Доброго Здоровьеца! По ходу дела эти моторы, не что иное как - заблаговременно обречённый Головняк!!! Поставил на своего Коня, такой же - в горку еле-еле заезжает, по трассе на взрыд едва дотягивает до 30. Да всё бы ничего, где-то можно пидалями докрутить, но греется неимоверно, иногда вырубается, вероятно включается защита. Сейчас холодно, на стоянках успевает охладиться, а вот летом, даже страшно представить, что будет. Может быть уже появилось, что-то подобное, но помощнее и безщёточное? Заменил бы незадумываясь. Кареточные и мотор-колёса, отпадают.
То что контроллер подает 36 вольт сразу это нормально тк там регуляция ШИМ сигналом. Тоесть контроллер не может регулировать напряжение, он просто кратковременно подает 36в, потом долго 0, если добавить газ, то он будет подавать 36 вольт дольше, чем быть в откл состоянии, и на максимальном газу постоянно 36 вольт. Тоесть скорость меняется изменением диапозона частоты тока. Вот тут можете почитать про ШИМ ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B8%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%BE-%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D1%8F
безщёточные не горят и перематывать проще. ну а тут сами испугались контролеров. почемуто подвесные и наверно только колекторные у китайцев. но у этих боковых много проблем
на форуме писали про перемотку китайских моторов, у них некоторые обмотки через 2 прорези, а некоторые через 3, в общем коллектор и полюса могут быть любого количества, собирают из чего было и то работают. в общем перемотать не смогли
Я на своём электровелосипеде с таким-же мотором, в контроллере ограничил ток на мотор 25А. Передаточное число с редуктора мотора на колесо 1 к 2.28. Хочу ещё уменьшить передаточное число, чтобы было 1 к 2.46. Тогда мотор будет чуть меньше греться. Возможно в вашем случае перебор с передаточным числом. Поэтому и сгорел. Но никто от этого не застрахован.
кстати знаю такой один очень классный бесщеточный мотор Flipsky 80100, он на 7 киловатт, а размером ну как большой стакан где то, вообщем на ладони помещается, и не тяжёлый. Как по мне очень хороший вариант для велосипеда
Я никак не могу понять, как двигатель на 350 ватт мог сгореть, притом что я эксплуатирую подобный двигатель (только на 250 ватт) также в каретке с АКБ на 36 вольт и контроллером 350 ватт и у меня больше чем до где-то 40 градусов мотор никогда не нагревался (мой вес 60 кг + велосипед 40 кг). Если интересно увидеть мою реализацию, заходите ко мне на канал. В любом случае вам сочувствую, так как у самого также неожиданно сгорел контроллер, и я, уж поверьте, знаю, что это такое.
А мотор сгорел, потому что щетки притерлись, и площадь касания стала больше, соответственно щетки касаются лишних ламелий, и КПД мотора значительно падает, больше джоулей энергии идет в нагрев, а не механическую работу. Нужно в щеткодержатели поставить распорки, чтобы уменьшить пространство внутри и поставить более узкие щетки. А вообще лучше покупать бесколлекторные (бесщеточные) моторы, тогда точно проблем не будет))
Кто знает что бесколекторник надежней если откажут датчики как на моем или полетит инвертор, да они работают и без датчиков и долговечные, но без датчиков онит слабее
думаю щётки, один мужичок писал что у него грелся такой двиг. и он щётки слегка заточил (уменьшил пятно контакта) и нагрев прекратился, возможно у меня тоже самое, щётка опережает и заходит на следующую ламель а с предыдущей ещё не разорвался контакт, возможно так
Я думаю что из за сдвига магнита, там их4 ,и один съехал к другому и всё нарушилось , так что в таких двигателях при покупке их надо сразу разбирать, между магнитами ставить перемычки из холодной сварки, сверлить отверстия для вентиляции воздуха в боковых крышках.
Хобби
Беда. Удачи !
Доброго Здоровьеца!
По ходу дела эти моторы, не что иное как - заблаговременно обречённый Головняк!!!
Поставил на своего Коня, такой же - в горку еле-еле заезжает, по трассе на взрыд едва дотягивает до 30. Да всё бы ничего, где-то можно пидалями докрутить, но греется неимоверно, иногда вырубается, вероятно включается защита. Сейчас холодно, на стоянках успевает охладиться, а вот летом, даже страшно представить, что будет.
