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新京成8000系通称「タヌキ」だっけ？くぬぎ山の車両基地に当時いっぱい止まっていたが、何か駅名との親和性を感じてました。ゲンコツも良いなぁ、しかし当時の京成は種別こそたくさん有ったが、特急の少ない事！当時、八千代台～上野を通勤していたが船橋乗り換えのJR の方が圧倒的に早かった。今は、快速特急もあり速くて快適ですね。
貴重な映像をありがとうございます。😚
懐かしいです。北総線が高砂乗り入れる前、新京成が小室〜松戸間、走っていました。スカイライナーも懐かしい。
みどり台産まれです。98年3月まで住んでいました。写真を見ると片開きドアがいたり大森台行きなんてのもいました。記憶には無いですがここに出た車両も乗ってたかもしれません。
懐かしい映像でした。今思うと都内を走る電車にしては地方の鉄道みたいな車両ですね。お花茶屋や高砂踏切でスカイライナーをよく待っていたことを思い出した。
まさに1986年前後に新京成前原駅利用してたので懐かしいです
京成赤電のパタパタ（行先表示・上野は△）、都営浅草線５０００形の旧カラー車両、懐かしすぎる。
新京成のタヌキに中学生の頃よく乗りました後800型も良く乗りました
そうそう、まだ千葉中央じゃなくて京成千葉、今の京成千葉駅が国鉄千葉駅前駅だったなあ。旧3000形シリーズ、改修前の3500形、まだ新しい3600形、初代AE形、習志野（またはくぬぎ山）の狸、ゲンコツ電車･･･みんな懐かしい。
懐かしいですねぇ。子供のころ、親と成田から良く利用していました。やはり京成電車の特急には六角形が似合います。
昭和６１年３月まで 新京成で通学していた。
京成は冷房化が遅かった。夏の車内はサウナでした。緑色の固定式扇風機もあってね
あの一枚扉。通学通勤時に開かないこともありました。人の圧で。 特に今でいう八広ですですかね。曳舟も怪しかったけど。。
めちゃめちゃ懐かしいです。昔の高砂はこうでしたね。開かずの踏切。 中学高校と高砂を使っていたので、思い出に浸れました。
高架化された青砥駅自体はイブニングライナーの待合室がない以外、それほど雰囲気は現在と変わっていませんが、非冷房車だったり、初期の冷房改造車は内装がクリームレモンではなくベージュのままでした。青砥駅周辺も日本生命以外に三井生命もあったりしましたね。
懐かしいです。赤い京成。青砥駅地上ホームの映像を観てみたいです
京成電車の赤電は懐かし杉るよ🚃
昔の京成3000形は1枚扉だけど赤電は京急1000形に似ているのよね。都営浅草線旧5000形のカラー車両が懐かしかった～ 京急線との直通運転前。北総鉄道は前から北総開発線となった。
昔の北総線って松戸駅まで乗り入れしていたと聞いた事があります
高砂から新鎌ヶ谷の間が開業する前は松戸経由が唯一の都心アクセスルートでした高砂開業後も少しだけ残ってた
3200型ですよ！3300番台の更新は平成に入ってからです
ひょっとして私の少年時代の姿が写っているかもしれません^_^たいてい一番前に乗車でしたが^_^よく撮影している人にピース✌️サインしてました😅
区間は国鉄千葉駅前又は京成千葉駅→京成津田沼駅そして急行か特急に乗り換えでした^_^非冷房の車両🚃も好きでした^_^京成線の幅広いデカイ窓が一人で開閉できるように、腕の体力はつけてました😅
浅草線系統の大和田行もあったんすね～💦
これは押上始発の電車で、準ラッシュ時間の夕方に金町線系統の車両を運用を変更する場合に存在しました。ちなみに、これの千葉線バージョンというのもあり、押上駅2番線は当時は京成の折り返し、3番線は京急本線の電車の折り返しで、京急側から京成に行く時は階段を使っての乗り換えだったため、かなり不便でした。
@@tomkarasawa6285 そういえば昔、押上発金町行とかありましたね
なつかしくてなきそう
ファイヤーだ！
初期の頃の京成スカイライナーの車両は保存されてますね
みんな京成電車懐かしい
京成線沿線に引っ越して３０年。特急が６両編成の頃だ。懐かしい。あとは都営線からの急行はヘッドマークに「急行」と貼ってありました。
この頃は京急車が青砥・高砂に顔を出すことは殆ど無かった。H特急は押上止まり。京成車も全部西馬込行。都営だけが3直してた。
3000型は新京成200型が引退した1990年7月30日？だったのかな
旧3000形が懐かしい。
もしかしたら11月25日で3500型更新車が引退してしまう可能性が
引退するとしたら3600型でしょう
初代3000型だけ自動放送でした
新京成が何故、小室に？
いや普通に新京成が京成が走るところを走ってるんだけど
1979から1984年まで新京成は小室まで走ってました
新鎌ヶ谷～高砂間が開通するまで乗り入れてました。
赤電の日めくり行先標とコンプレッサー音が懐かしいです。まだ千葉行き表記ですね。さらにこの頃はもう青砥～高砂間は複々線になってたんですね。と言うことは青砥要塞も出来てたってことですね。
