訳わからん！路線がゴチャゴチャに入り混じる区間がスゴいww
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- Опубликовано: 28 авг 2024
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ここの近くに住んでいるけど、武蔵野線と西武線との乗り換えが仲悪いんかってくらい離れていて不便なんだよね。
正直萩山に武蔵野線駅を作らなかったのが失敗、何で新小平に駅を作ったかが疑問…。
西武はほかも駄目ですよね。新宿、川越、秋津、秩父。独自路線なのか、嫌われなのか、貧乏なのか。
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本川越は名前の通りそもそも最初に川越の中心地に作った駅だけど、東武とJRが後から作った駅が川越駅になった
@@paco2013self さん、川越の鉄道開業順。川越鉄道→東上鉄道→国鉄、しかも国鉄開業の時に川越鉄道あらため西武鉄道は駅名没収の悲劇も！
その怨みが川越市が首都圏｢北の私鉄最強都市｣になっている原動力なのかも…。
だから、武蔵野線の東所沢駅に都営大江戸線延伸の請願が有るんですね。
確かに西武の東村山から所沢にかけては複雑に路線が入り組んでいますね。吸収合併や乗り入れを繰り返した結果。
京都競馬場がある京阪の淀駅も、競馬が開催される土日は混雑しますが、それ以外は人が少ないですね。
先日花小金井から乗って萩山から乗り換えて国分寺行こうと思ったら、気づいたら東村山にいたりして乗り換えも結構カオスなところなので慣れてない人は乗り換え案内をしっかり見ないと詰みます…笑
国分寺駅から花小金井まで行く場合、萩山で跨線橋を渡って西武新宿方面のホームに止まってる電車に乗ると、多摩湖から来た国分寺行きで、危うく国分寺に戻されそうになったことがあります。今は多摩湖から小平方面に行くのがレアになったので引っかかることは無くなりました。
地図を見ただけでピンときた私は北多摩生まれ。
（旧）西武鉄道、武蔵野鉄道、多摩湖鉄道
3社の巴から生まれた路線図ですよねえここは
普通なら起こり得ない乗換駅すらない交差とか歴史を物語る
西武線の小平付近は魅力的なゾーンですね。
複雑な路線の解説、とても分かりやすかったです。以前、東久留米に住んでいたり、八坂駅付近の病院に入院したこともあり懐かしいです…。
タモリ倶楽部でこの辺の特集があって、ゲストにカズレーザーさんが出てました。萩山から大きくカーブしてゆく理由を、そこにあった基地の形で説明してたけど、タモリさんが感心したしたのを久しぶりに見たように思いました❤
西武名物の接近するとき鳴るベル（駐車場で車が出るときになるやつと同じ）が西武に乗った感が出る
三大大手私鉄魑魅魍魎地帯
東京メトロ都心部
東急大井町線周辺
西武のここ
多摩湖線、90年代まではかなりカオス。
西武遊園地（今の多摩湖）系統の運行系統は基本的に小平発着。しかもラッシュ時には萩山で拝島方面の電車と分割併合行ってたし。
あの赤電の晩年は多摩湖線の国分寺系統だった。（当時は国分寺駅が２０m車４連が入れなかったため）
①西武多摩川線武蔵境駅で西武飯能駅や小田急江ノ島線藤沢駅のようにスイッチバックにすれば、JR東小金井－武蔵小金井－国分寺まで平行移動させ、西武国分寺駅から、②西武国分寺線東村山駅及び③西武多摩湖線西武遊園地駅又は④レオライナ－乗り入れ西武球場前駅まで引っ張っていくことが可能となる。
たまに、小手指～西所沢～西武球場前～多摩湖～国分寺～東村山～所沢～秋津
のような私鉄では珍しい大回りで帰ることがあります。
これだけで一日中乗り鉄楽しめそう！身近な路線で楽しめるのいいですね！
多摩湖線は旧101系と新101系が走ってる頃好きだった、たしかに国分寺で全く逆方向行くのになんで八坂で再び交差するんだろって思ってた…しかも地下に武蔵野線が通ってるからめっちゃカオスよね
西武線所沢駅の捻じれ感が好き
14:15 西武新宿線と西武池袋線の直通列車なんですが、ベルーナドームでの試合開催日に限って、本川越と西武球場前を結ぶ列車が1往復設定されているので、そういう意味ではまだ残っています。
