L'Alfa 33 1.7 quadrifoglio verde è stata la mia prima auto che ho avuto....avevo 18 anni e sotto al cofano un motore boxer a carburatori doppio corpo, avevo montato solo filtro e scarico sportivi ,il suono era a dir poco travolgente .Quest'auto mi ha regalato emozioni uniche che solo chi l'ha guidata può capire, aveva solo 120 cavalli, ma tutti imbizzarriti.Ilsuo difetto principale era il consumo eccessivo di carburante che purtroppo mi ha portato a venderla 😭.
Meravigliosa... ho avuto una 33 prima serie 1.3s per 9 anni ci ho fatto oltre 200.000 km tutti a manetta, andava come un 2.0 e a differenza di tante auto delľ epoca che ho guidato teneva la strada come un binario....piuttosto che perdere aderenza si contorceva!! Ľunica pecca era che faceva 5 km/l !! Che bei ricordi...
Mio padre aveva la 1.3 station wagon....mai un problema, mai un intervento....se non sbaglio, non aveva il limitatore, potevi tirare le marce quanto volevi, una volta sono arrivato a 200 km/h.... era semplicemente un mostro pur essendo un 1.3
Io dal '64 bambino mi hanno portato a vivere all'estero! Nel 1980 ho avuto la patente, e fino ad oggi ho quasi sempre posseduto macchine italiane: la Fulvia, la Sprint veloce, l'Alfasud, l'Alfa 33, la 164, la Fiat Brava, ultimamente l'Alfa Giulietta.. E le mie macchine mi hanno sempre portato lontano senza problemi, mi hanno dato gioia nella guida, e anche costato poco!! E poi quel sentimento di vivere in Italia, di essere italiano🥰. Se gran parte degli italiani che abitano in Italia avrebbero fatto la stessa cosa, la nostra patria non avrebbe perduto la più prestigiosa industria automobilistica del mondo! Al posto di questo, si comprano Golf, Renault 5, Fiesta.... !!! E poi ci incollanno la Bandiera italiana sul coffano!!! Che vomito! Che ipocrisia! Ancora fossero migliore ste macchine!! 🤔🙄😥Sono meno buone!
Ho avuto nel 1985 la 33 1.3 S che sostituiva un'Alfasud 1.2. Il suo principale pregio erano le prestazioni scattanti: il motore era brioso e l'auto abbastanza leggera. I difetti erano la qualità generale e il fatto che l'Alfa avesse fatto un passo indietro rispetto all'Alfasud nelle specifiche tecniche: si pensi alla rinuncia ai dischi posteriori in favore dei più plebei tamburi, e l'evidente peggioramento nella tenuta di strada rispetto alla diretta progenitrice, per l'eliminazione della barra stabilizzatrice e per la variazione dei valori di campanatura decisa in fase di progetto (quest'ultima informazione mi fu data da un ex operaio che aveva lavorato proprio alla catena di montaggio di entrambe le vetture) . Insomma, l' alfasud era un cavallo di razza, la 33 aveva prestazioni superiori in virtù della maggiore potenza ma una concezione meno raffinata.
gypzino Guarda che ne ho avuta una (33 Sportwagon 1.7 QV) ed era una vera baracca, non é durata neanche 90.000km e ho quasi fatto fatica ad arrivare guidandola fino al rottamatore (andava a 3 cilindri, era partito da anni mezzo impianto elettrico, si era ammuffito l’abitacolo perché le guarnizioni delle porte non tenevano una cippa e entra l’acqua). Negli anni ‘80 e primi ‘90 l’italia si é completamente sputtananta la reputazione automobilistica costruendo baracche di merda come certe Alfa e Fiat... per raccontartene due... a mio zio una Alfa 75 ha perso un faro (perso un faro!) dopo neanche 20km dal concessionario dove l’aveva ritirata poco prima...il faro é caduto in strada perché avvitato male. Ad una collega di mio padre si é sfasciato il cambio di una Panda nuova alla prima volta che é andata in autostrada...ha messo la 5’ ed essendo stati montati al contrario il blocchi-ingranaggio é cercata di entrare la RETRO tritando tutto. In quegli anni vendevamo delle baracche di auto da vergognarsi, cadevano letteralmente a pezzi da sole.
Una bella grande macchina. Il motore era qualcosa di spaventoso, lo trattavi male quanto volevi, eppure era sempre pronto a dar battaglia. Mai un problema.
j'adore cette voiture la mienne est noire c'est une 1.7L BOXER 2 CARBURATEURS DOUBLES CORS année 1987 , j'aime sa tenue de route et ses reprises dans les virages c'est une voiture formidable une très belle ITALIENNE
Da una pista a molte auto moderne...tutte uguali...senza personalità...a parte l Arna le Alfa fino al 1990 erano meravigliose!!!! Motori e tenuta di strada pazzesca...
la plancia della prima serie era spettacolare anche se la qualità delle plastiche era pessima...ce l'aveva mio zio,la 1.3 da 90 cv...accelerazione degna di un 1.6 sportivo, e che sound!
Ho la Giulietta, ho avuto l'alfa 146 ma come mi è piaciuta la 33 non c'è paragone. Era un tipo di motore diverso mi piaceva di più. Aveva meno cavalli ma secondo me erano veri, direi di razza. È stata un buona auto che non si è mai fermata.
