Je suis taxi et je viens de réceptionner exactement le même G6 que la vidéo. Par contre pour les taxis option garantie 3 ans/300 000 km ça c est pas mal également
Deux belles voitures. Maintenant si on met de côté l'aspect esthétique, je trouve que le XPeng G6 est une voiture électrique mieux réussi que le Renault Scénic sur deux aspects fondamentaux: efficience et vitesse de recharge. Et à prix égal (le bonus va disparaitre dans les 2 prochaines années), particulier ou professionnel, j'opte sans hésitation pour le G6.
Concernant les consommations du Scénic, j'ai pour ma part fait hier un trajet total de 800km avec presque uniquement de l'autoroute et en restant en mode eco limité à 115km/h j'ai une conso de 17.5 kWh/100km Il est vraiment très très intéressant de diminuer un peu sa vitesse sur autoroute, l'impact est énorme, et au final je ne perds pas vraiment de temps car avec une conso comme ça j'ai besoin de moins d'arrêt recharge qu'en roulant à 130km/h
@@francoismercier5301 , je ne sais pas, selon le modèle de véhicule thermique, si on roule à 115/120 km / h au lieu de 130, c'est tout de suite entre 1,5 et 2 litres/ 100 km d'écart de consommation, ce n'est pas négligeable.
Faites la même chose avec ce Xpeng et il mettra toujours une claque à votre Scenic 😂. Sinon roulez a 90 sur l'autoroute et vous verrez votre expérience Renault Armoire Normonde sera encore meilleure ... mais encore et toujours plus bidon que ce Xpeng.
@@filouphil Non, ça dépend de la vitesse choisie avec le levier de vitesse, si le moteur tourne lentement, c'est ce qui importe! En faisant peu de tour de roue pour parcourir une longue distance, énormément est économisé. La consommation n'est pas importante pour le temps passé à bord du véhicule, moteur allumé, ce qui consomme est la puissance demandée au véhicule : il faut accélérer très très lentement, peu freiner (beaucoup anticiper) comme fait très très bien le Xpeng (XNGP) et faire tourner le moteur le plus lentement possible pour ne pas avoir besoin de
@@etienne1348 Oui c'est à peu près ça.... On est en train de comparer une voiture dotée d'un réseau énorme avec une voiture dont l'existence d'un réseau reste à prouver...
Rien à voir. Xpeng c'est plus de 13.000 employés et près de 150.000 véhicules livrés en 2023 contre seulement 150 employés et moins de 5000 voitures pour Fisker
@@Calicodi Oui, vous aussi, mais vous ne savez pas! Vos critiques les aident beaucoup à s'améliorer... Continuez mais vous n'aurez pas la chance de MaxBLD si vous dites des bêtises comme lui en a dit avant de pouvoir tester une G6 durant un ans, pour pouvoir dire LA vérité sur ce modèle, qu'il a salement critiqué sans raison... là il va devoir payer plus cher qu'un client lambda en ayant un beaucoup plus grand nombre d'abonnés à sa chaine RUclips grâce à sa nouvelle voiture, qui remplace sa Up...
L'essai est vraiment bien, comme d'habitude, mais la conclusion... Je rejoins beaucoup d'autres commentaires, le XPeng G6 est devant le Renault Scenic. Même si ce dernier est très, très, très loin d'être mauvais.
d'accord avec vous, j'ai testé les 2 et c'est victoire par KO pour la G6. Mais pas sur l'esthétique extérieure, je trouve la Scenic nettement plus belle.
Je suis taxi j'ai une scénic depuis fin Juillet en finition techno. Le chargeur 22kw est vraiment une option à prendre car je charge de 10 à 90% en 3h30 en moyenne. J'en suis super content je fais une moyenne sur national de 15kw/h au 100 à voir cette hiver Dernier point Renault propose aux taxis une garanti 3 ans ou 250 000km
@@miketyfield je comprends pas votre commentaire si on parle recharge je parle de la charge lente à 22kw que je fais la nuit c’est deux fois plus rapide qu’une tesla qui a un chargeur 11kw J’ai pris le scenic car j’arrive à faire 500km avec une charge donc j’ai pas besoin de faire de complément en charge rapide pour mes journées de travail Le 10 a 80% en charge rapide est donné pour 30 min
@@nicoledingo06ce chiffre est faux ! Pour l'avoir nous n'avons jamais fait mieux que 35 minutes pour 20 à 80%. Oui le 22 est un plus si vous disposez d'une triphasé en charge lente. Mais le charge DC est une tanas.
@@clembTCo Pour les conducteurs qui font plus que 500 bornes par jour, le temps de charge en DC est importante, pour les autres ça n'a aucune importance que le recharge prend 20 min ode plus.
@@nicoledingo06 Il faut déjà avoir une borne 22 kW chez soi, seuls les très grands logements sont alimentés en triphasé avec compteur de plus de 22 kVA, 3OkVA ou 36 kVA par exemple pour en laisser un peu à la maison. Dans notre copropriété par exemple nous pouvons avoir au maximum sur nos emplacements parking des bornes de 11 kW sur un réseau dédié VE géré par un prestataire. L'option chargeur 22 kVA je l'ai également mais prise sur ma Scénic car le véhicule rapidement disponible l'avait (2000 EUR l'option), en fait je n'utilise pas ce niveau de puissance AC que l'on trouve uniquement sur quelques rares chargeurs externes mais vu le tarif du kWh il vaut mieux alors se rendre à une borne DC Ionity avec sa carte Mobilize Charge Pass et son abonnement à moins de 5 EUR/mois qui permet d'avoir un tarif de 30 ct/kWh pour une charge rapide. Votre cas est atypique, vous devez avoir accès à une borne 22 kW dans le cadre professionnel.
@@stickygeiden Pour le design les goûts et les couleurs... Mais tout le reste, pas efficiente, son avant si joli soit-il, pour ceux qui aiment est en prise avec le vent, sa vitesse de recharge, puis viennent toutes les options et pour un oui un non, faut payer ! Enfin, juste parce que c'est Français, je n'achèterais plus si belle soit-elle ! Ce n'est pas les entreprises Françaises qui se sont barrées à l'étranger et n'ont gardées que quelques usines en France ? (Mais ça par obligation ! )
Il faudrait rajouter la version software lors de vos tests. Quand la première version soft du Xpeng n'était pas ouf. La dernière version c'est carrément une nouvelle voiture 👌
Chaque 3 jour il y a des améliorations pour la X-Pilot, et chaque mois il y a une nouvelle version, améliorant grandement l'efficacité et le plaisir du véhicule, qui actuellement est comme un enfant de 5 ans qui découvre le monde mais ne conduit pas encore bien, avec la version 5.4, la Xpeng aura environ 8 ans et parlera bien français même si ayant appris anglais comme langue principale. Et vers 12 ans, en fin d'année 2024, elle saura conduire déjà bien, mieux que un tracteur! En 2025 elle vivra son adolescence, et pourra amener vos enfants à l'école et les y chercher... Reste aux législations européennes caduques à respecter les Principes EJFJ et à se mettre à jour, pour ne plus démontrer organisation par l'ex-État de toute prise de risque! Les choses devaient changer le 15 mars 1996, BMW Group et partenaires ont été entravés, heureusement que Xpeng arrive dans ce grand jeu d'échecs où les pions sont pris pour des quilles!
Pas de manque de ressenti de la route, comme prétendu dans cette vidéo??? Pas l'impression de tomber en avant, comme sur un grand huit de fête foraine??? C'est bien alors!
@@dam2433 Oui, il faut la lire, Xpeng protège chaque usager de la route, quel qu'il soit, pas que son client! Et tous ses clients, même potentiels, ils protègent globalement chacun et ne transmet JAMAIS la faute sur qui que ce soit, ils préviennent et évitent au maximum tout risque prévisible...
Merci pour la bonne présentation très complète. Je possède une Mégane EV 60 iconic 220 CV j'aurais bien aimé un match avec une voiture équivalente de chez Xpeng d'une longueur entre 4 m 20 et 4 mètres 30 je pense que c'est une marque qui va s'améliorer d'année en année. Je suis satisfait de ma Mégane qui roule très très bien avec une bonne tenue de route. Encore merci pour la vidéo. JM-C 13
Oui, le G3i est hélas pas proposé en France, car trop ancien, un nouveau modèle devrait bientôt arriver, avant 2026 normalement... Oui, une Renault se compare à peine avec un G3i, mais sans ADAS niveau 4.2 c'est totalement incomparable à un Xpeng actuel, même si l'Europe le fait se limiter à un ADAS niveau 2.5 actuellement...
SAlut, perso je n'aurais pas beaucoup de difficulté à choisir. Perso ce serait de suite le Xpeng G6 car déjà bien mieux équipé de série et on le voit de suite plus de place à bord à l'intérieur de celui-ci surtout en largeur. Je préfère également le tableau de bord du Xpeng bien plus classe et moins chargé que celui du Renault. De plus roulant en électrique depuis 3 ans 1/2 avec une Hyundai 5Créatice bien équipé et ne consommant pas trop vu que nous roulons toujours a vitesse permise et très rarement à plus de 110km/h la consommation est sur 53.000kms seulement de 15.6 kW. Bref que du bonheur l'électrique et bien moins chère à l'usage.
Excellent comparatif de ces 2 très bonnes voitures. Quand même, de mon point de vue de particulier et non de chauffeur de taxi, le Xpeng reste plus intéressant pour son équipement ultra complet, sa belle finition et sa vitesse de recharge. Les pères et mères de famille sont rarement des pilotes de rallye, et donc des suspensions typées confort, c’est plutôt pas mal, d’autant que sur le G6 il ne me semble pas y avoir de gros inconfort si on hausse un peu le rythme. De même, et contrairement à d’autres voitures chinoises, il n’y a finalement rien de rédhibitoires dans les aides à la conduite. Petit point en marge, je n’arrive pas à comprendre pourquoi Renault ne passe pas aux moteurs à aimant permanent. C’est tellement mieux pour les consommations sur autoroute.
L'aimant permanent nécessite des terres rares qui sont en grande partie controlées par la Chine. Un moteur à rotor bobinné peut se fabriquer de A à Z (sauf cuivre importé du Chili mais récupérable) en Europe. En théorie le rendement d'un moteur synchrone à rotor à aimant permanant est très proche de celui à rotor bobiné, il y a bien sûr un courant d'excitation dans le deuxième cas qui est perdu mais l'écart est vraiment faible (autour des 90 % dans les 2 cas à 1% ou 2% près). Par contre la puissance spécifique est supérieure pour l'aimant permanent, ce qui permet d'avoir des moteurs plus compacts pour la même puissance ou plus puissant pour le même encombrement. Pour Renault je pense qu'il s'agit plutôt de la géométrie du véhicule qui n'est pas optimale (Cx ou mieux SCx qui tient compte de la surface frontale), le SCx de la Scenic est à 0,798, la Megane à 0,713, celui de la Xpeng G6 à 0,67 quand un Model 3 est à 0,52, une Y 0,55. Le forme traditionnelle de SUV n'est pas terrible pour le SCx (surtout à cause de la surface frontale), une e-3008 est à 0,75, une Ioniq 5 0,74 etc .... une berline s'en sortira beaucoup mieux. On voit d'ailleurs que la géométrie de la Xpeng G6 est plus proche d'une Tesla Y que d'un SUV classique.
Au même tarif . Mais si ont rajoute les équipements dit dans la vidéo au Scénic , chargeur 2000€, version au dessus pour le toit panoramique 5000€ ou conduite autonome 1000€ la facture explose. Même avec le bonus français ça reste plus cher.