Может быть уже появилось, что-то подобное, но помощнее и безщёточное? Заменил бы незадумываясь. Кареточные и мотор-колёса, отпадают.
удачи в не простом труде!!!
Полярность, можно менять на двигателе? Что бы крутился в другую сторону.
Сколько он проработал?????
То что контроллер подает 36 вольт сразу это нормально тк там регуляция ШИМ сигналом. Тоесть контроллер не может регулировать напряжение, он просто кратковременно подает 36в, потом долго 0, если добавить газ, то он будет подавать 36 вольт дольше, чем быть в откл состоянии, и на максимальном газу постоянно 36 вольт. Тоесть скорость меняется изменением диапозона частоты тока. Вот тут можете почитать про ШИМ ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B8%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%BE-%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D1%8F
безщёточные не горят и перематывать проще.
ну а тут сами испугались контролеров.
почемуто подвесные и наверно только колекторные у китайцев.
но у этих боковых много проблем
на форуме писали про перемотку китайских моторов, у них некоторые обмотки через 2 прорези, а некоторые через 3, в общем коллектор и полюса могут быть любого количества, собирают из чего было и то работают.
в общем перемотать не смогли
Я на своём электровелосипеде с таким-же мотором, в контроллере ограничил ток на мотор 25А. Передаточное число с редуктора мотора на колесо 1 к 2.28. Хочу ещё уменьшить передаточное число, чтобы было 1 к 2.46. Тогда мотор будет чуть меньше греться.
Возможно в вашем случае перебор с передаточным числом. Поэтому и сгорел. Но никто от этого не застрахован.
я думаю сгорел из за того что сдвинулся один из магнитов, сейчас после перемотки езжу на нём ,всё ок.
Спасибо за видео,ссылку можно на коллектор.
Поискать надо.
кстати знаю такой один очень классный бесщеточный мотор Flipsky 80100, он на 7 киловатт, а размером ну как большой стакан где то, вообщем на ладони помещается, и не тяжёлый. Как по мне очень хороший вариант для велосипеда
Он дорогой и без редуктора
@@user-nc8do1yd4z да, здесь согласен, надо будет заморочиться, но сделать можно)
Я никак не могу понять, как двигатель на 350 ватт мог сгореть, притом что я эксплуатирую подобный двигатель (только на 250 ватт) также в каретке с АКБ на 36 вольт и контроллером 350 ватт и у меня больше чем до где-то 40 градусов мотор никогда не нагревался (мой вес 60 кг + велосипед 40 кг). Если интересно увидеть мою реализацию, заходите ко мне на канал. В любом случае вам сочувствую, так как у самого также неожиданно сгорел контроллер, и я, уж поверьте, знаю, что это такое.
Можно вращать обмотки и тогда никогда не сгорит. Глянь мое видео
А мотор сгорел, потому что щетки притерлись, и площадь касания стала больше, соответственно щетки касаются лишних ламелий, и КПД мотора значительно падает, больше джоулей энергии идет в нагрев, а не механическую работу. Нужно в щеткодержатели поставить распорки, чтобы уменьшить пространство внутри и поставить более узкие щетки.
А вообще лучше покупать бесколлекторные (бесщеточные) моторы, тогда точно проблем не будет))
Согласен полностью, я сейчас затачиваю щётки и сразу тяга увеличивается
Кто знает что бесколекторник надежней если откажут датчики как на моем или полетит инвертор, да они работают и без датчиков и долговечные, но без датчиков онит слабее
Добавить датчик температури ruclips.net/video/J0fY-WoDMXc/видео.html
Из чего это может быть
думаю щётки, один мужичок писал что у него грелся такой двиг. и он щётки слегка заточил (уменьшил пятно контакта) и нагрев прекратился, возможно у меня тоже самое, щётка опережает и заходит на следующую ламель а с предыдущей ещё не разорвался контакт, возможно так
Может из за вибрации проводка обмотки перемкнула
Я думаю что из за сдвига магнита, там их4 ,и один съехал к другому и всё нарушилось , так что в таких двигателях при покупке их надо сразу разбирать, между магнитами ставить перемычки из холодной сварки, сверлить отверстия для вентиляции воздуха в боковых крышках.
Я думаю магниты тоже здохли
Да нет, не сдохли, я сейчас езжу на этом перемотаном моторе уже тысячу км наездил. Добавил вентиляцию в мотор
@@user-nc8do1yd4z повезло, а то пишут якобы неодимовые магниты выдерживают только 80 градусов