Саня, какие нахрен 38 т. Км? Ты же моторист. Гайки на коллекторе заросли, поршни десяточные так могут болтаться после минимум 150т.км. Хозяин этого авто явно балабол! 😁
Согласен у меня машина 2 года стояла пробег 62 тыс все бочки пластиковые в идеале. Тут даже по цвету пластика бочков все понятно они матовые и цветные.
@@СанСаныч-ш3ю9х этот коллектор ставился с завода, у меня тоже один из первых двигателей 1.6 и машина 2007 года, всё тоже самое, катализатор под машиной.
Меняли ремень ГРМ на Ситроене, после замены наклеили под капотом наклейку где обозначена дата и пробег при которых менялся этот ремень. Пробег был около 220 тыс. км. Через полтора года он снова приезжает на замену ремня, говорит 60тыс. км прошло. Поменяли, клею опять наклейку, а на спидометре пробег уже 130 с копейками..... Спросил у него, мол, что продавать будешь? Говорит - откуда знаешь?)) Делайте выводы, господа.
Вместо такого антифриза, лучше воду залить, меньше вреда будет. При морозе каждый день сливать после поездки. Клапан прогорел из-за прокладки между сидением и рулём
@@sanivanov8268 как может не меняться масло в двигателе, через водителя, как своевременное то может быть через водителя. Зачем задавать такие вопросы? Хозяин просто ездок, по моему мнению правило простое, если не можешь содержать автомобиль, нужно ездить на общественном транспорте
У меня на десятке на 280 тыс хон как новый был и ни каких задиров а тут на 38 всё ушатоно, сложно представить как надо было эксплуатировать ну либо пробег не 38 а 380
Согласен. Неплохие моторы и 200 ходят, а то и 300 до капиталки. У меня у знакомого 8 клапанная 8 за 3 сотни перешла и капиталки еще не видела. Уже, как по мне и смысла особо не было, т.к сквозная коррозия и возраст - на 3 десяток пошел. Может это в какой-то степени-везение, конечно, не знаю, но мне сложно представить ,что нужно делать с мотором, чтобы он после такого пробега выглядел подобным образом. Хотя, парни из зеленого угла во владивостоке говорят раньше брали машины с аукциона и катали, только меняя бензин до состояния, когда загорится лампочка давление масла, или появятся признаки закоксовки. Потом везли на зеленый угол и продавали счастливым владельцам нашей Родины.
Александр здравствуйте!Тут явно пробег 138,цилиндры лысые,у меня гранта брал с салона сейчас пробег 50тыс,делал эндоскопию цилиндра хон яркий,удачи вам,и крепкого здоровья вам!!
@@дмитрийпесоцкий-ц9ц судя по обшикам дверей, сидению, стеклам, патрубкам и болтам - там более 250 тысяч пробега. цилиндры лысые, направляющие разбиты. приборку поменяли при продаже и все
Да уж, недолго хозяин поездит на этом друшлаке... это же надо таким быть. бывает встречаю таких чмошников за рулем, едет оно, чудовище, тачка рассыпаеться, сам весь в дерьме, а главное, деньги есть, он просто не хочет в нее вкладывать, тупо жаба давит!
Ну никак не 38 т.! Зачем же в заблуждение вводить? Общее состояние машины же говорит само за себя! 380 ещё похоже, а приборка как ей верить то! Понятно, что наши тазики не предел мечтаний, но и необосновано зачем нагнетать! З8 т. это новая машина! Даже если за такой пробег ни разу масло не поменять, такого налёта не будет, разве нет? А тут бачок фиолетовый, жидкость тормозная чёрная, коллектор уже выгорел до предела, выхлопная развалилась, что за 38 т.?
Я когда работал полировщиком, руки были гладкие как у ребенка. А сейчас пошел работать электриком на стройке, так руки такие шершавые, что любой руль протру. и у работников поля руки как наждак... я тоже раньше по рулю судил а пробеге, а сейчас)))
С таким отношением клиента к автомобилю, долго она не продержится. Жалко. Проделана большая работа, хочется, чтобы ещё походила машинка. Не удивительно, что такой износ к 38ткм. Когда нет любви к машине, так и бывает. Хорошо, если бы этот двигатель видел хоть раз нормальную замену масла. Видимо одни доливки. А какая заслонка сраная и хона нет, значит воздушный фильтр (или то что от него осталось) стоит ещё с завода. Сташно.
