Autor zapomniał że mając dom można ładować samochód z pv np tylko w weekendy jeżeli używa się go jak 90% społeczeństwa do 60 km dziennie...dojazd do pracy , zakupy szkoła itp.
Jeśli to możliwe: - Prośba o policzenie % pożarów elektryków ale z uwzględnieniem tego, że jest ich % znacznie mniej na drogach. No bo idąc tokiem rozumowania w materiale YT gdyby elektryków nie było wcale, to liczba pożarów zeszłaby do 0%. Podobnie liczba wypadków z udziałem Lamborghini w Polsce to blisko 0%. Wiesz o co mi chodzi, o % odpowiednio zważony ilością aut w miksie na drogach. - Bardzo ciekawe wyliczenia kiedy elektryk zaczyna być eco vs auto spalinowe. Prośba o policzenie po jakim przebiegu elektryk pobije auto hybrydowe (typu Toyota Camry 2.5l, spalanie w mieście 4.5l);
Bardzo obiektywny materiał, prawdopodobnie najlepszy jaki kiedykolwiek widziałem. Jedyne do czego można się przyczepić to część o pożarach elektryków; 7 do 7298 wydaje się być marginalnym wynikiem ale po uwzględnieniu skali (na rok 2020, ok. 20 000 aut było elektrycznych a 20 000 000 spalinowych) dostaniemy w tym przypadku wynik nie 7 do 7298 a 7000 do 7298 co daje ok 47.5% do 52.5% a nie 0,09 do 99,91% jak powiedziałeś w filmie. Stawia je to właściwie na równi ze spalinówkami. (jeśli chodzi o błąd pomiaru i dalsze lata to się nie wypowiadam bo bazuję tylko na ilości pojazdów w Polsce i twoich słowach)
@@alexm7833 z kilkoma zastrzeżeniami 😉 Jak porównujemy ilość stacji paliw z ilością ładowarek to powinniśmy brać pod uwagę ilość dystrybutorów. Stacji ładowania czasem jest kilka w jednym miejscu i powinny być liczone jako jedna... Tak jak stacja paliw mająca 8 dystrybutorów nie liczymy razy 8 😉 Co do wyników badań Volvo to bym był bardziej sceptyczny... Jak nie mieli w ofercie auta elektrycznego to ich wyniki bilansu ekologicznego oscylowały wokoło 250 tys. km... Jak sami zaczęli sprzedawać to ich raport stał się bardziej optymistyczny 😉 I ostatnia sprawa z wykorzystaniem akumulatorów jako magazynów energii. Nowy Jak najbardziej da się wykorzystać, jednak zużyty w 20% nie wytrzyma dłużej niż 2 lata. O ile auto elektryczne ładujemy średnio kilka razy w miesiącu to w przypadku magazynu energii ilość ładowań to 30 w miesiącu i 365 w roku... Mało który zużyty akumulator pociągnie długo przy takim cyklu pracy, już nie wspominając o tym, że taki 50kWh zużyty w 20% akumulator 25% procent zamienia na ciepło. To normalne zjawisko, ale zużywamy też 25% więcej prądu niż możemy odzyskać.
w sumie to fajnie i w miare obiektywnie to wyjasnione, chyba najlepszy materiał w sieci ale .... wkradło sie klika niescisłosci. Wallbox to przesada, wystarczy gniazdo siłowe za kilka złotych i mozna sie w domu, garazu spokojnie i szybko ładowac. porównywanie cen na stacjach ładowania w trasie do ładowania w domu ma sie tak jak kanapka zrobiona w swojej kuchni od tej kupionej na dworcu lotniczym lub obiadek domowy do tego w restauracji - zawsze bedzie drozej, oczywiste. Mam blisko 20 kw PV, 2 Ev - jezdze za darmo, ogrzewam sie za darmo, w całosci pokrywam wlasne potrzeby. Dla mnie rewelacja
Samochody spalinowe są energożerne i przy wspomnianym spalaniu 8l/100km benzyny zużywają 8 x 10kWh/litr = 80kWh/100km to jest 4 x tyle co odnośny samochód elektryczny. Niesprawiedliwością jest że 1kWh z sieci elektrycznej kosztuje 2...3zł a 1kWh z benzyny 0,65zł. Po sprawiedliwości 1 litr benzyny powinien kosztować około 26zł/litr. Podobno mamy płacić za energię w motoryzacji tak jak płacimy za energię w cwu i co w energetyce cieplnej. Nadzieja jest w tańszej energii elektrycznej.
