Здравствуйте Александр! При замене седел требуется произвести замер посадочного места, относительно седла чтобы выдержать натяг. И желательно в алюминии произвести чистовую расточку под увеличеное седло, и по этому размеру уже подбирать или изготавливать седла, для каждого индивидуально. Удачи вам!
Хорошая работа мастеровой комплексной бригады, полезно посмотретть особенно начинающим водителям, кто хочет ремонтировать сам свою ласточку. А насчет охлаждения седел клапанов в морозилке вы не правы, , наверно и не пользовались ею, да и откуда она в слесарке. Я лично ставил их, правда в домашних условиях, подогрев головку на газовой плите, а седла заморозив до -18°С. в морозилке. Так они встали на свои места просто от нажатия пальцев на них, правда руки были в брезентовых рукавицах. Никакого стучания молотком по ним даже не потребовалось.
Зачем столько ненужных действий диагностики?.Достаточно замерить компрессию,посмотреть дымит из клапанной крышки,если да однозначно снимаем головку и смотрим.Вскрытие все покажет.
Нужно менять кольца. Можно и старые оставить но лучше хонинговать предварительно. Диванная экспертиза 😀 а еще я бы на вашем месте делал метки внутри на не рабочей поверхности - например куаркод с помощью теснения с ссылкой на сайт или канал тех кто "побывал" в этом двс. Тот случай когда не стыдно
Иногда смотрю видео с вашего канала, есть интересные моменты применимые для разных двигателей и для общего понимания. Но ремонт двигателей отечественного парка, это как патронажная служба. Очень почетная, малооплачиваемая, видимо состояние души. Короче, надо родится с задатками помощи страдающим, научиться этому не возможно. Даже внешний вид подкапотного пространства наших самых современных авто, вызывает отторжение. Ну ок, не все конечно, на то что сейчас собирают из импортных комплектующих еще можно взгляд бросить, сокрушаясь, все остальное это кошмар кошмарный. Короче, сочувствую вам и себе, что даже обычного токаря в радиусе 100 км. уже не найти, еще 30 лет назад, в нашем маленьком городке (40 т.ч.) было больше десятка цехов (АТП, мебельный и т.д.) где был станочный парк и специалисты. Но чубайс сказал не надо. Вот мы и банановая республика. Достало все.
А ремон иномарочного мотора без станков это как ? Или у вас принято сразу машину на помойку выкидывать ? У ваза до сих пор блок чугунный - а значит можно точить.
я так подсос на впуске проверял вместо дымогенератора - заглушки на впуск и от компрессора пистолетом через дырку в заглушке воздух - как засифонило через прокладку впускного ..но её замена- уже отдельная история. но помогло знатно тогда, а то так хер определишь где сосает
Привет из Кузбасса! Подскажите пожалуйста, свечи все белого цвета и это, конечно, причина подсоса! Но и передние болты крепления головки к блоку тоже с белым налётом по резьбе! Не приходилось вам сталкиваться с подобной неисправностью! Недавно меняли клапана, но до замены всё было тоже самое, дымосос не выявляет проблему!
У меня Гольф 3 1993 г. все внутренности двигателя оригинал.ни разу не менялись.целиндры раст.под зеркало.чёрте знает сколько прошёл.а вы говорите хон.специалисты!
вопрос такой, что если в стаканчике для шайб регулировочных, он болтается есть какой то способ ремонта? сказали на сервисе когда клапана регулировал, чтобы.менял голову
Здравствуйте ! Я связался с фирмой АМК и там сказали, что зазор в паре клапан - латунная втулка должен быть 0,06 - 0,08 мм из-за большего температурного расширения латуни ! Себе тоже хочу поставить латунь, но с чугунными зазорами 0,022 - 0,029 мм ! Как данный двигатель ходит с такими зазорами после ремонта, нет у вас информации ?