Vi sono varie imperfezioni su quello che dice.. una delle tante è il nome che deriva dalla 33 tt12 che aveva in comune il motore tipo boxer.. e non la stradale che aveva un V8
Interessante il video,ma devo farti un piccolo appunto: Il design della seconda serie venne realizzato in Casa e precisamente dal Centro Stile Alfa Romeo. Se non ricordo male fu il primo compito per un giovane designer che realizzò le più belle Alfa della generazione post-classica (156,147 e la mai entrata in produzione Nuvola,bellissima sportcar innovativa che la Fiat non volle mettere in produzione e che,sembra,fu la causa del divorzio tra questo designer e l'Alfa). Parliamo di Walter de' Silva che curò personalmente il restyling della 33,importando quei concetti già visti nel leggero face-lifting della 75,come la mascherina e i gruppi ottici posteriori monocolore e su un'unica linmea orizzontale,come sulla 164. Giusto quello che dici sulla meccanica,che era all'avanguardia all'epoca dell'Alfasud e questo permise a questo schema di arrivare fino al 1995. Motori boxer con alte potenze specifiche,baricentro basso,sospensioni:un mix ideale per avere ottimo handling e prestazioni al top delle rispettive categorie. La 1.3 S a carburatori era molto veloce e aveva prestazioni da 1.8 aspirato. La 1.7 Q.V a carburatori era veramente cattiva e a guidarla sembrava che andasse molto più forte di quello che l'Alfa dcihiarava. Le prime 1.7 Q.V 16v erano velocissime. Certo,è un modello che ha avuto tante pecche,soprattutto di finiture e di allestimento,per non parlare dei tanti esemplari divorati dalla ruggine,ma è una vettura affidabile (tantissimi esemlari hanno sorpassato i 400.000 km,soprattutto con le motorizzazioni 1.3 e 1.7 a iniezione. Io ho una Imola del '93 che è un gioiellino:il motore è una bomba e sembra avere molti più cv dei 90 dichiarati(ma so che in Alfa ogni singolo motore veniva testato e quelli più performanti finivano su vetture che sarebbero state ordinate da clienti più sportivi,cioè quelle in colori più adatti a un modello sportivi,e cioò il rosso,il bianco e il nero). La mia è nera....sarà.... Ad ogni modo,ogni volta che la tolgo dal garage è divertimento puro:un piccolo 1.3 che sembra non avere fine,rabbioso e con un sound che solo il boxer Alfa ha,uno sterzo diretto e preciso,una tenuta di strada esagerata (la Imola montava lo stesso assetto della 1.7 Q.V. 16v)nonostante le piccole ruotine da 13 che però fanno alla grande il proprio dovere. Unica nota stonata il cambio che è,forse,la parte più delicata delle 33: i rapporti sono azzeccatissimi,ma la sincronizzazione un pò meno e spesso è causa di impuntamenti e questo è un problema comune a tutte le 33 a causa della particolare disposizione meccanica che vede il cambio in linea con il motore e lo stesso cambio che fa da supporto all'insieme e quindi è soggetto a movimenti e scuotimenti che impediscono il corretto inserimento. Ma una volta conosciute le sue caratteristiche,lo si guida normalmente,adeguando i movimenti di mano e piedi alla vettura e tutto fila liscio... Mi è venuta voglia di fare qualche curva con la 33......
Grazie a te per aver caricato i video. Per quanto riguarda il mio contributo:sono sempre stato un fan dell'Alfa Romeo,da quando da piccolo mi regalarono l'album delle figurine dell'Alfa e un puzzle che raffigurava l'Alfetta e la Giulietta con la...luna come sfondo.... Poi crescendo la mia passione delle auto mi ha portato a disegnarne tantissime e a frequentare uno stage presso il Centro Stile Alfa e in quell'occasione ebbi la possibilità di vedere dal vero la Nuvola e di sedermi all'interno:era bellissima e veramente accattivante,sebbene un prototipo e con pochi accorgimenti poteva entrare in produzione..ma la Fiat si oppose. Negli anni ho avuto tantissime auto (acquisto SEMPRE auto usate e spesso datate....) e diverse Alfa: 2 155,2 GTV 916, una 33,che ho ancora,anche se sto pensando di venderla,una Sprint 1,5 Q.V,una 156 JTD-M 140 cv in allestimento particolare. Ora guardo anche gli altri tuoi video...
@@samv7015 sprizzi e trasmetti passione... Io x qualche hanno ho guidato la 33 di famiglia e devo dire che mi rivedo in tutto quello che hai scritto. Una grandissima macchina che trasmetteva sportività ed emozioni con poco se ben ci si pensa... la Imola era già molto bella ma la quadrifoglio era davvero top.
E' stata la mia prima auto,costruita nel 1990,ma io la comprai usata a marzo 1998,c' aveva oltre 100.000km,ma andava ancora una meraviglia,era la 1.5cc da 105cv e 77kW,la cilindrata precisa era 1490cc,a 8 valvole,era una favola!Non mi consuava neanche una goccia di olio,consumava un tantino in più di benzina perchè era un motore di concezione anni 70,per cui i 12km/litro erano anche tanti!Era targata Aosta,di colore rosso,sicuramente fu usata per passare la frontiera infinite volte,io la tenni solo 4 anni,in cui ci feci circa 85000km,ho fatto 4 volte da Taranto a Modena....e mai avuto problemi,poi i guasti naturalmente succedono a tutte le macchine del mondo,nessuna macchina è esente da avarie,usura e logorio.La dovetti lasciare perchè durante l' ultimo anno,nel 2001,mi si bucava una delle guarnizioni delle testate,(il motore Boxer aveva due testate),stesso problema per ben due volte,e non riuscendo a capire quale fosse la causa,decisi di cambiarla,nel 2002 comprai una Alfa 146 1,4TS Cat ,attualmente in mio possesso :) A tutt' oggi mi piange il cuore di averla lasciata,che sembrava nuova di concessionario,...ma sotto alcuni punti di vista,è stato meglio così,non aveva ne servosterzo,ne clima,ne fendinebbia...ed aveva un abitacolo più piccolo rispetto alle auto attuali.
La 33 col blocco 1351cc aveva 86cv nella versione a 4 carburatori che tu non hai citato, ben più diffusa e preferita di quella a carburatore singolo da 76cv. Cavalli che diventarono 90 nella versione catalizzata dal 1992.
io avevo la 1.7 quadrifoglio 1^ serie che i miei amici chiamavano "spoiler". Era fantastica, con una ripresa che "segavo" le orecchie alle BWV. unica pecca: con un pieno 340 Km..... La seconda serie come linea era anonima.
Mio fratello aveva la 1500 q.v. Mi piaceva tanto il suo desiner piu di quello della seconda serie .aveva un accelerazione degna di una vettura di cilindrata maggiore .Magari adesso ad alcuni puo anche non piacere la sua linea .Ma mi ricordo ai tempi di quando l aveva mio fratello piaceva a tutti.Era rossa con lo spoiler poteriore
Che macchina! Io ho una 33 del 92 immacolata. 1.3 carburatori...una bomba. Non me ne separerei per niente al mondo!!! Ps cerchiamo di salvarne il più possibile!!!
Aspè, allora tutte le 33 so a trazione posteriore? Vorrei comprare una 33 come auto, ed ho il pallino della trazione posteriore. Oltre a lei considero la ford sierra 1.8 da 90 cv. Ma se tu mi dici che l' alfa 33 1.3 boxer da 88 cv è posteriore, bhe, darai ad una vecchia 33 una nuova casa e tante cure! Spero che tu mi risponda presto!
@@GIUSEPPE2245 si, tutti i modelli alfasud e 33 sono a trazione anteriore, unica eccezione è la 33 permanent 4 (trazione integrale) che è il top di gamma 33
@@Luca_SJ Come puoi capire devo diventare un neopatentato... e la 75 è troppo "potente" per un neopatentato rilegato ai 95 cavalli di potenza... vabbè dai, però tra la 33 e l' alfasud sprint, quale mi consiglieresti? Da un punto di vista di riparazioni? Cioè, qual' è la più "Reliable"... come si dice in italiano.... più "duratura" diciamo...