Tak się składa, że znam osobę która pracuje w zakładzie produkującym baterie li-ion (I nie, to na pewno nie ja 😶🌫️) I za chiny ludowe, ani nawet przez ruski rok nie kupię elektryka.
@@tadbota6318bo go nie stac i dlatego kazdy kogo nie stac na nowe auto to mowi ze go nigdy nie kupi czyli bedzoe jezdzil elektrycznym transportem publicznym albo rowerem za pare lat
Stacji będzie tylko przybywać, u mnie w mieście pod każdym lidlem, pod każdą biedrą, są, wow, aż 2 miejsca na elektryki, ale są. Okazało się że to jest wymagane nowymi przepisami.
No nie dla mnie taki elektryk 2 razy w miesiącu do pracy jeżdżę do Holandii i mam 1100 w jedną stronę i to by mnie wykończyła! Mój Peugeot pali 5 l na zbiorniku robię 1300 km ponad
Jazda samochodem ma być dla wielu przyjemnością a nie poszukiwaniem ładowarki, staniem w kolejce do niej i czekaniem aż się raczy naładować. Samochody elektryczne w takim wydaniu to porażka technologiczna i techniczna.
Od 26:00 jest cala prawda o elektrykach. Baterie litowo jonowo kobaltowe nie mogą być przyszłością elektromobilnosci. Do tego dochodzi całkowita nieopłacalność recyklingu ogniw. Z tego powodu kupowanie auta z taką baterią, za 150% ceny auta spalinowego, jest po prostu błędem. A sprzedawcy chętnie w ten błąd wprowadzają kupujących.
Dzieci w Kongo już się cieszą😂😂. Problem z tym że mamy w kilka lat zamienić spalinówki na elektryki a przy okazji chcemy produkować prąd z wiatraka czy paneli. Elektryki jako jeden z wielu wyborów dla konsumenta jest ok ale nacisk na to już niejest taki fajny. Podawanie do plusów że są dopłaty to gratuluje merytoryki. Kiedy dopłaty się kończą to widać po badaniach że ludzie wracają do sprawdzonych technologi które ciągną gospodarke do przodu. Słaby materiał.
lit od dwana jest w smarach litowych i nikogo to nie obchodzilo wczesniej hihi Druga sprawa zaczepiles produkcje energii ze jest brudna z wegla, a zastanowiles sie ile energii elektrycznej trzeba wykorzystać dla wydobycia i rafinacji paliw?
@@martinreda2720do baterii w telefonach tak samo ale jak kiedys zapytalem jednego znawce co nigdy nie siedzial w ev czemu uzywa telefonu kom to wiecej juz nie odpowiedzial😂😂😂 niech wszyscy wroca do telefonów stacjonarnych zobaczymy ile procent tych co krytykuja ev wyrzuci telefon komórkowy i kupi stacjonarny??
tak to prawda ale tylko na kablu 2.5 kwadrat i 16A, co i tak jest ryzykowne przez wiele godzin ładowania. dlatego 2 kw jest bezpieczniejsze. Gniazdo siłowe jest lepsze
Super materiał też lubię elektryki mam jedną sugestię , po jakim czasie będzie trzeba wymienić baterię aby dojeździł te 20lat jak robią to spalinowe z nielicznymi wyjątkami oczywiście. Pozdrawiam i daje suba świetna robota.
