Si sa che ci sono stati dei problemi di gestazione,nulla da dire.A me comunque questa auto è sempre piaciuta e mi piace ancora adesso:mi ricordo anche di un viaggio come passeggero e che sinfonia il Busso!Bravi per il video 👍🎖️
Per un breve periodo 1980/81, l'auto aziendale di mio padre. Da ragazzino mi piaceva tantissimo il rumore del "Busso V6" che sentivo da dentro. Bei ricordi
Busso aveva un'idea dell'automobile di prima della seconda guerra mondiale...l'Alfa 6 (con tutto il rispetto per i tuoi piacevoli ricordi) fu un abominio che dannò, insieme ad altri progetti osceni, l'Alfa Romeo a vantaggio della Fiat di merda
Marco Taffi Baldacci .ma veramente vi intendete di auto?ammiraglia?trovatemi una altra ammiraglia con il baule a sbalzo.ha hs ha ha ha fu un fiasco totale!!
Spiegato bene il motivo delle basse vendite!! Austerità una parola che oggi conosciamo bene? Per Diooo!! Se fosse uscita a suo tempo? Non ce n'era per nessuno!!! Forza Alfa.
Mi ricordo molto bene quando uscì. Ci ho anche viaggiato (come passeggero). Onestamente era molto brutta esteticamente. Soprattutto, come dice il video, nata "vecchia". Sembrava un'Alfetta con gli ormoni. Poi, come molte Alfa di quel periodo, le finiture era afflitte da un profluvio di brutte plastiche, ovunque, e di pessima qualità. Sembrava una di quelle auto che venivano assemblate alla bell'e meglio nei paesi "in via di sviluppo", utilizzando scarti e pezzi di altre vetture uscite di produzione nei paesi più avanzati
ammiraglia?ma hai visto l'interasse?ma ci sei mai entrato?era larga quanto una utilitaria che costava la meta'.lo sbalzo del baule era da film comici.il modello dopo era un plasticone!!
Raga ancora oggi l'Alfetta mi procura un tuffo al cuore solo una parola STUPENDA. La 6 da rappresentanza ,ma la voliamo confrontare con i baracconi dell'epoca?
The centre section of the 6 was basically the Alfetta (including the doors), and to this was grafted a long nose and tail. The V6 engone was initially equipped with no less than six carburettors (a nightmare to tune), but these were eventually substituted with Bosch L-Jetronic fuel injection.
gran macchina,1 serie, l'ho avuta 2.5 v6 cambio zf blu scuro, un missile e quel cambio con la prima indietro....che sballo, stesso colore di quella a 1:05, con vetri antisfondamento (optional voluto dal primo proprietario avvocato)
Per curiosità: quanto beveva? Ad oggi è un pezzo di una rarità incredibile, ma se ti serve qualche pezzo di carrozzeria devi farlo fabbricare da un restauratore, spendendo una cifra folle. La seconda serie fa OGGETTIVAMENTE cagare, la prima è molto, molto bella. Forse il difetto maggiore della linea è che è troppo severa, istituzionale, lontana dal "cuore sportivo" Alfa Romeo.
Peccato davvero per l'insuccesso,devo ammettere che la versione aggiornata degli anni 80 è molto più gradevole della prima versione, se l'avessero resa più moderna nel design fin dall'inizio forse poteva avere più successo
La presi di seconda mano. Le feci installare un impianto a gpl elettronico. L'auto aveva una enorme tenuta di strada e uno sterzo fantastico. Raggiungeva rapidamente i 200 kmh ma la sua velocità di crociera eccezionale era 160kmh che poteva tenere costantemente senza problemi. Per quegli anni era come guidare un transatlantico ad alta velocità.
Nel bene e nel male, rimane un ammiraglia.... Molti non ne sentono la mancanza e addirittura,cosa disdicevole, non é esposta al museo Alfa Romeo..... Ma per me rimarrá sempre un auto piena di ricordi, visto che in famiglia ne sono transitate 3 modelli, tutti a benzina. ( ne ho avuta una seconda serie negli anni '90)..... Inoltre prima di disprezzarla, andrebbe quantomeno provata, a prescindere se piace o meno
la seconda serie era un plasticone e piene di cromature farlocche.la tanto nominata RADICA si sgretolava.alcuni pezzi di radica evidenziavano segni di crepe dovute al montaggio frettoloso.ma per favore.
@@pincopallino3552 l´arna è l´unico bidone che ha fatto l´alfa.la 6 o la si ama o lo si odia.io,l´amo.solo la prima serie xò.x anni nell´oblio,oggi è una riscoperta.io vorrei anche una 90,ma va benissimo 2.0.mi faceva cagare profondamente il quadrante digit.ma la linea con il tempo ha un suo perché.Ciao
se provate a cercare cosa significa interasse e sbalzo posteriore,capirete il totale fallimento alfa 6.potete credere veramente che questo aborto stilistico abbia collezionato premi e giudizi professionali.??ma ci siete mai saliti?avete mai fatto strade di montagne?avete mai provato a 150 km/h a cambiare improvisanente direzione?tipo per evitare incidenti oggetti persone?contenti voi.
@@pincopallino3552 No dai, questa più o meno un senso ce l'ha. La 90 devi guardarla bene per capire se sta scappando in avanti o in retromarcia, è una merda a 360 gradi.
Era una vettura che cercava - inutilmente - di intromettersi tra le BMW serie 5 e 7,ma la qualità dei materiali Alfa dell'epoca era talmente scarsa e i montaggi approssimativi che nessuno avrebbe speso un sacco di milioni per un'auto oltretutto sgraziata esteticamente,non la si poteva nemmeno paragonare ad una Alfetta " maggiorata" ( non dimentichiamoci che l'IVA dell'epoca per le auto a benzina oltre i 2000cc - i giovani lo ignorano - arrivò ad essere fino al 39%,avete capito bene,trentanove per cento di IVA ).
@@maurizioy7266 in questo modello il problema era però soprattutto il design, dato che le finiture erano molto curate. Fosse stato introdotto nel 1972, le vendite sarebbero state nettamente migliori, data la considerazione quasi nulla, all'epoca, da parte del pubblico italiano, dei modelli BMW.
Che gran macchina! Grandi soluzioni ingegneristiche... per produrla non si è badato a spese... Il ritardo di uscita fu una mancanza di coraggio, forse le cose sarebbero andate diversamente.
