【第５話】燃費をリッター５ｋｍ伸ばす！

[@くまポン博士]

自分のセルボ、ＡＴＦオイル、オートバックスで希釈交換してもらったらリッター2キロ（街乗り）伸びました。
（シェブロンはリヤハッチ上一列にするのが良いらしいです。）使って下さりありがとうございます。

[@リバースさっきー]

こちらこそありがとうございます

[@ひじきちゃんた]

昔のビデオOPTの谷田部最高速テストみたいにボンネットとフェンダーの隙間にテープ貼ったり隙間という隙間を埋めてみるのもCD値上がるかもですね

[@吉田吉田-g9q]

燃費に現れるかはともかく、テープで隙間埋めるのは、確実に抵抗を減らす効果があると思います。飛行機でもやってるし・・・

[@リバースさっきー]

次回はスキマテープやっていきますね^^

[@2727yosihiro]

ノッチさんネーミングセンス凄いわ🤗
昔より過酷なガチ検証になりましたね😅
体を大事にして下さいね😊

[@リバースさっきー]

もう若くないのでだんだん体力が。。。

[@nobucopeL880k]

タイヤを細い物に交換して、エア圧を高めにしたら転がり抵抗減るかと思いますね。

[@リバースさっきー]

タイヤ交換するとやっぱり外径がちょっと変わったりでメーターの燃費計がずれるんですよ～

[@クサカ_ユキ]

凄い！32.5km/L👏👏👏👏👏
おめでとうございます☺
①リアバンパーを下半分ぶった切る
②フロントバンパー下にイージーリップの様な軟質リップでボディ下面に空気があまり入り込まない様にする
③ギザギザのシェブロンはルーフ末端面の全体に付けた方が良さそう
④ボンネットの後ろ側にもリップの様なモノを付けてワイパーの空気抵抗を減らす
⑤ベニア板等をフロア下にボルト固定して、ボディ下面をフラットにして空気抵抗を減らす
私が思い付いたのはそんな所です。
一定速度だと重量は燃費に影響出ないのは昔の動画で検証してるので、付けて良くなる物なら色々付けましょう🤣
35km/Lを目指して頑張って下さい☺

[@リバースさっきー]

あともう一息頑張ります！

[@まさマサ-w6o]

検証用のバンパーなら下部を潔くバッサリ切り落とした方が穴開けるよりかは効果高いかもですね、究極はリヤバンパーレスが理想なので。
冷却に支障の無いグリルの穴は塞ぎたいですね。
エンジンルームが熱い方が燃費は伸びます。
フロントバンパー側面、フロントバイザーのAピラーの中腹辺りとCピラーの上側にボルテックスジェネレータは効果ありました。特に車両側面の高い位置に貼り付けすると効果高いです、直進性の安定感が増します。
このシリーズ大好きです頑張って下さい応援してます。

[@リバースさっきー]

ボルテックスはいろんな意見があってもはやどれが正解なのかわかんなくなります^^;

[@takashimasuda855]

フロアマットとかトノカバーとか下ろせる物は全部下ろして軽量化。
目指せリッター35キロです。

[@takashimasuda855]

追加の思いつきですが、他の補機類に影響無ければ、エアコンのベルトを外す。

[@リバースさっきー]

ルール的に軽量化はなしなんですよ。
あと、一般の人でも簡単に出来る方法って言うのが一応条件なです。
バンパー穴あけはちょっとルール違反的なとこありますけど^^;

[@へっぽこヤマサキ]

これこそエキマニ細くして、マフラーもチャンバー室設けるとかして、燃費特化のマフラーを作られてはどうでしょうか？

[@リバースさっきー]

有難うございます
年式的にマフラー変えれないんですよ～

[@igou701]

バッテリーをギリギリまでフル充電にしておく。
バッテリー～ボディ間アース線の接続部を磨いて地金を出す。
ワイパー縦位置固定

[@リバースさっきー]

ワイパー縦は運転気になりそうｗ

[@PonPonPonta-u6x]

赤字補填に…。

[@リバースさっきー]

有難うございます^^

[@ハチロクのおっさん]

兄い　お疲れ様です！
燃費向上よりも、夜中にハイテンションで「シュッ！シュッ！シュッ！」
言うてるオッサンのせいで、いいちこを吹き出してもうたｗｗｗ

[@リバースさっきー]

一人でシュッシュ言ってるオッサン自分で見てて怖かったｗ

[@チューブレス01]

あんな小さい物で燃費って上がるんですね〜！！
自分も絶対逆につけてるわ〜w
空力って凄く大事なんですね！！
お疲れ様です頑張って下さい楽しみにしています！

[@リバースさっきー]

