Места вроде бы должно хватить и для инжекторных машин. Внутри снимать не стал, делают по разному, кто берет железную трубку с краника, отпиливает конец и через резиновый шланг выводит в моторный отсек а я купил большую железную изогнутую от печки, отрезал 9 см и подогнул для прохода через перегородку. Справа на кранике прямая трубка, слева родная маленькая, которую снял. Левый штуцер стоит под 45 градусов к вертикали и смотрит вперёд. Тосол не сливал, поставил машину немного мордой вниз под уклон, после добавил с пол литра. Всем удачи.
Я, в курсе, что давно. Просто выложил свой вариант, может кому полезно будет. На мой взгляд проще краник в моторном отсеке поставить, не так часто приходится его открывать - закрывать.
Единственное замечание: кран лучше инсталлировать в НИЖНИЙ патрубок, с которого тосол идёт с двигателя в радиатор печки. При показанном варианте установки подкапотного крана, помпа будет давить не на закрытый прочный шаровый кран (а жидкость, как все помнят, не сжимается!), а на непрочный, тонкостенный радиатор печки, в результате чего радиатор печки придётся часто менять. Кстати, именно по этой причине говённый штатный кран отопителя быстро начинает течь.
Честно уже сейчас не помню, машину давно продал. Купи ремкомплект с трубками, он недорогой и скорее всего пригодится и по нему подбери штуцер. Краник бери полдюймовый с большим проходным, отверстием, они разные бывают. Ещё позже были коменты, народ ставил угловые краники типа для стиральных машин ксжется, прямо в перегородку, погугли
Да честно не понимаю, зачем ставить какие то дополнительные приводы к краник у. У нас такие зиимы, что осенью открыл, весной закрыл и не нужно по 5 раз на дню открывать-закрывать
@@DEREWIANNIYMAYMUN ха,просто я это уже проходил.зимой и летом всё верно.а вот когда погода скачет,или стоит около нуля.садишься в машину холодно ,через 15 минут жарко,приходится останавливаться подымать капот и т.д.а плавной регулировки у шарового крана нет,фиг угадаешь.
@@николайминько-ь7ф у меня такой проблемы нет. Вентилятор включил при открытом кране, тепло. Выключил, тепло перестало поступать и не нужно перекрывать кран при этом
Здравствуйте! Как система показала себя на практике? Не завоздушивается? Просто кран стоит коленом в самой высокой точке, даже выше расширительного бачка!
@@dethklokful я говорил о том, что родной краник закисает. Можно и этот шаровый поставить в салоне, многие так и делают. Но он занимает много места и мне показалось более удобным поставить в подкапотном пространстве
Вы про изделия автоваза? 😰Согласен. А когда сами столкнетесь с вопросом замены родного краника, тогда вспомните и про этот вариант. Заранее слышу ваш следующий совет купить новый ауди, с удовольствием приму в дар ваш 2х-3х годовалый с пробегом в 20-50 тыс км
@@DEREWIANNIYMAYMUN проще заменить старый кран и не париться.и управлять им с салона как положено.я так и сделал и не парюсь.чтоб постоянно не лазить под капот.
@@СергейБалакин-у5э думаю с вами согласятся 2 человека из 100. Практически вам нужно будет такой кран менять через год. А этот вы поставили и навсегда забыли. По поводу постоянно лазить под капот не понимаю, осенью открыл, весной закрыл. Зачем постоянно туда лазить. Если нормально работает заслонка забора наружного воздуха, то при закрытой заслонка радиатор практически не продуваётся и тепло в салон не идет
@@DEREWIANNIYMAYMUN дружище родноц кран отстоял 12лет.новому уже третий год.зачем себе ухудшать конфорт управления печкой.я не вижу проблемы поменять кран.
Рацуха однозначно, громоздко очень. Думаю проще сделать можно. Но лайк господа однозначно.
Я так тоже сделал уже давно только краник брал угловой от стиральной машины и работает уже наверное лет 7
Места вроде бы должно хватить и для инжекторных машин. Внутри снимать не стал, делают по разному, кто берет железную трубку с краника, отпиливает конец и через резиновый шланг выводит в моторный отсек а я купил большую железную изогнутую от печки, отрезал 9 см и подогнул для прохода через перегородку. Справа на кранике прямая трубка, слева родная маленькая, которую снял. Левый штуцер стоит под 45 градусов к вертикали и смотрит вперёд. Тосол не сливал, поставил машину немного мордой вниз под уклон, после добавил с пол литра. Всем удачи.
А как подгинали отрезанную трубку подскажите пожалуйста,завтра предстоит все это,голову ломаю,нагревать ее надо или как,зажимать в тиски или проще?
@@realnostzhizni уже и не помню, но кажется не грел а аккуратно плоскогубцами обмотав кусочком ткани. Но думаю если нагреть с песком, будет не хуже
На что лучше сажать резьбовые соединения? Фум лента лен?
У меня в салоне стоит,чтобы подкаподку не лазить
Давно так сделал, только добавил электропомпу с газели.
Есть разница с помпой?
@@dethklokful есть, особенно когда ДВС на холостом ходу работает, печь дует как будто ты на сотне едешь.
@@xtreilmlv9507 поставлю тоже!
@@dethklokful ставь, эффект есть с медным радиатором печки.
она нах там не нужна. Зазор между крыльчатки помпы и корпуса помпы сделай 0,8 и будет на холостом жарить
Приветствую! Отличное и окончательное решение проблемы!