Su autoscout ce ne sono sempre in vendita 7/8. Prezzo medio circa 10000 €. Non molto, ma che io sappia c'è grossa difficoltà a reperire certi pezzi di ricambio vista la raritá del modello.
Era già vecchia al debutto ahaha .. Poco dopo sarebbe uscita la modernissima Audi 80, altro che quel vecchio bidone Alfa. Da una prova di "Quattroruote" , in montagna l'Alfona consumava così tanto da fare circa 3 Km/l ... cose da pazzi!
La trovavo orribile già all'epoca, quand'ero ragazzo, e riguardandola oggi... la trovo ancora orribile. Non uno dei migliori esempi di Alfa, stilisticamente parlando, molto più riuscita l'Alfetta, più proporzionata. Ma se parliamo di Alfa (i miei hanno avuto una 33 1.5 TI e una 33 1.7 QV) ho da sempre un debole per la meravigliosa Giulia Super. Le rarissime volte che mi capita di vederne una mi giro sempre a guardarla...👀
@@freeop100 Mia Nonna da 53 anni all'anno scorso a 89 aveva la 2.500 diesel, rumorosissima consumava tanto, secondo me 10 km\l non ci arrivava, pero' 300.000 km perfetta, adesso è in casa di riposo , felice e contenta...Ciaooo
alta qualita??riuscita??i fondi di magazzino e tanti....furono svenduti in polonia ........ai dirigenti e leccaculo della fiat e dei politico corrotti.venduta al 60/70% in meno.cercate in internet.
Chi erano i 2 attori che avevano fatto l'incidente con Alfa 6 sarei curioso di saperlo visto che il video lo accenna senza dirlo grazie mille per chi lo sa
Ammiraglia di gran lusso ma uscita sul mercato Tardi perché bisogna Ricordare che ne gli anni 70 si attraversò una grave crisi petrolifera con tanto di periodo di austerity e quindi bisognò aspettare il momento giusto ma quando questo arrivò l'AR era già in forte crisi per strategie industriali sbagliate e non solo quindi l'Alfa 6 fu realizzata in economia infatti fu usato lo stesso pianale dell'Alfetta allungando il passo per avere maggiore abitabilità risultato auto lunga ma stretta e sbalzo notevole del bagagliaio per avere più capienza quindi a gli occhi dei compratori brutta vecchia e sgraziata io dico che fu un auto sfortunata se fosse uscita a suo tempo sicuramente avrebbe avuto il suo successo forse solo ora sta riavendo giustizia.non vorrei sbagliarmi ma mi sa che in qualche museo FCA c'è ne dovrebbe essere una bianca costruita per Papa Giovanni Paolo II
Io ho un solo ricordo di quest'auto avevo circa 12anni e al mio paese Cerignola si usava nella notte di capodanno rubare un'auto e andare per il paese a fare casino e e ricordo proprio un 'alfa 6 sgommava e faceva dei testacoda spettacolari purtroppo dopo la distrussero contro un muro 😢
Lo sbalzo posteriore puo´anche essere gradovole, e di sicuro non ha nulla a che vedere con l´abitabilita, ma sulla larghezza insufficente sono assolutamente d´accordo
Qualcosa non mi torna nel video Nel 1974 era pronta nel 1979 venne presentata 11 anni dopo l'inizio del suo progetto???Questo vuol dire che L'Alfa-Romeo inizio nel 1968 con il progetto Alfa6 secondo me ce un errore!!!???
Oddio con la nota carenza di affidabilità dubito ne avrebbero vendute molte in America Anzi sarebbe stata un flop colossale anche la con in più tante richieste di risarcimento 😂😂😂
@@ciucciariellopiagnone997 però bisogna ammettere che la Alfa 6 aveva un po' le linee "americaneggianti" e soprattutto era di dimensioni molto generose per un auto europea. Poi le auto americane non brillavano certo di qualità, visto che nella maggior parte dei casi erano dei cassoni assetati di benzina.
Petrozza Mak con una differenza non da poco: in un’auto assetata di benzina l’unico problema è fare rifornimento Ma con un’auto inaffidabile restare fermi in strada sulle highway americane o con il condizionatore ko non e piacevole e gli americani non perdonano gli errori
Era considerata un grosso cesso anche dai concessionari AR dell'epoca ! Ho avuto 3 AR,2 Alfette e un Gtv2000 Bertone,e ho ne ho ottimi ricordi,ma di questo bestione nessuno presso i centri assistenza Alfa Romeo aveva grande considerazione. Non credere ai nostalgici ! Del resto tutte le case hanno fatto qualche .... errore .
indigoblue555 A me quest'auto piace un sacco, è davvero bella e sottovalutata come poche. Invece, io non sopporto un'Alfa che è sopravvalutatissima e che non mi è mai piaciuta: la 75
@@terry7548 Sicuramente pure l'Arna.... Ci si chiede come in AR abbiano potuto dare ok alla produzione di tali vetture. Il bestione 2500/2000 aveva in origine 6 carburatori singoli...anche all'epoca era già obsoleta e beveva come una Lamborghini V12. In officina AR, che assisteva il mio GTV2000 ne avevano un sincero disprezzo...
Esempio di classico bellissimo progetto poi messo nel cassetto e snaturato per fare contenti i tedeschi. Corruttori e pavidi di vedersela ad armi pari.
A dirla tutta, la macchina era pronta per essere presentata, ma siccome ci fu la crisi petrolifera e beve come una grondaia, probabilmente pensarono che il pubblico si sarebbe sentito preso per il culo, e avrebbe venduto ancora meno.
Certamente il frontale della prima serie era datato, bene la 2^ serie dell'ottimo Bertone. Ci ho viaggiato col 2.0,macchina splendida, ma il peso e l'aerodinamica hanno penalizzato parecchio i consumi. Che peccato.
@@GED7773 purtroppo nel 73 ci fu la crisi petrolifera, c'era addirittura gente in autostrada in bicicletta. Non era il caso di presentare una macchina che beveva come un 747.
