L'ho acquistata un mese e mezzo fa e sono in attesa dell'iscrizione asi così pagherò il bollo al 50% e assicurazione ridotta, è una versione s 1.4 del 1993 con impianto a metano, ci sarà qualche lavoretto da fare ma ha la sua età. A differenza di auto moderne ha gli interni quasi pari al nuovo ed ha 177.000 km. Da piccolo era la mia auto preferita ed adesso che ho 31 anni l'ho potuta comprare😁. Essendo la versione s non ha molti optional ma ha quello che serve, bhè che dire appena potrò usarla vedrò come va, di sicuro è molto comoda e spaziosa.
Ciao. Una precisazione: all'inizio la strumentazione digitale non era optional, ma era di serie solo sull''allestimento Dgt. Al lancio infatti erano disponibili solo due allestimenti, Base (standard) e Dgt. La base prevedeva solo la strumentazione analogica senza contagiri, e non si poteva richiederla digitale; inoltre la base aveva una dotazione scarna, per esempio non aveva neanche la centralizzata (una mancanza non da poco già per gli standard dell'epoca), aveva tessuti più economici, poggiatesta di gomma fissi, volante fisso, paraurti grezzi... Dopo si accorsero che a non tutti all'epoca piaceva la strumentazione digitale, ma al tempo stesso non volevano accontentarsi della "povera" base solo per avere la strumentazione analogica: introdussero quindi l'allestimento Agt, praticamente una "ricca" Dgt ma con strumentazione analogica (migliorata e con il contagiri) al posto di quella digitale.
La Digit, la prima macchina in "famiglia" con aria condizionata e vero comfort. Ricordo mio padre me la prestava, ero così contento di guidarla che la facevo sempre lavare prima di usarla. Era stracomoda, quanti viaggi e uscite con gli amici...bella ripresa e bel sound del motore, e poi quella strumentazione! Grigia metallizzata..come mi manca!
Ho avuto il 1900 td di tutte le macchine che ho posseduto è quella che più mi è rimasta nel cuore. Ho avuto croma cht thema 2000 cc turbo benzina thema e croma 2500 cc turno diesel ma quella tipo sarà sempre la mia preferita.
Grazie per il video! Ottime informazioni per un'auto che ancora uso.... Era di mio padre e dopo un fermo di oltre 12 anni l'ho rimessa in strada. È la versione più "povera"(1.4 base) ma per questo con meno problemi di elettronicama. È un'auto spaziosa e funziona benissimo, faccio oltre i 15km/l e i pezzi di ricambio si trovano tutti e costano pochissimo. Di sopravvissute alla pressa ne sono rimaste veramente poche....
avevo la 1.4 sx con contachilometri analogici e motore della tempra di 88 cv ! Grandissima macchina mai un difetto, mai un problema e spazio abominevole caricavo di tutto ho fatto un viaggio con 4 amici per l'europa 6000km e non ha battuto ciglio
Bentornato con un nuovo video. La Fiat tipo mi è sempre piaciuta e anche io la considero come una delle migliori auto realizzate dal gruppo Fiat, tra l'altro fu l'ultimo capolavoro dell'amministratore Ghidella , anche se ne vendettero tante di tipo, l'italiano medio la odiò definendola una macchina brutta, io non capirò mai perché definire così una macchina che era semplice nel design e valida nei contenuti per tutti gli anni novanta fino al 2005 circa l'anima della tipo è sopravvissuta, soprattutto in alfa romeo. Io se potessi me la comprerei una tipo o la versione granturismo a 5 porte o la dgt
Non era brutta. Credo che sia la macchina più assemblata di merda che la Fiat abbia mai prodotto . Unica nota le motorizzazioni tra cui 1.600 16 v che era un super motore tanto è che è rimasto invariato x 25 anni è stato montato sulla braVO/a e la multipla la np . È poi il km digitale non ha mai preso piede, perché l emozione di vedere la lancetta dei giri e dei km/h è impagabile. Infatti non ne fecero più di dgt sui modelli Fiat . Per il resto si diciamo che è stata una macchina che l.italiano ha amato era comoda e bella....ma x il resto lasciamo perdere.