逆なのかどうかもいろんな意見が出てきました（笑）

[@honpo.yamahiro]

フロントガラスにアルミテープを貼る時は、ボディーとガラスを繋ぐ様に貼るらしいですよ⤴︎😁👍✨

[@リバースさっきー]

あーそういえば昔そう言われてやった気がする！

[@まーちゃん-y9d]

お疲れさんです。　水温が大丈夫であれば、フロントグリルやフロントバンパーを空気が入らないように蓋をしてみて下さい。　リアバンパーは下半分カットした方が早いと思います。

[@リバースさっきー]

バンパーはもうちょっと切っていきます^^

[@まーちゃん-y9d]

@リバースさっきー お疲れ様です。　タイヤの空気圧は4~5キロ入れるのもありだと思いますが、グリップ力が低下するのでやるなら気を付けて運転をして下さい。
頑張って下さい。

[@沢城条馬]

初代ミライース前期乗ってます。
ボルテックジェネレーターは、フロントタイヤ前に3個ずつ設置しております
タイヤハウスに風行かせないようにしております。データはありませんが、体感は軽く感じました。
また、ホンダのシェブロンはダウンフォースを得られると書いてありましたので、燃費悪化の可能性もあるかと
実際自分つけて、燃費ダウンしてしまったので（作り方が悪かったかも…）取り外しました。
あとは車体下回り後方に空気を流すために
100均のプレート2枚導入しております。
ご参考になればと思います。

[@リバースさっきー]

有難うございます^^

[@森田佐和子-v7b]

ヒューズを全部交換。変えると燃費が上がると噂のヒューズがあったと思います。

[@リバースさっきー]

噂のヒューズは高い！

[@hiroshiaoi8144]

しゅ〜わっ　　しゅ〜わっ　しゅ〜わっ　ウルトラセブンが帰って行く時の声ににてるなあ〜😁😁😁

[@リバースさっきー]

昭和ｗ

[@user-xerumpz5vn]

緊急で動画を見ました！
マスオさんありがとうございました❤

[@リバースさっきー]

マスオさん期待される方が多かったので（笑）

[@やませみ-x3q]

兄貴 お疲れ様です
カーステレオで お経の観音経をかけたらどうでしょう　
燃費観音力～ 燃費観音力～ 燃費観音力～♪

[@リバースさっきー]

怖いｗｗｗ

[@高橋煎餅]

タービュランスの「売るほど在庫あります」のテロップで不意をつかれて笑ってしまった(笑)

[@リバースさっきー]

いや、ホンマにｗ

[@sanume600]

リヤバンパーを外せば効果あるよ♡　穴開けは軽量くらいしか効果なしｗ　ホイールハウスは保安基準を満たせるところだけ残し、ナンバー灯の部分とバックドア周辺だけ残して全部カット。　フロントは必要な大きさの穴以外は全て塞ぐ、隙間は全てテープで塞ぐ。

[@リバースさっきー]

もうちょっと切っていきますね^^

[@yellow_magic_777]

久々に「和泉の帝王」が見れて良かったです。😍

[@リバースさっきー]

ミナミ河内の帝王です（笑）

[@ojisam]

お疲れ様です！
おぉ～伸びましたね！？👏
次は35キロに届くか！？楽しみにしています！

[@リバースさっきー]

なんとしても！

[@metal_bnr34gtr]

さっき〜さん、ボルテックジェネレータの向き逆って、やっちまったね🤣

[@リバースさっきー]

ほんまあってる説も出てきました（笑）

[@metal_bnr34gtr]

@@リバースさっきー さん
じつは、合法速度内程度なら、適当な丸い出っ張りをボディ後端中心にたくさん張り付けたら、ボディ上に適当な渦が発生して、それなりの効果出るそうです。これ今の70代の昔の気合い入った走り屋や本気レースガレージでは公然の秘密🤣だったそうです
当時のレースガレージさんがレースカーでよくやったレギュレーション違反と判定されない様な“グレーな裏技”は、屋根上部の後半にたくさんボルト穴塞ぎ鋲状シールを貼れば、何故か空力改善され、最高速度が上がったり、リアのダウンフォースが増えた気がする不思議な効果があったそうです。
当時は空力の細かいからくりがわかっていなかったから経験則程度だったそうですが、
最近になって、オリンピック水泳競技用水着にサメ肌状の細かい凹凸つけたら明らかにタイム向上(10年以上前大流行りだったスピード社の競技専用水着)から、ボルテック効果が一般にも知られたんですわ(最近はオリンピックで使用は禁止になりましたけど笑)
それまでは、ボディ表面がツルツルしてたら空力最高に良いと勘違いしてましたが、空気も粘性が有りボディに粘りつくから実は抵抗になる。改善するにはボディ表面に細かい渦発生して空気をボディから少し剥がして空力アップを狙うのが常識化されましたね
初期のトヨタFT86のディーラーオプションでリアピラーに片方二枚貼り付ける分厚く大きめのボルテックジェネレータ・シールが効果絶大でした