Aveva una meccanica raffinatissima ma una linea decisamente troppo pesante e sgraziata, credo sia stata questa la causa principale del suo insuccesso. Bisogna essere onesti le berline Bmw o Mercedes erano molto piu' belle ed eleganti. In ogni caso l'Alfa di li a poco si sarebbe riscattata con la bellissima 164. Quella si che e' stata un mito!!!
un gioiello di berlina..altro che fiat argenta...le critiche di allora come ci insegna la storia furono frutto di pregiudizi verso i prodotti italiani..il design di quest'alfa era originale e con quei 4 fari aveva quel non sò chè di fascinoso che mi fece innamorare di bmw.. l aspetto inponente che non era gradito a molti italiani..le rendeva giustizia e gli interni avevano un qualcosa di esotico..un alfa di fascia alta a tutti gli effetti..denigrata da i suoi stessi connazionali....ma si sà l ironia della sorte..
Volevo commentare ma approvo il commento di Antonio Gardelli . Io in quel periodo lavoravo per fiat alfa e lancia , in veglia borletti , eravamo 7000 unità , lavoravamo anche per gli usa , ne ho viste di schifezze.
cioè avrebbe dovuto diventare una trazione anteriore in stile fiat ? meglio rottamata o in un museo..guarda caso oggi i due più grandi costruttori al mondo bmw e mb mantengono quello schema..e di sicuro se l alfa 6 fosse nata in germania sarebbe stata amata veramente..al contrario del popolo di peracottari che siamo noi italiani..
@@edoardozampetti4601Infatti più che su un telaio Fiat avrebbe dovuto essere un nuovo telaio a trazione posteriore non certo quello Fiat Il problema fu che erano stati dirottati i soldi sui nuovi stabilimenti e pertanto esordì in ritardo ma il fallimento fu determinato dalla vetustà del progetto Troppo stretta ed allungata solo per aumentarne le dimensioni Non era competitiva con le mercedes e bmw dell'epoca sia in termini di design che in termini di prestazioni scadenti per essere una alfa romeo
@@giorgiominieri2219 erano opinioni che lasciavano il tempo che trovavano...sinceramente tutt oggi non mi pare che sia o fosse..un progetto vetusto..parlo da appassionato del made in germany...certo l offerta motoristica non era varia come bmw o mb..ma con il v6 busso non era certo ferma.. ripeto se fosse stata prodotta in germania la sorte sarebbe stata diversa..per viadei nostri pregiudizi.come quello assurdo che le auto di stato qualunque fossero erano per lebbrosi..quindi non fighe..se io la vedo oggi nel 2019 l alfa6 e la trovo ancora affascinante a differenza di altre sue coetanee italiane che cessi erano e cessi sono ancora oggi è segno che era un auto azzeccata..e ancora interessante oggi..poi cè da considerare che gli alfisti puristi che vedono solo le sportive aggiungono pregiudizio al pregiudizio..se parliamo di design allora il posteriore a cassettone della 75 era inguardabile..preferivo moolto di più le proporzioni della giulietta a cuneo..l alfa 6 è un alfa anni 80...di sicuro l incapacità gestionale del gruppo Alfa di danni ne ha fatti parecchi..
@@edoardozampetti4601 è proprio verso la metà degli anni 70 che si sono diffuse le BMW, prima molto disprezzate esteticamente, pur avendo una qualità rispettabile. Trovare una BMW vintage immatricolata risulta molto difficile, se si parla di anni 70.
@@davidebarbiero6076 Hai ragione, era così... Però mi pare strano il fatto che, nei motori da competizione, le potenze erano già molto elevate, paragonabili a quelle odierne (a parità di cilindrata s'intende), mentre nella produzione stradale c'era questo grande "gap" prestazionale...
Discorso un po' lungo. Un mio conoscente ha avuto la Ritmo 130 TC (130 CV) e la Tipo 2.0 16v (140 e passa cavalli). Dice che non c'è paragone, nettamente superiore la Ritmo. Questo per dire che la cifra dei cavalli, a volte, lascia il tempo che trova.
@Paolo Zamuner Ah, ok, ho capito... Grazie per la competente ed esauriente delucidazione! Effettivamente, le soluzioni tecniche dell'epoca non erano in grado di fornire neanche lontanamente le prestazioni dei motori odierni, con la sola eccezione dei modelli da gara o di quelli molto "elitari".
Ma quale capolavoro sottovalutato? Era un bidone, un cesso mal riuscito, erano i tempi in cui le Alfa Romeo persero per strada la loro nomea di belle berline sportive, in quegli anni sbagliarono quasi tutto.
@@alessandrofantini891 il problema è il baule troppo lungo, ma soprattutto la nascita ritardata. Se fosse stata introdotta qualche anno prima non sarebbe apparsa brutta.
io ci sono stato in questa alfa ero ragazzo non aveva paragoni specialmente nella meccanica deitro sembrva di stare in un astronave la ripresa non aveva rivali. mercedes e bmw erano goffe mi piace la 1 serie con i 4 fari tondi. era frutto di un italia competitiva infatti l'alfa era in F1.
Stendere velo pietoso, grazie. Giá all'epoca considerata un .... incidente di percorso nella lunga gloriosa storia dell'Alfa Romeo. Del resto,tutte le case automobilistiche hanno avuto i loro ....incidenti di percorso.
@@AnimaNera1919 le auto italiane un incidente di percorso? Come Ferrari, Lamborghini, Maserati, Lancia? Sai di cosa stai parlando o le spari a casaccio?
@@terry7548 non l'ho nominata, ma non la considererei un incidente di percorso, ha costruito auto di successo, ma senza entrare nel dettaglio, anche se la qualità media non è ai massimi livelli, se è ancora sul mercato, ed anzi si è allargata diventando FCA, vuol dire che, tutto sommato, non fa poi così schifo, il mercato è sempre il giudice definitivo ed imparziale, moltissimi marchi sono spariti perché non avevano più modelli adeguati, chi è rimasto ha certamente dei meriti. Naturalmente se entriamo nei gusti personali, neanche io, attualmente, comprerei una Fiat.
@@paolosalvatore4336 il marchio fiat e la storia dell'auto italiana ma appunto adesso con tanta concorrenza secondo me è rimasta solo un bel ricordo vedi Seat Skoda e tutte le altre giapponesi hanno più mercato👍
Scusatemi, forse andrò contro il parere degli alfisti ma questa Alfa, per me, ha dato il via al declino dell'Alfa Romeo.... era orribile, lunga e stretta, il retro sproporzionato, la tecnologia era arretrata rispetto alla tecnologia del tempo, per me e lo dico a milincuore è stato il modello che ha segnato e ha permesso il sorpasso delle berline e sportive tedesche... a volte mi chiedo se non sia stata fatto apposta... Quando vedo quest'auto mi viene una rabbia dentro...!! Prima di questo modello, le BMW e le Mercedes, erano un gradino sotto alle Alfa... dopo... addio Alfa...
