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待ってました、擬音チャンネル！と思いきや・・・日産部品はマッキーかっ！さっきーニキの日産愛を感じる動画でしたーぁ！
日参愛もただのシルビア愛に変わりそうです。。。
日産部品の話でシルビアの話が頭からぶっ飛んだわこういう事やってるからダメになったんでしょうな公道復帰、楽しみにしてますよあ、ガチ検証もね
あの部品はまじでク⭕️でしたw
好きなメーカーが残念って感じた時の喪失感 悲しすぎます😢
ですよね～
タービン前とタービン後じゃ正圧と負圧の違いがあって、タービン後だとブーストが掛かったときブローバイが逆流するんじゃ？
そう思います(^_^;)
そう思います
タービン上流のエアクリパイプに戻すと思いますよ！
確かに、EAIバルブに正圧が掛かるとハイブースト時にバルブ自体の破損もしくはホース抜けの可能性があるかと…
いや、よくよく考えたらおっしゃる通りです！またやらかすとこでしたｗｗとなるとエアクリなしの人たちはどうしてるのかな～
やっちゃえ日産。ですからね
やっちゃいすぎですよねw
事務のおねーちゃんが必死にマッキーで塗ってるとこ想像したらほっこりｗ
燃料ホースは結構昔から、安いやつはひび割れると言われてましたね。それに、燃料ホースとは謳っていても、インジェクション用の耐圧の高いホースではないものがあるので、純正の燃料ホースを使うのが一番安心で値段相応の安心を得られると思います。
大事な部品はやっぱ日本製ですね^^
こんばんわ🌃さっきーさん😊やっぱりチナ製は信用なりませんねぇ😅💦💦💦少し高くても国産がいい✨
中華製は色々あるけど良い物も中にはあるんですけどね、たまにはですけど笑
日産部品で他のユーザーが受け取ってマッキーで塗った物を日産に返して日産側は在庫が在れば元の状態と違うことは判りますが在庫は無くて帰ってきた部品をそのまま保管そしてさっきーさんが買ってくれた感じかな。
Ａｍａｚｏｎの返品商品みたいですね（笑）
18:25 動画全体の3分の2近く終わってからの緊急動画w 緊急感の0さ加減がサッキーさんらしさ全開
実は緊急動画は別日にすでに撮影してたんですが、あまりにも内容薄かったんでこの動画にくっつけたんですよ（笑）
お疲れ様です！シルビアの進捗がなかなか先に進めないｗ大変ですが頑張って下さい！日産さん、悲しいですね。やっぱりマッキーだったのですかね？ｗこれからも忙しそうですが、次の動画も楽しみにしています！
ありがとうございます😊頑張ります！
携帯電話会社と車メーカーの例え 面白かったです。
まさにそうじゃないですか？（笑）
@リバースさっきー はい。納得してました。
昔、燃料ゲージのOリングは切って接着剤くっ付けて再利用してましたw
日産補完計画🔥サッキーよシルビアに乗れ！
がんばる！
もうアレから2年ですか❗その事にも驚きです😅
ですよね、僕もびっくりしました
こんにちは～！さっきーさん。日産の部品桁違いに高値に成るそうですね、それも３倍とかじゃないくらい何十倍。。。いくら経営が悪いからと言ってやりすぎかもね！結構アメリカで高いけど旧車の部品が出てるそうですよ。早く車検が通ると良いですね。じゃ、まったね～！
値段上がるのは仕方ないんですけどね～
フューエルホースは、俺は横浜製買ってますよ。キャブもそうですけど、燃料ラインは、古くなってもみんな意外とこうこんしないんですよね😊
日産の部品頼んだらブリヂストンでした笑
ブローバイホースをインタークーラーパイプに付けるとブースト圧力がかかるのでそれはダメですねぇ😢
ですよね😅
シュンヤさんのFDのマフラー制作もそろそろ来ますよね
ぼちぼちきそうですねー
「今後、日産の新車はかうことはないでしょう、もし買う事が有るとすればシルビアが出たとき」激しく同意しますただでさえ高くなっている純正部品が更に値上げのうえに、動画の品質とは、本当に切なくなってきますね
値上げは仕方ないと思うんですけどせめてクウォリティだけは確保して欲しいですよね～
わてもそのホース持っておりますわ…おかげさんで取り付けることなくなりやしたありがとうさん笑
僕もまだ新品２ケースもあるｗ
Www中華はそばだけにしときますわ返信ありがとうさん@@リバースさっきー
自分も日産が好きで、人生の車歴のうち、4台中3台は日産なので、今の日産に対しては残念というか、怒りに近い感情はすごくわかります。くわしいことはわかりませんが、日産のみならず、メーカーの下請けに対しての話などを聴くとこのパーツの品質も、もしかしたらそういう影響があるのかな？などと思ってしまいます。マッキー専属の人も、ひょっとしたらいるのかもしれませんね～。まずは、車検無事通過を楽しみにしています！
マッキー専属の人の仕事っぷり見てみたい（笑）
お疲れ様です。私も以前は日産大好きでしたが、とあるときから冷めちゃいましたね。今でも好きな車種もありますが、さっきー☆さんの話聞いてると…。細かい事ですが、部品管理もろくに出来なくなると、本体の体質も疑われちゃうんですよね。万が一マッキー塗りで出庫されたとしたら、そんなことするよりそのまま文字部は無塗装の方が良かったと思います。他のメーカーでは価格設定やコスト削減の為に、無塗装（メッキ無）になったり、文字無にもなった例も確認した事ありますからね。
もう日産好きというよりコレからはシルビア好きとして生きていきます。。。
お疲れ様です。目先の利益よりも足元見つめ直して品質の向上、改善に努めてほしいのが消費者の望むところ…日座さん頑張れ忙しい最中、シルビア動画ありがとうございます、無理せず自分ペースで進めていって下さい。次の動画も楽しみにしてます。
もう、目先のお金追っかけないと生きていけない状況なんでしょうね。。。
水戸道楽のイベント強勢参加されるんですか？シルビアで！！
平澤さんから連絡は来たんですけどねーＧＷの大渋滞にシルビアで行く自信ありません😅
思い出に生きていくのも良いと思うよ（笑）
（笑）
同世代の日産車オーナーですが、経営統合の話が出てから肩身が狭い気がします。気持ちはさっきーさんと同じです。
日産ファンとしては複雑な気持ちですよね。
車🚗の事だけじゃなくても、そう言った部品とか一つ一つの質の問題ってありますよね😣好きで使ったのに、一つハズレを引いてしまったが為に、そなメーカーが信じれなくなる💢それが人情でしょ😭何でも値上がりさせる付けが周って来るのは全部客側😣ほんま、情け無い世の中になりましたね😩
お国の税金もそうですよね。。。
悲しい出来事ですなぁ😢虚しく、悔しさも………頑張って日産！
もうきっと頑張れない気がする。。。
@@リバースさっきー それやばいよ😰
うわぁー、中華製！恐るべしじゃないですか。
日本製のフタもたいがいでした笑
エンジンかけた時に、振動でファンシュラウド辺りに置いたパーツがカランコロンしてやらかした系かと思いました（笑）歪みはエンジンからの熱で矯正されろかもしれんけど、、、本家マッキーならも少し頑張ったんじゃね?（笑）
