Amigo não precisa trocar tampa nenhuma, só diminuir o tamanho em 2m.m dos tubinhos de metal onde vai o parafusos, coloca uma junta boa original ou Saboó, passa a cola na gaiola como se tivesse pintando, é pouca coisa mesmo, coloca a tampa e só encosta o parafuso e deixa pro dia seguinte dar o aperto pq a cola já vai estar absolutamente seca, ou seja vai vedar 100% isso pra qlq carro com a tampa plástica
Eu fiz ao contrário e resolveu, foi assim você pega todas as buchas ,de aco tá tampa e você diminui um pouco todas,em uma lixa você, raspa a tampa em cima ,que a pressão quando a tampa for ,colocar vai aumentar sobre a borracha fiz isso tá até hoje nunca mais vazou
Excelente vídeo meu amigo estes dias troquei uma destas juntas do vectra comprei uma tampa de válvulas paralela no valor $108,00 reais e ficou muito bom.
A minha a tampa era original vasava muito a tampa já estava empenada, comprei uma tampa paralela da marca AJE e uma junta nova pensei iria gastar dinheiro atoa com essa tampa mas não fiquei impressionado com a qualidade muito boa mesmo tá sem vaza já a um bom tempo só a tampa e a junta.
Muito bom o seu relato Talvez isso ajude as pessoas que tem pouca grana no bolso a comprarem essa tampa de valvulas já que ela parece ser boa.. Obrigado por comentar
Fala Wendel, mais um excelente vídeo mestre. Vi alguns vídeos esses dias atrás de como tirar vazamento da linha Corsa/Celta e todos usavam cola silicone de alta temperatura, mas o pessoal colocava a cola só do lado da tampa. Na parte do motor era só o contato com a junta. Obrigado por mais esse "bizu" ninja cara, pra linha Corsa/Celta a tampa do Wind vai resolver em definitivo(lembrando que com essa tampa se usa a junta de cortiça)[Que saudade do meu antigo Opalão(81, 4 cilindros, cupê, todo podre, mas que estilo tinha aquele carro)] Um abração fera, sucesso sempre guerreiro.
Vou dizer como fiz , após sofrer com essa porcaria do meu clássic 2012 , coloca a cola no vão da tampa onde vai a junta pq vasa por lá , já coloquei desse jeito e volta a vazar , já vc colocando a cola na canaleta onde vai a junta e após coloca a junta dentro da canaleta e não vaza mesmo a minha já tenho 3 anos e perfeito e isso procede tbm naquela parte que vaza atrás da bobina do clássic , ou seja um jeito que deve ser feito em todas , como vc fez não é errado , mais me desculpe já fiz assim , até pq todos mecânicos faz assim e vaza mesmo , já como disse garanto que não vaza , até como vc disse se a tampa estiver empenada não vaza pq está no meio da canaleta onde vaza a cola e a junta , podem testar , como vc fez é o correto que mecânicos fazem , pq precisa que vc volte após 6 meses como vc mesmo disse .
Tira a tampa de válvulas e tira a junta, limpa a tampa onde vai a junta e limpa com gasolina o berço onde recebe a tampa com a junta. Pegue a tampa limpa e no lugar onde vai a junta nova vc vem com uma camada de cola alta temperatura (exemplo loctite) sem que a cola sobressaía o vão, aí você coloca a junta na posição correta na tampa por cima da cola , depois vc coloca a tampa no motor posiciona os parafusos mais não aperta , depois no dia seguinte vc aperta . Ou seja a junta não vai conseguir ocupar todo o espaço dentro da tampa consequentemente vai ficar mais pressionado entre o motor e a junta e o óleo tende a não passar e não consegue passar por dentro da junta porque a tampa no lugar a cola vai estar na parte de cima. Parte de cima vai ter cola e parte de baixo vai ter mais pressão na junta como se ela fosse maior
além de trocar a tampa tem 2 soluções pra GM FM2, o silicone se coloca em cima da junta em contato com a tampa de plastico e não embaixo, pois em cima é onde vaza, outra opção é esmerilhar 1mm das arruelas da tampa, assim vai comprimir melhor a junta eliminando a folga do empeno.
Nunca tive problema fazendo dessa forma Pois é só um fio mesmo de cola... Esse processo se não souber fazer acaba soltando pra dentro do motor e entupindo as galerias..
Uma informação: meu motor foi feito há 1 ano e começou a minar óleo,bem pouco mesmo. Meu carro um AGILE 2012. Oq pode ser??? Essa questão da tampa ou o serviço feito do motor n ficou legal?
