WAKO'Sオイルと燃費

[@ojisam]

お疲れ様です！
これぞガチ検証！実際に試してみないと！
ペンズあつしの検証結果を楽しみに待っています！

[@リバースさっきー]

次回どうなりますか

[@noritakasakaguchi3871]

良いタイミングでお二人の動画が上がってるので拝見してます。
今年も宜しくお願い致します。

[@リバースさっきー]

何の打ち合わせもなかったんですが（笑）

[@ジグジグ-y4w]

最高におもろいっすぅ！

[@リバースさっきー]

有難うございます^^

[@クサカ_ユキ]

やはり、新品のオイルの方が粘度が高いって事なんでしょうね～😆
ただ、マスオさんファンとしては「えぇ～！？」はビックリして後ろに飛びのくのではないでしょうか！？
つまり、左から右が正解なのでは？🤣🤣

[@リバースさっきー]

次は動きを考えます（笑）

[@ピコチャンネル-n9t]

たのぐっさんのRUclipsからのサッキーさん、トミタクさん、日比野さん、やったけど❗️
知らんまにサッキーさんしか見ない様になってしまいました！
きっとサッキーさんの人徳と感じます‼️
ほんまは四輪よりバイク好きの私です。🙇

[@hiro-dn9if]

お疲れ様です
ガチ検証本気度を
感じています🎉
楽しみにしています(｀･ω･´)ゞ

[@リバースさっきー]

ガチで頑張ります！

[@リバースさっきー]

有難うございます
頑張ります！

[@synjdt]

お疲れ様です。
ホンマにサッキーさんはタフですね。夜間に高速を200Kmを走行なんて、私にはミッションインポッシブルです。

[@リバースさっきー]

なんか任務のようになってて（笑）

[@dedmangalaxydays]

面白くなってきましたねw
サザエさん爆笑でした🤣

[@リバースさっきー]

次回どうなる事やら！？

[@くまポン博士]

私もペンズオイル結果良かったら入れたいです。（良い物は使うべき）😁

[@志-e2i]

小さなエンジンには体感とても良いとは思うけど
燃費は変わらずだった為費用対効果は疑問

[@リバースさっきー]

最終の費用対効果ですよね～

[@r.cr.c409]

あかん！マジで最近のさっきーさんのおしゃべりとか編集とか効果音のセンスがおもしろ過ぎです！　もう、そのように観させてもらってます！

[@リバースさっきー]

最近編集だいぶ手抜きになってますけどね^^;
昔は１本の動画編集するのに１０時間かけたりしてました（笑）

[@mars-ZC33S]

自称ペンズオイルをペンズオイルで出せなくなったから本物のペンズオイルを出してきましたね。
しかもプラチナムユーロと一番ええヤツで確実な勝ちを取りに来てるし。
やってることがフェアじゃないな、愛知の自動車屋。

[@リバースさっきー]

詳しくはわかんないですけど、いいやつ送って来いって言ったからじゃないですかね^^;

[@高野徹-l6x]

本日も、お疲れ様です。

[@リバースさっきー]

お疲れ様でございます^^

[@Kaz-spmn0929]

ペンズあつし、って呼び方にニヤけてしまう😂

[@リバースさっきー]

解りやすいでしょ（笑）

[@チャウリンチャッピー-w9r]

お疲れ様です。オイルの検証楽しみです。Platinumユーロも、ペール缶での購入なら、比較的に安価での購入出来ますね。

[@jyankarin]

ガチ検証・・・ずっとスタイルを変えずにやっているのに、オイルになると　言葉を選びながらの詳細な説明に心中お察しします。(笑)

[@リバースさっきー]

いや、僕みたいな全くオイルの事をわかってない人間が偉そうなこと言うとオイル警察にめっちゃ怒られるんで（笑）

[@daisukeuehara]

粘度が固くなれば、負荷がかかる＝燃費に影響は当然
排気量・使うステージなどに合わせて使うのがオイルの粘度であり、オールシーズン可能なメーカの粘度が良いね
レースでも予選には柔らかいオイル、決勝には少し硬めを入れるチームも有る。当然燃費を考え、燃料の少しでも少なく軽くしたいのも有る。
待ちのリステージの検証、お願いします！

[@リバースさっきー]

それを乗り越えて新品オイルで燃費上がったら理想ですよね^^

[@榎本克彦]

どちらの動画も同時期に見たので、凄く興味あります。

[@fxbmadstone708]

バイクには昔ホームセンター安売りしていたホンダウルトラGP（ゴールド缶）が良かった
ビックシングルから高回転四発まで色々使ったけどあまりに問題無さすぎて他のオイルに変える気にすらならなかった

[@リバースさっきー]

自分の愛車に合ったオイルが一番だと思います^^

[@user-xerumpz5vn]

サザエ〜ありがとうございます😂
オイル検証は自分も意見ありますがまずは楽しみに待ってます

[@リバースさっきー]

サザエ有料ですよ（笑）

[@yuuji5590]

お疲れ様です😊さっきーさん🎉
俺は車屋さんのオイル5w-30wのオイルにベルハンマーセブン入れてます😊いいオイルが良いんやろうけど😅
オイルもガソリンも添加剤の良さは分かりませんが、なんとなくいいかなって😂
ガチ検証お疲れ様でした😊

[@リバースさっきー]

自分がいいと思うのを使うのが一番だと思います^^

[@hidey60]

去年まで乗ってたJeepのディーゼルですが、純正交換オイルはペンズオイル製でした。
クリーンディーゼルはエンジンオイルが燃料希釈でエンジンオイルが増えるって症状が当たり前なのですが、何故かその時は全く変化が無かった。
三菱製クリーンディーゼルの時はオイルが増えたんですが・・・
その時にペンズアツシの運送会社紹介の時の特性と同じだったので、その辺は信用出来るのかなあ？って。

[@リバースさっきー]

へぇ～～
じゃーやっぱ負けるかな～～

[@toshiyukishirakawa202]

