Обзор Volkswagen Jetta 6 с пробегом. На что смотреть при покупке.
HTML-код
- Опубликовано: 1 апр 2015
- Объявления по продаже Volkswagen Jetta на auto.ru - auto.ru/cars/volkswagen/jetta...
«Автопрагмат» - поможем быстро и безопасно подобрать автомобиль с пробегом. autopragmat
______
Автоподбор в Москве и Московской области:
Тел. +7(903)118-70-80
Email: asafev.zakaz@mail.ru
Автоподбор в Санкт-Петербурге и области
Тел. +7(960)239-26-27
VK - id4076586
______
Компания «Автопрагмат» осуществляет полный спектр услуг по автоподбору: выездная диагностика, специалист на день, подбор авто под ключ.
Предоставляем юридическую гарантию и берем на себя полное сопровождение клиента на всех этапах подбора.
Диагностика при автоподборе включает в себя:
Проверку автомобиля на юридическую чистоту по всем доступным базам;
Подтверждение сервисной истории автомобиля;
Проверку кузова и ЛКП на предмет дефектов и качество ремонта;
Проверку всех маркировок и VIN-номеров;
Проверку комплектности автомобиля;
Компьютерную диагностику, включающую в себя проверку пробега, КПП/ДВС/SRS и общий компьютерный опрос всех ЭБУ.
Тест-драйв рассматриваемого автомобиля для выявления отклонений в работе рулевого управления, КПП/ДВС, подвески
Анализ обоснованности стоимости автомобиля
Связаться с нами:
Паблик ВК: autopragmat
Инстаграм: / autopragmat
Сайт: www.autopragmat.ru
________
Асафьев Стас в социальных сетях:
VK: stasasafyev
Instagram: / asafevstas
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - reklama@autopragmat.ru 
Авто/Мото
на красной Джетте надо было парктроники передние на капот прикрутить :)))
Зачем ?
@@user-lk8sd8eg5t ну чтоб колхоз, так колхоз!
😂😂😂
Это точно и номера туда же
я на таком моторе проехал 200.000 , продал машину два года назад и люди все еще ездят. машина масло не ела вообще ....
Отлично все подробно доходчиво понятно)
Очень интересно послушать про рестайлинговую версию бы.....
Все четко и интересно, спасибо за экскурс по движкам и коробкам)
Стас удачи )) самые классные обзоры )))
FSI - Без турбини. Обозначение Tsi применяют на двигателях и с одной турбиной и там где турбо и компрессор. Turbo Stratified Injection
спасибо Стас за обзор ! приятно смотреть четко и досконально обьясняешь. ждём обзор мондео)
У меня Джетта 6 , 1.4 (122) механика. Эксплуатация в Москве, 77 тысяч пробега, проблем нет, только замена масла. Высокий клиренс , малый расход. Вместительная.
+Andrey Bulantsev 4 колеса в багажник лезет? я каждый раз мучаюсь, откидываю спинку сидения, стелю чтобы не пачкать спинку. Спросил кента на кио рио, он без проблем сует колеса в багажник! но где большой багажник джеты???
Какой пробег сейчас, и что делалось?
Безпроблемная машина, если она проедет тысяч 250, а 80К это только обкатка
Хорошее видео, спасибо!
Спасибо за обзор!
Смотрю старые и новые видео Стаса. Желаю минимум 2 ляма подписчиков. ИМХО лучших обзорщик на рунете.
Неделю назад техцентр Фольц заменил сцепление на DSG 7 (гарантия). Стоимость сцепление 50 тыс., работа 10 тыс. Основанием замены служил вердикт программы, подключенной к тачке (ошибка работы сцепления). Этот вердикт также улетел в немцам для отчета. Действительно, меняют довольно вежливо.
Давай, Стас, делай видео. Очень нравится - прогматично, по делу.
Есть вопрос: "Откуда такие познания в автомобилях?"