La mia prima macchina alfa 33 1.5 ti. Beveva come una spugna ma andava che era una bellezza motore boxer e due carburatori a doppio corpo. Che tempi e che macchina
Mio padre aveva una 33 versione speciale "silver", credo del 1987: grigia con una sottile linea rossa che la attraversata a metà carrozzeria e tettuccio in vetro apribile di serie. La cilindrata era solo 1300 cc ma bastava poggiare il piede sull'accelleratore per superare i 170 km h 🚗
ho avuto una 33 seconda serie 1300, tenuta eccezionale e frenata ottima ma cigolii a gogo e motore che mi ha mollato con ovalizzazione del cilindro. Il cambio mi ha mollato, poi il contagiri, tenuta 3 anni e poi data via per disperazione
Mio padre ne aveva 3 di 33....la prima era del 85/86 1.7 4C Quadrifoglio Oro con computer di bordo,poi premevi un bottone e si aprivano i sportelli per far accendere i fendi nebbia e aveva ance la antenna che andava su e giu....la seconda era del 94 1.3 Imola nuova di zecca...se non mi sbaglio costava attorno i 25 milioni di lire ma la ha avuta per solo un anno poiche un stronzo non si fermo allo stop e mio padre gli ando addosso...la terza era del 94 1.7 S,e quella li si che andava :)
È stata un mio desiderio alla fine anni 80. Poi sono passato a desiderare la 75. Risultato? Ho avuto come prima auto una 127, poi una Regata ed infine (x concludere le auto di papà e mamma) una Croma i.e. Ora ho una A3 TDI 130cv. Vecchia ma ancora accettabile...
Che macchina!!Io avevo una 13 S dell' ottantotto era una bestia, 100 in seconda e 150 in terza!!Ma ero sempre dal benzinaio 🛢.La seconda serie non aveva lo stesso stile.
Impressioni contrastanti... Ne ho avute due in mano per un po' in affitto. Una era il 1300 che era un chiodo ma onesta in strada. L'altra, un 1500 con cui ho rischiato di ammazzarmi. Semplicemente non stava in strada ed in curva si girava come se ci fosse l'olio sull'asfalto. Il testacoda più impressionante all'imbocco della tangenziale ovest provenienza Varese. A 80 all'ora perse completamente aderenza facendo almeno 4 giri.. il giorno dopo la restituii all'AVIS . Penso avesse problemi a qualche braccetto...per scusarsi mi diedero un BMW serie 5...
Quella, ribadisco, quella specifica vettura, era inguidabile. Le 33 in generale erano ben piantate ma quella no. Sicuramente aveva dei grossi problemi di assetto.
@@p.744 la clio 1.8 16v è un'utilitaria sportiva nata anni dopo,quindi è di un'altra categoria, ed é ben più moderna della 33,ha un telaio più corto a tre porte e quindi più rigido,quindi per ovvi motivi è migliore in curva,resta comunque il fatto che nonostante l'anzianita' meccanica il 1.7 boxer è migliore del 1.8 della clio
Ho avuto occasione di guidare per alcuni giorni una 1.5 4x4 con trazione inseribile con leva sul tunnel. Ricordo una gran potenza,che colpiva veramente,scatto,ripresa, però questa gran potenza ti illudeva che ci fosse pure tutto il resto( che in realta' mancava).Fu una delusione. Ricordo anche un consumo degno di un transatlantico.
Basta saper dosare l'acceleratore sai??? Non ti dico kilometri fatti in riserva, ovviamente avevo anche un motore preparato sotto, ma badtava saperlo dosare e ti permetteva di fare anche 160km con un pieno... Diiamo che ti sei fatto prendere come tanti... Ti vvio se correvi beveva, ma tutti sono cosi, poi da un motore a corsa corta che ti aspetti?
Posseduta la q.v 17 16v boxer 137 cv un suono che ricordo bene.. A dimentico era la sevonda serie rosso alfa poi regalata per un guasto alla distribuzione
@@mirkomirko4539 156 bidone?era una delle migliori trazioni anteriori del mondo,sospensioni molto sportive e costose,primo motore common rail,linea bellissima ancora oggi infatti venne nominata auto dell'anno,nei campionati turismo stava davanti a tutte le rivali a trazione posteriore,bidone era la 155 non di certo la 156 ti consiglio di informarti prima di parlare la 156 è stata una gran macchina
@@mirkomirko4539 grazie della lezione di vita professore😂io comunque possiedo una 33 imola è so bene cos'è un'Alfa "vera" e un'Alfa "fiat" semplicemente quando vedo una 156 mi rendo conto che si tratta di un'ottima berlina sportiva che merita il marchio che porta ed è questo ciò che conta,comunque ha il pianale tipo pesantemente modificato e non bravo e ciò non vuol dire che faccia schifo,anzi ha dimostrato di avere un'elevata rigidità torsionale ma siccome voi "veri" presunti alfisti siete dei trogloditi vi basta sapere che ha pianale derivato Fiat e basta,la macchina è un cesso a prescindere...
@@mirkomirko4539 poi naturalmente ci sono i cessi come 155,145,146,mito che sono veramente alfiat ma non sicuramente auto come la 156 o 164 che erano all'avanguardia sotto molti punti di vista
Ne apprezzo la tecnologia ma a livello di estetica non mi dice nulla questa macchina. Cosi come la 75. La piu bella e con soluzioni innovative per me e' stata l'Alfa Sud.
Erano bruttine , è vero ; però la 75 era una gran macchina , tendeva a sculettare ( si fa per dire , in realtà partiva di culo ) ma bastava darle quel gas giusto per domarla .
Mio zio era un vero alfista. Dopo l'alfa sud acquistò la 33. Era a benzina e gli fece l'impianto a gas Non dimenticherò mai il suo rombo inconfondibile.
ho avuto anche io lo stesso modello 1.8 td mai avuto problemi di tenuta ho fatto l appennino in su e in giu per un anno di fila e sempre a tutto gas mai un problema
Aveva la stessa meccanica dell'Alfasud, avantreno e retrotreno compresi, peccato che per risparmiare eliminarono la barra stabilizzatrice all'avantreno, così in accellerazione tirava a destra e in decellerazione tirava a sinistra, per fortuna l'Alfa Romeo odierna è ben altra cosa...
per passare dalla prima alla seconda senza grattare servivano anni di esperienza, mezzo rosario, un paio di santi e un guantino in velluto da pilota professionista. però poi tirava eh
la 1300 un missile?sisi,il boxer a carburatori,quella li!l abbiamo avuta 10 anni,dall 86 al 96,se quello era un missile stiamo freschi:un motore onesto come qualsiasi altro,niente di +
Idem con patate, dieci anni di viaggi e splendidi ricordi, il più bello credo in Yugoslavia 1 anno prima che fosse devastata dalla guerra. Unico difetto (a parte i consumi) ogni tanto si distruggeva il differenziale (ne ho cambiati 3), ma credo dipendesse dal mio piede pesantuccio sulle mie strade in montagna. Dimenticavo gli ammortizzatori originali cambiati dopo neanche 20000km con dei Koni.