Non è esattamente così, nel campo delle berline compatte e sportive Mercedes e, sopratutto, BMW, erano nettamente dietro ad Alfa Romeo, ma nelle grosse berline di rappresentanza le tedesche erano imbattibili, ci provarono con questa Alfa e con Fiat 130, ma non ci riuscirono mai ad avvicinare le tedesche, infatti rinunciarono e fecero al massimo auto fino a 2.000 c.c. in cui riuscivano bene, basta vedere l'Alfetta e la Tema, che per oltre vent'anni furono in testa alle vendite di categoria ed andarono bene anche all'estero.
@@francescoguerrini2010 si, la qualità era già a quei tempi ottima, ma nelle berlinette compatte e sportive era nettamente indietro alle Alfa, ricordo di possessori di BMW serie 3 degli anni 70 che mettevano dei pesi nel bagagliaio per dare un po' più di tenuta al posteriore.
Si sa che ci sono stati dei problemi di gestazione,nulla da dire.A me comunque questa auto è sempre piaciuta e mi piace ancora adesso:mi ricordo anche di un viaggio come passeggero e che sinfonia il Busso!Bravi per il video 👍🎖️
Per un breve periodo 1980/81, l'auto aziendale di mio padre. Da ragazzino mi piaceva tantissimo il rumore del "Busso V6" che sentivo da dentro. Bei ricordi
Busso aveva un'idea dell'automobile di prima della seconda guerra mondiale...l'Alfa 6 (con tutto il rispetto per i tuoi piacevoli ricordi) fu un abominio che dannò, insieme ad altri progetti osceni, l'Alfa Romeo a vantaggio della Fiat di merda
Sottovalutata si troppo però perché a me piaceva e piace da matti ancora oggi ! Una vera ammiraglia forse unica negli anni che abbiamo avuto !😀😀😀😀😀
sì, infatti, non capisco perché non venga considerata come merita soprattutto dagli Alfisti autentici.
Marco Taffi Baldacci .ma veramente vi intendete di auto?ammiraglia?trovatemi una altra ammiraglia con il baule a sbalzo.ha hs ha ha ha fu un fiasco totale!!
Ma quale unica ammiraglia italiana??? Partiamo dalla Maserti quattroporte... e la stessa Thema o 264 le erano superiori in tutto!
Spiegato bene il motivo delle basse vendite!! Austerità una parola che oggi conosciamo bene? Per Diooo!! Se fosse uscita a suo tempo? Non ce n'era per nessuno!!! Forza Alfa.
Mi ricordo molto bene quando uscì. Ci ho anche viaggiato (come passeggero).
Onestamente era molto brutta esteticamente. Soprattutto, come dice il video, nata "vecchia". Sembrava un'Alfetta con gli ormoni.
Poi, come molte Alfa di quel periodo, le finiture era afflitte da un profluvio di brutte plastiche, ovunque, e di pessima qualità.
Sembrava una di quelle auto che venivano assemblate alla bell'e meglio nei paesi "in via di sviluppo", utilizzando scarti e pezzi di altre vetture uscite di produzione nei paesi più avanzati
La comprerei immediatamente, molto meglio di tante astronavi su 4 ruote prive di stile e personalità
La vidi per la prima volta dal vivo nell' 82.....Era l' auto blu dell' allora Presidente del Consiglio Spadolini,e ci venne in visita a Fermo....
Velmi krásná Alfa Romeo !!! Very beatiful Alfa Romeo !!!
Sottovalutata perché nata in ritardo, lo stile era vecchio, ciò non toglie che sia stata una vera ammiraglia
ammiraglia?ma hai visto l'interasse?ma ci sei mai entrato?era larga quanto una utilitaria che costava la meta'.lo sbalzo del baule era da film comici.il modello dopo era un plasticone!!
@@semperoccultus a me non è mai piaciuta, ma se fosse nata 7 anni prima (come doveva), avrebbe fatto un altra figura.
@@Pinco-xg2ol avrebbe avuto sicuramente un'immagine migliore.
Raga ancora oggi l'Alfetta mi procura un tuffo al cuore solo una parola STUPENDA. La 6 da rappresentanza ,ma la voliamo confrontare con i baracconi dell'epoca?
The centre section of the 6 was basically the Alfetta (including the doors), and to this was grafted a long nose and tail. The V6 engone was initially equipped with no less than six carburettors (a nightmare to tune), but these were eventually substituted with Bosch L-Jetronic fuel injection.
Alfa Romeo ti amo 💙🖤
gran macchina,1 serie, l'ho avuta 2.5 v6 cambio zf blu scuro, un missile e quel cambio con la prima indietro....che sballo, stesso colore di quella a 1:05, con vetri antisfondamento (optional voluto dal primo proprietario avvocato)
Per curiosità: quanto beveva?
Ad oggi è un pezzo di una rarità incredibile, ma se ti serve qualche pezzo di carrozzeria devi farlo fabbricare da un restauratore, spendendo una cifra folle.
La seconda serie fa OGGETTIVAMENTE cagare, la prima è molto, molto bella. Forse il difetto maggiore della linea è che è troppo severa, istituzionale, lontana dal "cuore sportivo" Alfa Romeo.
@@Virtuoso23 in città circa 5-6 km/l in autostrada faceva circa i 10 a 120 km/h, se andavo su fino a 200 vedevi i benzinai fare la ola a bordo strada
@@miticomitico1846 in effetti ne ho sempre sentito parlare di una macchina "abbastanza" impegnativa riguardo i tributi in idrocarburi.
Guidata leva cambio durissima ma gran design e meccanica
Peccato davvero per l'insuccesso,devo ammettere che la versione aggiornata degli anni 80 è molto più gradevole della prima versione, se l'avessero resa più moderna nel design fin dall'inizio forse poteva avere più successo
La presi di seconda mano. Le feci installare un impianto a gpl elettronico.
