FORD KUGA 2020 | PRUEBA a FONDO | ¿Un SUV HÍBRIDO ENCHUFABLE convincente?
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- Опубликовано: 7 июн 2020
- Prueba a FONDO del Ford KUGA 2020 en su versión híbrida ENCHUFABLE con 245 CV y un consumo anunciado de 1,4 l/100 km. ¿Te lo crees? Lo hemos medido y el resultado no es ese, pero igualmente sorprende.
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Fabricado sobre la plataforma del Ford Focus actual, el Kuga ha crecido en longitud 8,9 centímetros y ahora brinda una batalla de 2,71 metros (2 cm más). Mide 4,61 metros de largo en total y, por tanto, ofrece notablemente más espacio para niños y equipaje, sobre todo ahora que los asientos traseros se pueden desplazar 15 cm. Además, el nuevo Kuga aparenta ser más liviano (respecto al Kuga anterior, según versiones, pesa entre 80 y 150 kilos menos) y simplemente más atractivo que antes con la línea del techo más baja, y sus 4 cm más de ancho le sientan realmente bien.
Cuenta con el sistema Drive Mode, que ofrece cinco posiciones que ajustan la respuesta del acelerador, la dirección, el control de tracción y los tiempos de cambio de marchas del cambio automático:
- Normal
- Sport
- Eco
- Resbaladizo
- Nieve/Arena
De manera adicional, esta versión híbrida enchufable del Ford Kuga ofrece 4 modos de conducción eléctrica:
- EV Auto: gestiona el sistema híbrido de manera automática
- EV Ahora: es el modo 100% eléctrico
- EV más tarde: te permite guardar la carga de la batería para usarla cuando más partido le vayas a sacar, es decir, en ciudad
- EV en carga: te permite destinar parte de la potencia del motor de combustión para recargar la batería mientras vas por carretera y así, al llegar a la ciudad aprovechar su eficiencia. Así se aumenta el consumo, pero se compensa con lo que no vas a gastar entre semáforos.
El Ford Kuga PHEV combina un motor de gasolina Duratec de 2,5 litros junto a otro eléctrico y entre ambos desarrollan una potencia conjunta de 225 CV. La batería tiene una capacidad de 14,4 kWh, y en el mejor de los casos te permite circular en eléctrico puro durante 56 kilómetros. En la práctica, puedes cruzar fácilmente de punta a punta cualquier ciudad y luego hacer otra media vuelta por una autovía radial sin que tengas que recurrir al motor térmico en ningún momento. 
Авто/Мото
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Parece buen producto y en ese acabado pinta muy bien.
Me llama la atención lo del híbrido enchufable en un suv que a priori es la antítesis de un coche eficiente, esta tecnología aplicada al focus por ejemplo daría unas cifras mucho más interesantes, el kuga es bonito, práctico, bien hecho, y fabricado aquí, que da mucho empleo directo e indirecto a nuestra gente, y eso, a día de hoy es un valor a tener en cuenta.
Pues para ti un pickup, que es mucho más grande que un SUV, es aún más ineficiente
A ver si hacéis la prueba del 2.0 ecoblue de 150 CV mhev. Un saludo.
Me he comprado el PHEV ST LINE X en Rojo y lo recibo en Septiembre. Tengo muchísimas ganas pues contra mas videos veo mas me gusta 👍🏻
Buen resumen 👍 ¿Valdrá la pena esperar al híbrido no enchufable? Me ha sorprendido el precio con descuento que has mencionado para esta versión enchufable.
Excelente veículo!!
Gran video, muy interesante!! Y como bien dices, producto nacional! Una pregunta, ¿Que tiene en común con Toyota, el motor del rav 4 parece igual
Te recomendaría que a parte de las pruebas dinámicas del vehículo te informases en cuanto a fiabilidad.
Tras haber trabajado para esta marca... reconozco que calidad precio, dinámica de conducción son correctos pero son un verdadero dolor de cabeza en cuanto a fiabilidad.
tiene un aire al jaguar e-pace en el frontal, y la parrilla frontal parece de la kia sportage
El cambio puede ser secuencial?
Tiene levas o posibilidad cambio secuencial?
El parachoques delantero emula la sonrisa del Joker, mejor pillárselo en negro para disimularlo.... jejeje, aunque a estos precios pocos podrán comprarlo.
¿Que consumo tuviste solo por autopista?
Para cuando la prueba off road???
creo que estirare mi laguna durante mucho tiempo, con esos precios me compro un piso
Fermin Primitivo No creas, el modelo más básico (titanium) te empiezan a quitar miles de euros y se queda muy bien
Me encanta este coche ford kuga pero también me gusta el mondeo y el puma si pudiera me compraría los tres
Puestos a elegir, Mondeo y Kuga se fabrican en España 🇪🇸
Pues mondeo y kuga un par de miles de cada
Y Sync 4 para.........?, el restyling porque aunque te gastes una pasta te dan un sistema antiguo y que no podrás actualizar. Por experiencia.
Has olvidado que los asientos traseros son reclinables. Gracias
Se han puesto las pilas!!!, porque Hiunday Tucson y Kia Sportage tiran bastante fuerte.