Предположение насчет задира из-за зимы логично, только нет полноценного объяснения почему так. Просто зимой наиболее ярко проявляются недостатки химической (присадочной) смазки. Проблема полностью решается с помощью гидродинамической смазки. Подробности можно глянуть в ruclips.net/video/phxCTzv5XN0/видео.html. Про химическую (присадочную) смазку, смазку салом можно глянуть ruclips.net/video/YCVBhftaEdY/видео.html или в развитие темы про касторку ruclips.net/video/kjnDIUxJejA/видео.html.
непонятно почему не шлифуете кунус штарых, но годных клапаноф вроде приспособа 31:58 у вас была, ее комплект ШТАТНО позволят не тока торцеват но и конус проточить у клапана в допуск (или путаю?) думаю цена ремонта стала б ниже на цену новых клапаноф у нас на грузовых в ремотном цехе все клапана так растачивают при ремонтах - менять все подряд бабла не напасешся прогорклые и треснуты клапана конечно меняют а подношеные и живые сначала в горячей щелочи избавляют от нагара а потом шлифуют на подобном вашему станке-выглядят они ПОТОМ не хуже новых кроме того часто старое Родное Железо намного качествене свежих ЗЧ изготовляемых из стали Пластилин5 на невесть где и кем...был у нас в гаражном коперативе интересный случай - менял вадила сосед один и тотже клапан аж 3раза-прогорал концу сезона - компесия уходила плавно впроть до 0 , а все осталные были клапана родные притертые к седлам были каждый раз при снятии головы по новой притирарилсь шуркой с пастой гои и клапы регулировались в допуски, так вот оказалось магаз где он столовался торговал всяким гавном...запчасти - контрафакт... купил потом клапа оригинал в другом месте- прищабрил седла притер пастой и все проблема ушла ... представляю ка бы он ПОПАЛ еслиб решил тогда вместо 1 дохлого клапа менять разом все8... по 3-4раза...
Заливают в двигатель самый дишман, масло старое, фильтра беушные , а потом валят на двигатель, мол плохой. Скупой платит дважды. Я после 5-6 тысяч меняю все сразу, никаких проблем.
Я знаю причину кончины этого двигателя. Кому интересно пишите мне ответ в коменты отвечу. Я на такой тачке катаюсь уже 90 000 тысяч км с новъя. И пару моментов было убить мотор в хлам за 1 раз.
Это хозяин-экономист :D - платит за ремонт головки двигателя 10000, но хочет сэкономить на охлаждающей жидкости. Не исключено, что если охлаждающая жидкость закипит в головке, то опять перегреются поверхности и через 10000км снова прогорит прокладка или клапан.
по табличке вначале - 2007 год. приборку могли тупо заменить. там стрелочные указатели когда дохнут, то тупо меняют приборку, т.к. с разборки дешевле и быстрее.
Что-то мне подсказывает, что авто из под тех владельцев, кто греет на холостом по 20-30 минут, крутит не выше 3000 оборотов (и то при обгоне), переключается на высшую передачу при 2000, а переходит на низшую когда машина уже начинает дёргаться..
похоже тут сотку смотали если не больше, у меня калина 1.6 8 кл. была я ее продал с пробегом 170 и мотор с виду как новый был и работал идеально , хотя как ты говоришь больше 3000 не крутили (изредка до 4000) следующий владелец до сих пор звонит когда говорит спасибо за хорошую машину а с пробегом 38000 она должна быть как новая
@@foks44rus30 1.5,1.6, 8 клапанные не гнёт. Гнёт на 1.5 16 клапанные и приора моторы, до 2019 года. И на гранта моторах гнёт клапана, до 2018-2019 года.
Большое спасибо за такое познавательное видео . Жидкость конечно похожа на простую грязную воду . Как я думаю во время ее замены надо будет тщательно несколько раз промыть систему охлаждения ,потому что вся эта грязь забила все .
@@sergeypawlyshyn5353 Сейчас на подделку нарваться очень легко.Антифриз это один из самых подделываемых расходных материалов как и масла , фильтра и даже движки .
