Bonjour, je l'ai en version Iconic avec l'option motricité renforcée. Après un premier mois d'utilisation j'adore ce "gros break". Sa motorisation hybride est largement suffisante même sur autoroute. Bravo Renault 👏. Le modèle me semble le plus efficient dans la gamme. Tout n'est pas parfait mais très joli joujou et plaisant à utiliser au quotidien.
Bonjour. J'ai recu le miens il y a 3 semaines en version Esprit Alpine. On a fait environ 500kms avec et franchement c'est tres agréable. On est haut, ça tien la route, ca marche bien pour 145cv, le moteur ne se declenche pas systématiquement, parfois a 110 on est en elec... En mixte on est à 5,4 au 100, ce qui est top. Il y a du couple quoi, ca repond bien! On est une famille de 3 et le format est juste parfait. L'asonorisation est bonne par rapport au trains roulant comparé a notre megane estate 1.6 dci 130. Le 4 cylindre est de Nissan, il est robuste et coupleu. Je trouve la gestion electrique/thermique tres intelligente.
Tout d’accord avec vous messieurs. Elle pourrait s’appeler Synthez. Une Captur avec un coffre et un design cohérent. Car autant la Captur, l’avant ne va pas avec l’arrière, autant ici c’est cohérent, équilibré. Tout me plaît dans cette voiture : design, moteur suffisant, grand coffre, compacte… Holala je sens que je vais passer commande 😉
J'adore votre émission les gars mais svp évitez de présenter le véhicule dans un environnement fermé comme ça. On n'a rien vu de l'intérieur du véhicule. Trop sombre, c'est bof quand même... Idem quand vous êtes à la ferme et que vous présentez les voitures sous l'appentis. Merci de tenir compte mais sinon c'est cool. Continuez comme ça et votre nouvelle formule à deux véhicules semaine c'est sympa
vous êtes dur la qualité d'image et l'éclairage est top, on voit tout très bien il y a plein de plans de coupe avec l'intérieur ou on voit pleins de détails
Bonjour Renaud et Julien J'adore vos vidéos 😉 continuer comme ça Je viens d'acheter un captur esprit alpine en hybride 145 CV. Julien tu as dit que tu as fait 4.7 l de consommation. Comment tu fais parce que j'ai fait 400 km et je consomme 5.8 l? Je veux bien ton avis stp Bonne journée
Bonjour l'équipe. Ce Symbioz marquera sont temps, dans cette gamme de prix il peut toucher un large publique, et tirer parti de sont volume, question motorisation un 4 cylindres 1.6 d'origine Nissan hybride est un bon choix, l'hybridation est la bien venue. Renault à intérêt de respecter les automobilistes contrairement à sa concurrence Française, surtout celle qui nous vends des 3 cylindres peut agréable, et fiable, certaines personnes n'ont pas les moyens de se tromper et de rentrer dans des procès pour vice de forme. Merci pour cette présentation. A bientôt.
@@alainweber7413 J'y ai pensé aussi. SI vous privilégiez le volume du coffre et aimez l'esthétique Dacia, le Bigster conviendra. Si vous privilégiez un habitacle moins sonore (bien que les essais sur route n'ont pas encore été réalisés sur le Bigster) et une ligne plus consensuelle, alors le Symbioz paraît être plus adapté. Le tout pour 35k€, quand même...
Bonsoir, je ne comprends absolument rien à la gamme Renault et confonds tous les modèles. Captur, Mégane, Symbioz, Arkana, Scenic, Austral, Espace, Rafale, j’ai l’impression qu’il’y a plein de redondances.
Il me semble que l'Arkana est amené à disparaître. Donc il restera du plus petit au plus grand : En thermique : Captur/Symbioz/Austral + Espace(niche) En électrique : Mégane/Scenic En "premium" : Rafale Disons que le Symbioz c'est pour ceux qui on besoin de plus grand qu'un Captur mais qui n'ont pas 40 000€ à mettre dans un Austral...
@robinmaury8559 Oui, je parlais uniquement des familiales qui étaient citées dans le commentaire d'origine. La Clio, la Twingo et la R5 électrique je pense que tout le monde connaît !
Bonjour à toute l'équipe ! Enfin une RENAULT équilibrée au style moderne mais pas trop, sans parler du 4 cylindres qui permettra certainement de retrouver un peu de plaisir de conduire sans trop de bruit ... Reste la boite de vitesses à crabots ou j'ai un doute / confort de conduite. Je n'ai pas vu de palettes au volant à priori ? Hâte de pouvoir l'essayer à l'occasion et encore merci POA pour la qualité de vos essais, ça fait du bien de le rappeler 😉👌👏
C'est ça, ça ne m'intéresse plus vraiment non plus... En vérité, en dehors de 4 leds et 3 appendices, toutes se ressemblent. C'est l'air du temps, ça vaut aussi pour les boutiques de centre ville, les fringues, les burgers, etc. Heureusement, il y a les bonnes vieilles caisses d'occas' !
J'ai acheté le même modèle que dans la vidéo, une version iconic full options et au bout de 2000km je suis plutôt très satisfait. Je consomme environ 4,5l avec beaucoup de périf et la voiture est très confortable et finalement très bien équipée (l'option Harman Kardon est un vrai plus). Je ne sais pas si ce modèle va cartonner, je voulais au début un rafale mais finalement le Symbioz me convient parfaitement.
Merci pour ces infos et ce retour d’expérience c’est très important pour la communauté de pouvoir avoir un avis éclairé. Rdv pour les 50 000 km. Amicalement. L’équipe POA
Elle pourrait m'intéresser quand mon euro 5 diesel ne rentrera plus dans aucune ville . J'attendrai quelle ai 2 ans de commercialisation pour acheté avec 20000 euros de moins en occasion. Je la trouve encore top chère pour mon budget. Pour info, j ai un c4 Picasso de 2014 avec 140000km qui va très bien et payé 9950 euro en mars 2024.
Bonjour Julien et Renaud. Merci pour vos vidéos toujours plein de choses à apprendre 👍 Continuez comme ça. Julien tu parles d'une consommation de 4.7 l dans la vidéo. Je viens d'acheter un captur esprit alpine 145 CV hybride et je consomme 5.8 l. Je voudrais savoir comment tu roules pour m'améliorer ? Est ce qu'il y a des choses à faire ou pas pour diminuer la consommation. Merci encore et bonne journée
Elle est magnifique de l'extérieur surtout l'arrière ! L'intérieur est ce que on peut fermer le toit ? Car dans les pays où il fait chaud c'est compliqué... Le tableau de bord j'aime moins mais le volant est très jolie.
Merci pour cet essais et cette découverte d’un modèle pas vraiment mis en valeur par la marque. Je ne suis pas client d’un tel modèle, je suis passé à l’électrique. C’est effectivement une belle proposition pour un pris plus que correct dans la catégorie. Elle fait envie pour qui souhaite de la polyvalence, avec du style, elle rassure.