Après il faut aussi comparer les loyers d'une LOA, certains constructeurs gonfle un peu la valeur résiduelle pour diminuer les loyers. Une LOA evite aussi une prise de risque technologique sur une évolution du véhicule qui déprécierait sa valeur dans le cas d'un achat traditionnel, par exemple si Renault passe à des batteries 800 V dans 2/3 ans avec une charge plus rapide et un meilleur SCx pour la consommation, on sera bien comptant de laisser son véhicule à la valeur résiduelle contractuelle. Si je compare la LOA d'un model Y RWD LR avec celui de la Scenic Iconic, j'ai une différence de 70 EUR/mois, je préfère donc prendre la française.
Au particulier l'agrément de conduite, aux pros tout le reste 😂 Perso, avec les gamins, je prend la "pro" et je lisse l'autre à ce qui font du copinage avec Renault
Roulez à 110 au lieu de 130 et vous verrez la consommation chuter de près de 30%, en voiture thermique je roulait déjà à 110 sur autoroute ce qui me permettait de consommer 2l de moins aux 100 km maintenant j'ai un scenic électrique grande autonomie et je consomme environ ente 17 et 18 Kwh au cent sur autoroute ce qui me permet de faire 400 km avant de recharger en étant encore à 20% de batterie. La sobriété c'est maintenant😊
@@gillesbarre8527 non ça ne viendra jamais les autoroutes a 110 : inacceptable pour l’opinion. Chacun roule comme il veut mais avec une model 3 la conso est très raisonnable à 130 contrairement à ces mastodontes de SuV
@xrenaudon que vous le vouliez ou non la vitesse sur autoroute va être ramenée en premier lieu à 120 puis à 110 tout simplement pour des raison économique et de changement climatique. Vous vous êtes certainement rendu compte que de plus en plus de personnes roulent à 110 sur l'autoroute !
Très interessante comparaison approfondie. Difficile d’avoir une réelle opinion mais je pourrai préférer la XPeng malgré un design qui n’est pas si charmant…
Compliqué de donner le scenic vainqueur tellement le G6 est supérieur sur quasi tous les points . L’agrément de conduite franchement 1% des conducteurs sentiront une vraie différence sinon tant que c’est performant et confort ça plaira à 99% des conducteurs. Si en plus t’as les sièges chauffant et ventilé … KO pour le scenic .
@@benjamin6782arrête de te faire avoir avec la beauté, c'est relatif le plus important c'est la performance et la solidité du moteur, j'ai pas envie d aller au garage
Une présentation très complète et précise. Cool Bon trop grande pour moi mais une voiture qui aura sûrement du succès. Une Y mais avec tout ( ou presque) ce qui manque a la Tesla
Exactement et c'est ce que Xpeng a fait. Néanmoins à voir les SAV et quid des pièces et réparations .... Tesla sait faire, Xpeng comment son implantation
Le SCx du scénic c’est 0,798, celui du G6 0,67. Une énorme différence à haute vitesse. Et fait que le scenic soit plus léger n’est pas du tout valorisé. C’est du super mauvais travail. Faire des design à la mode en sacrifiant l’aérodynamique, c’est vraiment pas du bon boulot de designer. Il est sensé faire beau et efficace.
L'esthétique est une notion subjective. Je trouve l'esthétique du Scénic ok, mais commence a être banale. Le G6 est "rond", mais c'est un atre choix. Je ne comprends pas la comparaison avec la Tesla Y, c'est juste la gestion du cx qui fait qu'ils se ressemblent. Je dirais que le Scénic est bien, mais trop de commodos, et recharge anémique. Le G6 est plus moderne, mais manque d'efficience énergétique. Bref, une question de choix.
Le G6 n'a pas de manque d'efficience énergétique, il est plus lourd car mieux doté que la Tesla Y, et évidemment 3 (beaucoup plus légère et basse et donc aérodynamique) mais tout aussi efficient, vu le confort à bord, c'est même beaucoup plus remarquable que la Tesla qui a juste l'efficience comme qualité...
Renault n'est vraiment pas sûr de ses produits avec sa garantie 2 ans Ont-ils des doutes sur la fiabilité ? 40 min de recharge sur autoroute c'est trop long. Renault devrait copier Xpeng en proposant également l'architecture 800 Volts
Vous passez votre temps sur autoroute ? Pour un utilisateur lambda, la quasi totalité des recharges se font sur borne AC, ou l’architecture 800v n’apporte pas grand chose, si ce n’est rien. C’est juste du marketing. Et quid de la durée de vie de la batterie avec de telles puissances de charge?
Marketing ? 3 ou 4 x par an on rend visite à la famille et aux amis, ces quelques fois je ne veux pas poiroter comme un gland alors que les autres voitures défilent. Ce scenic est Has Been c'est tout @@hledu
C'est marrant comme tous les testeurs auto pestent contre les alertes de dépassement de vitesse.... Alors qu'il suffit de ne pas dépasser les limites et comme ça ça ne beep pas.😂
Ce n'est pas que cela, ni aussi simple. Ces alertes contiennent aussi les changements de limite de vitesse lus par l'auto tout au long du trajet. Et on ne parle pas des panneaux mal placés (comme aux sorties d'autoroute, qui pourraient bipper à un petit 120 km/h), des changements de limite nombreuses et parfois pas facile à suivre (en général, je me fie à Waze)
Poser une tablette au milieu de rien n’a jamais fait un tableau de bord . Une voiture de plus de 4.70 à garer pour le X Peng dans les parkings souterrains ou en ville on laissera de nombreuses places vide avant d’en trouver une .. Pour finir le Scenic est fabriqué à Douai et contribue à financer notre système social et nos retraites…
Ah oui, ça va en financer des retraites, le Scénic, celle des directeurs de Renault, certainement! Enfin, pas totalement! La G6 se parque seule, sans intervention humaine... Votre première phrase est pour la Renault? Vous êtes dur, il y a des plastiques tout autour, ce n'est pas rien, c'est léger, mais "joli", c'est français !
Ce n'est pas parce qu'il est fabriqué en France que le Scénic est trop cher, c'est parce que Renault ne veut pas rationaliser sa méthode de production. Il y a 30 versions différentes d'un véhicule alors que les nouveaux constructeurs à succès n'en ont que 3
Un généraliste se doit de proposer une gamme qui couvre les plus importants segments du marché. Cependant ils rationalistent beaucoup au niveau des plateformes qui sont communes.
Avant de commander un model Y en août je me suis rendu chez Renault pour essayer un Scénic. Envie peux être d'acheter un produit assemblée en France. Malheureusement à mon entrée en concession je suis tombé sur un vendeur qui ce croyait chez Bugatti. (Se n'est pas un produit accessible pour des gens de votre âge)😂. En conclusion je suis rentrée chez moi . Et j'ai commandé un Y via le site internet.
Quand aux vendeurs de Renault qui tombent des nues quand on leur explique que le diamètre des jantes a une répercussion sur l'efficience d'un V E ? ? ? si c'est pareil pour tout ne pas compter sur eux pour un conseil avisé.
Je suis toujours surpris quand je tombe sur un comparatif qui me semble, à première vue, « discutable ». En effet, dans mon esprit on compare des choses comparables. Et dans le monde automobile, c’est la taille qui est normalement comparable pour avoir des tests de même segment. Et là, je tombe de ma chaise quand je vois le prix du Scenic !! Les constructeurs européens ont bien du souci à se faire quand on voit le rapport qualité/prix de certains modèles…
Ben en fait, en regardant le test : le Scenic a autant de place aux jambes et pareil pour le coffre. Avantage : il est plus petit, donc plus simple à garer en ville. On peut voir le verre à moitié vide ou à moitié plein.
A propos de taille, ne pas oublier de comparer la taille du réseau de vente / entretien / réparation de ces 2 voitures... Et là soudain la Xpeng devient nettement moins désirable
Les prix des voitures chinoises est à court 2:04 terme une marque qui n'a pas de sav en France sans une grande différence avec une marque européenne personne n'achète regarder juste le prix de MG en dehors de la France il pratiquent les mêmes prix que Renaud au moyen Orient les prix des marques chinoises est même plus chère surtout en thermique
bon comparatif , j'attends de mon côté l invitation de byd pour l'essai du byd sealion 07 , que moi j'aimerai comparé au xpeng , j'espère que vous essaierez aussi le sealion 07 , merci bonne continuation
D’une manière générale BYD est techniquement très en dessous de Xpeng et Tesla, notre en terme de vitesse de recharge. Les aides à la conduite ne sont pas très bonnes et aux dernières nouvelles il y a des problèmes de compatibilité avec certains type de bornes de recharge rapide qui font très vite plafonner les Kwh à un niveau insuffisant...
@@curiosity3204 Ca Xpeng va améliorer, ça fait 18 moins maintenant que je presse Yangwang et BYD de collaborer avec Xpeng et continuer pour l'éclairage avec Aito et Huawei (et Seres pour leur faire profiter des capacités de finition de BYD). Le problème pour BYD est son emprise par Mercedes-Benz qui les bloque pour Denza, les empêchant de faire trop bien! BYD est excellent pour les batteries au point de vue sécurité, Xpeng Motors a pour la Mona M03 grandement amélioré l'efficience et va continuer à travailler avec eux... Il faut de la collaboration effective EJFJ entre toutes les marques automobiles et dans tous les domaines du transport, comme exigé par EJFJ Corporation SSP, Société de Services Publics de Consulting en Ergonomie, devant être Anticipative EJFJ, c'est à dire respecter les droits fondamentaux de tous les êtres vivants, et garantir sécurité et liberté et profit pour chacun...
Bonjour Que pense tu vraiment du G6 car j'ai l'intention de faire cet achat a t'il les antibrouillards et les feux de virage je te remercie de ta réponse
@@TelephoneXiaomi-xu5pf Renault fait des publicités rigolotes, pas des voitures sérieuses! Ils ne vont pas se fâcher, eux disent de faire à pied ou à vélo les petits trajets, ou de prendre les transports en commun comme recommande de faire notamment Volkswagen : ils n'ont vraiment pas de quoi se fâcher! Ils devraient faire de la publicité pour Xpeng, et faire un design à partir du chassis SEPA2.0 ou version ultérieure, au lieu de tout bricoler à partir de rien. Cette Renault a été conçue il y a 7 ans : c'est pas mal du tout, la G6 date de 2021 mais a été optimisée jusqu'à fin 2023!
Dans votre commentaire que je trouve très complet, j'aurais apprécié de savoir où est fabriqué le Renault. Je suis un peu chauvin dans mes choix, à la condition que ce ne soit pas un leurre.
Oui privilégier le made in France et à défaut le made in Europe reste primordial. Surtout quand on a les moyens comme là. Il y a des millions d’emplois en jeu en Europe.
@@TelephoneXiaomi-xu5pf Oui oui, avec les dents! Ils ont creusé le sol, sous l'usine, pour trouver les composants dont ils ont besoin pour fabriquer la batterie (même pas deux cellules de une batterie pour un véhicule, le reste vient d'ailleurs)... Il est bien de poser des questions, c'est intelligent, le problème est lorsque la question dérange celui qui répond! Là, il va falloir expliquer que Renault est une marque mondiale, qui fait de la publicité partout, pour tous... ;-)
Très bien, donc ça roule 4500 km, pour 765 kW, ça fait pas un peu cher pour un Scenic??? C'est l même énergie qui aurait pu vous permettre de faire plus de kilomètres en G6 ou autre modèle... Vous êtes légalement propriétaire que de ce dont vous profitez pleinement! Vous avez acheté une panoplie de services de déplacement, pas une voiture (caisse), ni une couleur, ni une forme, ni une taille! Légalement, en tout cas, après en """droit""" français c'est à bien plaire...
