0:00 Wstęp. 3:27 Wykres z ładowania ,,doładowującego'' przed montarzem nowego akumulatora. 8:36 Prace montażowe pod maską, uruchomienie auta oraz pomiar napięcia ładowania alternatora.
11:35 moment gdy na cęgach widać temperaturę 25stC i mam pytanie do właścicieli tego modelu miernika, czy Wasze cęgi też pokazuja głupoty na mrozie.Zrobiłem test wrzuciłem cęgi do zamrażalnika do minus 15stC. na 2h po wyjęciu plus 25stC🤣.
Kom dla statystyk. Kupiłem polo 2004 r. Taka kosiarka 1,2 12V 😂 . 7,8 LPG/100 km. Bierze olej , pomarańczowo na liczniku 😂 , ogólnie do poprawek 😉 . Japoński wydech / ka ta ni ma / 😂 , sonda szaleje 😂 . Ale ma nowy aku w takiej ładnej izolacji 😅 .
@@TadekMarczuk OCZYWIŚCIE. Dodam że od miejsca zakupu miałem 140 km . 100 km przejechałem na migającej kontrolce oleju 🤣. Uszkodzony czujnik w głowicy .
Tak naprawdę historia Topli jest nieznana podczas ,,dochodzenia'' ustaliłem tylko pochodzenie akumulatora jest po prostu z komisu.Akumulator specyficzny wymiarowo i do tego z cienkimi słupkami więc być może jeździł tylko w tej konkretnej Hondzie i nie skakał w komisie z auta do auta.Wody demineralizowanej dolałem sporo.Także widzimy, że cela plusowa była, jest i zawsze będzie najbardziej narażoną celą na ubytek wody , który odpowiada 😁 za niski poziom elektrolitu.Połączenie słupka plusowego z klemą auta wspomagane było blachowkrętem więc tu być może był pies pogrzebany całego zamieszania.Za Sakurę wydałem ok.190zł więc tanio mniej więcej jak za spożycie barszczu w Mariocie.Hondę widzę codziennie więc jest full control nad akumulatorem🤣
Cześć Tadeusz. Sąsiadka pojeździ Honda to najlepszy samochód, mam taką w wersji Jazz przez dwadzieścia lat nic się nie popsuło. Warto wymieniać olej 5w30 raz do roku lub max. co 10000 km . Skrzynia biegów jeżeli to manualna trzeba wymienić olej (tylko na oryginalny typ Honda MTF2 który trzeba kupić w ASO Honda 2litry i dwie podladki aluminiowe do korka spustu i wlewu. 200zl powinno wystarczyć plus wymiana u niezależnego mechanika ok.100zl. Do silnika polecam Shell Ultra Helix proffesional AF5w30 4l (3.6l) częsta wymiana ochroni przed zużyciem łańcuch rozrządu, dlatego co rok wymieniać. Polecam najbardziej znanego w najbliższej okolicy i na YT mechanika " Profesor Chris ". Tadeusz, czy masz wiedzę na temat standardowych bolców na akumulatorze, czy można je spiłować do wymiarów japońskich klem tych Honda City/Jazz, bo chciałem jakąś 50Ah podłączyć. Pozdrawiam Andrzej.
A jeszcze luzy zaworowe trzeba regulować co 40-80 tys. km zależnie od wersji silnika, żeby nie uszkodzić. Przynajmniej raz należy to zrobić jeżeli był nie dawno kupiony.
Tadek, jakie wrażenie jak odpalasz 8 ( osiem ) świec zapłonowych w tak małym samochodzie z tak małego akumulatora. Polecam świece irydowe Denso wymiana raz na 100000km można połączyć z regulacja luzu zaworów bo to jedno rozbieranie. O zawodach pisałem w pierwszym poście.
Świece dostają co raz większej przerwy co obciąża cewki ,a cewka oryginalna pewnie 300zl x 8szt. Trzeba zadbać o samochód to 10 lat pojeździ lub 150000 km
@@andrzejwardzinski793Mój główny samochód ma 12 lat i ponad 270 tyś. przebiegu, więc dużo zależy z jakich lat produkcja. Współczesne auta to już bardziej planowane postarzanie, więc faktycznie docelowe przebiegi mogą być mniejsze.
Pani Sąsiadka właśnie straciła gwarancję na ten akumulator, albowiem w instrukcji obsługi jest napisane, że maksymalne napięcie ładowania to 14,4 V, a w tym autku było prawie 14,8V, to sporo nawet jak na AGM a co dopiero zwykły mokry kwasiak Clariosa. Pewnie zaraz będę zaatakowany przez akumulatorowych hejterów tylko za to, że przeczytałem głośno instrukcję obsługi i warunki gwarancji...