Менял у себя втулки. Купил латунные производителя AvtoStandart. Промерил, всё хорошо. Запрессовал, прирезал сёдла, притёр клапана, стал ставить сальники и на одной втулке сальник просто болтается. Выбил назад. Место под сальник просажено на 0.5мм. Уроды. Написал на завод письмо и приложил видео, ответа никакого так и не последовало. В итоге пришлось втулку ставить другую, прирезать седло, и одно седло теперь ниже остальных.
Здраствуйте Александр.Подскажите пожалуйста как по качеству мелитопольские коленвалы?Конкретно интересует 2130 с ходом 84мм,как они ходят?Может слыхали какие то отзывы.Заранее благодарен!
Здравствуйте!Александр вы красавчики молодцы здорово у вас получается 👍у меня ваз 2106 прошол двигатель 311тысеч 1й кап ремонт, шась растачиваю блок размером 76,8 поршня класс А,а было 74,6 Е, какие кольца хорошие Прима или Эсемеские, как вы нагреваете гбц тоже хочу поменять направляющие и какие лучше взять.
Компрессия слабая.поршня сухие,ГБЦ впорядке и клапана.катушки и свечи в порядке,искра есть.троит двигатель,горит чек.эндоскопом проверили все норм.налили масло в цилиндр,где пропуски, компрессия поднялась.что может быть ещё?куда смотреть?масло совсем не жрет.езжу на газу и бензине.
Все ваш Дед не любит русских,уже в котором видео недоволен лет 5, в "национальном режиме". А вы не таком же режиме? Не такие же русские? Покупайте луганские инструменты и направляющие. Поддерживайте своего производителя,а потом его обсирайте. Не? Я вот тоже из Курска,и мне приятно,что в такой заднице как у нас, хоть кто-то что-то пытается сделать, вы же даже на сотую часть не знаете, какое тут запустение в производстве. Но и тут вы сумели всех опошлить...
Александр! Подскажите пожалуйста, что может быть! На холодную работает ровно, чуть двигатель прогревается пропадает компрессия на 3 целиндре! Машина классика ваз 2104!
Вопрос. Если болт крепящий головку к блоку высверлен криво большим диаметром соответственно и нарезана резьба, стоит ли продолжать реанимировать блок или в утиль?
Доброго дня! Ви б клапана пальцем піджимали, щоб дійсно не було відкривання під тиском повітря або зробіть отвір у тій єрунді, що ви примудрували до пістолета компресора. Чому Ви користуєтеся азотом або заморозкою в балонах для кращої посадки направляючих?
@@KatorgnikYa Многократный нагрев и остывание ГБЦ для прослабленых сёдел приводит к их перекосу . Постепенно они начинают болтаться . Потом вылетают . Клапана пробивают поршни . Мотор разрушается . Такие случаи были . Натяг сёдел 0,07 . С трудом кувалдой забиваются. А на видео они со свистом залетели .
угу, неисправен цилиндр в котором отсутствует хон, раньше таких слов и не знали и ни чего движки бегали. хон нужен только для повышенных оборотов. так что не надо гнать на хорошо сделанное зеркало
Объясните, что то не понимаю, если цилиндр и поршень в одном размере то как без теплового зазора она ходит и стартует? Нутромер же по поршню выставляли? По размеру указанному на поршне.
Александр добрый день , я ваш подписчик давний , скажите как с вами связаться по поводу диагностики ваз 21124 . По видео я конечно уже понял где вы живёте так как часто проезжаю мимо , но хотелось бы лугакомовский номер для связи
Вы предполагаете, что движки разработанные в 80-х годах прошлого века необходимо ремонтировать промроботами? Какой-нибудь молоток, видимо архаичный и никчёмный инструмент, камень и то лучше)
Зеркало это ж наоборот отлично, все эти замеры цилиндров нутриметром такая хрень. На каждой точке никогда эти сотки точно не поймаешь по всей стенке по всей высоте цилиндра, а дед мериет продольную и осевую точку, а по всей окружности как ты точки промериешь?