@@АнварЖилкибаевтак покупать нужно в нормальном сетевом магазине Вазовский, Лада Деталь, да дороже чем на рынке:-) но зачем на таком экономить? Феликс Карбокс G12 1800₽, на ВсеИнструменты по акции за 1600₽ можно взять, такие большие деньги за 3-4 года? Судя по негорящему Чеку, парашной охлаждайке и грязной клапанке машина не обслуживалась по нормальному и готовится к продаже с объявлением типа "родной пробег 38к, все жидкости менялись вовремя и прочий перекупский бред". Приблуда для смотки пробега на ТАЗики инжекторные стоит недорого, во всяком случае дешевле самого щитка приборов. Но при покупке этого авто нужно быть глухим,чтобы не услышать просто ужасную работу поршневой(и не нужно говорить,что 1.6 Калиновские 8-ми клопы шумные,да шумнее,чем 1.5 77 л.с. НО есть разница между шумной работой и стуками в ДВС.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. Машина ваз 2110 двигатель 1.6 8 клапанный, на холостых моргает чек и переодически ЭБУ отключает один цилиндр, заново запустишь двигатель на некоторое время помогает. По звукам из глушителя слышны пропуски зажигания. На ходу все отлично, тяга не изменилась. По сканеру посмотрел, пропуски зажигания в 3 цилиндре. Бронепровода, свечи, модуль в рабочем состоянии. Компрессия первый цилиндр 11, второй 8.5, третий 11, четвертый 12. Форсунки новые, около 10 тыс.км проехали.
Александр здравствуйте! По поводу клапана, тут согласен с форсункой и так же еще одна причина могла бы быть, это не своевременная регулировка клапанов, если хозяин заливает жидкости с "Светофора" то тут все ясно, так же и обрыв ремня заметил, меняется пока не сломается, но причины могут быть из за личных проблем, так же и не желания, как говориться машина едет и едет, но все равно следить надо и своевременно менять тех. жидкости и расходники и машинка будет служить долго, правда не знаю правдивую историю этого авто, но пробег похоже скручен, либо какое то время был неисправен датчик скорости, мне вот интересно, когда прокатились на ней цифры на месте стояли в циферблате скорей всего, если авто мало эксплуатируется то хозяин мог и не заметить разницы и не запоминал цифры км или еще что то.
направляющие клапана разбиты вроде.а сёдла ты растачиваешь.поэтому на одной стороне маркер не сточен.разве не после замены направляющих прибором пользоваться надо.правильно что хочешь клапана посадить.на днях только видел как седла меняли и поверхность клапана за подлецо устанавливали.проверяя линейкой.ребром линейки прикладывали к поверхности головы.тем самым проверяя на усадку клапана в седле на уровне с поверхностью головы.я еще зачем подумал так проверяют на усадка клапана.теперь вроде понятнастало когда ты показал и сказал.что клапан слишком торчит.при этом перегревается из-за этого возможна
у меня в таком состоянии мотор 260 тыс км пробега, и наличие крепления выпуск коллектора к саксофону не дает гарантии, что голову не снимали, у меня тоже это крепление на месте. В бачок охлождайки вообще воды с лужи налили.
А как понять на сколько нужно торцевать? Никак не пойму. Ну взять длину старого клапана это понятно, но при прирезке то еще некоторое значение снимается? Кто подскажет?
У мене 148 тис. компресія по 13 в усіх циліндрах, втручань у двигун не було і думаю не скоро будуть. А тут явно тис 200-250 пробігу ну або дуже багато моточасів.
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
Саня, какие нахрен 38 т. Км? Ты же моторист. Гайки на коллекторе заросли, поршни десяточные так могут болтаться после минимум 150т.км. Хозяин этого авто явно балабол! 😁
Скорее всего авто готовится под продажу, вот пробег и скрутили перед ремонтом.
Да ещё и странный коллектор для мотора 1.6, не ставились
Согласен у меня машина 2 года стояла пробег 62 тыс все бочки пластиковые в идеале. Тут даже по цвету пластика бочков все понятно они матовые и цветные.
