Odnośnik prowadzi do wykresu pokazującego proces ładowania zarejestrowany miernikiem GC90, czyli takim jak na filmie Tadka. Widać tryb normalny oraz ok. godziny repair. Nie jest to dokładnie Foxsur 8A, lecz bliźniacza konstrukcja ZYX-J40. Jedyne co zrobiłem to zamontowałem w ładowarce brakujący kondensator przeciwzakłóceniowy. Zgodzę się, że impulsowy tryb repair nie ułatwia rejestracji, ale dużo większe znaczenie ma poziom zakłóceń generowany z powodu brakującego elementu. Tak przynajmniej wyszło z moich testów.
@@incelpolskatv3855 Teoretycznie tak, ale tryb jest przewidziany bardziej do akumulatorów z płynnym elektrolitem, więc jeśli ten motocyklowy taki jest możesz spróbować. Przy czym przy tej pojemności więcej jak 2 godziny bym go w tym trybie nie trzymał. Czy to coś pomoże nie dam głowy, bo nie wiem ile lat ma akumulator i jak był traktowany.
Dlatego dobrze jest przy czyms takim podlaczyc sie oscyloskopem i wtedy fajnie widac jak sie to zachowuje i jak wyglada przebieg. Ja ma zyx-120 7A i na trybie repair widac pulsujacy prad w trakcie pracy
To, że fajnie widać to wiem tylko tak naprawdę ciężko jest coś logicznego napisać lub powiedzieć o tym przebiegu bo ten przebieg jest ,,nieobliczalny'' lub ,,anormalny''.Także więcej zobaczysz, dowiesz się o stylu ładowania podłączając dobrej klasy amperomierz analogowy.To taka moja opinia.
Foxur jest dobrą ładowarką. Lekka w miarę cicha i relatywnie tania jak na swoje parametry. Trip riper jest super. W mojej trwa 16 godzin. Bardzo często jej uzywam. Jej przypadłością jest słabej jakości wentylator. Za kilkanaście złotych wstawiłem lepszy, dodałem bezpiecznik na uzwojeniu wtórnym i jestem naprawdę zadowolony.
Czy tryp Repair mode należy stosować tylko do akumulatorów rozładowanych do zera?Mam Mercedesa w211 i teraz gdy temperatury są bliskie 0 stopni lub niższe wyskakuje mi komunikar"Batterieschutz komfortfunktionen vorubergehend abgeschalttet" pytanie moje jest czy mogę zastosować tryp naprawczy czyli Repair mode i ile czasu trzeba tak ładować
Tryb repair stosowany jest najczęściej dla akumulatorów z płynnym elektrolitem ładowanych poza pojazdem lub przy odłączonej klemie. Może być używany do "podniesienia" akumulatora rozładowanego do zera, gdy napięcie uniemożliwia użycie standardowego trybu. Zwykle jednak służy do osiągnięcia pełnego naładowania. Nie napisałeś jakiego typu i o jakiej pojemności jest aktualnie zamontowany akumulator.
No właśnie, duża losowość jest w tych ładowarkach. Mój egzemplarz nawet na podtrzymaniu ma podbite napięcie, bo 14V, a w trybie repair też około 15,7V.
Tez to testuje. Najpierw naladowalem akumulator w trybie normalnym car. Po 5 godzinach napięcie spadlo do 12.44v . Teraz idzie w teybie naprawy. Zobaczymy co bedzie. Rano widzialem 14.7v, a zacząłem jakos po 18 wczoraj.
Ok to mamy jakieś minimum 5 godzin od zakończenia trybu repair i akumulator ma 12.88v o 19.30 jak sprawdzałem o 16.20 było 12.91. przed naprawą po 5 godzinach po ladowaniu było 12.44v. Jeszcze sprawdzę jutro rano. Ale wygląda na to że to działa. Warto by go było poladowac takim słabym transformatorowym co w porywach ma 1.8A ? Tak po hmm 12 godzinach przerwy ?