東村山の高架化工事が終われば、国分寺から本川越まで直通復活しますかね？
多摩湖線の国分寺ー萩山のとこ…なんで踏切と交差点を一緒にしたんだろうなぁ…京王線ほどじゃないけど渋滞長すぎてつらい
10年ぐらい前まで 萩山で拝島方面と西武遊園地(現多摩湖)方面から来る電車連結してたな 拝島分離の方は先に廃止になった記憶
ユーカリが丘線で1日中ぐるぐる回った方がいたが、国分寺→萩山→小川→国分寺の1周で何周できるか気になる
ほんとに複雑ですよねw
西武の路線図がぐちゃぐちゃで、初見だと判別し難い
名鉄もカオスだが、西武のほうが案外カオスかも？
ちょうど10年くらい前に外資のせいで半分くらい消えそうになってたんだよねぇこれ
青梅街道と新小平は実はちかい
あと、なぜか国分寺には6番線がない
府中市民ですが西武ドームに行く時新小平から青梅街道の乗り換えはたまにやります。秋津もそれなりに距離がある上に所沢や西所沢で待たされることがありますからね。
6番線は国分寺線ホームの将来の2線化計画を見越した形で欠番となっている。
以前は移設・延長前の多摩湖線ホームが6番線となっていた。
国分寺駅から乗り換え1回で西武ドームまで行けるのはライオンズファンにとっては魅力的…！
ただし西武山口線の終電は早いw
国分寺駅高架部分の多摩湖線末端区間の100mか200mの廃止は、野球帰りの乗り換え距離が長くなって微妙に痛いです。
確かに別の駅から歩いたほうが近い駅もありますからね。
東京都西部の路線はなかなか複雑ですが、久米川駅は意外と便利な場所にあります。
国分寺寄りの府中市民から見ると久米川駅は一番行きづらいんですよね（苦笑）目的地が久米川駅から離れている場合は八坂から歩いたり、北府中まで歩いて新秋津からバスを使ったりします。
38:22 わかります。群馬方面から関越道を走行してると「東京に近づいたな」感があります。
西武線久しぶりだから嬉しい！
この複雑さも面白い。
西武拝島線の、もう一つのカオスは朝の「拝島ライナー」の２分後に電車が拝島を発車するところ。当然、拝島駅から電車がいなくなりますが、すかさず下り電車が２本続けて（1本は回送電車）拝島駅に入線するというアクロバティック単線をやっています。末端区間が単線でも、ここまで出来るお手本のような路線です。
札幌市民にはゴムタイヤの電車は身近なので違和感ない
萩山駅では拝島行きと西武遊園地行きの列車が連結・切り離しされてたのが珍しかったです！
29:55 右手に見える鉄格子は、精神科病院の閉鎖病棟で西武拝島線の中でも結構有名な場所。
国分寺寄りの府中市民ですが、国分寺〜一橋学園の駅間が妙に長く、西武バスやぶんバス（国分寺市のミニバス）も府中までの京王バスに比べてとても少ないので結構不便を感じる時があります。
国分寺市に親戚の家ありますがそれには悩まされたことはある
調べたら戦中までは東国分寺駅があったみたいね
初めて西武ドームに野球観戦に行った時に国分寺経由で西武線を利用したのですが、西武園とか西武遊園地とか似た駅名があって確かに色々混乱しましたね😅
いつもなぜ西武の西の方が複雑なのか思いながら毎日池袋線に乗ってます。
多摩湖線の国分寺駅から旧東国分寺駅手前まで、右側の細い道は「西武バス専用道」なんです。
そうか、あのスペースは本当は複線用の用地だったんですね。
なんで専用道なんだろうといつも不思議に思っていましたが、謎が解けました。
レオライナーの前身の山口線はユネスコ村へ繋ぐ路線で軽便鉄道のコッペルの蒸気機関車で小さな客車を引っ張ってましたね、幼い頃によく乗ってました。
山口線は今の新交通システムになる前は、バッテリーで動く機関車で小さな客車を牽引してました。そして別名おとぎ電車と呼ばれてました。
ユネスコ村とか超懐かしい
7:41~ 箱根土地が開発した地域を走る。八高線電化区間にあるあの駅名の由来も箱根土地である。
24:45 箱根の絶景。
西武園線は西武園競輪場にいくための路線だよ。西武ゆうえんちに歩いて行けないこともないけど、多摩湖線の方が遊園地に近いよ。
22:24 朝ラッシュの拝島はすごいぞーw特に7時ぐらいから
28:50 大和西大寺駅程ではないですが、この平面交差、西◯寺氏のコメントが聞きたい一コマですね 😏
所沢駅にいたレオのぬいぐるみ達は、今ラビューに乗っているのか！