W moim kurowozie (Skoda Roomster) bez żadnej zaawansowanej elektroniki napięcie w czasie mrozów przekracza lekko 14.7V, natomiast standardowo nie wychodzi poza 14.4V. Nie udało mi się ustalić jaka temperatura o tym decyduje, ale przy aktualnych warunkach atmosferycznych prawie 14.8V w aucie sąsiadki to jednak siłą rzeczy ciut za dużo.
@@Tab7.6.Tab7.6 Tu był pomiar przy minus 15 stopniach, więc faktycznie można przymknąć oko, ale jeśli to nie wróci do normalnych wartości 14 - 14,4V przy dodatnich temperaturach to kiedyś Pani Sąsiadka zawoła Tadeusza, że ma brązowy elektrolit w celach, korozję kratek i opad mas czynnych i będzie kolejny fajny filmik 🙂
@@adamnowak3374U mnie wraca, więc z dużą dozą prawdopodobieństwa można przyjąć, że w aucie z filmu też tak jest. Inna rzecz, że takie podwyższone napięcie utrzymuje się tylko przez kilka minut po rozruchu. No, jeśli sąsiadka osobiście stwierdzi to wszystko o czym piszesz i zamelduje o tym Tadkowi, to wykonam przed nią z szacunku tak głęboki ukłon, że aż dotknę czołem pięt 😉
Niby on jest do kupienia, ale w praktyce go nie kupisz i jest to tak naprawdę ładowarka z zupełnie inną charakterystyką ładowania.O tej innej bardzo agresywnej charakterystyce informował mnie znawca tematu serwisowania akumulatorów.Także odechciało mi się walczyć o posiadanie współczesnego Kedra.
11:35 moment gdy na cęgach widać temperaturę 25stC i mam pytanie do właścicieli tego modelu miernika, czy Wasze cęgi też pokazuja głupoty na mrozie.Zrobiłem test wrzuciłem cęgi do zamrażalnika do minus 15stC. na 2h po wyjęciu plus 25stC🤣.
Bonus super,ptaszki też!!!
Poznajesz balkon i ptaszki w linku mój filmik ruclips.net/video/xblYv7j5utE/видео.html
Kom dla statystyk.
Kupiłem polo 2004 r. Taka kosiarka 1,2 12V 😂 . 7,8 LPG/100 km. Bierze olej , pomarańczowo na liczniku 😂 , ogólnie do poprawek 😉 . Japoński wydech / ka ta ni ma / 😂 , sonda szaleje 😂 .
Ale ma nowy aku w takiej ładnej izolacji 😅 .
Czeżwy byłeś jak kupowałeś 🤣🤣🤣🤣
@@TadekMarczuk OCZYWIŚCIE. Dodam że od miejsca zakupu miałem 140 km . 100 km przejechałem na migającej kontrolce oleju 🤣. Uszkodzony czujnik w głowicy .
@@tomekbis5499 Zakup niekontrolowany tylko ekstremalny.Wydałeś na zakup chociaż z 300zł.🤣🤣🤣
👍👍👍👍👍🔋
Oglądamy dobra robota !
WPK Witam Pana Kamila 🤣
Czekam na męczenie Topli, tosz prawie nowy akumulator 😎
Tak naprawdę historia Topli jest nieznana podczas ,,dochodzenia'' ustaliłem tylko pochodzenie akumulatora jest po prostu z komisu.Akumulator specyficzny wymiarowo i do tego z cienkimi słupkami więc być może jeździł tylko w tej konkretnej Hondzie i nie skakał w komisie z auta do auta.Wody demineralizowanej dolałem sporo.Także widzimy, że cela plusowa była, jest i zawsze będzie najbardziej narażoną celą na ubytek wody , który odpowiada 😁 za niski poziom elektrolitu.Połączenie słupka plusowego z klemą auta wspomagane było blachowkrętem więc tu być może był pies pogrzebany całego zamieszania.Za Sakurę wydałem ok.190zł więc tanio mniej więcej jak za spożycie barszczu w Mariocie.Hondę widzę codziennie więc jest full control nad akumulatorem🤣
@@TadekMarczuk Idealnie pod kolejny odcinek 😎
Pierwszy.Siadam i ogladam.
Siadaj, oglądaj i się ciesz, że los znowu sprzyja najlepszym i najszybciejszym🤣
Cześć Tadeusz. Sąsiadka pojeździ Honda to najlepszy samochód, mam taką w wersji Jazz przez dwadzieścia lat nic się nie popsuło. Warto wymieniać olej 5w30 raz do roku lub max. co 10000 km . Skrzynia biegów jeżeli to manualna trzeba wymienić olej (tylko na oryginalny typ Honda MTF2 który trzeba kupić w ASO Honda 2litry i dwie podladki aluminiowe do korka spustu i wlewu. 200zl powinno wystarczyć plus wymiana u niezależnego mechanika ok.100zl.
