dct미션 차량 7년째 운행중인데...전문가님 말씀처럼 그렇게 운전 할 필욘 없습니다 단 10만 킬로넘어서면 부품은 교환해야하는데...공임비포함 100만원가량되고... 오르막길에서 정차했다 출발할때도 저는 밀림없습니다...오히려 친구가 쏘하 타는데 15도 경사도 안되는곳인데 밀리더라구요.. 단점도 있지만 장점도 있습니다 그리고 스타트때 훅 밟지말고 부드럽게 밟는게 중요합니다
@@게임-p7v 투싼1.7 dct디젤을 탔었고 지금은 1.6dct가솔린을 탑니다 통영케이블카 주차장입구가 경사가 상당히 있습니다 그 외 등산로입구도 가보는데 저는 밀린적ㅇㅣ 한번도 없었어요 제 친구는 싼타페 오토미션인데도 밀렸습니다 dct라고 꼭 밀리고 오토미션이라고 안 밀리는건 아닌거 같애요
브레이크를 자주 밟지 말아라. 진짜 이 한마디에 DCT의 모든게 담겨 잇습니다. 과거 DCT,자동 다 타보고 저 또한 DCT미션으로 인한 주행감에 불편을 겪었습니다. 하브와 가솔린에서 상당히 고민하다가 이번에 스포티지 가솔린을 구매후 운행중에 어쩌다보니 운전습관을 바꾸게 되엇는데 여유로운 운행 + 브레이크 최소한 으로 사용 하니 연비는 물론 주행감 마저 진짜 같은 차량이라고 느껴지지 않을 만큼 다른 차라고 느껴질 만큼 변했습니다.(연비관련 DCT 미션이 연비효율에 관련하여 좋다는 장점이 잇다고 들엇데 , 이건 진짜 브레이크를 얼마나 쓰냐에 따라 소름돋을 만큼 바뀝니다. 운행습관 변경후 수원에서 서울까지 최대17.4라는 숫자를 찍엇습니다. 이건 신기해서 사진도 찍어둿습니다.ㅋ 이전까진 고속주행시 최대 14 전후 정도 엿던거 같습니다.) 하지만 초반 가속 및 아주가파른 억덕길은 솔직히 DCT 미션의 한계가 여실히 들어나는것 같습니다. 확실히 만족스러운 주행감 을 얻긴 힘들더군여.. 더불어서 성격 급하거나 정말 심각한 '정체구간'을 운행하여야 한다면 이또한 DCT 미션으로는 만족스러운 주행감을 얻기는 힘들것..같습니다. 이러한 점들은.. 그냥 DCT 미션 자체적인 태생적 한계인것 같습니다. ㅠ // DCT미션의 꿀 tip을 하나드리자면..서울시내 출퇴근은 그냥 대중교통 이용하세요. 속편합니다ㅋㅋㅋㅋ
아닙니다 DCT는 두개의 클러치판이 홀수짝수로 다음단수에 미리 동화되있다가 변속순간시 딜레이없이 즉시 변속에 들어가기때문에 기존 싱글클러치들이 흉내낼수없는 변속속도를 보여주죠. 대부분의 슈퍼카라인업이라던지 고성능차량에 DCT가 채택되는이유입니다. 다만 대한민국의 도로 특성상 정체구간이 상당히발생하게되고 박병일명장께서 얘기한 잔발치는걸 안할수없는 상황이 오기에 이런부분에서 안맞다는 표현이 맞는거겠죠
이번에 28만에 클러치 갈았습니다. 처음부터 수동차를 타던버릇이 꽤 오래쓰게 하는군요. 휘발유 dct는 생각보다 답이 없어보이고 디젤 dct 망가트린 사람은 좀 이해가 안가고 그렇네요. 클리핑 기능이란게 기술이 부족할때의 산물인데 그거에 의존하면 결과가 안좋죠. 수동처럼 클리핑을 모르면 오래 탑니다. 수천이 든다고 햇소리하는분들 종종 있는데 클러치,플라이휠(괸히갈음),베어링,포크 해서 90 들었네요. 올해들어 클러치 가격이 모비스에서 가격을 상승해 5만원 다 받는답니다. 근데 곰곰히 보면 dct나 토크컨버터나 망가트릴 사람은 예외가 없어요 ㅎㅎㅎ