@@СанСаныч-ш3ю9х этот коллектор ставился с завода, у меня тоже один из первых двигателей 1.6 и машина 2007 года, всё тоже самое, катализатор под машиной.
Тридцать восемь тысяч, там хона нет. Двести тридцать восемь скорее всего.
Поддерживаю
Хон наверное растворяется, когда машина долго стоит. Ещё бы пару лет простояла бы и задиры бы появились ещё 🤣🤣🤣
6-я цифраа не работает на приборке
Просто за 38 тысяч поменяли масло пару раз всего, купленное в Светофоре.
Тут по одному бочку видно что 238к пробег
Меняли ремень ГРМ на Ситроене, после замены наклеили под капотом наклейку где обозначена дата и пробег при которых менялся этот ремень. Пробег был около 220 тыс. км. Через полтора года он снова приезжает на замену ремня, говорит 60тыс. км прошло. Поменяли, клею опять наклейку, а на спидометре пробег уже 130 с копейками.....
Спросил у него, мол, что продавать будешь? Говорит - откуда знаешь?))
Делайте выводы, господа.
хах))
А тот кто купит, сделает вывод, что елка гавно.
38.000 км, а где же хон с цилиндров делся 🤔🤔🤔
забыли сказать что пробег 38 000 это второй круг спидометра.
там электронная же панель там наверное крайний сигмент не работает скорей всего 2380000
Этот одометр считает до миллиона.
спасибо.за то.что все тонкости показываешь так близко.прям приятно смотреть всё показательно.любо-дорого смотреть
Пробег явно не под 40тыс, глядя на один коллектор сразу понятно что раза 3 по 40 точно есть
Цилиндры лысые, хон еле просматривается, помпа потекла, ремень менялся и это за 38 т.км!??? НЕ ВЕРЮ!!!
@@ruslanmelejik9092 она могла не ездить, а стоять и работать. Отсюда моточасы идут пробег стоит
@@Use_2024 зачем?🤣
Чтоб гараж отапливать?
Всмысле стоять, работать и не ездить.
@@ВладБурсов-й8п в городах где затруднено движение моточасы идут, а пробег стоит
@@Use_2024 ну я понимаю, пробки и светофоры, но не до такого же😁
Трещину на клапане отлично видно : 7:52 , 8:19 , 8:24 , так что не вводи в заблуждение публику. Удачи вам!
это пока не трешина а начало прогара
Там пробег намного больше. Даже на цилиндры посмотреть и всё станет ясно.
Вместо такого антифриза, лучше воду залить, меньше вреда будет. При морозе каждый день сливать после поездки. Клапан прогорел из-за прокладки между сидением и рулём
Это точно. Вода будет лучше той навозной жижи.
Как может прогореть клапан через водителя?
@@sanivanov8268 Очень просто. Вовремя не отрегулировал, клапан поджало (перестал плотно закрываться) и прожгло.
@@sanivanov8268 как может не меняться масло в двигателе, через водителя, как своевременное то может быть через водителя. Зачем задавать такие вопросы? Хозяин просто ездок, по моему мнению правило простое, если не можешь содержать автомобиль, нужно ездить на общественном транспорте
@@sanivanov8268 нарушил плановое ТО, регулировку клапанов в частности.
У меня на десятке на 280 тыс хон как новый был и ни каких задиров а тут на 38 всё ушатоно, сложно представить как надо было эксплуатировать ну либо пробег не 38 а 380
Согласен. Неплохие моторы и 200 ходят, а то и 300 до капиталки. У меня у знакомого 8 клапанная 8 за 3 сотни перешла и капиталки еще не видела. Уже, как по мне и смысла особо не было, т.к сквозная коррозия и возраст - на 3 десяток пошел. Может это в какой-то степени-везение, конечно, не знаю, но мне сложно представить ,что нужно делать с мотором, чтобы он после такого пробега выглядел подобным образом. Хотя, парни из зеленого угла во владивостоке говорят раньше брали машины с аукциона и катали, только меняя бензин до состояния, когда загорится лампочка давление масла, или появятся признаки закоксовки. Потом везли на зеленый угол и продавали счастливым владельцам нашей Родины.
Интересно какой реальный пробег на этой машине.