[@cocoon6553]

​@@リバースさっきー逆なんですけど乱流を生み出すという性質上、逆でも効果は出ると思います。

[@offeredia]

ちなホイールハウスの後方にシエンタとかプリウスは整流フィンが付いてます
ホイール後方の負圧は減らせるかもです
前方バンパーに空気の上下分割スプリッターを付けるだけで浮きは減りますがリフトフォースは減るので抵抗は増えるかも知れません
後方シェブロンは空気を混ぜる効果は有りますが、最近のハッチバックはソルテラとかみたいに後方両端は伸ばして真ん中下げで後方負圧を減らしている感じですね
あとは後部ハッチガラスの下にテールゲートスポイラー的な物を付けて整流するのも良いかもです

[@リバースさっきー]

タイヤハウスにも貼る意見は多いのでやってみます^^

[@マサポン-x2k]

タイヤを細くして空気圧を高めにセット。

[@やまやす-p7w]

細くて高気圧といえば黄色いホイールの応急タイヤですね

[@マサポン-x2k]

@@やまやす-p7w 燃費計測の為だけに一般道及び高速道路でテンパータイヤを使用するのはダメだと思います（＾＾；
テンパータイヤの規格として最高速度８０Km以下で走行距離１００Km未満となってますね。

[@リバースさっきー]

タイヤを変えるとメーターの燃費計に影響が出るので比較するにはちょっと問題あるんですよね～

[@マサポン-x2k]

@@リバースさっきー タイヤを変えなくても空気圧を高めにセットするだけでも少しは燃費が良くなります。
（気持ちですが…）

[@ghost9003]

晴れの日限定ですが、帯電防止剤は界面活性剤が主成分のようなので中性洗剤の原液でボディーをコーティングするといいかもしれません
他に思いつくところだと極細タイヤで内圧上げるとかホイールにエアロディスクつけるとかですかね

[@リバースさっきー]

とりあえずトヨタのアレをもう一回やってみます（笑）

[@one-ma]

こんな車を見かけたら「何かに取り憑かれてるクセ強さん。。。近づくのはやめよ」ってなりますよねw

[@佐藤俊一-h4k]

ある意味、痛車！

[@リバースさっきー]

あおり運転防止かも（笑）

[@tubemimimi]

アルミテープエアクリーナーは内部に貼ったほうが効果がありますが、つけすぎると空気が通り過ぎるのか燃費が悪化します
初期型ミライースはCD値0.3くらいで結構空力良いので要所にボルテックスジェネレーターつけると風切音がぐっと静かになりますし車体の座りがよくなります
向きは逆ですがどっちでもいいと思います

[@リバースさっきー]

向きの論争が起こりそうです（笑）

[@tsutomu_2106]

マフラーのアーシング

[@リバースさっきー]

それはやっていきましょうか

[@へいめんけんさく]

昔ガンスパークとか、フューエルホースに巻くマグネットとかありましたね。
ガソリンが帯磁するわけないけと、バッタ屋で叩き売りしてたマグネットをエンジンルームのアクセサリーとして付けてます。
キティの穴はホイールハウスに抜けるならブレーキの冷却効果はありそうな。

[@リバースさっきー]

ガソリンのホースにまくやつはいろいろありましたね～

[@arex21st.]

インサイトみたいにリヤタイヤカバー

[@とうふ太郎-q9b]

リヤタイヤのスパッツは効果気になりますね

[@リバースさっきー]

効果ありそうですけど風で飛んでいきそうで怖いんですよね～

[@arex21st.]

福ちゃんの空力研究所　ってところで、ワゴンR使ってやってましたよ。

[@レスごんざ]

空力って、超難しそうですよね。
イメージで空力考えて穴あけたり色々してる動画見た事ありますがデチューンになってました🤣

[@リバースさっきー]

難しいですよね～

[@エテルナセブン]

さっきーさんの頑張り代の足しに(^_^;)

[@リバースさっきー]

有難うございます！！！！！！

[@rb20boss]

タービュランスだけで走りが良い感じするのは私だけかｗｗ　確かに・・空気の流れは馬鹿に出来なし　頑張って下さい

[@リバースさっきー]

タービュランスだけでは３５は多分目指せないとおもうんですよ

[@kzone1230]

シェブロンデバイスはリアウィングに一列になるようにお願いします

[@リバースさっきー]