Это хон если делать в цилиндрах и кольца когда притрутся ещё придся менять комплект колец я все понимаю будете развалить что масленное голодание сухоть создаются а с завода машины какие идуть вскройте тат глянец хрен свами никаму небуду рассказывать творите что хотите а я езжу на глянце и копресия 12/5 во всех цу илиндрах движок 21011
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
Чтоб смотреть без рекламы, промотайте до конца и нажмите повтор. Не благодарите
Спасибо тебе,гуру Ютуба,и правда работает)))
Ааахххринеть работает!!!
Пожалуйста
От души!
Спасибо хороший человек!)
Приятно смотреть на мастеров🎉🎉Оператору отдельное спасибо.
Спасибо что делитесь своим мастерством !
Здравствуйте Александр! При замене седел требуется произвести замер посадочного места, относительно седла чтобы выдержать натяг. И желательно в алюминии произвести чистовую расточку под увеличеное седло, и по этому размеру уже подбирать или изготавливать седла, для каждого индивидуально. Удачи вам!
Там нет никакого прогара просто нужно сделать Голову правильно и кольца подкинуть и движок защепчет
@@frogkuromitop хонинговки правда нет, но кому она нужна)
@@KatorgnikYaзначение хона преувеличено
Хорошая работа мастеровой комплексной бригады, полезно посмотретть особенно начинающим водителям, кто хочет ремонтировать сам свою ласточку. А насчет охлаждения седел клапанов в морозилке вы не правы, , наверно и не пользовались ею, да и откуда она в слесарке. Я лично ставил их, правда в домашних условиях, подогрев головку на газовой плите, а седла заморозив до -18°С. в морозилке. Так они встали на свои места просто от нажатия пальцев на них, правда руки были в брезентовых рукавицах. Никакого стучания молотком по ним даже не потребовалось.
🤣 В национальном режиме всё. Дедуля прям в точку попал.29:24.
Вроде в рациональном, не? )
Привет из Курской области. Железногорск Вас тоже смотрит!
Удивил , его и в Таджикистане смотрят.
Саня привет из Миллерово.
Как всегда рад Вас видеть
Кто то славно потрудился до вас, заменили ОДИН колпачок маслосъемный, обмазали всё герметиком, подвязали проволочкой где надо и всё - ремонт готов :)
Спасибо большое за информацию и ликбез Александр!
Молодцы ребята! Грамотно! Приятно смотреть и слушать.
вот это чудо машина ,а мы шарошками играемся.Спасибо за полезный контент ,молодцы.
Да. Но я так и не понял зачем этой шайтан-машине электрический кабель?
@@vladislaulas электромагнит.
3:40 батя сходу секет куда глядеть и копать. Красавчик!
Зачем столько ненужных действий диагностики?.Достаточно замерить компрессию,посмотреть дымит из клапанной крышки,если да однозначно снимаем головку и смотрим.Вскрытие все покажет.
Правильно говорят - на старых направляйках Реж резьбу. Их уже не жалко
Я сначала подумал, что это машина так тарахтит сначала, как тепловоз)))
Привет из Мелитополя, поделитесь продавцом втулочек.
Нужно менять кольца. Можно и старые оставить но лучше хонинговать предварительно. Диванная экспертиза 😀 а еще я бы на вашем месте делал метки внутри на не рабочей поверхности - например куаркод с помощью теснения с ссылкой на сайт или канал тех кто "побывал" в этом двс. Тот случай когда не стыдно
новое оборудование появилось, )) молодцы, привет с
Мариуполя
Саня а почему проверяешь не новым прибором а компрессором?