7:47多摩湖線とクロス
このカオスのほぼ真ん中に住んでおります。車や自転車で移動する時、少し動くだけでも同じ路線の踏み切りを何度も行ったり来たり渡ることになります。そしてひろきさんも触れていましたが、遅延などで時間を調整する場合踏み切り内で電車が停車することもしばしばです😢
臨時列車だけど、西武球場前駅から本川越駅まで直通がありますよ。
ベルーナドームで試合などがあるときですね
今朝、初めてこのチャンネルが出てきて、東京唯一の村→秩父→山梨→西武立川と出てきて4本見ましたが、「線路は続くよどこまでも〜」🚉そしたら、また乗せられた😄地元民にとしては特にゴチャゴチャしているとは思わず、あちこち気軽に行ける、と思っている。
所沢駅は武蔵野鉄道（池袋線）と旧西武鉄道（新宿線）合併前は仲が悪くて、駅員同士の抗争事件なんかもあったように聞いています。どっちも堤康次郎が所有していたので、ならばいっしょにしてしまえ、ということもあって一つの会社になったんじゃなかったでしたっけ
16:28 ライオンズの「「かわいい犬」」
学生時代たまにこの辺りを利用していたけど確かに解りにくかったな。間違えて乗ったこともあったし。
レオライナーは、遊園地のアトラクションに乗っている気分でテンションが上がります😊。
特急とは別ですが「52席の至福」という列車が、西武新宿〜西武秩父まで直通運行されてますね。
正しくは52席ですね！
そうでしたね、指摘ありがとうございます
東名阪にもアーチがありゴルフ場の球除けですがかなり目立つ
かたちで放置されたボールたちが見えますよｗ
今も存在するか分かりませんが、昔は『おくちちぶ号』と言う西武新宿線から西武池袋線に直通して秩父まで行く特急がありましたね！
動画で走ってる電車2000系がデビューした時、新宿線の東村山駅で2000系が来るのをひたすら待っていたことを思い出しました。あれから'40年以上前になりますがあの頃の小川駅の平面交差があって変わらない、景色にとても懐かしい動画でした。
この周辺を車で走ると、どの道をどう走っても踏切があります。
小川付近の高架化で少しよくなりましたが。
乗りましたおとぎ列車の謙信号 遊技線ではなくれっきとした鉄道線でしたので本州で最後まで定時運行するSLとか新聞に載りました。
東村山工事進んでるねえ
30年以上前に使ってた
39:14 敷地の無駄遣いは分かる気がするw
ホームの規模だけ見れば西武新宿はもちろん池袋よりも大きい。そして普段は閑散としている。京王線の競馬場駅のようにロケ地として提供していないのが不思議。
西武同志駅がないところ行ってきました。
トトロの七国山病院の舞台ですね。
地元が取り上げられて嬉しい限り。
地元民は行き先に合わせて使い分けるので複雑感は希薄かもですが、言われてみりゃゴチャゴチャしてるよなぁ。
昔タモリ倶楽部で、ありえない運用してたなぁ…
ひろきさん、ボクの地元にようこそ(笑)
2000系のモーター音が昔から好き笑
地元！取り上げて頂きありがとうございます！
需要があるからというわけでもないのに、路線がごちゃごちゃ何本も引かれてるってのが不思議。
関東の私鉄久しぶり
確かに最近関東の私鉄取り上げてなかった。
ここの平日朝は、もっと凄いです。８分間隔の国分寺線と、１０分間隔の拝島線がアクロバティック平面交差しています。朝７時台の小川駅でたまたまかちあって、４つのホームとも、電車が止まっている光景は壮観です。
その辺りの西武線は全線乗り潰しましたが、狭い範囲なのに時間が掛かりました。
今日もひろきさんの動画投稿待ってました！
動画内で出てくる地図でなぜか西武園線が忘れ去られている。
確かに
自分は新宿線圏内ですね
ほ、ほぼ全て乗車して！？えっ！？か、解説だけじゃなくてー？！😵💫
せっかくなら西武園線まで乗っていただきたかったな。
新井薬師前近くの産婦人科で産まれ、中野区内で育ち、25のときに花小金井、そして30を迎えてから狭山市に移ってきた身としては、このあたりの景色はなんとも親しく懐かしい。いや、中野にいた頃は西武線に乗ることもほとんどなかったし、多摩地域に引っ越すまで映像内で紹介された路線に乗ることもなかったけれども。うちのほうから吉祥寺なんかにいく場合には、国分寺線に乗るのも便利で。まあもっぱら西武柳沢からバスをつかうけれども。