La vraie concurrente chinoise, c'est la la BYD Atto 3, pas la Xpeng G6. Ou alors il fallait comparer la G6 à la version Iconic du Scenic pour le rapport prix / équipements. Je trouve dommage que les essais ne montrent jamais le stationnement sur un parking. C'est pourtant quelque chose de bien plus quotidien que de faire de l'autoroute. On verrait notamment les limites des engins de presque 2m de large.
Xpeng risque surtout de faire du mal à Tesla car c’est assez proche en terme de gabarit et de design. Renault n’a d’autre choix que se démarqué sur le design et la personnalité de ses véhicules, ansi que sur les gabarits plus raisonnables.
Pour Xpeng aucun problème, aucun modèle n'a subi un quelconque dommage, elles sont testées pour immersion totale durant 72 heures... Moins de 36 heures ne pose absolument aucun problème...
Une propulsion laisse + de possibilités d'avoir un rayon de braquage petit 😉. Et il serait intéressant de spécifier si ces 2 autos ont (ou pas) Android Automotive? Car Android Auto ce n'est pas la même chose 🤔
Le Xpeng a Android Automotive, mais mieux, car fourni via un système totalement géré par Xpeng, avec prévention de tout risque, Google n'a pas accès aux informations du véhicule et ne peut pas, contrairement au Renault, influencer sur la conduite du véhicule! D'ailleurs, Xpeng ne peut pas non plus, ils peuvent juste suggérer des optimisations, mais la sécurité de tous les usagers de la route est garantie quoi qu'il arrive, même dans des cas exceptionnels de catastrophes naturelles par exemple. Un piéton est toujours prioritaire par rapport au véhicule, le véhicule ne peut pas tomber ni faire quoi que ce soit de gênant pour quelque être vivant que ce soit! Le hurlement de tigre est intégré au G9, j'espère qu'il existe aussi sur le G6 même si non activable manuellement par l'utilisateur!
Le maintien de ligne en option a 1000€ sur le scenic ?? Mon kia e-niro de 2020 le proposait déjà de série, sans parler de la consommation et des courbes de charges des renault 🤦♂️ Ça pourrait être de superbe voiture mais force est de constater qu'un scénic est tout juste au niveau d'un kia e-niro sorti il y a plus de 5 ans
@@etienned2354Il parle sûrement du Drive Wize ces technologies ne permettaient pas la conduite autonome d'après Kia. Donc rien à voir avec la conduite autonome niveau 2 d'aujourd'hui.
Non pour 1000€ ce n'est pas que le maintien en ligne cela comprend au moins une dizaine d'aides à la conduite exemple le park assist, maintien de distance de sécurité, protection piéton, alerte endormissement, régulateur de vitesse adaptatif, etc.........
@@Heledelle Je parle bien du maintien de ligne avec régulateur adaptatif. La seule chose qu'elle ne fait pas c'est dépasser seule, je n'ai pas a toucher l'accélérateur mais je dois guider le volant le temps de dépassement. Je possède la version intermédiaire ("Design") mais les aide à la conduite ne sont pas indiquées comme en plus par rapport à la version du dessous
@@gillesbarre8527 hormis le park assist le e-niro en version intermédiaire fait déjà tout ça. J'aimerais être conquis par le scénic mais hors design il ne se démarque pas de la coréenne et, pire, la plus grosse différence est la consommation en défaveur de renault, le scénic est un veau...
Très agréablement surpris par la marque Xpeng , plusieurs modèles cohérents , un confort appréciable et une finition bien au dessus de la moyenne, sans compter une maitrise des batteries et des moteurs . Bref espérons que Renault et Peugeot saisissent la balle au vol . Surtout prix ,équipement , finition et FIABILITE, je répète FIABILITE ........
Quelle est la fiabilité de chaque? Il y a la fiabilité mais aussi la réparabilité. Si je ne fais fait erreur par exemple Renault pense ses batteries différemment pour ça justement. Si Xpeng fait comme Tesla, au moindre choc, la batterie est à jeter. Ce sont des éléments qui manquent dans ce genre de test parce que sur la durée de vie d'une voiture c'est important de savoir si on risque de galérer à la moindre déconvenue
Perso je trouve le Scénic est plus joli et ça permet de sauvegarder des emplois en France. Le Xpeng a peut-être plus d'équipements mais sont ils utiles ?
Je suis représentant aux Pays-Bas depuis 34 ans et j'ai une nouvelle voiture différente tous les 2 ans. Toutes les voitures sont des Renault ou des Citroën et maintenant le patron pense que c'est l'heure de l'électrique... il n'y a pas de jolies dames aux bornes de recharge avec un café et un journal... Je vieillis, ça devient de plus en plus désagréable
Le MG ES5 qui a été présenté cette semaine va tres certainement faire mal et à nouveau bousculer le marcher des véhicules électriques malgré les nouvelles taxes appliquées !!! Il arrive en Avril en France avec de très solides arguments techniques et technologiques ! Quant au design meme sil est consensuel , son intérieur est tres sympa et bien fini !!..... en fait des plus à plaindre, c'est la marque DIESELGATE Heu pardon Volkswagen et c'est bien fait pour elle car sans sa tricherie nous nen serions pas là !!!!😮😮🤬🤬🤬....
C'est comme si on comparez une Lamborghini avec une Dacia. C'est pas parce que il y a 4 roues et une batterie qu'ils sont comparables. La xpeng G6 domine dans tous les domaines et c'est bien dommage...😢😮 Je suis un peu dur mais pour les connaisseurs le nerf de la guerre est la vitesse de recharge et le temps de parcours par rapport une thermique et là,il n'y a pas photo le xpeng domine largement.
@@jphdd1990 Quel concession? Qui mettra des semaines à attendre les pièces détachées… C’est bien beau la garantie, mais si le SAV ne suit pas, il ne vous donneront pas un véhicule neuf à chaque immobilisation…
@@hledu t’es comme moi , t’en sais rien pour le moment ! Les constructeurs ont des stocks de pièces sur tous les continents ou des usines , il en est peut être de même pour xpeng maintenant ou a court terme , en tout cas il parle déjà de faire une usine en Europe me semble … tout comme byd d’ailleurs Donc le temps nous dira si le sav xpeng est bon et uniquement le temps , pas toi ! Merci , tu peux argumenter si tu veux mais de grâce , bases toi uniquement sur des faits et rien que des faits ! Les il paraît, sûrement et autre avis sortis de ta tête n’ont aucune valeur .
@@jphdd1990 On parle de decisions d’achat de maintenant, qui ne peuvent pas se baser sur des faits puisque Xpeng en est au début de son implantation. Comparons donc d’un coté un bureau d’étude et une usine en France, un réseau de concessionnaires et d’agents formés et dédiés à la marque d’un coté, et de l’autre… rien. Et tirons en quelques hypothèses. Ça vaut mieux que de ne se poser aucune question…
Non mais il n’y a pas photo, on ne va pas prendre le Scenic pour l’agrément de conduite, on n’est pas des pilotes du dimanche, on circule, on deplace les enfants, on va boulot et en vacances. Donc on va prendre le G6, pour le confort, les équipements, la charge rapide 2x plus rapide pour les vacances et surtout les 7 ans de garantie ! Ça fait aussi la différence pour un particulier, je n’ai pas envie que Renault m’embête pour des manquements de qualité au bout de 3 ans…
Le problème du XPeng, c’est qu’on n’a aucune idée de comment ça vieillit, si le SAV est à la hauteur… ni si ils seront encore en France dans 7 ans. Si, dans deux ans, XPeng décide de se retirer d’Europe, faute de résultats ou à cause de taxes d’importation trop élevées, ils laisseront les propriétaires sur le carreaux’.
@@chefchaudard3580cela s’appelle faire des calculs sur des hypothèses. Et ça n’a jamais marché, à moins d’avoir une boule de cristal. Et si dans 3 ans on découvre que le Scenic a d’énormes problèmes de conception vous ferez quoi ? Vous voyez ça marche dans les deux sens. Allez donc dire cela aux propriétaires de Puretech qui se mordent encore les doigts. On regarde à T0, 3 ans vs 7 ans, merci au revoir Renault, point.
@@ng9600 Il suffit de négocier une extension de garantie à l’achat. Au moins vous aurez un réseau de SAV de la marque et les ingénieurs sur le territoire. Rien de tout ça avec Xpeng, même si on vous fait miroiter une garantie de 7ans, à quoi ça vous servira s’ils mettent deux mois pour diagnostiquer une panne, faire venir les pièces et réparer?
Concernant la garantie sur le Scenic : - moteur, chaîne de traction et batteries sont garanties 8 ans et 160000 km. - Il existe des extensions de garantie de 1, 2 ou 3 ans possible (et négociables 😉) donc on peut aussi arriver a 6 ans de garantie. Hors achat, pour ce qui est de la location, le Scenic est 100-150€ moins cher par mois en LLD/LOA que le G6 (après, suivant les équipements, forcément les loyers augmentent, mais on ne peux pas les baisser chez XPeng) À voir aussi les différences de coût d'assurance entre les 2 véhicules.
Le directeur de Renault roule en quoi? Le patron de Xpeng roule en Xpeng X9, la patron de Nio roule aussi en Xpeng X9 pour sa famille, car l'excellent Nio ET9 est trop haut de gamme pour un usage familial...
Il ne faut pas chercher de logique dans la politique ”écologique” d’Anne Hidalgo: 33% de dogmatisme, 33% de rage anti voiture individuelle quelque soit sa motorisation, 34% de pure bêtise.
Je suis allé à la concession il y a deux jours j' ai été bleuffe par le G6 dans la foulée je suis allé voir BYD jolie aussi je préfère la G6 J' ai continué au garage Tesla j' ai fait un essai super coffre géant agréable à conduire rechargeable sur la même prise que mon rasoir, j' attends la version relooké pour un achat quand au Scénic je n' irai pas mais je ne pense pas de mal de ce véhicule Les essais c'est bien mais mon portefeuille est dans ma poche
À quand un stage de conduite chez Automobile-Propre pour apprendre à ne pas squatter la file du milieu ? 😅 J'ai bien ri sur le "madine France madine chaillena" 😂
Non, le responsable, ce sont les constructeurs français qui ont voulu tirer sur la vache à lait sans se lancer à fond sur le VE. Tesla y est arrivé en venant de rien en moins de 15 ans donc pas d'excuse.
Désolé mais je ne vais pas acheter Français si elles sont moins pratiques, moins bien motorisées, moins optimisées, moins belles et plus chères. Continuez d'accuser les Français d'être responsable de la désindustrialisation de la France alors que vous avez peut être voté pour ceux qui en sont responsables :) Que les marques Françaises arrêtent de nous prendre pour des ânes et on verra.
La voiture est maintenant Un objet tech et il va se passer ce qui s'est malheureusement passé dans tout les autres secteurs, informatique, télévisuel, téléphonie, c'est à dire la disparition totale des fabricants Européens au profit des Chinois... Les répercussions économiques vont être terribles
Prix et batterie identique , pour moi si ça se compare Si il y avait eu 10000 euros d’écart alors ok pas comparable , mais ici pour une famille les deux choix sont tout à fait possible , donc comparable , même si la taille diffère un peu
@@jonathanlaurent8002 La G6 est faite pour rouler et se faire recharger, là il y a la place... Pour la garer, la Renault va très bien, elle peut décorer une place de parking, pendant que vous voyagez à pied, à vélo, ou en transports publics...