7:35 нет никакой турбины в FSI
Кстати да. TFSI и FSI атма с непосредственным впрыском
Как владелец 1.8 напишу:
1) цепь проверить можно и самому, если удлинилась больше чем на 4-5 зубьев - пора на сервис;
2) шум двигателя - снаружи на холодную звучит как двигатель, после прогрева ни в салоне, ни снаружи, звук не бесячий;
3) по замене масла полностью согласен, после примерно 7 тысяч по хорошему его нужно поменять.
В остальном все правильно рассказал)
Нагнетатель стоит только на версии 150 л.с. на движках 122 и 125 л.с. стоит только турбина.
Стас спасибо за твой канал! Куча полезной информации!
Скажи пожалуйста свое мнение - можно ли найти неушатанный Golf GTI 09-11 годов за 800-850 тыс. в Москве? Насколько надежный авто?
стас лайк тебе. все верно. брали такую машину для такси. 170тыс ушел двигло благо скрутили пробег и по гарантии все поменяли. продали взяли 1.6 атмо
Красава авторт. Все очень понятно и полезно. Молодец!!!
Все грамотно, видно что шарит
22.05.2021 год в рекомендациях =))) все благ
Сколько воды..еперный балет. У меня tsi 14ого года 122 тыс пробег в идеальном состоянии и коробка и мотор. Ходовая шик!
Стас посоветуй какую лучше всего взять первую машину
Интересно было бы посмотреть обзор джетты 5 в предыдущем кузове.
FSI (Fuel Stratified Injection) - Direct injection ака непосредственный (прямой) впрыск в цилиндры. TSI турбированные. TFSI - турбированные с непосредственным впрыском.
Первый робот поставила фирма Фиат. ;) Не помню как он назывался, но следующее ее поколение - Селеспид. Довольно неплохой робот, без особого тупняка, а все проблемы от эксплуатации в условиях холода больше, чем -20.
Подскажите если в курсе: А Saab 9-3 08-11 годов какие коробки использовал?
Как с надёжностью? А последние CVT разве так уж плохи?
Хорошее видео!
И сам канал интересный.
Подписался.
Здравствуйте Стас!Посоветуйте что брать с пробегом Октавию или Джетту 6?Спасибо!
Стас, ты не мог бы в описании к видео добавлять информацию по музыкальному треку - исполнитель и название? Порой очень интересные композиции.
А точно двойной наддув на всех TSI? Я слышал, что на 1.4 TSI 122л.с. стоит только турбина, а на 1.4 TSI 150 л.с. - двойной наддув.
на 150 сильно механический нагнетатель на нижних оборотах.
Kobra на 122 ЛС один надув
kompresor+turbina
С 13 г убрали компрессор , заменили цепь на ремень, поставили чугунные гильзы в цилиндр , усилили поршневые кольца и т.д Новый мотор облегчили на 22 кг Я живу в Германии Это самые популярные машины ( VW ) При регулярном ТО они здесь не ломаються В России бензин плохой , масло поддельное В Германии в городе ограничение скорости 50 И все едут друг за дружкой В России на дорогах ралли .... Кстати , у моей жены 1.4 TSI - это самый тихий мотор с низким расходом топлива
122 или 150 сил, можно отследить даже по шильдику сзади. Красная только Т-122 силы, красные TS-150. У Туарега такая же история с дизелем и тд. А по наддуву,да-122 силы ТОЛЬКО турбо!! Тубро+компрессор стоит на версиях 150 и 170 сил. Ну и аааадский бред по привозимым из Германии тачкам от Стаса... Ох и любитель он покошмарить на ровном месте, в целом)))
у меня октавия а5 2011 года. 1.8 tsi dsg7.
мехатроник навернулся на 212000 км.
проблема ремонта (кроме цены) в том, что коробка думает электро-мозгами.
я поменял мехатрон, затем сцепление, что б по электронным меткам все выставить, за тем втулку между сцеплением и маховиком, для уменьшения зазора между старой и новой деталью.
и после всего кололи коробку, поменяли вилки на четные и не четные передачи.
только после всего переделанного коробку удалось адаптировать.
на сколько я знаю, больше меня на этой коробке без поломок никто не ездил.
Советы, что б продлить работу коробки:
ставить только на ручник, а потом на паркинг, что б не было нагрузки на коробку.
в пробках переключать в N.
так сохраните сцепление.