横幅が微妙にはみ出そうなのでちょっと切ろうかな

[@yunevo4783]

バンパー外しが一番いいんちゃう！　皆さんご一緒に‼シューゥと！（夜中に一人でっ！）

[@リバースさっきー]

外すと怒られちゃう可能性が。。。

[@yunevo4783]

@@リバースさっきー 意外と真面目なのね！？

[@リバースさっきー]

真面目と言うかネット警察の方々がたくさんいるんで炎上案件になるんですよ😅

[@cagejinden795]

さっきーさん、お疲れ様でーす。独り言おじさんチャンネル🤭、RUclipsrって、だいたいそうなんでしょうけど。しかしタフなおじさんですなん、観とるこちらがパワーを頂ける👍️。

[@リバースさっきー]

一人で動画撮影してる人はみんなそうですよね～

[@cagejinden795]

@@リバースさっきー 何か簡素的に軽量できることがあれば🤔...。

[@おがたく-i1o]

結果が気になっていました
燃費向上おめでとうございます😂
ライブじゃないのは残念ですが、次は35キロいけそうですね😊
色々やられているのでこれ以上は思いつきませんが、トヨタ車がやっているエアロスタビライザーフィンはどうでしょうか？
付ける場所が難しいですが、空気抵抗を少しでも減らせれば、、😅
陰ながら応援してます🙌

[@リバースさっきー]

めっちゃ高いやつですよね！

[@おがたく-i1o]

そうなんですね😅​
ほな無理かな〜
他の方が言うようにボディの隙間をふさぐ＋タービュランスでいけそうですけどね😂@@リバースさっきー

[@wire-dachshund]

グンマ17のご友人に燃費の鬼な方が居られたはず…リアタイヤ部はフェンダアーチはカバー付けてましたなぁ。
「追伸」
調べてきた。
福ちゃんの空力研究所
通勤ワゴンRで36.2キロでてたそうです。

[@リバースさっきー]

ボディーに大きめの何か貼るのは飛んでいきそうで怖いんですよね～

[@yangwang6952]

ウィンドスクリーン下は気流ほぼ流れて無いので、ボンネットで気流が剥離する位置、多分先端付近のRの半分くらいのとこにした方が良いかも。まあこの位置のはあまり効かないと思うけど。

[@リバースさっきー]

ボンネットの後ろが気流が剥離する位置じゃないんですね^^;

[@斎藤一-r5q]

一番変わるのはタイヤかも。燃費に全フリしたタイヤに、20％高めでエア入れる。ほかは、私の車では極々超微小モリブデン粉末を、10gオイルに添加したときも燃費が2km/L変わったけど、これは20数年前のボロK6Aターボでの話で、LA300Sミラには効かなそう。

[@ぬるリス]

タイヤ抵抗は大きいですよね
グリップが怖いけど・・・

[@リバースさっきー]

タイヤの空気圧は既に高めにセットしてるんです

[@nsxtas1693]

レーシングカーの様にボディーの継ぎ目をテープで覆ってあげたら空力が改善されるのでは？

[@リバースさっきー]

やってみる^^

[@sigures8492]

常用しないんですよね？
でしたらフロントグリルの開口部をサランラップで塞いでください。
バンパーの開口部は上半分くらいラップで塞いでください（全部塞ぐとオーバーヒートの可能性があるので）
タイヤの空気圧を４キロまで上げてください（できればスタッドレスタイヤが望ましい）
上記で３～４キロくらい伸びます。

[@リバースさっきー]

グリルの意見は多いですね～

[@mmog669]

しゅぅ～～と　しゅぅ～～と　ぶつぶつカメラに向かって独り言　誰も近寄れません。

[@リバースさっきー]

通りかかる人は白い目で見ていきますｗ

[@やた-j4l]

さっきーさん、お疲れっす～
昔みんカラにアルミテープチューンは勿論、ダンボールで奇想天外なエアロチューンをする方がいらっしゃったんですが、退会されてデーターが残っていないんですよね😢
貴重な実践結果が色々投稿されていたんですけど。
コアンダ効果を狙っていくと良いらしいです。車体下部の空気の流れも重要だそうで、ダンボールでリアストラット周辺を覆ったり、リアデュフューザーを作成したりされていました。アルミテープも、四角型ではなくて三角形ベースの方がより効果が望めると言っていましたよ。
あとやれる事としたら、他の方もおっしゃっていますがヒューズ交換でしょうか？
個人的にはヒューズ部やECUなどのコネクター部に接点グリスやコンタクトスプレーするだけでも効果あると思います。
…あとはボディーにコーティング剤ではなくてwax塗り込んでトゥルットゥルにしてみるのもアリかもですね🤔

[@やた-j4l]