Mamy tak zwane jutro rano . To jest 10.30 i akumulator ma 12.84v. Widać że prostownik działa i ładuje i tryb repair to nie lipa. Chyba, że tryb normalnego ładowania car/truck czy jak on tam się zwie, ładuje tak słabo, ale widziałem że było 14.6v pod koniec. Musiałbym rozładować Aku jakąś żarowką do 11v i od nowa naładować w trybie car /zwykłym. Próbowałem jeszcze takim prostownikiem transformatorowym "radyjko," który na papierze ma 4A a naprawdę może 1.5A podładować, ale zatrzymał się na 14.40V i spadało do 14.36 i znowu w górę do 14.40. Widocznie to był max dla tego urządzenia, albo wcale nie jest takie głupie i ma blokadę żeby wyżej nie ładować.
Podłączyłem jeszcze raz w trybie car żeby coś tam upchać jeszcze i skonczył na 14.72v. Wyświetliło się full i napięcie zaczęło spadać ,ale jak spadło do 13.2v to prostownik zacząl ładowac i utrzymuje napięcie 13.48V pomimo że na wyświetlaczu dalej jest wyświetlone full.
Rozladowalem akumulator do 12v żeby jeszcze raz sprawdzić jak to ładuje. I z tego co widziałem szło ładnie ponad 8A tylko że napięcie to 13.5v widziałem największe, ale przegapiłem koniec, bo byłem zajęty ale wydaje mi się że to było zbyt mało czasu żeby miało dojść do 14.7v. Za to ciekawe że podtrzymanie napięcia po zakończeniu ładowania było na 13.2v, a poprzednio 13.5v. Nie wiem o co chodzi. Teraz idzie w trybie repair i widziałem 14.72v czyli jak ostatnio i wyżej raczej nie pójdzie. Tym prostownikiem to trzeba chyba na 3 razy ładować. Car - repair - car i potem jeszcze zostawić na podtrzymaniu z 12 godzin żeby naładować akumulator. Aż mnie korci żeby kupić tester gęstości 🤦♂️
@@xawierymorgan4611Teraz testuje foxura 8a najpierw był na Car i później w trybie repair 2x i max. prąd jaki na mierniku UNIT UT33+ widziałem to 14.70V.Więc mam pytanie czy zasadne jest odpinanie klemy z akumulatora do trybu Repair ?.😅
Zrób jak Tadek - podłącz na kilka godzin ładowanie w trybie repair, a następnie w trakcie ładowania sprawdź multimetrem napięcie na słupkach akumulatora. Nic trudnego 🙂
Właśnie takim trybem aktualnie ładuje i daje mi 15,45V-15,65V
Muszę sprawdzić mojego Foxura czy tak samo się zachowuje ?
Przerabiał takiego foxsura już Tomasz Hudy. Ładuje on szpilkami napieciowymi stąd te klocki. A te mierniki podają usrednione wartości. Pozdrawiam.
images92.fotosik.pl/535/3dded5d1b84d7a1a.png
Odnośnik prowadzi do wykresu pokazującego proces ładowania zarejestrowany miernikiem GC90, czyli takim jak na filmie Tadka. Widać tryb normalny oraz ok. godziny repair. Nie jest to dokładnie Foxsur 8A, lecz bliźniacza konstrukcja ZYX-J40. Jedyne co zrobiłem to zamontowałem w ładowarce brakujący kondensator przeciwzakłóceniowy. Zgodzę się, że impulsowy tryb repair nie ułatwia rejestracji, ale dużo większe znaczenie ma poziom zakłóceń generowany z powodu brakującego elementu. Tak przynajmniej wyszło z moich testów.
@@Tab7.6.Tab7.6 mozna teoretycznie tym trybem wskrzesić akumulator od motocykla? taki 7ah? czy ten tryb jest tylko do duzych samochodowych?