Минимум под 60-80 тыс км. А так явно почти 200 тыс проехало
@@QwertyQwerty-xg8if 250 тыс минимум
Да да 138т. Не менее. У меня на ВАЗ 21140 2004г. Капиталку делал на 240000т. И то по состоянию лучше был мотор
Вот как не крути но старый метод проверки клапанов мне всеравно больше внушает доверия. Этот вакумник только показывает когда совсем дыра
Обнулить нужно ваабще спидометр
Так на клапане трещина
Да не повезло машине с хозяином. Вы когда антифриз заливали я хотел канистру отобрать, у меня аж сердце сжалось хотя машина не моя.
Ну да , одометр сломался на 38 т и дальше без него ещё т100
Саша, не ругай завод, он вам дает возможность на кусок хлеба заработать)
даже для 138 тыщь выглядит убого там наверно 238 !
Как он на ремонт попал ? С таким отношением мог просто один клапан поменять.
Ага, как в девяностые, седло прошарошили, фаску клапана на токарном станке поправили, владелец доволен и мастера, что скоро заново приедет.
Александр здравствуйте!Тут явно пробег 138,цилиндры лысые,у меня гранта брал с салона сейчас пробег 50тыс,делал эндоскопию цилиндра хон яркий,удачи вам,и крепкого здоровья вам!!
Или 238, но не 38.
@@дмитрийпесоцкий-ц9ц судя по обшикам дверей, сидению, стеклам, патрубкам и болтам - там более 250 тысяч пробега. цилиндры лысые, направляющие разбиты. приборку поменяли при продаже и все
@@SG-yn8pi Машина в салоне бралась, один хозяин. Не слышал что ли? 0:10
думаю пробег 250 тыс минимум
)) еще и тупо чек затушили на одной из перепродаж. Один хозяин!, у меня аж кот заржал в голосину!
Капец .
Ушатать такой мотор надо
Постараться.
Это почти вечный двигатель.
Да уж, недолго хозяин поездит на этом друшлаке... это же надо таким быть. бывает встречаю таких чмошников за рулем, едет оно, чудовище, тачка рассыпаеться, сам весь в дерьме, а главное, деньги есть, он просто не хочет в нее вкладывать, тупо жаба давит!
Я, говорит, фильтр помою, масло отфильтрую и, опять залью. Вот она, славянская хитрость)))
Ну никак не 38 т.! Зачем же в заблуждение вводить? Общее состояние машины же говорит само за себя! 380 ещё похоже, а приборка как ей верить то! Понятно, что наши тазики не предел мечтаний, но и необосновано зачем нагнетать! З8 т. это новая машина! Даже если за такой пробег ни разу масло не поменять, такого налёта не будет, разве нет? А тут бачок фиолетовый, жидкость тормозная чёрная, коллектор уже выгорел до предела, выхлопная развалилась, что за 38 т.?
Антифриз чего новый то не залили? На фоне общего ремонта- 10 литров антифриза не так и дорого
Приятно смотреть когда работает мастер
Работа как всегда на высоте, пробег 38000 не верю
Такие экономисты всегда радость для мастера))))
Если судить по рулю, то сотку скрутили. А может и больше
Я когда работал полировщиком, руки были гладкие как у ребенка. А сейчас пошел работать электриком на стройке, так руки такие шершавые, что любой руль протру. и у работников поля руки как наждак... я тоже раньше по рулю судил а пробеге, а сейчас)))
Неужели антифриз не поменять? «Экономия на спичках». Я бы гарантию не давал на работы при таких просьбах клиента. Маразм...
У меня пробеге 310000 пробило прокладку, снял голову, состояние цилиндров и клапанов в разы лучше, даже хон ещё виден
Я вижу не 38, а 238 тыс км пробега.
А что этого двигателя только на 240000 км хватает?
@@МихаилКоробейников-ь6ь люди и по пол миллиона проезжают без капиталки
Хозяин пожелал оставить старую охлаждайку и наверно отработку! 🤣🤣🤣
Ты думаешь у хозяина есть деньги на новый тосол? Ну да, они же там в элэнэр процветают и развиваются... Там мрак, нищета и разруха...
@@vladislaulas можно было подкопить, потом заехать на ремонт!