L'auto aveva una enorme tenuta di strada e uno sterzo fantastico. Raggiungeva rapidamente i 200 kmh ma la sua velocità di crociera eccezionale era 160kmh che poteva tenere costantemente senza problemi. Per quegli anni era come guidare un transatlantico ad alta velocità.
Purtroppo passo troppo corto, troppo stretta. Gran motore il v6 Busso. Ma il design era gia vecchio al debutto.
La sua storia la conoscevo, la ho letta in un gente motori, di quel periodo
Nel bene e nel male, rimane un ammiraglia.... Molti non ne sentono la mancanza e addirittura,cosa disdicevole, non é esposta al museo Alfa Romeo..... Ma per me rimarrá sempre un auto piena di ricordi, visto che in famiglia ne sono transitate 3 modelli, tutti a benzina. ( ne ho avuta una seconda serie negli anni '90)..... Inoltre prima di disprezzarla, andrebbe quantomeno provata, a prescindere se piace o meno
Molto bella, specialmente la seconda serie 👍👍
la seconda serie era un plasticone e piene di cromature farlocche.la tanto nominata RADICA si sgretolava.alcuni pezzi di radica evidenziavano segni di crepe dovute al montaggio frettoloso.ma per favore.
@@semperoccultus hAI I GIORNI CONTATI PREPARATI 🙀😓😓☠👻
Un capolavoro snobbato da sempre.solo adesso comincia a splendere x i finti cultori del marchio.lei è una vera Alfa!
Per carità non è bello ciò che è bello però è veramente inguardabile quasi a livello della 90 e dell arna...
@@pincopallino3552 l´arna è l´unico bidone che ha fatto l´alfa.la 6 o la si ama o lo si odia.io,l´amo.solo la prima serie xò.x anni nell´oblio,oggi è una riscoperta.io vorrei anche una 90,ma va benissimo 2.0.mi faceva cagare profondamente il quadrante digit.ma la linea con il tempo ha un suo perché.Ciao
se provate a cercare cosa significa interasse e sbalzo posteriore,capirete il totale fallimento alfa 6.potete credere veramente che questo aborto stilistico abbia collezionato premi e giudizi professionali.??ma ci siete mai saliti?avete mai fatto strade di montagne?avete mai provato a 150 km/h a cambiare improvisanente direzione?tipo per evitare incidenti oggetti persone?contenti voi.
@@pincopallino3552 No dai, questa più o meno un senso ce l'ha. La 90 devi guardarla bene per capire se sta scappando in avanti o in retromarcia, è una merda a 360 gradi.
Il gusto del bello si sta dissolvendo, ecco perché oggi è maggiormente apprezzata
Era davvero bella!!!
E' stupenda
Bellissima macchina ..Da piccolo mi piaceva di brutto era unica originale peccato non ha avuto successo
Un progetto del 1972 rivisto e immesso nel mercato negli anni '80, un'auto nata giá vecchia, fu un flop colossale.
Era una vettura che cercava - inutilmente - di intromettersi tra le BMW serie 5 e 7,ma la qualità dei materiali Alfa dell'epoca era talmente scarsa e i montaggi approssimativi che nessuno avrebbe speso un sacco di milioni per un'auto oltretutto sgraziata esteticamente,non la si poteva nemmeno paragonare ad una Alfetta " maggiorata" ( non dimentichiamoci che l'IVA dell'epoca per le auto a benzina oltre i 2000cc - i giovani lo ignorano - arrivò ad essere fino al 39%,avete capito bene,trentanove per cento di IVA ).
@@maurizioy7266 Vero.
@@maurizioy7266 in questo modello il problema era però soprattutto il design, dato che le finiture erano molto curate. Fosse stato introdotto nel 1972, le vendite sarebbero state nettamente migliori, data la considerazione quasi nulla, all'epoca, da parte del pubblico italiano, dei modelli BMW.
Invece la fine degli anni 70 e l'inizio degli anni 80 sono stati i periodi di affermazione dei marchi BMW ed Audi.
Facci un video sulla lancia gammma
I'impianto a disci posteriore centrale , perche non pui ripreso oggi, era da genio!
A dischi
l'audio di questo video mi sembra migliore degli altri (tipo alfa 90)
Che gran macchina! Grandi soluzioni ingegneristiche... per produrla non si è badato a spese... Il ritardo di uscita fu una mancanza di coraggio, forse le cose sarebbero andate diversamente.
Abbiamo avuto questa auto in famiglia anni 80 per l Italia top
che macchina favolosa, ne esistono ancora in giro? quanto sarà quotata?
Su autoscout ce ne sono sempre in vendita 7/8. Prezzo medio circa 10000 €. Non molto, ma che io sappia c'è grossa difficoltà a reperire certi pezzi di ricambio vista la raritá del modello.
Francesco Lolli comunque un'auto che consuma benzina anche se ferma
Era già vecchia al debutto ahaha .. Poco dopo sarebbe uscita la modernissima Audi 80, altro che quel vecchio bidone Alfa. Da una prova di "Quattroruote" , in montagna l'Alfona consumava così tanto da fare circa 3 Km/l ... cose da pazzi!
La trovavo orribile già all'epoca, quand'ero ragazzo, e riguardandola oggi... la trovo ancora orribile. Non uno dei migliori esempi di Alfa, stilisticamente parlando, molto più riuscita l'Alfetta, più proporzionata. Ma se parliamo di Alfa (i miei hanno avuto una 33 1.5 TI e una 33 1.7 QV) ho da sempre un debole per la meravigliosa Giulia Super. Le rarissime volte che mi capita di vederne una mi giro sempre a guardarla...👀
Una grande auto! Era l'auto del Presidente della Repubblica Pertini.
Ricordo Pertini sulla Maserati Quattroporte con portapipa in argento...
Era bella, veloce e sicura. Un po' datata nella linea, doveva uscire anni prima, ma la burocrazia lo impedì.
Per avere 40 anni io la trovo molto riuscita e di alta qualita'..
Quel motore era uno zufolo, ma per la pista era pesante.
@@freeop100 Mia Nonna da 53 anni all'anno scorso a 89 aveva la 2.500 diesel, rumorosissima consumava tanto, secondo me 10 km\l non ci arrivava, pero' 300.000 km perfetta, adesso è in casa di riposo , felice e contenta...Ciaooo
alta qualita??riuscita??i fondi di magazzino e tanti....furono svenduti in polonia ........ai dirigenti e leccaculo della fiat e dei politico corrotti.venduta al 60/70% in meno.cercate in internet.