@@incelpolskatv3855 Teoretycznie tak, ale tryb jest przewidziany bardziej do akumulatorów z płynnym elektrolitem, więc jeśli ten motocyklowy taki jest możesz spróbować. Przy czym przy tej pojemności więcej jak 2 godziny bym go w tym trybie nie trzymał. Czy to coś pomoże nie dam głowy, bo nie wiem ile lat ma akumulator i jak był traktowany.
@@Tab7.6.Tab7.6 AGM on jest i zdechl leząc przez ponad zime na mrozie w szopie, próbować? bo guwniana ladowarka za 30zl go nie ruszyla.
Dlatego dobrze jest przy czyms takim podlaczyc sie oscyloskopem i wtedy fajnie widac jak sie to zachowuje i jak wyglada przebieg. Ja ma zyx-120 7A i na trybie repair widac pulsujacy prad w trakcie pracy
To, że fajnie widać to wiem tylko tak naprawdę ciężko jest coś logicznego napisać lub powiedzieć o tym przebiegu bo ten przebieg jest ,,nieobliczalny'' lub ,,anormalny''.Także więcej zobaczysz, dowiesz się o stylu ładowania podłączając dobrej klasy amperomierz analogowy.To taka moja opinia.
Foxur jest dobrą ładowarką. Lekka w miarę cicha i relatywnie tania jak na swoje parametry. Trip riper jest super. W mojej trwa 16 godzin. Bardzo często jej uzywam. Jej przypadłością jest słabej jakości wentylator. Za kilkanaście złotych wstawiłem lepszy, dodałem bezpiecznik na uzwojeniu wtórnym i jestem naprawdę zadowolony.
To znaczy jaki lepszy ?
Mam taką ładowarkę brendowaną przez polską firmę i też ładuje max do 14.4
Na wszystkich trybach tak samo
Pozdrawiam
Teraz dopiero wziąłem sie za tego Foxsura i na każdym trybie zauwazyłem max .14.6V czyli ładowarka do AGM-ów.
Wyjątkowy foxur - antczyk
👍👍👍👍👍🔋
Czy tryp Repair mode należy stosować tylko do akumulatorów rozładowanych do zera?Mam Mercedesa w211 i teraz gdy temperatury są bliskie 0 stopni lub niższe wyskakuje mi komunikar"Batterieschutz komfortfunktionen vorubergehend abgeschalttet" pytanie moje jest czy mogę zastosować tryp naprawczy czyli Repair mode i ile czasu trzeba tak ładować
Tryb repair stosowany jest najczęściej dla akumulatorów z płynnym elektrolitem ładowanych poza pojazdem lub przy odłączonej klemie. Może być używany do "podniesienia" akumulatora rozładowanego do zera, gdy napięcie uniemożliwia użycie standardowego trybu. Zwykle jednak służy do osiągnięcia pełnego naładowania. Nie napisałeś jakiego typu i o jakiej pojemności jest aktualnie zamontowany akumulator.
Dziwna sprawa, aż z ciekawości oodłączyłem swojego, bo jeszcze mi stoi akumulator po ładowaniu i po chwili pokazał 15.71V
15.71V i prąd na początku ponad 3A nawet podbijał..
Potem przy pomiarze
max/min pokazywał jakieś 2.3A/1A.
Nawet to udokumentowałem 😁😁🤫🤫
No właśnie, duża losowość jest w tych ładowarkach. Mój egzemplarz nawet na podtrzymaniu ma podbite napięcie, bo 14V, a w trybie repair też około 15,7V.
@@spioch7694A nie, korekta. Z ciekawości sprawdziłem, napięcie dobija do 15,96V. 3 różne mierniki.
Tez to testuje. Najpierw naladowalem akumulator w trybie normalnym car. Po 5 godzinach napięcie spadlo do 12.44v . Teraz idzie w teybie naprawy. Zobaczymy co bedzie. Rano widzialem 14.7v, a zacząłem jakos po 18 wczoraj.