1. 오토홀드 킨다 2.앞차 기어가면 바로 출발하지 말고 악셀을 발로 툭 친다 3.아무것도 안밟으면 시속 6키로로 따라간다 4.앞차가 더빠르면 악셀을 살짝씩 밟아서 rpm만 띄워준다 5.알아서 2단으로 변속되며 속도가 붙는다. 6.정체니까 앞차에 너무 안붙게 발컨 잘한다 7.브레끼 밟은채로 시속 6키로 이하의 클리핑으로 앞차따라 기어댕기지 않는다. 왜냐? 이게 반클러치니까. 수동으로 치면 1단넣고 계속 반클러치로 앞차따라 기어가는거나 마찬가지니까 클러치가 열받아서 타버림. dct 4년 탔는데 수명이 벌써 15%나 줄었네요...남은 85%로는 20년 남짓밖에 못타겠네요
언덕길 정체구간 별수없음 ㅋㅋ 누군가는 거리좀 벌어지면 속도내서 한번에 가라던데 ㅋㅋ 공간생겼다하면 얌체족 불나방처럼 뛰어드는 현실
어차피 밀리는건 똑같은데 틈 생기면 들어오는 이상한 놈들이 꼭 있음.
심지어 정체중인 곳이 횡단보도나 교차로면 눅색불이어도 비워두고 서있으면 소새끼들이 거기마저 끼어듬. 그래서 적색불 되면 다른 차선 직진 신호까지 방해하는 색휘들임.
ㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 차간거리 조금만 벌려놔도 맛있어보이는지 득달같이 들어옴
막힐때 차간거리 두는게 매너운전이아니죠 나만괜찮겠지 하는생각이 많은사람이 한다면 정체가 마비되죠ㅋㅋㅋ끼어드는놈이나 차간거리 벌리는놈이나 이기적인건 똑같음
ㄹㅇㅋㅋㅋㅋ
맞아요. 그치만 그렇게 못 해요.
DCT는 이제 안 살랍니다.
ㅇㅈ
dct 사지말라는 얘기임.. 새겨들어..
Dct 미션은 다 없애고 자동미션사용해야함
dct는 차없는 지방도로용
주 이용구간에 상습정체있다 하면 피해야함.
수동차 밀리는구간에 불편한거랑 같음
박병일 명장님 1.7DCT 내구성이 너무나 취약 함니다 GDI 엔진처럼 영구적인 무상수리가 되도록 반드시 제조에서 할수 있도록 반드시 만들어 주십시요 박병일 명장님 무한 응원하고 지지합니다
사지 말란건 그냥 안 사면 됩니다.
DCT 중 1.7이 제일 악명높기로 유명한데 굳이 사서 그 고생이십니까
퇴근길 러시아워 걸리면 어쩔수가 없이 그렇게 운전 해야함요ㅠ
그니까요 어떻게타란소린지
참조하란거죠
수동으로 특정 단수 걸어놓고 운전 할 수 밖에 없죠
@@ew9656 그렇게하면 좀 더 낫나요..?
@@Mucle_life_jyy 네 그냥 오토로 두고 하는 것 보단 그나마 낫습니다
맞는말이지만 도심에서 순환도로타지않은이상 시내운전이 대부분인데 명장님 말대로 운전못하죠 ㅋㅋㅋ
꿀팁이네요
감사합니다!
아니 어떻게 쭉 밟아요… 도로에 나혼자 있은것도 아닌데 마모가 되든 수명이 줄든 사고 나면 아무 의미가 없습니다. 천천히 안전운전하세요
???? 불편해하는것도 병이다
넌그렇게몰아 먼불만이만어
에휴 이론을 알고있으라는거지 .
풀악셀 치라는 뜻이 아니잖아요 정신좀 차리십시오 각하 ;
애광임?? 말의
핵심을 못알아듣는 저능아임?