@@semperoccultus ops scusa allora in effetti non ne ho mai vista una erano mal riuscite quindi?
@@lis756 forse volevi dire 35 anni.... L auto che fine ha fatto?
Chi erano i 2 attori che avevano fatto l'incidente con Alfa 6 sarei curioso di saperlo visto che il video lo accenna senza dirlo grazie mille per chi lo sa
Gino bramieri alla guida e Liana Trouche', allora moglie di Aldo Giuffre' che perse la vita.
@@Luca-ll6lv Grazie mille per informazione buona giornata
Se fosse stata introdotta l'anno in cui il progetto era terminato, avrebbe venduto almeno 10 volte di più.
Bellissima
Ammiraglia di gran lusso ma uscita sul mercato Tardi perché bisogna Ricordare che ne gli anni 70 si attraversò una grave crisi petrolifera con tanto di periodo di austerity e quindi bisognò aspettare il momento giusto ma quando questo arrivò l'AR era già in forte crisi per strategie industriali sbagliate e non solo quindi l'Alfa 6 fu realizzata in economia infatti fu usato lo stesso pianale dell'Alfetta allungando il passo per avere maggiore abitabilità risultato auto lunga ma stretta e sbalzo notevole del bagagliaio per avere più capienza quindi a gli occhi dei compratori brutta vecchia e sgraziata io dico che fu un auto sfortunata se fosse uscita a suo tempo sicuramente avrebbe avuto il suo successo forse solo ora sta riavendo giustizia.non vorrei sbagliarmi ma mi sa che in qualche museo FCA c'è ne dovrebbe essere una bianca costruita per Papa Giovanni Paolo II
Gran bella meccanica ma era nata già vecchia !
Il designer spero che non lo abbiano pagato molto.
Io ho un solo ricordo di quest'auto avevo circa 12anni e al mio paese Cerignola si usava nella notte di capodanno rubare un'auto e andare per il paese a fare casino e e ricordo proprio un 'alfa 6 sgommava e faceva dei testacoda spettacolari purtroppo dopo la distrussero contro un muro 😢
Eh, gran belle tradizioni...
Sarà stata la alfa di Lino Banfi
Lo sbalzo posteriore puo´anche essere gradovole, e di sicuro non ha nulla a che vedere con l´abitabilita, ma sulla larghezza insufficente sono assolutamente d´accordo
Una delle poche Alfa che non mi è mai piaciuta un granché...
Gruppi ottici posteriori e paraurti posteriori, ma se sono stupendi.
Qualcosa non mi torna nel video Nel 1974 era pronta nel 1979 venne presentata 11 anni dopo l'inizio del suo progetto???Questo vuol dire che L'Alfa-Romeo inizio nel 1968 con il progetto Alfa6 secondo me ce un errore!!!???
Stefaan Dewinter no nessun errore, uscì veramente con un ritardo di 11 anni infatti era vecchissima alla presentazione
@@ilfanzu3271 Non ci posso credere mama mia
@@stefaandewinter6021 è stato un errore stupidissimo davvero, la clientela di livello alto non ha affatto penalizzato la concorrenza.
Progetto 119 contemporaneo alla alfetta del 72
Ora la trovo bellissima
me la ricordo ma ce n'erano poche
A mio parere in America avrebbe riscontrato un discreto successo, soprattutto per la linea.
Oddio con la nota carenza di affidabilità dubito ne avrebbero vendute molte in America
Anzi sarebbe stata un flop colossale anche la con in più tante richieste di risarcimento 😂😂😂
@@ciucciariellopiagnone997 però bisogna ammettere che la Alfa 6 aveva un po' le linee "americaneggianti" e soprattutto era di dimensioni molto generose per un auto europea.
Poi le auto americane non brillavano certo di qualità, visto che nella maggior parte dei casi erano dei cassoni assetati di benzina.
Petrozza Mak con una differenza non da poco: in un’auto assetata di benzina l’unico problema è fare rifornimento
Ma con un’auto inaffidabile restare fermi in strada sulle highway americane o con il condizionatore ko non e piacevole e gli americani non perdonano gli errori
@@ciucciariellopiagnone997 non so se l'alfa 6 era inaffidabile, l'unica cosa che ho capito è che fu un auto sottovaluta dalla clientela
Era e e sarà sempre una signora auto sia coni il v6 che con il 5 vm diesel per me non fu capita........
L'Alfa più sottovalutata di sempre.
Era considerata un grosso cesso anche dai concessionari AR dell'epoca !
Ho avuto 3 AR,2 Alfette e un Gtv2000
Bertone,e ho ne ho ottimi ricordi,ma di questo bestione nessuno presso i centri assistenza Alfa Romeo aveva grande considerazione.
Non credere ai nostalgici ! Del resto
tutte le case hanno fatto qualche ....
errore .
indigoblue555 A me quest'auto piace un sacco, è davvero bella e sottovalutata come poche. Invece, io non sopporto un'Alfa che è sopravvalutatissima e che non mi è mai piaciuta: la 75
I gusti personali vanno rispettati,
La 75 anche a me non piaceva...:)
@@INDIGOBLUE555 il più grosso cesso dell'Alfa Romeo e stata l'arna quella si che era un cesso
@@terry7548 Sicuramente pure l'Arna....
Ci si chiede come in AR abbiano potuto dare ok alla produzione di tali vetture.
Il bestione 2500/2000 aveva in origine 6 carburatori singoli...anche all'epoca era già
obsoleta e beveva come una Lamborghini V12.
In officina AR, che assisteva il mio GTV2000
ne avevano un sincero disprezzo...
Ricordo l'attore che ebbe l'incidente. Anche se ero un Bambino. Il destino volle che aveva pubblicizzato L'alfa 6.
ebbe un incidente persino Gino Bramieri e la tizia che stava con lui morì nell'impatto
.
No persino. Lui l attore, Gino Bramieri e morì l attrice al suo fianco. Il cambio automatico specialmente i primi vanno in folle
Esempio di classico bellissimo progetto poi messo nel cassetto e snaturato per fare contenti i tedeschi. Corruttori e pavidi di vedersela ad armi pari.
O per fare contenta la Fiat di merda...