Dzisiaj malo który samochód kończy "żywot" na przebiegu 200k km, no chyba, że ulegnie wypadkowi lub kradzieży na części. Samochody zmieniają właścicieli i przebieg do pół miliona km nikogo już nie dziwi. Na takim dystansie każdy elektryk będzie opłacalny ekologicznie niezależnie od miksu. W tym czasie silnik spalinowy wymaga najczęściej kilku poważnych napraw (w elektrykach awarie silników rzadko się zdarzają i są "tańsze" ekologicznie). Baterie w elektrykach już dziś spokojnie wytrzymują do pół miliona km a będzie co raz lepiej. Po zakończeniu jego żywota w samochodzie mogą spokojnie funkcjonować jako magazyny energii. Do tego nie wiem czy przy kalkulacji "ekologii" samochodów spalinowych ktokolwiek uwzględnia hektolitry (w skali światowej) wymienianych w nich olejów silnikowych i układów wydechowych. Nie spotkalem się z takimi danymi.
Bateria z 2017 r juz wytrzymaly 500.000km bez zadnej wymiany wiadomo degradacja jest jak np w kazdym telefonie komórkowym po roku użytkowania telefonu degradacja spada ok 3-10% ale o tym nikt nie mowi bo po co??
Dlaczego ja mam dopłacać ( podatki ) do czyjegoś samochodu i do budowania stacji ładowania ? Przecież ja nie dopłacałem do budowy stacji benzynowych ! Właściciele elektryków powinni powinni za to Zapłacić w cenie prądu ! Państwo nie dopłaciło mi gdy kupowałem swojego benzyniaka ! POZA tym ; Ceny ubezpieczeń drastycznie wzrosną dla elektryków ; każda kolizja która naruszy płytę podłogową będzie B.droga lub będzie szkoda całkowita , czyli KASACJA ! Oczywiście ze względu na ciężar zużycie dróg będzie dużo większe !
Pracujesz w mercedesie,matierial delikatnie dmuchany w mojej ocenie. Uważasz się za petrolheada i twierdzisz że elektryki dają emocje🫣 tyle z mojej strony,pozdrowienia
To tylko jak coś pierdzi to daje emocje ???tak samo 15 lat temu mówili motocykliści w Polsce ze jedyną frajdę z jady daje litrowy sport bo reszta to motorynki samochód ma służyć do przemieszczania się z punktu A do punktu B a nie dawać emocje chcesz emocji to jedz na tor tam wrażeń będziesz mieć pod dostatkiem
@@martinreda2720 odpowiedź mi proszę,jakie emocje dostarcza elektryk🙂ja jeździłem e tron GT oraz volvo xc i poza pustym przyspieszeniem żadnych emocji w tym nie poczułem.z łatwością obsługi serwisowej zgodzę się jak najbardziej
Autor zapomniał że mając dom można ładować samochód z pv np tylko w weekendy jeżeli używa się go jak 90% społeczeństwa do 60 km dziennie...dojazd do pracy , zakupy szkoła itp.
Jeśli to możliwe:
- Prośba o policzenie % pożarów elektryków ale z uwzględnieniem tego, że jest ich % znacznie mniej na drogach. No bo idąc tokiem rozumowania w materiale YT gdyby elektryków nie było wcale, to liczba pożarów zeszłaby do 0%. Podobnie liczba wypadków z udziałem Lamborghini w Polsce to blisko 0%. Wiesz o co mi chodzi, o % odpowiednio zważony ilością aut w miksie na drogach.
- Bardzo ciekawe wyliczenia kiedy elektryk zaczyna być eco vs auto spalinowe. Prośba o policzenie po jakim przebiegu elektryk pobije auto hybrydowe (typu Toyota Camry 2.5l, spalanie w mieście 4.5l);
Świetnie się sprzedaje. Bo dopłaty. Kuźwa czy wy siebie slyszycie. Chcesz elektryka to kup za swoje ,a nie za moje z podatków.