наверное потомучто видео снято раньше
@@nik_brooklyn Сразу видно голова работает))
Иногда смотрю видео с вашего канала, есть интересные моменты применимые для разных двигателей и для общего понимания. Но ремонт двигателей отечественного парка, это как патронажная служба. Очень почетная, малооплачиваемая, видимо состояние души. Короче, надо родится с задатками помощи страдающим, научиться этому не возможно. Даже внешний вид подкапотного пространства наших самых современных авто, вызывает отторжение. Ну ок, не все конечно, на то что сейчас собирают из импортных комплектующих еще можно взгляд бросить, сокрушаясь, все остальное это кошмар кошмарный. Короче, сочувствую вам и себе, что даже обычного токаря в радиусе 100 км. уже не найти, еще 30 лет назад, в нашем маленьком городке (40 т.ч.) было больше десятка цехов (АТП, мебельный и т.д.) где был станочный парк и специалисты. Но чубайс сказал не надо. Вот мы и банановая республика. Достало все.
А ремон иномарочного мотора без станков это как ? Или у вас принято сразу машину на помойку выкидывать ?
У ваза до сих пор блок чугунный - а значит можно точить.
Внешний вид подкапотного пространства наших авто его не устраивает!????да ты дядя нытик по жизни ,склонный к суициду
@@alekxultz790как как , купил а магазине гильзы и поставил их
Взагалі то дякую за відео і отриману інформацію
Саша спасибо за видео все понятно и ясно
Она тянется при сборке хорошо,при перегреве натяжка ослабевает..
Надо было воздух сразу в глушитель впускать, тогда и сразу поняли какой целиндр пропускает)))
я так подсос на впуске проверял вместо дымогенератора - заглушки на впуск и от компрессора пистолетом через дырку в заглушке воздух - как засифонило через прокладку впускного ..но её замена- уже отдельная история. но помогло знатно тогда, а то так хер определишь где сосает
Вы в каком городе делаете? Я вас с уважением смотрю и удавлетворен с вашим талантом
Привет из Кузбасса! Подскажите пожалуйста, свечи все белого цвета и это, конечно, причина подсоса! Но и передние болты крепления головки к блоку тоже с белым налётом по резьбе! Не приходилось вам сталкиваться с подобной неисправностью! Недавно меняли клапана, но до замены всё было тоже самое, дымосос не выявляет проблему!
Смесь бедная, значит врет какой то из основных датчиков, - темр. ОЖ и ВВ, Дмрв, ламбда зонд... А подсасывать может и через форсунки...🤔
А может всего голову зарядить и кольца подкинуть если выработки в цилиндрах нет зачем точить и перескакивать на ремонтный
Хона нет, голова ты
Хон нужен для снижения мехпотерь и увеличения мощности, и снижения расхода топлива!
@@ИльяУткин-ц3г Хон нужен для удержания масляной пленки
Этот блок походу точили в зеркало. Привет от дяди Серёжи из леса!
@@semen0semenov Сам ты рашпель
и тем не менее в исправном цилиндре 5％ утечек и нулевой износ в цилиндрах.
Ну как по мне блок нужно было мерить выставляя нутромер по поршням старым.
Мастерю вечный огонь из дерева и свечки ⬅️⬅️🛠️🛠️
станок классный для прирезки седел
Только новые направляйки жалко, по любому разобьются
Почему все цилиндры 0 выработка показывает. Там же зеркало, вы же не дружите с зеркалом. Вы можете объяснить, как так?
По головке чувствуется, что он много ездил. Хотя бы должны были быть 3 - 4 сотки выработки.
Ну измерения нужно делать как К-Павер относительно снятых поршней, то что они промеряли это бред.
@@СашаСаша-м1с7п ну так и мотор уже капиталился 82,4.
Возможно при первой капиталке не делали хонингование
@@Гадкий_Я-ь6ъ 100% голова 2 капиталки прошла а блок только точили без хона
Цилиндр без хона считается не исправным😂. Хон всего примерно 6 микрон, а выроботка максимально допустимая 1 десятка.
Хорошее классное видео, молодцы👍👍👍
углекислотным огнетушителем можно охлождать и азот не нужен!!! а машинка для притирки у вас зачетная кучу бабок стоит !