ハケ塗りカモｗ
ブローバイのキャッチタンクの先端に小さいフィルターが売ってるので、それを取り付ければ、サクションパイプにブローバイを戻さなくても車検通りますよ！キャブ車なども、それで車検通りますので。ただエアクリーナーは、必ず付いてないと車検は通りません…参考になればと思います🙇🏻♂️
マジっすか！ってことはガス自体をエンジンに戻さないといけないわけじゃないってことなんですね。有難うございます^^
@ キャブ車のファンネル仕様などは、基本的には戻せないのでタペットカバーなどにフィルターを付けて、ファンネルにはフィルターを付けなければ、車検通らないので、考え方は同じだと思います🙇🏻♂️車検持ち込みの代行をやっていたので、間違いないと思います🫣
確かにシルビアとか発売したら売れそうですねむかしなら86の対抗馬で確実に出してたはず
だいぶ前は噂もあったんですけどね～
日産純正部品を造るメーカーに勤めてますが辛いですねそれはうちの部品じゃありませんが原価低減でクオリティーを下げなければならなかったのでしょう自分の車もラジエータ交換は純正（自社製品）ではなく社外品をつけました性能とクオリティーが良くても高すぎて無理でした
造る側の言い分もめっちゃわかるんですよ！だから価格上げるのは仕方ないとしても商品のクウォリティは担保して欲しいところですよね～結局中抜きの日産が全部悪いんですよね。。。
さっきーさん、お疲れ様ですシルビアの作業色々大変そうですねぇ～😅最後は、最近の日産は、パッとしてないですよねぇ～😭日産も、終わりなんですかねぇ～(-_-;)シルビアの動画と、日比野さんのマフラー動画楽しみにしてますよ！ほなまた✋
もう日産は過去の栄光しか残ってないですよね😂
いよいよ公道復帰が見えてきたなあ、楽しみやでそういえば平澤さんが動画でサッキーに呼びかけとったで
もうひといきです😊イベントですよね、ちょっと遠いですよねーシルビアで行くのは中々チャレンジングすぎて😅
日産の旧車に対する扱い（備品の在庫等）はゴーン前とゴーン後で著しく変わったよね・・・ゴーン後はパーツが何処ぞの訳の分からない国産や下請けに目茶苦茶値下げさせて作らせてるのに値上げとか・・・
ホンダレジェンドの様に売れない車種は10年も経っていないのに部品が出ないのは困ります。今回の部品は再生産した物だとしたら、ありがたいですが塗装をして純正クオリティならあり得ない価格になってしまうならキット価格で提供するべきです😔
値上げ率がえぐいですからね～～
お疲れ様でした。
お疲れ様です
EAIはクリーナーに戻さなくてもEAI自体にエアクリーナーを付けていれば車検には問題ないです
え、そうなの！？
日産部品を擁護するわけじゃないですが、正直古いパーツは出るだけましだと思います。ただ、もうちょっとなんとかならんのかってのは分りすぎるほど分かるｗマッキーにするぐらいなら初めから無塗装での提供にするとか、精度はイマイチってはっきり言及するとか。
ぼくもね、マッキーじゃなくて未塗装ならここまで思わなかったと思います。ごまかしがあまりにもお粗末で「え？」ってなったんですよね～
動画UPお疲れ様です。ヒラサワさんから呼び出しされてましたよ。それはとりあえず、シルビアはまだちょこちょこやらなきゃって感じですね。緊急動画の件は…コストの大半は役員さんの給料で消えてるんでしょうね。まずはあの役員全員追い出さないとマトモにはならないでしょうねぇ。ホンダとくっつくのも新しい金づるが…おっと、ちょっと言葉が過ぎてしまったかな、背後に気配が…
直接もお呼び出しありました（笑）闇の力で僕の方が先に抹殺されるかもｗ
さっきーさんこんばんは、久しぶりにシルビアのエンジンをかけた時、今までアイドリングが良かったのになんだか不安定ですね。
まだ何かがおかしいんですよ
寒い中、お疲れ様です。さっきーシルビアは長い目で見守る企画なのでSeason●の進捗は、さっきーさんの体に無理のないように進めてください。シルビアのエンジンヘッドカバーの件は酷い話ですね。そんなことだからHONDAに助けてもらわないといけなくなるんですよ。ゴーン氏が逃亡。そして我先にとトヨタを出し抜こうとEV車だけに方針転換をしたこと、コンスタントに売れるマーチ、キューブなどを造らなくなり、シーマ、スカイラインなど高級車だけを造り続け、日本の会社なのに日本の客を置き去りにして北米だけに売れればいいんだ、日本の日本人の客に対して「おまえら、どうせ軽自動車しか買わんのやろ」みたいな考えになったのが今になってツケが回ったんです。
もう色々終わってますよね。。。
あの頃は時代が良すぎたんでしょうね。委託先を選んだ日産のせいも多少あるでしょうけど、プラグカバー製造しているサプライヤーのせいでもあるような💧ホントに〇国とかの超コスト安いところで製造しているのでは...
どこで作ってもいいけど品質管理は日本の品質管理でしろよって感じ。管理もできないから今の日産になっちゃったんだろうな。
きっと日本では造ってないんでしょうね～
@一度、在庫しているところ目で確認したいものですねw
セドリック、グロリア、シーマ、レパード、ローレル、ブルーバード、シルビア、180SX、サニー…魅力的な車種が次々と消えて行き、気がつけば売れてる車種といえばノート、セレナ、エクストレイルぐらいなもの。利幅の大きいスカイラインやエルグランドは10年以上もフルモデルチェンジせず、スポーツカーといえばGT-Rも間もなく生産終了して残るのはフェアレディZだけ。もともとの市場マーケティング力の弱さ、労働組合の歪な構造、バブル期の901運動による膨大な開発費、提携先のルノーとの問題、国内市場を軽視して海外に力を入れたものの肝入りでアジア市場向けに復活させたダットサンブランドはあえなく失敗、なかば会社を私物化していたゴーン氏を追放したものの結局会社を再び窮地に追いやってしまった経営陣の無能さetc…これらの悪い要素が重なって今日の日産の凋落を招いてしまったのだと思います。ライバルであるはずのホンダと提携するかも？なんて未来を誰が予想しただろうか…。
日産は常にホンダの少し上でいて欲しかった。。。
日産部品： 笑！！ゴンが安くで作らした部品だらもん！
どこいった！ゴーン！！！
さっきーさんブローバイホースを圧力かかった所に戻しては駄目ですよ～それから日産部品が旧車のパーツを凄い値上げとか！！１７０円のボルト1本７８００円位になりそうです！！もう日産終わったな
いや、そうなんですよ、僕も編集しながら気づいたんですよ。。。やっぱエアクリ必須ですね～
おっ！懐かしいジャバラやん(笑)
サージタンクの補強はどう補強するのか、私、気になります。
エンジン側からステー出てるんですよ。そことサージタンクを下から支えるカッコでつなぎます^^
なるほど、エンジンとのステーですよね。マフラーの吊りゴム的な物を想像してましたwwwてか、寝て下さい!
