Добрий день, підкажіть будь ласка на такій джетті при не прогрітому двигуні на світлофорі, стрибають оберти двигуна . В чому проблема може бути? може в когось таке було
Хочу пригнать Джетту из Америки, но начитался отзывов о компаниях которые привозят своим клиентам грубо говорят "шрот", становится очень страшно попасть в точно такую же яму. Дайте совет, может по опыту, к кому лучше обратиться?
@mapacar Здравствуйте. Когда вы мне ответили на вопрос про Fusion (недавно), я стал подписщиком вашего канала. Подскажите, так сказать, из высоты опыта какой автомобиль в целом был бы самый удачный (крепкий мотор и коробка) на ~ 245+ л.с. в цене до 22000$?
Доброго дня, дребежить біля грм то скоріше за все паливні трубки, які знаходяться під декоративною накладкою двигуна, їх достатньо поправити та звук пропаде
больше всего подшипники первичного вала в коробке ) это точно не маховик ,не сцепа и не выжимной , за частую грешат на них. Но подшипники нужно менять именно парой , иначе звук либо пропадет но не на долго либо уменьшиться . в худшем случае это выроботка на первичном вале . на механике ее определить проще )
отличный пример, это "наверно" одна из самых распространенных трансмиссий с самыми ходовыми моторами объемом 1.4-2.0 литра(до 150сил)? Искренне не понимаю зачем приводить такие примеры, в топовом исполнении эта коробка держит 900 момента по бумагам и явно больше на самом деле, и уж точно не относиться вообще к классу массовых овощевозок. Кроме того, сам VAG не ставит этот Aisin в спортивные модификации, наверно они что-то да понимают...
Jetta насправді дуже гарний варіант по співвідношенню ціна-якість
Если человек сказал что до этого не стучало , то посторонний звук со стороны грм это - клапан для регулировки фаз газораспределения
Добрий день, підкажіть будь ласка на такій джетті при не прогрітому двигуні на світлофорі, стрибають оберти двигуна . В чому проблема може бути? може в когось таке було
Хочу пригнать Джетту из Америки, но начитался отзывов о компаниях которые привозят своим клиентам грубо говорят "шрот", становится очень страшно попасть в точно такую же яму. Дайте совет, может по опыту, к кому лучше обратиться?
Неактуально гнать авто до10к $
@mapacar Здравствуйте. Когда вы мне ответили на вопрос про Fusion (недавно), я стал подписщиком вашего канала. Подскажите, так сказать, из высоты опыта какой автомобиль в целом был бы самый удачный (крепкий мотор и коробка) на ~ 245+ л.с. в цене до 22000$?
Golf Gti 7, желательно взять рестайлинг. Это крепкая машина изначально, и готова к быстрой езде. Хорошо, если попадется живой Перформанс Пак.
стук это топливные трубки- частая болячка этой платформы, лечиться стяжками или поролоном
Павло, цікаво було би глянути на GLI , про яку ви казали, якщо є відео 😊
да материал есть, и там интересная история и с авто и с ее покупкой из под носа, все никак не дойдем до нее
@@mapacarбуду чекати, цікаво.
Доброго дня, дребежить біля грм то скоріше за все паливні трубки, які знаходяться під декоративною накладкою двигуна, їх достатньо поправити та звук пропаде
Добрый день, если бы поехали на СТО тогда разбирались бы в точной причине звука, но до этого шага это авто не дошло
Что ж все таки стучит?
больше всего подшипники первичного вала в коробке ) это точно не маховик ,не сцепа и не выжимной , за частую грешат на них. Но подшипники нужно менять именно парой , иначе звук либо пропадет но не на долго либо уменьшиться . в худшем случае это выроботка на первичном вале . на механике ее определить проще )
Клапан для регулировки фаз газораспределения
а ZF HP8 теж не про гонки? а ставлять її на спортивні машини
отличный пример, это "наверно" одна из самых распространенных трансмиссий с самыми ходовыми моторами объемом 1.4-2.0 литра(до 150сил)? Искренне не понимаю зачем приводить такие примеры, в топовом исполнении эта коробка держит 900 момента по бумагам и явно больше на самом деле, и уж точно не относиться вообще к классу массовых овощевозок.
Кроме того, сам VAG не ставит этот Aisin в спортивные модификации, наверно они что-то да понимают...
Привіт. Відео 👍👍
та норм варик