あとはやはり大型車の後方を走行するのも燃費向上に効果あるそうですね。元F1ドライバー中嶋悟さながらの納豆走法でいかがでしょうか😀
運良く前方に大型車がいるとは限らないですが😅

[@リバースさっきー]

さすがに高速で段ボール飛んで行ったら怖いのでちょっとやめときます^^;
スリップストリーム走行は一度ガチ検証したいんですけどね～

[@w.Jackey.n]

ボルテックスはそれで良いと思います。

[@リバースさっきー]

意見が分かれてましてどっちが正解かもうわからなくなってきましたｗ

[@fumik2223]

最終手段は、フルフラットアンダーパネルや後輪のタイヤハウスにスパッツを付けましょう例としてはホンダの初代インサイトか
ペンズオイル検証が、空力で燃費アップになっちゃうけどｗ

[@リバースさっきー]

外装に板系貼るの怖いんですよね～
空力で飛んでいきそうで^^;

[@murakami9228]

ギザギザのやつ、ホンダの実効空力デバイスですね。
自分で作っちゃう人いるんですね。

[@リバースさっきー]

へぇ～

[@gongonsgonko7648]

懐かしい...
数年前に同じ型のミライースで燃費チャレンジしていました。アルミテープと大量のボルテックスジェネレーター等々で最終的に38km/Lくらいになりましたね。
非力なエンジンなので、測定する道路によって燃費がかなり変化するので毎回環状線を数周回して燃費測ってました...w

[@リバースさっきー]

おーーーー
望みわいてきた（笑）

[@original_work]

ボルテックスジェネレーターは
清流するのではなく小さい空気
の渦を作り大きい渦を壊すので
はないでしょうか。大きな渦は
車体を後ろに引っ張る力です。
それが小さくなれば前進すると
いう理屈ではないかと思います。

[@リバースさっきー]

向きはどっちが正解なんでしょ？

[@武3003]

頑張って気をつけてくださいね
穴は増やして👍

[@リバースさっきー]

もっと切る！

[@小川利英]

こんにちは～！さっきーさん。３２．５キロ凄い効果ががあがりましたね。私の知恵少し言っても良いですか、チンスポイラーも付けた方がいいかも、
それとバッテリーターミナル磨いて接点賦活剤を塗ってください（トラクターのバッテリーに塗布しただけで２６００回転が２７００回転に上がりました）
マフラーの出口にアンテナみたいな物を付けてボディーアースを取ってください、バッテリーにもアルミテープを貼ってください、キャブに近い燃料ホースにゴム磁石長めに巻いてください、昔チェンをぶら下げていましたがあれをビニール紐を開いてぶら下げてください、思いついた物を並べてみました。
じゃ、まったね～！頑張ってね。

[@リバースさっきー]

有難うございます^^

[@gああ-k6h]

さっきーさん、うちの辺りだと田舎なので同じLA300Sのミライースで
一般道でも長距離かけると普通に35km/L走りますよ(笑)
Max36.3km/Lだったと思います←確か…
但しA/C、ヒーターのいらない時期に限ります
ちなみにLA300Sの後期です　
後期はフロア下に蓋がついてフラットになってますよ👍
仕事用の車なのでもちろんドノーマルです(笑)

[@ikaiyoudou]

航空機の主翼とかでも空気の流れを整えるためのタブを設けたりするので、そのような原理かもしれませんね。ただ風洞実験しないと本当に効果のあるように設置するのは難しそう。
次は風洞実験に挑戦。←それは無理（笑）

[@リバースさっきー]

もう別の検証になりそう（笑）

[@kvip623]

さっきー会長お疲れっす🤗ガチ検おもろなってるっすね　古い昭和車やと、アーシングとったら、効くっすけどね😅新しい車には、意味ないっすかね

[@リバースさっきー]

次回アースもやっていきますね^^

[@44van37]

ヒューズを新品と交換したら、パワーも上がるから、燃費も向上すると思います！

[@いし-y9n]

それ言い出したらハブベアリングとかそっち系も全交換

[@リバースさっきー]

ヒューズか～
マジカルなんちゃらは高いんでノーマルヒューズ換えるのもアリかもですね～

[@佐藤俊一-h4k]

エアロ効果でバンパーは必要ですよね。穴は良いと思います。
腹下にディフューザー？風切板？
入れれば良いんでしょうね。
お高い車になりますね。
やはり軽量に勝るチューニングは無い！
30キロ以上軽くすると効果有る様です！

[@リバースさっきー]

３０キロか～～
厳しいな～

[@supana19]

夜一人でシュッシュッ言ってるのはサッキーさんかメイウェザーくらいじゃね？ｗ
「お前らが休んでいるとき寝ているとき、俺は練習している」

[@リバースさっきー]