Avuta per 8 anni e 200.000 km. Tenuta di strada pessima, dietro era leggera e si girava. l'unica era caricarci un sacco da 50 kg di sabbia e allora andava bene. Ventilazione inesistente, si moriva dal caldo.Faceva 13 km per litro e non consumava molto. Quanta gente parla e scrive qui sopra e non sa nulla. La 4x4 era in vendita fin dal 1986.
Sebalfista È una sottile battuta sarcastica,diretta a davide cironi,un ragazzo laziale che prova auto (parecchie hanno il biscione sul cofano) e poi pubblica i filmati. Sembra essere una divinità in fatto di recensioni youngtimer
ma chissenefrega infatti. Io quando sono in strada preferisco rispettare il codice e non pensare al fatto che la macchina che mi precede sia o meno un'alfa. Sti gran cazzi, cioè.
Gabriele F per farla breve successo qualche giorno fa: doppia linea continua stavo rispettando la distanza di sicurezza visto che 100 metri dopo c'era anche una rotonda e la strada era affollata,uno con una 147 mi sorpassa e si butta davanti a me e inchioda visto che quello davanti frenava. Ho un 1.8 TS 140 CV che c***o ti sorpassi?? Questo significa che gli alfisti non sono più quelli di una volta ed esempi ne ho parecchi è questo che intendevo.
Mi sa che deriva dall ' ARNA , che deriva dall ' Alfasud ; ma forse la memoria mi inganna ( no , non mi inganna : il mio prof di italiano aveva una Alfasud e non eravamo ancora negli anni 80 ) .
Non deriva dall'ARNA, che di Alfa ha solo il boxer visto che tutto il resto era NISSAN. (AR sta per Alfa Romeo e NA sta per NISSAN AUTO) La 33 deriva dall'AlfaSud. ;)
![[HD] Greatest Hollywood Car Chase of All Time - Bullitt (1968)](/img/1.gif)
L'Alfa 33 1.7 quadrifoglio verde è stata la mia prima auto che ho avuto....avevo 18 anni e sotto al cofano un motore boxer a carburatori doppio corpo, avevo montato solo filtro e scarico sportivi ,il suono era a dir poco travolgente .Quest'auto mi ha regalato emozioni uniche che solo chi l'ha guidata può capire, aveva solo 120 cavalli, ma tutti imbizzarriti.Ilsuo difetto principale era il consumo eccessivo di carburante che purtroppo mi ha portato a venderla 😭.
Meravigliosa... ho avuto una 33 prima serie 1.3s per 9 anni ci ho fatto oltre 200.000 km tutti a manetta, andava come un 2.0 e a differenza di tante auto delľ epoca che ho guidato teneva la strada come un binario....piuttosto che perdere aderenza si contorceva!! Ľunica pecca era che faceva 5 km/l !! Che bei ricordi...
Mio padre aveva la 1.3 station wagon....mai un problema, mai un intervento....se non sbaglio, non aveva il limitatore, potevi tirare le marce quanto volevi, una volta sono arrivato a 200 km/h.... era semplicemente un mostro pur essendo un 1.3
Mio padre possedeva l'Alfa 33 1.7 Quadrifoglio Verde, rosso Alfa, un autentico mostro!. Ho un bellissimo ricordo di quell'auto!.
Quanti cv aveva già?
ci sono salito una volta,negli anni 90.Ho ancora il sound nelle orecchie.In salita in seconda a 90...
@@cmriders3474 136
Io dal '64 bambino mi hanno portato a vivere all'estero! Nel 1980 ho avuto la patente, e fino ad oggi ho quasi sempre posseduto macchine italiane: la Fulvia, la Sprint veloce, l'Alfasud, l'Alfa 33, la 164, la Fiat Brava, ultimamente l'Alfa Giulietta.. E le mie macchine mi hanno sempre portato lontano senza problemi, mi hanno dato gioia nella guida, e anche costato poco!! E poi quel sentimento di vivere in Italia, di essere italiano🥰.
Se gran parte degli italiani che abitano in Italia avrebbero fatto la stessa cosa, la nostra patria non avrebbe perduto la più prestigiosa industria automobilistica del mondo!
Al posto di questo, si comprano Golf, Renault 5, Fiesta.... !!! E poi ci incollanno la Bandiera italiana sul coffano!!! Che vomito! Che ipocrisia! Ancora fossero migliore ste macchine!! 🤔🙄😥Sono meno buone!
... Ho dimenticato la Grande Punto!! Che ho ancora adesso 13 anni!!
Ho avuto nel 1985 la 33 1.3 S che sostituiva un'Alfasud 1.2. Il suo principale pregio erano le prestazioni scattanti: il motore era brioso e l'auto abbastanza leggera. I difetti erano la qualità generale e il fatto che l'Alfa avesse fatto un passo indietro rispetto all'Alfasud nelle specifiche tecniche: si pensi alla rinuncia ai dischi posteriori in favore dei più plebei tamburi, e l'evidente peggioramento nella tenuta di strada rispetto alla diretta progenitrice, per l'eliminazione della barra stabilizzatrice e per la variazione dei valori di campanatura decisa in fase di progetto (quest'ultima informazione mi fu data da un ex operaio che aveva lavorato proprio alla catena di montaggio di entrambe le vetture) . Insomma, l' alfasud era un cavallo di razza, la 33 aveva prestazioni superiori in virtù della maggiore potenza ma una concezione meno raffinata.
Ho avuto la quadrifoglio verde nel 1993 e se potessi ritornare indietro la metterei in salotto....
Quando eravamo italia!
L alfa,la vespa,i righeira....etc
gypzino
Parole sante....ITALIA non BCE!!!!
l'alfa era alfa..non FCA..
Non basta piangere aver perduto l'Italia!! Leggete il mio commentario un po più in là.
gypzino
Guarda che ne ho avuta una (33 Sportwagon 1.7 QV) ed era una vera baracca, non é durata neanche 90.000km e ho quasi fatto fatica ad arrivare guidandola fino al rottamatore (andava a 3 cilindri, era partito da anni mezzo impianto elettrico, si era ammuffito l’abitacolo perché le guarnizioni delle porte non tenevano una cippa e entra l’acqua).
Negli anni ‘80 e primi ‘90 l’italia si é completamente sputtananta la reputazione automobilistica costruendo baracche di merda come certe Alfa e Fiat... per raccontartene due... a mio zio una Alfa 75 ha perso un faro (perso un faro!) dopo neanche 20km dal concessionario dove l’aveva ritirata poco prima...il faro é caduto in strada perché avvitato male. Ad una collega di mio padre si é sfasciato il cambio di una Panda nuova alla prima volta che é andata in autostrada...ha messo la 5’ ed essendo stati montati al contrario il blocchi-ingranaggio é cercata di entrare la RETRO tritando tutto.
In quegli anni vendevamo delle baracche di auto da vergognarsi, cadevano letteralmente a pezzi da sole.
@@ClaudeMagicbox
Dai ,non esagerare....