Ca sent [déjà] l'enterrement de première classe pour le Scénic. Alors que je n'en ai vu seulement qu'un seul sur route. Monsieur Renault, il va falloir descendre le prix d'au moins 6000 euros et offrir une garantie de 8 ans pour survivre.
@niala9138 alors c'est pour les parkings exposition des concessions. Il y en a un chez mon concessionnaire au bout du parc, il n'est même pas immatriculé garage, on ne peut pas l'essayer.
Personne t’oblige à en acheter. Moi je trouve ça pratique, j’ai 3 enfants, mon suv est très logeable, pratique et de surcroît suffisamment puissant avec 450ch. On n’a jamais ostracisé les possesseurs de monospace jadis alors lâche-nous la grappe et achète ce qui t’enchante. Roule à vélo et surtout reste dans ton quartier.
@@romeo7759un monospace n'a jamais fait 450ch totalement inutiles et jamais utilisés à part pour impressionner son pote sur le siège à côté 2 fois l'an à un feux rouge. Après je suis d'accord, la guerre aux SUV est idiote et concerne uniquement la circulation dans les grandes villes
Malheureusement faut il vraiment croire ses gens car je peux vous garantir que xpeng est de loin mieux que toute voiture... même tesla Je me demande si il ne sont pas payer par les marques françaises pour pas les descendre
Je suis effaré de voir qu'à notre époque les gens achètent une voiture qu'en fonction des critères d'accessoires (écrans etc..) et jamais en fonction de la sécurité tel que l'essentiel test de l'élan qui vous évitera de percuter un obstacle sur la route, sans partir sur 2 roues, voir sur le toit...!! Et là, les électriques avec 500kg dans le coffre ou le plancher... bonjour les dégats, sans oublier le verglas ou la neige verglacée qui vous expédiera 2 fois plus vite dans le ravin (en montagne),,, mon 5008 pèse 1430kg, une VW Id4 équivalente pèse 2450kg...!!! 1 tonne de plus.. !! Stop, je préfère payer un peu plus l'essence, avoir des pneux en 18 nettement moins chers qu'en 22 !!! Et donc plus de confort ainsi qu'un coup de volant bien plus réactif qui m'évitera un choc frontal, lequel sera proportionnel au poids du véhicule...!!! Donc 2 fois plus violent avec le VW qu'avec mon 5008 à vitesse égale... à méditer, car personne n'en parle !!!
Le Scénic a un énorme avantage : un service après-vente bien supérieur grâce à la présence de Renault partout en Europe. Faut-il vraiment comparer ça aux voitures chinoises, qui comme les smartphones, semblent impressionnantes au début mais ne tiennent pas la route sur la durée ? Franchement, privilégier le made in Europe est juste du bon sens. Quant aux gadgets comme le maintien au centre de la voie, c’est de la poudre aux yeux : inutile, peu fiable. Alors oui, le Scénic peut avoir des performances légèrement inférieures, mais au final, c’est un choix bien plus solide et durable.
C'est vrai ça! Bravo, le Scénic est conçu pour pouvoir tomber en panne partout en France, et aussi à l'étranger, d'autant que vous ne pourrez pas aller loin avec, à moins de changer les pneus avants, changer des pièces qui n'avaient pas été prévues pour être remplacées, ... Rien que changer une ampoules était compliqué, avant, là ils se sont bien amélioré Renault, de nombreux garages utilisent leur logo pour dire bienvenue chez nous : nous avons des toilettes, nous acceptions aussi votre argent! Certains ont du café à proposer... Renault est une famille, en France, accueillant volontiers les petits cousins...
@@manun.6979 Je suis d'accord vous, si vous achetez une voiture d'une marque reconnus pour ses pannes vos mieux être très regardant sur le service après ventes. L'achat d'une Renault devrait être accompagné d'un abonnement chez un garagiste. 🙃
Le seul défaut que l'on peut faire a la Xpeng c'est son design Un peu comme les kia et Hyundai des années 90 Si plus tard ils construisent des vêtements au goût des européens....
Le xpeng est de très loin devant le Scénic, même question design vu la sobriété du xpeng il vieillira bien mieux. Et tout ça pour moins cher, et même à prix égal le choix ne se réfléchit même pas.
Le Scenic la référence...... moi je veux bien mais cela va faire 1 an qu'il est commercialisé et on en croise un toutes les morts d'évêques !!!!😮😮😮😅😅😅... Chez nous à Cannes ils sont alignés sagement depuis des mois sur le Parc des ..... véhicules d'occasions avec déjà de grosses remises en véhicules "0km" ou véhicules de fonction !!..... CQFD....😮
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
Je suis taxi et je viens de réceptionner exactement le même G6 que la vidéo. Par contre pour les taxis option garantie 3 ans/300 000 km ça c est pas mal également
Salut , quel est ton ressenti sur la partie multimédia / planificateur, intuitif? Des bugs? Bref que penses tu de la partie multimédia ?
... les constructeurs " traditionnels" et leurs options... no comment
D'accord ....
Deux belles voitures. Maintenant si on met de côté l'aspect esthétique, je trouve que le XPeng G6 est une voiture électrique mieux réussi que le Renault Scénic sur deux aspects fondamentaux: efficience et vitesse de recharge. Et à prix égal (le bonus va disparaitre dans les 2 prochaines années), particulier ou professionnel, j'opte sans hésitation pour le G6.
Concernant les consommations du Scénic, j'ai pour ma part fait hier un trajet total de 800km avec presque uniquement de l'autoroute et en restant en mode eco limité à 115km/h j'ai une conso de 17.5 kWh/100km
Il est vraiment très très intéressant de diminuer un peu sa vitesse sur autoroute, l'impact est énorme, et au final je ne perds pas vraiment de temps car avec une conso comme ça j'ai besoin de moins d'arrêt recharge qu'en roulant à 130km/h
C'est aussi valable pour les véhicules thermiques.
@@filouphil c'est vrai, mais c'est plus significatif sur les VE étant donné que le rendement est beaucoup plus haut sur les VE
@@francoismercier5301 , je ne sais pas, selon le modèle de véhicule thermique, si on roule à 115/120 km / h au lieu de 130, c'est tout de suite entre 1,5 et 2 litres/ 100 km d'écart de consommation, ce n'est pas négligeable.
Faites la même chose avec ce Xpeng et il mettra toujours une claque à votre Scenic 😂.
Sinon roulez a 90 sur l'autoroute et vous verrez votre expérience Renault Armoire Normonde sera encore meilleure ... mais encore et toujours plus bidon que ce Xpeng.
@@filouphil Non, ça dépend de la vitesse choisie avec le levier de vitesse, si le moteur tourne lentement, c'est ce qui importe! En faisant peu de tour de roue pour parcourir une longue distance, énormément est économisé. La consommation n'est pas importante pour le temps passé à bord du véhicule, moteur allumé, ce qui consomme est la puissance demandée au véhicule : il faut accélérer très très lentement, peu freiner (beaucoup anticiper) comme fait très très bien le Xpeng (XNGP) et faire tourner le moteur le plus lentement possible pour ne pas avoir besoin de
Comparatif difficile pour le Scenic. Le Xpeng est une vraiment une réussite.
Pendant les 7 ans de garantie du Xpeng, en cas de problème, combien de concessionnaires/réparateurs en province ?
@@etienne1348 Oui c'est à peu près ça.... On est en train de comparer une voiture dotée d'un réseau énorme avec une voiture dont l'existence d'un réseau reste à prouver...
J'adore des garanties de 7 ans pour une marque qui peut disparaitre en 1 an, c'était combien la garantie des Fisker, ha oui : illimité
Rien à voir. Xpeng c'est plus de 13.000 employés et près de 150.000 véhicules livrés en 2023 contre seulement 150 employés et moins de 5000 voitures pour Fisker
@@Karan-y2w1l Vous bossez chez Xpeng ?
@@Calicodi Oui, vous aussi, mais vous ne savez pas! Vos critiques les aident beaucoup à s'améliorer... Continuez mais vous n'aurez pas la chance de MaxBLD si vous dites des bêtises comme lui en a dit avant de pouvoir tester une G6 durant un ans, pour pouvoir dire LA vérité sur ce modèle, qu'il a salement critiqué sans raison... là il va devoir payer plus cher qu'un client lambda en ayant un beaucoup plus grand nombre d'abonnés à sa chaine RUclips grâce à sa nouvelle voiture, qui remplace sa Up...
renault est plus proche de la fin que xpeng xD
L'essai est vraiment bien, comme d'habitude, mais la conclusion... Je rejoins beaucoup d'autres commentaires, le XPeng G6 est devant le Renault Scenic. Même si ce dernier est très, très, très loin d'être mauvais.
d'accord avec vous, j'ai testé les 2 et c'est victoire par KO pour la G6. Mais pas sur l'esthétique extérieure, je trouve la Scenic nettement plus belle.
@Vilmir c'est vrai que le Scénic a vraiment de la gueule, c'est une belle auto.
@skieur9723 pas plus qu'acheter une Renault ! Mais on peut aussi prendre une LOA ^^
Je suis taxi j'ai une scénic depuis fin Juillet en finition techno. Le chargeur 22kw est vraiment une option à prendre car je charge de 10 à 90% en 3h30 en moyenne.
J'en suis super content je fais une moyenne sur national de 15kw/h au 100 à voir cette hiver
Dernier point Renault propose aux taxis une garanti 3 ans ou 250 000km
C'est long quand même. C'est dommage.
@@miketyfield je comprends pas votre commentaire si on parle recharge je parle de la charge lente à 22kw que je fais la nuit c’est deux fois plus rapide qu’une tesla qui a un chargeur 11kw
J’ai pris le scenic car j’arrive à faire 500km avec une charge donc j’ai pas besoin de faire de complément en charge rapide pour mes journées de travail
Le 10 a 80% en charge rapide est donné pour 30 min
@@nicoledingo06ce chiffre est faux ! Pour l'avoir nous n'avons jamais fait mieux que 35 minutes pour 20 à 80%. Oui le 22 est un plus si vous disposez d'une triphasé en charge lente. Mais le charge DC est une tanas.
@@clembTCo Pour les conducteurs qui font plus que 500 bornes par jour, le temps de charge en DC est importante, pour les autres ça n'a aucune importance que le recharge prend 20 min ode plus.
@@nicoledingo06 Il faut déjà avoir une borne 22 kW chez soi, seuls les très grands logements sont alimentés en triphasé avec compteur de plus de 22 kVA, 3OkVA ou 36 kVA par exemple pour en laisser un peu à la maison. Dans notre copropriété par exemple nous pouvons avoir au maximum sur nos emplacements parking des bornes de 11 kW sur un réseau dédié VE géré par un prestataire. L'option chargeur 22 kVA je l'ai également mais prise sur ma Scénic car le véhicule rapidement disponible l'avait (2000 EUR l'option), en fait je n'utilise pas ce niveau de puissance AC que l'on trouve uniquement sur quelques rares chargeurs externes mais vu le tarif du kWh il vaut mieux alors se rendre à une borne DC Ionity avec sa carte Mobilize Charge Pass et son abonnement à moins de 5 EUR/mois qui permet d'avoir un tarif de 30 ct/kWh pour une charge rapide. Votre cas est atypique, vous devez avoir accès à une borne 22 kW dans le cadre professionnel.
Merci Maxime, pour cette comparaison... Ne serait ce déjà que pour la garantie Xpeng. Pour tout le reste Xpeng aussi ! 😀😉😍
Nah le design du xpeng est affreux sérieusement.