ありがとう楽しみです♪
ちなみにペンズアツシに斉藤商会プレミアム丸山モリブデン入れて最高♪今のところ最強のタッグかも。

[@リバースさっきー]

へ～それは興味ありますね～

[@蘭圓ランマル]

お疲れ様です😊
ぉいらのこれまで、いろんなオイル使用してきた経験からして、ペンズアツシオイルにしたら…
爆上がりかは、ともかくきっと向上すると思いますよ😅
さっきーさんがペンズを販売するなら、さっきーさんのとこから注文しようかな🤗

[@リバースさっきー]

やっぱ上がりますか～

[@晴れ天]

お疲れ様です。
いつもドキドキの結果が楽しみで忖度なしの
真実が知れのが、この
チャンネルの魅力、
次回、本命登場でますます盛り上がる展開に
楽しみにしてます。

[@リバースさっきー]

いやー僕も正直どっちに転ぶのか想像がつきません！

[@隆也-r2i]

ライセンス生産品と輸入品(ペンズあつし)についても解説お願いします😊

[@リバースさっきー]

いや、僕オイルは素人なんで全然わかんないです^^;
わかんないがゆえに体で結果を求める検証始めたのがガチ検証なんです（笑）

[@磯野たま君]

今回も最高な動画でした！
MAｰ1が気になって😂
欲しいっす😂😂

[@しんたろう-b8c]

距離は👍高いオイルもかわらないよ👍日本の気候なら3000kmくらいで交換した方が良いよ👍エンジンカバー外したら👍わかるよ👍汚れがすごい

[@リバースさっきー]

それがペンズあつしは大丈夫っていうんですよね～

[@2727yosihiro]

値段を考えるとWAKOSですね。
リッター30になるならペンズあつしスゲ～と
思うが費用対効果がなんとも🤔🤔🤔

[@リバースさっきー]

２５でもすげーってなりますよね（笑）
トリプルRもそこそこ高いんで通常ならプロステージぐらいで十分ですよね～

[@Ryu.1919]

｢ペンズアツシ｣←もう立派なブランドだね！笑

[@リバースさっきー]

商標登録しとこうかな（笑）

[@vsop_quintet]

この企画が終わったら
ゴルフ7の穴あけパラシュー検証かーｗ

[@リバースさっきー]

絶対やらない！

[@s_shibata_hr34-GTS]

2輪については、自分もワコーズを入れてます。
ただ、「トリプルR」ではなく、「プロステージ」です。
交換をしてる店で聞いた限りは、街乗りだとプロステージの方がロングライフとも仰ってたので、もしかしてプロステージだとまた結果が違ったりするのかも？

[@リバースさっきー]

プロステージはミラで検証したのでトリプルRにしましたが、ミラがそろそろペンズあつしで５０００キロになりそうなのでそっちも検証できそう^^

[@ZC-B16A-EJ20]

ペンズあつしは５Lだと２万超えでめっちゃ高いけど、１年経っても燃費もトルク感も変わらずいいと思います⁉️

[@へいめんけんさく]

6年前のたぬぐっさんの動画ではペンズオイルの化学合成油はリッター1400円なのにね。
ユーチューブっの宣伝効果って大きい。
マレーシア製のプラチナムブリッツ改めパワーストリーム（XHVIではないシンセティックブレンド）は同等品を日本で探す難しいですが、ペンズオイルの合成油は日本製であろうと、アメリカ製であろうと基本的な開発はイギリスシェルで、合成油のベースオイルはカタールのGTLです。　添加剤はインフィニアム。
彼が偽物というレッドアンドイエローの日本製のペンズオイルも製造はシェルルブリカンツジャパンです。
因みに今回のテスト油ペンズオイルプラチナムユーロLはシェルヒリックスウルトラ　ECT C3の処方と全く同じです。
日本製のシェルヒリックスやペンズオイルプラチナムも合成油はGTL（ピュアプラステクノロジー）ですからお買い得ですよ。
後は規格と自動車メーカーのアプルーバル（OEM）で判断するのが良いかと。
因みにユーロLの現地価格は5クォート（5リッター弱）で32ドルくらいです。
（訂正）ユーロLはGTLでなく、グループⅢでした

[@リバースさっきー]

気になるのは今回の理論が通るならペンズあつしだとさらに５０００キロ後燃費上がるってことなのかな～

[@へいめんけんさく]

@@リバースさっきー
あっ、それ今度解説しますね。
実はオイルマニアの人はご存知かも知れませんが、たぬぐっそんと違い、私はオイル売ってる利害関係者ではありません。
あくまでオイルと工具オタク、マニアです。
昔、carviewで「オイルと工具の四方山話」てのをやってて、専門用語解説するのが面倒なんで、ネットカフェでウキペディアにオイルの事書き込んでいたんですよ。
まだ稚拙で今思うと恥ずかしいですが、その中でHTHS粘度というのがあります。
今は他の人も加筆修正してはるでしょうが、初稿は私です。
その中で添加剤（ポリマー）を必要以上に悪者に書いてしまった。
たぬぐっさんのの言う添加剤盛々はそれも影響してるのかも。
さっきーさん以外の方にも知って欲しいので、新たにコメントします。
それとユーロLは西日本ペンズオイルさんに聞いたらGTLのピュアプラスでない普通のグループⅢでした。
そうなってくるとあくまでベースですが、国産のペンズオイルプラにナムやヒリックスウルトラの方がベースで見る限り上です。

[@cagejinden795]

さっきーさん、お疲れ様でーす。ワコーズRRRのご購入を検討しとったけど...　ご購入しまーす🛠️🤗。

[@リバースさっきー]

ははは全然悪いとは思わないですよ^^

[@cagejinden795]

@リバースさっきー ワコーズも安い買い物でわないけど、愛する車ですからなん🤗。

[@じゃぴやん]

さっきーさんの理論で言うと、18.5Km/lを超えると、そのオイルは、はなから（初めから）シャバシャバって言うことになりますよね？
そうすると、はなからシャバシャバのオイルって、エンジンの保護の面からすれば、良くないオイルだということになりませんか？