Prefiero el kuga sin lugar a dudas, y más importante todavía, se fábrica en Valencia, os digo lo que yo opino, tengo el focus 2.0 Titanium del 2004, y funciona que da gusto, estoy aburrido porque no se rompe y no me hace falta cambiarlo, como un reloj, Ford... fiabilidad 100%.
37800€???? wtf??? q es un audi a4? los fabricantes dicen que venden pocos coches, pero progresivamente les siguen subiendo el precio. Por otro lado en españa la tasa de paro es altisima, los sueldos irrisorios, pero oye...q mas da?
Buenas, viene en versión 4x4 ???
Sí, pero solo en diésel de 190 cv
Por unos 30.000€ dice y se le olvida ponerle los intereses dónde las financieras la clavan a más no poder...
Esos consumos son solos, los primeros 100 km luego no
Eso de KUGA es en Europa, el original FORD se llama ESCAPE. Ahi lo dejo para los europeístas. Y no es el primer FORD HIBRIDO, en el 2000 El EXPLORER ya tenia un modelo híbrido, y otro del ESCAPE.... Pero como aqui manda la Merkel hasta que los alemanes y gabachos no han medio conseguido actualizarse, no han llegado esos FORD.
Se me hace más grande que el modelo anterior!!!!🤔🤔🤔
Tomas Carretero gonzalez es mas grande
pero mas bajo
Se están poniendo las cosas, como para comprar un cochecito nuevo...
No as de tener ni para el taxi jaja
@@betypopoca2679 ni tu para haches...
@@betypopoca2679 ni tu para haches...
Me pasa una cosa con este coche. En parado lo encuentro muy bonito y en movimiento no.
Y cuando el sistema agota la batería y tienes que cargarla en marcha cuanto gasta?. Un engañabobos.
Se parece a griezman
30 mil euros es el precio gasolina 150 kavallos.
30K o 37K, vienen a ser uno 5M-6M de pelas... en este modelo me parece que se han columpiado un poco.
Tienes toda la razón, los coches están demasiado sobrevalorados
No es nada caro para lo que es. Suv, híbrido enchufable, ford (que nunca ha sido barata), 225 cv...
Que bella camioneta y muy tecnológica lo ilógico en norte América no se vende aun ustedes no lo crean en mexico ni pensarlo Ford Escape
que?
El kuga es la escape
Y cada día me convencen más los híbridos lo q no me a gustado ha sido lo de cambio epiciclidal q lleva el puma prefiero el powershift de 6v no se si hay con más velocidas
Totalmente de acuerdo.Si los mejores cambios son el de doble embrague y el convertidor de par, no entiendo que sigan instalando este tipo de cambos
37K por el acabado más sencillo, teniendo en cuenta que el probado no siquiera está disponible en España y es el más caro. Puede parecer que con los descuentos no vale tanto dinero, pero es que no es la versión probada ni mucho menos.
Los acabados interiores dejan mucho que desear. Se ve antiguo. No se, veo bonita la parte delantera y no me gusta la trasera. No sería mi coche.
Para ser periodistas del motor, deberíais saber la respuesta a la pegunta de la miniatura. O es solo sensacionalismo? Os falta profesionalidad
Pero es un SUV o suvbebordillos...o es una fragoneta...o es un monovolumen...???...
Nunca pidas menos botones porque te los cobran igual, un dia te vas a eencontrar con un tablero sin botones,
Más bajo que el anterior. Ha perdido el carácter SUV y el maletero más pequeño.
Pero el anterior tenía unas plazas traseras canijas y un salpicadero feo y mal acabado
@@mendistudio A día de hoy sin grillos. El nuevo ya conozco de malos ajustes de la consola central. Las plazas traseras me la soplan. Yo compro el coche para mi, no para la gente que se monta detrás. Salpicadero feo es cuestión de gustos. Comparado con cual?. A día de hoy este modelo debería de aumentar la calidad percibida para lo que cuesta ya y no es así. Problemas de baterías en los eléctricos, más bajo y diseño exterior ordinario.
Están vendiendo el kuga enchufable sin que lo puedas enchufar, por fallo en baterías con peligro de incendio, vaya fraude
Buena estafa esto de los híbridos, a precios de viviendas y gasto de combustible y mantenimiento más ke uno de gasolina normal, como se nota que os pagan las marcas pa sacar estas estafas
Te compras el coche....te das una vueltecita ...y oggg no gasta claro es híbrido...pero te as gastado 39000€ .
Llega el verano y resulta qué el vehículo necesita una reserva de energía, entoces ya no son 50 kilómetros son 45 ( por ejemplo)
Pero si enchufas el aire no va el híbrido....no pasa nada hay un motor 2.5 turbo de gasolina que
monta el Focus st que pesa 600 kilos menos y gasta 11 litros x100
Este kuga. Gasta mi más ni menos 15 litros a los 100 y si le restas los 45 del híbrido
Se te queda en 8 litros
Pero si sales de viaje o vives en el Mediterráneo o en una ciudad con cuestas
Difícilmente lo bajas de 10-12 litros
No entiendo dónde está el ahorro
Mejor. fiat toyota honda nissan chevrolet