@@stickygeiden Pour le design les goûts et les couleurs... Mais tout le reste, pas efficiente, son avant si joli soit-il, pour ceux qui aiment est en prise avec le vent, sa vitesse de recharge, puis viennent toutes les options et pour un oui un non, faut payer ! Enfin, juste parce que c'est Français, je n'achèterais plus si belle soit-elle ! Ce n'est pas les entreprises Françaises qui se sont barrées à l'étranger et n'ont gardées que quelques usines en France ? (Mais ça par obligation ! )
Il faudrait rajouter la version software lors de vos tests.
Quand la première version soft du Xpeng n'était pas ouf.
La dernière version c'est carrément une nouvelle voiture 👌
Chaque 3 jour il y a des améliorations pour la X-Pilot, et chaque mois il y a une nouvelle version, améliorant grandement l'efficacité et le plaisir du véhicule, qui actuellement est comme un enfant de 5 ans qui découvre le monde mais ne conduit pas encore bien, avec la version 5.4, la Xpeng aura environ 8 ans et parlera bien français même si ayant appris anglais comme langue principale. Et vers 12 ans, en fin d'année 2024, elle saura conduire déjà bien, mieux que un tracteur! En 2025 elle vivra son adolescence, et pourra amener vos enfants à l'école et les y chercher... Reste aux législations européennes caduques à respecter les Principes EJFJ et à se mettre à jour, pour ne plus démontrer organisation par l'ex-État de toute prise de risque! Les choses devaient changer le 15 mars 1996, BMW Group et partenaires ont été entravés, heureusement que Xpeng arrive dans ce grand jeu d'échecs où les pions sont pris pour des quilles!
Je viens de l'essayer ainsi que le G9. Pour une question de budget j'ai signé pour le G6 formidable sensation.
Pas de manque de ressenti de la route, comme prétendu dans cette vidéo??? Pas l'impression de tomber en avant, comme sur un grand huit de fête foraine??? C'est bien alors!
C.est une blague de choisir le scenic??? Vu les prestations du Xpen rien qu.en recharge équipement et garantie???
Toi tu n'y connais rien au monde des assurances... Une garantie il faut la lire pour savoir si elle est intéressante
@@dam2433et toi !? T’as lu celle de xpeng ?
Non, donc tu sais rien
@@jphdd1990 Bah personne n'en sais rien vu qu'il y'a 4 pauvres concessions dans toute la france..
@@dam2433 Oui, il faut la lire, Xpeng protège chaque usager de la route, quel qu'il soit, pas que son client! Et tous ses clients, même potentiels, ils protègent globalement chacun et ne transmet JAMAIS la faute sur qui que ce soit, ils préviennent et évitent au maximum tout risque prévisible...
processeur Snapdragon aussi pour le scenic
128Go. 8Go Ram
Écran LG 4K
😊
Merci pour ce comparatif 👍🏻🤗
Merci pour la bonne présentation très complète.
Je possède une Mégane EV 60 iconic 220 CV j'aurais bien aimé un match avec une voiture équivalente de chez Xpeng d'une longueur entre 4 m 20 et 4 mètres 30 je pense que c'est une marque qui va s'améliorer d'année en année.
Je suis satisfait de ma Mégane qui roule très très bien avec une bonne tenue de route.
Encore merci pour la vidéo.
JM-C 13
Oui, le G3i est hélas pas proposé en France, car trop ancien, un nouveau modèle devrait bientôt arriver, avant 2026 normalement... Oui, une Renault se compare à peine avec un G3i, mais sans ADAS niveau 4.2 c'est totalement incomparable à un Xpeng actuel, même si l'Europe le fait se limiter à un ADAS niveau 2.5 actuellement...
SAlut, perso je n'aurais pas beaucoup de difficulté à choisir. Perso ce serait de suite le Xpeng G6 car déjà bien mieux équipé de série et on le voit de suite plus de place à bord à l'intérieur de celui-ci surtout en largeur. Je préfère également le tableau de bord du Xpeng bien plus classe et moins chargé que celui du Renault. De plus roulant en électrique depuis 3 ans 1/2 avec une Hyundai 5Créatice bien équipé et ne consommant pas trop vu que nous roulons toujours a vitesse permise et très rarement à plus de 110km/h la consommation est sur 53.000kms seulement de 15.6 kW. Bref que du bonheur l'électrique et bien moins chère à l'usage.
Excellent comparatif de ces 2 très bonnes voitures. Quand même, de mon point de vue de particulier et non de chauffeur de taxi, le Xpeng reste plus intéressant pour son équipement ultra complet, sa belle finition et sa vitesse de recharge. Les pères et mères de famille sont rarement des pilotes de rallye, et donc des suspensions typées confort, c’est plutôt pas mal, d’autant que sur le G6 il ne me semble pas y avoir de gros inconfort si on hausse un peu le rythme. De même, et contrairement à d’autres voitures chinoises, il n’y a finalement rien de rédhibitoires dans les aides à la conduite. Petit point en marge, je n’arrive pas à comprendre pourquoi Renault ne passe pas aux moteurs à aimant permanent. C’est tellement mieux pour les consommations sur autoroute.
L'aimant permanent nécessite des terres rares qui sont en grande partie controlées par la Chine. Un moteur à rotor bobinné peut se fabriquer de A à Z (sauf cuivre importé du Chili mais récupérable) en Europe. En théorie le rendement d'un moteur synchrone à rotor à aimant permanant est très proche de celui à rotor bobiné, il y a bien sûr un courant d'excitation dans le deuxième cas qui est perdu mais l'écart est vraiment faible (autour des 90 % dans les 2 cas à 1% ou 2% près). Par contre la puissance spécifique est supérieure pour l'aimant permanent, ce qui permet d'avoir des moteurs plus compacts pour la même puissance ou plus puissant pour le même encombrement. Pour Renault je pense qu'il s'agit plutôt de la géométrie du véhicule qui n'est pas optimale (Cx ou mieux SCx qui tient compte de la surface frontale), le SCx de la Scenic est à 0,798, la Megane à 0,713, celui de la Xpeng G6 à 0,67 quand un Model 3 est à 0,52, une Y 0,55. Le forme traditionnelle de SUV n'est pas terrible pour le SCx (surtout à cause de la surface frontale), une e-3008 est à 0,75, une Ioniq 5 0,74 etc .... une berline s'en sortira beaucoup mieux. On voit d'ailleurs que la géométrie de la Xpeng G6 est plus proche d'une Tesla Y que d'un SUV classique.
Salut Maxime j'ai pû être passager dans un Xpeng G6 très impressionné
Au même tarif . Mais si ont rajoute les équipements dit dans la vidéo au Scénic , chargeur 2000€, version au dessus pour le toit panoramique 5000€ ou conduite autonome 1000€ la facture explose. Même avec le bonus français ça reste plus cher.
Après il faut aussi comparer les loyers d'une LOA, certains constructeurs gonfle un peu la valeur résiduelle pour diminuer les loyers. Une LOA evite aussi une prise de risque technologique sur une évolution du véhicule qui déprécierait sa valeur dans le cas d'un achat traditionnel, par exemple si Renault passe à des batteries 800 V dans 2/3 ans avec une charge plus rapide et un meilleur SCx pour la consommation, on sera bien comptant de laisser son véhicule à la valeur résiduelle contractuelle. Si je compare la LOA d'un model Y RWD LR avec celui de la Scenic Iconic, j'ai une différence de 70 EUR/mois, je préfère donc prendre la française.
J'ai apprécié la conclusion, entre particuliers et pros.
Au particulier l'agrément de conduite, aux pros tout le reste 😂
Perso, avec les gamins, je prend la "pro" et je lisse l'autre à ce qui font du copinage avec Renault
@@TelephoneXiaomi-xu5pf C'est raccord avec votre pseudo, j'espère que vous partagez votre bol de riz au moins ! ?
Roulez à 110 au lieu de 130 et vous verrez la consommation chuter de près de 30%, en voiture thermique je roulait déjà à 110 sur autoroute ce qui me permettait de consommer 2l de moins aux 100 km maintenant j'ai un scenic électrique grande autonomie et je consomme environ ente 17 et 18 Kwh au cent sur autoroute ce qui me permet de faire 400 km avant de recharger en étant encore à 20% de batterie.
La sobriété c'est maintenant😊
… ou alors roulez en berline à 130 avec une conso plus faible encore 😇
@@xrenaudon non rouler à 130 c'est une hérésie car c'est du gaspillage inutile d'énergie et dans peu de temps les autoroutes seront limités à 110.
@@gillesbarre8527 non ça ne viendra jamais les autoroutes a 110 : inacceptable pour l’opinion. Chacun roule comme il veut mais avec une model 3 la conso est très raisonnable à 130 contrairement à ces mastodontes de SuV
@xrenaudon que vous le vouliez ou non la vitesse sur autoroute va être ramenée en premier lieu à 120 puis à 110 tout simplement pour des raison économique et de changement climatique.
Vous vous êtes certainement rendu compte que de plus en plus de personnes roulent à 110 sur l'autoroute !
@ bah non justement : à peu près personne ne roule < 130 sur autoroute 🤣
Très interessante comparaison approfondie. Difficile d’avoir une réelle opinion mais je pourrai préférer la XPeng malgré un design qui n’est pas si charmant…
Compliqué de donner le scenic vainqueur tellement le G6 est supérieur sur quasi tous les points . L’agrément de conduite franchement 1% des conducteurs sentiront une vraie différence sinon tant que c’est performant et confort ça plaira à 99% des conducteurs. Si en plus t’as les sièges chauffant et ventilé … KO pour le scenic .
Question de point de vue. Mais c'est pas avec un test YT que tu peux savoir ou acheter une voiture. Faut essayer
La taille plus courte, le design et l’ergonomie des commandes sont aussi des arguments en faveur du Scenic.
Honnêtement le Scénic est beaucoup plus joli. Un peu moins performant mais à ce niveau là, ça me suffit largement
@@benjamin6782arrête de te faire avoir avec la beauté, c'est relatif le plus important c'est la performance et la solidité du moteur, j'ai pas envie d aller au garage
@@benjamin6782 Tant mieux, renault recrute des clients, comme Xpeng recrute des ingénieurs... Dommage qu'ils ne paient pas pareil...
Une présentation très complète et précise. Cool
Bon trop grande pour moi mais une voiture qui aura sûrement du succès. Une Y mais avec tout ( ou presque) ce qui manque a la Tesla
Exactement et c'est ce que Xpeng a fait. Néanmoins à voir les SAV et quid des pièces et réparations .... Tesla sait faire, Xpeng comment son implantation
bonjour super très belle vidéo avec beaucoup d'information merci
Le SCx du scénic c’est 0,798, celui du G6 0,67. Une énorme différence à haute vitesse. Et fait que le scenic soit plus léger n’est pas du tout valorisé. C’est du super mauvais travail. Faire des design à la mode en sacrifiant l’aérodynamique, c’est vraiment pas du bon boulot de designer. Il est sensé faire beau et efficace.
Oui enfin le G6 a beau être aérodynamique je l’achèterais jamais vu son design
et oui du tape a l'oeil a la française quoi
@@Tom-je8cr il et pourtant magnifique
Calme toi, prend une tisane
@@Dassaulteam lol !
L'esthétique est une notion subjective. Je trouve l'esthétique du Scénic ok, mais commence a être banale. Le G6 est "rond", mais c'est un atre choix. Je ne comprends pas la comparaison avec la Tesla Y, c'est juste la gestion du cx qui fait qu'ils se ressemblent. Je dirais que le Scénic est bien, mais trop de commodos, et recharge anémique. Le G6 est plus moderne, mais manque d'efficience énergétique. Bref, une question de choix.