Да такой антифриз залить это надо подумать,хозяин валет
С таким отношением клиента к автомобилю, долго она не продержится. Жалко. Проделана большая работа, хочется, чтобы ещё походила машинка. Не удивительно, что такой износ к 38ткм. Когда нет любви к машине, так и бывает. Хорошо, если бы этот двигатель видел хоть раз нормальную замену масла. Видимо одни доливки. А какая заслонка сраная и хона нет, значит воздушный фильтр (или то что от него осталось) стоит ещё с завода. Сташно.
Потом когда штаны нужно будет менять что делать?
У машины и может 38, но движок точно больше проехал
💯
Здравствуйте, я как моторист говорю,- кто-то ~врет~ недоговаривает.
Залили не охлаждающию жидкость а бурду какую-то
Предположение насчет задира из-за зимы логично, только нет полноценного объяснения почему так.
Просто зимой наиболее ярко проявляются недостатки химической (присадочной) смазки. Проблема полностью решается с помощью гидродинамической смазки. Подробности можно глянуть в ruclips.net/video/phxCTzv5XN0/видео.html.
Про химическую (присадочную) смазку, смазку салом можно глянуть ruclips.net/video/YCVBhftaEdY/видео.html или в развитие темы про касторку ruclips.net/video/kjnDIUxJejA/видео.html.
6:05 Нагар такой от того что, на протяжении всего пробега 38.000км, масло никогда не меняли😉😏🧐
вот это может быть похоже на правду. Сильно засрано.
Да пробег не реальный
ДА странно авто стояло, (а пробег крутился).
непонятно почему не шлифуете кунус штарых, но годных клапаноф вроде приспособа 31:58 у вас была, ее комплект ШТАТНО позволят не тока торцеват но и конус проточить у клапана в допуск (или путаю?) думаю цена ремонта стала б ниже на цену новых клапаноф у нас на грузовых в ремотном цехе все клапана так растачивают при ремонтах - менять все подряд бабла не напасешся прогорклые и треснуты клапана конечно меняют а подношеные и живые сначала в горячей щелочи избавляют от нагара а потом шлифуют на подобном вашему станке-выглядят они ПОТОМ не хуже новых кроме того часто старое Родное Железо намного качествене свежих ЗЧ изготовляемых из стали Пластилин5 на невесть где и кем...был у нас в гаражном коперативе интересный случай - менял вадила сосед один и тотже клапан аж 3раза-прогорал концу сезона - компесия уходила плавно впроть до 0 , а все осталные были клапана родные притертые к седлам были каждый раз при снятии головы по новой притирарилсь шуркой с пастой гои и клапы регулировались в допуски, так вот оказалось магаз где он столовался торговал всяким гавном...запчасти - контрафакт... купил потом клапа оригинал в другом месте- прищабрил седла притер пастой и все проблема ушла ... представляю ка бы он ПОПАЛ еслиб решил тогда вместо 1 дохлого клапа менять разом все8... по 3-4раза...
ужас!!!!надо же быть таким скупердяем !на охлождайке экономить!жуть хозяин это неуважение прежде всего к себе
Брешет хозяин как сивый мерин. Хочет через Санин канал машину прорекламировать на продажу Как пить дать! Пробег как минимум 150 тысяч.
Приборка с другой машины.
Заливают в двигатель самый дишман, масло старое, фильтра беушные , а потом валят на двигатель, мол плохой. Скупой платит дважды. Я после 5-6 тысяч меняю все сразу, никаких проблем.
Я знаю причину кончины этого двигателя.
Кому интересно пишите мне ответ в коменты отвечу.
Я на такой тачке катаюсь уже 90 000 тысяч км с новъя.
И пару моментов было убить мотор в хлам за 1 раз.
Такую жижу заливать ещё и светофоровскую у меня от неё головку пробило.Разобрал разъело к камере сгорания все каналы проклял всё не советую
38 тыс,чек не горит,колектор гнилой,че то мутата какая то.38 тыс,это новвя машина,а вы хлам какой то показали
Интересно кто хозяин этой машины, скорее всего Александр его знает и поетому поверил наслово что такой пробег.