@@exNRGista2 idem soprattutto nel restyling del 1991, poi mi stupiva una cosa di lei , i contenuti erano quasi a livelli di auto da categoria superiore
@@earthydracthedutchangeldra8415 1993 vorrai dire. Onestamente preferisco la prima serie; concordo per quanto riguarda la dotazione di accessori, se escludiamo le versioni base, quelle erano veramente scandalose...
@JC 4X Normative però assurde e tuttavia penso che si può comprare tranquillamente. Al limite ci si regola e si studia ogni determinata situazione. Saluti
@JC 4X Grazie mille per l'esperienza che mi ha scritto e ottimi anche i modelli avuti in particolare la 1.4 DGT una delle tipo più rappresentative. Non si arrenda nemmeno lei se vuole ricomprarsela sono sicuro che riuscirà
@JC 4X Ci vorrebbe una rivoluzione contro queste norme assurde ma allo stesso tempo una maggior coscienza ecologica che impone spazi specifici alle auto nei centri storici oltre che la totale riduzione per limiti strutturali degli stessi centri e non farse per far finta che le auto attuali non inquinino quando invece si ricade in un infinito giro di inutilità consumismo e maggior inquinamento. Il piacere è stato mio di poter parlare di una delle ultime vere automobili più rappresentative che abbiamo avuto buona serata anche a lei.
Macchina mitica, bella per l'epoca, fatta bene e soprttutto modificabile 😎 Un mio amico ne ha un esemplare tenuto bene con oltre 500 000 km; 1992 ragazzi! Le plastiche manco cigolano e tutto funziona alla perfezione! Comoda e spaziosa ma agilissima! Motore 1.4 benzina molto generoso di coppia
@@cmriders3474 Strano Guido fiat e francesi anche io,e mi risulta che siano le fiat che cigolano ,e non le francesi Nulla da dire sui motori fiat comunque ,ma sicuramente dietro ai francesi
Come linea non mi piace quanto la Ritmo 1° serie, per la forma che ricorda uno scatolone, ma per l'epoca possedeva indiscutibili doti ed è stata un grandissimo successo tanto da restare appena sotto la Golf a livello vendite.
Mi piaceva un sacco la Tipo 93, quella con i fari e la mascherina bombati. Se all'epoca se avevo un lavoro, visto che ero un bambino delle scuole elementari, di sicuro dalle voglie mi prendevo una 1.4 i.e. Sx a cinque porte (scusate ma non ho gusti sportivi)visto che mi piacevano i cerchi di quella versione, con optional ABS, Airbag conducente, aria condizionata, finanziata dall'allora Sava. Poi se non mi ricordo male sempre nella gamma Fiat Tipo 93 dopo arrivò in listino anche l'allestimento HSD.
Mio zio ne ha avuta una Rosso Corsa 1.4 DGT a carburatore era targata SP 279434 ( pero' prima era targata Torino ),impianto GPL,copricerchi della Dedra era immatricolata il 19/12/1988 demolita nel 2002 per un problema al cambio !
cmq la bravo e brava erano su un altro pianeta come lamierati! molto migliori! no ruggine! il problema di tutte le auto derivate da questo pianale/telaio era il posteriore un po ballerino! io ho avuto la bravo e posso confermare che ci dovevi prendere la mano! il servoserzo idraulico (idroguida) era leggerino!
@@ArmonyJazzStudio beh, tutta sta gran ruggine su Tipo e derivate non l'ho mai vista... Tranne il bordo superiore del parabrezza, almeno nel mio caso, essendone passata una in famiglia. Fu comunque un grande passo avanti per Fiat sotto questo aspetto, l' antenata Ritmo seconda e terza serie ancora soffriva di corrosione, seppur in misura minore rispetto alla prima.
Auto modernissima e di successo... però piena di difetti...quattro ruote ne elencava 2 pagine...oggi sono sparite quasi tutte...però per l'epoca era avanti rispetto alle concorrenti
Avevo una Fiat Tipo 1.100 cc del 1989 mi è durata 20 anni con 330000 km gli avevo messo l'impianto GPL ... nel 2009 c'era l'incentivo rottamazione di €2000 più €2000 di incentivo per chi montava impianto GPL su una macchina nuova, e la Fiat scontrava €1000 per l'acquisto di una punto nuova: 5000euro di risparmio mi hanno convinto a rottamarla. Una gran macchina la fiat tipo
Ho avuta anche questa. Una 1600 DGT. Che dire?? Probabilmente la mia era uscita fallata specie nell'elettronica. Problemi a non finire. Per il resto, sì, una gran bella automobile. Molto spaziosa e sicura. Mah..... Peccato per quei difetti. Me la sono tolta nel 2000 e presi una Fiat Marea 1900 WE GLX che ho ancora adesso.