Eu vou trocar do meu carro Corsa a tampa é aluminio e muito linda chega brilhar , eu nao gosto da tampa preta nao, até o coletor do meu corsa é coberto com inox e a flauta é aço níquel.
Realmente não vale a pena comprar a paralela de plástico, pois ela empena muito rápido! A que comprei foi 100 reais mais barata a de alumínio, mas durou menos de dois anos. Está com mais de 1mm de empeno no meio dela e não tem junta que vá vedar isso. O meu motor é um Zetec rocam
Infelizmente não ajuda grande coisa, pois essa peça ela é projetada para vazar, quando entrou os anos 2000 pra cá, muitas coisas perdeu a qualidade e antes a GM usava tampa em alumínio, coisa que dura a vida toda, aí para baratear custos fizeram tampas de plástico que empena com o tempo.
Kkkkk você levou 9 meses na barriga da sua mãe até nascer e nem por isso ela reclamou kkk Então quem diria a pessoa não ter paciência pra assistir um simples vídeo de pouco mais de 9 minutos kkkk Já parou pra pensar nisso kkkk
O meu brother tava vendo esse vídeo seu ai me lembrei de te fazer uma pergunta, vc tem alguma dica alguma indicação de Eixo comando de válvula letra H pra Zafira mesmo um comando de boa qualidade, pq a GM não fornece mas esse letra H e eu estou sofrendo com comandos paralelo não tem comando que aguente, usei ate os paralelo de marca famosa q todos dizem que é bao mas nada resolve todos gasta prematuramente foi feito todos procedimento pra troca foi feita troca de comando balancim óleo e nada por último agora o mecânico disse q melhor seria encontra um original usando q esteja em bom estado pra montar pq esses paralelo não presta, so q ta foda encontrar um usado bom ainda na minha região os q tenho achando ja tao todos gasto ums ate pior q o original q tirei , vc teria uma dica ai e se vale a pena mesmo um original usando.
Vc acha que o cara vai dar uma super dica mas no final ele te dá um gasto desnecessário com tampa de válvula q é absolutamente cara muitas pessoas só querem uma solução eficaz e barata. Como amigo ali em cima disse só dar uma desgastada no limitador da tampa usar uma loctite Black na canaleta e ser feliz para nunca mais vazar essa bendita tampa e ainda por cima sem gastar muito.
Essa não a questão Tem pessoas que já trocaram esta tampa pela de metal a 10 anos ou mais e até hoje está com a mesma junta É uma super dica sim pra quem quer matar de vez o problema Agora quem não tem condições pode usar a cola e fazer esse procedimento aí que vai aguentar um tempo
Boa noite colega! E pra Captiva? Eu já troquei todo conjunto de válvulas e tampa 3 vezes e continua vazando😢Gastei muito já e o mecânico disse q usa original mas q isso acontece pelo aumento de temperatura e não tem oq fazer é trocar e já era! Em 11 meses já troquei 3x.Ja tive Astra e n tive esse problema nele já na Captiva já n sei mais oq fazer 😢Pose me ajudar? Obg
Comprei uma junta da GM o mecânico falou que a que comprei era pra tampa de plástico aí tive que comprar outra junta, queria saber se existe uma junta só pra tampa de ferro mesmo ? Ou são padrão
Amigo e aquela tampa da "Tampa De Válvulas Gm 8v Polida - Expert Racing" com junta de cortiça será que da bom? ela é de aluminio leve, sera que essa junta cortiça veda bem?
Só lembrando que quem for usar a tampa do corsa wind que vc deu a dica, a mangueira menor sem ser a maior do respiro não se tem um encaixe perfeito da mangueira do corsa maxx por exemplo na tampa do corsa wind, pois a mangueira do corsa maxx é fina e a ponta onde vai a mangueira na tampa do corsa wind é um pouco maior. Tem como fazer algum tipo de adaptação para colocar a mangueira mais fina na tampa do corsa wind? ( não me recordo o nome dessa mangueira agora).
Bom dia,.tenho uma zafira 03 08 val,.manual, cd, há 10 anos. Temos um problema no trambulador e não consigo achar essa peça. Só tem a partir do mod 05. Seria possível usar essa peça 05 na 03?? Pois a furacão e a mesma, você já viu ou conhece alguma situação como essa??? Obrigado pela atenção e parabéns pelos vídeos.