Это хозяин-экономист :D - платит за ремонт головки двигателя 10000, но хочет сэкономить на охлаждающей жидкости. Не исключено, что если охлаждающая жидкость закипит в головке, то опять перегреются поверхности и через 10000км снова прогорит прокладка или клапан.
Это печаль
А в автосалонах любые дрова продаются с пробегом 40-60 тысяч. А тут даже по выпускному коллектору видно что пробег гораааааздо больший
Послал бы нахер владельца с таким антифризов или тосолом.
Залил бы новый.
С пробегом че то не чисто.
Ну если за такой пробег её убили, то и нет смысла им её делать)))
Обидно когда когда когда выкладываешь все силы а хозяин убивает хороший автомобиль 🚘
В двигатель- антифриз, в радиатор- масло.. :))
причем тут не везет - ездить нужно на нормальном бензине, а не на говне, масло тут вообще не причем
Результат краилово.
Как можно эту жижу обратно в систему залить, это жесть, издевательство над мотором, вы хоть подскажите этому водятлу ...
по табличке вначале - 2007 год. приборку могли тупо заменить. там стрелочные указатели когда дохнут, то тупо меняют приборку, т.к. с разборки дешевле и быстрее.
Александр - мастер от Бога!
Что-то мне подсказывает, что авто из под тех владельцев, кто греет на холостом по 20-30 минут, крутит не выше 3000 оборотов (и то при обгоне), переключается на высшую передачу при 2000, а переходит на низшую когда машина уже начинает дёргаться..
похоже тут сотку смотали если не больше, у меня калина 1.6 8 кл. была я ее продал с пробегом 170 и мотор с виду как новый был и работал идеально , хотя как ты говоришь больше 3000 не крутили (изредка до 4000) следующий владелец до сих пор звонит когда говорит спасибо за хорошую машину а с пробегом 38000 она должна быть как новая
Не нужно на меня наговаривать у меня меньше 100000 не бывает.))) даже после капиталки.)))
Ее нет толку крутить больше 3000, она не едет никуда. До 3500 и дальше все. Самый высокий крутящий момент при 2700 оборотов на этих движках
Это то при чем? Масло насоса хватает ездить при 3т об. Тута пробега 200+ткм
Как вы ГБЦ отмываете покажите видео.
Сашку скажи что на ней пробег 8 тыс. так он тоже поверит)))))
"родной" ГРМ порван,а двигатель 1.6,там же клапана загнуть должно было..хотя может потому и 2 горжка отхлебнуло,загнуло да не до конца
На этих моторах клапана не гнёт.
@@КолянПриоров-п7ж это 1.6
@@foks44rus30 1.5,1.6, 8 клапанные не гнёт. Гнёт на 1.5 16 клапанные и приора моторы, до 2019 года. И на гранта моторах гнёт клапана, до 2018-2019 года.
@@КолянПриоров-п7ж данный мотор 11183
и да он не втыковый,но есть "десятый" восьмиклоп 21114 двигатель 1.6 и он втыковый.
@@foks44rus30 Первый раз слышу.
Антифриз со светофора говно уже три машины у которых заглушки разъело и антифриз в масло ушел. Попали на кап. ремонт.
Золотые у вас руки.все бы так делали двигатели.
Трещина, таки, есть.
Большое спасибо за такое познавательное видео . Жидкость конечно похожа на простую грязную воду . Как я думаю во время ее замены надо будет тщательно несколько раз промыть систему охлаждения ,потому что вся эта грязь забила все .
По бачку ОЖ сразу понятно все о качестве обслуживания... грязный просто жесть. У меня на 94к он просто как новый, а антифриз как слеза чистый.
@@sergeypawlyshyn5353 Сейчас на подделку нарваться очень легко.Антифриз это один из самых подделываемых расходных материалов как и масла , фильтра и даже движки .