На подьеме, убрав ногу с тормоза не давить сразу на газ, ждите 1-2 секунды как появится тяга, только потом поддавайте.
собственно я так и ездил, думаю по этому и откатал 212000 т. км.
ну и хороший бенз и масло раз в 7 т.
Всем удачи!
+Wladimir Puzko повезло :)
Всё верно. Только в N или Р в пробках не надо: давим тормоз поглубже и сцепление полностью размыкается.
учи матчасть FSI это прямой впрыск топлива без турбины
может он имел ввиду TFSI как на ауди
НА НЕМ ТО ЖЕ МОЖЕТ БЫТЬ ТУРБО
Степень компрессии? Есть компрессия и есть степень сжатия, скорее всего ты говорил о втором, а высокая она потому, что там впрыск прямо в цилиндр за счет чего лучше охлождение и меньше расход и т.д.
у нас в семье есть опель корса на роботе, могу сказать, что это просто отличный автомобиль. Просто нужно уметь обращаться с роботом, по сути дерганья такие же как и на механике, а если ехать размеренно то и их и вовсе нет. Еще заметил, что на роботе когда он хочет переключиться лучше сбрасывать газ. Может конечно нам повезло и достался не убитый экземпляр. А вот на тойоте короле с роботом ситуация хуже, но не так критично (видимо просто другая программа)
Джетта 11 года. 120 тыщ пробега, полет нормальный. Поменял сцепление на 96тыс по гарантии, остальное вообще без проблем. Правильно сказал - бережная эксплуатация, живет долго. Конечно без мольбы на машину, просто с головой относиться и все ок.
а сча как?
Стас, давай про поло на акпп, очень интересно...
Прикольно так смотреть и сравнивать как было 6 лет назад ))))
дада)) тоже про это подумал)
Что можете мне посоветовать по Jetta 2.5 se обычный автомат можно ли брать?
Всё хорошо,но из-за шума от ветра местами хочется выключить!
В организации 2010 года Volkswagen Touran с двигателем 1.4 tsi проехала 250 тыс.км (ТО 15000км) и без никаких проблем по двигателю, меняли только механическую помпу. Да были проблемы с коробкой, но по двигателю никаких проблем.
Ну, масложор теперь не является проблемой? И подохший из-за него катализатор.
Selespeed (роботизированная кпп) от Alfa Romeo появилась еще в 90х, всякими японцами и фордами даже и не пахло.
Я думал парень реально знает о чем рассказывает, но когда на 9-й минуте сказал, что на этой джетте есть помимо турбины (которая кстати не с 3000 а с 1500 оборотов начинает раскручивать) ещё и механический нагнетатель, плюнул и выключил видос
+Сергей Померанцев да да компрессорный нагнетатель стоит на 150сильной версии этого движка.
дурик конкретно эта турбина на этом двигателе начинает подъем с 3000....
Сергей Померанцев вообще-то турбина начинает с 3000.
на 150 есть компрессор
Как обладателю 1.6 на классическом автомате обидно, что 80% видео это рассказ про TSI и DSG. Да я понимаю, что это основное в чем нужно разбираться и что нужно проверять при покупке б/у, но все же можно было бы сказать и о других особенностях, а то вышло видео не столько про машину, сколько ликбез про вышеназванные агрегаты.
Вы ещё ездите на ней ? Думаю взять 1,6. Есть слабые места ?
@@rjhjktddkflbvbh Привет. Да какой там, откуда им взяться) Это же агрегаты от полоседана. Их такое количество было продано, что если бы были проблемы, это было бы на слуху. А лично у меня пробеги очень маленькие, 70ти тысяч ещё нет, так что я бы сильно удивился проблемам с ДВС или коробкой) Машина в целом показала себя очень хорошо. 10 лет возраста по кузову почти не заметны. Кроме расходников за это время менял моторчик дворников, датчик открытия капота и хомут глушителя. Вообще проблем не доставляет.
@@ThePoloten41k Добрый день. Благодарю за обратную связь. У вас пробег маленький ещё. На форумах читал что после 200 начинаются проблемы с коробкой, если механика. На 1,4 вроде растяжение цепи идёт. Самый лучший как я понял , атмосферник 1,6, там в принципе ломаться нечему. У брата 1,4 на мех, что-то с коробасом уже делал.