A dirla tutta, la macchina era pronta per essere presentata, ma siccome ci fu la crisi petrolifera e beve come una grondaia, probabilmente pensarono che il pubblico si sarebbe sentito preso per il culo, e avrebbe venduto ancora meno.
Molto simile alla 132 fiat
sorta di 132/argenta
Certamente il frontale della prima serie era datato, bene la 2^ serie dell'ottimo Bertone. Ci ho viaggiato col 2.0,macchina splendida, ma il peso e l'aerodinamica hanno penalizzato parecchio i consumi. Che peccato.
Un motore s u b l I m e 👏👍👏
talmente sublime che dovettero rinviare di anni l'uscita di questo mostro dal momento che consumava come un Panzer 2
@@GED7773 purtroppo nel 73 ci fu la crisi petrolifera, c'era addirittura gente in autostrada in bicicletta. Non era il caso di presentare una macchina che beveva come un 747.
@@Virtuoso23 lo so bene...era una ciofeca, ma da bimbo mi sembrava un mega lusso e avrei voluto tanto farci un viaggio
Ok sempre Alfa ma dalla alfetta alla 6... La bella e la bestia
L'Alfa 6, come l'Arna, fa parte del filone che devastò l'Alfa Romeo
Aveva una meccanica raffinatissima ma una linea decisamente troppo pesante e sgraziata, credo sia stata questa la causa principale del suo insuccesso. Bisogna essere onesti le berline Bmw o Mercedes erano molto piu' belle ed eleganti. In ogni caso l'Alfa di li a poco si sarebbe riscattata con la bellissima 164. Quella si che e' stata un mito!!!
Che macchina, unico difetto , il non eccelso posto per le gambe dietro!
solo quello???
Oscena, ma si guidava bene, specialmente nei percorsi medio lunghi....
un gioiello di berlina..altro che fiat argenta...le critiche di allora come ci insegna la storia furono frutto di pregiudizi verso i prodotti italiani..il design di quest'alfa era originale e con quei 4 fari aveva quel non sò chè di fascinoso che mi fece innamorare di bmw.. l aspetto inponente che non era gradito a molti italiani..le rendeva giustizia e gli interni avevano un qualcosa di esotico..un alfa di fascia alta a tutti gli effetti..denigrata da i suoi stessi connazionali....ma si sà l ironia della sorte..
"denigrata dai suoi stessi connazionali" mai parole più vere
Come mai una fabbrica di automobili ricca di tecnologia e di progettisti di pregio fini cosi male? mmm strano troppo strano, ....
Bruno Lombardini l'Alfa Romeo è finita male grazie a quel porco bastardo traditore di romano prodi,distruggendo e destabilizzando L'I.R.I.
É finita male perché le persone che l'avevano resa grande sono stati messi nelle condizioni di licenziarsi
Volevo commentare ma approvo il commento di Antonio Gardelli .
Io in quel periodo lavoravo per fiat alfa e lancia , in veglia borletti , eravamo 7000 unità , lavoravamo anche per gli usa , ne ho viste di schifezze.
@@antoniogardelli7991 Non ne so nulla, mi saprebbe dire di più per cortesia?
Exported in Poland??? OMG wish i'd one of those True Alfas....😎😋😜😜😢
@@terry7548 Miky, Your are rude Ain't ya? In ye video said that many were sold in Poland. I said " Wished had one" You poor Italien.
@@GorgorothBergen-ns7il ma in Polonia che auto avete? la Skoda 😂
@@terry7548 That's For Sure Mate, Alfas Either You Love Them" That's me", or you hate them. Take care , All ye Best ALFAHEART😉
I'm From Norway, My Partner Silvia she's from Modena Town .
@@GorgorothBergen-ns7il write in italian
Avrebbero dovuto cambiare pianale ma non fu fatto determinando l'insuccesso della vettura
cioè avrebbe dovuto diventare una trazione anteriore in stile fiat ? meglio rottamata o in un museo..guarda caso oggi i due più grandi costruttori al mondo bmw e mb mantengono quello schema..e di sicuro se l alfa 6 fosse nata in germania sarebbe stata amata veramente..al contrario del popolo di peracottari che siamo noi italiani..
@@edoardozampetti4601Infatti più che su un telaio Fiat avrebbe dovuto essere un nuovo telaio a trazione posteriore non certo quello Fiat Il problema fu che erano stati dirottati i soldi sui nuovi stabilimenti e pertanto esordì in ritardo ma il fallimento fu determinato dalla vetustà del progetto Troppo stretta ed allungata solo per aumentarne le dimensioni Non era competitiva con le mercedes e bmw dell'epoca sia in termini di design che in termini di prestazioni scadenti per essere una alfa romeo
@@giorgiominieri2219 erano opinioni che lasciavano il tempo che trovavano...sinceramente tutt oggi non mi pare che sia o fosse..un progetto vetusto..parlo da appassionato del made in germany...certo l offerta motoristica non era varia come bmw o mb..ma con il v6 busso non era certo ferma.. ripeto se fosse stata prodotta in germania la sorte sarebbe stata diversa..per viadei nostri pregiudizi.come quello assurdo che le auto di stato qualunque fossero erano per lebbrosi..quindi non fighe..se io la vedo oggi nel 2019 l alfa6 e la trovo ancora affascinante a differenza di altre sue coetanee italiane che cessi erano e cessi sono ancora oggi è segno che era un auto azzeccata..e ancora interessante oggi..poi cè da considerare che gli alfisti puristi che vedono solo le sportive aggiungono pregiudizio al pregiudizio..se parliamo di design allora il posteriore a cassettone della 75 era inguardabile..preferivo moolto di più le proporzioni della giulietta a cuneo..l alfa 6 è un alfa anni 80...di sicuro l incapacità gestionale del gruppo Alfa di danni ne ha fatti parecchi..
@@edoardozampetti4601 è proprio verso la metà degli anni 70 che si sono diffuse le BMW, prima molto disprezzate esteticamente, pur avendo una qualità rispettabile. Trovare una BMW vintage immatricolata risulta molto difficile, se si parla di anni 70.
Onestamente se la poterono risparmiare....io in vita mia ne ho vista solo una
Si sente male.