Do silnika polecam
Shell Ultra Helix proffesional AF5w30 4l (3.6l) częsta wymiana ochroni przed zużyciem łańcuch rozrządu, dlatego co rok wymieniać.
Polecam najbardziej znanego w najbliższej okolicy i na YT mechanika
" Profesor Chris ".
Tadeusz, czy masz wiedzę na temat standardowych bolców na akumulatorze, czy można je spiłować do wymiarów japońskich klem tych Honda City/Jazz, bo chciałem jakąś 50Ah podłączyć.
Pozdrawiam Andrzej.
A jeszcze luzy zaworowe trzeba regulować co 40-80 tys. km zależnie od wersji silnika, żeby nie uszkodzić. Przynajmniej raz należy to zrobić jeżeli był nie dawno kupiony.
Tadek, jakie wrażenie jak odpalasz 8 ( osiem ) świec zapłonowych w tak małym samochodzie z tak małego akumulatora.
Polecam świece irydowe Denso wymiana raz na 100000km można połączyć z regulacja luzu zaworów bo to jedno rozbieranie. O zawodach pisałem w pierwszym poście.
Świece dostają co raz większej przerwy co obciąża cewki ,a cewka oryginalna pewnie 300zl x 8szt. Trzeba zadbać o samochód to 10 lat pojeździ lub 150000 km
@@andrzejwardzinski793Mój główny samochód ma 12 lat i ponad 270 tyś. przebiegu, więc dużo zależy z jakich lat produkcja. Współczesne auta to już bardziej planowane postarzanie, więc faktycznie docelowe przebiegi mogą być mniejsze.
@@Tab7.6.Tab7.6 miałem na myśli to że na filmie widać przebieg 170000 km więc jak zadba o podstawę to jeszcze następnie 150000 km przejedzie
@@andrzejwardzinski793 A, przepraszam, źle zrozumiałem. Wszystko jasne, jak najbardziej się zgadzam z tym co napisałeś.
witam 👍
Witam Wędkarza, Motorowodniaka, Miłośnika Przyrody i Przygody.Ciekawe, który konik jest na pierwszym miejscu?😁
Pani Sąsiadka właśnie straciła gwarancję na ten akumulator, albowiem w instrukcji obsługi jest napisane, że maksymalne napięcie ładowania to 14,4 V, a w tym autku było prawie 14,8V, to sporo nawet jak na AGM a co dopiero zwykły mokry kwasiak Clariosa. Pewnie zaraz będę zaatakowany przez akumulatorowych hejterów tylko za to, że przeczytałem głośno instrukcję obsługi i warunki gwarancji...
I masz rację i jej nie masz tak pół na pół.Okolice minus 15stC osobiście nie widze problemu.
@@TadekMarczuk Myślisz, że jak temperatura w maju będzie plus 23 stopnie, to to auto zmniejszy napięcie ładowania do 14,2V?
W moim kurowozie (Skoda Roomster) bez żadnej zaawansowanej elektroniki napięcie w czasie mrozów przekracza lekko 14.7V, natomiast standardowo nie wychodzi poza 14.4V. Nie udało mi się ustalić jaka temperatura o tym decyduje, ale przy aktualnych warunkach atmosferycznych prawie 14.8V w aucie sąsiadki to jednak siłą rzeczy ciut za dużo.
@@Tab7.6.Tab7.6 Tu był pomiar przy minus 15 stopniach, więc faktycznie można przymknąć oko, ale jeśli to nie wróci do normalnych wartości 14 - 14,4V przy dodatnich temperaturach to kiedyś Pani Sąsiadka zawoła Tadeusza, że ma brązowy elektrolit w celach, korozję kratek i opad mas czynnych i będzie kolejny fajny filmik 🙂
@@adamnowak3374U mnie wraca, więc z dużą dozą prawdopodobieństwa można przyjąć, że w aucie z filmu też tak jest. Inna rzecz, że takie podwyższone napięcie utrzymuje się tylko przez kilka minut po rozruchu. No, jeśli sąsiadka osobiście stwierdzi to wszystko o czym piszesz i zamelduje o tym Tadkowi, to wykonam przed nią z szacunku tak głęboki ukłon, że aż dotknę czołem pięt 😉
Chińczycy skopiowali KEDR-a. Można kupić sztukę nówkę i to w kilku wersjach. Czego to oni nie podrobią.
Pozdrawiam
Niby on jest do kupienia, ale w praktyce go nie kupisz i jest to tak naprawdę ładowarka z zupełnie inną charakterystyką ładowania.O tej innej bardzo agresywnej charakterystyce informował mnie znawca tematu serwisowania akumulatorów.Także odechciało mi się walczyć o posiadanie współczesnego Kedra.