さっきーさんお疲れ様ですサビ色のガソリンは使っても問題ないのでしょうかヘッドカバープレートって売った物の返品戻りとか そんな事ないですねナイナイ
ガソリンはとりあえずエンジンかけるだけなら大丈夫です^^
以前トーニチ系の部品屋にいた事が有りましたが､考えられない事象ですね｡確かにタペットカバー等に樹脂製品をいち早く使っていた日産ですから､部品も代替わりして…って化粧カバーにこんな馬鹿な話はないですね｡ただただ残念です｡
ホント残念です。。。
日産さんどうしまったんだよ〜、ガッカリです。
さよなら日産
テスターの電池程度の電圧は流せても、12vの電圧は流せない事もあるので、テスターで導通あっても問題無しとはならない事があります
そうなんですね
今時180なんか乗ってんの？みたいなメーカーですから。
リーフCMで検索！！
そんなCMありましたね～
毎回視聴しちょりますwww自分トヨタ乗りで純正部品はしっかりした物ですが、日産部品見てビックリし言葉が出ませんでした💦
会長！？リバースの冬用ジャンパーとか作らないんですか？
コストがかかりすぎて^^;
@ なるほど
グットさんの所では、ジャンパーでは、ありませんが6千円ちょっとですが‥リバースバージョンとガチ検証バージョンブルゾンジャンパー制作を皆に投票してみてはいかがでしょう！？
自分のブランドにそこまでお金出してもらう自信なくて。。。^^;
@ そうなんですか？
年齢的に関係者は残ってないのと、系列を切ってからの品質は価格相応に落ちる物が含まれると思います。オリジナルを3Dスキャナーで取り込んでから、金属プリンターで出力してはどうでしょうか。
さすがにそこまでの設備はないですｗ
ホンダも日産と統合するかまだ微妙みたいなニュースもありますね。日産はホントにどうしちゃったんですかね。トヨタを意識しすぎて負けたのか独自路線を見つけられなかったのか。30〜40年前のいい車をたくさん知ってるだけに寂しいです。
どうなるんでしょうね～今吸収しても借金抱え込むだけですもんね～
お疲れ様です。S13の復活は、気長に待ってるよ。でも、Made in China、あかんやん。
メイドイン日産もアウトでしたｗ
まだまだ旧車の部品が出てくるトヨタ純正部品の凄さがわかるー、日産さん‥マジかw
ほんまそうですよね～
それ部品メーカーからすれば拷問です。一個単位でオーダーが来る旧型補給品は出すたびに大赤字です。
蒸着したら熱でもっと曲がりそう(笑)
真空蒸着は多分そんな熱行かないんじゃないですかね～しらんけどｗ
20:35ジョウチャク！！
きらきらきら～
待ってました シルビア第4章チャイナ製品は・・・ アカデミックガレージでオールシーズンタイヤを使用していたところ、３日目でタイヤの外側側面がバーストとてもアジアン製は信用できない日産は、このようなことをしているからユーザーは離れていくのでしょうねま、マツダも同じようなことしていますね色々なトラブルが出ていて、更にディーラーがクソで原因をユーザーの使い方が悪いと言われがっかりです（車内に雨水が流入）
ホンダ車も昔は新車で雨漏り結構聞いた話ですよね（笑）
今の日産の状態が物語ってるのかな〜！
だから燃料ホースは日産純正が1番良いって言ったじゃないですか(言ってない)ともあれシルビアを構ってる他の方もトヨタであっても燃料ホースは日産純正が良いって言ってましたね
重要部品はやっぱ純正ですね^^;
お疲れ様です😊さっきーさん🎉今年こそは期待してますよ（笑）シルビア動く姿を見てみたい色々大変ですが頑張って、悪い所後回しはダメです😂気付いたら治す👍
頑張ります！
僕も日産等なので残念です。HONDAとの提携も残念です。セドグロ、シルビアの復活、キャラバンの5ナンバー仕様出すだけでだいぶ変わってくると思うんですけどねえ。簡単じゃないでしょうが難しくもないと思うんです。
提携ならまだしもほぼ吸収っぽいですよね。。。
さっきーさん、お疲れ様でーす。ダットサン、プリンス、時代の名ブランドわどこ行っちまったんだろうなん。夕日❔、が良い演出しとる👍️。
もう日産サヨナラですよね。。。
@リバースさっきー 代わり行く世の中だけど、変わって欲しくない物って、けっこう有りますよね😢。
アイドリング音が凄いノッキング音ですね。燃料が薄い感じがします、燃調をしっかりした方が良いかもしれません。
あのカタカタはSRエンジンのチェーンの独特の音ですね^^
@@リバースさっきー それでは無くて、排気音が甲高いと思いました。エンジンスタート１回目と2回目が若干差が有りますね。確かに、音も変わってますね。
もはや怪奇現象…心中お察しします
ヘッドカバーの蓋のガチ検証しましょ。もう一個発注して。
値上げされて１０万円とかになってるかも。。。
13もいいけどサニトラもいい♬
サニトラも早く動画に出したいんですけどね～
日産で廃盤指示があるまで協力サプライヤーは設備廃棄できませんがもうS13だと30年以上ですか？設備は老朽化しており下手すると倉庫で埃まみれ。塗装材料なんかは環境規制の関係で当時の物が買えないとか少量すぎて当時の品質レベルで生産できないなど色々理由はあると思います。日産から購入できるだけマシ位に考えてみてください。でもマッキーで直すなら「無塗装ですよ自分で塗ってください」と最初から言って欲しいですよね。
そう！そこなんです。未塗装品として売られてたら逆に僕も納得できるんですよ（笑）ごまかし方があまりにしょぼくってｗ
ブローバイホースをインタークーラー接続だと、スロットルの開閉で多少変わりますが既存のインマニ接続と大気圧が同じの為、ほぼ意味がありません。純正のエアフロ～コンプレッサー間に接続の意味は、過給圧が負圧の時にきれいな空気をヘッドカバーを通りインマニへ通してブローバイガスを燃やすように掃気しています。正圧時はインマニ側のワンウェイバルブが閉じます。なので、正しい接続ではありません。公道を走るのでしたら、タービン剥き出しが好きなんだ～ではなく正しい方法を理解してカッコ悪くても仕方がないと諦めましょう。どうなるかは想像ですが、オイルがすぐ汚れてガソリン臭くなり量も増えるかもです。
あくまで合法にって思った結論なんですが、編集しながら僕も気づきました。タービン後ろだと正圧かかるからあかんな～って。
排ガス規制前のキャブ車だったら大気解放Okですが、規制後車はアウトですね。通るって方もいますが、検査員の見落としでしょう。エンジン載せかえの公認ですから、チェックは厳しいかもしれませんね。