병장님 말씀이 사고원인됄수 있어요ㆍ
차 수명생각하지 말고 안전위해선 자주밟고 띄고 ㆍ옆 뒤 자주보고 브레이크 자주밟고
dct미션 차량 7년째 운행중인데...전문가님 말씀처럼 그렇게 운전 할 필욘 없습니다
단 10만 킬로넘어서면 부품은 교환해야하는데...공임비포함 100만원가량되고...
오르막길에서 정차했다 출발할때도 저는 밀림없습니다...오히려 친구가 쏘하 타는데 15도 경사도 안되는곳인데 밀리더라구요..
단점도 있지만 장점도 있습니다
그리고 스타트때 훅 밟지말고 부드럽게 밟는게 중요합니다
경사 심한 오르막길에서 부드럽게 밟다가 DCT 차는 뒤로 밀려요
@@게임-p7v
통영케이블카 타는곳에 45도 이상인데도 안밀렸어요
단 스타트시 조심부드럽게 잘 밟는게 중요하죠
@@teddyho559 그럴리가요? 혹시 차종이 어떻게 되요?
@@게임-p7v
투싼1.7 dct디젤을 탔었고
지금은 1.6dct가솔린을 탑니다
통영케이블카 주차장입구가 경사가 상당히 있습니다
그 외 등산로입구도 가보는데 저는 밀린적ㅇㅣ 한번도 없었어요
제 친구는 싼타페 오토미션인데도 밀렸습니다
dct라고 꼭 밀리고 오토미션이라고 안 밀리는건 아닌거 같애요
시내 주행할 때 그러면 급가속 안 하고 급정지 안 하면 되는 건가요?
스타트, 브레이크 조금씩 밟으면 안 좋다는 말이죠?
오 좋은 정보네요 습관 바꿔야겠네요 특히 언덕길에서 특히 그렇게 운전 많이 했는데
주로 정차되는길에서 어쩔수 없이 밟았다 해야 하는데…..
우리나라 도로사정에 맞지않는 방법아닌가요?
쭈욱 밟으면 앞차 박는데요~
어쩔수없어요 밟았다 놨다~
사지않는게 정답인것 같습니다.
니로같은 하브dct도 같은 경우인지 궁금하네요. 알려주실 스피드웨건있나요?😊
DCT 미션 차 구매 예정인데 덕분에 중요한걸 배웠습니다. 꼭 명심하겠습니다.
절대비추
오토사세요
근데 다 따져보면 진짜 국산 살게없어요 suv는 하브빼고 죄다 dct이고 준중형~중형까지 세단으로 가야 그나마 dct없는데 엔진이 요즘 죄다 결함투성이라.. 제네시스는 dct없는대신 터보 오일감소랑 누유 3.5는 그나마 정상인데 연비 욕나오고 같은가격 수입차 폭스바겐 죄다 dct, 일본차는 실내 구린대신 차는좋은데 차샀다고 자랑은 못함ㅋㅋ 살 차가 없다 돈 더주지않는이상
오 절대 사지마요
@@Goldmaltese 폭바는 살차가 없음.. 이게 수입찬지 국산찬지 모르겠음 ㅋㅋ
브레이크를 자주 밟지 말아라. 진짜 이 한마디에 DCT의 모든게 담겨 잇습니다. 과거 DCT,자동 다 타보고 저 또한 DCT미션으로 인한 주행감에 불편을 겪었습니다. 하브와 가솔린에서 상당히 고민하다가 이번에 스포티지 가솔린을 구매후 운행중에 어쩌다보니 운전습관을 바꾸게 되엇는데 여유로운 운행 + 브레이크 최소한 으로 사용 하니 연비는 물론 주행감 마저 진짜 같은 차량이라고 느껴지지 않을 만큼 다른 차라고 느껴질 만큼 변했습니다.(연비관련 DCT 미션이 연비효율에 관련하여 좋다는 장점이 잇다고 들엇데 , 이건 진짜 브레이크를 얼마나 쓰냐에 따라 소름돋을 만큼 바뀝니다. 운행습관 변경후 수원에서 서울까지 최대17.4라는 숫자를 찍엇습니다. 이건 신기해서 사진도 찍어둿습니다.ㅋ 이전까진 고속주행시 최대 14 전후 정도 엿던거 같습니다.) 하지만 초반 가속 및 아주가파른 억덕길은 솔직히 DCT 미션의 한계가 여실히 들어나는것 같습니다. 확실히 만족스러운 주행감 을 얻긴 힘들더군여.. 더불어서 성격 급하거나 정말 심각한 '정체구간'을 운행하여야 한다면 이또한 DCT 미션으로는 만족스러운 주행감을 얻기는 힘들것..같습니다. 이러한 점들은.. 그냥 DCT 미션 자체적인 태생적 한계인것 같습니다. ㅠ // DCT미션의 꿀 tip을 하나드리자면..서울시내 출퇴근은 그냥 대중교통 이용하세요. 속편합니다ㅋㅋㅋㅋ
DCT는 서울및경기등등 차량이 좀 있거나 신호가 많은 지역은 DCT미션 쓰면 안되겠군요..