Buongiorno ho guidato la Fiat Tipo 1100 non c'è la faceva proprio 🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶 Ho guidato anche la Fiat Tipo 1600 era meglio, ma era troppo pesante. Ma la Fiat Regata 1300 era più leggera e scattante. Il portellone della Fiat Tipo dietro in resina era terribile, bastava una piccola botta per romperlo, non si poteva riparare, e cambiarlo costava molti soldi. Il contachilometri digitale era difettoso, sotto al sole estivo o per umidità si poteva gustare, ecostava molti soldi ripararlo, molti preferivano la versione con contachilometri a lancette, più sicuro e funzionale. Ci fu il richiamo, il tubo della benzina forse troppo lungo o vicino ai collettori di scarico caldi si poteva rompere, rischio incendi. Buonasera
Bella disquisizione. Sai perché il quadro digitale non era visto di buon occhio? Per due motivi, uno dovuto alla tecnologia dell'epoca, ossia la frequenza di refresh a dir poco imbarazzante, l'altro tipicamente fiat: dopo qualche anno non ce n'era uno che funzionasse al 100% 😂😂 Un particolare accomuna la tipo 2015 a quella del 1988: i finestrini posteriori scendono completamente, e questo permetteva ai ragazzi di ieri e ai ragazzi di oggi, di sedersi sul ciglio della portiera e fare gli scemi per le strade del paese 😂 Solo che negli anni '80 non ti mettevano via se lo facevi, adesso sì 😒
@@francescoguerrini2010 l'effetto non cambia. Mia sorella ha avuto la Tempra e diversi amici avevano la tipo. Qualche segmento della strumentazione era sempre spento...😁
la tipo era spaziosissima. oggi con dimensioni simili ci sono le utilitarie che però sono più piccole come abitabilità. il problema grosso di tipo era la qualità generale in alcuni casi molto scarsa. un mio amico aveva la 1.4 dgt modello abbastanza completo. come auto non andava male ma la golf pari allestimento era fatta meglio. la tipo al primo impatto sembrava un po' scatolone.
@Stan Hansen Infatti il 1.100 era destinato solo a noi italiani e forse a qualche altro mercato, ma dopo due anni in Fiat si sono resi conto che era più una motorizzazione da Uno o Y10 e l'hanno levato dall'offerta.
Alla fine era una fiat uno più grossa mio fratello aveva la 2.0 16V GRANTURISMO e ricordo abbastanza bene che per essere una sportiva rispetto alle rivali sul mercato ai tempi della stessa cilindrata non andava un cazzo e beveva parecchio.
Che ad alcuni sembri una Uno sotto steroidi, è vero, da piccolino lo pensavo pure io 😄 ma la Tipo era molto di più... Una più umile 1.4 DGT fu l'auto che mi portò a casa dall'ospedale quando sono nato, quanti lunghi viaggi fatti e quante marmitte bucate 🤣 Sei sicuro che quella che aveva tuo fratello non fosse una Granturismo e basta, che all' epoca uscivano con il 1.8 ed il 2.0 entrambi bialbero ma otto valvole, oltre al 1.9 TD? Quelli non erano mostri di potenza... Il 2.0 16V era riservato solo ed esclusivamente alla versione di punta chiamata appunto Sedicivalvole, aveva 146 cavalli. Prima ancora, per soli due anni, era disponibile la 1.8 16V, più rabbiosa rispetto alla 2.0 che aveva un' erogazione più dolce.
Una ottima macchina tuttofare. La maggioranza degli esemplari, come e' successo con la Ritmo e la Bravo/a, non erano adeguatamente mantenuti , se lo fossero proprio ....Venivano invece puntualmente sfruttate fino all' ultimo! Poi...la Fiat faceva macchine di merda....
È la dodge dart ad essere una tipo rimarchiata. E la tipo è una aegea rimarchiata. La tipo del 1988 era un'altro concetto di auto. Non sono pargonabili.