日産部品購買さんどうなってるんでしょうか！貴重な部品だから値上げはわかりますがこの品質は酷すぎます…貴重な日産ファンを裏切らないで下さい…改善を！
動画内でも言ってますが、以前日産部品に電話したんですけど全然反応悪かったです。。。
EGRバルブでは無いですか？私の耳がおかしかったら申し訳有りません因みにエアクリーナーが無いのも違法ですよブローバイはタービン前に戻さないとヘッドにブースト圧が掛かりますよ間違いなく壊れますそれもまた勉強です
メーカーによって呼び方ちがうんだと思います。シルビアはEAIバルブなんですよ😊エアクリやっぱいるのかーいや、編集しながら僕も気づいたんですよ、タービンの後ろだと思いっきり正圧かかるなーって笑
@@リバースさっきーさんとたぶん同年代です（笑）５０歳のおっさんです色々と常に勉強ですね（笑）僕もプライベーターで車を触るのでエンジンの積み下ろしくらいまでなら自分でやっちゃいますが子育てが大変で（金銭面）羨ましです😊
EGRは排ガスをインテークに戻すものなのでEAIとは別物ですね
EGRとEAIは違うシステムですよ。EGRは排気ガスの一部を吸気側に戻す「排気ガス再循環装置」EAIは触媒の前に新鮮な空気を導入して、触媒の反応を促進させる「二次空気導入装置」です。なので、EAIのエアクリ側のパイプは空気を吸い込むだけなので、ホースを繋がなくても問題ないかも。（リードバルブによる吸い込み音がすると思うけど）
なるほど勉強になります
ps13ロッカーアーム調べたら当時3千円が4万円になってました。8×4万。32万？日産車は今後買いません。
シルビア出たとしても買う人って金持ちか好きな人かくらいでしょうな 悲しいかな時代が変わってしまってるからなS13ドストライクの時に働いていたがあの時の日産はよかったな
８６が売れたようにシルビアもある程度僕ら世代の人間が買いそうですね（笑）
13シルビアのパーツで240円が10600円に値上がりみたいですwあと15の170円位のボルトも7000円位にw世も末です。
色々上がったみたいですね。タンクのパッキンはまだ安かったです😊
部販もこんなクソ部品掴まされて大変ですよね、、どこで品質変わったのか知らんけど同じ部番で出るのがおかしいレベル😂
造ってる段階から僕のとこに届くまでに誰もチェックしなかったのかな～って思うのと、チェックしてＯＫ出したのかな～って思います。。。
おっさん時代のクルマ好きが売る側に今は居ないんでしょうかね❗物としては問題ないって解釈なのか🤣信頼できるメーカーがこれだと😅
もう中国の考えですよね。。。取付けは出来るでしょ？的な。。。
その瞬間が日産です
終了のお知らせです
私も昔は日産ばかり乗ってたんですがねえ・・・今は全く買う気が無いです。とは言っても昔の車も糞でしたけど。
トヨタに及ばないいつも２番手ってとこがよかったんですけどね（笑）
部品の価格改定がえぐいです。240円が１万600円です！43倍ですｗ
考えられない値上げはボルト系が多いですよね～
次の日産車はリーフを買いましょう！シルビアより速いらしいですよ！！（一生根に持つ人）
実際にやってみたいですね（笑）
密林にはｷｦﾂｹﾛ~
日産 糸冬わり
悲しい😢
アリエク転売みたい😂
よりもひどいです（笑）
ゴム製品はC国とか他国のは日本製と比べて品質が悪いので使わない方が賢明です。😅安かろう悪かろうです。😵電源ケーブルも。😅
やっぱエンジンのふたのふたも日本製じゃないのかな～
@@リバースさっきー あれは酷すぎて引いてしまいました。😅国産であのクオリティーだったらその会社潰れていると思います。（笑）🤣
怒 やっぱりクソだった って書いてあるんですか？
どうでしょう～
日産のオールド供給部品の品質を上げて、クルマよりも部品の品質で稼ぐ体制に変えた方が儲けるのでは？すべての旧車の部品を生産製造販売し、一生旧車に乗れるようにすれば部品代なんて、いい値やで？やり方次第では、クルマを売るより利益率はあがるぞ。注文ロットが溜まったら生産すれば良いだけなんだから悪くはないだろ？
カバー、アリエクで買ったような部品。いやアリエクより酷いw
いや、ほんとひどいw
んーーー...言いたいことは分かるが、新品を生産してるわけでもなくあくまで倉庫にあった物もってきてるんでしょ？三十年近く前の車の部品で、そりゃハズレになってる物もあるとおもうけどな...出ないよりマシって感覚になっちゃうけどな。
中華クオリティーより日産の純正部品酷くなってんか・・。ショックだわ・・。そいやボンネットのヒンジ注文したらボンネットのチリが合わんのです・・。アフターパーツじゃないんです。純正品で、こんなクオリティ悲しいよ。
金額上がるのは仕方ないとしてもある程度の品質は保ってほしいですよね。。。
もう日産とフジテレビはアカンなぁ…
ホンマソレ
えーっ😮💦パーツクリーナーで、色落ちたんっ！Σ(￣□￣;)アカンやん💦ですよね～f(^_^; S16出る言うてて、出やんと１０数年くらい経過してますね😢💦
いや、ホントシルビア出る出る詐欺でしたね
@リバースさっきー さん(^^)✨ですね～(。>д
ディーゼルかい？
ん？
「ネタ」に付き合わされるメーカーも気の毒だよね。ほぼ迷惑系だね。
なんでやろ？
日産車乗れなくなるな・・・ネジ1本１４０円が１４００円以上に値上がりｗｗ シルビアの年代も上がるかもね
まーボルトはパッキンは何とかほかの汎用部品で代用できるとは思いますが専用部品は怖いですね～
でるだけまし
そう言う考えもあるんですけど、僕的に今回の商品はこれが来るの解ってたら注文しなかったな～って思いました。
@@リバースさっきー じゃあ転売で
待ってました、擬音チャンネル！と思いきや・・・日産部品はマッキーかっ！さっきーニキの日産愛を感じる動画でしたーぁ！
日参愛もただのシルビア愛に変わりそうです。。。
日産部品の話でシルビアの話が頭からぶっ飛んだわ
こういう事やってるからダメになったんでしょうな
公道復帰、楽しみにしてますよ
あ、ガチ検証もね
あの部品はまじでク⭕️でしたw
好きなメーカーが残念って感じた時の喪失感 悲しすぎます😢
ですよね～
タービン前とタービン後じゃ正圧と負圧の違いがあって、タービン後だとブーストが掛かったときブローバイが逆流するんじゃ？
そう思います(^_^;)
そう思います
タービン上流のエアクリパイプに戻すと思いますよ！
確かに、EAIバルブに正圧が掛かるとハイブースト時にバルブ自体の破損もしくはホース抜けの可能性があるかと…
いや、よくよく考えたらおっしゃる通りです！
またやらかすとこでしたｗｗ