例えｗｗｗ

[@蒼-w6w]

ECUアースのバッ直もあがりそうです。
大容量キャパシタ搭載。

[@リバースさっきー]

電気系ですね～

[@sin0512b]

バッテリーとイグニッションコイルにエレクトロンディスチャージャーを付けてみては?あと自分はアーシングシートマットをつけています。CVTフルード交換後
にSOD−１plusも入れています。大林モータースの影響で。。これは効果ありました。

[@リバースさっきー]

有難うございます^^

[@蘭圓ランマル]

バンパーに穴を開ける。
丸穴は交換有りだと思いますが、両サイドの長穴は、小さいので全てを四角にでも良いので、繋げて大きくしないと、抜けないですよ。
小さい穴は、抜けようとする空気が、穴を塞いで蓋になってしまうからです。
ギザギザの細長いのは、ホンダが開発したモノが始まりだと思われますね。
アルミテープは、ボディを沿って流れる空気が静電気を起こして張り付くのを防ぐのに使われるモノですね。
最高速なので、ワックスが効いている車両の方が、最高速に到達する時の空気の流れが良くなりるり、速度が2〜3キロ変わるって云われてますね。(谷田部があった頃、丁寧にワックス掛けてました)
ボルテックジェネレータは、車両後端(Cピラーやテールランプのサイド)に付けて、張り付いた空気を、渦を作って剥がし、渦によって空気の流れをスムーズに後方へ流す目的と、ドアミラー付近へ取付は、風切り音の低減に使われたりしますね。
数が多ければ良いってモノでもなく、ボルテックジェネレーターの感覚にも気をつけ取付た方が良いですよ。
効果は、車種により変わるし、何処が交換が出るのかは、何度かテストしないと判断できないですが、ルーフ後端に付けるギザギザのヤツは、車両を安定させる結果がホンダでの開発では、立証されていますよ。
整流交換があるって事でしょうね。
ボディの対流している静電気、走行により空気の摩擦からの静電気を取る事で、ボディに沿って流れる空気をスムーズにってのも交換的なんでしょうね。

[@リバースさっきー]

なんか色々難しいですね～～～

[@蘭圓ランマル]

@
紙コップや空き缶の底に小さな穴を開けても、水は落ちないのお同じですね。
水を落としたいなら、落とす量と時間に見合った穴を開けないと…
リアバンパーのエア抜きで一番効果があるのは、穴でなく、下側をカット、スペアタイヤを納める所の底が見えるか見えないかくらいの所までカットしてしまうのが一番！

[@tetsuoje1028]

後は点火コイルの交換、アーシング位っすかね〜応援してます😆

[@リバースさっきー]

アーシングしていきます！

[@fuji-tomi]

ボルテックスジェネレータ―は航空機と新幹線にも使用されてるので効果は間違いなくあるはずなのですが
じゃあどのくらいなのかとなるとはっきりしたデータが無いのが現状ですね

[@リバースさっきー]

わかんないですよね～

[@ba5r33gg3p]

ボルテックスジェネレーター、ランサーエボリューションを思い出すなぁ

[@リバースさっきー]

ついてたんですね^^

[@user_gen6mame]

エアクリーナーの交換、または清掃をお願い致します🙇、あとタイヤの空気圧を高めにするでどうでしょう!　タイヤ幅を細くするのはNGですか？(笑)。効果有りですよ、ご検討を‼️

[@リバースさっきー]

タイヤの空気は高めにセットしてるんですよ～

[@進鈴木-e8o]

色々やってますがタイヤの空気圧を高くした方が効果がありそうですけど(笑)
次回も楽しみにしています✌

[@リバースさっきー]

空気はもうすでに入ってるんです（笑）

[@ターコいづ]

空気抵抗って燃費にとって凄く影響あるのが分かりました。ガチ検証は為になります。　あとは車高を少し下げると効くかも知れないですね。アライメントも調整すると良いかも。そして軽量化するとしたら後席のヘッドレストを外して数百グラム軽く出来そう。　ボルテックスジェネレーターですがトヨタの車はドアミラーとドアの間のドア側に小さいのがありますよ。　チリツモですが燃費35キロを突破してほしいです。

[@リバースさっきー]

頑張ります！

[@breeze2547]

せっかく穴を開けたのであれば、クラウンみたいにマフラーを穴から出しても良いような気もするんですが？
ハート形のマフラーカッターで❤

[@リバースさっきー]

いやん～

[@FIRE-j7r]

ここ迄来るなら
エンジンルームのアンダーパネルも効果大きそう

[@リバースさっきー]

造るのが大変～～

[@aoZZR]