Senza offesa per nessuno ma a me la fiat faceva schifo prima e fa ancora più schifo adesso stessa cosa vale per le alfa fiat e lancia fiat di adex. Questo discorso non vale per le vere alfa Romeo e lancia
Mi ricordo quando andavo a scuola e avevamo la tempra,io mi vantavo di quel fantastico cruscotto e un mio compagno sapendo che ero esperto di macchine mi chiese di spalleggiarlo con gli altri confermando che la sua fiat tipo era larga quanto la mia tempra e quindi ugualmente comoda. Non credevano che fosse la stessa auto in fondo(molto infondo per me😀)
L'ho acquistata un mese e mezzo fa e sono in attesa dell'iscrizione asi così pagherò il bollo al 50% e assicurazione ridotta, è una versione s 1.4 del 1993 con impianto a metano, ci sarà qualche lavoretto da fare ma ha la sua età.
A differenza di auto moderne ha gli interni quasi pari al nuovo ed ha 177.000 km.
Da piccolo era la mia auto preferita ed adesso che ho 31 anni l'ho potuta comprare😁.
Essendo la versione s non ha molti optional ma ha quello che serve, bhè che dire appena potrò usarla vedrò come va, di sicuro è molto comoda e spaziosa.
Io sto cercando la uno turbo
@@spicejamjam6543 Venditi un rene e vedrai che te la potrai permettere 😂
Ciao. Una precisazione: all'inizio la strumentazione digitale non era optional, ma era di serie solo sull''allestimento Dgt. Al lancio infatti erano disponibili solo due allestimenti, Base (standard) e Dgt. La base prevedeva solo la strumentazione analogica senza contagiri, e non si poteva richiederla digitale; inoltre la base aveva una dotazione scarna, per esempio non aveva neanche la centralizzata (una mancanza non da poco già per gli standard dell'epoca), aveva tessuti più economici, poggiatesta di gomma fissi, volante fisso, paraurti grezzi...
Dopo si accorsero che a non tutti all'epoca piaceva la strumentazione digitale, ma al tempo stesso non volevano accontentarsi della "povera" base solo per avere la strumentazione analogica: introdussero quindi l'allestimento Agt, praticamente una "ricca" Dgt ma con strumentazione analogica (migliorata e con il contagiri) al posto di quella digitale.
a Montalbano piace questo video
Quest'auto mi fa venire in mente subito il film fratelli d'italia
Mi sono commosso😢😍
16 quintali di ricordi, non ce la faccio!
La Digit, la prima macchina in "famiglia" con aria condizionata e vero comfort. Ricordo mio padre me la prestava, ero così contento di guidarla che la facevo sempre lavare prima di usarla. Era stracomoda, quanti viaggi e uscite con gli amici...bella ripresa e bel sound del motore, e poi quella strumentazione! Grigia metallizzata..come mi manca!
Ho avuto il 1900 td di tutte le macchine che ho posseduto è quella che più mi è rimasta nel cuore. Ho avuto croma cht thema 2000 cc turbo benzina thema e croma 2500 cc turno diesel ma quella tipo sarà sempre la mia preferita.
Grazie per il video!
Ottime informazioni per un'auto che ancora uso....
Era di mio padre e dopo un fermo di oltre 12 anni l'ho rimessa in strada.
È la versione più "povera"(1.4 base) ma per questo con meno problemi di elettronicama.
È un'auto spaziosa e funziona benissimo, faccio oltre i 15km/l e i pezzi di ricambio si trovano tutti e costano pochissimo.
Di sopravvissute alla pressa ne sono rimaste veramente poche....
Sei un grande!
Purtroppo hai ragione, ne sono rimaste veramente poche...
Era più comoda e spaziosa di un auto tedesca di uguale segmento che oggi costa 30000/40000€
avevo la 1.4 sx con contachilometri analogici e motore della tempra di 88 cv ! Grandissima macchina mai un difetto, mai un problema e spazio abominevole caricavo di tutto ho fatto un viaggio con 4 amici per l'europa 6000km e non ha battuto ciglio
Auto molto spaziosa, con buona tenuta di strada e confort.
Mi faceva impazzire il cruscotto digitale. Avevo in camera appeso un poster. Sembrava KITT di supercar
Perfetto bravo ho ancora l amore del la mia vecchia tippo che ha lasciato a boche aperte tutto il mondo
Ho avuto la 1400 dgt. Comoda e anche tropo veloce ma freni scarsi. Nel totale ottima macchina soprattutto per i lunghi viaggi.