Спасибо🖐️🖐️🖐️🥂🥂🥂 С Новым Годом
Так это давно уже делают. Лично я всю систему печки переделал на сантехничекие параметры
Я, в курсе, что давно. Просто выложил свой вариант, может кому полезно будет. На мой взгляд проще краник в моторном отсеке поставить, не так часто приходится его открывать - закрывать.
классно
Единственное замечание: кран лучше инсталлировать в НИЖНИЙ патрубок, с которого тосол идёт с двигателя в радиатор печки. При показанном варианте установки подкапотного крана, помпа будет давить не на закрытый прочный шаровый кран (а жидкость, как все помнят, не сжимается!), а на непрочный, тонкостенный радиатор печки, в результате чего радиатор печки придётся часто менять. Кстати, именно по этой причине говённый штатный кран отопителя быстро начинает течь.
Именно так и сделано, чтобы давление не шло на радиатор
Тогда лучше найти 1 патрубок, вставить в верхний, а эту конструкцию перенести на нижний. Вчера наверх сделал, буду переделывать. Спасибо.
Здравствуйте, классная идея, а какие штуцер вкручивали, чтоб под шланги подходили.? Напишите пож., тоже хочу так!
Честно уже сейчас не помню, машину давно продал. Купи ремкомплект с трубками, он недорогой и скорее всего пригодится и по нему подбери штуцер. Краник бери полдюймовый с большим проходным, отверстием, они разные бывают. Ещё позже были коменты, народ ставил угловые краники типа для стиральных машин ксжется, прямо в перегородку, погугли
а главное комментарий какой!как коротко и лаконично!ну а если серьёзно,то поставь краник с электро приводом,и можно не лазить каждый раз под капот.
Да честно не понимаю, зачем ставить какие то дополнительные приводы к краник у. У нас такие зиимы, что осенью открыл, весной закрыл и не нужно по 5 раз на дню открывать-закрывать
@@DEREWIANNIYMAYMUN ха,просто я это уже проходил.зимой и летом всё верно.а вот когда погода скачет,или стоит около нуля.садишься в машину холодно ,через 15 минут жарко,приходится останавливаться подымать капот и т.д.а плавной регулировки у шарового крана нет,фиг угадаешь.
@@николайминько-ь7ф у меня такой проблемы нет. Вентилятор включил при открытом кране, тепло. Выключил, тепло перестало поступать и не нужно перекрывать кран при этом
@@DEREWIANNIYMAYMUN странно!!!потому что во время движения воздух самотёком проходит через печку.
@@николайминько-ь7ф может у тебя не перекрывается заслонка забора наружного воздуха?
Здравствуйте! Как система показала себя на практике? Не завоздушивается? Просто кран стоит коленом в самой высокой точке, даже выше расширительного бачка!
Нет, не завоздушивается. Там ведь идёт циркуляция под давлением, поэтому несколько сантиметров выше родного крана не имеет значения.
@@DEREWIANNIYMAYMUN Спасибо! Значит буду делать по Вашему "рецепту"))
@@ОлегМилехин-э4я всего доброго
На что лучше сажать такая лен или фум лента резьбовые соединения?
@@antonussr4224я посадил на тангит и все ок!
А где чертежи, расчёты для установки?
Чертежи, расчёты это у чубайса, мишустина. А мы по старинке на глаз. У нас конструкторских бюро нет, только надежда что руки повыше пояса растут
@@DEREWIANNIYMAYMUN не важно от куда растут руки, главное чтобы золотыми были 😁
😂😂
Когда бабу ждеш под магазином помогает. Не надо заводить двигатель
Под капотом зимой может замёрзнуть из-за малого сичения крана
Да ты чё, как он с тосолом хамерзнет? А потом от движка там жара, а сечение у него раза в два больше, чем у родного.
@@DEREWIANNIYMAYMUN родной в салоне.не знаю, может я не прав
а Ты что на воде ездишь?
Налей ДТ вместо воды😀!
четка зделал
А что без комментариев
Да вроде бы и так всё понятно
@@DEREWIANNIYMAYMUN а затем краник под капотом если он стоит в салоне?
@@dethklokful в салоне часто закисает и его невозможно бывает открыть перед зимним сезоном.
У этого краника что на видео пропускная способность больше.☺
@@dethklokful я говорил о том, что родной краник закисает. Можно и этот шаровый поставить в салоне, многие так и делают. Но он занимает много места и мне показалось более удобным поставить в подкапотном пространстве
Неправильно- кра должен быть ниже уровня расширительного бачка
Колхоз.
Вы про изделия автоваза? 😰Согласен. А когда сами столкнетесь с вопросом замены родного краника, тогда вспомните и про этот вариант. Заранее слышу ваш следующий совет купить новый ауди, с удовольствием приму в дар ваш 2х-3х годовалый с пробегом в 20-50 тыс км
@@DEREWIANNIYMAYMUN проще заменить старый кран и не париться.и управлять им с салона как положено.я так и сделал и не парюсь.чтоб постоянно не лазить под капот.
@@СергейБалакин-у5э думаю с вами согласятся 2 человека из 100. Практически вам нужно будет такой кран менять через год. А этот вы поставили и навсегда забыли. По поводу постоянно лазить под капот не понимаю, осенью открыл, весной закрыл. Зачем постоянно туда лазить. Если нормально работает заслонка забора наружного воздуха, то при закрытой заслонка радиатор практически не продуваётся и тепло в салон не идет
@@DEREWIANNIYMAYMUN дружище родноц кран отстоял 12лет.новому уже третий год.зачем себе ухудшать конфорт управления печкой.я не вижу проблемы поменять кран.
Согласен, даже если нет или качество оригинала гумно, всегда есть варианты от иномарок, подобрать труда немного