대표적으로 현대.기아. 이번 르노 신형도 DCT인데..
미션 6만부터 내리게 생겼군요.,
미션은 고장시 내리기만 해도 몇백은 그냥 깨진다던데..
우리나라에서 차를 운전하는 사람의 90%는 DCT가 정확히 뭔지 모른다. 그저 겉모양이 토크컨버터하고 똑같으니까 오토매틱이라고 생각하지. 그리고 DCT 차 한 번 사서 꿀렁거림으로 개고생 하고나면, 드디어 DCT가 뭔지 깨닫게 되지. 수업료 몇천만원 내고...
😢
오바가 심하시네 몇천만원이면 차값인데 미션 소모품 교체하는데 뭔 몇천이여 ㅋ
오르막인데 길 밀리면 어쩔수 없잖아요. 차를 잘 만들어야지. 그런길 다닌다고 고장나버리면 그런 허접한 차를 만드는 제조사의 기술력이 문제죠.
그렇게 허접하게 만들어도 다 사주는데 어떡함 ㅋㅋㅋㅋㅋ
독3사도 그런데 허접한건 머냐? 걔네도 기술력 부족이냐ㅋㅋㅋ
@@미소-h2u4o 정답 ㅋㅋ 벤츠 폭스바겐 아우디 DSG(DCT)는 머다른줄아나 벤츠 W212 개뿔 2~3단변속 충격으로 DSG밋션 3번 AS받았는데 지금은 더심함 개쓰레기 같은 밋션 센터가격 수리비 1800만원 인데 개 노답
@@미소-h2u4o 독3사가 그렇게 1~2년 다닌다고 미션이 망가져서 이슈된 적이 있냐
@@ejkseason4148 독3사도 이슈된적 있고 똑같습니다
미션? 아우디 폭스바겐 타보면 현대차 미션은 튼튼한건데 수입차 타보긴함?
스쿠터도 저속으로 가면 안좋다하더만 이해가 가네여
스쿠터는 cvt미션이라 상관없음
뒤에 따라가다 보면 앞차가 이렇게 운전하는분들 많아요
쓸데없이 브레이크 자주 사용하고 가속하고
결론은 정말 안좋은 밋션이아닐까요?
아닙니다 DCT는 두개의 클러치판이 홀수짝수로 다음단수에 미리 동화되있다가 변속순간시 딜레이없이 즉시 변속에 들어가기때문에
기존 싱글클러치들이 흉내낼수없는 변속속도를 보여주죠.
대부분의 슈퍼카라인업이라던지 고성능차량에 DCT가 채택되는이유입니다.
다만 대한민국의 도로 특성상
정체구간이 상당히발생하게되고
박병일명장께서 얘기한 잔발치는걸 안할수없는
상황이 오기에 이런부분에서 안맞다는 표현이 맞는거겠죠
장단이 있는건데 우리나라에 안맞는거지 달리는차에는 이만큼 좋은거도 없음
Dct 길막히면 반클러치 자동적으로 할 수 밖에...ㅋㅋ
그러니깐여 고속도로 길막히면 가다서다 반복인데 어떻게 한번에 가라는건지.. 그렇게가면 옆차선 차들 바로 껴들여요ㅋㅋ
한 시속5까지 한번에 밟고 서고 하기가 쉽지않죠
@@ISFP2369 막히는 도로에서 그렇게 하라는 말은 없는데요...?