Bentornato con un nuovo video. La Fiat tipo mi è sempre piaciuta e anche io la considero come una delle migliori auto realizzate dal gruppo Fiat, tra l'altro fu l'ultimo capolavoro dell'amministratore Ghidella , anche se ne vendettero tante di tipo, l'italiano medio la odiò definendola una macchina brutta, io non capirò mai perché definire così una macchina che era semplice nel design e valida nei contenuti per tutti gli anni novanta fino al 2005 circa l'anima della tipo è sopravvissuta, soprattutto in alfa romeo. Io se potessi me la comprerei una tipo o la versione granturismo a 5 porte o la dgt
Non era brutta.
Credo che sia la macchina più assemblata di merda che la Fiat abbia mai prodotto .
Unica nota le motorizzazioni tra cui 1.600 16 v che era un super motore tanto è che è rimasto invariato x 25 anni è stato montato sulla braVO/a e la multipla la np .
È poi il km digitale non ha mai preso piede, perché l emozione di vedere la lancetta dei giri e dei
km/h è impagabile.
Infatti non ne fecero più di dgt sui modelli Fiat .
Per il resto si diciamo che è stata una macchina che l.italiano ha amato era comoda e bella....ma x il resto lasciamo perdere.
A livello di design, la ritengo una vettura ancora moderna.
@@exNRGista2 idem soprattutto nel restyling del 1991, poi mi stupiva una cosa di lei , i contenuti erano quasi a livelli di auto da categoria superiore
@@earthydracthedutchangeldra8415 1993 vorrai dire. Onestamente preferisco la prima serie; concordo per quanto riguarda la dotazione di accessori, se escludiamo le versioni base, quelle erano veramente scandalose...
@@exNRGista2 si pardon errore mio
Quando la Fiat faceva macchine a misura di utente ma soprattutto con logica x ottenere un grande successo.
Adesso è da molto che non più
La prima macchina che ho "guidato" prima seconda Eheheh in assoluto a 9 anni! Quanto mi piaceva comodissima e versatile ❤
Una delle auto che sto considerando per i prossimi mesi da comprare
@JC 4X Normative però assurde e tuttavia penso che si può comprare tranquillamente. Al limite ci si regola e si studia ogni determinata situazione. Saluti
@JC 4X Grazie mille per l'esperienza che mi ha scritto e ottimi anche i modelli avuti in particolare la 1.4 DGT una delle tipo più rappresentative. Non si arrenda nemmeno lei se vuole ricomprarsela sono sicuro che riuscirà
@JC 4X Ci vorrebbe una rivoluzione contro queste norme assurde ma allo stesso tempo una maggior coscienza ecologica che impone spazi specifici alle auto nei centri storici oltre che la totale riduzione per limiti strutturali degli stessi centri e non farse per far finta che le auto attuali non inquinino quando invece si ricade in un infinito giro di inutilità consumismo e maggior inquinamento. Il piacere è stato mio di poter parlare di una delle ultime vere automobili più rappresentative che abbiamo avuto buona serata anche a lei.
La Tipo è stata la degna sostituta della Ritmo...gran bella macchina!!
Macchina mitica, bella per l'epoca, fatta bene e soprttutto modificabile 😎
Un mio amico ne ha un esemplare tenuto bene con oltre 500 000 km; 1992 ragazzi! Le plastiche manco cigolano e tutto funziona alla perfezione! Comoda e spaziosa ma agilissima! Motore 1.4 benzina molto generoso di coppia
Com e possibile che non cigolano?
@@gypzino quelle sono le auto francesi e giapponesi dello stesso anno!! Abbiamo entrambe.
@@cmriders3474
Strano
Guido fiat e francesi anche io,e mi risulta che siano le fiat che cigolano ,e non le francesi
Nulla da dire sui motori fiat comunque ,ma sicuramente dietro ai francesi
Come linea non mi piace quanto la Ritmo 1° serie, per la forma che ricorda uno scatolone, ma per l'epoca possedeva indiscutibili doti ed è stata un grandissimo successo tanto da restare appena sotto la Golf a livello vendite.
La mia è una York 1400 del 90...270k km...perfetta ...sempre rimata all'aperto...solo due punti di ruggine su una portiera..