@@rjhjktddkflbvbh Так и есть, на таком пробеге действительно с мотором и коробкой проблем быть почти не могло, но в целом многие узлы, такие как электрика, кузов, резинки и т.д. умирают от времени, а не пробега, по этому я и уточнил этот момент. Цепи на 1.4, на сколько я знаю, растягиваются на первых вариантах этого мотора, который ставился до ~14го года, потом его обновили и стало сильно лучше. Это всё гуглится легко.
Учитывая сколько уже лет этим машинам и сколько они потенциально накатали я бы рассматривал сейчас только 1.6. А вот с новья турба конечно интереснее. Тут кому что важнее, характеристики или не думать об обслуживании и ремонте)
молоток, очень полезное видео, респект дружище)))
не факт, у кориша октавия 1.4 122лс пробег 300 коробку поменял 2 раза по движку не вопросов
Классный обзор! Всё ясно и понятно рассказал,сделай обзор на Honda Civic 4d)
После таких обзорщиков ходят легенды и
слухи про dsg и tsi. Он сам не понимает о чем говорит. Зачем рассказывать то чего не знаешь???
Стас, а название трека вначале скажи пожалуйста!)
У меня джетта 1,4 122лс пробег 100т он работает без шума его совсем не слышно
FSI - это просто прямой впрыск топлива, а не распределеный.
А что это , распределённый впрыск ?
Привет, Стас. Сделай, пожалуйста, обзоры на Патриот и на L200. Заранее спасибо
Аффтар колхоз !!! Обзор для школоты. Как услышал что FSI - одна турбина, а TSI - две турбины. Минусанул и закрыл.
Как? Ты ж комментарий ещё написал. Или потом зашёл?))
Стас, я как человек с техническим образованием по автотранспорту смотрю частенько твой канал потому что первый раз посмотрев твое видео ( думал будет чепуха как обычно) понял что парень ты достаточно грамотный не только "поездить" а именно и в технических аспектах. Но зная эти автомобили согласен с большинством комментариев что в этот раз ты много напутал и плохо подготовился. Продолжай делать хорошо подготовленные видео. И кстати совсем не сказал про трубку маслопровода на tsi которая на турбокомпрессор идет, что она лежит очень близко с выпуск коллектором и в ней так неплохо коксуется масло грязное, а сечение маленькое. Поэтому эти трубки отодвигают и экранируют что бы сохранить турбину. Про проблемы с цепью все так и есть и ошибка "сбиты фазы" вылетает очень поздно, когда цепь уже нехило так растянута. Бытует мнение что нежелательно машины оставлять на передаче, так как в эти моменты цепь и может перескочить на последуещем запуске двигателя ( когда натяжитель слаб а стартер крутит мотор). У тебя отличные видео, но не упускай явные косяки и не давай недостоверную инфу. В остальном все ок, все грамотно, палец вверх.
FSI это с непосредственным впрыском, TSI это просто с турбиной, а TFSI это комбинация прямого впрыска и турбины. Учи мат часть!
хорошие обзоры парень делает, но тут не подготовился. Главное, нести хуйню уверенно, чтобы никто не догадался)))
+Don Georgio Поддерживаю. Техника - не его стихия. Глубины знаний явно не достаточно.
+balatskyalexander TSI - это двигатель с системой непосредственного впрыска топлива и
двойным турбонаддувом (содержит механический компрессор). Такой
двигатель сложнее обычного турбированного, но он более надежный, мощный и
экономичный. У него практически нет недостатков.
+balatskyalexander Мальчик прав частично, и Вы тоже правы частично:
1. TSI означает Turbo Stratified Injection, то есть прямой впрыск топлива с турбонаддувом, TFSI -Turbo Fuel Stratified Injection, это в точности тоже самое, но VW использует ее только применительно к Ауди.
2. 1.4TSI действительно имеет итурбину и компрессор:
www.volkswagen.co.uk/technology/petrol/tsi
Начинайте читать с раздела "The success fomula".