C' est à peu près tout ce quelle a cette voiture...des faux airs de...Concernant autre LLD et LOA, comme disait coluche à son époque : si à la fin tu revendais le crédit, tu te ferais plus de pognon qu'en revandant la voiture 😊 ! Mais on vous aime toujours, les gars 👍
Merci pour vos analyses. Je trouve cette voiture extrêmement intéressante. Elle a de la prestance, du caractère et une véritable identité Renault. Elle risque de faire un malheur dans les flottes des entreprises.
Bonjour merci belle vidéo qui présente bien la voiture j'adore cette auto bonne mécanique consommation au top un toit panoramique très sympa une belle allure pour moi la note un 17 moi je roule en Clio 5 hybride en conso je descend en dessous des 4 litres à bientôt
Vu que le Arkana avait plutôt bien marché, cette voiture est sensé être un succès mais est-ce que ça vaut réellement son prix, pas sûr mais on est dans une période sombre de l'automobile.
J'aime bien son design arrière, dommage qu'il ne soit pas disponible en GPL.. et du coup je trouve la différence de prix avec le Captur bien trop importante pour "juste" un peu plus grand.
Vraie question. Par rapport à un véhicule du même groupe qui est le Duster, ce dernier n'est-il pas plus abordable et de meilleur rapport qualité-prix ?
Mon beau père l’a en prêt de la même couleur. Je l’ai vu hier et je trouve que l’arrière ressemble au DS3 crossback. Mon beau père me disait trouver chiant de devoir désactiver à chaque fois les aides, même avec le bouton magique. Bien qu’il aime les gadgets technologiques, l’UE va trop loin selon lui.
Merci pour votre video, encore une fois. Je pense que ce véhicule est probablement le meilleur esthétiquement parlant des type « SUV » de Renault entre d’efficacité des coûts/produits. Une seule chose qui me déçoit - et ceci n’est aucune façon de fait de Renault seul - est le l’emplacement du poussoir du coffre arrière. Pourquoi est-il placer la ou il sera inévitablement sale , mouillé etc. ? Alors que les fabricants essaye et d’être au mieux en terme de propreté, ce petit aspect semble trop souvent oublie….
Vous découvrirez l’essai de la Citroën eC3 la semaine prochaine sur POA. Pour mémoire le mercredi nous présentons les voitures anciennes et le vendredi. Les voitures modernes.
Ce serait tellement sympa de faire un retour d’expérience sur les Lancia de Renaud. On est bcp à se demander si une ancienne passe tout son temps au garage ou si on a l’occasion de réellement d’en servir. Et si oui à quelles occasions. Est-ce que la Beta et la 2000 HF sont sorties plus ou moins souvent? Pour la même utilisation ou est-ce qu’une sert plus que l’autre?
Il est très bien mais au final c'est une auto de 4.40 sur une base de clio du segment inférieur, mais au tarif de la gamme supérieure. Un peu comme l'arkana au final Pour moi le Scénic n'existe plus, mais il est un peu en trop entre captur et l'austral surtout, et c'est très sombre dedans, pas qu'en vidéo a mon avis! Ça fait golf 7 l'arrière ! Poa un essai du 2.5 Mazda bridé a 140 CH serait sympa car anachronique
Je vois le Symbioz comme une réponse à ceux qui ne veulent pas du Scénic parce qu'électrique...ou qui trouve le captur un peu petit... Il va certainement remplacer à terme l'Arkana... dommage! Et peut-être faire une proposition suffisante pour des clients d'Austral d'entrée de gamme... Pour le Tarif... Ceux qui privilégieront l'économie iront vers Dacia avec la même motorisation ou vers le MG ZS hybrid+ . Pas certain pour ce type de voiture, que j'aurais envie de dépenser entre 6000 et 10000 € de plus! Elle n'est pas désagréable à regarder j'espère pour Renault qu'elle plaira...
Voiture sympa qui fait le boulot. J'aime bien l'interiur quasi old school avec un vrai levier de vitesse. Pas sûr qu'elle entre dans les livres d'histoire de l'automobile mais tant qu'elle se vend c'est le principal !
Bonjour merci pour cette video la gamme renault c est special plein de suv les interieurs sont les memes soit cela vient de l austral ou de la megane moi je n accroche pas a cette gamme
Je l'ai depuis septembre dernier. L'espace intérieur est un peu juste pour les grands gabarits. La plage arrière est mal adaptée, il faudrait plutôt un "rideaux" escamotable. Enfin, les places arrière sont inconfortables en raison d'un roulis important sur routes sinueuses. Cela est probablement dû à l'allongement de la carrosserie par rapport au châssis qui reste celui du Captur. Consommation moyenne en zone rurale 5,8L./100km. Bref, Renault pourrait mieux faire.
L'intérieur fait bien vieillot tout de même... surtout que le language formel n'est plus en symbiose avec l'extérieur en passant du floral à de l'acéré technologique...
Le début du reportage je crois reconnaître le bâtiment derrière vous. Est-ce que ce n’est pas la nécropole de la famille d’Orléans, qui est je crois à Eu en Normandie.
C’est vrai, mais il devient compliqué de trouver autre chose que des SUV, des trucs à piles, voire les deux réunis. Tristesse du monde automobile actuel.
Moi, personnellement, j’aime bien. SUV, break, familiale ? - je m'en fiche un peu, à vrai dire.. Avec son moteur à 4 cylindres et une technologie hybride éprouvée, une Renault avec un moteur Nissan, disons-le, c'est plutôt rassurant (je roule en Nissan X-Trail 2007, équipée d'un moteur Nissan de 2 l turbo diesel avec transmission par chaîne (et non par courroie), 4x4, 6 vitesses manuelles. 150 hp. Je n'ai qu'à m'en féliciter : elle passe les contrôles techniques sans problème, est raisonnable à l'entretien ; en outre, elle est confortable, elle a un coffre immense et c'est un véritable tout-chemins / tout-terrains (vérifié plusieurs fois). En plus, elle est carrément indémodable, comme avant elle les Nissan Patrol et, encore avant, les Toyota BJ-40 ! - Ceci étant dit, j'aime beaucoup également les dernières évolutions du Dacia Duster, que Renault vend sous sa propre marque dans certains pays. Dommage qu'il soit sous-motorisé...
Ah, le BJ40 ❤ Le même, avec une suspension pneumatique qui changerait radicalement le confort 😂, et un vrai traitement anti-rouille qui lui éviterait de partir en miettes comme son ancêtre, j’aimerais beaucoup. Increvable.
Le problème c’est que tous les modèles anciens sont devenus des suv (espace, scenic, Mégane) et ils rajoutent de nouveaux suv donc toutes ces voitures se marchent dessus
Je suis propriétaire d un Captur hybride rechargeable. Super vouture, qui a pour seul défaut (pour mon usage) un coffre trop petit. Si Renault sortait le Symbioz en hybride rechargeable, ce serait une rres bonne voiture.