となるとエアクリなしの人たちはどうしてるのかな～
やっちゃえ日産。ですからね
やっちゃいすぎですよねw
事務のおねーちゃんが必死にマッキーで塗ってるとこ想像したらほっこりｗ
燃料ホースは結構昔から、安いやつはひび割れると言われてましたね。
それに、燃料ホースとは謳っていても、インジェクション用の耐圧の高いホースではないものがあるので、純正の燃料ホースを使うのが一番安心で値段相応の安心を得られると思います。
大事な部品はやっぱ日本製ですね^^
こんばんわ🌃さっきーさん😊
やっぱりチナ製は信用なりませんねぇ😅💦💦💦
少し高くても国産がいい✨
中華製は色々あるけど良い物も中にはあるんですけどね、たまにはですけど笑
日産部品で他のユーザーが受け取ってマッキーで塗った物を日産に返して
日産側は在庫が在れば元の状態と違うことは判りますが在庫は無くて帰ってきた部品をそのまま保管
そしてさっきーさんが買ってくれた感じかな。
Ａｍａｚｏｎの返品商品みたいですね（笑）
18:25 動画全体の3分の2近く終わってからの緊急動画w 緊急感の0さ加減がサッキーさんらしさ全開
実は緊急動画は別日にすでに撮影してたんですが、あまりにも内容薄かったんでこの動画にくっつけたんですよ（笑）
お疲れ様です！
シルビアの進捗がなかなか先に進めないｗ大変ですが頑張って下さい！
日産さん、悲しいですね。やっぱりマッキーだったのですかね？ｗ
これからも忙しそうですが、次の動画も楽しみにしています！
ありがとうございます😊
頑張ります！
携帯電話会社と車メーカーの例え 面白かったです。
まさにそうじゃないですか？（笑）
@リバースさっきー はい。納得してました。
昔、燃料ゲージのOリングは切って接着剤くっ付けて再利用してましたw
日産補完計画🔥サッキーよシルビアに乗れ！
がんばる！
もうアレから2年ですか❗
その事にも驚きです😅
ですよね、僕もびっくりしました
こんにちは～！さっきーさん。日産の部品桁違いに高値に成るそうですね、それも３倍とかじゃないくらい何十倍。。。いくら経営が悪いからと言って
やりすぎかもね！結構アメリカで高いけど旧車の部品が出てるそうですよ。早く車検が通ると良いですね。じゃ、まったね～！
値段上がるのは仕方ないんですけどね～
フューエルホースは、俺は横浜製買ってますよ。キャブもそうですけど、燃料ラインは、古くなってもみんな意外とこうこんしないんですよね😊
日産の部品頼んだらブリヂストンでした笑
ブローバイホースをインタークーラーパイプに付けるとブースト圧力がかかるのでそれはダメですねぇ😢
ですよね😅
シュンヤさんのFDのマフラー制作もそろそろ来ますよね
ぼちぼちきそうですねー
「今後、日産の新車はかうことはないでしょう、もし買う事が有るとすればシルビアが出たとき」
激しく同意します
ただでさえ高くなっている純正部品が更に値上げのうえに、動画の品質とは、本当に切なくなってきますね
値上げは仕方ないと思うんですけどせめてクウォリティだけは確保して欲しいですよね～
わてもそのホース持っておりますわ…
おかげさんで取り付けることなくなりやした
ありがとうさん笑
僕もまだ新品２ケースもあるｗ
Www
中華は
そばだけにしときますわ
返信ありがとうさん@@リバースさっきー
自分も日産が好きで、人生の車歴のうち、4台中3台は日産なので、今の日産に対しては残念というか、怒りに近い感情はすごくわかります。
くわしいことはわかりませんが、日産のみならず、メーカーの下請けに対しての話などを聴くと
このパーツの品質も、もしかしたらそういう影響があるのかな？などと思ってしまいます。
マッキー専属の人も、ひょっとしたらいるのかもしれませんね～。
まずは、車検無事通過を楽しみにしています！
マッキー専属の人の仕事っぷり見てみたい（笑）
お疲れ様です。
私も以前は日産大好きでしたが、とあるときから冷めちゃいましたね。
今でも好きな車種もありますが、さっきー☆さんの話聞いてると…。
細かい事ですが、部品管理もろくに出来なくなると、本体の体質も疑われちゃうんですよね。
万が一マッキー塗りで出庫されたとしたら、そんなことするよりそのまま文字部は無塗装の方が良かったと思います。
他のメーカーでは価格設定やコスト削減の為に、無塗装（メッキ無）になったり、文字無にもなった例も確認した事ありますからね。
もう日産好きというよりコレからはシルビア好きとして生きていきます。。。
お疲れ様です。
目先の利益よりも足元見つめ直して品質の向上、改善に努めてほしいのが消費者の望むところ…日座さん頑張れ
忙しい最中、シルビア動画ありがとうございます、無理せず自分ペースで進めていって下さい。次の動画も楽しみにしてます。
もう、目先のお金追っかけないと生きていけない状況なんでしょうね。。。
水戸道楽のイベント強勢参加されるんですか？
シルビアで！！
平澤さんから連絡は来たんですけどねー
ＧＷの大渋滞にシルビアで行く自信ありません😅
思い出に生きていくのも良いと思うよ（笑）
（笑）
同世代の日産車オーナーですが、経営統合の話が出てから肩身が狭い気がします。気持ちはさっきーさんと同じです。
日産ファンとしては複雑な気持ちですよね。
車🚗の事だけじゃなくても、そう言った部品とか一つ一つの質の問題ってありますよね😣
好きで使ったのに、一つハズレを引いてしまったが為に、そなメーカーが信じれなくなる💢それが人情でしょ😭何でも値上がりさせる付けが周って来るのは全部客側😣ほんま、情け無い世の中になりましたね😩
お国の税金もそうですよね。。。
悲しい出来事ですなぁ😢
虚しく、悔しさも………頑張って日産！
もうきっと頑張れない気がする。。。
@@リバースさっきー
それやばいよ😰
うわぁー、中華製！
恐るべしじゃないですか。
日本製のフタもたいがいでした笑
エンジンかけた時に、振動でファンシュラウド辺りに置いたパーツがカランコロンしてやらかした系かと思いました（笑）
歪みはエンジンからの熱で矯正されろかもしれんけど、、、本家マッキーならも少し頑張ったんじゃね?（笑）
ハケ塗りカモｗ
ブローバイのキャッチタンクの先端に小さいフィルターが売ってるので、それを取り付ければ、サクションパイプにブローバイを戻さなくても車検通りますよ！
キャブ車なども、それで車検通りますので。
ただエアクリーナーは、必ず付いてないと車検は通りません…
参考になればと思います🙇🏻♂️
マジっすか！
ってことはガス自体をエンジンに戻さないといけないわけじゃないってことなんですね。