Pavel Popadin
А ничего, что у меня на моём Пассате В6, стоял движок 2.0 TFSI? "Только применительно к ауди?" У меня даже фотка подкапотного осталась где-то, когда фоткал на продажу.. Так что, википедия - хорошая штука, но не все знает)))
На движке 1,4 в 122л.с стоит только турбина ни как их мех нагнетателей на 150 сильной турбина + компрессорный нагнетатель
122 силы 1 турбина. Все и что до 140 это одна турбина. Все что от 150 до 190 турбина и компрессор.
Ilia Eliseev Щас на моторах 1,4, 1,8, 2,0 (Фольц, Шкода, Ауди) нет никакого нагнетателя - только турбина.
Плюсану. Афтор в технике лопух.
Найти и расскажи про Passat В6/В7 EcoFuel, очень интересная модель. 1,4 TSI 150 л.с. + заводской метан. Их пригоняли из Швеции в Санкт-Петербург много.
Juri Solopov Многие, но не все. Кто сам или на заказ брал на аукционе, те с пробегами менее 100 тыс км, а такси с пробегами 300-400 тыс км - хорошие примеры ходимости, большого ресурса этих авто, этих сложных двигателей.
Добрый день поднимите пожалуйста тему какая машина для такси чтоб била дешовой в обслуживанием и долгим сроком службы и на автомате заранее спасиба
Стас ,ссанг йонг в студию )
Стас очень интересно! Я узнал много нового по Вагу! Все доходчиво понятно разъяснил! Симпатичная Джетта кстати! Влальцу респект большой за то что так содержит! Мотор идеально чистый как и все подкапотное пространство! А я с нетерпением жду выхода Октавии 8 поколения! Она такая дерзкая! Как Ауди! Очень крутая! Пушка!
P
1,6 МКПП 92000 пробег, вчера менял сцепление, умерло внезапно и сразу, без предварительных симптомов. Просто перестали включатся передачи
Крепкая 4 для гольфкласса, хотя по шумам и подвеске хотелось бы по тише (было бы 5). Красивенькая классическая машинка для СНГ. Немецкий минимализм, педантичность и строгость. Приятно внутри. Описал всё + и - пока только по комфорту. Техническую сторону увидим по эксплуатации. Как у нас собирают? Оцинкованная на 12 лет? - сильно сомневаюсь. Но посмотрим. Суровые условия покажут. Эт тебе не Мексика. С текилой.
Класс
Здравствуте.обзор на ниссан алтима сделайте пж
1.4tsi на джетте с одной турбиной. А турбоямы нет лишь по тому что улитка маленькая. FSI это просто непосредственный впрыск. А шум движка только из-за форсунок.
У меня тоже Jetta 2 90 года выпуска ))
плюс к тому что тут сказали, у тси проблемы с поршнями бывали, с циллиндрами не было и нет смысла циллиндры разглядывать. даже у дымящей машины можно эндоскопом ничего не увидеть
стильное авто особенно 2 этих цвета
бред сивой кобылы!!!!! это обычный tsi122л.с там маленькая турба и все, для начала изучи технику, а потом сказки раззказывай
Япроехал на сахе 1,4 150 т машина 2014г никаких проблем ничего не менял
Черный фольц с моего города омск)
У меня пассат 2008г.в. .( CBAB)Дизель 2.0 турбированный. 140 л.с и 320н/м крутящего . Вообще с ним никаких проблем. Меняю масло раз в 8000км.движок просто бомба,динамика потрясная(к слову о японцах,от камри 2.4л. ухожу в точку,). Коробас 6супка механика,она вечная(я не признаю никаких автоматов,роботоб,вариаторов,и т.д.). В любой мороз запускается как летом(для меня это важно,т.к.работаю водителем автобуса,и опоздать на работу нельзя,рейс сорвётся).а работает мой дизельный движок тише чем на этих джеттах.Вобщем вывод люди:не бойтесь дизелей,они мощьнее,экономичней,только не экономьте на саляре и масле. Я заправляюсь на газпром или лукойл. Пробег 150000 км. Машина приехала из германии в 2012г.