Cette voiture est magnifique dans un compromis mais on n'en parle pas souvent mais la motorisation e-tech 145 est catastrophique en montagne...quand la batterie de 1.2 kw/h est vide , vous roulez avec un moteur atmo de moins de 100cv 😶
Rien à voir, elle dispose d'Android Automotive, comme le restylage du Captur II (et pas la Clio V). Donc à des années lumières niveaux réactivité, évolutivité et praticité...
@@ClementBD01 non mais niveau design. Super il y a android automotive mais l'intérieur est sorti tout droit de 2016, ça fait tache comparé à la megane etech ou le scenic.
Auto pragmatique elle devrait marcher comme l'Arkana. En revanche je ne comprends pas la "réflexion" du Président qui dit que les gens n'ont plus besoin de modularité au contraire les familles en recherche à mon avis 🤔 à creuser!!!. Sinon moi qui ne fais jamais de critique là je vais en faire une petite. Ça manquait d'éclairage on voyait rien de l'intérieur. Merci POA
L'hybride Renault est à des années lumières des japonais le meilleur actuellement selon moi c'est honda ils ont vraiment sortie un système vraiment au point et ultras sobre
Je ne comprends RIEN à la gamme Renault. Captur, Symbioz, Megane etech, Scenic, Austral, Rafale... Je suis passé au Technocentre l'autre jour et dans ce fatras de SUV sur le parking, je n'ai pas été fichu de faire la différence entre tous les modèles.
On se fiche de reconnaître tel ou tel modèle de la gamme Renault, l'essentiel étant d'essayer le modèle qui vous convient et qui vous satisfasse, point.
Elle est top mais comme bcp je trouve que la gamme Renault par dans tous les sens. J'ai du mal a suivre. Je ne vois pas pourquoi déléguer a Dacia la partie lowcost puis après remettre des niveaux intermédiaire dans la gamme Renault, ca doit être coûteux en développement. Dacia ont simplifier leir gamme et Renault la complique, par exemple express et Kangoo cherchez a comprendre ?
SUV, Cross Over ou "nouveau segment", ça reste gros, lourd et peu agile. Enfin, sans doute à l'image d'une population vieillissante qui confond puissance et embonpoint et n'arrive plus à sortir d'une berline sans aide extérieure... Du coup, sans offre dans toute la gamme Renault pour remplacer ma Talisman Estate, j'ai du aller chez la dernière marque qui propose encore des breaks accessibles mais pas low cost : Skoda avec son Octavia combi.
retirez les logos avant arrière et vous avez n'importe quel voiture ou est l'innovation qui démarque et fait la différence des voitures de plus en plus chère et sans saveur ,??non?
L'interieur et l'équipement ? L'agrément de conduite ? La praticité ? En gros ce qu'un conducteur voit et ressent. Et je parle bien de conducteur, pas de "pïlot" 😉 En gros les gens normaux, qui ont des gamins et qui ne se prennent pas pour des pilotes sur la route.
C'est pas l'arrière du Tiguan ? EDIT au moment ou j'écris ca vous en parlez . La couleur est sympa . Par contre le TDB bof bof a part le volant sympa aussi .
L'arrière reseem'ble plutôt à celui du Scenic E-Tech (voir le Rafale), pas vraiement le Tiguan (à oart éventuellement la forme des feux) Quand au TDB , il a justement tout ce qu'il fzut, là où il faut : des boutons physique, dont celui pour personnaliser/désactiver les alertes obligatoires en 1 clic, les réglages de clim, les essuies glaces dont l'arrière, Android Automotive (compatible Apple Car Play/Android Auto sans fil), des touches physiques (et non sensitives) sur le volant, pas de piano black, avec une présentation plus qu'honnête (dommage de ne plus avoir le ciel de toit clair comme les Captur II ph.1 !)... pour la gamme et le prix, il n'y a rien en face de sérieux et à ce niveau... Dommage que le Scenic ETech ne soit pas aussi réussi (pas de banquette coulissante, touches sensitives piano black sur le volant)
Arrêter avec le narratif que tout le monde nous sert, surtout autour de "non c'est pas un SUV " c'est un petit SUV et c'est comme ça, à force de nous mentir on va finir par ne plus vous croire comme tout les autres journalistes et vous perdrez énormément de crédibilité
Je pense que c'est par comparaison. Une Talisman fait 1,46m de hauteur. Un Symbioz fait 1.57m de hauteur. Un Touareg fait 1.70m du hauteur. Donc c'est un SUV évidemment, mais un peu plus bas que la moyenne. Comme ils essaient beaucoup de SUV très hauts, ça doit augmenter leur impression que le Symbioz est bas.
@@EddyCor_Paris ça reste que de l'élément de langage de journalistes, au mieux c'est un crossover mais on sait que c'est très proches d'un Captur et c'est encore pire quand c'est sur des voitures dont on sait qu'elles font bidé comme la Alpine A290
@@fabiendemolitio1168 Je vois ce que tu veux dire. Mais quand tu passe d'un Touareg ou d'un XC60 à un Symbioz, la différence saute aux yeux. Les petits SUV urbains type Captur/Symbioz sont à peine 10cm plus hauts qu'une Clio 5 donc c'est presque une catégorie à part. Pour rappel un Scenic 2 faisait 1.62m de hauteur soit 5cm de plus qu'un Symbioz.
La voiture a l’air cool, vraiment, mais honnêtement je trouve leur gamme tellement dure à comprendre ! Qu’ils aient 25 modèles, pourquoi pas, mais dans ce cas faites un truc clair… tu prendre Audi ou mercredes, Peugeot, etc… c’est simple, y’a une logique. Là tu sais jamais si tel véhicule est plus grand ou plus petit que tel autre (surtout que des fois t’es à 6cm prêt entre 3 modèles), si il est à combustion ou électrique, etc… et en plus maintenant t’as le côté neo retro avec la r5 et la 4l… Je suis perdu 😩
Mais pourquoi Renault n'a pas fait l'arrière du Symbioz sur le Captur ???? Car franchement sur le Captur ils ont fait la 1/2 du boulot (devant top, arrière moche)...Dommage
Je vois plus un captur rallongé et le seul detail technique qui me chiffonne niveau design que je ne comprends pas, c'est cette pièce rapportée juste après la vitre de custode avec ce décroché.. ça lui casse le dynamisme de profil et la ligne des vitrages. Quand à l'intérieur, ce n'est plus ni moins qu'un captur . Ceci dit la proposition reste intéressante mais le prix est un poil élevé en mon sens .
Encore un SUV de brun ! Yen a marre de ces🎉armoires 'normande sur nos routes. A quand des vraies voitures sans toutes ces conneries à l' intérieur ! On veut des voitures simple et 2 fois moins chères !