그니깐 DCT라 부르고 유리미션리라 부릅니다
사고보니 dct;; 여러 유튜브에서 시키는대로 해보려하는데 가다서다 반복하는 도로에서 매일 이걸 지키기가..;; 아오 모르겠다..하고 나중에 수리나 교체할 거 그냥 감안하고 예전차 오토미션 처럼 하고있음요..😂
그냥 마음편하게 dct미션 구입하고
10만 전에 중고로 던지세요
dct미션 중고로는 구입하지 말고요
그래서 하이브리드 샀는데...
오일증가할 줄이야..ㅠ에효
차종이 뭔가요?하이브리드도 그런가요?
@@윤지나-l2q 아......전차량!ㅡㅡ::이래서 현기차를 살수가 없군ㄱㆍ
하이브리드 쏘렌토만 해당사항 아녔어요??
@@씰띠부띠부 쏘렌토에서 이슈화가 된거고,
투싼 스포티지 싼타페 k8 모두 1.6감마 터보 엔진 얹어서 동일증상 발생합니다.
신형니로는 1.6자연흡기임에도 오일증가 현상 있다고 하네요
전기차는 먹통됨 ㅋ
브레이크도 전자식이라 오류남 안밟힘
잘 봤습니다 ㅎ
애초부터 우리나라 도로사정에 맞지않는 미션이기도 하지만 , 말타기랑 클러치 달라붙엇다 떼졋다 하는 소리는 고질병이라 어쩔수없음 본인 벨로스터 js dct타서 느끼는점임
항상 잘보고 있습니다 명장님^^
정체구간이 없는 고속도로 주행에 적합 하겠군요.
명장님 말씀 맞습니다
투싼 얼마전 수리 100만원 들었읍니다ㅠㅠ
에휴~저렇게까지 신경을 써가면서 타야하나? dct 안사는게 답이네요..
출퇴근이 장거리여서 발컨보다 크루즈컨트롤로 하는데 이것도 미션에 무리를주나요?
수동차라고 생각하면 됨
엑셀페달 깔짝짤짝 밟지 말고
정지시까지 지긋이 밟아주면 됨
오르막 정체시에 엑셀 페달로 정지하면 안되고
엑셀페달 지긋이 밟아 전진하다 브레이크를 밟아 정지해야함
오토미션처럼 부드러운 주행은 기대하면 안됨
이렇게 현기 DCT 24만 키로 주행중인데
아직까지 수리 받은 적 없음
그리고 DCT는 미션오일 교환 안해도 됨
밋션오일 무교환차량도있음..물론내아우디는재수없게교환이지만..ㅠㅠ
그럼 이 좁은땅에서 차는 오라지게많은 동네서 계속 그렇게 운전하지 뭘 어떻게 쭉 밟아다 놨다 할까요
수동이던 오토던 어떤 기어방식도 반크러치 쓰면 크러치 마모의 원인....
오토에 클러치?
토크 컨버터 방식은 상관없음
@@shinho7692 페달이 없을 뿐이지, 미션 안에 내장되어 있습니다.
오일 토크로 밀어서 가는데 뭐가 미션 안에 내장되어 있어욬ㅋㅋㅋ
@@elisjkim8927디시티 얘기하는듯
특히 건식 듀얼클러치. 행여나 그럴일 거의없으시겠지만 오르막길에서 반클러치, 그러니까 악셀 오프하고 올라가시면 뻗을수있어요
그냥 오토홀드하고 올라가는게 편할듯요...
DCT라기 보단 요즘 수동이나 Dct에 장착되는 플라이휠이 문제임 DMF라고 그게 내구성이 약해서 열변형이 심함
크루즈 수동, 코란도C 수동, 산타페CM 수동 전부 항의하고 난리났었음. SMF로 바꿔달라 개선품달라고
지금은 DMF운명이라고 받아들이고 있지만
와 이건 몰랐네 내가 저러고있었는데
저두요..