[@リバースさっきー]

いえ、そうじゃなくて新品でシャバシャバじゃないのに燃費が上がるオイルってのを僕的には求めてます^^

[@くまポン博士]

丸山モリブデンとの相性も知りたいですね～🤔

[@リバースさっきー]

裏の話ではあの男は丸山モリブデンにもナニか言ってたという情報が。。。

[@pppsuruzo6670]

ワッキーさん！トリプルＲとプロステージSは、どう違いますか？

[@おみず-t6h]

シャバシャバの古いオイルの方が燃費は良い。新しいオイルは粘度がある分抵抗が大きいから燃費は悪くなる傾向なのは鉱物油を含んだ場合の傾向です。実験と同意です。ただ最近の化学合成オイルは同じ５Wー30でも分子レベルで違うのか新品のオイルでも燃費は伸びる方向との私見です。では！

[@リバースさっきー]

コレで伸びたらぼくも認めざるを得ない！

[@jimnyplayer]

合成油というかベースオイルが高粘度指数基油である場合入ってる添加剤が流動点降下剤なので、添加剤がヘタるとオイルが固くなる傾向なんですよね。
エステルベースで10w40より20w50のほうが燃費良かったりなんて事も起きるので、何事も一概には言えないんですよね〜

[@jun-6406]

ゴルフGtiは燃費良過ぎ、1.6ターボで車重の軽いプジョー208Gtiに乗ってますが18.5とか記録した事ないっす。

[@リバースさっきー]

オートクルーズで高速走るとめっちゃ燃費いいんですよ

[@へいめんけんさく]

なんか向こうでも動画上がってましたけど、プロレスみたいなプローモーションではない事を願います。
まあ、ガチが売りなのでそれは無いと信用しています。
しかし、たぬぐっさんも長谷川さんも、エンジンオイルの知識がないのは話せば話すほど露呈してきますが、嘘やデタラメ流してるだけでも大概ですが、同業他社を貶す下衆なやり方は問題てすね。
別に私はオイルマニアであってオイル屋ではないから利害はないけど腹が立ちます。
この前の動画でChevron製とコメントした人に対して「場合によっては訴えます」と脅してましたけど、
（なぜか、その次の動画のサムネイル写真はChevronのカルテックスハボリン　笑）
むしろあの二人が和光ケミカルやシェルルブリカンツジャパンや、その他のオイルメーカーや輸入業者に訴えられてもおかしくない。
「他の並行輸入の商品では中身が詰め替えてるかも知れない」って？
ペンズオイルプラチナムプリッツ改めhash9モーターオイルパワーストリーム（XHVIでないグルーブⅡのⅢのシンセティックブレンド）もアメリカ製ではありませんからね。
それだけでも大嘘つきです。
そんな書いて訴えられるで？
いや今度羽曳野に焼肉食べに行ったときでもさっきーさんとこに寄って、長谷川さんと私の娘（実は私）のインスタのメッセージでのやりとりのスクショお見せしますよ。
長谷川さん、どうもマニュアルミッションを操る女子大生のみさです。
その節は正直にパワーストリームがアメリカ製でないと教えて下さっておおきにありがとうございます。
マレーシア製とは言わなかったけど、マレーシアのUWMも大企業てすから品質的には問題ないです。
まあ。今時アメリカ製のエンジンオイルが良いという自体が間違いなんですけどね。
確かに昔はペンシルベニア産のパラフィン系原油から精製される鉱物油が粘度指数100で最高とはされてました。しかし、今は精製技術が進んで原油の産地は関係ないし、シェルやシェブロンは世界中に工場持って、自前の添加剤メーカーも有し、世界でビジネスするグローバル企業です。
珍しく、長谷川さん「エンジンオイルの評価は燃費だけで決まらない」」とまともな事を話してましたが、ゴルフには送られてきたペンズオイルユーロL　5W-30はドンピシャです。
ACEA C3規格にVW504.00
ワコーズトリプルRはどちかというと競技用。モチュール300Vやワコーズ4CRほどでないかも知れませんが、ライフは期待出来ないかも知れません？
あと環境規制で規格を通すと添加剤の規制を受けるんです。
だからトリプルアールにはAPI・ILSACやACEAの規格は取ってない。
ワコーズでゴルフの街乗りにおすすめとなると、ACEA規格のユーロツーリングという銘柄になります。
ハッシュあつしのパワーストリームと違い、ユーロLはアメリカ製です。
しかし、開発はイギリス、ベースオイルはカタールのGTL（天然ガスから合成するヒュアプラステクノロジー）
海外で売っているシェルヒリックスウルトラ ECT C3 5W-30というのとレシピは同じです。
たにぐちさんに「あそこのペンズオイルは偽物」と言われたレッドアンドイエローの販売する同名のヒリックスとはまた処方は違います。
とは言えレッドアンドイエローが売る日本正規品のペンズオイルやシェルヒリックスも製造しているのはシェルです。
用いる化学合成油のベースオイルはカタールのGTL。添加剤もインフィニアム製でしょう。
実はペンズオイルという独立した会社はシェルに吸収されて今は存在しないのてす。
アメリカのPENNZOIL Product CompanyというのはUSシェルの一事業部です。
せやけと濡れ衣晴らしたろうと、レッドアンドイエローさんに性状表請求したら断りやがった（笑）
今日たまたま趣味のオイル交換をしたのですが、これもシェルのGTLのACEA C3のオイルです。
今はたにぐちさんのショップではベンゾイルの合成油はリッター4500円前後してますが、6年前に彼が上げているエンジンオイルの検証動画ではリッター1400円です。
いくら円安やその他の経費の高騰でもね？
因みにアメリかでの販売価格は5クォート32 ドルです。
送料、関税加味しても？。
私は長谷川さんにエンジンオイルの闇動画で「おっしゃる通りです」と白旗上げさせた以降、ブロックされているので、あちらにはコメントできまへん。
ほな。
追記　ユーロLはGTLでない普通のグルーブⅢベース、ウルトラプラチナム、プラチナムがGTLベースピュアプラステクノロジーみたいです。
さらに追記プラチナムユーロLとユーロLとかおるみたいです。
ヒリックスウルトラECT C3はプラチナムユーロLと同じ。