Allez sur le Dacia Jogger si vous avez besoin de place, ou le Dacia Sandero... Ça tombe bien x'est dans le même groupe. Si vous souhaitez un véhicule un peu plus "évolué", il y a ça chez Renault. Vous avez le choix. Avoir le choix c'est généralement bien, non ?!
Beaucoup de SUV chez Renault (et partout d'ailleurs), personnellement, je préférerais que les constructeurs simplifient leurs gemmes car j'ai du mal à comprendre les différences, hormis la motorisation. Le Symbioz est plutôt réussi ; en termes de fiabilité, je ne connais pas trop Renault, mais personnellement, je serais rassuré de prendre une Toyota hybride d'occasion plutôt qu'une Renault neuve. Mais peut-être que mon image de la marque est erronée. L'offre reste intéressante.
@@LM-xg1ty Ouais. Si tu veux, j'ai un Modus avec 125000 et un Scénic 4 avec 110000 km , jamais rien eu à part l'entretien courant. Le Modus fera encore 25000 Km sans problèmes (je pense) et le Scénic aussi.
Le problème chez Renault, c'est qu'ils continuent vers la mauvaise direction mais en se donnant bonne conscience avec du marketing et un nouveau design. On s'est tous fait avoir avec les normes euro. Ça na pas été bien anticipé tant en conception qu'en communication. "Beau" de loin mais loin dêtre bons. Le context éco est difficile, et les tarifs sont élevés. On veut quoi? Nous les potentiels clients? RAF des actionaires. Qu'ils fassent en premier des bonnes voitures pensées pour leurs clients (sans pour autant atteindre la perfection pour des raisons logiques), et ça se vendra comme des petits pains. Et ensuite on parlera de redistribution des profits. Et quand on compare avec Stellantis, moi je dis que quand ca va se casser la gueule, ba ca sera bien fait pour eux, au détriment des victimes. Autant clients qu'employés... Des vendeurs de reves qui refourguent de la déception... Pour enfoncer le clou, le concept de loa et lld... C'est accepter de perdre son pouvoir de consom"acteur". Les constructeur prennent trop de liberté au détriment des clients. Ca suffit.
Face au nouveau MG ZS Hybrid + de 197 ch et garantie 7 ans à 22990 euros il ne fait pas le poids!!!! D'ailleurs ce serait bien que vous essayez le MG...
Bonjour, je l'ai en version Iconic avec l'option motricité renforcée. Après un premier mois d'utilisation j'adore ce "gros break". Sa motorisation hybride est largement suffisante même sur autoroute. Bravo Renault 👏. Le modèle me semble le plus efficient dans la gamme. Tout n'est pas parfait mais très joli joujou et plaisant à utiliser au quotidien.
Bonjour. J'ai recu le miens il y a 3 semaines en version Esprit Alpine. On a fait environ 500kms avec et franchement c'est tres agréable. On est haut, ça tien la route, ca marche bien pour 145cv, le moteur ne se declenche pas systématiquement, parfois a 110 on est en elec... En mixte on est à 5,4 au 100, ce qui est top. Il y a du couple quoi, ca repond bien!
On est une famille de 3 et le format est juste parfait.
L'asonorisation est bonne par rapport au trains roulant comparé a notre megane estate 1.6 dci 130.
Le 4 cylindre est de Nissan, il est robuste et coupleu.
Je trouve la gestion electrique/thermique tres intelligente.
De quelle année votre Megane ?
@maxime31310 Mégane 3 phase 3 2016 Bose energy 1.6l dci 130cv
Tout d’accord avec vous messieurs. Elle pourrait s’appeler Synthez. Une Captur avec un coffre et un design cohérent. Car autant la Captur, l’avant ne va pas avec l’arrière, autant ici c’est cohérent, équilibré. Tout me plaît dans cette voiture : design, moteur suffisant, grand coffre, compacte… Holala je sens que je vais passer commande 😉
Des oignons ! A éviter !
J'adore votre émission les gars mais svp évitez de présenter le véhicule dans un environnement fermé comme ça.
On n'a rien vu de l'intérieur du véhicule. Trop sombre, c'est bof quand même...
Idem quand vous êtes à la ferme et que vous présentez les voitures sous l'appentis.
Merci de tenir compte mais sinon c'est cool.
Continuez comme ça et votre nouvelle formule à deux véhicules semaine c'est sympa
Merci on fait ce que l’on peut mais on y pense . Il faut toujours s’améliorer. Amicalement. L’équipe POA
vous êtes dur la qualité d'image et l'éclairage est top, on voit tout très bien il y a plein de plans de coupe avec l'intérieur ou on voit pleins de détails
Bonjour Renaud et Julien
J'adore vos vidéos 😉 continuer comme ça
Je viens d'acheter un captur esprit alpine en hybride 145 CV.
Julien tu as dit que tu as fait 4.7 l de consommation.
Comment tu fais parce que j'ai fait 400 km et je consomme 5.8 l?
Je veux bien ton avis stp
Bonne journée
Le duo le plus sympa du net-voitures, et de loin, sans se prendre la tête, mais toujours avec sérieux et pertinence. MERCI Messieurs.
Merci 🙏 à vous. Signé : le duo le plus sympa 😊 😉
Au top ✌️ @@poatv
Le tableau de bord cocherait presque la case "Youngtimer". Ce qui est un compliment venant de ma part... 👌
Bonjour l'équipe. Ce Symbioz marquera sont temps, dans cette gamme de prix il peut toucher un large publique, et tirer parti de sont volume, question motorisation un 4 cylindres 1.6 d'origine Nissan hybride est un bon choix, l'hybridation est la bien venue. Renault à intérêt de respecter les automobilistes contrairement à sa concurrence Française, surtout celle qui nous vends des 3 cylindres peut agréable, et fiable, certaines personnes n'ont pas les moyens de se tromper et de rentrer dans des procès pour vice de forme. Merci pour cette présentation. A bientôt.
Autant acheter un bigster
marquera son temps?????? c'est qu'une bouse de plus parmi tant d'autres.
@@alainweber7413 J'y ai pensé aussi. SI vous privilégiez le volume du coffre et aimez l'esthétique Dacia, le Bigster conviendra. Si vous privilégiez un habitacle moins sonore (bien que les essais sur route n'ont pas encore été réalisés sur le Bigster) et une ligne plus consensuelle, alors le Symbioz paraît être plus adapté. Le tout pour 35k€, quand même...
Il y a quand même trop de SUV chez Renault. Mais ce Symbioz devrait se vendre.
Je le trouve réussi ce Symbioz !Ce serait bien de le comparer avec l'arkana et le captur ! 😊
Bonsoir, je ne comprends absolument rien à la gamme Renault et confonds tous les modèles. Captur, Mégane, Symbioz, Arkana, Scenic, Austral, Espace, Rafale, j’ai l’impression qu’il’y a plein de redondances.