有難うございます^^
@
キャブ車のファンネル仕様などは、基本的には戻せないのでタペットカバーなどにフィルターを付けて、ファンネルにはフィルターを付けなければ、車検通らないので、考え方は同じだと思います🙇🏻♂️
車検持ち込みの代行をやっていたので、間違いないと思います🫣
確かにシルビアとか発売したら売れそうですね
むかしなら86の対抗馬で確実に出してたはず
だいぶ前は噂もあったんですけどね～
日産純正部品を造るメーカーに勤めてますが辛いですね
それはうちの部品じゃありませんが原価低減でクオリティーを下げなければならなかったのでしょう
自分の車もラジエータ交換は純正（自社製品）ではなく社外品をつけました
性能とクオリティーが良くても高すぎて無理でした
造る側の言い分もめっちゃわかるんですよ！
だから価格上げるのは仕方ないとしても商品のクウォリティは担保して欲しいところですよね～
結局中抜きの日産が全部悪いんですよね。。。
さっきーさん、お疲れ様です
シルビアの作業色々大変そうですねぇ～😅
最後は、最近の日産は、パッとしてないですよねぇ～😭
日産も、終わりなんですかねぇ～(-_-;)
シルビアの動画と、日比野さんのマフラー動画楽しみにしてますよ！
ほなまた✋
もう日産は過去の栄光しか残ってないですよね😂
いよいよ公道復帰が見えてきたなあ、楽しみやで
そういえば平澤さんが動画でサッキーに呼びかけとったで
もうひといきです😊
イベントですよね、ちょっと遠いですよねー
シルビアで行くのは中々チャレンジングすぎて😅
日産の旧車に対する扱い（備品の在庫等）はゴーン前とゴーン後で著しく変わったよね・・・ゴーン後はパーツが何処ぞの訳の分からない国産や下請けに目茶苦茶値下げさせて作らせてるのに値上げとか・・・
ホンダレジェンドの様に売れない車種は10年も経っていないのに部品が出ないのは困ります。今回の部品は再生産した物だとしたら、ありがたいですが塗装をして純正クオリティならあり得ない価格になってしまうならキット価格で提供するべきです😔
値上げ率がえぐいですからね～～
お疲れ様でした。
お疲れ様です
EAIはクリーナーに戻さなくてもEAI自体にエアクリーナーを付けていれば車検には問題ないです
え、そうなの！？
日産部品を擁護するわけじゃないですが、正直古いパーツは出るだけましだと思います。
ただ、もうちょっとなんとかならんのかってのは分りすぎるほど分かるｗ
マッキーにするぐらいなら初めから無塗装での提供にするとか、精度はイマイチってはっきり言及するとか。
ぼくもね、マッキーじゃなくて未塗装ならここまで思わなかったと思います。
ごまかしがあまりにもお粗末で「え？」ってなったんですよね～
動画UPお疲れ様です。
ヒラサワさんから呼び出しされてましたよ。
それはとりあえず、シルビアはまだちょこちょこやらなきゃって感じですね。
緊急動画の件は…
コストの大半は役員さんの給料で消えてるんでしょうね。
まずはあの役員全員追い出さないとマトモにはならないでしょうねぇ。
ホンダとくっつくのも新しい金づるが…
おっと、ちょっと言葉が過ぎてしまったかな、背後に気配が…
直接もお呼び出しありました（笑）
闇の力で僕の方が先に抹殺されるかもｗ
さっきーさんこんばんは、久しぶりにシルビアのエンジンをかけた時、今までアイドリングが良かったのになんだか不安定ですね。
まだ何かがおかしいんですよ
寒い中、お疲れ様です。
さっきーシルビアは長い目で見守る企画なのでSeason●の進捗は、
さっきーさんの体に無理のないように進めてください。
シルビアのエンジンヘッドカバーの件は酷い話ですね。
そんなことだからHONDAに助けてもらわないといけなくなるんですよ。
ゴーン氏が逃亡。そして我先にとトヨタを出し抜こうとEV車だけに
方針転換をしたこと、コンスタントに売れるマーチ、キューブなどを造らなくなり、
シーマ、スカイラインなど高級車だけを造り続け、日本の会社なのに日本の客を
置き去りにして北米だけに売れればいいんだ、日本の日本人の客に対して
「おまえら、どうせ軽自動車しか買わんのやろ」みたいな考えになったのが
今になってツケが回ったんです。
もう色々終わってますよね。。。
あの頃は時代が良すぎたんでしょうね。
委託先を選んだ日産のせいも多少あるでしょうけど、プラグカバー製造しているサプライヤーのせいでもあるような💧
ホントに〇国とかの超コスト安いところで製造しているのでは...
どこで作ってもいいけど品質管理は日本の品質管理でしろよって感じ。管理もできないから今の日産になっちゃったんだろうな。
きっと日本では造ってないんでしょうね～
@
一度、在庫しているところ目で確認したいものですねw
セドリック、グロリア、シーマ、レパード、ローレル、ブルーバード、シルビア、180SX、サニー…魅力的な車種が次々と消えて行き、気がつけば売れてる車種といえばノート、セレナ、エクストレイルぐらいなもの。利幅の大きいスカイラインやエルグランドは10年以上もフルモデルチェンジせず、スポーツカーといえばGT-Rも間もなく生産終了して残るのはフェアレディZだけ。
もともとの市場マーケティング力の弱さ、労働組合の歪な構造、バブル期の901運動による膨大な開発費、提携先のルノーとの問題、国内市場を軽視して海外に力を入れたものの肝入りでアジア市場向けに復活させたダットサンブランドはあえなく失敗、なかば会社を私物化していたゴーン氏を追放したものの結局会社を再び窮地に追いやってしまった経営陣の無能さetc…これらの悪い要素が重なって今日の日産の凋落を招いてしまったのだと思います。
ライバルであるはずのホンダと提携するかも？なんて未来を誰が予想しただろうか…。
日産は常にホンダの少し上でいて欲しかった。。。
日産部品： 笑！！ゴンが安くで作らした部品だらもん！
どこいった！ゴーン！！！
さっきーさんブローバイホースを圧力かかった所に戻しては駄目ですよ～
それから日産部品が旧車のパーツを凄い値上げとか！！
１７０円のボルト1本７８００円位になりそうです！！
もう日産終わったな
いや、そうなんですよ、僕も編集しながら気づいたんですよ。。。
やっぱエアクリ必須ですね～
おっ！懐かしいジャバラやん(笑)
サージタンクの補強はどう補強するのか、私、気になります。
エンジン側からステー出てるんですよ。
そことサージタンクを下から支えるカッコでつなぎます^^
なるほど、エンジンとのステーですよね。
マフラーの吊りゴム的な物を想像してましたwww
てか、寝て下さい!