DCT밋션 차는 우리나라
도로에는 안맞아요
수리비 폭탄 맞기 싫으면
구매안하는게 정신건강에
좋아요
DCT변속기는 서울 수도권 길막히는 지역 차량에는 적합하지 않음
지방 소도시에 딱 좋습니다
이번에 28만에 클러치 갈았습니다. 처음부터 수동차를 타던버릇이 꽤 오래쓰게 하는군요. 휘발유 dct는 생각보다 답이 없어보이고 디젤 dct 망가트린 사람은 좀 이해가 안가고 그렇네요. 클리핑 기능이란게 기술이 부족할때의 산물인데 그거에 의존하면 결과가 안좋죠. 수동처럼 클리핑을 모르면 오래 탑니다.
수천이 든다고 햇소리하는분들 종종 있는데
클러치,플라이휠(괸히갈음),베어링,포크 해서 90 들었네요. 올해들어 클러치 가격이 모비스에서 가격을 상승해 5만원 다 받는답니다.
근데 곰곰히 보면 dct나 토크컨버터나 망가트릴 사람은 예외가 없어요 ㅎㅎㅎ
출퇴근시 가다 서다를 반복하는 심한 정채구간이 많은 시내주행을 해야하는 차주는 dct미션 차량은 피해야 겠네요.
애당초 dct미션 정속주행 고속주행시 유리한 미션으로 대한민국에서는 장거리 출퇴근 하시는분이나 지방 널널한 도로에서 타시는분들 외에는 비추천 하는 미션입니다 시내주행 위주이신 분들은 cvt나 일반 오토 달린 차량들이 유리합니다
요즘 나오는 쏘렌토 싼타페는 왜 전부 dct인가요 ㅠ
원가절감?
파나메라 탈 때 유의사항이군
우리나라 도로상황이랑 맞지않는 말씀이시네여
아.나도 저리하는데 당장 고쳐야겠네요
근데 우리나라 지형 특성상 언덕길이 많고 차가 많아서 그렇게 운전할 수 없음
그냥 빨리 전기차 시대 왔으면 좋겠다.. 뭔 고장나는 부품이 이렇게 많아 ㅠ
출발시 "굴렁거는 느낌"은 클러치 디스크 마모 또는 스프링 장력 약해서 그런가요? 차종은 스쿠터 입니다. 명장님 답변 부탁합니다.
Dct 제발 사지 말라는 말씀....점잖게 말하시는거...
끼어들기 안 당하려는 한국인의 운전습관. 잎차와의 간격 미세조정을 참을 수 없는. 근데 오토미션은 영향 없나요?
저렇게 하고 싶어도 도로 현실이 그렇게 안되는데요 ㅡㅡ 뭐 맨날 고속도로 다니는것도 아니고
반클러치는 원래 써야되는데요 삼발이는 원래 소모품이에요 도구 상할까봐 도구 못쓰는게 말이되나요
혹시 달리다가 엑셀 띄고 다시 밟고도 반클러치 상태인건가요 저단말고 50이상 속도에서요😊
브레이크를 살짝살짝 받는것은 라이닝 수명을 연장 합니다
그렇게 안하고 어떻게 운전해?
명장님 차없소?
뚜벅이?
수동인데도 반크러치도 쓰지말라?
밥은먹는데 입을사용하지 말란소리랑똑같지
이빨 빨리상하니까
길막히는 우리나라엔 안맞는 미션 같네요.
가다서다..반복
가다서다 반복..
쏘렌토 dct 1년타고 팔았음 4만키로에 미션 결함 통으로 무상교체하고 팜 여름에 산길 좀 탔는데 미션온도가 너무 올라가더니 기어넣어도 먹통되더라 dct보다 그냥 자동8단기어가 나음 이전 3세대 더뉴쏘렌토가 더 나음
이 설명이 대한민국 도로 현실에 맞을까요?
원래 F1,슈퍼카,고성능차들에 쓰이는 변속기
차량 흐름에 따라 그런거지…일부러 그런사람이 어딨음.?