Доброго Вам здоровья! С майскими праздниками!! Как всегда всё по уму!!! Вологодская область с Вами!!!
А ты откуда? Я с Устюжны.
@@kkudikk Сокол!!! 👋👋👋
ЖДЕМ!!! ПРОДОЛЖЕНИЯ СОБЫТИЙ👈🌀👍👍👍🔧🔨
Хон или зеркало это спорный вопрос.
У меня Гольф 3 1993 г. все внутренности двигателя оригинал.ни разу не менялись.целиндры раст.под зеркало.чёрте знает сколько прошёл.а вы говорите хон.специалисты!
Салем!у меня тоже третий гольф.1992. Масло стал жрать.думаю головку снять.что скажешь?на что грешить?
Салам. Не снимая голову можно поменять сальники клапанов.если нет то возможно кольца севшие.
@@КаирТемиргали ,можно.хотелось бы посмотреть клапаны.
Растачивать не обязательно но хон делать придётся
Глушител нужно не только послушать, но и понюхать и лизнуть для полной диагностики😂😂
вопрос такой, что если в стаканчике для шайб регулировочных, он болтается есть какой то способ ремонта? сказали на сервисе когда клапана регулировал, чтобы.менял голову
Здравствуйте !
Я связался с фирмой АМК и там сказали, что зазор в паре клапан - латунная втулка должен быть 0,06 - 0,08 мм из-за большего температурного расширения латуни ! Себе тоже хочу поставить латунь, но с чугунными зазорами 0,022 - 0,029 мм ! Как данный двигатель ходит с такими зазорами после ремонта, нет у вас информации ?
Менял у себя втулки. Купил латунные производителя AvtoStandart. Промерил, всё хорошо. Запрессовал, прирезал сёдла, притёр клапана, стал ставить сальники и на одной втулке сальник просто болтается. Выбил назад. Место под сальник просажено на 0.5мм. Уроды. Написал на завод письмо и приложил видео, ответа никакого так и не последовало. В итоге пришлось втулку ставить другую, прирезать седло, и одно седло теперь ниже остальных.
И кольца на втулках не мешают выбить вниз...? Какой зазор допустим на втулках и поршнях...?
Здраствуйте Александр.Подскажите пожалуйста как по качеству мелитопольские коленвалы?Конкретно интересует 2130 с ходом 84мм,как они ходят?Может слыхали какие то отзывы.Заранее благодарен!
Они сырые, могут даже трескать при нагрузке
Приятно смотреть ,
Здравствуйте!Александр вы красавчики молодцы здорово у вас получается 👍у меня ваз 2106 прошол двигатель 311тысеч 1й кап ремонт, шась растачиваю блок размером 76,8 поршня класс А,а было 74,6 Е, какие кольца хорошие Прима или Эсемеские, как вы нагреваете гбц тоже хочу поменять направляющие и какие лучше взять.
Здравствуйте. Какой фирмы поршневую посоветуйте на приору?
А может НЕ НАДО делить ролики на две части !!! Так хочется посмотреть чем закончилось, а тут пок, и всё !!!
Ага, и сериалы снимать из одной серии... И жить одним днем...
Можно поменять кольца на ненадолго если неохота делать расточку.
Помнится поменял седла с направляйками . Утром пришел,а ГБЦ пополам. Во я охренел
А где концовка?
2 часть будет наверное
Добрый день
Подскажите затяшка болтов шатунов и головки на дв 11186
8 кл гранта 2017 год
ну азота может и не надо, а сухой лед негде достать? он -80.
Компрессия слабая.поршня сухие,ГБЦ впорядке и клапана.катушки и свечи в порядке,искра есть.троит двигатель,горит чек.эндоскопом проверили все норм.налили масло в цилиндр,где пропуски, компрессия поднялась.что может быть ещё?куда смотреть?масло совсем не жрет.езжу на газу и бензине.