さっきーさんお疲れ様です
サビ色のガソリンは使っても問題ないのでしょうか
ヘッドカバープレートって売った物の返品戻りとか そんな事ないですねナイナイ
ガソリンはとりあえずエンジンかけるだけなら大丈夫です^^
以前トーニチ系の部品屋にいた事が有りましたが､考えられない事象ですね｡
確かにタペットカバー等に樹脂製品をいち早く使っていた日産ですから､部品も代替わりして…って化粧カバーにこんな馬鹿な話はないですね｡ただただ残念です｡
ホント残念です。。。
日産さんどうしまったんだよ〜、ガッカリです。
さよなら日産
テスターの電池程度の電圧は流せても、12vの電圧は流せない事もあるので、テスターで導通あっても問題無しとはならない事があります
そうなんですね
今時180なんか乗ってんの？みたいなメーカーですから。
リーフCMで検索！！
そんなCMありましたね～
毎回視聴しちょりますwww
自分トヨタ乗りで純正部品はしっかりした物ですが、日産部品見てビックリし言葉が出ませんでした💦
会長！？
リバースの冬用ジャンパーとか作らないんですか？
コストがかかりすぎて^^;
@ なるほど
グットさんの所では、
ジャンパーでは、ありませんが
6千円ちょっとですが‥
リバースバージョンとガチ検証バージョンブルゾンジャンパー制作を皆に投票してみては
いかがでしょう！？
自分のブランドにそこまでお金出してもらう自信なくて。。。^^;
@ そうなんですか？
年齢的に関係者は残ってないのと、系列を切ってからの品質は価格相応に落ちる物が含まれると思います。オリジナルを3Dスキャナーで取り込んでから、金属プリンターで出力してはどうでしょうか。
さすがにそこまでの設備はないですｗ
ホンダも日産と統合するかまだ微妙みたいなニュースもありますね。日産はホントにどうしちゃったんですかね。トヨタを意識しすぎて負けたのか独自路線を見つけられなかったのか。30〜40年前のいい車をたくさん知ってるだけに寂しいです。
どうなるんでしょうね～
今吸収しても借金抱え込むだけですもんね～
お疲れ様です。S13の復活は、気長に待ってるよ。
でも、Made in China、あかんやん。
メイドイン日産もアウトでしたｗ
まだまだ旧車の部品が出てくるトヨタ純正部品の凄さがわかるー、日産さん‥マジかw
ほんまそうですよね～
それ部品メーカーからすれば拷問です。一個単位でオーダーが来る旧型補給品は出すたびに大赤字です。
蒸着したら熱でもっと曲がりそう(笑)
真空蒸着は多分そんな熱行かないんじゃないですかね～
しらんけどｗ
20:35
ジョウチャク！！
きらきらきら～
待ってました シルビア第4章
チャイナ製品は・・・ アカデミックガレージでオールシーズンタイヤを使用していたところ、３日目でタイヤの外側側面がバースト
とてもアジアン製は信用できない
日産は、このようなことをしているからユーザーは離れていくのでしょうね
ま、マツダも同じようなことしていますね
色々なトラブルが出ていて、更にディーラーがクソで原因をユーザーの使い方が悪いと言われがっかりです（車内に雨水が流入）
ホンダ車も昔は新車で雨漏り結構聞いた話ですよね（笑）
今の日産の状態が物語ってるのかな〜！
だから燃料ホースは日産純正が1番良いって言ったじゃないですか(言ってない)
ともあれシルビアを構ってる他の方もトヨタであっても燃料ホースは日産純正が良いって言ってましたね
重要部品はやっぱ純正ですね^^;
お疲れ様です😊さっきーさん🎉今年こそは期待してますよ（笑）シルビア動く姿を見てみたい
色々大変ですが頑張って、悪い所後回しはダメです😂気付いたら治す👍
頑張ります！
僕も日産等なので残念です。HONDAとの提携も残念です。
セドグロ、シルビアの復活、キャラバンの5ナンバー仕様出すだけでだいぶ変わってくると思うんですけどねえ。簡単じゃないでしょうが難しくもないと思うんです。
提携ならまだしもほぼ吸収っぽいですよね。。。
さっきーさん、お疲れ様でーす。ダットサン、プリンス、時代の名ブランドわどこ行っちまったんだろうなん。夕日❔、が良い演出しとる👍️。
もう日産サヨナラですよね。。。
@リバースさっきー 代わり行く世の中だけど、変わって欲しくない物って、けっこう有りますよね😢。
アイドリング音が凄いノッキング音ですね。
燃料が薄い感じがします、燃調をしっかりした方が良いかもしれません。
あのカタカタはSRエンジンのチェーンの独特の音ですね^^
@@リバースさっきー それでは無くて、排気音が甲高いと思いました。
エンジンスタート１回目と2回目が若干差が有りますね。
確かに、音も変わってますね。
もはや怪奇現象…心中お察しします
ヘッドカバーの蓋のガチ検証しましょ。もう一個発注して。
値上げされて１０万円とかになってるかも。。。
13もいいけどサニトラもいい♬
サニトラも早く動画に出したいんですけどね～
日産で廃盤指示があるまで協力サプライヤーは設備廃棄できませんがもうS13だと30年以上ですか？
設備は老朽化しており下手すると倉庫で埃まみれ。塗装材料なんかは環境規制の関係で当時の物が買えないとか
少量すぎて当時の品質レベルで生産できないなど色々理由はあると思います。
日産から購入できるだけマシ位に考えてみてください。でもマッキーで直すなら「無塗装ですよ自分で塗ってください」と最初から
言って欲しいですよね。
そう！そこなんです。
未塗装品として売られてたら逆に僕も納得できるんですよ（笑）
ごまかし方があまりにしょぼくってｗ
ブローバイホースをインタークーラー接続だと、スロットルの開閉で多少変わりますが既存のインマニ接続と大気圧が同じの為、ほぼ意味がありません。純正のエアフロ～コンプレッサー間に接続の意味は、過給圧が負圧の時にきれいな空気をヘッドカバーを通りインマニへ通してブローバイガスを燃やすように掃気しています。正圧時はインマニ側のワンウェイバルブが閉じます。なので、正しい接続ではありません。
公道を走るのでしたら、タービン剥き出しが好きなんだ～ではなく正しい方法を理解してカッコ悪くても仕方がないと諦めましょう。どうなるかは想像ですが、オイルがすぐ汚れてガソリン臭くなり量も増えるかもです。