Mi piaceva un sacco la Tipo 93, quella con i fari e la mascherina bombati. Se all'epoca se avevo un lavoro, visto che ero un bambino delle scuole elementari, di sicuro dalle voglie mi prendevo una 1.4 i.e. Sx a cinque porte (scusate ma non ho gusti sportivi)visto che mi piacevano i cerchi di quella versione, con optional ABS, Airbag conducente, aria condizionata, finanziata dall'allora Sava. Poi se non mi ricordo male sempre nella gamma Fiat Tipo 93 dopo arrivò in listino anche l'allestimento HSD.
Bellissima auto, mi piace piu' la seconda serije 1993-1995.
Peccato che non la producono piu' (o eventualmente con piccolissime modifiche).
avevo la 1400i macchina straordinaria,la migliore di quella categoria.
Avevo 1.4 DGT con gpl percorso 100000km senza problemi con tetto apribile con cerchi 14 erano a richiesta e idroguida attesa un paio di mesi .
La mia prima auto 1.8 16v 138cv 113 rosso racing bei tempi..
Nella versione 93 oltre le barre anti-intrusione nelle porte vi è anche la canna dello sterzo "collassabile"
Mio zio ne ha avuta una Rosso Corsa 1.4 DGT a carburatore era targata SP 279434 ( pero' prima era targata Torino ),impianto GPL,copricerchi della Dedra era immatricolata il 19/12/1988 demolita nel 2002 per un problema al cambio !
Anche la mia, grigio zermatt metallizzato, aveva i copricerchi della Dedra!
la 3 porte a me piaceva moltissimo nella serie ultimo restyling!
cmq la bravo e brava erano su un altro pianeta come lamierati! molto migliori! no ruggine! il problema di tutte le auto derivate da questo pianale/telaio era il posteriore un po ballerino! io ho avuto la bravo e posso confermare che ci dovevi prendere la mano! il servoserzo idraulico (idroguida) era leggerino!
@@ArmonyJazzStudio beh, tutta sta gran ruggine su Tipo e derivate non l'ho mai vista... Tranne il bordo superiore del parabrezza, almeno nel mio caso, essendone passata una in famiglia. Fu comunque un grande passo avanti per Fiat sotto questo aspetto, l' antenata Ritmo seconda e terza serie ancora soffriva di corrosione, seppur in misura minore rispetto alla prima.
@@exNRGista2 sulla bravo e brava e marea ruggine non ne trovi da nessuna parte
@@ArmonyJazzStudio nemmeno sulle Tipo ultima serie, fidati.
Io ora guido un Opel Astra sw che mi e stata regalata per aver fatto la patente, ma sto considerando la Tipo 1.6 come prima auto da acquistare
Auto modernissima e di successo... però piena di difetti...quattro ruote ne elencava 2 pagine...oggi sono sparite quasi tutte...però per l'epoca era avanti rispetto alle concorrenti
Ad oggi hai in programma la realizzazione di un approfondimento sulla Tipo contemporanea?
Lo farò presto
@@SebaMotori Grazie della risposta e complimenti per tutti i tuoi lavori, interessantissimi!
L'ho avuta per 13anni era la 1400base benzina non mi ha mai dato problemi, bei tempi.
Ho avuto la tipo 1.9td, gli avevo aumentato turbo e diesel e in più marmitta sportiva, facevo piangere i Fiat bravo jtd.
La tipo di mio padre era una delle primissime prodotte. 1.1 fire immatricolata il 2 febbraio 88.
Idem... E io gliela distrussi in un tamponamento
Avevo una Fiat Tipo 1.100 cc del 1989 mi è durata 20 anni con 330000 km gli avevo messo l'impianto GPL ... nel 2009 c'era l'incentivo rottamazione di €2000 più €2000 di incentivo per chi montava impianto GPL su una macchina nuova, e la Fiat scontrava €1000 per l'acquisto di una punto nuova: 5000euro di risparmio mi hanno convinto a rottamarla. Una gran macchina la fiat tipo
Male, molto male. Non si tradisce così una fidata compagna di viaggio...
Mi piace molto la 2* serie
Quella che aveva mio zio aveva il dgt ma motore 1.4 a carburatori demolita per colpa che era uscito euro zero aveva 250mila chilometri era del 1989
Fu la mia prima auto 1400 digitale!