Bardzo obiektywny materiał, prawdopodobnie najlepszy jaki kiedykolwiek widziałem. Jedyne do czego można się przyczepić to część o pożarach elektryków; 7 do 7298 wydaje się być marginalnym wynikiem ale po uwzględnieniu skali (na rok 2020, ok. 20 000 aut było elektrycznych a 20 000 000 spalinowych) dostaniemy w tym przypadku wynik nie 7 do 7298 a 7000 do 7298 co daje ok 47.5% do 52.5% a nie 0,09 do 99,91% jak powiedziałeś w filmie. Stawia je to właściwie na równi ze spalinówkami. (jeśli chodzi o błąd pomiaru i dalsze lata to się nie wypowiadam bo bazuję tylko na ilości pojazdów w Polsce i twoich słowach)
dziekujemy za opinię!
@@alexm7833 z kilkoma zastrzeżeniami 😉
Jak porównujemy ilość stacji paliw z ilością ładowarek to powinniśmy brać pod uwagę ilość dystrybutorów. Stacji ładowania czasem jest kilka w jednym miejscu i powinny być liczone jako jedna... Tak jak stacja paliw mająca 8 dystrybutorów nie liczymy razy 8 😉
Co do wyników badań Volvo to bym był bardziej sceptyczny... Jak nie mieli w ofercie auta elektrycznego to ich wyniki bilansu ekologicznego oscylowały wokoło 250 tys. km... Jak sami zaczęli sprzedawać to ich raport stał się bardziej optymistyczny 😉
I ostatnia sprawa z wykorzystaniem akumulatorów jako magazynów energii. Nowy Jak najbardziej da się wykorzystać, jednak zużyty w 20% nie wytrzyma dłużej niż 2 lata. O ile auto elektryczne ładujemy średnio kilka razy w miesiącu to w przypadku magazynu energii ilość ładowań to 30 w miesiącu i 365 w roku...
Mało który zużyty akumulator pociągnie długo przy takim cyklu pracy, już nie wspominając o tym, że taki 50kWh zużyty w 20% akumulator 25% procent zamienia na ciepło. To normalne zjawisko, ale zużywamy też 25% więcej prądu niż możemy odzyskać.
w sumie to fajnie i w miare obiektywnie to wyjasnione, chyba najlepszy materiał w sieci ale .... wkradło sie klika niescisłosci. Wallbox to przesada, wystarczy gniazdo siłowe za kilka złotych i mozna sie w domu, garazu spokojnie i szybko ładowac. porównywanie cen na stacjach ładowania w trasie do ładowania w domu ma sie tak jak kanapka zrobiona w swojej kuchni od tej kupionej na dworcu lotniczym lub obiadek domowy do tego w restauracji - zawsze bedzie drozej, oczywiste. Mam blisko 20 kw PV, 2 Ev - jezdze za darmo, ogrzewam sie za darmo, w całosci pokrywam wlasne potrzeby. Dla mnie rewelacja
mega!
Samochody spalinowe są energożerne i przy wspomnianym spalaniu 8l/100km benzyny zużywają 8 x 10kWh/litr = 80kWh/100km to jest 4 x tyle co odnośny samochód elektryczny. Niesprawiedliwością jest że 1kWh z sieci elektrycznej kosztuje 2...3zł a 1kWh z benzyny 0,65zł. Po sprawiedliwości 1 litr benzyny powinien kosztować około 26zł/litr. Podobno mamy płacić za energię w motoryzacji tak jak płacimy za energię w cwu i co w energetyce cieplnej. Nadzieja jest w tańszej energii elektrycznej.
Za kWh
Tak się składa, że znam osobę która pracuje w zakładzie produkującym baterie li-ion (I nie, to na pewno nie ja 😶🌫️) I za chiny ludowe, ani nawet przez ruski rok nie kupię elektryka.