[@リバースさっきー]

なんの打ち合わせもなく向こうの動画上がってたんで、僕にとっては逆にちょうどよかったです（笑）
僕も正直オイルの知識は０なんで色々ご説明頂いてもちんぷんかんぷんなですよ^^;
あくまで燃費という数値にこだわった検証というだけの動画です^^

[@とも-z2i]

香港製のヒリックスウルトラもGTLベースでペンズオイルと同じですか？

[@へいめんけんさく]

@とも-z2i
基本的にはGTLのピュアブラスは
カタールにしか今はプラントはないはずです。
かつてはマレーシアのビントゥールにありました。今はマレーシアのGTLのプラントはペトロナスに譲渡したか、閉鎖されています。
マレーシア時代のGTLの名称がXHVI（エキストラハイビスコシティーインデックス）
ベンゾイルプラチナムブリッツ改めhash9パワーストリームをXHVIとして売ってますけど、あの二人はXHVIの意味さえ知らないのです。
なにせ「GTLはアルキルベンゼンというPAO」ってスーパーウルトラトンチンカンな説明してましたからね。
因みにパワーストリームはグルーブⅡにⅢを加えたシンセティックブレンド。
Shellはイギリスの企業です。
エクソンモービル、シェル、シェブロン、コノコフィリップス、bpと言った石油メジャーは世界中にプラントを持ってます。
グローバル企業ですから、アメリカの技術を他国に教えないてな事はないのです。
シェルも神奈川とぼっかけやそばめしで有名な神戸長田に潤滑油ブレンド工場を持ってます。
私は昨日神戸でぼっかけカレー蕎麦食べてきました。
さっきーさんの近くはかすうどんの本番です。
シェル製のBMW純正オイルは香港製ですね。
BMWのエンジン積んだスープラ用のトヨタＧＲオイルはタイ製みたいですが、どれもシェルの開発ですから心配ご無用。
日本向けのモチュールだって今はベトナ製ですよ。安くないですけどね。
勿論細かい仕様は違ったりしますが、
それを確認するのが代表性状（Product data Sheet）やSDS.、それに規格や自動車メーカーアプルーバル（OEM）です。
たぬぐっさんはそんなの気にする人は詐欺にかかるとか言ってまひたけどね。

[@ふもー00]

たぬぐつさん理論のオイル（たぶん）：入れ換えた直後から5000キロまで粘度があまりかわらない
会長理論：入れ替えた直後粘度があるから燃費が下がる5000キロのほうが粘度が下がるから燃費が上がる
入れ換え直後と5000キロでの燃費の差で優劣つければいいんじゃないですかね？
オイルの粘度が変わらなくてさらに燃費もいい　というのが理想かも

[@リバースさっきー]

次回の検証が終わったら次５０００キロ後もう一回やります！

[@しんたろう-b8c]

初期なじみが👍あるから👍ちょっと燃費が悪くなると👍思うよ👍1000kmくらいから👍ほんらいの性能がわかるよ

[@リバースさっきー]

RRRと同じようにちょっと走ってからやりますね^^

[@GAO-1]

オイルは粘度が重要でしょう。5W40と5W30では5W30の方が年費が良いのはサラサラ感が違うから。つまり5000キロ走ったシャバシャバオイルの方が年費は良いと思います。
しかし、添加剤によって性能を保持しているオイルは使用距離によって極圧性能が落ちるので年費は下がります。
と私は思っているので
、ガチ検証楽しみにしてます。

[@リバースさっきー]

僕の理論では上の数字を合わせれば、いわゆる5W30と10W30なら、もちろん通常のコールドスタートからの違いはありますが、僕のような十分暖機して高速走行の燃費検証の場合は下の数字はそこまで関係ないと思っています。
あくまで僕なりの素人考えです（笑）

[@k.g.6114]

5wと10wなら良いですが5W-30に0W-30はやめた方が良いかも知れないですよ。ベース粘度が違うのでHTHS粘度が下がります。

[@リバースさっきー]

@@k.g.6114 さん
０は僕も直感的に違う気がして避けてました（笑）

[@glegoo400]

ワコーズはコスパがいいから使ってるのであって
ワコーズのよりも金額の高いオイルの性能が上なのは当たり前だと思ってます。
ワコーズよりも安くて性能がいいメーカーがあればそのメーカーが有名になるはず。
ブレインズとかもたまに見かけますけど。

[@リバースさっきー]

オイルってめっちゃ種類ありますからね～

[@小川利英]

こんにちは～！さっきーさん。最近の新車のオイル交換は１万キロと言っていますね、私の今までの５千キロだと
思っていました、ターボの場合は３千キロで交換していたんですけど何か理由があると思いますね。
じゃ、まったね～！

[@リバースさっきー]

ＢＭＷなんかオイル交換不要とか言うのもありますよね。

[@cotton1191]

会長の理論は国産オイルには当てはまるって事ですね。
色んな所でアメリカのオイルはベースオイルが違うってのが燃費でどう出てきますかね。

[@リバースさっきー]

なるほど、僕は国産オイルがメインでしたからね～
コレは今後の考えも変わる検証になるかもですね！

[@ばくばく-q4w]

最高です。❤
僕はサッキーさんを信は信用してるので、(面倒くさい事はいいません😂)数字が説得力あるので、楽しみにしてます。

[@リバースさっきー]

有難うございます^^

[@V125G-JB74]

前説で確りと狙いを絞っての動画スタートに好感持てますね
まぁ、何となく・・・っぽいですが　　　　現実と心の葛藤の落とし所や如何に？？
期待してます〜〜
😄

[@リバースさっきー]

僕が正直オイルに詳しくないのであくまでも僕の考えって言うのを理解していただいたうえで見た頂くのいいかな～と思いました^^

[@hide4445]

車の走らせ方の誤差では?
気温、湿度の違いは大きいのでは?