Le G6 n'a pas de manque d'efficience énergétique, il est plus lourd car mieux doté que la Tesla Y, et évidemment 3 (beaucoup plus légère et basse et donc aérodynamique) mais tout aussi efficient, vu le confort à bord, c'est même beaucoup plus remarquable que la Tesla qui a juste l'efficience comme qualité...
Renault n'est vraiment pas sûr de ses produits avec sa garantie 2 ans Ont-ils des doutes sur la fiabilité ?
40 min de recharge sur autoroute c'est trop long. Renault devrait copier Xpeng en proposant également l'architecture 800 Volts
21:43 Il parle d'une garantie de 3 ans pour le Scénic. Ça reste peu pour un moteur électrique...
Vous passez votre temps sur autoroute ? Pour un utilisateur lambda, la quasi totalité des recharges se font sur borne AC, ou l’architecture 800v n’apporte pas grand chose, si ce n’est rien. C’est juste du marketing. Et quid de la durée de vie de la batterie avec de telles puissances de charge?
@@hledu grosse consommation à vitesse élevée + vitesse de recharge plutôt faible sont des défauts pour un véhicule électrique.
@@hledu S'il y avait un risque sur la batterie, Xpeng ne garantirait 7 ans
Marketing ? 3 ou 4 x par an on rend visite à la famille et aux amis, ces quelques fois je ne veux pas poiroter comme un gland alors que les autres voitures défilent. Ce scenic est Has Been c'est tout @@hledu
C'est marrant comme tous les testeurs auto pestent contre les alertes de dépassement de vitesse.... Alors qu'il suffit de ne pas dépasser les limites et comme ça ça ne beep pas.😂
Ce n'est pas que cela, ni aussi simple. Ces alertes contiennent aussi les changements de limite de vitesse lus par l'auto tout au long du trajet. Et on ne parle pas des panneaux mal placés (comme aux sorties d'autoroute, qui pourraient bipper à un petit 120 km/h), des changements de limite nombreuses et parfois pas facile à suivre (en général, je me fie à Waze)
Les voitures francaises avec leur liste d'options qui valent une fortune😢
Je vous invite à aller voir le prix chez les Allemandes 🤣. Là c'est plutôt le prix de la voiture en option😅
@@Foxraph67la plupart des constructeurs historique.
@@rahansk8200ouais enfin, les constructeurs allemands restent les champions des options, que ce soient les marques premium, ou standards comme VW.
Les options et les entretiens ... ça devient une blague en 2024/2025
Chez les allemandes le pdf des options fait 2Go...
Poser une tablette au milieu de rien n’a jamais fait un tableau de bord . Une voiture de plus de 4.70 à garer pour le X Peng dans les parkings souterrains ou en ville on laissera de nombreuses places vide avant d’en trouver une .. Pour finir le Scenic est fabriqué à Douai et contribue à financer notre système social et nos retraites…
Ah oui, ça va en financer des retraites, le Scénic, celle des directeurs de Renault, certainement! Enfin, pas totalement! La G6 se parque seule, sans intervention humaine... Votre première phrase est pour la Renault? Vous êtes dur, il y a des plastiques tout autour, ce n'est pas rien, c'est léger, mais "joli", c'est français !
Entièrement d'accord.
C'était la version mise à jour ?
Parce que la chaîne EV avait noté une grosse différence avant et après.
Merci pour la présentation.
Et toujours souvent ces clics écrans nécessaires qui font quitter la route des yeux...
Ce n'est pas parce qu'il est fabriqué en France que le Scénic est trop cher, c'est parce que Renault ne veut pas rationaliser sa méthode de production. Il y a 30 versions différentes d'un véhicule alors que les nouveaux constructeurs à succès n'en ont que 3
Un généraliste se doit de proposer une gamme qui couvre les plus importants segments du marché. Cependant ils rationalistent beaucoup au niveau des plateformes qui sont communes.
Mais quel intérêt d'avoir une casquette de planche de bord rembourrée? Qui passe son temps à tripoter sa planche de bord ???
T’es sérieux avec ta question ?
Tu vois vraiment pas l’intérêt des plastiques moussés dans les intérieur de voiture?!?
@@VincentOuslati vous avez parfaitement raison ce genre de détail n'a aucun Intérêt.
Avant de commander un model Y en août je me suis rendu chez Renault pour essayer un Scénic. Envie peux être d'acheter un produit assemblée en France. Malheureusement à mon entrée en concession je suis tombé sur un vendeur qui ce croyait chez Bugatti. (Se n'est pas un produit accessible pour des gens de votre âge)😂. En conclusion je suis rentrée chez moi . Et j'ai commandé un Y via le site internet.
Quand aux vendeurs de Renault qui tombent des nues quand on leur explique que le diamètre des jantes a une répercussion sur l'efficience d'un V E ? ? ? si c'est pareil pour tout ne pas compter sur eux pour un conseil avisé.
Vous avez quel âge ?
@@Antoine10R
38 n' est a priori un âge pas suffisamment avancé pour acheter cache un véhicule 🤷. Y a un loup 🤣.
Le site internet de tesla ne vous a pas demandé votre date de naissance pour avoir votre date d'anniversaire??? Lol, ça c'est bien ça!
merci pour cette au top ce Xpeng G6 merci Max
Je suis toujours surpris quand je tombe sur un comparatif qui me semble, à première vue, « discutable ». En effet, dans mon esprit on compare des choses comparables. Et dans le monde automobile, c’est la taille qui est normalement comparable pour avoir des tests de même segment.
Et là, je tombe de ma chaise quand je vois le prix du Scenic !! Les constructeurs européens ont bien du souci à se faire quand on voit le rapport qualité/prix de certains modèles…
Ben en fait, en regardant le test : le Scenic a autant de place aux jambes et pareil pour le coffre. Avantage : il est plus petit, donc plus simple à garer en ville.
On peut voir le verre à moitié vide ou à moitié plein.
Je vous propose un bol de riz par jour pour venir construire le Scenic à Douai...
A propos de taille, ne pas oublier de comparer la taille du réseau de vente / entretien / réparation de ces 2 voitures... Et là soudain la Xpeng devient nettement moins désirable
@@joelproust8987batterie et moteur sont faits à Douai aussi ?
Les prix des voitures chinoises est à court 2:04 terme une marque qui n'a pas de sav en France sans une grande différence avec une marque européenne personne n'achète regarder juste le prix de MG en dehors de la France il pratiquent les mêmes prix que Renaud au moyen Orient les prix des marques chinoises est même plus chère surtout en thermique
Tu es sérieux ? Pour un particulier tu conseilles le scenic ? Mais le xpeng le défonce au global 😂
Chut, Renault a besoin de mensonges...
bon comparatif , j'attends de mon côté l invitation de byd pour l'essai du byd sealion 07 , que moi j'aimerai comparé au xpeng , j'espère que vous essaierez aussi le sealion 07 , merci bonne continuation
Je l’ai vu au salon, il semble très bien fini. Il est spacieux, confortable et super équipé. Par contre il y’avait aucune info technique.
D’une manière générale BYD est techniquement très en dessous de Xpeng et Tesla, notre en terme de vitesse de recharge. Les aides à la conduite ne sont pas très bonnes et aux dernières nouvelles il y a des problèmes de compatibilité avec certains type de bornes de recharge rapide qui font très vite plafonner les Kwh à un niveau insuffisant...
@@curiosity3204 Ca Xpeng va améliorer, ça fait 18 moins maintenant que je presse Yangwang et BYD de collaborer avec Xpeng et continuer pour l'éclairage avec Aito et Huawei (et Seres pour leur faire profiter des capacités de finition de BYD). Le problème pour BYD est son emprise par Mercedes-Benz qui les bloque pour Denza, les empêchant de faire trop bien! BYD est excellent pour les batteries au point de vue sécurité, Xpeng Motors a pour la Mona M03 grandement amélioré l'efficience et va continuer à travailler avec eux... Il faut de la collaboration effective EJFJ entre toutes les marques automobiles et dans tous les domaines du transport, comme exigé par EJFJ Corporation SSP, Société de Services Publics de Consulting en Ergonomie, devant être Anticipative EJFJ, c'est à dire respecter les droits fondamentaux de tous les êtres vivants, et garantir sécurité et liberté et profit pour chacun...
j'aime bien les coffres creusés, on loge plus facilement tout un tas d'objet qui ne tombent pas par terre quand on ouvre le coffre !!!
Bonjour
Que pense tu vraiment du G6 car j'ai l'intention de faire cet achat
a t'il les antibrouillards et les feux de virage
je te remercie de ta réponse
Au vue de l’essai, le G6 est devant pratiquement dans tous les domaine et a la sortie tu conseilles le Scenic c’est une blague… 😂
Normal, il vante le made in France que la réalité
Oui, faut pas se fâcher Renault 😂
Le vrai test ça sera G6 vs modèle Y Juniper
Non il y a aussi un facteur X dans les voitures parfois inexplicable ou irrationnel. Sinon on aurait tous des Toyota.
@@TelephoneXiaomi-xu5pf Renault fait des publicités rigolotes, pas des voitures sérieuses! Ils ne vont pas se fâcher, eux disent de faire à pied ou à vélo les petits trajets, ou de prendre les transports en commun comme recommande de faire notamment Volkswagen : ils n'ont vraiment pas de quoi se fâcher! Ils devraient faire de la publicité pour Xpeng, et faire un design à partir du chassis SEPA2.0 ou version ultérieure, au lieu de tout bricoler à partir de rien. Cette Renault a été conçue il y a 7 ans : c'est pas mal du tout, la G6 date de 2021 mais a été optimisée jusqu'à fin 2023!
Dans votre commentaire que je trouve très complet, j'aurais apprécié de savoir où est fabriqué le Renault. Je suis un peu chauvin dans mes choix, à la condition que ce ne soit pas un leurre.
Le Scenic est fabriqué à Douais, comme la Megane.
Douai
Oui privilégier le made in France et à défaut le made in Europe reste primordial. Surtout quand on a les moyens comme là. Il y a des millions d’emplois en jeu en Europe.
@@Aegirsince2012 La batterie et le moteur aussi ?
@@TelephoneXiaomi-xu5pf Oui oui, avec les dents! Ils ont creusé le sol, sous l'usine, pour trouver les composants dont ils ont besoin pour fabriquer la batterie (même pas deux cellules de une batterie pour un véhicule, le reste vient d'ailleurs)... Il est bien de poser des questions, c'est intelligent, le problème est lorsque la question dérange celui qui répond! Là, il va falloir expliquer que Renault est une marque mondiale, qui fait de la publicité partout, pour tous... ;-)
j'ai 4500 km avec mon scenic version Alpine et ma moyenne de conso est de 17KW/H en mixte (avec également de l'autoroute).
Très bien, donc ça roule 4500 km, pour 765 kW, ça fait pas un peu cher pour un Scenic??? C'est l même énergie qui aurait pu vous permettre de faire plus de kilomètres en G6 ou autre modèle... Vous êtes légalement propriétaire que de ce dont vous profitez pleinement! Vous avez acheté une panoplie de services de déplacement, pas une voiture (caisse), ni une couleur, ni une forme, ni une taille! Légalement, en tout cas, après en """droit""" français c'est à bien plaire...
Bonjour, comment peut on conseiller le scenic face au Xpeng 6 ??? 🙄 Partenariat ?
La chine arrose beaucoup pour venter leur VE oui.