Dlaczego bo
@@tadbota6318bo go nie stac i dlatego kazdy kogo nie stac na nowe auto to mowi ze go nigdy nie kupi czyli bedzoe jezdzil elektrycznym transportem publicznym albo rowerem za pare lat
Stacji będzie tylko przybywać, u mnie w mieście pod każdym lidlem, pod każdą biedrą, są, wow, aż 2 miejsca na elektryki, ale są. Okazało się że to jest wymagane nowymi przepisami.
No nie dla mnie taki elektryk 2 razy w miesiącu do pracy jeżdżę do Holandii i mam 1100 w jedną stronę i to by mnie wykończyła! Mój Peugeot pali 5 l na zbiorniku robię 1300 km ponad
Ciekawe podsumowanie. Bez względu na rodzaj napędu trzeba jeździć oszczędnie. Smooth drive=good drive=saves life. Pozdrawiam
Jazda samochodem ma być dla wielu przyjemnością a nie poszukiwaniem ładowarki, staniem w kolejce do niej i czekaniem aż się raczy naładować. Samochody elektryczne w takim wydaniu to porażka technologiczna i techniczna.
Od 26:00 jest cala prawda o elektrykach. Baterie litowo jonowo kobaltowe nie mogą być przyszłością elektromobilnosci. Do tego dochodzi całkowita nieopłacalność recyklingu ogniw. Z tego powodu kupowanie auta z taką baterią, za 150% ceny auta spalinowego, jest po prostu błędem. A sprzedawcy chętnie w ten błąd wprowadzają kupujących.
Dlatego najtańsze modele ( MG, tesla ) oferują baterie LFP- bez kobaltu , niepalne , praktycznie dożywotnie .
Mega robota, merytoryczny i ważny materiał!
Dzieci w Kongo już się cieszą😂😂.
Problem z tym że mamy w kilka lat zamienić spalinówki na elektryki a przy okazji chcemy produkować prąd z wiatraka czy paneli. Elektryki jako jeden z wielu wyborów dla konsumenta jest ok ale nacisk na to już niejest taki fajny.
Podawanie do plusów że są dopłaty to gratuluje merytoryki.
Kiedy dopłaty się kończą to widać po badaniach że ludzie wracają do sprawdzonych technologi które ciągną gospodarke do przodu.
Słaby materiał.
lit od dwana jest w smarach litowych i nikogo to nie obchodzilo wczesniej hihi
Druga sprawa zaczepiles produkcje energii ze jest brudna z wegla, a zastanowiles sie ile energii elektrycznej trzeba wykorzystać dla wydobycia i rafinacji paliw?
Kobalt to filtracji paliw tez jest wykorzystywany o tym tez kolega zapomniał wspomnieć
@@martinreda2720do baterii w telefonach tak samo ale jak kiedys zapytalem jednego znawce co nigdy nie siedzial w ev czemu uzywa telefonu kom to wiecej juz nie odpowiedzial😂😂😂 niech wszyscy wroca do telefonów stacjonarnych zobaczymy ile procent tych co krytykuja ev wyrzuci telefon komórkowy i kupi stacjonarny??
Dobrze się to ogląda, fajna wyważona treść.
Jak tak obiektywnie to skąd ta cena 70groszy za prąd w domu jak cena to prąd plus przesył i nie da się tego rozdzielić i kosztuje to niecałe 1.3zl?
Ładowarka samochodowa 1 fazowa ładuje 3.6kW a nie 2kW
tak to prawda ale tylko na kablu 2.5 kwadrat i 16A, co i tak jest ryzykowne przez wiele godzin ładowania. dlatego 2 kw jest bezpieczniejsze. Gniazdo siłowe jest lepsze
To teraz opowiedz o nowych procesach technologicznych do tworzenia przyszlych aut elektrycznych.
W samochodach elektrycznych nie ma baterii jełopie.