さっきーさんが１０キロダイエット🤣
内装ドンガラ、タイヤハウス内にも乱気流が発生するからカバーなり風よけを、アンダーカバー類もフルフラット化

[@リバースさっきー]

もう去年１０キロダイエットしちゃったしな～

[@おれおれ-d3f]

自分の乗ってる車もパラシュート効果でかなり損失が大きいらしく、何か対策してみようか迷ってます
やっぱそれなりに数字に出るもんなんですね

[@リバースさっきー]

今回はどれが効果大きいのかはわかりませんでけどね^^;

[@あさくらかめひこ]

丸山モリブデンは入ってるんかな？
あとフロントグリル開口面積減らすとかは？

[@リバースさっきー]

入ってないです^^

[@あさくらかめひこ]

反則でなければ丸山モリブデンの添加はどうでしょうか

[@user-yasup]

さっきーさん、動画の最初の方でナンバー脇を指差してたのに切らんのですか？
ただ、さっきーさんのつぶやき、全て賛同したいくらいです。頑張ってください。

[@リバースさっきー]

ナンバーの脇よりその横の方が凸凹の関係で正解かな～と思いまして

[@kbu2480]

バンパー取り払ってジムニーとかで使われるチューブバンパーをステンレス端材で作成して付けてみては？

[@リバースさっきー]

バンパー造るといろいろ法律的なことも出てくるんですよ

[@EL31sx-i]

フロントガラスにアルミテープ貼ると高速での安定感が増すので、もしかしたらダウンフォース発生で燃費的にはマイナスになっているのではないでしょうか？
あとは対費用効果はどうかと思いますが、ドアミラー外して小型カメラを使ったデジタルサイドミラーにするのはどうでしょうか？

[@リバースさっきー]

アルミテープもボルテックスと同じでいろんな意見が飛び交ってて貼り方の正解が迷宮入りに。。。

[@136さ]

お疲れ様です
ボルテックジェネレーター効きましたね、フロントバンパーの角とリヤバンパーの横に追加して下さい、タイヤ前にストレーキ付いてますか？純正より少し大きくしたらタイヤに当たる空気が減ります、ボディーワックス掛けて、ガラスコーティングしてツルツルにした方が良いです。あと2.5k/l壁は高いですがファイト

[@リバースさっきー]

トヨタのアレやりますか～

[@gx61-f9t]

たぬぐつさんが，4年くらい前，燃費が上がるワックスを塗って検証してましたよ！

[@リバースさっきー]

僕もやりました同じ時期に（笑）

[@しげよし-m2g]

会長 お仕事お疲れ様です。
いっそのこと、リヤ・ バンパーレスでいかがでしょうか。。

[@リバースさっきー]

きっと怒られますｗ

[@風前の灯火-i1t]

軽い鍛造ホイールにしたら3キロくらい実燃費上がりますよ。
でも発進時、加速時の燃費効果が一番あると思うので高速を一定速度で走る場合は1キロ程度の燃費向上かもしれません。

[@リバースさっきー]

それはそれでまたいつか別件でやりたいですね～

[@katsuota1855]

ホイールのツラ１とか効くんですかね

[@リバースさっきー]

どうなんでしょ？

[@マッキーガレージ]

赤字だと思いますけど、ホイールの重さが、重要だと思います。
僕は軽量のスポーツホイールに交換してます。
ただスポーツホイールは空気抵抗がマイナスですかね？
高速道路を一定のスピードで走るなら重たくした方が、良いでさかね？昔流行ったディッシュホイールなら空気抵抗も減るんですかね？
どっちが良いか他の人からもコメントしていただいて考えてみてはどうですか？

[@リバースさっきー]

ホイルで燃費は別件でまた単体でやりたいです^^

[@ウィンディ-r5g]

会長お疲れっす～🎉21分頃にガツン！と音が入っています😮仕込みですか？もしかして現場では聞こえていなかったとか？

[@リバースさっきー]

あーオイルのカンカンだと思います（笑）

[@mormentgreatest2111]

35キロ達成したら今度は取り付けたもの一つずつ外していってどれが1番効いてるのか検証してほしいです。

[@リバースさっきー]

お気持ちはわかります。
でも１検証２０５キロ３時間かかるんです^^;
そして高速代も入れたらもう大赤字炎上の予感しかしないｗｗｗ

[@山浦孝裕-p9y]

さっきーさん自体にアルミテープ、ボルテックスジェネレーター貼りまくってみてください。

[@リバースさっきー]

途中でコンビニ行ったら不審者で捕まるｗ

[@4486koba]

エンジン内圧コントローラー。
元祖のNAGバルブが一推しかな。

[@keisku5461]