Après faut pas avoir peur que la marque disparaisse du jour au lendemain, à vos risque et périls !
Je suis surpris par ces conclusions.pas habitué à ça. J'aimais l'impartialité..mais là..sauvons le soldat Renault !
@@philippepavio9175 bien vu😀
Ou sauvons les futurs prêts de voiture Renault 😁
La vraie concurrente chinoise, c'est la la BYD Atto 3, pas la Xpeng G6. Ou alors il fallait comparer la G6 à la version Iconic du Scenic pour le rapport prix / équipements. Je trouve dommage que les essais ne montrent jamais le stationnement sur un parking. C'est pourtant quelque chose de bien plus quotidien que de faire de l'autoroute. On verrait notamment les limites des engins de presque 2m de large.
Xpeng risque surtout de faire du mal à Tesla car c’est assez proche en terme de gabarit et de design.
Renault n’a d’autre choix que se démarqué sur le design et la personnalité de ses véhicules, ansi que sur les gabarits plus raisonnables.
En cas d inondation à hauteur de caisse, la batterie qui trempe dans l eau ...la garantie s applique?
Pour Xpeng aucun problème, aucun modèle n'a subi un quelconque dommage, elles sont testées pour immersion totale durant 72 heures... Moins de 36 heures ne pose absolument aucun problème...
Une propulsion laisse + de possibilités d'avoir un rayon de braquage petit 😉. Et il serait intéressant de spécifier si ces 2 autos ont (ou pas) Android Automotive? Car Android Auto ce n'est pas la même chose 🤔
Le Xpeng a Android Automotive, mais mieux, car fourni via un système totalement géré par Xpeng, avec prévention de tout risque, Google n'a pas accès aux informations du véhicule et ne peut pas, contrairement au Renault, influencer sur la conduite du véhicule! D'ailleurs, Xpeng ne peut pas non plus, ils peuvent juste suggérer des optimisations, mais la sécurité de tous les usagers de la route est garantie quoi qu'il arrive, même dans des cas exceptionnels de catastrophes naturelles par exemple. Un piéton est toujours prioritaire par rapport au véhicule, le véhicule ne peut pas tomber ni faire quoi que ce soit de gênant pour quelque être vivant que ce soit! Le hurlement de tigre est intégré au G9, j'espère qu'il existe aussi sur le G6 même si non activable manuellement par l'utilisateur!
Votre réponse à mon commentaire est hors sujet, non ? 🤔
Le maintien de ligne en option a 1000€ sur le scenic ??
Mon kia e-niro de 2020 le proposait déjà de série, sans parler de la consommation et des courbes de charges des renault 🤦♂️
Ça pourrait être de superbe voiture mais force est de constater qu'un scénic est tout juste au niveau d'un kia e-niro sorti il y a plus de 5 ans
J ai un tres gros doute qu un eniro petite finition ait un maintien dans la voie de niveau de 2 de série. Meme en fintion intermediaire j ai un doute.
@@etienned2354Il parle sûrement du Drive Wize ces technologies ne permettaient pas la conduite autonome d'après Kia. Donc rien à voir avec la conduite autonome niveau 2 d'aujourd'hui.
Non pour 1000€ ce n'est pas que le maintien en ligne cela comprend au moins une dizaine d'aides à la conduite exemple le park assist, maintien de distance de sécurité, protection piéton, alerte endormissement, régulateur de vitesse adaptatif, etc.........
@@Heledelle Je parle bien du maintien de ligne avec régulateur adaptatif. La seule chose qu'elle ne fait pas c'est dépasser seule, je n'ai pas a toucher l'accélérateur mais je dois guider le volant le temps de dépassement. Je possède la version intermédiaire ("Design") mais les aide à la conduite ne sont pas indiquées comme en plus par rapport à la version du dessous
@@gillesbarre8527 hormis le park assist le e-niro en version intermédiaire fait déjà tout ça. J'aimerais être conquis par le scénic mais hors design il ne se démarque pas de la coréenne et, pire, la plus grosse différence est la consommation en défaveur de renault, le scénic est un veau...
Station IE charge à côté de Dreux ?
Je prends Xpeng ❤
A quand un comparatif xpeng G6 vs Model Y ?
Très agréablement surpris par la marque Xpeng , plusieurs modèles cohérents , un confort appréciable et une finition bien au dessus de la moyenne, sans compter une maitrise des batteries et des moteurs . Bref espérons que Renault et Peugeot saisissent la balle au vol . Surtout prix ,équipement , finition et FIABILITE, je répète FIABILITE ........
Un peu tôt pour parler fiabilité chez Xpeng.
Quelle est la fiabilité de chaque? Il y a la fiabilité mais aussi la réparabilité. Si je ne fais fait erreur par exemple Renault pense ses batteries différemment pour ça justement. Si Xpeng fait comme Tesla, au moindre choc, la batterie est à jeter. Ce sont des éléments qui manquent dans ce genre de test parce que sur la durée de vie d'une voiture c'est important de savoir si on risque de galérer à la moindre déconvenue
@@dam2433 Il serait intéressant de faire des tests comparatifs à 100 000 km par exemple.
@@xzybit1984 Oui mais on aura toujours une part d'inconnu et de doigt mouillé en achetant une voiture à mon sens
Perso je trouve le Scénic est plus joli et ça permet de sauvegarder des emplois en France. Le Xpeng a peut-être plus d'équipements mais sont ils utiles ?
Bonne vidéo. Par contre le scenic tu n as même pas de réglages électriques pour les sièges. Une honte au vu du prix véhicule
La dégaine du XPeng… 🤢 Dommage car coté specs il est bien supérieur au Scénic et sa superbe ligne. Attendons la version 2 du Scénic électrique 🤞🏻
Je suis représentant aux Pays-Bas depuis 34 ans et j'ai une nouvelle voiture différente tous les 2 ans. Toutes les voitures sont des Renault ou des Citroën et maintenant le patron pense que c'est l'heure de l'électrique... il n'y a pas de jolies dames aux bornes de recharge avec un café et un journal... Je vieillis, ça devient de plus en plus désagréable
vive les voitures françaises
Le MG ES5 qui a été présenté cette semaine va tres certainement faire mal et à nouveau bousculer le marcher des véhicules électriques malgré les nouvelles taxes appliquées !!!
Il arrive en Avril en France avec de très solides arguments techniques et technologiques ! Quant au design meme sil est consensuel , son intérieur est tres sympa et bien fini !!..... en fait des plus à plaindre, c'est la marque DIESELGATE Heu pardon Volkswagen et c'est bien fait pour elle car sans sa tricherie nous nen serions pas là !!!!😮😮🤬🤬🤬....
C'est comme si on comparez une Lamborghini avec une Dacia.
C'est pas parce que il y a 4 roues et une batterie qu'ils sont comparables.
La xpeng G6 domine dans tous les domaines et c'est bien dommage...😢😮
Je suis un peu dur mais pour les connaisseurs le nerf de la guerre est la vitesse de recharge et le temps de parcours par rapport une thermique et là,il n'y a pas photo le xpeng domine largement.
Gégé les marques chinoises . . ça va décoller en France . Bravo à eux . . les françaises , , my god . . merci ma Jazz Japonaise à m'faire du bien
Ta Jazz qui elle coûte un bras ? OK...
@@TheBotzouk94 Combien coute un bras à remplacer en chirurgie ?
Entretiens et pannes, comment ça ce passe avec xping?
Ça se passe bien vu la garantie !! Comme pour tout véhicule , tu le ramène à la concession .
@@jphdd1990 Quel concession? Qui mettra des semaines à attendre les pièces détachées… C’est bien beau la garantie, mais si le SAV ne suit pas, il ne vous donneront pas un véhicule neuf à chaque immobilisation…
@@hledu t’es comme moi , t’en sais rien pour le moment ! Les constructeurs ont des stocks de pièces sur tous les continents ou des usines , il en est peut être de même pour xpeng maintenant ou a court terme , en tout cas il parle déjà de faire une usine en Europe me semble … tout comme byd d’ailleurs
Donc le temps nous dira si le sav xpeng est bon et uniquement le temps , pas toi !
Merci , tu peux argumenter si tu veux mais de grâce , bases toi uniquement sur des faits et rien que des faits ! Les il paraît, sûrement et autre avis sortis de ta tête n’ont aucune valeur .
@@jphdd1990 On parle de decisions d’achat de maintenant, qui ne peuvent pas se baser sur des faits puisque Xpeng en est au début de son implantation. Comparons donc d’un coté un bureau d’étude et une usine en France, un réseau de concessionnaires et d’agents formés et dédiés à la marque d’un coté, et de l’autre… rien. Et tirons en quelques hypothèses. Ça vaut mieux que de ne se poser aucune question…
@@hledu et tu n’as toujours aucune réponse factuelle
Bref
Non mais il n’y a pas photo, on ne va pas prendre le Scenic pour l’agrément de conduite, on n’est pas des pilotes du dimanche, on circule, on deplace les enfants, on va boulot et en vacances. Donc on va prendre le G6, pour le confort, les équipements, la charge rapide 2x plus rapide pour les vacances et surtout les 7 ans de garantie ! Ça fait aussi la différence pour un particulier, je n’ai pas envie que Renault m’embête pour des manquements de qualité au bout de 3 ans…
Le problème du XPeng, c’est qu’on n’a aucune idée de comment ça vieillit, si le SAV est à la hauteur… ni si ils seront encore en France dans 7 ans.
Si, dans deux ans, XPeng décide de se retirer d’Europe, faute de résultats ou à cause de taxes d’importation trop élevées, ils laisseront les propriétaires sur le carreaux’.
@@chefchaudard3580cela s’appelle faire des calculs sur des hypothèses. Et ça n’a jamais marché, à moins d’avoir une boule de cristal. Et si dans 3 ans on découvre que le Scenic a d’énormes problèmes de conception vous ferez quoi ? Vous voyez ça marche dans les deux sens. Allez donc dire cela aux propriétaires de Puretech qui se mordent encore les doigts.
On regarde à T0, 3 ans vs 7 ans, merci au revoir Renault, point.
@@chefchaudard3580 C'est vrai que Renault n'a pas laissé tomber les utilisateurs de PureTech rapidement rebatisée PureM...e!
@@ng9600 Il suffit de négocier une extension de garantie à l’achat. Au moins vous aurez un réseau de SAV de la marque et les ingénieurs sur le territoire. Rien de tout ça avec Xpeng, même si on vous fait miroiter une garantie de 7ans, à quoi ça vous servira s’ils mettent deux mois pour diagnostiquer une panne, faire venir les pièces et réparer?
Concernant la garantie sur le Scenic :
- moteur, chaîne de traction et batteries sont garanties 8 ans et 160000 km.
- Il existe des extensions de garantie de 1, 2 ou 3 ans possible (et négociables 😉) donc on peut aussi arriver a 6 ans de garantie.
Hors achat, pour ce qui est de la location, le Scenic est 100-150€ moins cher par mois en LLD/LOA que le G6 (après, suivant les équipements, forcément les loyers augmentent, mais on ne peux pas les baisser chez XPeng)
À voir aussi les différences de coût d'assurance entre les 2 véhicules.
Buy French. I s not even a a question. Build by french workers. And the Scenic is not a bad EV.
Je ne suis pas sur que tout les composants du véhicule soit fabriquer en France.
@@miketyfieldc'est vrai que j'aimerais des des infos au moins sur la batterie et le moteur
Le moteur est fabriqué à l'usine de Cléon en Normandie je crois
La Xpeng sans hésitation. Je l'ai au mondial. G6 et G9, la qualité est là.