[@リバースさっきー]

気温はほぼ同じな事を確認して検証してますよ。
そして過去の検証で数度違うぐらいではほぼ変わんないです。
あと、運転に関しては同じ道を１００％オートクルーズなので大体同じと考えてます。
もちろん多少の違いはあるでしょうが僕が運転するよりは同条件かなと^^;

[@内田二朗]

エンジンオイルの世界は奥が深いですね～
だから飽きないのですね。
最近は何となく、良いオイルが分かってきました。
今後も配信を楽しみにしています😉

[@リバースさっきー]

オイルに関してはいろんな考え方もあるので僕の検証はあくまで僕の検証と言う事で^^

[@ちびたか-q7v]

ペンズあつしとWAKOSの価格が同レベルであればどちらを使用するかどうか決めることが判断しやすいですよね。

[@リバースさっきー]

少しワコーズの方が安いですね^^

[@サカタヒデキ]

オイルの粘度が下がると言う事は、ピストンリングとシリンダーの摩擦抵抗が下が
りクランクシャフトへの動力の伝達効率があがるのでしょね、逆にしリーンダー内
の金属の熱膨張を抑える冷却性能は下がっていると思います。

[@180sxkai4]

油圧が関係しているのでは？
新しいオイルだと油圧が上がるので、オイルポンプに負荷がかかりパワーロスして燃費に影響しているような気がします
燃費だけがオイルの性能ではないでしょうから

[@リバースさっきー]

それが新品のペンズあつしで上がったらすごいですよね～

[@hokuto-fs9sg]

ロイパの検証もお願いします

[@リバースさっきー]

ロイパは色々大人の事情がありまして。。。

[@ぷぷちゃん]

結局プロレスって事?🙄​@@リバースさっきー

[@リバースさっきー]

@ぷぷちゃん さん
なんでそうなる？？

[@サバトンG検証委員]

さっきーさん　お疲れ様です
シルビアが復活しましたら、0-400のタイムもガチ検証お願いします!

[@raionda3]

プロドライバー日比野氏でも、検証をお願い致します。

[@サバトンG検証委員]

@@raionda3 さん
確かに日比野さんとのコラボはまた拝見したいですね。

[@リバースさっきー]

ゼロヨンはもう今の時代の車には勝てないと思いますが、やはり走りたいですよね～

[@DoraeBody]

自分の理論ですけど、ＰＥＡ系燃料添加剤使うとオイルが早くシャバシャバになる気がします。
なので、ペンズアツシ検証のときは素ガソリンでお願いします😁

[@リバースさっきー]

僕のゴルフは検証のためにもう何年も燃料添加剤入れてないんで大丈夫ですよ^^

[@フォンク-w8x]

エンジンオイルのメーカーで馬力とトルクが変わるか知りたいのですが検証してもらえませんか？

[@リバースさっきー]

数年前までは馬力も色々やってたんですが、コストがかかりすぎて。。。

[@フォンク-w8x]

@ コストの問題でされてないんですか了解です🫡

[@eijinakayama]

２％以内ですし誤差の範囲内で
古いのと新しいは差が出ていない様に思いますが
サッキーさん　ペンズも宜しくお願いします

[@リバースさっきー]

僕的には逆に少しだけ燃費が上がったら誤差かなと思いますが、
新品が誤差でも下がるって事は明らか燃費落ちてるんじゃないかなって感じます^^;

[@tetuita]

走行重ねたオイルのほうがシャブシャブで燃費が良い　私もそう思う　ただ過走行車の場合はまた違うかも

[@リバースさっきー]

車にもよるんでしょうね^^

[@amateur-tweets-a-car]

お疲れさまです。
果てしなく続くオイルと燃費の検証（エンジンが続く限り永遠の課題）ですね。
ベンズオイルで、どういう結果が出るのか楽しみにします。

[@リバースさっきー]

終わりがない検証です（笑）

[@stathamjason7048]

オイルは宗教とはよく言ったものですね🤣若い頃いろいろなオイルを使ってみましたが素人には違いがわかりませんでした
年取った今では半年で交換してますがオイルの銘柄はどうでも良くなりました😅

[@リバースさっきー]

オイルは夢を売る商品なんです。
（ってタービュランスの社長に言われました）

[@東達也-r2p]

検証した結果をお知らせした動画ですよ！って、言うを配信してるんですよねー🎉😊

[@リバースさっきー]

え？え？そうじゃないんですか？？

[@vaiokd]

お疲れ様です〜
先ほど、たぬぐつさんチャンネルでさっきーさんが検証してくれるので助かる！
圧勝でペンズオイルで、圧勝した場合はオイル無償提供
ワコーズの圧勝の場合は、ペンズオイル価格２倍で請求します（笑）
さっきーさんの得がない条件で提案してましたよ😆
楽しいRUclips仲間ですね

[@リバースさっきー]

いや、なんの打ち合わせもなくあの動画合わせこんできたからな～～
ペンズが負けたら抜いて返しますよ（笑）

[@0827akiyan]

お疲れ様です😆
自分も谷口さんのその動画を偶然拝見してしまいました。
確か、日本のオイルメーカーは韓国産のオイルをどこのメーカーも入れてて、添加剤の違いだけみたいな事言われてたと思います😢
どんなに良いものを販売していても、他のメーカーを陥れるような発言はダメだー😣
自分も新油は硬いから油圧は高いし、油温もあがりにくいし、燃費も悪くなると思ってます！！
でも、ペンゾイルの結果楽しみにしています🥳🥳🥳

[@リバースさっきー]

いいもの売ってそれだけを自信もって薦めればいいんですけどね～

[@yunevo4783]

擬音チャンネルのガチ検証委員会、意外と真面目でタメになる！メンバーになろうかなぁ！

[@リバースさっきー]

メンバーシップはためになる動画はないですよ（笑）

[@yunevo4783]