Almeno i righeira vendevano
Una bella grande macchina. Il motore era qualcosa di spaventoso, lo trattavi male quanto volevi, eppure era sempre pronto a dar battaglia. Mai un problema.
j'adore cette voiture la mienne est noire c'est une 1.7L BOXER 2 CARBURATEURS DOUBLES CORS année 1987 , j'aime sa tenue de route et ses reprises dans les virages c'est une voiture formidable une très belle ITALIENNE
Da una pista a molte auto moderne...tutte uguali...senza personalità...a parte l Arna le Alfa fino al 1990 erano meravigliose!!!! Motori e tenuta di strada pazzesca...
la plancia della prima serie era spettacolare anche se la qualità delle plastiche era pessima...ce l'aveva mio zio,la 1.3 da 90 cv...accelerazione degna di un 1.6 sportivo, e che sound!
Ho la Giulietta, ho avuto l'alfa 146 ma come mi è piaciuta la 33 non c'è paragone. Era un tipo di motore diverso mi piaceva di più. Aveva meno cavalli ma secondo me erano veri, direi di razza. È stata un buona auto che non si è mai fermata.
La mia prima automobile ..l'ho avuta dal 1997 da neopatentato fino al 2000.. era una 33 rossa 1.7 quadrifoglio verde del 1988 ..fantastica!
Vi sono varie imperfezioni su quello che dice.. una delle tante è il nome che deriva dalla 33 tt12 che aveva in comune il motore tipo boxer.. e non la stradale che aveva un V8
Interessante il video,ma devo farti un piccolo appunto:
Il design della seconda serie venne realizzato in Casa e precisamente dal Centro Stile Alfa Romeo. Se non ricordo male fu il primo compito per un giovane designer che realizzò le più belle Alfa della generazione post-classica (156,147 e la mai entrata in produzione Nuvola,bellissima sportcar innovativa che la Fiat non volle mettere in produzione e che,sembra,fu la causa del divorzio tra questo designer e l'Alfa). Parliamo di Walter de' Silva che curò personalmente il restyling della 33,importando quei concetti già visti nel leggero face-lifting della 75,come la mascherina e i gruppi ottici posteriori monocolore e su un'unica linmea orizzontale,come sulla 164.
Giusto quello che dici sulla meccanica,che era all'avanguardia all'epoca dell'Alfasud e questo permise a questo schema di arrivare fino al 1995. Motori boxer con alte potenze specifiche,baricentro basso,sospensioni:un mix ideale per avere ottimo handling e prestazioni al top delle rispettive categorie. La 1.3 S a carburatori era molto veloce e aveva prestazioni da 1.8 aspirato.
La 1.7 Q.V a carburatori era veramente cattiva e a guidarla sembrava che andasse molto più forte di quello che l'Alfa dcihiarava. Le prime 1.7 Q.V 16v erano velocissime.
Certo,è un modello che ha avuto tante pecche,soprattutto di finiture e di allestimento,per non parlare dei tanti esemplari divorati dalla ruggine,ma è una vettura affidabile (tantissimi esemlari hanno sorpassato i 400.000 km,soprattutto con le motorizzazioni 1.3 e 1.7 a iniezione.
Io ho una Imola del '93 che è un gioiellino:il motore è una bomba e sembra avere molti più cv dei 90 dichiarati(ma so che in Alfa ogni singolo motore veniva testato e quelli più performanti finivano su vetture che sarebbero state ordinate da clienti più sportivi,cioè quelle in colori più adatti a un modello sportivi,e cioò il rosso,il bianco e il nero).
La mia è nera....sarà....
Ad ogni modo,ogni volta che la tolgo dal garage è divertimento puro:un piccolo 1.3 che sembra non avere fine,rabbioso e con un sound che solo il boxer Alfa ha,uno sterzo diretto e preciso,una tenuta di strada esagerata (la Imola montava lo stesso assetto della 1.7 Q.V. 16v)nonostante le piccole ruotine da 13 che però fanno alla grande il proprio dovere.
Unica nota stonata il cambio che è,forse,la parte più delicata delle 33: i rapporti sono azzeccatissimi,ma la sincronizzazione un pò meno e spesso è causa di impuntamenti e questo è un problema comune a tutte le 33 a causa della particolare disposizione meccanica che vede il cambio in linea con il motore e lo stesso cambio che fa da supporto all'insieme e quindi è soggetto a movimenti e scuotimenti che impediscono il corretto inserimento. Ma una volta conosciute le sue caratteristiche,lo si guida normalmente,adeguando i movimenti di mano e piedi alla vettura e tutto fila liscio...
Mi è venuta voglia di fare qualche curva con la 33......
+Sam V70 grazie per il contributo. Molto interessante e accurato
Grazie a te per aver caricato i video.
Per quanto riguarda il mio contributo:sono sempre stato un fan dell'Alfa Romeo,da quando da piccolo mi regalarono l'album delle figurine dell'Alfa e un puzzle che raffigurava l'Alfetta e la Giulietta con la...luna come sfondo....
Poi crescendo la mia passione delle auto mi ha portato a disegnarne tantissime e a frequentare uno stage presso il Centro Stile Alfa e in quell'occasione ebbi la possibilità di vedere dal vero la Nuvola e di sedermi all'interno:era bellissima e veramente accattivante,sebbene un prototipo e con pochi accorgimenti poteva entrare in produzione..ma la Fiat si oppose.
Negli anni ho avuto tantissime auto (acquisto SEMPRE auto usate e spesso datate....) e diverse Alfa: 2 155,2 GTV 916, una 33,che ho ancora,anche se sto pensando di venderla,una Sprint 1,5 Q.V,una 156 JTD-M 140 cv in allestimento particolare.
Ora guardo anche gli altri tuoi video...
@@samv7015 sprizzi e trasmetti passione...
Io x qualche hanno ho guidato la 33 di famiglia e devo dire che mi rivedo in tutto quello che hai scritto.
Una grandissima macchina che trasmetteva sportività ed emozioni con poco se ben ci si pensa... la Imola era già molto bella ma la quadrifoglio era davvero top.
@@emanuele8916
Grazie:mi hai anche risposto nei commenti al video sulla Thema 8.32:Pirata-Design...sono sempre io...
