чего и другим желает .
Правильный ответ - выглядят круто, а в реале нафиг не нужно. Если при экстренном торможении у вас включается АБС или блокируются колеса, то слобое звено торможения не диски, колодки или тормозные цилиндры, а сцепление резины с дорогой. Если вы не гоняете тачку часами на треке или не спускаетесь часами по горным серпантинам с тяжелым прицепом, то ничего лучше стандартных тормозов вам не нужно, при условии что у вас нормальные колодки и не убитые диски.
Вы просто не ездили с хорошими тормозами. Один раз прокатитесь, поймете.😊
@@ZorkyGlazна треке 911 гоняют на чугунных дисках и так же рекорды нюрбургринга многие, на чугуне поставлены
Зачем обычным работягам , которые стоят в пробках часами , такие суппорта и колодки? 🤦🏻♂️
Человек не понимает то чего он говорит. Совсем. Абсолютно. Сейчас объясню. Если взять две абсолютно одинаковые машины , но одна будет с увеличенными тормозными дисками и колодками, а другая с штатной тормозной системой, как вы думаете какая начнёт перегреваться?!)))тормозной диск меньшего диаметра нагреется сильнее при равных условиях, так как имеет меньший радиус относительно центра вращения. Соответственно и воздействие на более маленький нужно больше для торможения. Это как система рычага. Если не хватает сил что то открутить , значит нужен рычаг подлиннее, тоейсть надо увеличить радиус воздействия, что бы при одной и той же силе оказать больший эффект. Так же и с тормозами . Увеличиваем радиус(рычаг) значит колодке нужно меньше давить на тормозной диск что бы остановиться. Меньше давление на дис, значки меньше трения, меньше трение , значит меньше выделение тепла.... Это физика! Елбаник, ты в школе учился вообще?)))
То что изнашиваются меньше это факт. В этом я уже убедился)
в целом ты прав )) этот чел не дружит с физикой. Касательно эффективности торможения, но там основной эффект от суппортов много-поршневых: более равномерное давление на колодки + увеличенная площадь контакта самих колодок (там либо две раздельные идут с каждой стороны, либо одна большая - зависит от модели тормозов многопоршневых).
На сколько конкретно у вас хватило колодок? Интересненько
Гражданские тормоза не справятся только на сликах в жаркий день на гоночном кольце. Когда ветеринар начинает рассуждать о космических кораблях.
А в случае ДТП экспертиза подтвердит переделку тормозной системы, и тогда пишите письма 😂.
Добрый день! Скиньте пожалуйста ссылку на амортизаторы которые у вас стоят
Здравствуйте. Скажите с какого мотора Суппорта?
У Москича 2140 тоже 2а контура☝️😎
Здравствуйте вы устанавливаете тормозную систему с нуля ?
Да как так кататься? У меня 370*34, 8pot, 45 пробега и диски скоро на замену. Думаю ещё партию мягких колодок отходят до 80 и точно менять...
Здравствуйте скажите пожалуйста что за моторы (much power)Dongfeng Aeolus Shine GS. Спасибо.
Добрый день! Подскажите какие амортизаторы у вас стоят перед- зад?
Начало ролика. Тормоза брембо!!! 😂 Зачем?! На треке или город? Тогда уж реверс на турбине от самолёта. Глупости.
Как вы поставили етот супорт? Какой кулак?
Керамические колодки служат дольше, но тормозят менее агрессивно чем полуметал, зато пыли меньше. Полуметал тормозит резче, но жрет колодки и диски быстрее ибо есть контакт метал-метал от износа колодок и дисков собственно и образуется повышенный уровень пыли.
Только сегодня смотрел видос - ты там говорил, что диски не сам купил, а кто-то, сделаны они в Китае и все не ровные, а тут оказывается грязезащиту кто то убрал….
Ну не знаю как можно ездить. Обычные колодки бегают 50т км до середины и пыли не имеют
На Opel Insignia B 2.0 бензин 260сил ставят супорта Brembo c завода
На ОПС только брембо вроде, а ОПС это 2.8 турбо
@@ДмитрийШевченко-ф5ч На новых Insignia B 2.0 бензин тоже
Трв огонь! Дешего и сердито!
Тормоза это безопастность!чем лучьше тем безопаснее. А что насчет сервиса ? Замены подошв,чем она дороже тем не охотнее ее меняют. Если они дешевые то и менять и будут чаще.( посмотрел Геморой с чисткой ваших тормозов и скажу вам вы любитель видимо так в позе Зю постоять!) тойота 2014 года просто легко дешево .за эти годы может быть 150$ точнее 100$ . Я на своем автомобиле не летаю 350 км и не дрифт профи. ( для меня это не приемливый шаг. Ради красоты могупоменять цвет суппорта и никто разницу не заметил!
Зимой толку от супер тормозов?
Если это не Жигули то весома разница в работе, электронные помощники отрабатывают намного быстрее
Делать тебе нечего. Где сейчас можно гонять если кругом камеры с штрафами.
В Мордовии
Да хер с этими камерами, живём как нравится, а то можно стать рабом
На кольце конечно, Moscow raceway.
Даже если они пригодятся один раз, это все было не зря. Шаришь?
Выехал одел слики и поехал на трек, и в городе рано или поздно стрельнет, а по факту у меня стояли 1 поршневые теперь 4 поршня время торможения со 120, 9 против 4,3 сек
Я бы тоже поставил были б они дешевле
Я так понял! Что б "круто" ездить нужно пару раз в неделю чистить тормоза жижой АГЕ.=)) Мне это напоминает диагноз пациента психушки...
Как здесь уже правильно разложили, при серьезном дтп переделка тормозной системы однозначно ухудшит положение водителя, даже если он и не виноват, доказать чего либо станет значительно сложнее. Ситуация: пешеход в неположенном месте выбежал на проезжую часть, попал под колеса и зажмурился. В этой ситуации переделанные тормоза это приговор. Автор в чем то хорош, но в какой то своей части просто мечтающий мальчик!)
Дед тебе гемороя не хватает? Таблетки выпей. Следущий этап тебе предстоит выбор 10 цилиндрового или 12 цилиндрового мотора.
Акер я тебя потерял
Следующий этап - прикрути к авто w12. Инженеры дурачки, а ты дартаньян.
а стоковая тороза тебя не устраивали? получчаетя они плохие? ну не знаю сейчас уж эфективные тормоза как ты выражаешся даже у жигулей хорошая, что за машина у тебя такая которая с завода вышла с фиговыми тормозами?
А если серезно то твои тормоза избыточны для твоей машины процентов на 300, тебе просто при случае надо козырнуть и сказать что умня тормоза брембо, а по сути ты сам тормознтый пежон, типа как бландинка которая козыряет несуразно накачеными губами, ты в свою очередь говоришь: да у меня тормоза брембо, и вообще я крутой))))))))))))))))))))))))))
Ты хороших тормозов в жизни не видел. У жигулей вообще их нет с завода.