Possessore!
Ho avuta anche questa. Una 1600 DGT. Che dire?? Probabilmente la mia era uscita fallata specie nell'elettronica. Problemi a non finire. Per il resto, sì, una gran bella automobile. Molto spaziosa e sicura. Mah..... Peccato per quei difetti. Me la sono tolta nel 2000 e presi una Fiat Marea 1900 WE GLX che ho ancora adesso.
Buongiorno ho guidato la Fiat Tipo 1100 non c'è la faceva proprio 🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶
Ho guidato anche la Fiat Tipo 1600 era meglio, ma era troppo pesante.
Ma la Fiat Regata 1300 era più leggera e scattante.
Il portellone della Fiat Tipo dietro in resina era terribile, bastava una piccola botta per romperlo, non si poteva riparare, e cambiarlo costava molti soldi.
Il contachilometri digitale era difettoso, sotto al sole estivo o per umidità si poteva gustare, ecostava molti soldi ripararlo, molti preferivano la versione con contachilometri a lancette, più sicuro e funzionale.
Ci fu il richiamo, il tubo della benzina forse troppo lungo o vicino ai collettori di scarico caldi si poteva rompere, rischio incendi.
Buonasera
Sicuramente come telaio non era così male, come a volte si dice
Bella disquisizione. Sai perché il quadro digitale non era visto di buon occhio? Per due motivi, uno dovuto alla tecnologia dell'epoca, ossia la frequenza di refresh a dir poco imbarazzante, l'altro tipicamente fiat: dopo qualche anno non ce n'era uno che funzionasse al 100% 😂😂
Un particolare accomuna la tipo 2015 a quella del 1988: i finestrini posteriori scendono completamente, e questo permetteva ai ragazzi di ieri e ai ragazzi di oggi, di sedersi sul ciglio della portiera e fare gli scemi per le strade del paese 😂 Solo che negli anni '80 non ti mettevano via se lo facevi, adesso sì 😒
Il quadro digitale non era fabbricato dalla Fiat, ma acquistato ed installato.
@@francescoguerrini2010 l'effetto non cambia. Mia sorella ha avuto la Tempra e diversi amici avevano la tipo. Qualche segmento della strumentazione era sempre spento...😁
@@THMGarage Allora noi siamo stati gli unici fortunati a non avere questa rogna 😂
@@exNRGista2 sono stati gli altri gli unici sfortunati.
Ma non dire cazzate, io ho la dgt e mai un problema
Nell'88, il quadro digitale, sembrava una "tamarrata"...mentre, oggi, la "tamarrata" è di moda...! Quando si dice "nemo propheta in patria"...
La più bella per i miei gusti era la 2000 16v con il tachimetro digitale
La Sedicivalvole, sia 1.8 che 2.0, era disponibile soltanto con la strumentazione analogica, mi sa che ti confondi con le Granturismo.
Una Uno Maxi.
la tipo era spaziosissima.
oggi con dimensioni simili ci sono le utilitarie che però sono più piccole come abitabilità.
il problema grosso di tipo era la qualità generale in alcuni casi molto scarsa.
un mio amico aveva la 1.4 dgt modello abbastanza completo.
come auto non andava male ma la golf pari allestimento era fatta meglio.
la tipo al primo impatto sembrava un po' scatolone.
L'ho avuta 1.1 a GPL del giugno 89 lenta si ma comodissima e il Fire camminava pure a 2 cilindri!!!
Vero molto larga internamente grazie agli spessori dei pannelli porta stretti giusto il necessario...
@Stan Hansen Infatti il 1.100 era destinato solo a noi italiani e forse a qualche altro mercato, ma dopo due anni in Fiat si sono resi conto che era più una motorizzazione da Uno o Y10 e l'hanno levato dall'offerta.
@@exNRGista2 лучший двигатель для Фиат это был 1,5 л 75 лс.я так думаю...
Bella
La mia prima auto.. pagherei per riaverla
era un macchinone e costava il giusto!
Mi ricordo un video di assemblaggio e un crash test si demoliva x attutire più possibile il colpo ps un sogno la duemilasedici
Alla fine era una fiat uno più grossa mio fratello aveva la 2.0 16V GRANTURISMO e ricordo abbastanza bene che per essere una sportiva rispetto alle rivali sul mercato ai tempi della stessa cilindrata non andava un cazzo e beveva parecchio.