Я за зеркало!
А я за дырки в поршнях!
@@vladislaulas Я сверлил поршень.просверлил вкладыши.теперь машина летает!
Какой расход масла?
Выхлопные седла слабо запресовались , возможно могут вылитеть.
А как надо чтоб не слабо? Глубже или промазать чем то? Я не в теме
Все ваш Дед не любит русских,уже в котором видео недоволен лет 5, в "национальном режиме". А вы не таком же режиме? Не такие же русские? Покупайте луганские инструменты и направляющие. Поддерживайте своего производителя,а потом его обсирайте. Не? Я вот тоже из Курска,и мне приятно,что в такой заднице как у нас, хоть кто-то что-то пытается сделать, вы же даже на сотую часть не знаете, какое тут запустение в производстве. Но и тут вы сумели всех опошлить...
Надо было хоть наждачкой хон набить
)))
Это точно наждачки хватило
Наждачкой нельзя можно металлической щёткой
Может клапана зажаты, а у него нет компрессии. И дмрв врет, вот и льет, может форсунка льет.
Проверяя утечку, клапана закрыты?
Александр! Подскажите пожалуйста, что может быть! На холодную работает ровно, чуть двигатель прогревается пропадает компрессия на 3 целиндре! Машина классика ваз 2104!
Зазор на клапана глянь похоже зажаты
Как этот компрессометртр называется,хочу такой же купить.?
Здравствуйте Александр вопрос, при смене гбц с 1.6 двигателя на двигатель 1.5 на карбюратор проблемы какие возникнут или нет?
Никаких
А Луганск это Украина. Если кто забыл за 7 лет
Как и Донецк, крым, херсон и Запорожье! Всегда так считал и буду считать, я из России
адно удоволства смотрет вашу работу 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍
Направляйки м седла под замену
Спасибо
А это правильно новые седла маслом мазать, они же выпадут...?
Ну выпадут, да и хрен с ними.
все заепись токо некоторые седла слишком лихо залетели. вылететь могут?
Вопрос. Если болт крепящий головку к блоку высверлен криво большим диаметром соответственно и нарезана резьба, стоит ли продолжать реанимировать блок или в утиль?
Конечно можно ввертыш сделать качественный
Смотря від чого блок. Якщо ваз- в утиль. Якщо щось +- толкове- то можна заморочиться під більший діаметр
@@user-3130 если в алюминиевом блоке делали то в чугунном тем более будет держаться
@@Б.К-л1ч не, я пишу що якщо Жигуль то проще другий блок купити,бо він коштує копійки.
@@user-3130 а номер блока для России нужен,а в другой блок не кинешь же свои поршня придется его точить и прочее а это капиталка
Дайте пж сайт курских направляек и выколоток
Доброго дня! Ви б клапана пальцем піджимали, щоб дійсно не було відкривання під тиском повітря або зробіть отвір у тій єрунді, що ви примудрували до пістолета компресора. Чому Ви користуєтеся азотом або заморозкою в балонах для кращої посадки направляючих?
Эти сёдла не будут держаться . Маленький натяг .
Слушайте внимательно гбц нагрета до 110 градусов, маталл рассширелся!
Канеш не будут, вы не переживайте, сёдла усилием пружинки через головку клапана подстрахует)
@@Обовсёмпонемного-ы4д А когда мотор работает ГБЦ просто ледяная .
@@KatorgnikYa Многократный нагрев и остывание ГБЦ для прослабленых сёдел приводит к их перекосу . Постепенно они начинают болтаться . Потом вылетают . Клапана пробивают поршни . Мотор разрушается . Такие случаи были . Натяг сёдел 0,07 . С трудом кувалдой забиваются. А на видео они со свистом залетели .
@@ДжоЛимонадный-п1г я не думаю что проводя эту работу не в первый раз и по книге, они ошибаются..