신호등 많고 방지턱 많고 정차구간 많고 우회전 까지 일시정지 해야하고. 엑셀을 어떻게 쭉~밟아요
내가 편하려고 타는찬데 이것저것 신경쓰고 차 눈치보면서 타야되는지... 현기가 dct를 왜 달았는데? 토크컨버터 미션보다 값이 싸니까...
연세 많은 택시기사님 이런 운전형을 많이 봤네요 멀미유발
그냥 편하게타다가 디스크판 다닳면 돈백주고 바꾸면되지.. 그걸 아끼겠다고 신경써서 운전하나
NX4 가솔린 유저는 웁니다
저도요..
역시 명쾌한 설명!
한방에 올라가라는군,
Dct미션 되게 까다롭군요
장점은 뭔가요
연비가 좋아요
변속이 빨라요
동력전달이 강하고 확실히 되어
운전이 재미있어요
집사람차가 모닝이고 제차가 투싼dct인데
연비가 비슷해요 dct 탈만해요
@@허성훈성훈 dct차 사면 1년 수리비는 얼마들죠?
@@허성훈성훈 운전재미!!! 좋아요
@@존만이-r9v 1년이요?
거칠게 안타면 10년타도 멀쩡합니다
DCT미션 장점이 있나요? 내구성이 문제가 있다는 얘기 같은데 이런 단점을 커버할만한 장점이 있을까요?
잘 사용하면 미션잘 변속되고, 연비가 좋다는 것이 장점인데 좀 별로임
10만 정도에 고장이 많이 나는거 같더군요 저는 오토미션으로 갈거 같네요.. 싼타페 8단 dct던데 일면 다른차 타겠죠
어떤 놈들
제동등 들어오는데 앞으로 미끄러져 나감..
양발 운전하는건지..
드리프트하려고 하는건지....
결론 : 연료비 세이브한거 수리비로 나감
일반인은 그냥 오토미션이 좋음
명장님 말 들으면 그냥 무조건 전기차로 사야할듯 너무 신경쓸게 많음;;;
이거시 무슨 의미인지 현기 역사를 보면 한숨만나옴 ㅋㅋ 쏘랜토는 하브 망하고 미션으로 망하고... 대안이 없어요... suv 면면을보면 전차종 다 망함 결함땜시 사기가 두려움.
@@JM-sf1fq 전기차는 아직 시기상조입니다. 중소도시나 촌에서 생활중이시라면 더더욱요. 그리고, 안전성 측면에서, 포터가 다리수술로 끝날 사고도, 전기차는 즉사입니다.
토크 컨버터 짱
DCT미션으로 막히는 산언덕도로는 어떻게 운전해야되나요? 예전 오토미션처럼엑셀밟았다가 브레이크밟았다가 엑셀밟으니깐 미션열난다고 경고창뜨고 살짝타는냄새나던대 차는 올뉴투싼 1.7디젤입니다
오일 주기되기전 교체하시고 메뉴얼 모드로 1단으로 주행해보세요
근데 정차후 출발은 무조건 반클러치라 어쩔수 없습니다
전제조건이 앞차와 거리확보
거리확보하니 끼어듬? - 내가 흐름을 잘 못타는거임 or 애초에 박자잡고 끼어드는 선수들에겐 못당함
그냥 DCT 미션은 수동이라 오래타면 경운기 소리남 그전에 바꾸어야함
도로현실성과 거리가먼설명 입니다
오일 냉각수 잘 관리하세요
여름에 마트 언덕 올라갈때 차좀 막히면 미션 과열경고뜸 ㅋㅋ 가다가 멈추고 가다가 멈추고 하는데서는 절대피해야함
주차연습도 못함 말이되나 차가
이런거 신경쓰다가 스트레스받아서 병원비가 더 나옴...ㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 디스크교환해!!!
수입차 오너는 신경 써야 됨
말이 쉽지ㅋㅋ 우리나라 교통에서는 불가하다 봅니닼ㅋㅋㅋ
명장님 질문 하나 드릴께요
반클러치는 어떤 상태에 동작하나요?
1. 브레이크 동작시에?
2. 엑셀 동작시에?