@@リバースさっきー うそーぉ！ホンマニー！どうにかなるやろっ！知らんけどっ！ならオシッコ我慢しよっ！

[@s.53849]

WAKOSって添加剤屋さんなんよな、昔の車屋だとオイルはBP１択、値段も品質も鉄シリンダからアルミ迄各種対応、値段も200で２万もしない奴から高い奴迄有る、性能求めるならオメガかな

[@s.53849]

オイルの見極め方として、指にオイル付けてシコシコ暫くこすると、無くなるか、無くならないか、粘りは残ってるかでわしゃキメてるかな

[@リバースさっきー]

僕らの昔はモービルワンでした（笑）

[@やまん-z2b]

次回楽しみですね！応援してますよ！

[@リバースさっきー]

有難うございます^^

[@森克彦-j4b]

サッキーさん、謝る可能性が、あがってますね。

[@リバースさっきー]

うそん～～～

[@yangwang6952]

あっ、今興味あるミカドオイルのT-Blendオイルと二硫化タングステンの添加剤T-Boost、やってくれないかなあ。20L缶と20L分の添加剤で、25,000円くらいのお手頃価格なんだけど。ここのブログも面白いよ。

[@リバースさっきー]

一度見てます^^

[@naskal55]

2024年度と2025年度じゃ、年度が合ってないんちゃう？

[@リバースさっきー]

年度警察www

[@hiro6606]

トヨタのGRから発売してるのも、テスト希望😏👍️

[@リバースさっきー]

それもご意見が多いのでいつかやらないとですね～

[@ブラックリバー-g7y]

1月の冬の時期の5000km走ったオイルの燃費と、これから5000km走った5月頃の初夏？の燃費を比べるのがガチ検証なの？

[@ブラックリバー-g7y]

あと付け加えるなら、新品の燃費と5000km走った時の燃費の開き具合も対象に出来るのでは？
開きが少ないとオイルの劣化が少ないと言え、開きが大きいと劣化が大きいと言えますよ
さっきーさんが言ってる様に劣化してシャバシャバしてるから燃費の開きが伸びて、劣化が少ないから燃費の開きが狭くなるって考えも出来ます。

[@リバースさっきー]

多分５０００キロ走るのに冬とかになると思いますよ（笑）
今回はとりあえず新品同士の対決を知りたいので、５０００キロに関してはその結果次第かな～

[@knightknight123456]

IVと40度と100度の粘度指数をプロステ、RRR、Pアツシ、普通のペンズオイルで一覧で比較したいです。

[@mmog669]

ガチガチ検証　いいですねぇ～　いいものはいい　安けりゃもっといい。。。　そして次はタラちゃんで・・

[@リバースさっきー]

良いものは高いって事を中々受け入れ難い面もありますよね～

[@t.o1805]

ちゃんとした効果が出るのはペンズオイルの二回目との比較がいいとも言っていたような…

[@リバースさっきー]

まーそれは向こうの言い分ので無しと言う事で（笑）

[@Eccentric-Rider]

SUNOCOのスヴェルトも検証してくださいよ
後、スバル純正レ・プレイアード・ゼロとか
燃費も良いんですけど、エンジン守られている感欲しいので、始動時のノイズとか振動とか、その辺も含めて検証できたら、有益情報と思いますね

[@リバースさっきー]

ノイズはアイドリングぐらいじゃないと差が出ないんですよね～

[@Eccentric-Rider]

@@リバースさっきー その日の初始動時が１番差が出ますねぇ～

[@mk7.5golfr46]

お疲れ様です。
もう無くなっていると思いますけど、オイルフィルターが役に立っていると思うと嬉しいです。

[@リバースさっきー]

お疲れ様です^^
いやほんと助かってます、まだフィルターありますので次交換する予定です^^
ブレーキキャリパーも交換したくて、知り合いの業者にお願いしてるんですがなかなか連絡来なくって。。。

[@mk7.5golfr46]

@@リバースさっきー 様　ゴルフが画像に出るたびにとても嬉しいです^^
あのパッドは50〜800度のパッドなので、温まるまではズルッと滑る感覚があるので気を付けてください。
ブレーキが鳴き始まったら大丈夫です👍

[@のむけん-g8q]

ペンズアツシの5000キロ使用どうなるかが気になります！
さっキーさん理論で燃費上がると予想…

[@リバースさっきー]

ミラでやったペンズあつし鉱物油がそろそろ５０００キロ出来上がります（笑）

[@ひじきちゃんた]

もしも！ですよ？いいものでサッキーさんとこで扱うとしても頭下げずに「置いたるからよこせ！」
って言ってください(笑)

[@リバースさっきー]

「しゃーなしな！」ですね（笑）

[@タッキー-u6b]

谷口さんの動画観たら、さっきーが、負けたら、倍額請求するそうです。情報提供でした。

[@リバースさっきー]

僕が買ったら使用済みオイル抜いて返却して動画制作費請求ですね（笑）

[@タッキー-u6b]

面白く成りそうです。

[@さん佐藤-v9s]

これで最初から燃費が上がるとなると、最初からすでにシャバシャバと言うことですかね笑

[@リバースさっきー]

僕の考えはそうではなくて、新品だからシャバシャバじゃないのに燃費上がればいいオイルなんだな～と

[@さん佐藤-v9s]

@ アメリカと日本では、走る環境が全く違いますからね。オイルの目的も違ってくるでしょうね。いくら燃費よくても、他に異常がでれば、本末転倒です。そこまで検証出来ないから、後は自己が何を信じるかですね。

[@宿禰の家臣]

此方でSRエンジンについて詳しく話されています
ruclips.net/video/xeI_phTB6-k/видео.html

[@リバースさっきー]

SRはぼくもそこそこ詳しいですよ笑

[@宿禰の家臣]

そうでしたか
失礼しましたいつも楽しく冗談を言っておられるので
真に受けてしまいました

[@リバースさっきー]

いえいえ、車に関しては全くの素人ですがシルビアだけは１８から乗っててずっと自分でいじってただけです😅

[@宿禰の家臣]