除電ボルトはいかがでしょうか？バイク部品ですが、ピッチと長さがあえば使えるかもです。
ちなみに、スクーターでインジェクターの固定ねじと交換したら、空燃比系で0.1変わりました。
逆に燃費空かもですけど。笑

[@リバースさっきー]

色んなアイテムあるんですね～

[@やまん-z2b]

面白い動画やね！流石　大阪！

[@リバースさっきー]

有難うございます

[@ななぽっち-x5i]

もう冬なんでFバンパーの空気取り入れ口の一部をガムテで塞いでラジエーター冷却効果を下げてみたら？
（疑似的になつっぽっくする為）
アルミテープは面積の大きいパーツだけでいいよドアミラーとか効果薄いから。
エンジンオイルにハンマーオイル200ｍｌ入れてくれ

[@リバースさっきー]

オイルはペンズあつし入ってるんでこれ以上は足せないんですよ。

[@goleador7279]

マジカルヒューズのガチ検証をお願いします

[@リバースさっきー]

ちょっと高くって^^;

[@モンキーR]

めちゃ笑わせてもらいました😆今回は知らんけど、わからんけど多すぎ　切口をギザギザにした方がいいとか悪いとか・・悪いとかは言っちゃだめでしょー🤣🤣🤣　知らんけど

[@リバースさっきー]

半信半疑なものばっかりだったんで（笑）

[@じゃ-j3m]

もう、ここまで来たら…
リアホイールハウスに蓋しましょう。
タイヤ空気圧は、5㌔。
ドアミラーはたたんで。
でも、今でも凄いと思うんですけどね～

[@リバースさっきー]

５キロは怖いｗ

[@user-kh6kw2on1i]

バンパーは、ずっと外さずに右上にリボンを着けて下さい！
低燃費効果は、それしかないです！間違いないです！
知らんけど
ウケはとれるかも？

[@リバースさっきー]

ウケはいらないｗｗｗ

[@ジャイアン太郎]

マジカルヒューズに変えてみたらどうですか

[@リバースさっきー]

お高くて。。。

[@7e213]

@@リバースさっきー
純正ヒューズの端子部に
B4鉛筆でぬりぬりすると
マジヒューの劣化品として機能する
内職めんどくさいけどね
しかし燃ポン元気になったら……まぁ乗り方次第すね
電動パワステの立ちラグが減るのは好ましい
アルミテープは効果が大きい場所ほど弊害も増えるんで御注意
肌にピリピリする感じやオゾン臭がしたら一旦外したほうが良いです
ちょっと試験するぐらいなら気付きづらいけどコロナパルスEMFは長期で見ると害が多い
絶縁破壊はプラズマで撃ったのと同義
総務省はNWOしたいんでEMFの害についてシカト決め込むし

[@kosaku.yokoyama]

地味にアーシングとか如何でしょうか？面倒ならオルタネーターとバッテリーのマイナス端子を繋げるバッ直だけでも効果は多少有ると思います。

[@リバースさっきー]

アーシングも次回はちょっとやりましょうか～

[@showken13]

オイルタックアイドルという燃料添加剤もあります。

[@リバースさっきー]

燃料添加剤今回はタービュランスで行かせてください^^

[@nanami000]

後ダメ押しでいけるのはエンジン周りが終わってからになりますが、ボンネットとヘッドライトまわりの隙間をテープで塞ぐのと、アッパーグリルを塞ぐとかでしょうか？
下は塞いじゃダメですよ

[@いし-y9n]

この時期ならグリルも塞いじゃっても

[@リバースさっきー]

次はスキマテープやっていきます！

[@hk773]

トヨタが出してるコーティング剤。
GR エアロスタビライジングボディコートVer2は如何でしょうか？簡単塗るだけっす😊

[@リバースさっきー]

実はそれもやる！って動画内にあったんですが、編集でカットしたんです（笑）
でもやっぱりやるか悩んでます（笑）

[@kkaneko5771]

何だかんだで　6も伸ばしてるが　スゴイ!
エンジン系だと水温は高めの方が良い場合が多いと思う
CVTオイル交換(要注意)
勿論　タイヤはパンパン
足周りをリセッティング　アライメント・ハブベアリング等々
軽量化　はずせる物は取っ払い作戦　レースカーみたいにドンガラ　
空力は　ティアドロップ(しずく)の形が自然な訳ですが・・乱気流も利用するので　バランスですかね？

[@リバースさっきー]

そうそう、元から考えると結構伸びてるんですよね（笑）

[@鹿児島の豚]

バンパーカットはもっと大きく切った方が効果高いですよMみたいな感じにカットすると良いかも、それかバンパーレスかw

[@リバースさっきー]

もうちょっと切っていきます！