Ok to mamy jakieś minimum 5 godzin od zakończenia trybu repair i akumulator ma 12.88v o 19.30 jak sprawdzałem o 16.20 było 12.91. przed naprawą po 5 godzinach po ladowaniu było 12.44v. Jeszcze sprawdzę jutro rano. Ale wygląda na to że to działa. Warto by go było poladowac takim słabym transformatorowym co w porywach ma 1.8A ? Tak po hmm 12 godzinach przerwy ?
Mamy tak zwane jutro rano . To jest 10.30 i akumulator ma 12.84v. Widać że prostownik działa i ładuje i tryb repair to nie lipa. Chyba, że tryb normalnego ładowania car/truck czy jak on tam się zwie, ładuje tak słabo, ale widziałem że było 14.6v pod koniec. Musiałbym rozładować Aku jakąś żarowką do 11v i od nowa naładować w trybie car /zwykłym. Próbowałem jeszcze takim prostownikiem transformatorowym "radyjko," który na papierze ma 4A a naprawdę może 1.5A podładować, ale zatrzymał się na 14.40V i spadało do 14.36 i znowu w górę do 14.40. Widocznie to był max dla tego urządzenia, albo wcale nie jest takie głupie i ma blokadę żeby wyżej nie ładować.
Podłączyłem jeszcze raz w trybie car żeby coś tam upchać jeszcze i skonczył na 14.72v. Wyświetliło się full i napięcie zaczęło spadać ,ale jak spadło do 13.2v to prostownik zacząl ładowac i utrzymuje napięcie 13.48V pomimo że na wyświetlaczu dalej jest wyświetlone full.
Rozladowalem akumulator do 12v żeby jeszcze raz sprawdzić jak to ładuje. I z tego co widziałem szło ładnie ponad 8A tylko że napięcie to 13.5v widziałem największe, ale przegapiłem koniec, bo byłem zajęty ale wydaje mi się że to było zbyt mało czasu żeby miało dojść do 14.7v. Za to ciekawe że podtrzymanie napięcia po zakończeniu ładowania było na 13.2v, a poprzednio 13.5v. Nie wiem o co chodzi. Teraz idzie w trybie repair i widziałem 14.72v czyli jak ostatnio i wyżej raczej nie pójdzie. Tym prostownikiem to trzeba chyba na 3 razy ładować. Car - repair - car i potem jeszcze zostawić na podtrzymaniu z 12 godzin żeby naładować akumulator. Aż mnie korci żeby kupić tester gęstości 🤦♂️
@@xawierymorgan4611Teraz testuje foxura 8a najpierw był na Car i później w trybie repair 2x i max. prąd jaki na mierniku UNIT UT33+ widziałem to 14.70V.Więc mam pytanie czy zasadne jest odpinanie klemy z akumulatora do trybu Repair ?.😅
Jak przerobic te nowe wersje ktore bija max 14.4V tak aby w ladowaniu i repair mialy te 16.2-16.5V?
Czy aktualnie uruchamiając tryb repair nie jesteś w stanie osiągnąć odpowiedniej gęstości elektrolitu?
Moge wyslac mojego, zoltego 2 letniego do testow? Czy tez taki "zmienny"?
Zrób jak Tadek - podłącz na kilka godzin ładowanie w trybie repair, a następnie w trakcie ładowania sprawdź multimetrem napięcie na słupkach akumulatora. Nic trudnego 🙂
@@Tab7.6.Tab7.6 Na naładowanym AGMie ok 20Ah - skoki miedzy 15,3V a 15,7V tak okolo 2 razy na sekunde.
@@marcinl4010 No i ok. Choć w przypadku AGM trybu repair bym nie używał.
Tadeusz jak chcesz, to podeślę Ci zdjęcie wnętrzności mojego egzemplarza który podchodzi pod 16V
Najpierw ogłupia a potem skanuje soft, szpiegowska wersja 🤔.
Chińska ładowarka szpieguje chiński miernik. To dopiero szczyt inwigilacji 😉
Słabo .Słabo !!!