Doucz się. Większość kobalt ręcznie? Merytoryczne dno. Powtarzanie sloganów i nic więcej.
bardzo merytoryczny materiał, obiektywnie pokazuje rynek samochodów elektrycznych „od kuchni”
bardzo dobry material, super dane i zaprzeczenie mitów 🔝
Oczywiście dalej wciskanie laudzią na siłę syfu
My potrzebujemy energii z atomu!
A te komisję opłaca kto? Pewnie Elon cinkciarz
Czuję się okradany przez te dopłaty.
Ale bzdury. 😂
Super materiał też lubię elektryki
mam jedną sugestię ,
po jakim czasie będzie trzeba wymienić baterię aby dojeździł te 20lat jak robią to spalinowe z nielicznymi wyjątkami oczywiście.
Pozdrawiam i daje suba świetna robota.
Dzisiaj malo który samochód kończy "żywot" na przebiegu 200k km, no chyba, że ulegnie wypadkowi lub kradzieży na części. Samochody zmieniają właścicieli i przebieg do pół miliona km nikogo już nie dziwi. Na takim dystansie każdy elektryk będzie opłacalny ekologicznie niezależnie od miksu. W tym czasie silnik spalinowy wymaga najczęściej kilku poważnych napraw (w elektrykach awarie silników rzadko się zdarzają i są "tańsze" ekologicznie). Baterie w elektrykach już dziś spokojnie wytrzymują do pół miliona km a będzie co raz lepiej. Po zakończeniu jego żywota w samochodzie mogą spokojnie funkcjonować jako magazyny energii. Do tego nie wiem czy przy kalkulacji "ekologii" samochodów spalinowych ktokolwiek uwzględnia hektolitry (w skali światowej) wymienianych w nich olejów silnikowych i układów wydechowych. Nie spotkalem się z takimi danymi.
Bateria z 2017 r juz wytrzymaly 500.000km bez zadnej wymiany wiadomo degradacja jest jak np w kazdym telefonie komórkowym po roku użytkowania telefonu degradacja spada ok 3-10% ale o tym nikt nie mowi bo po co??
Dlaczego ja mam dopłacać ( podatki ) do czyjegoś samochodu i do budowania stacji ładowania ? Przecież ja nie dopłacałem do budowy stacji benzynowych ! Właściciele elektryków powinni powinni za to Zapłacić w cenie prądu ! Państwo nie dopłaciło mi gdy kupowałem swojego benzyniaka ! POZA tym ; Ceny ubezpieczeń drastycznie wzrosną dla elektryków ; każda kolizja która naruszy płytę podłogową będzie B.droga lub będzie szkoda całkowita , czyli KASACJA ! Oczywiście ze względu na ciężar zużycie dróg będzie dużo większe !
Pracujesz w mercedesie,matierial delikatnie dmuchany w mojej ocenie. Uważasz się za petrolheada i twierdzisz że elektryki dają emocje🫣 tyle z mojej strony,pozdrowienia
😂😂😂😂
To tylko jak coś pierdzi to daje emocje ???tak samo 15 lat temu mówili motocykliści w Polsce ze jedyną frajdę z jady daje litrowy sport bo reszta to motorynki samochód ma służyć do przemieszczania się z punktu A do punktu B a nie dawać emocje chcesz emocji to jedz na tor tam wrażeń będziesz mieć pod dostatkiem
@@martinreda2720 odpowiedź mi proszę,jakie emocje dostarcza elektryk🙂ja jeździłem e tron GT oraz volvo xc i poza pustym przyspieszeniem żadnych emocji w tym nie poczułem.z łatwością obsługi serwisowej zgodzę się jak najbardziej
Elektryki dają bardzo dużo emocji. Ostatni raz takie emocje czułem po ostrym zatruciu owocami morza.
mnie sie zdaje że każdy jeden elektryk to mniej ropy od ruskich ale też zagrożenie że ten elektryk bedzie made in prc