あくまで合法にって思った結論なんですが、編集しながら僕も気づきました。タービン後ろだと正圧かかるからあかんな～って。
排ガス規制前のキャブ車だったら大気解放Okですが、規制後車はアウトですね。
通るって方もいますが、検査員の見落としでしょう。エンジン載せかえの公認ですから、チェックは厳しいかもしれませんね。
日産部品購買さんどうなってるんでしょうか！貴重な部品だから値上げはわかりますがこの品質は酷すぎます…貴重な日産ファンを裏切らないで下さい…改善を！
動画内でも言ってますが、以前日産部品に電話したんですけど全然反応悪かったです。。。
EGRバルブでは無いですか？
私の耳がおかしかったら申し訳有りません
因みにエアクリーナーが無いのも違法ですよ
ブローバイはタービン前に戻さないとヘッドにブースト圧が掛かりますよ
間違いなく壊れます
それもまた勉強です
メーカーによって呼び方ちがうんだと思います。
シルビアはEAIバルブなんですよ😊
エアクリやっぱいるのかー
いや、編集しながら僕も気づいたんですよ、タービンの後ろだと思いっきり正圧かかるなーって笑
@@リバースさっきーさんとたぶん同年代です（笑）
５０歳のおっさんです
色々と常に勉強ですね（笑）
僕もプライベーターで車を触るので
エンジンの積み下ろしくらいまでなら自分でやっちゃいますが
子育てが大変で（金銭面）羨ましです😊
EGRは排ガスをインテークに戻すものなのでEAIとは別物ですね
EGRとEAIは違うシステムですよ。
EGRは排気ガスの一部を吸気側に戻す「排気ガス再循環装置」
EAIは触媒の前に新鮮な空気を導入して、触媒の反応を促進させる「二次空気導入装置」です。
なので、EAIのエアクリ側のパイプは空気を吸い込むだけなので、ホースを繋がなくても問題ないかも。
（リードバルブによる吸い込み音がすると思うけど）
なるほど勉強になります
ps13ロッカーアーム調べたら当時3千円が4万円になってました。8×4万。32万？
日産車は今後買いません。
シルビア出たとしても買う人って金持ちか好きな人かくらいでしょうな 悲しいかな時代が変わってしまってるからな
S13ドストライクの時に働いていたがあの時の日産はよかったな
８６が売れたようにシルビアもある程度僕ら世代の人間が買いそうですね（笑）
13シルビアのパーツで240円が10600円に値上がりみたいですwあと15の170円位のボルトも7000円位にw世も末です。
色々上がったみたいですね。
タンクのパッキンはまだ安かったです😊
部販もこんなクソ部品掴まされて大変ですよね、、どこで品質変わったのか知らんけど同じ部番で出るのがおかしいレベル😂
造ってる段階から僕のとこに届くまでに誰もチェックしなかったのかな～って思うのと、チェックしてＯＫ出したのかな～って思います。。。
おっさん時代のクルマ好きが売る側に今は居ないんでしょうかね❗
物としては問題ないって解釈なのか🤣
信頼できるメーカーがこれだと😅
もう中国の考えですよね。。。
取付けは出来るでしょ？的な。。。
その瞬間が日産です
終了のお知らせです
私も昔は日産ばかり乗ってたんですがねえ・・・
今は全く買う気が無いです。
とは言っても昔の車も糞でしたけど。
トヨタに及ばないいつも２番手ってとこがよかったんですけどね（笑）
部品の価格改定がえぐいです。
240円が１万600円です！
43倍ですｗ
考えられない値上げはボルト系が多いですよね～
次の日産車はリーフを買いましょう！シルビアより速いらしいですよ！！（一生根に持つ人）
実際にやってみたいですね（笑）
密林にはｷｦﾂｹﾛ~
日産 糸冬わり
悲しい😢
アリエク転売みたい😂
よりもひどいです（笑）
ゴム製品はC国とか他国のは日本製と比べて品質が悪いので使わない方が賢明です。😅安かろう悪かろうです。😵電源ケーブルも。😅
やっぱエンジンのふたのふたも日本製じゃないのかな～
@@リバースさっきー あれは酷すぎて引いてしまいました。😅国産であのクオリティーだったらその会社潰れていると思います。（笑）🤣
怒 やっぱりクソだった って書いてあるんですか？
どうでしょう～
日産のオールド供給部品の品質を上げて、クルマよりも部品の品質で稼ぐ体制に変えた方が儲けるのでは？
すべての旧車の部品を生産製造販売し、一生旧車に乗れるようにすれば部品代なんて、いい値やで？
やり方次第では、クルマを売るより利益率はあがるぞ。
注文ロットが溜まったら生産すれば良いだけなんだから悪くはないだろ？
カバー、アリエクで買ったような部品。いやアリエクより酷いw
いや、ほんとひどいw
んーーー...
言いたいことは分かるが、新品を生産してるわけでもなく
あくまで倉庫にあった物もってきてるんでしょ？
三十年近く前の車の部品で、そりゃハズレになってる物もあるとおもうけどな...
出ないよりマシって感覚になっちゃうけどな。
中華クオリティーより日産の純正部品酷くなってんか・・。ショックだわ・・。そいやボンネットのヒンジ注文したらボンネットのチリが合わんのです・・。アフターパーツじゃないんです。純正品で、こんなクオリティ悲しいよ。
金額上がるのは仕方ないとしてもある程度の品質は保ってほしいですよね。。。
もう日産とフジテレビはアカンなぁ…
ホンマソレ
えーっ😮💦パーツクリーナーで、色落ちたんっ！Σ(￣□￣;)アカンやん💦
ですよね～f(^_^; S16出る言うてて、出やんと１０数年くらい経過してますね😢💦
いや、ホントシルビア出る出る詐欺でしたね
@リバースさっきー さん(^^)✨
ですね～(。>д
ディーゼルかい？
ん？
「ネタ」に付き合わされるメーカーも気の毒だよね。ほぼ迷惑系だね。
なんでやろ？
日産車乗れなくなるな・・・ネジ1本１４０円が１４００円以上に値上がりｗｗ シルビアの年代も上がるかもね
まーボルトはパッキンは何とかほかの汎用部品で代用できるとは思いますが専用部品は怖いですね～
でるだけまし
そう言う考えもあるんですけど、僕的に今回の商品はこれが来るの解ってたら注文しなかったな～って思いました。
@@リバースさっきー じゃあ転売で