てかずいぶん前に新京成が高砂にいたな
新京成8000系通称「タヌキ」だっけ？くぬぎ山の車両基地に当時いっぱい止まっていたが、何か駅名との親和性を感じてました。ゲンコツも良いなぁ、しかし当時の京成は種別こそたくさん有ったが、特急の少ない事！当時、八千代台～上野を通勤していたが船橋乗り換えのJR の方が圧倒的に早かった。今は、快速特急もあり速くて快適ですね。
貴重な映像をありがとうございます。😚
懐かしいです。北総線が高砂乗り入れる前、新京成が小室〜松戸間、走っていました。
スカイライナーも懐かしい。
みどり台産まれです。
98年3月まで住んでいました。
写真を見ると片開きドアがいたり大森台行きなんてのもいました。
記憶には無いですがここに出た車両も乗ってたかもしれません。
懐かしい映像でした。今思うと都内を走る電車にしては地方の鉄道みたいな車両ですね。
お花茶屋や高砂踏切でスカイライナーをよく待っていたことを思い出した。
まさに1986年前後に新京成前原駅利用してたので懐かしいです
京成赤電のパタパタ（行先表示・上野は△）、都営浅草線５０００形の旧カラー車両、懐かしすぎる。
新京成のタヌキに中学生の頃よく乗りました後800型も良く乗りました
そうそう、まだ千葉中央じゃなくて京成千葉、今の京成千葉駅が国鉄千葉駅前駅だったなあ。
旧3000形シリーズ、改修前の3500形、まだ新しい3600形、初代AE形、習志野（またはくぬぎ山）の狸、ゲンコツ電車･･･みんな懐かしい。
懐かしいですねぇ。子供のころ、親と成田から良く利用していました。やはり京成電車の特急には六角形が似合います。
昭和６１年３月まで 新京成で通学していた。
京成は冷房化が遅かった。夏の車内はサウナでした。緑色の固定式扇風機もあってね
あの一枚扉。通学通勤時に開かないこともありました。人の圧で。 特に今でいう八広ですですかね。曳舟も怪しかったけど。。
めちゃめちゃ懐かしいです。昔の高砂はこうでしたね。開かずの踏切。 中学高校と高砂を使っていたので、思い出に浸れました。
高架化された青砥駅自体はイブニングライナーの待合室がない以外、それほど雰囲気は現在と変わっていませんが、非冷房車だったり、初期の冷房改造車は内装がクリームレモンではなくベージュのままでした。青砥駅周辺も日本生命以外に三井生命もあったりしましたね。
懐かしいです。赤い京成。青砥駅地上ホームの映像を観てみたいです
京成電車の赤電は懐かし杉るよ🚃
昔の京成3000形は1枚扉だけど赤電は京急1000形に似ているのよね。
都営浅草線旧5000形のカラー車両が懐かしかった～ 京急線との直通運転前。
北総鉄道は前から北総開発線となった。
昔の北総線って松戸駅まで乗り入れしていたと聞いた事があります
高砂から新鎌ヶ谷の間が開業する前は
松戸経由が唯一の都心アクセスルートでした
高砂開業後も少しだけ残ってた
3200型ですよ！3300番台の更新は平成に入ってからです
ひょっとして私の少年時代の姿が写っているかもしれません^_^
たいてい一番前に乗車でしたが^_^
よく撮影している人にピース✌️サインしてました😅
区間は国鉄千葉駅前又は京成千葉駅→京成津田沼駅
そして急行か特急に乗り換えでした^_^
非冷房の車両🚃も好きでした^_^
京成線の幅広いデカイ窓が一人で開閉できるように、腕の体力はつけてました😅
浅草線系統の大和田行もあったんすね～💦
これは押上始発の電車で、準ラッシュ時間の夕方に金町線系統の車両を運用を変更する場合に存在しました。
ちなみに、これの千葉線バージョンというのもあり、押上駅2番線は当時は京成の折り返し、3番線は京急本線の電車の折り返しで、京急側から京成に行く時は階段を使っての乗り換えだったため、かなり不便でした。
@@tomkarasawa6285 そういえば昔、押上発金町行とかありましたね
なつかしくてなきそう
ファイヤーだ！
初期の頃の京成スカイライナーの車両は保存されてますね
みんな京成電車懐かしい
京成線沿線に引っ越して３０年。
特急が６両編成の頃だ。懐かしい。
あとは都営線からの急行はヘッドマークに「急行」と貼ってありました。
この頃は京急車が青砥・高砂に顔を出すことは殆ど無かった。
H特急は押上止まり。
京成車も全部西馬込行。都営だけが3直してた。
3000型は新京成200型が引退した1990年7月30日？だったのかな
旧3000形が懐かしい。
もしかしたら11月25日で3500型更新車が引退してしまう可能性が
引退するとしたら3600型でしょう
初代3000型だけ自動放送でした
新京成が何故、小室に？
いや普通に新京成が京成が走るところを走ってるんだけど
1979から1984年まで新京成は小室まで走ってました
新鎌ヶ谷～高砂間が開通するまで乗り入れてました。
赤電の日めくり行先標とコンプレッサー音が懐かしいです。まだ千葉行き表記ですね。さらにこの頃はもう青砥～高砂間は複々線になってたんですね。と言うことは青砥要塞も出来てたってことですね。
てかずいぶん前に新京成が高砂にいたな