Il me semble que l'Arkana est amené à disparaître.
Donc il restera du plus petit au plus grand :
En thermique : Captur/Symbioz/Austral + Espace(niche)
En électrique : Mégane/Scenic
En "premium" : Rafale
Disons que le Symbioz c'est pour ceux qui on besoin de plus grand qu'un Captur mais qui n'ont pas 40 000€ à mettre dans un Austral...
@@EddyCor_Paris Très bonne synthèse.
Je pense qu'il faut la partager avec le marketing Renault. Ca leur fera un très bon post it anti sèche ;-)
@@philippeverbeke4673 😂😂😂
@@EddyCor_Paris Vous avez oubliez la Clio la twingo la R4 la R5.... Franchement... On s'y perd quand même un peu
@robinmaury8559 Oui, je parlais uniquement des familiales qui étaient citées dans le commentaire d'origine.
La Clio, la Twingo et la R5 électrique je pense que tout le monde connaît !
Bonjour à toute l'équipe ! Enfin une RENAULT équilibrée au style moderne mais pas trop, sans parler du 4 cylindres qui permettra certainement de retrouver un peu de plaisir de conduire sans trop de bruit ... Reste la boite de vitesses à crabots ou j'ai un doute / confort de conduite. Je n'ai pas vu de palettes au volant à priori ? Hâte de pouvoir l'essayer à l'occasion et encore merci POA pour la qualité de vos essais, ça fait du bien de le rappeler 😉👌👏
Merci 🙏
Comprends plus rien à la gamme Renault, le pire c'est que ça ne m'intéresse plus de savoir tellement c'est triste... tout ces SUV ou pseudo SUV 😢
hé oui !! à quand le retour des berlines ?
@@Emmanuel-l6t Quand les clients en achèteront. C'est pas demain la veille malheureusement...
C'est ça, ça ne m'intéresse plus vraiment non plus... En vérité, en dehors de 4 leds et 3 appendices, toutes se ressemblent. C'est l'air du temps, ça vaut aussi pour les boutiques de centre ville, les fringues, les burgers, etc.
Heureusement, il y a les bonnes vieilles caisses d'occas' !
J’ai une berline megane 3 Bose et ma femme un qashqai 130 CV horrible 😢
Il faut arrêter de fantasmer sur les écrans. Une voiture ça se conduit avant tout
J'ai acheté le même modèle que dans la vidéo, une version iconic full options et au bout de 2000km je suis plutôt très satisfait. Je consomme environ 4,5l avec beaucoup de périf et la voiture est très confortable et finalement très bien équipée (l'option Harman Kardon est un vrai plus). Je ne sais pas si ce modèle va cartonner, je voulais au début un rafale mais finalement le Symbioz me convient parfaitement.
Merci pour ces infos et ce retour d’expérience c’est très important pour la communauté de pouvoir avoir un avis éclairé. Rdv pour les 50 000 km. Amicalement. L’équipe POA
J'ai beau suivre les sortie des constructeurs, je l'avait complétement oublié celui-là. Bon faut dire qu'on en voit peu sur les routes par chez nous
Il vient de sortir…
Elle pourrait m'intéresser quand mon euro 5 diesel ne rentrera plus dans aucune ville .
J'attendrai quelle ai 2 ans de commercialisation pour acheté avec 20000 euros de moins en occasion.
Je la trouve encore top chère pour mon budget.
Pour info, j ai un c4 Picasso de 2014 avec 140000km qui va très bien et payé 9950 euro en mars 2024.
Bonjour Julien et Renaud.
Merci pour vos vidéos toujours plein de choses à apprendre 👍
Continuez comme ça.
Julien tu parles d'une consommation de 4.7 l dans la vidéo.
Je viens d'acheter un captur esprit alpine 145 CV hybride et je consomme 5.8 l.
Je voudrais savoir comment tu roules pour m'améliorer ?
Est ce qu'il y a des choses à faire ou pas pour diminuer la consommation.
Merci encore et bonne journée
Un suv parmi tant d'autres.... mais il a le mérite d'être thermique 😍
Elle est magnifique de l'extérieur surtout l'arrière !
L'intérieur est ce que on peut fermer le toit ? Car dans les pays où il fait chaud c'est compliqué...
Le tableau de bord j'aime moins mais le volant est très jolie.
Le toit devient opaque et filtrant mais laisse toujours passer la lumière, ce qui est très agréable.
Magnifique est peut-être un peu excessif. Agréable, à la rigueur.
Je n'aurai jamais cru que Renault n'interesserait. Je vais me prendre une R5 bientot
Renault a bien changé !
Merci pour cet essais et cette découverte d’un modèle pas vraiment mis en valeur par la marque. Je ne suis pas client d’un tel modèle, je suis passé à l’électrique. C’est effectivement une belle proposition pour un pris plus que correct dans la catégorie.
Elle fait envie pour qui souhaite de la polyvalence, avec du style, elle rassure.
C'est 100% le nouveau Scenic. Manque plus qu'un toit ouvrant et elle sera parfaite.
Les amis merci pour le tuyau LOCALEASE bon à savoir. Par contre entre Symbioz &Rafale je choisis Rafale
C' est à peu près tout ce quelle a cette voiture...des faux airs de...Concernant autre LLD et LOA, comme disait coluche à son époque : si à la fin tu revendais le crédit, tu te ferais plus de pognon qu'en revandant la voiture 😊 ! Mais on vous aime toujours, les gars 👍
Merci pour vos analyses. Je trouve cette voiture extrêmement intéressante. Elle a de la prestance, du caractère et une véritable identité Renault. Elle risque de faire un malheur dans les flottes des entreprises.
Merci de nous suivre. L’équipe POA
Bonjour merci belle vidéo qui présente bien la voiture j'adore cette auto bonne mécanique consommation au top un toit panoramique très sympa une belle allure pour moi la note un 17 moi je roule en Clio 5 hybride en conso je descend en dessous des 4 litres à bientôt
Vu que le Arkana avait plutôt bien marché, cette voiture est sensé être un succès mais est-ce que ça vaut réellement son prix, pas sûr mais on est dans une période sombre de l'automobile.
Bonjour, ou avez vous tourné la vidéo le cadre est superbe
Bonjour Renaud à choisir laquelle préférez vous la c5x ou symbioz merci
C5x sans hésiter pour son confort royale, son originalité et sa rareté
Le nouveau duster hybride
Merci pour votre réponse je suis entièrement d accord avec vous possédant une c5x hypnos une voiture se rapprochant très près de la c6 en confort
Pour moi il est plus jolie et moins cher que chez volkswagen
J'aime bien son design arrière, dommage qu'il ne soit pas disponible en GPL.. et du coup je trouve la différence de prix avec le Captur bien trop importante pour "juste" un peu plus grand.