@@АнварЖилкибаевтак покупать нужно в нормальном сетевом магазине Вазовский, Лада Деталь, да дороже чем на рынке:-) но зачем на таком экономить? Феликс Карбокс G12 1800₽, на ВсеИнструменты по акции за 1600₽ можно взять, такие большие деньги за 3-4 года? Судя по негорящему Чеку, парашной охлаждайке и грязной клапанке машина не обслуживалась по нормальному и готовится к продаже с объявлением типа "родной пробег 38к, все жидкости менялись вовремя и прочий перекупский бред". Приблуда для смотки пробега на ТАЗики инжекторные стоит недорого, во всяком случае дешевле самого щитка приборов. Но при покупке этого авто нужно быть глухим,чтобы не услышать просто ужасную работу поршневой(и не нужно говорить,что 1.6 Калиновские 8-ми клопы шумные,да шумнее,чем 1.5 77 л.с. НО есть разница между шумной работой и стуками в ДВС.
38?? ага....
На клапане трещину видно.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. Машина ваз 2110 двигатель 1.6 8 клапанный, на холостых моргает чек и переодически ЭБУ отключает один цилиндр, заново запустишь двигатель на некоторое время помогает. По звукам из глушителя слышны пропуски зажигания. На ходу все отлично, тяга не изменилась. По сканеру посмотрел, пропуски зажигания в 3 цилиндре. Бронепровода, свечи, модуль в рабочем состоянии. Компрессия первый цилиндр 11, второй 8.5, третий 11, четвертый 12. Форсунки новые, около 10 тыс.км проехали.
Клапан прогорел скорее всего. 8.5 это мало очень
Когда заглушил будто двигу заклинило😄😄
Как говорит твой батя:
- Ухватила она горя
Это поршня с выточками?
Александр здравствуйте! По поводу клапана, тут согласен с форсункой и так же еще одна причина могла бы быть, это не своевременная регулировка клапанов, если хозяин заливает жидкости с "Светофора" то тут все ясно, так же и обрыв ремня заметил, меняется пока не сломается, но причины могут быть из за личных проблем, так же и не желания, как говориться машина едет и едет, но все равно следить надо и своевременно менять тех. жидкости и расходники и машинка будет служить долго, правда не знаю правдивую историю этого авто, но пробег похоже скручен, либо какое то время был неисправен датчик скорости, мне вот интересно, когда прокатились на ней цифры на месте стояли в циферблате скорей всего, если авто мало эксплуатируется то хозяин мог и не заметить разницы и не запоминал цифры км или еще что то.
скорее перегревалась из-за некачественной охлаждающей жидкости.
@@sergeypawlyshyn5353 в любом случае, это безалаберный уход и отношение с техникой
Может ему двигатель кто то поменял.
Трещина на клапане всё таки была.
На 38 тис спидометр перестал работать
направляющие клапана разбиты вроде.а сёдла ты растачиваешь.поэтому на одной стороне маркер не сточен.разве не после замены направляющих прибором пользоваться надо.правильно что хочешь клапана посадить.на днях только видел как седла меняли и поверхность клапана за подлецо устанавливали.проверяя линейкой.ребром линейки прикладывали к поверхности головы.тем самым проверяя на усадку клапана в седле на уровне с поверхностью головы.я еще зачем подумал так проверяют на усадка клапана.теперь вроде понятнастало когда ты показал и сказал.что клапан слишком торчит.при этом перегревается из-за этого возможна
Чтобы ушатать такой двигатель на пробеге 38000 нужен талант или его отсутствие))))
После ремонта компрессии замеряйте
Короста, а не двигатель!👎
Антифриз)) мама не горюй.
Масло походу не меняли вообще :-)
Луганские номера красивые.
Пробег похож на 138 тыс. У меня тоже самое было как раз на таком пробеге.
Владелец авто на вопрос: Вы масло меняете? Отвечает: А на что?
На гуталине мотор долго не ходит.
Да все откручивается немного терпения и аккуратности
Да с дуру то и хрен сломать можно
у меня в таком состоянии мотор 260 тыс км пробега, и наличие крепления выпуск коллектора к саксофону не дает гарантии, что голову не снимали, у меня тоже это крепление на месте. В бачок охлождайки вообще воды с лужи налили.
А как понять на сколько нужно торцевать? Никак не пойму. Ну взять длину старого клапана это понятно, но при прирезке то еще некоторое значение снимается? Кто подскажет?
Методом проб и ошибок
У мене 148 тис. компресія по 13 в усіх циліндрах, втручань у двигун не було і думаю не скоро будуть. А тут явно тис 200-250 пробігу ну або дуже багато моточасів.