今だと西武球場前駅 改札横に
先代レッドアローの
前面カットモデルが
設置されているので出てくるかと
思ったが出てこなかったなぁ
特急シリーズの時には新宿線専門
になった現レッドアローと
ラビューの共演も有りましたね
特急乗って秩父の温泉行きたくなりました😊
ひろきさん地元なので、久しぶりの西武の動画で、嬉しかったです。
山口線の車両の検査入、出場も面白いですよ。車体が小さいので、トラックで武蔵丘まで運ばれるんですよ。
見たことあります！
すごい迫力でした！
@@user-iy6uh2id1z さん自分は、まだ見たことないので、一度見てみたいと思っているんですよね。
多摩湖駅、ライオンズが福岡から所沢に来たとき（1978年）に西武遊園地駅に変わり、去年多摩湖駅に戻りました。
国分寺線が最古なのか。意外
さすがひろき君です。ぺしゃりがマイウです。近々西武山口線にのりたくなりました。そんな誘惑にかられるひろき君の動画は最高です。
新宿発西武球場前行きの臨時特急はなかったっけな。
所沢から小手指までワープ？
秩父から川越へ特急あったっけ？
西武の車がJRで点検？
JR・西武境界の手前の映像からJR線と紹介。もう少し先が境界だったのに。
ツッコミどころが多いですな😮
この前、同じように国分寺から西武に乗ったら普通に間違えた。
国分寺から駅のない交差ポイントがあるのは確かなことだけど
ベルーナドームの試合後、西武球場前から西武新宿行きで帰ったことが何年か前はありました(。・ω・)ﾉ
池袋行きより空いてたので
東大和への、大きな右カーブはマニアでも人気みたいですね。
軍の敷地をかわすためあの様になったとか(´・ω・｀)
かれこれ20年くらい前に小平駅周辺に住んでいたのでなんか懐かしく感じました。今は東京に行っても小平にいく事も無くなりました(;^_^A。
レオライナーが遊戯施設線だった頃は、まさにトロッコ列車でしたね。
東京近郊の50代以上の人じゃないと、乗車経験がないでしょう。
今は無きユネスコ村とセットで、遠足のメッカでもありました。
西武鉄道は立体交差事業にも非協力的で、幹線道路の開かずの踏切は今でも存在します。
令和の時代になって、やっと東村山駅近辺を立体交差化する有様で、自動車利用者からは嫌われている鉄道会社です
GPS鬼ごっこ 逃げやすいゼー
西武のドラえもん電車も紹介して欲しい
所沢駅の新宿線から池袋線への乗り換え(どちらも都心方面行き)で「えっ、こっちへ進むんだっけ」と何回乗っても混乱してしまいます。
自分が新宿線で先に到着していて、池袋線に乗車してきた友達と上り方面ホームで合流しようとすると、友達「前の方の車両に乗ってるよ」、私「前の方ね(と思って移動しているが実はホーム後方に向かっている)」、で目の前を電車に乗ってきた友達が通過ということが起こります。
同じ島のホーム同士の案内板の上り下りの概念が正反対なんだから、初めてきたら絶対カオスだよなぁ。
ライオンズ言ってるのに犬のぬいぐるみって
久しぶ西武鉄道投稿嬉しい🚃🚃🚃🚃
東村山・小平周辺の西武線路線網ごちゃごちゃですね。
遊園地の入り口は移設されてないですよ！リニューアル前は現在の多摩湖駅からも入れる入り口がありましたが、メインゲートの場所はリニューアル前と同じです！
ゴジラめっちゃ楽しいんで機会あったらぜひ行ってみてください^ ^
多摩都市モノレールが多摩湖を登って西武球場前駅まで繋がってたらな〜と思います。今更ですが…(百合子は八高線の箱根ヶ崎駅へと延伸を決定)
幼い頃青梅線沿線(拝島以北)に住んでて
西武球場に行くには西所沢経由しかなく
なんでこんなちょっとずつ乗るのか？？？でした。
山口線ができて楽になりましたが
晴れてれば自転車の方が早いことに気がつきました。
踏切や線路で街が分断されてしまうし、
この地区は渋滞がひどくてどうしよもない。
西武園線は遊園地よりも競輪場線、先月は優勝賞金5700万円の競輪トップレース(競馬でいうG1)が行われました。その代わり、多摩湖線＋山口線が遊園地輸送を担っています。
スタンプラリーの時にこのエリアをまわるの楽しかったです
徒歩で駅間移動できそうな所もあるのも、面白いですね
動画を見て気付きましたが、西武線の殆どの路線名が地名由来ですね。新宿線や国分寺線など