Vraie question. Par rapport à un véhicule du même groupe qui est le Duster, ce dernier n'est-il pas plus abordable et de meilleur rapport qualité-prix ?
Et donc tient-on allongé sur le plancher (plat ?)? (J'ai lu quelque part qu'il n'était pas plat, cela dépend peut-être des versions)
Mon beau père l’a en prêt de la même couleur.
Je l’ai vu hier et je trouve que l’arrière ressemble au DS3 crossback.
Mon beau père me disait trouver chiant de devoir désactiver à chaque fois les aides, même avec le bouton magique. Bien qu’il aime les gadgets technologiques, l’UE va trop loin selon lui.
Merci pour votre video, encore une fois. Je pense que ce véhicule est probablement le meilleur esthétiquement parlant des type « SUV » de Renault entre d’efficacité des coûts/produits. Une seule chose qui me déçoit - et ceci n’est aucune façon de fait de Renault seul - est le l’emplacement du poussoir du coffre arrière. Pourquoi est-il placer la ou il sera inévitablement sale , mouillé etc. ? Alors que les fabricants essaye et d’être au mieux en terme de propreté, ce petit aspect semble trop souvent oublie….
Le simbyoz vient aussi remplacer la feu renault megane estate
Encore une réussite 👍!
Vous deviez pas faire l'essai de la C3 ?
Vous découvrirez vendredi prochain à l’essai POA. Merci de nous suivre. L’équipe POA
Vous découvrirez l’essai de la Citroën eC3 la semaine prochaine sur POA. Pour mémoire le mercredi nous présentons les voitures anciennes et le vendredi. Les voitures modernes.
Philip Nemeth ça pourrait être un méchant de James Bond avec ses locaux secrets 🤣🤣🤣
Ce serait tellement sympa de faire un retour d’expérience sur les Lancia de Renaud.
On est bcp à se demander si une ancienne passe tout son temps au garage ou si on a l’occasion de réellement d’en servir. Et si oui à quelles occasions.
Est-ce que la Beta et la 2000 HF sont sorties plus ou moins souvent? Pour la même utilisation ou est-ce qu’une sert plus que l’autre?
On a envie de lui faire confiance à ce Symbioz
Il est très bien mais au final c'est une auto de 4.40 sur une base de clio du segment inférieur, mais au tarif de la gamme supérieure. Un peu comme l'arkana au final
Pour moi le Scénic n'existe plus, mais il est un peu en trop entre captur et l'austral surtout, et c'est très sombre dedans, pas qu'en vidéo a mon avis!
Ça fait golf 7 l'arrière !
Poa un essai du 2.5 Mazda bridé a 140 CH serait sympa car anachronique
Je vois le Symbioz comme une réponse à ceux qui ne veulent pas du Scénic parce qu'électrique...ou qui trouve le captur un peu petit... Il va certainement remplacer à terme l'Arkana... dommage! Et peut-être faire une proposition suffisante pour des clients d'Austral d'entrée de gamme... Pour le Tarif... Ceux qui privilégieront l'économie iront vers Dacia avec la même motorisation ou vers le MG ZS hybrid+ . Pas certain pour ce type de voiture, que j'aurais envie de dépenser entre 6000 et 10000 € de plus! Elle n'est pas désagréable à regarder j'espère pour Renault qu'elle plaira...
Voiture sympa qui fait le boulot. J'aime bien l'interiur quasi old school avec un vrai levier de vitesse.
Pas sûr qu'elle entre dans les livres d'histoire de l'automobile mais tant qu'elle se vend c'est le principal !
Je préfère un vrai levier de vitesses à ces commandes minuscules et ridicules que l’on voit fleurir partout.
@@JL-qo2ihJe suis bien d'accord.
Bonjour merci pour cette video la gamme renault c est special plein de suv les interieurs sont les memes soit cela vient de l austral ou de la megane moi je n accroche pas a cette gamme
j'en ai croisé pas mal ces derniers jours, ça promet un succès il est pas mal du tout👍
Mais t’es partout toi😂
Jamais vu, pourtant j’habite dans une assez grande métropole.
une vraie très bonne voiture !
Quid de la fiabilité de la boite de vitesse?
La fiabilité de cette boîte peut inquiéter, effectivement.
Et hors garantie, aïe aïe aïe …
Je l'ai depuis septembre dernier. L'espace intérieur est un peu juste pour les grands gabarits. La plage arrière est mal adaptée, il faudrait plutôt un "rideaux" escamotable. Enfin, les places arrière sont inconfortables en raison d'un roulis important sur routes sinueuses. Cela est probablement dû à l'allongement de la carrosserie par rapport au châssis qui reste celui du Captur. Consommation moyenne en zone rurale 5,8L./100km. Bref, Renault pourrait mieux faire.
Je l’ai vue en full black sur route magnifu
Juste l'intégration de la dalle est lourde ....sinon elle est belle
Bravo pour cette belle équipe, mais Monsieur Memet pardon pour l'orthographe), il faut mieux avoir une boite de Doliprane quand il parle,
c'est juste un grand Captur l'avantage c'est son coffre qui est plus grand
L'intérieur fait bien vieillot tout de même... surtout que le language formel n'est plus en symbiose avec l'extérieur en passant du floral à de l'acéré technologique...
Le début du reportage je crois reconnaître le bâtiment derrière vous. Est-ce que ce n’est pas la nécropole de la famille d’Orléans, qui est je crois à Eu en Normandie.
Salut POA! J’admire votre abnégation à vous intéresser à ces déplaçoires franchement nuls et redondants...
C’est vrai, mais il devient compliqué de trouver autre chose que des SUV, des trucs à piles, voire les deux réunis.
Tristesse du monde automobile actuel.
Ce serait pas en fin de compte ,le remplaçant du 3008?
dans cette voiture, il y a des touches de captur, sénic, et biensur de l'avantime je trouve
Il y a trop de modèles chez Renault, c'est illisible
C'est sûr qu'on est loin de Tesla avec leurs 2 modèles ( les S, X et Cybertruc sont quasi inexistants ).
je pensais exactement la même chose
Ça s’appelle avoir le choix.
En général, c’est plutôt une qualité.
Les allemands en ont toujours eu 10-15 et ça à jamais choqué personne...
Ce qui est une bonne chose, mieux vaut avoir du choix que pas assez
Moi, personnellement, j’aime bien. SUV, break, familiale ? - je m'en fiche un peu, à vrai dire.. Avec son moteur à 4 cylindres et une technologie hybride éprouvée, une Renault avec un moteur Nissan, disons-le, c'est plutôt rassurant (je roule en Nissan X-Trail 2007, équipée d'un moteur Nissan de 2 l turbo diesel avec transmission par chaîne (et non par courroie), 4x4, 6 vitesses manuelles. 150 hp. Je n'ai qu'à m'en féliciter : elle passe les contrôles techniques sans problème, est raisonnable à l'entretien ; en outre, elle est confortable, elle a un coffre immense et c'est un véritable tout-chemins / tout-terrains (vérifié plusieurs fois). En plus, elle est carrément indémodable, comme avant elle les Nissan Patrol et, encore avant, les Toyota BJ-40 !