これからも楽しい動画を期待してます
気張らずに頑張ってください

[@corneasky]

燃費だけなら安い鉱物油ポリマーてんこ盛りの方がすぐシャバシャバになっていいだろうけど、保護性能両立は油膜油温の温度域の安定性もあるからワコーズが良くないとは言えない。

[@offeredia]

GTLの初期動粘度と高温時動粘度を知らないのでは？

[@リバースさっきー]

決してワコーズがよくないとは言ってないですよ^^
逆に僕ぐらいじゃないですかね、オイルを燃費だけで検証する人（笑）
体感的な物って数字に出せないんであくまで燃費だけだと考えて下さい^^

[@res944t6]

しかしさっきーさんの車燃費いいなあ。ウチの車燃費悪すぎ泣

[@リバースさっきー]

高速でオートクルーズだけですよ燃費いいの。
街乗りしたらこんなに走らないです^^;

[@dabo-san-tv]

フリフリですね、わたくしの体験談から言いますとae92FXの時は藤壺さんの高いオイルがあいましたが、EF9の時ストレートがイマイチだったんでトラストさんのF3なんちゃらを入れたら回りが鋭くなり値段半分のトラストさんを使って居ました4AGには被膜の強いのが良かったのか、西仙台ハイランドのメインストレートの後半の伸びが大谷翔平見たいだったよ。クルマでも違いが出るんだと思いました。昔の話ですが（笑）。

[@リバースさっきー]

車による相性もあるんでしょうね～

[@近藤虎徹]

フジツボのオイルはアメリカ産のナプロ製で青い色が特徴で確かオイルが抜けてもかなりの距離が走ることができるので戦車にも使用しているとカタログには戦車の写真でいりで売りでした　ホンダモンキーとは相性が良く色も変色せず長く青色をたもってました　マツダｍｘ－６のｖ６エンジンではやたらオイルが消耗して車のせいかオイルの特性か不明品番は１０ｗ５０だったかな～？

[@dabo-san-tv]

@近藤虎徹 ありがとうございます😊トヨタのエンジンには良かったですがホンダのsirには合いませんでした、回るには回るが鋭さが無くてトラストさんの、半分の値段のオイルで十分。あんなにオイルで違うのかと思い知らされました、
今０番代のオイルが純正ですが怖くて３万キロ超えてからは純正の硬いのって入れてます、ダイハツの軽は良く無い。

[@abe-ae86trueno2]

じゃあ次は「アナゴ」さんで❗️

[@リバースさっきー]

もう無理w

[@ウィンディ-r5g]

会長お疲れっす～、
大丈夫ペンズあつしオイルの新品は17km代に落ちますよ、化学合成オイはトゲが取れる迄性能を発揮しません（知らんけど）

[@リバースさっきー]

さ～どうなんでしょうね～

[@haru_kitsune_shiba]

走るほどに燃焼室で燃焼したガスや未燃焼の混合気が、ピストンリングの隙間からクランクケースに漏れるブローバイガス内のガソリンによってエンジンオイルが薄まりますからね。
ブローバイガスのガソリンで薄まりシャバシャバになったエンジンオイルなら摺動抵抗も減り、クランクシャフトのエンジンオイルを撹拌する抵抗も少なくなります。
あつしの言う「数千キロ走っても性能が落ちない」は大嘘です。
また、粘度が真冬に5ｗ-30はベストでしょう。
（しかし、BMWディーラーで「5ｗ-30の表記がメーカーごとに粘度が微妙に違う」と聞きました。なんでー）

[@リバースさっきー]

オイルの検証をやるまでは、「オイル交換してないから燃費悪くなってきた」って話よく聞きましたので、
それが常識だと思ってました。
燃費だけでいうならそうじゃなかったんだなと僕の中の常識が変わりました（笑）

[@へいめんけんさく]

前のコメント消えてますね。（笑　通報行ってるみたいですけど、別に後ろめたい事書いてないのに。）
やはり粘度を揃えるの分かってはるみたいですね。
（消えたコメントは動画見る前に書いたもんやさかい。）
サムネイルの写真と動画内のオイルの銘柄は正しいく表現した方が宜しいかと。
bp（カストロール）、シェル（ペンズオイル）、エクソンモービル、シェブロンはワコーズとは比べ物にならないくらい大企業で同格ですから、あの発言だとカストロールが無茶苦茶劣るみたい。
カストロールの廉価品GTX10W-30と比較してどうのこうのと。
それはともかく、さっきーさんはワコーズがら嫌われている。
私はオイル業界から嫌われている。
あの人は多分シェルからも嫌われているから、ペンズあつしというのは止めた方がいいですね。
マレーシア製の方はhashあつしでもええかと。
日本製ののペンズオイルもアメリカ製のペンゾイルも開発、製造しているはシェルですから。
それと送らてきたのはマレーシア製でなく、アメリカ製のペンゾイルの5W-30みたいですが、ユーロL
か、それともプラチナムユーロLどちらですかね？
ユーロLなら普通のグルーブⅢ（VHVIクラス）、プラチナムユーロLはシェルご自慢の天然ガスから合成するGTL（ピュアブラステクノロジー）
おじさんは「ベンゾイルのGTLはアルキルベンゼンというPAO」という解説はスーパーウルトラ級の
間違いです。
プラチナムユーロLもユーロLどちらもACEA C3 VW504.00の規格は通っていると思いますけど、クラスは別格です。
VHVIのユーロLならば、むしろ彼がニセモノの断言したGTL使ってる日本製のペンゾイルプラチナムや、ヒリックスウルトラの方がベースオイルの品質的には上になってしまいます。（笑）
ボトルにMADE FROM NATURALGAS　と書いてたらシェルの最高峰ベースオイル、カタール製のGTLてす。
ところでさっきーさんの燃費理論解説しましょう。
確かに使用していった方が、粘度指数向上剤（ポリマー）がせん断されて粘度が低下し、燃料希釈も生じるので粘度は低下する。
となると理論的には粘性抵抗が減って燃費は良くなるはす。
しかし、実際には添加剤が劣化していくので、必ずしもそうとは言えないです。
まあ、ほとんど関係ないけど。
プラチナムユーロLとワコーズトリプルアールの動粘度を書きますね。
おじさんさんはWの付いた粘度は40℃の粘度と言ってましたけど、それは間違い。
10W- 40より15W-40の方が添加剤が多いと言ってましたけどそれも間違いです。
プラチナムユーロL　5W- 30
40℃　 69.0cst
100℃　12.1cst
粘度指数　174
トリプルアール 5W-30
40℃　55.6cst
100℃　9.8cst
粘度指数　164
高温時はトリプルアールの方が若干軟らかいです。
高速道路走行時は油温80℃くらいかと思いますが、グラフに線を引いたらその油温の粘度がわかります。
但し、120℃超えちゃうとポリマーがせん断されるので.理屈通り比例しません。