Oddio è vera quella dei motori leggermente più performanti accoppiati a colori più sportivi o è una leggenda metropolitana? :)
E' stata la mia prima auto,costruita nel 1990,ma io la comprai usata a marzo 1998,c' aveva oltre 100.000km,ma andava ancora una meraviglia,era la 1.5cc da 105cv e 77kW,la cilindrata precisa era 1490cc,a 8 valvole,era una favola!Non mi consuava neanche una goccia di olio,consumava un tantino in più di benzina perchè era un motore di concezione anni 70,per cui i 12km/litro erano anche tanti!Era targata Aosta,di colore rosso,sicuramente fu usata per passare la frontiera infinite volte,io la tenni solo 4 anni,in cui ci feci circa 85000km,ho fatto 4 volte da Taranto a Modena....e mai avuto problemi,poi i guasti naturalmente succedono a tutte le macchine del mondo,nessuna macchina è esente da avarie,usura e logorio.La dovetti lasciare perchè durante l' ultimo anno,nel 2001,mi si bucava una delle guarnizioni delle testate,(il motore Boxer aveva due testate),stesso problema per ben due volte,e non riuscendo a capire quale fosse la causa,decisi di cambiarla,nel 2002 comprai una Alfa 146 1,4TS Cat ,attualmente in mio possesso :) A tutt' oggi mi piange il cuore di averla lasciata,che sembrava nuova di concessionario,...ma sotto alcuni punti di vista,è stato meglio così,non aveva ne servosterzo,ne clima,ne fendinebbia...ed aveva un abitacolo più piccolo rispetto alle auto attuali.
Il boxer era stato progettato dall'ing. HRUSKA, ex Porsche anni '30/40. Aveva lavorato al motore del Maggiolino..
La 33 col blocco 1351cc aveva 86cv nella versione a 4 carburatori che tu non hai citato, ben più diffusa e preferita di quella a carburatore singolo da 76cv. Cavalli che diventarono 90 nella versione catalizzata dal 1992.
io avevo la 1.7 quadrifoglio 1^ serie che i miei amici chiamavano "spoiler". Era fantastica, con una ripresa che "segavo" le orecchie alle BWV. unica pecca: con un pieno 340 Km..... La seconda serie come linea era anonima.
Mio fratello aveva la 1500 q.v. Mi piaceva tanto il suo desiner piu di quello della seconda serie .aveva un accelerazione degna di una vettura di cilindrata maggiore .Magari adesso ad alcuni puo anche non piacere la sua linea .Ma mi ricordo ai tempi di quando l aveva mio fratello piaceva a tutti.Era rossa con lo spoiler poteriore
Faceva le curve a squadra , come mi manca quell auto .
Ottima! Col rosso nella versione antecedente il restyling, in particolare!
Che macchina! Io ho una 33 del 92 immacolata.
1.3 carburatori...una bomba.
Non me ne separerei per niente al mondo!!!
Ps cerchiamo di salvarne il più possibile!!!
L'ho rottamata per una 146, ancora soffro.
@@sergiocaf1035 dai almeno hai preso una 146...conosco persone che l'hanno data via per una Daewoo Matiz... 😱
I cerchioni in lamiera dell'Alfa,erano sportivi ed eleganti nello stesso tempo
Il 33? motore unico, semplice e spesso imprevedibile quando aprivi....
Non hai accennato che l'entrata della chiave del quadro sta a sinistra
+Marco Battilocchi vero. Me ne sono ricordato tardi
delizia del qui presente mancino...
Quella era una vera chicca, retaggio delle gare endurance
Non ce nulla che io non sappia sul alfa,le ho avute tutte e le ho ancora.
Aspè, allora tutte le 33 so a trazione posteriore? Vorrei comprare una 33 come auto, ed ho il pallino della trazione posteriore. Oltre a lei considero la ford sierra 1.8 da 90 cv. Ma se tu mi dici che l' alfa 33 1.3 boxer da 88 cv è posteriore, bhe, darai ad una vecchia 33 una nuova casa e tante cure! Spero che tu mi risponda presto!
@@GIUSEPPE2245 la 33 è trazione anteriore, ma è una vera Alfa Romeo
@@Luca_SJ Pure la alfasud sprint?
@@GIUSEPPE2245 si, tutti i modelli alfasud e 33 sono a trazione anteriore, unica eccezione è la 33 permanent 4 (trazione integrale) che è il top di gamma 33
@@Luca_SJ Come puoi capire devo diventare un neopatentato... e la 75 è troppo "potente" per un neopatentato rilegato ai 95 cavalli di potenza... vabbè dai, però tra la 33 e l' alfasud sprint, quale mi consiglieresti? Da un punto di vista di riparazioni? Cioè, qual' è la più "Reliable"... come si dice in italiano.... più "duratura" diciamo...
Mi ricordo bene di averla provata ma da passeggero, si era quella della polizia che mi portava in caserma 😁
La mia prima macchina alfa 33 1.5 ti. Beveva come una spugna ma andava che era una bellezza motore boxer e due carburatori a doppio corpo. Che tempi e che macchina
Mio padre aveva una 33 versione speciale "silver", credo del 1987: grigia con una sottile linea rossa che la attraversata a metà carrozzeria e tettuccio in vetro apribile di serie. La cilindrata era solo 1300 cc ma bastava poggiare il piede sull'accelleratore per superare i 170 km h 🚗
Una Delle mie piccole alfa romeo preferite, era piccola si ma con una bella grinta, soprattutto la versione aggiornata dal 1987
ho avuto una 33 seconda serie 1300, tenuta eccezionale e frenata ottima ma cigolii a gogo e motore che mi ha mollato con ovalizzazione del cilindro. Il cambio mi ha mollato, poi il contagiri, tenuta 3 anni e poi data via per disperazione
Bella la 33 del 90.
Complimenti per le nozioni che ci dai
Che macchine , dio che figata, quando il boxer andava era un demonio
Puoi dirlo forte, io ne ho avute due
Io ne ho trovata, e comprata, una 1.5 ti con ancora il cellophane sulla moquette.
È una bomba!!!!!!
Quando andava
Carmelo + Beh, come ho già detto, io ne ho avute due (una per ciascuna serie) e non sono MAI rimasto a piedi
Carmelo Impellizzeri
Va tuttora. Io ce l'ho da un anno, finora mai un problema.
La prima auto di mio padre;l’ha avuta nera e con la centralina rimappata prendeva i 210 km/h
2:11il tipo nell'alfa 33 4x4 sembra germano mosconi
Con tutti i difetti della 33 chiunque smadonnava.
Mio padre ne aveva 3 di 33....la prima era del 85/86 1.7 4C Quadrifoglio Oro con computer di bordo,poi premevi un bottone e si aprivano i sportelli per far accendere i fendi nebbia e aveva ance la antenna che andava su e giu....la seconda era del 94 1.3 Imola nuova di zecca...se non mi sbaglio costava attorno i 25 milioni di lire ma la ha avuta per solo un anno poiche un stronzo non si fermo allo stop e mio padre gli ando addosso...la terza era del 94 1.7 S,e quella li si che andava :)
L alfa romeo ora si è riscossa con la Giulia ,grande auto, che causa prezzo non è stata molto capita dal mercato.
È stata un mio desiderio alla fine anni 80. Poi sono passato a desiderare la 75. Risultato? Ho avuto come prima auto una 127, poi una Regata ed infine (x concludere le auto di papà e mamma) una Croma i.e. Ora ho una A3 TDI 130cv. Vecchia ma ancora accettabile...