Mais qui achète le Scenic ?!...
Ni le Scénic, ni le Xpeng. Une marque de bagnole avec un nom de table de ping-pong : non merci.
@@antipathique5235 Encore un commentaire avec une finesse de déduction 😅
Le directeur de Renault roule en quoi? Le patron de Xpeng roule en Xpeng X9, la patron de Nio roule aussi en Xpeng X9 pour sa famille, car l'excellent Nio ET9 est trop haut de gamme pour un usage familial...
Garantie plus longue ok, mais vers quel réseau de concessionnaires se tourner ?
Là où tu l’achètes peut être …….
Elle n’est pas livré par Amazon tu sais …
Ergonomie de conduite proche de zéro avec le G6, conduire simplement n'est-il pas le principe de base ?!...
Totalement faux, que voulez-vous dire par là? L'ergonomie est le bien-être à bord, sans compromis sur la sécurité ou la liberté...
Tsssss ....
25kg de trop pour Hidalgo 😢
Il ne faut pas chercher de logique dans la politique ”écologique” d’Anne Hidalgo: 33% de dogmatisme, 33% de rage anti voiture individuelle quelque soit sa motorisation, 34% de pure bêtise.
Je suis allé à la concession il y a deux jours j' ai été bleuffe par le G6 dans la foulée je suis allé voir BYD jolie aussi je préfère la G6 J' ai continué au garage Tesla j' ai fait un essai super coffre géant agréable à conduire rechargeable sur la même prise que mon rasoir, j' attends la version relooké pour un achat quand au Scénic je n' irai pas mais je ne pense pas de mal de ce véhicule Les essais c'est bien mais mon portefeuille est dans ma poche
Chargeurs à induction d’une puissance très différente !!
À quand un stage de conduite chez Automobile-Propre pour apprendre à ne pas squatter la file du milieu ? 😅
J'ai bien ri sur le "madine France madine chaillena" 😂
achetez des voitures chinoises...vous serez responsables d'avoir licencies 10% des travailleurs en france...bravo
Non, le responsable, ce sont les constructeurs français qui ont voulu tirer sur la vache à lait sans se lancer à fond sur le VE. Tesla y est arrivé en venant de rien en moins de 15 ans donc pas d'excuse.
Et préparez votre retraite par capitalisation..
Pouvez vous prouver ce que vous avancez ?
Ah bon ? Quand les constructeurs sous-traitent avec les entreprises chinoises en joint-venture ça crée des emplois alors ?
Désolé mais je ne vais pas acheter Français si elles sont moins pratiques, moins bien motorisées, moins optimisées, moins belles et plus chères.
Continuez d'accuser les Français d'être responsable de la désindustrialisation de la France alors que vous avez peut être voté pour ceux qui en sont responsables :)
Que les marques Françaises arrêtent de nous prendre pour des ânes et on verra.
La voiture est maintenant Un objet tech et il va se passer ce qui s'est malheureusement passé dans tout les autres secteurs, informatique, télévisuel, téléphonie, c'est à dire la disparition totale des fabricants Européens au profit des Chinois... Les répercussions économiques vont être terribles
C’est bien une comparaison entre un VE Renault Scenic et un XPeng G6….! Que vient faire la comparaison avec Tesla…?
L'intérieur du X ne fait pas rêver , c'est d'un triste .
Vehicules incomparables
Ils ne font pas du tout le même gabarit
C'est comme comparer la megane et la model 3 ^^
Prix et batterie identique , pour moi si ça se compare
Si il y avait eu 10000 euros d’écart alors ok pas comparable , mais ici pour une famille les deux choix sont tout à fait possible , donc comparable , même si la taille diffère un peu
@@jphdd1990 un peu?
Le xpeng est un monstre a côté de la Scenic 😂
@@jonathanlaurent8002 ça ne change rien à mes arguments, les deux reste un choix logique pour une famille/taxi….. donc comparable !!
CQFD
@@jphdd1990 pas tout le monde a la place de garer un tank! Donc autant la model y et la xpeng g6 sont comparables autant la Scenic et la g6 non
@@jonathanlaurent8002 La G6 est faite pour rouler et se faire recharger, là il y a la place... Pour la garer, la Renault va très bien, elle peut décorer une place de parking, pendant que vous voyagez à pied, à vélo, ou en transports publics...
Ca sent [déjà] l'enterrement de première classe pour le Scénic.
Alors que je n'en ai vu seulement qu'un seul sur route.
Monsieur Renault, il va falloir descendre le prix d'au moins 6000 euros et offrir une garantie de 8 ans pour survivre.
N°2 des ventes BEV en octobre 2024, 1674 unités. Première chnoise, MG MG4 avec 404 unités, 18ème place juste devant la Twingo.
@niala9138 alors c'est pour les parkings exposition des concessions.
Il y en a un chez mon concessionnaire au bout du parc, il n'est même pas immatriculé garage, on ne peut pas l'essayer.
Elle tire peut être à droite parce que c’est la que l’on doit être sur autoroute lorsqu’on ne double pas
C'est quand la fin des SUV ? Y'en a marre !
Tiens un Hidalguiste!😂😂😂
C’est annoncé pour le 1er novembre 2024
@@tangemagetangemage7484 J'habite pas à Paris
Personne t’oblige à en acheter. Moi je trouve ça pratique, j’ai 3 enfants, mon suv est très logeable, pratique et de surcroît suffisamment puissant avec 450ch.
On n’a jamais ostracisé les possesseurs de monospace jadis alors lâche-nous la grappe et achète ce qui t’enchante.
Roule à vélo et surtout reste dans ton quartier.
@@romeo7759un monospace n'a jamais fait 450ch totalement inutiles et jamais utilisés à part pour impressionner son pote sur le siège à côté 2 fois l'an à un feux rouge. Après je suis d'accord, la guerre aux SUV est idiote et concerne uniquement la circulation dans les grandes villes
en Chine prix xpeng 27 000 euros mais comment ils mettent ce prix 43 000 euros en france???🤔🤔
L’incohérence totale entre l’essai dans sa globalité et l’avis final sans arguments valables… 🤦♂️
Totalement d'accord avec toi..
il vante le made in France que la réalité
Faut peut être pas se fâcher avec Renault donc 50/50.
Comme si les pros ne voulaient pas de l'agrément de conduite 😂
Malheureusement faut il vraiment croire ses gens car je peux vous garantir que xpeng est de loin mieux que toute voiture... même tesla
Je me demande si il ne sont pas payer par les marques françaises pour pas les descendre
La chaîne EV sont plus objectifs.
Ici , il a toujours tendance a dire n'importe quoi des fois.
Je suis effaré de voir qu'à notre époque les gens achètent une voiture qu'en fonction des critères d'accessoires (écrans etc..) et jamais en fonction de la sécurité tel que l'essentiel test de l'élan qui vous évitera de percuter un obstacle sur la route, sans partir sur 2 roues, voir sur le toit...!! Et là, les électriques avec 500kg dans le coffre ou le plancher... bonjour les dégats, sans oublier le verglas ou la neige verglacée qui vous expédiera 2 fois plus vite dans le ravin (en montagne),,, mon 5008 pèse 1430kg, une VW Id4 équivalente pèse 2450kg...!!! 1 tonne de plus.. !! Stop, je préfère payer un peu plus l'essence, avoir des pneux en 18 nettement moins chers qu'en 22 !!! Et donc plus de confort ainsi qu'un coup de volant bien plus réactif qui m'évitera un choc frontal, lequel sera proportionnel au poids du véhicule...!!! Donc 2 fois plus violent avec le VW qu'avec mon 5008 à vitesse égale... à méditer, car personne n'en parle !!!
Ma Zoé décélère plus vite notre 5008 HDi, au même poids de 1600kg 🤔
Le Scénic a un énorme avantage : un service après-vente bien supérieur grâce à la présence de Renault partout en Europe. Faut-il vraiment comparer ça aux voitures chinoises, qui comme les smartphones, semblent impressionnantes au début mais ne tiennent pas la route sur la durée ? Franchement, privilégier le made in Europe est juste du bon sens. Quant aux gadgets comme le maintien au centre de la voie, c’est de la poudre aux yeux : inutile, peu fiable. Alors oui, le Scénic peut avoir des performances légèrement inférieures, mais au final, c’est un choix bien plus solide et durable.
Merci pour ce commentaire.
C'est vrai ça! Bravo, le Scénic est conçu pour pouvoir tomber en panne partout en France, et aussi à l'étranger, d'autant que vous ne pourrez pas aller loin avec, à moins de changer les pneus avants, changer des pièces qui n'avaient pas été prévues pour être remplacées, ... Rien que changer une ampoules était compliqué, avant, là ils se sont bien amélioré Renault, de nombreux garages utilisent leur logo pour dire bienvenue chez nous : nous avons des toilettes, nous acceptions aussi votre argent! Certains ont du café à proposer... Renault est une famille, en France, accueillant volontiers les petits cousins...
@@EJFJ-Corporation Je vois qu’il y a eu un petit moment d’inspiration nocturne ! Ce n'était pas nécessaire, mais merci pour ton partage.
@@manun.6979 Je suis d'accord vous, si vous achetez une voiture d'une marque reconnus pour ses pannes vos mieux être très regardant sur le service après ventes. L'achat d'une Renault devrait être accompagné d'un abonnement chez un garagiste. 🙃
Quelqu’un sait ce que donne la recharge du Xpeng G6 sur des superchargeurs Tesla qui ne sont pas en 800v je crois ?
47000 € une Scénic , Renault aurait pu arrondir à 50000 on est plus à ça près lolll
hey oh monsieur sur autoroute on se met toujours sur la droite on reste pas au milieu ! :p
Tu ne t'es arrêtez au Moulin des Fourges pour déj ? Mon secteur de boulot ! vallée de l'Epte.
A bientôt !!
Le seul défaut que l'on peut faire a la Xpeng c'est son design
Un peu comme les kia et Hyundai des années 90
Si plus tard ils construisent des vêtements au goût des européens....
Comparatif réalisé par un francais, on comprend le manque d'objectivité.
Sinon le scénic est une antiquité face xpeng...
Quelle sensation de conduite veux tu quand t'es limité à 30km/h
Xpeng sans doute!
La XPeng G6 a une ENORME défaut, elle est chinoise. Donc je passe mon tour.
Renault fait de belles voitures , malheureusement chères 😮😮😮😮😮
La référence électrique française ???
Hein ???
Le xpeng est de très loin devant le Scénic, même question design vu la sobriété du xpeng il vieillira bien mieux. Et tout ça pour moins cher, et même à prix égal le choix ne se réfléchit même pas.
Les employés de Douai qui assemblent le Renault Scenic vous remercient.
@@Calicodi c'est la réalité objective , qu'ils me remercient ou pas ça changera rien du tout.
@@zahiryanat7707 Vous bossez dans quel domaine ?
@@Calicodi je suis architecte
Quel mocheté ce xping, cet quoi ce frigidaire entre les place avant
Éclairant, on passe son temps à bidouiller l'écran central même en roulant. Extrêmement dangereux à l'usage.
Le Scenic la référence...... moi je veux bien mais cela va faire 1 an qu'il est commercialisé et on en croise un toutes les morts d'évêques !!!!😮😮😮😅😅😅...
Chez nous à Cannes ils sont alignés sagement depuis des mois sur le Parc des ..... véhicules d'occasions avec déjà de grosses remises en véhicules "0km" ou véhicules de fonction !!..... CQFD....😮
Alors pourquoi il faut 3 mois pour en avoir un ce que vous dites est faux.
@@gillesbarre8527 les options ?