[@へいめんけんさく]

アメリカのオイルとか日本のオイルとか国で分けるのも間違いですし、ワコーズとかペンズオイルとかブランドを一括りにして比較するのもおかしいのです。
私はオイルマニアでオイル屋ではないので利害はありませんが、知識が低いだけでなく、嘘やデタラメを交えて、かつ同業他社を貶す商売の仕方か許せなないのです。

[@user-xerumpz5vn]

表示されてて消えてないですよ。ログイン済みとログインしていない両方で見えてます。
この動画URLの後ろに足すとおっしゃられているコメントと思われるものが頭に表示されますのでご確認ください→　&lc=Ugw4yk4N_4Jenq5a9xF4AaABAg

[@へいめんけんさく]

@@user-xerumpz5vn
新しい順に並び替えると見れるのは知ってるんですけど、何らかの作用が働いて不適正投稿になって制限がかかるみたいです。
不適切なのはあのデタラメな闇動画なんですけどね。
ホンマにあの二人こそ訴えられてもおかしくないのに。

[@user-xerumpz5vn]

評価順でも表示されてますよ
評価順はマイナス評価多かったり繰り返し喚起されているコメント内容をRUclipsのAIがスパム判定すると表示されない事はあるかもですね
他のCHで表示されないのは別理由だと思います

[@Mノリユキ]

ベンズあつし、もしかしたらいいかも？次回動画楽しみです！

[@リバースさっきー]

いいかもです。。。

[@wanderrx8]

音圧の１ｄｂ差って、実際には1.26倍なんで、人間の耳って当てならないです
新品オイルは、微妙にフロート量が多いので、抵抗になるかも・・・

[@リバースさっきー]

僕耳は音を聞き分けるので（笑）

[@k.g.6114]

騒音計のフィルタがどんなのかにもよりますね。3dB違えば分かると思いますが、それって単純な音量だけの差であって、実際は音そのものが変わりますからそれを聞き分けていると思います。

[@おがたく-i1o]

ワコーズ残念😢

[@リバースさっきー]

あくまで燃費だけですけどね^^

[@大窪哲也-h9c]

大人の事情でロイパがダメならGR オイルも試す価値有りか？

[@リバースさっきー]

結構評判いいですよね～

[@k.g.6114]

コスパで言ったらトヨタ純正5W-30が最強です。

[@takamori]

便座熱しパワーに屈してしまうのですか? 頑張ってください。

[@リバースさっきー]

がんばる！
って、僕はただ走るだけなんですが（笑）

[@ojiichanneru]

燃費だけで言うならそりゃシャバシャバのオイルに極圧剤混ぜてある方が良いとは思うんだけど…次の結果が楽しみですね
そのうち、巷で噂のエーゼットの超極圧潤滑剤CKM-002をオイルに添加したら燃費がどうなるかを検証して欲しいなぁ（無茶振り）

[@リバースさっきー]

昔ってオイル交換しないと燃費悪くなるって言われたんですよね～

[@bookue-s40]

オイルメジャーの国の高性能油､多分素晴らしいのだと思います｡
ただ､余りに登場が酷かった｡酷すぎた｡そう言う意味でカレの功罪は大きいですね(⁠ಠ⁠益⁠ಠ⁠)⁠ﾉｼ

[@リバースさっきー]

向こうでは安いオイルって話もちらほら聞きましたがホントなのかな？

[@bookue-s40]

@リバースさっきー さん
米では結構有名な油だとは聞いていますが､ソレでもハイブランドナノではないでしょうか？σ(⁠ಠ⁠益⁠ಠ⁠)⁠＜俺ﾊﾌﾞｯﾁｬｹ知ﾗﾝｹﾄﾞ~｡

[@寺岡浩志-t4f]

コスパ……
何をメインにするかで結果が変わりまね😅
あつしｻﾝは、ロングライフ&ディーゼル車の性能向上など多車種にわたってのトータルで良い結果(コスパ)を言ってる様ですかね？
燃費だけに特化した会長の検証で結果が出れば手間をかけずにPR効果が有るから利用された分仕入れ値を下げてもらいましょうww

[@リバースさっきー]

まー燃費下がるってリスクもありますからね～
ただ、上がったら僕の安く売ってもらう（笑）

[@Una-Guine]

アツシ案件か🤔

[@リバースさっきー]

逆に陥れることになるかもですけどね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

[@sf9374]

洗浄性は完全に劣化してるで真似したらあかん

[@リバースさっきー]

目に見えない事は映像にするのもなかなか難しいですよね～

[@factryktm4293]

まだかなぁ　と思って携帯開いたら
更新されてた

[@リバースさっきー]

ちょっと更新遅めですみません

[@hide9589]

ペンズあつし19km超えに1票入れときます。

[@リバースさっきー]

１票頂きました～

[@まねきねこ-i7k]

オイル動画→ペンズアツシ→今ここ！
こんな個性的な方が居るとは😂　まさにRUclipsrの沼と闇😅
チャンネル登録しました😊

[@リバースさっきー]

チャンネル登録有難うございます^^
これからもよろしくお願いします