Io ho avuto la 33 1.7 quadrifoglio verde , prima serie e seconda bellissime cavolo
* corrado biasetti *
QV '88 era la mia, impennava:D
e tanta sete di benzina:)
Uomo fortunato degno di tanta invidia...
Fu anche la prima vettura ibrida al mondo... 33E giardinetta
No la prima no, nel 1978 c'era la 131 ibrida
Linea molto bella,motori brillanti ma qualità costruttiva e dei materiali pessimi
Che macchina!!Io avevo una 13 S dell' ottantotto era una bestia, 100 in seconda e 150 in terza!!Ma ero sempre dal benzinaio 🛢.La seconda serie non aveva lo stesso stile.
Impressioni contrastanti... Ne ho avute due in mano per un po' in affitto. Una era il 1300 che era un chiodo ma onesta in strada. L'altra, un 1500 con cui ho rischiato di ammazzarmi. Semplicemente non stava in strada ed in curva si girava come se ci fosse l'olio sull'asfalto. Il testacoda più impressionante all'imbocco della tangenziale ovest provenienza Varese. A 80 all'ora perse completamente aderenza facendo almeno 4 giri.. il giorno dopo la restituii all'AVIS . Penso avesse problemi a qualche braccetto...per scusarsi mi diedero un BMW serie 5...
Devo contraddirti perché la strada la tiene,non so a cosa sei abituato a guidare ma ti assicuro che la tenuta c'è
Non esiste Alfa Romeo che non tenga la strada, suvvia…
Quella, ribadisco, quella specifica vettura, era inguidabile.
Le 33 in generale erano ben piantate ma quella no. Sicuramente aveva dei grossi problemi di assetto.
Possiedo la 33 Q4 e non la venderò mai!!! 😎
Blasio Racciop io vivo in Corsica se ne trovo una in italia rossa parto e la compro
Blasio Racciop al top.
Blasio ,allora me la regali?
Io avevo la 16V Permanent 4,la più bella macchina che ho avuto finora
Beato te!!?!! Che ricordi.... :)
Grande auto la 33 si lasciava dietro tutte le rivali
Mah...Io con la mia Clio 1800 16v le ho messe dietro praticamente tutte 👍sulle strade di montagna ...ciaone
@@p.744 la clio 1.8 16v è un'utilitaria sportiva nata anni dopo,quindi è di un'altra categoria, ed é ben più moderna della 33,ha un telaio più corto a tre porte e quindi più rigido,quindi per ovvi motivi è migliore in curva,resta comunque il fatto che nonostante l'anzianita' meccanica il 1.7 boxer è migliore del 1.8 della clio
Avevo la 1.7 quadrifoglio verde cm quella all inizio del servizio ma color argento....godimento puro
Ho avuto occasione di guidare per alcuni giorni una 1.5 4x4 con trazione inseribile con leva sul tunnel. Ricordo una gran potenza,che colpiva veramente,scatto,ripresa, però questa gran potenza ti illudeva che ci fosse pure tutto il resto( che in realta' mancava).Fu una delusione. Ricordo anche un consumo degno di un transatlantico.
Basta saper dosare l'acceleratore sai??? Non ti dico kilometri fatti in riserva, ovviamente avevo anche un motore preparato sotto, ma badtava saperlo dosare e ti permetteva di fare anche 160km con un pieno... Diiamo che ti sei fatto prendere come tanti... Ti vvio se correvi beveva, ma tutti sono cosi, poi da un motore a corsa corta che ti aspetti?
il mio desiderio 33 🍀
Mio padre aveva la 33 🍀 oro. Sogno nel cassetto possedere un'Alfa romeo
Posseduta la q.v 17 16v boxer 137 cv un suono che ricordo bene.. A dimentico era la sevonda serie rosso alfa poi regalata per un guasto alla distribuzione
Finito il restauro della 33 1.7 qv prima serie una settimana fà ancora un mostro il motore!
Mio nonno aveva la 1.5 Ti 105 cv del 1987 color canna da fucile , che macchina !
Bravo .. belli questi videoi divulgativi ... iscritto
+Antonio Italiano grazie Antonio
Ho avuto una 33 nera 1500 cc a caruratori (doppio corpo) favolosa un mostro - goduta poco me l'hanno rubata la rimpiango ancora .
Non sapevo della versione spider...Bel video, grazie della condivisione
figata un paio di palle per fargli la distribuzione al tariffario di oggi ci vuole un prestito..è più facile smontare un tir..
alberto arcu
Io l'ho sempre adorata, ho cercato il video apposta. Non so che dire, se non... Questa auto è leggenda!
Ho avuto una 33 1.7 quadrifoglio verde... Che macchina!!! 💘
Quante ne ho sverniciate con la mia mk3 GTI 16V.
Ho avuto sempre Alfa Romeo...Giulietta 85,Alfetta 87, 33 Quadrifoglio verde, 156,e Giulietta Quadrifoglio verde (Cuore Sportivo)
@@mirkomirko4539 156 bidone?era una delle migliori trazioni anteriori del mondo,sospensioni molto sportive e costose,primo motore common rail,linea bellissima ancora oggi infatti venne nominata auto dell'anno,nei campionati turismo stava davanti a tutte le rivali a trazione posteriore,bidone era la 155 non di certo la 156 ti consiglio di informarti prima di parlare la 156 è stata una gran macchina
@@mirkomirko4539 grazie della lezione di vita professore😂io comunque possiedo una 33 imola è so bene cos'è un'Alfa "vera" e un'Alfa "fiat" semplicemente quando vedo una 156 mi rendo conto che si tratta di un'ottima berlina sportiva che merita il marchio che porta ed è questo ciò che conta,comunque ha il pianale tipo pesantemente modificato e non bravo e ciò non vuol dire che faccia schifo,anzi ha dimostrato di avere un'elevata rigidità torsionale ma siccome voi "veri" presunti alfisti siete dei trogloditi vi basta sapere che ha pianale derivato Fiat e basta,la macchina è un cesso a prescindere...
@@mirkomirko4539 poi naturalmente ci sono i cessi come 155,145,146,mito che sono veramente alfiat ma non sicuramente auto come la 156 o 164 che erano all'avanguardia sotto molti punti di vista
@@mirkomirko4539 la Giulietta della bravo non ha un cazzo,vai a ripassarti la storia automobilistica che ne hai bisogno
Ne apprezzo la tecnologia ma a livello di estetica non mi dice nulla questa macchina. Cosi come la 75. La piu bella e con soluzioni innovative per me e' stata l'Alfa Sud.
Erano bruttine , è vero ; però la 75 era una gran macchina , tendeva a sculettare ( si fa per dire , in realtà partiva di culo ) ma bastava darle quel gas giusto per domarla .
Bella👏👍
Mio zio era un vero alfista. Dopo l'alfa sud acquistò la 33. Era a benzina e gli fece l'impianto a gas
Non dimenticherò mai il suo rombo inconfondibile.
Un alfista che mette l'impianto a gas?