Это пипец смотря что вы переделываете😢
угу, неисправен цилиндр в котором отсутствует хон, раньше таких слов и не знали и ни чего движки бегали. хон нужен только для повышенных оборотов. так что не надо гнать на хорошо сделанное зеркало
👍
Объясните, что то не понимаю, если цилиндр и поршень в одном размере то как без теплового зазора она ходит и стартует? Нутромер же по поршню выставляли? По размеру указанному на поршне.
Приветствую вас, мужики как мне ваш адрес узнать чтоб посетить свое авто?!
Вначале ролика манипуляции с диагностикой беспонтовые.Сразу было ясно,что башку придется снимать.А так вцелом норм.Свое дело знаете.
Александр добрый день , я ваш подписчик давний , скажите как с вами связаться по поводу диагностики ваз 21124 . По видео я конечно уже понял где вы живёте так как часто проезжаю мимо , но хотелось бы лугакомовский номер для связи
Пиши В К .
Добрый день,чем гбц мыли?
А если в глушаке дырка куда слушать?
В бензобак😂
Смотрю современного оборудования все больше становится
Вы предполагаете, что движки разработанные в 80-х годах прошлого века необходимо ремонтировать промроботами? Какой-нибудь молоток, видимо архаичный и никчёмный инструмент, камень и то лучше)
А где вы находитесь в Луганске
Пошли молодого , пусть притащит ведро компрессии на долив .😅
что-то седла легко влетели в гбц
Слушайте внимательно гбц нагрета до 110 градусов, маталл рассширелся!
@@Обовсёмпонемного-ы4д возможно и хватит допуска? не знаю.надо было промерять перед установкой и седло и размер под него на холодную????
@@edvard21 внимательней смотрите видео))
👍👍👍
Ходос пусть учиться!
Скрипченко до Ходоса як до Киева рачки. Уровень ученик мастара
Здрастуйте можно ли у вас заказать пару комплектов направляющих втулок в украину заранее благодарен
Зеркало это ж наоборот отлично, все эти замеры цилиндров нутриметром такая хрень. На каждой точке никогда эти сотки точно не поймаешь по всей стенке по всей высоте цилиндра, а дед мериет продольную и осевую точку, а по всей окружности как ты точки промериешь?
Подскажите Шевроле лачетти 1.8 лда, гбц зделали блок бил гильзован до ремонта, поминяли кольца поршни и вкладиши проехал 700 км масла сожрало 2 литра
это норма
Что норма
Полный атас что-то неправильно измеряли и не поменяли что нужно . Что с блоком какой хон был ? Что с компрессией?
Спроси это у своего моториста что делал двиг
клапаны вентиляции картера проверь.
А как же Хон???
У них зеркальная болезнь ))
Это хон если делать в цилиндрах и кольца когда притрутся ещё придся менять комплект колец я все понимаю будете развалить что масленное голодание сухоть создаются а с завода машины какие идуть вскройте тат глянец хрен свами никаму небуду рассказывать творите что хотите а я езжу на глянце и копресия 12/5 во всех цу илиндрах движок 21011
Спрашиваеться зачем первоночатьное бессмысленная диагностика всякими приспособоми тут дураку ясно что движок нада разбирать
Для видео
Это контент))
Зачем разводить "лоха-клиента" на ремонт всей головки, если достаточно притереть два клапана и все? !
Хотел тоже так написать. Но человеку надо рекламировать машинку для прирезки сёдел . Деньги то уже получены.
@@ozzyosborn6 70% мощности закрыто в гбц! У меня 2113 1.7 16 кл, 180 сил и 2110 2006 года 1.6 8 клоп, 110 сил, с пробегом 610 тысяч!
А почему считается не годным цилиндр без хона???
В хоні затримується масло- смазка, тепловіддача
Потому что хон удерживает масло на стенках цилиндра а без хона кольца на сухую трутся .
Нах втулки, нах сальники клапанов, нах клапана меняли?
Притёрли б и все, а то столько воды…