- Ceci étant dit, j'aime beaucoup également les dernières évolutions du Dacia Duster, que Renault vend sous sa propre marque dans certains pays. Dommage qu'il soit sous-motorisé...
Ah, le BJ40 ❤
Le même, avec une suspension pneumatique qui changerait radicalement le confort 😂, et un vrai traitement anti-rouille qui lui éviterait de partir en miettes comme son ancêtre, j’aimerais beaucoup.
Increvable.
je mettrais 15, manque le toit ouvrant :)
Merci
Bravo Renault
Le problème c’est que tous les modèles anciens sont devenus des suv (espace, scenic, Mégane) et ils rajoutent de nouveaux suv donc toutes ces voitures se marchent dessus
Je suis propriétaire d un Captur hybride rechargeable. Super vouture, qui a pour seul défaut (pour mon usage) un coffre trop petit.
Si Renault sortait le Symbioz en hybride rechargeable, ce serait une rres bonne voiture.
Bonne caisse, jolie, fiable, consomme pas. Classique mais efficace.
Il est difficile de se prononcer sur la fiabilité d’un modèle si récent et encore peu répandu.
@@JL-qo2ih il a 20 ans le moulin
La boîte n’a pas 39 ans le semble-t’il, et c’est à cela que que pensais. Pas au moteur.😊
@@JL-qo2ih Oui bien sûr évidemment.
Je voulais écrire « 20 ans ».
Oups, désolé.😊
Belle Auto
Je la trouve très belle cette voiture.
La face avant (notamment la jointure calandre et capot) est assez similaire au Peugeot 3008
Gilles Vidal ? 🤔💡😉
Cette voiture est magnifique dans un compromis mais on n'en parle pas souvent mais la motorisation e-tech 145 est catastrophique en montagne...quand la batterie de 1.2 kw/h est vide , vous roulez avec un moteur atmo de moins de 100cv 😶
Renault développe une stratégie qui me semble plus positive que le groupe Stellantis. A therme, je pense que ça sera gagnant ...
L'intérieur fait vraiment un mix megane 4/clio comme le captur, pas très flatteur comparé au scenic
Rien à voir, elle dispose d'Android Automotive, comme le restylage du Captur II (et pas la Clio V). Donc à des années lumières niveaux réactivité, évolutivité et praticité...
@@ClementBD01 non mais il parle au niveau du tableau de bord, le design intérieur,
@@ClementBD01 non mais niveau design. Super il y a android automotive mais l'intérieur est sorti tout droit de 2016, ça fait tache comparé à la megane etech ou le scenic.
je retiens l'avis de julien sur le moteur ; mais alors, quelle est la voiture la plus légère qui est équipée de ce moteur ? la clio ?
Je pense oui
c plutot un arriere de Laguna 3 :)
Auto pragmatique elle devrait marcher comme l'Arkana. En revanche je ne comprends pas la "réflexion" du Président qui dit que les gens n'ont plus besoin de modularité au contraire les familles en recherche à mon avis 🤔 à creuser!!!. Sinon moi qui ne fais jamais de critique là je vais en faire une petite. Ça manquait d'éclairage on voyait rien de l'intérieur. Merci POA
@poatv merci pour la réponse. Longue vie à POA
L'hybride Renault est à des années lumières des japonais le meilleur actuellement selon moi c'est honda ils ont vraiment sortie un système vraiment au point et ultras sobre
Bonjour, de quel modèle Honda vous parlez ?
@@TheIrfan38 dernière civic par exemple
T'en à déjà essayé un ?
Je ne comprends RIEN à la gamme Renault. Captur, Symbioz, Megane etech, Scenic, Austral, Rafale... Je suis passé au Technocentre l'autre jour et dans ce fatras de SUV sur le parking, je n'ai pas été fichu de faire la différence entre tous les modèles.
On se fiche de reconnaître tel ou tel modèle de la gamme Renault, l'essentiel étant d'essayer le modèle qui vous convient et qui vous satisfasse, point.
il n'y a plus de toit ouvrant chez Renault, dommage :)
Comment s’appel le courtier en location sans apport svp localiz ? Merci
Vous pouvez cliquez sur le lien en description pour acceder à Localease
Je viens de regarder localease ,peu de choix de marque ??
Elle est top mais comme bcp je trouve que la gamme Renault par dans tous les sens. J'ai du mal a suivre. Je ne vois pas pourquoi déléguer a Dacia la partie lowcost puis après remettre des niveaux intermédiaire dans la gamme Renault, ca doit être coûteux en développement. Dacia ont simplifier leir gamme et Renault la complique, par exemple express et Kangoo cherchez a comprendre ?
SUV, Cross Over ou "nouveau segment", ça reste gros, lourd et peu agile.
Enfin, sans doute à l'image d'une population vieillissante qui confond puissance et embonpoint et n'arrive plus à sortir d'une berline sans aide extérieure...
Du coup, sans offre dans toute la gamme Renault pour remplacer ma Talisman Estate, j'ai du aller chez la dernière marque qui propose encore des breaks accessibles mais pas low cost : Skoda avec son Octavia combi.
retirez les logos avant arrière et vous avez n'importe quel voiture ou est l'innovation qui démarque et fait la différence des voitures de plus en plus chère et sans saveur ,??non?
L'interieur et l'équipement ?
L'agrément de conduite ?
La praticité ?
En gros ce qu'un conducteur voit et ressent.
Et je parle bien de conducteur, pas de "pïlot" 😉
En gros les gens normaux, qui ont des gamins et qui ne se prennent pas pour des pilotes sur la route.
Oui très cohérente
On ne voit plus le captur, normal c'est un symbioz.... par conte c'est le captur qui devient frankenstein car il a un avant de symbioz 😂😂
Mais que reste-t-il au Captur ?
Le prix ! la compacité !
C'est pas l'arrière du Tiguan ? EDIT au moment ou j'écris ca vous en parlez . La couleur est sympa . Par contre le TDB bof bof a part le volant sympa aussi .
L'arrière reseem'ble plutôt à celui du Scenic E-Tech (voir le Rafale), pas vraiement le Tiguan (à oart éventuellement la forme des feux)
Quand au TDB , il a justement tout ce qu'il fzut, là où il faut : des boutons physique, dont celui pour personnaliser/désactiver les alertes obligatoires en 1 clic, les réglages de clim, les essuies glaces dont l'arrière, Android Automotive (compatible Apple Car Play/Android Auto sans fil), des touches physiques (et non sensitives) sur le volant, pas de piano black, avec une présentation plus qu'honnête (dommage de ne plus avoir le ciel de toit clair comme les Captur II ph.1 !)... pour la gamme et le prix, il n'y a rien en face de sérieux et à ce niveau...