궁금합니다 ^*^
2
1 하고 2를 계속 짧게 이어서 연속일때
브레이크 밟으면 클러치가 떨어지죠.. 엑셀 밟으면 둘이 붙구요... 둘다 살짝 반클러치 상태가 되죵
하이브리드도 같은가요?
아이오닉 니로만 dct고 다른 하이브리드는 유압식이라 상관 없어요
@@cold-bread 아반떼 하이브리드도 상관없나요??
@@HxnJxxn 아반떼 하브도 dct미션이라 관리해야함
고맙습니다
그냥 자동변속기가 최고임 ㅋㅋ DCT 스트레스받음.. 왜 사람이 차에 맞춰줘야함? 차가 사람에 맞춰야지.
dct는 일반차에는 쓰지말자
스포츠카에 쓰는걸 왜 승용에
토크 한계치도 엄청 딱 마춰놔서.. 여유도 없음.
벤츠입문했는데 DCT미션이길래 알아봤는데... 알아보면 볼수록 이게 뭔지...
휘발유, 하이브리드, 전기차 모두 해당되나요?
나에겐 너무 어려운 밋션이네요
제조사가 내구성 개떡같이 만든걸 소비자가 조심해야대네 ㅋ
Dct미션의 특징임 각 미션별 장단점이있는거고 저품질로 재조한 문제점같은게 아니에요
@@쌤올 dct 특징에 팅김을 방지할려고 반클러치를 허용해서 좀더 극단적으로 내구성이 깍이고 토크 대응이 안돼서 만키로도 안돼서 미션 개털리는건 어떻게 감싸주실껀가요 >?ㅋㅋㅋㅋ
@@연냥-i1r 만키로 디시티 털린 차가 있어요? 그건 애초에 불량같은데.. 그리고 만키로 털리면 무상보증이구요
7년째 67000쯤 탔지만 아무 문제 없습니다
@@연냥-i1r 극단적으로 내구성이 깍인다라 .... 그런 주장을하시는 객관적 증거가있나요 ... 아니면 위분야 저명한 전문가가 주장한 영상이나 인터뷰 자료라도 있는지요 ... 금시초문이네요 ㅎ
@@cold-bread 만키로 이전 dct통교환 사례 엄청 많습니다.
참고로 셋팅도 ㅈ같이 만든 습식8단 dct입니다.
코나n이 아반떼n 벨n은 해당사항이 없는데
SUV모델들이 유독 개털리는중.
설날 납골당 올라가는 경사로에서 극심한 정체로 가다서다 반복 와이프 차 셀토스 클러치 과열 경고 뜸 ㅋ 주변에 퍼진차들보니 다 dct 탑재 차량들만 보이는거같음
투싼 스포 소나타 ;;
수동운전 몇년 해봤지만... 내가 들어도 어렵네요...
여성분들은 모두 이해하실지....
고속도로에서 정체가 되어 차들이 밀릴때는 그럼 어떻게 운전해야 하나요 차 간격이 조금만 벌어져도 되에서 빵빵거리는데요
알려 주세요
1. 오토홀드 킨다
2.앞차 기어가면 바로 출발하지 말고 악셀을 발로 툭 친다
3.아무것도 안밟으면 시속 6키로로 따라간다
4.앞차가 더빠르면 악셀을 살짝씩 밟아서 rpm만 띄워준다
5.알아서 2단으로 변속되며 속도가 붙는다.
6.정체니까 앞차에 너무 안붙게 발컨 잘한다
7.브레끼 밟은채로 시속 6키로 이하의 클리핑으로 앞차따라 기어댕기지 않는다.
왜냐? 이게 반클러치니까.
수동으로 치면 1단넣고 계속 반클러치로 앞차따라 기어가는거나 마찬가지니까 클러치가 열받아서 타버림.
dct 4년 탔는데 수명이 벌써 15%나 줄었네요...남은 85%로는 20년 남짓밖에 못타겠네요
이건 90년대 운전하던 사람들은 다 아는 상식인데
요즘은 사람들이 진짜 아예 모르더라
디씨티 차량 뭐뭐 있나용?
👏👏👏👏👏👍👍👍💪🙏