Nata vecchia e linea pesante.Ancora peggio la seconda serie con l'applicazione di plastica all'estero eccessiva
Vero,era un cesso totale che le concessionarie svendevano pur di togliersela di mezzo - vedi renault 25 e simili
Bella e massiccia e soprattutto Alfa
Un 2000 V6 da 135 cavalli? Che chiodo pazzesco!!!
All'epoca era molto. La concorrenza arrivava a fatica a 115. Una volta era così.
@@davidebarbiero6076 Hai ragione, era così... Però mi pare strano il fatto che, nei motori da competizione, le potenze erano già molto elevate, paragonabili a quelle odierne (a parità di cilindrata s'intende), mentre nella produzione stradale c'era questo grande "gap" prestazionale...
Discorso un po' lungo. Un mio conoscente ha avuto la Ritmo 130 TC (130 CV) e la Tipo 2.0 16v (140 e passa cavalli). Dice che non c'è paragone, nettamente superiore la Ritmo. Questo per dire che la cifra dei cavalli, a volte, lascia il tempo che trova.
@Paolo Zamuner Ah, ok, ho capito... Grazie per la competente ed esauriente delucidazione! Effettivamente, le soluzioni tecniche dell'epoca non erano in grado di fornire neanche lontanamente le prestazioni dei motori odierni, con la sola eccezione dei modelli da gara o di quelli molto "elitari".
Filippo AMBU l’ho avuta aveva una terza da paura 😉
Progetto 119 ...no 118
I tedeschi, già all'epoca ci tarpavano le ali!
è brutta e piena di difetti ma io la amo lo stesso.
Lo so è una Alfa e questo basta....però.....
Grande auto per palati fini chi nn l ha guidata vada avanti con bmw emercedes di allora
Ma quale capolavoro sottovalutato? Era un bidone, un cesso mal riuscito, erano i tempi in cui le Alfa Romeo persero per strada la loro nomea di belle berline sportive, in quegli anni sbagliarono quasi tutto.
In quanto a macchina riuscita male è nel podio con la duna e la arna. Se la giocano quasi allo stesso livello
@@alessandrofantini891 il problema è il baule troppo lungo, ma soprattutto la nascita ritardata. Se fosse stata introdotta qualche anno prima non sarebbe apparsa brutta.
io ci sono stato in questa alfa ero ragazzo non aveva paragoni specialmente nella meccanica deitro sembrva di stare in un astronave la ripresa non aveva rivali. mercedes e bmw erano goffe mi piace la 1 serie con i 4 fari tondi. era frutto di un italia competitiva infatti l'alfa era in F1.
Stendere velo pietoso, grazie.
Giá all'epoca considerata un ....
incidente di percorso nella lunga
gloriosa storia dell'Alfa Romeo.
Del resto,tutte le case automobilistiche
hanno avuto i loro ....incidenti di percorso.
Le auto italiane sono un incidente di percorso
@@AnimaNera1919 le auto italiane un incidente di percorso? Come Ferrari, Lamborghini, Maserati, Lancia? Sai di cosa stai parlando o le spari a casaccio?
@@paolosalvatore4336 menomale non hai nominato la Fiat
@@terry7548 non l'ho nominata, ma non la considererei un incidente di percorso, ha costruito auto di successo, ma senza entrare nel dettaglio, anche se la qualità media non è ai massimi livelli, se è ancora sul mercato, ed anzi si è allargata diventando FCA, vuol dire che, tutto sommato, non fa poi così schifo, il mercato è sempre il giudice definitivo ed imparziale, moltissimi marchi sono spariti perché non avevano più modelli adeguati, chi è rimasto ha certamente dei meriti. Naturalmente se entriamo nei gusti personali, neanche io, attualmente, comprerei una Fiat.
@@paolosalvatore4336 il marchio fiat e la storia dell'auto italiana ma appunto adesso con tanta concorrenza secondo me è rimasta solo un bel ricordo vedi Seat Skoda e tutte le altre giapponesi hanno più mercato👍
Ehm, la suontuosa radica della plancia in realtà è di plastica...
Non mi risulta.... Nella seconda serie ho smontato di persona gli inserti., e sono in legno...
@@domenicocontini1510 Mi riferivo alle immagini a 2' 34" che sono, se non errato, di una 1a serie. Se sono in vero legno mi correggo volentieri!
Scusatemi, forse andrò contro il parere degli alfisti ma questa Alfa, per me, ha dato il via al declino dell'Alfa Romeo....
era orribile, lunga e stretta, il retro sproporzionato, la tecnologia era arretrata rispetto alla tecnologia del tempo, per me e lo dico a milincuore è stato il modello che ha segnato e ha permesso il sorpasso delle berline e sportive tedesche...
a volte mi chiedo se non sia stata fatto apposta...
Quando vedo quest'auto mi viene una rabbia dentro...!!
Prima di questo modello, le BMW e le Mercedes, erano un gradino sotto alle Alfa...
dopo... addio Alfa...
Non è esattamente così, nel campo delle berline compatte e sportive Mercedes e, sopratutto, BMW, erano nettamente dietro ad Alfa Romeo, ma nelle grosse berline di rappresentanza le tedesche erano imbattibili, ci provarono con questa Alfa e con Fiat 130, ma non ci riuscirono mai ad avvicinare le tedesche, infatti rinunciarono e fecero al massimo auto fino a 2.000 c.c. in cui riuscivano bene, basta vedere l'Alfetta e la Tema, che per oltre vent'anni furono in testa alle vendite di categoria ed andarono bene anche all'estero.
@@paolosalvatore4336 la Thema, no Tema
@@nessuno5403 si, hai ragione, errore di distrazione.
@@paolosalvatore4336 le BMW erano indietro come estetica, ma qualità costruttiva non erano poi male.
@@francescoguerrini2010 si, la qualità era già a quei tempi ottima, ma nelle berlinette compatte e sportive era nettamente indietro alle Alfa, ricordo di possessori di BMW serie 3 degli anni 70 che mettevano dei pesi nel bagagliaio per dare un po' più di tenuta al posteriore.
BELLA SI MA NON COME LA BMW E MERCEDES!!!
Bellissima!!?
Ricordo quando ero piccolo a mio padre chiesi: "l'Alfa Romeo ha iniziato a fare la BMW?" Comunque mi piaceva moltissimo
Chi la disprezza sicuramente sono quelli che non amano le alfa .😕
1000 volte più bella dell' alfa 90