Dommage que le Scenic ETech ne soit pas aussi réussi (pas de banquette coulissante, touches sensitives piano black sur le volant)
Arrêter avec le narratif que tout le monde nous sert, surtout autour de "non c'est pas un SUV " c'est un petit SUV et c'est comme ça, à force de nous mentir on va finir par ne plus vous croire comme tout les autres journalistes et vous perdrez énormément de crédibilité
Je pense que c'est par comparaison.
Une Talisman fait 1,46m de hauteur.
Un Symbioz fait 1.57m de hauteur.
Un Touareg fait 1.70m du hauteur.
Donc c'est un SUV évidemment, mais un peu plus bas que la moyenne.
Comme ils essaient beaucoup de SUV très hauts, ça doit augmenter leur impression que le Symbioz est bas.
@@EddyCor_Paris ça reste que de l'élément de langage de journalistes, au mieux c'est un crossover mais on sait que c'est très proches d'un Captur et c'est encore pire quand c'est sur des voitures dont on sait qu'elles font bidé comme la Alpine A290
@@fabiendemolitio1168 Je vois ce que tu veux dire.
Mais quand tu passe d'un Touareg ou d'un XC60 à un Symbioz, la différence saute aux yeux.
Les petits SUV urbains type Captur/Symbioz sont à peine 10cm plus hauts qu'une Clio 5 donc c'est presque une catégorie à part.
Pour rappel un Scenic 2 faisait 1.62m de hauteur soit 5cm de plus qu'un Symbioz.
La voiture a l’air cool, vraiment, mais honnêtement je trouve leur gamme tellement dure à comprendre !
Qu’ils aient 25 modèles, pourquoi pas, mais dans ce cas faites un truc clair… tu prendre Audi ou mercredes, Peugeot, etc… c’est simple, y’a une logique. Là tu sais jamais si tel véhicule est plus grand ou plus petit que tel autre (surtout que des fois t’es à 6cm prêt entre 3 modèles), si il est à combustion ou électrique, etc… et en plus maintenant t’as le côté neo retro avec la r5 et la 4l…
Je suis perdu 😩
Mais pourquoi Renault n'a pas fait l'arrière du Symbioz sur le Captur ???? Car franchement sur le Captur ils ont fait la 1/2 du boulot (devant top, arrière moche)...Dommage
Vu ce que tu as pour le prix franchement autant prendre chez Honda Toyota ou Lexus d'occaz, vu la fiabilité ...
Clairement je pars sur un NX d'occasion sans réfléchir. Fiable, bien fini, silencieux.
@@LM-xg1ty Mon rêve le NX je suis à fond d'accord avec toi :)
Je vois plus un captur rallongé et le seul detail technique qui me chiffonne niveau design que je ne comprends pas, c'est cette pièce rapportée juste après la vitre de custode avec ce décroché.. ça lui casse le dynamisme de profil et la ligne des vitrages.
Quand à l'intérieur, ce n'est plus ni moins qu'un captur .
Ceci dit la proposition reste intéressante mais le prix est un poil élevé en mon sens .
Encore un SUV de brun !
Yen a marre de ces🎉armoires 'normande sur nos routes.
A quand des vraies voitures sans toutes ces conneries à l' intérieur !
On veut des voitures simple et 2 fois moins chères !
Allez sur le Dacia Jogger si vous avez besoin de place, ou le Dacia Sandero...
Ça tombe bien x'est dans le même groupe.
Si vous souhaitez un véhicule un peu plus "évolué", il y a ça chez Renault.
Vous avez le choix. Avoir le choix c'est généralement bien, non ?!
Beaucoup de SUV chez Renault (et partout d'ailleurs), personnellement, je préférerais que les constructeurs simplifient leurs gemmes car j'ai du mal à comprendre les différences, hormis la motorisation. Le Symbioz est plutôt réussi ; en termes de fiabilité, je ne connais pas trop Renault, mais personnellement, je serais rassuré de prendre une Toyota hybride d'occasion plutôt qu'une Renault neuve. Mais peut-être que mon image de la marque est erronée. L'offre reste intéressante.
Je suis chez Toyota et plus jamais je reviendrai sur des européennes.
140000 kms et absolument rien fait à part hormis l'entretien courant
@@LM-xg1ty Ouais.
Si tu veux, j'ai un Modus avec 125000 et un Scénic 4 avec 110000 km , jamais rien eu à part l'entretien courant.
Le Modus fera encore 25000 Km sans problèmes (je pense) et le Scénic aussi.
ouais, bof bof... à 33 000 € je prends un crv Honda ou un Toyota d'occas qui tiendra au final plus longtemps et sans emmerdes
Je vous rejoins plus que de raison. Et de part vos véhicules cités.
Cdlt.
Encore un SUV ! Ressortez des breaks de toutes les tailles : c'est plus bas, plus performant et ça consomme moins ! Que du +.
Le problème chez Renault, c'est qu'ils continuent vers la mauvaise direction mais en se donnant bonne conscience avec du marketing et un nouveau design.
On s'est tous fait avoir avec les normes euro. Ça na pas été bien anticipé tant en conception qu'en communication. "Beau" de loin mais loin dêtre bons. Le context éco est difficile, et les tarifs sont élevés.
On veut quoi? Nous les potentiels clients? RAF des actionaires. Qu'ils fassent en premier des bonnes voitures pensées pour leurs clients (sans pour autant atteindre la perfection pour des raisons logiques), et ça se vendra comme des petits pains. Et ensuite on parlera de redistribution des profits.
Et quand on compare avec Stellantis, moi je dis que quand ca va se casser la gueule, ba ca sera bien fait pour eux, au détriment des victimes. Autant clients qu'employés... Des vendeurs de reves qui refourguent de la déception...
Pour enfoncer le clou, le concept de loa et lld... C'est accepter de perdre son pouvoir de consom"acteur". Les constructeur prennent trop de liberté au détriment des clients. Ca suffit.
Même l'arrière du captur n'est pas vraiment une recette Renault. La poupe du symbioz fait nettement plus haut de gamme
La gamme Renault est extrêmement complexe et redondante, je n'y comprend plus rien, j'ai décroché.
Face au nouveau MG ZS Hybrid + de 197 ch et garantie 7 ans à 22990 euros il ne fait pas le poids!!!! D'ailleurs ce serait bien que vous essayez le MG...
Rien a voir avec les chintoc
@@patrickmouffle8105 les "chintoc" vont mener la vie dure aux constructeurs français...
le prix du parking avec ca? c est du suv sans doute. L arriere c est comme les nouvelles skoda je trouve.
En vente chez Darty?