O seu é sistrma de varão? Só trocar a alavanca completa e pegar a com o cabeamento duplo, tranbulador você compra no desmanche e faz a troca Não tem segredo nenhum e fica uma manteiga
Tente usar TRAVA ROSCA, é uma cola, mas use a cola certa, é uma que diz TRAVA ROSCA ROSQUEAVEL (versão azul e não vermelha) , ou seja, ela não vai colar e permitirá desrosquear.
Se caso você já trocou a junta e voltou a vazar o recomendado é trocar a tampa Agora se você não trocou ainda a junta dele, faça a troca dela e use a cola silicone para en estender um pouco mais a vida útil da junta.
Pqp o cara perde tempo pra fazer um vídeo desses , onde vasa óleo é entre o plástico e a junta , NÃO precisa trocar tampa nenhuma só se tiver quebrada é só passar um pouquinho de silicone entre a tampa plástica e a junta tem um friso que encaixa na tampa e só passar nesse friso e montar a junta na tampa, NUNCA passa silicone na gaiola como no vídeo, pode soltar pedaços de silicone e entopir um furo de lubrificação ai o resto vcs ja sabem , fazendo do jeito que falei nunca mais vasa .
@@remoldautomotive pqp e ainda ensiste que está certo!!!! Se quiser eu provo tudo que falei , por favor amigo antes de fazer esse tipo de vídeo estude primeiro antes pois vc incentiva uma pessoa leiga a fazer essas cagadas e depois vão sair falando que o motor não presta !!! Por favor amigo estude antes!!!!E ainda diz o tampa moderna não presta tem que usar as antigas que usam junta de cortiça e não dá pra por a junta de borracha, quando que uma junta de borracha vai ser pior que a de cortiça, pqp!! Já já vc vai fazer um vídeo falando que tem que pôr carburador no lugar da injeção!! Internet é foda cada bosta que aparece, só Deus mesmo. Sei que vc não vai dar o braço a torcer pq irá contrariar essa bosta de vídeo e vai manter esse lixo no ar mas por favor nós próximos não sai falando tanta merda assim pelo menos converse com mecânicos de verdade ou engenheiro que trabalha na própria fábrica que é meu caso!! Abraço
@@sidneibender9777 = eu concordo contigo, pois o contato plastico + borracha é mais vulnerável que o contato borracha + metal, pois o plastico também sofre mais desgaste ou mobilidade por aquecimento.
Amigo não precisa trocar tampa nenhuma, só diminuir o tamanho em 2m.m dos tubinhos de metal onde vai o parafusos, coloca uma junta boa original ou Saboó, passa a cola na gaiola como se tivesse pintando, é pouca coisa mesmo, coloca a tampa e só encosta o parafuso e deixa pro dia seguinte dar o aperto pq a cola já vai estar absolutamente seca, ou seja vai vedar 100% isso pra qlq carro com a tampa plástica
Amigo como assim diminuir o parafuso ?
Diminui os parafusos?
Não o parafuso ! Só o anel/tubo que envolve o parafuso . Isso permite que o parafuso avance mais , unindo junto e cabeçote mais firme @@JoarleiAlves
Eu fiz ao contrário e resolveu, foi assim você pega todas as buchas ,de aco tá tampa e você diminui um pouco todas,em uma lixa você, raspa a tampa em cima ,que a pressão quando a tampa for ,colocar vai aumentar sobre a borracha fiz isso tá até hoje nunca mais vazou
Boa! Faz um video pra todos nós aprendermos!? 👍🏼👍🏼
Excelente vídeo meu amigo estes dias troquei uma destas juntas do vectra comprei uma tampa de válvulas paralela no valor $108,00 reais e ficou muito bom.
A minha a tampa era original vasava muito a tampa já estava empenada, comprei uma tampa paralela da marca AJE e uma junta nova pensei iria gastar dinheiro atoa com essa tampa mas não fiquei impressionado com a qualidade muito boa mesmo tá sem vaza já a um bom tempo só a tampa e a junta.
Muito bom o seu relato
Talvez isso ajude as pessoas que tem pouca grana no bolso a comprarem essa tampa de valvulas já que ela parece ser boa..
Obrigado por comentar
Amigo, um mecânico falou que GM da muito problema com vazamento na junta da tampa de valvula ele disse que é número 1 .
Boa noite família ai sim Boa explicaçáo valeu zona leste
Seria muito mais fácil se o engenheiro projetista tivesse acrescentado mais dois parafusos nas pontas da tampa.