@@luipedraz2929 perche chi cazzo é un alfista? Vai a cagare! Mk3 GTI 2.0 16V ero il re della strada... Quante ne ho sverniciate di alfettine
@@d0m3n1_c0 perchè aveva 150 cv, altrimenti con la GTI da 116 cv terza serie, la 33 quadrifoglio verde vinceva sempre.
@@d0m3n1_c0 la 33 1.7 16v gli stava avanti...
@@Luca_SJsi sicuramente hahahah
complimenti seba bel video come sempre!
+Gabriele F grazie mille. Gentilissimo
La macchina da sudtirolese per antonomasia....😂
Non so se sbaglio ma non ci fu anche una versione con motore 1.7?
1.7 ie , 1.7 quadrifoglio che aveva più cavalli
Carrozzeria soggetta a ossidarsi con facilità, ma in ogni caso gran bella macchina, sia per l'epoca che adesso.
Scusate l’ignoranza, la 33 era a trazione anteriore o posteriore?
anteriore
Bello complimenti mi sono iscritto
Ho avuto il 1.8 td......per via del peso e del tipo di sospensioni , aveva una pessima tenuta di strada, spesso in testa coda.
ho avuto anche io lo stesso modello 1.8 td mai avuto problemi di tenuta ho fatto l appennino in su e in giu per un anno di fila e sempre a tutto gas mai un problema
ne ho avute due di giardinette 1700 qv nero antracite... mi mancano tantissimo
Assemblaggio impreciso a Pomigliano d'arco scioperi infatti lanierati marcivano e poi assemblaggi impreciso infatti la fabbrica chiuse ci provarono
Semplicemente un mito ❤
Aveva la stessa meccanica dell'Alfasud, avantreno e retrotreno compresi, peccato che per risparmiare eliminarono la barra stabilizzatrice all'avantreno, così in accellerazione tirava a destra e in decellerazione tirava a sinistra, per fortuna l'Alfa Romeo odierna è ben altra cosa...
bella galli
questi tuoi video sono dei veri toccasana
Avevo 33 1.5 Qoro,che machina,va come wild chicken
Video molto interessante
Tossiva in salita ma preparata andava fortissimo
ma la facevano anche con la seconda che non grattava?
+passerico era optional
per passare dalla prima alla seconda senza grattare servivano anni di esperienza, mezzo rosario, un paio di santi e un guantino in velluto da pilota professionista. però poi tirava eh
Ma questa non gratta nessuna marcia,non è una 75 non confondetevi
io ricordo che quella del mio amico grattava sempre la seconda, comunque andava alla grande :)
Ah be allora magari era stato maltrattato prima il cambio comunque teoricamente questa non gratta
la 1300 un missile?sisi,il boxer a carburatori,quella li!l abbiamo avuta 10 anni,dall 86 al 96,se quello era un missile stiamo freschi:un motore onesto come qualsiasi altro,niente di +
L'avevamo in famiglia per un 1300 Iniezione elettronica arrivare a 190 all'ora di contachilometri negli anni 90 non era per niente male
Ci stava il modello imola....
Gran macchina forse la piu' vendita di casa alfa economica scattante spaziosa e con una linea da urlo!
La più venduta fu l'alfasud con un milione di esemplari
Cello' io la 33 1,7 hanno 1987 rossa..una bomba.. 200 li ticca come niente
valida in strada ma mediocre nella linea (come le tutte successive a posteriore rialzato)
La linea sarà pure mediocre, ma per me impagabile.
Beh era molto attuale negli anni 80 ed era più bella di una golf, non a caso ne hanno vendute quasi 1 milione
Ottime notizie
..33 1,7 Q.V. '88 rossa. l'ho avuta per 10 anni,
Red Devil \m/
Idem con patate, dieci anni di viaggi e splendidi ricordi, il più bello credo in Yugoslavia 1 anno prima che fosse devastata dalla guerra. Unico difetto (a parte i consumi) ogni tanto si distruggeva il differenziale (ne ho cambiati 3), ma credo dipendesse dal mio piede pesantuccio sulle mie strade in montagna. Dimenticavo gli ammortizzatori originali cambiati dopo neanche 20000km con dei Koni.
La prima serie era la più bella io ho avuto una 1.3 s rossa bellissima!
La 33 cabrio è stupenda
Avuta per 8 anni e 200.000 km. Tenuta di strada pessima, dietro era leggera e si girava. l'unica era caricarci un sacco da 50 kg di sabbia e allora andava bene. Ventilazione inesistente, si moriva dal caldo.Faceva 13 km per litro e non consumava molto. Quanta gente parla e scrive qui sopra e non sa nulla. La 4x4 era in vendita fin dal 1986.
Quadrifoglio Verde e permanent 4
Ho avuto una 1.3 da allora mai più alfa, acquisto peggiore della mia vita.
Se Davide Cirotto sa di questo video andrà su tutte le furie: le alfa ormai sono diventate parte del suo canale
+gianjek 70 che significa?
Sebalfista
È una sottile battuta sarcastica,diretta a davide cironi,un ragazzo laziale che prova auto (parecchie hanno il biscione sul cofano) e poi pubblica i filmati.
Sembra essere una divinità in fatto di recensioni youngtimer
Su strada purtroppo non c'è molto rispetto tra alfisti peccato
ma chissenefrega infatti. Io quando sono in strada preferisco rispettare il codice e non pensare al fatto che la macchina che mi precede sia o meno un'alfa. Sti gran cazzi, cioè.
F L non intendevo questo, comunque ovviamente bisogna sempre rispettare il codice della strada
concordo domenico, guido alfa ormai da cinque anni l' ho notato anchio
Gabriele F per farla breve successo qualche giorno fa: doppia linea continua stavo rispettando la distanza di sicurezza visto che 100 metri dopo c'era anche una rotonda e la strada era affollata,uno con una 147 mi sorpassa e si butta davanti a me e inchioda visto che quello davanti frenava. Ho un 1.8 TS 140 CV che c***o ti sorpassi?? Questo significa che gli alfisti non sono più quelli di una volta ed esempi ne ho parecchi è questo che intendevo.
Dario Piccolo Esatto
La prima serie era molto più bella
Ottima davvero!
Il boxer è di razza..
la fine dell'alfa è cominciata con pomigliano d'arco
Mio padre ne aveva 2, una rossa e una verde
Se ne comprava anche una bianca faceva la bandiera italiana
Io lo avuta era una bomba li lasciavo tutti dietro la mille tre 4 carburatori
Mi sa che deriva dall ' ARNA , che deriva dall ' Alfasud ; ma forse la memoria mi inganna ( no , non mi inganna : il mio prof di italiano aveva una Alfasud e non eravamo ancora negli anni 80 ) .
Non deriva dall'ARNA, che di Alfa ha solo il boxer visto che tutto il resto era NISSAN. (AR sta per Alfa Romeo e NA sta per NISSAN AUTO)
La 33 deriva dall'AlfaSud. ;)