И про маховик, на данном автомобиле он не двухмассовый!!! Двухмассовые маховики ставятся на дизельных моторах и не только на ДСГ, а на механику тоже.
Ошибок по технике много. И стоило также сказать, что категорически рекомендуется 98 бензин, в крайнем случае 95.
FSI - без турбины, прямой впрыск; TSI - идет с турбиной, может идти турбина + нагнетатель.
спасибо! познавательно.
Стас, привет. В 19:45 проскочила фраза "для пробок рекомендую гидромеханику". Имеется в виду для пробок рекомендуется хоть какой-то автомат вместо DSG, который ломается реже и экономичнее по замене? Или имеется в виду что для пробок рекомендуется автомат вместо ручной коробки?
Старый 4-х ступенчатый автомат типа rl4f03a от jatco.
А кто додумался на красной джетте номер повесить перекрыв радиатор? А какой надежности тогда может идти речь
Привет из 2022.02.22. джетты 17года больше ляма
Расскажи про Toyota Corolla 2008-10 г.
то чувство когда решил запелить видосик с бадуна
Стас, не прав, fsi это атмо! буква "Т" в начале означает наличие турбины.
предложи концерну VW свою помощь, расскажи им как надо делать а то достали хлам делать
Стас. Лучше сделай упор на хороший звук, чем на съемку, купи хороший звук, и старайся во время записи или как то прятать микрофон от ветра, или спиной к ветру.
а вообще так по честноку, меня всегда поражало, когда говорят невроте... немецкое качество и в следующем предложении двигатель ломается))) истинный немец за миллион рублей...)))))) миллион в Германии будет стоить только зарплата рабочим участвующим в процессе пр-ва, а сама машина из фольги собирается)))) может сейчас их наконец в Китае начали делать и из норм материалов стали делать)
1.4 Саха опупительный мотор, на механике, купил на 60 к пробега, продал на 230, даже турбина штатная. На таком же был моторе коробке да пассат)
Ищу сейчас такую же 1.4 на МКПП
Начал смотреть Стаса год назад, листал видео по очереди и вот долистался до видео семилетней давности 😂😂😂
Речь была не такая поставленная. )
129 тысяч км прошла пробег трассовый говорит, а так бы мотор не прошел, ага эти моторы по 300 тысяч км ходят!!!
в tsi 122лс 1 тубина и нет нагнетателя. Нагнетатель и турбина в 150лс
пожалуй самый некомпентентный обзорщик.
Ага. Столько он говорил говорил, а в итоге ничего про машину и не рассказал
да, хуйню несет. машины с 1.4, а он про 1.8 и масложор рассказывает, а потом про FSI...мрак
По моему на этом автомобиле стоит 1.4 TSI (CAXA) с одной турбиной и непосредственным впрыском, 122 л.с.
Правильно тут народ пишет: движок 1,4TSi 122 силы с одной турбиной, а тот который 1,4TSi 150 сил - с турбиной и компрессором.
Слетание цепи и натяжитель - вещи не связаны цепь сама по цепи не зависимо от натяжителя будет соскакивать если она растянута
скажите я хочу взять предыдущего поколения на механике 1.6 атмосферный на что смотреть?
Много лишней информации...А что ставилось на 1.6 не сказал!
Стас,как считаешь,что на твой взгляд лучще-джетта 1.6 либо октавия с аналогичным двигателем?
Октавия больше
Проблему с цепью решили в 2012 году. Никаких проблем до 200 тысяч с ней нет, на машинах от 12го года. Не мало отзывов на Дроме о вагах с таким пробегом.
ВАЗ заявил, что у "Приоры" срок службы ремня ГРМ рассчитан на весь срок службы двигателя, и это логично, т.к. после обрыва в лучшем случае владелец попадет на ремонт ГБЦ.
Так на что обращать внимание?)
"Очень большая степень компрессии" Жги дальше!! И учи мат часть! Турбо моторы как раз не делают с большой степенью сжатия(на данном двигателе она составляет 10 единиц). Данный двигатель (CAXA), без механического нагнетателя и достаточно ресурсный мотор.
Классный обзоры украшенный