Che ad alcuni sembri una Uno sotto steroidi, è vero, da piccolino lo pensavo pure io 😄 ma la Tipo era molto di più...
Una più umile 1.4 DGT fu l'auto che mi portò a casa dall'ospedale quando sono nato, quanti lunghi viaggi fatti e quante marmitte bucate 🤣
Sei sicuro che quella che aveva tuo fratello non fosse una Granturismo e basta, che all' epoca uscivano con il 1.8 ed il 2.0 entrambi bialbero ma otto valvole, oltre al 1.9 TD? Quelli non erano mostri di potenza...
Il 2.0 16V era riservato solo ed esclusivamente alla versione di punta chiamata appunto Sedicivalvole, aveva 146 cavalli.
Prima ancora, per soli due anni, era disponibile la 1.8 16V, più rabbiosa rispetto alla 2.0 che aveva un' erogazione più dolce.
Per sparare un commento così mi sa che hai bevuto tu...
Il fratello maggiore della uno😅
Una ottima macchina tuttofare. La maggioranza degli esemplari, come e' successo con la Ritmo e la Bravo/a, non erano adeguatamente mantenuti , se lo fossero proprio ....Venivano invece puntualmente sfruttate fino all' ultimo! Poi...la Fiat faceva macchine di merda....
La TIPO e ' entrata in produzione nel 1988 no nel '89,mio padre aveva la 1.100 d'ell 88 digitale
Ascoltalo bene il video. Ho detto 1988
@@SebaMotori a si è vero ..... scusa
Un amico aveva la 1.8 ie andava come un disperata ...
Quando non era una Dodge Dart col logo Fiat
ma sei certo che attuale tipo derivi da questa dodge che citi? a me sembra errata come informazione!
È la dodge dart ad essere una tipo rimarchiata. E la tipo è una aegea rimarchiata. La tipo del 1988 era un'altro concetto di auto. Non sono pargonabili.
Non ho fatto paragoni ho solo detto com'è la Tipo di adesso.
Quella di adesso non è una Dodge, ma è una Fiat turca (Tofas) prodotta a Bursa (Turchia)
A parte che è la neon,e comunque l'auto in questione è progettata a Torino ed è una Fiat, Poi imporatata anche in America con marchio Dodge
GERRY CALA'😂😂😂
Ebbi una tipo tre porte del 1993 1600 cc non andava nulla la peggiore che abbia mai avuto assieme alla Fiat Tempra 1900 TD Marengo un catenaccio
Daddy!!!
il 1600 sx del 1993 È stato una catastrofe!!!
Il motore consumava olio
Ciao sebalfista, non vorrei dire, ma almeno potresti fare la persona educata è salutare nei video no! 😕😕😕
Mi arrivano tanti commenti e l'app non me lo segnala tutti. Cmq saluti Jonny :)
Ciao Jonny... sono educato?
Rispetto alla Golf si smontava mentre camminava, ovviamente non costava neanche troppo di meno. Altra occasione persa per la fiat
Senza offesa per nessuno ma a me la fiat faceva schifo prima e fa ancora più schifo adesso stessa cosa vale per le alfa fiat e lancia fiat di adex. Questo discorso non vale per le vere alfa Romeo e lancia
Non offendi nessuno, sono gusti normalissimi, ci mancherebbe altro.
Concordo pienamente con te.
Da lei sono nate:
-Alfa romeo 145/146
-Alfa Romeo 155
Con modifiche pesanti anche
-Alfa romeo 147/156/GT
Che schifo la tipo..WIVA LA TEMPRA col cruscotto digitale ovviamente !! 😆
Che fai, rinneghi le origini del tuo fido destriero?!? MARRANO!!! 😜
Mi ricordo quando andavo a scuola e avevamo la tempra,io mi vantavo di quel fantastico cruscotto e un mio compagno sapendo che ero esperto di macchine mi chiese di spalleggiarlo con gli altri confermando che la sua fiat tipo era larga quanto la mia tempra e quindi ugualmente comoda.
Non credevano che fosse la stessa auto in fondo(molto infondo per me😀)
Alla fine la tempra era una tipo con il culo allungato😂
@@Cristian-il1dr Appunto, il pianale era lo stesso 😉