A flauta do meu Corsa ou é inox ou aço níquel brilhosa muito linda obg pelo vídeo.
Fala Wendel, mais um excelente vídeo mestre. Vi alguns vídeos esses dias atrás de como tirar vazamento da linha Corsa/Celta e todos usavam cola silicone de alta temperatura, mas o pessoal colocava a cola só do lado da tampa. Na parte do motor era só o contato com a junta.
Obrigado por mais esse "bizu" ninja cara, pra linha Corsa/Celta a tampa do Wind vai resolver em definitivo(lembrando que com essa tampa se usa a junta de cortiça)[Que saudade do meu antigo Opalão(81, 4 cilindros, cupê, todo podre, mas que estilo tinha aquele carro)]
Um abração fera, sucesso sempre guerreiro.
Vou dizer como fiz , após sofrer com essa porcaria do meu clássic 2012 , coloca a cola no vão da tampa onde vai a junta pq vasa por lá , já coloquei desse jeito e volta a vazar , já vc colocando a cola na canaleta onde vai a junta e após coloca a junta dentro da canaleta e não vaza mesmo a minha já tenho 3 anos e perfeito e isso procede tbm naquela parte que vaza atrás da bobina do clássic , ou seja um jeito que deve ser feito em todas , como vc fez não é errado , mais me desculpe já fiz assim , até pq todos mecânicos faz assim e vaza mesmo , já como disse garanto que não vaza , até como vc disse se a tampa estiver empenada não vaza pq está no meio da canaleta onde vaza a cola e a junta , podem testar , como vc fez é o correto que mecânicos fazem , pq precisa que vc volte após 6 meses como vc mesmo disse .
Qual cola vc usou meu amigo
Queria entender, pois meu carro tá assim.. mas não compreendi como vc fez pra parar de vazar... Pode explicar mais uma vez?
Vc conseguiu resolver? Mimha vectra colei troquei a borracha mas volta a vazar@@yuribatista673
Tira a tampa de válvulas e tira a junta, limpa a tampa onde vai a junta e limpa com gasolina o berço onde recebe a tampa com a junta. Pegue a tampa limpa e no lugar onde vai a junta nova vc vem com uma camada de cola alta temperatura (exemplo loctite) sem que a cola sobressaía o vão, aí você coloca a junta na posição correta na tampa por cima da cola , depois vc coloca a tampa no motor posiciona os parafusos mais não aperta , depois no dia seguinte vc aperta .
Ou seja a junta não vai conseguir ocupar todo o espaço dentro da tampa consequentemente vai ficar mais pressionado entre o motor e a junta e o óleo tende a não passar e não consegue passar por dentro da junta porque a tampa no lugar a cola vai estar na parte de cima.
Parte de cima vai ter cola e parte de baixo vai ter mais pressão na junta como se ela fosse maior
@@juliorodriguesdossantos6281que ótima explicação 👏👏👏👏👏
Muito boa a explicação
Todos motores com tampas de plástico estão sujeito a isso.cedo ou tarde vaza.
além de trocar a tampa tem 2 soluções pra GM FM2, o silicone se coloca em cima da junta em contato com a tampa de plastico e não embaixo, pois em cima é onde vaza, outra opção é esmerilhar 1mm das arruelas da tampa, assim vai comprimir melhor a junta eliminando a folga do empeno.
Nunca tive problema fazendo dessa forma
Pois é só um fio mesmo de cola...
Esse processo se não souber fazer acaba soltando pra dentro do motor e entupindo as galerias..
Já fez dessas formas?
@@alexandrebrandt6620 sim, tem de ter um pouco de tato
Uma informação: meu motor foi feito há 1 ano e começou a minar óleo,bem pouco mesmo. Meu carro um AGILE 2012. Oq pode ser??? Essa questão da tampa ou o serviço feito do motor n ficou legal?
Ando muito pouco, só mais dentro da cidade p o serviço q n é longe.
Rapaz eu tinha problema com isso no meu corsa,coloquei silicone preto na canaleta da tampa de válvula depois coloquei a junta nunca mas vazou
Boa noite fredes o meu Corsa está um pouco suado TMB será que eu fizer isso para o vazamento TMB
Top demais esse vídeo gostei é vivendo e aprendendo 👏👍
Eu vou trocar do meu carro Corsa a tampa é aluminio e muito linda chega brilhar , eu nao gosto da tampa preta nao, até o coletor do meu corsa é coberto com inox e a flauta é aço níquel.
Amigo, que flauta é essa que você diz que é de inox ? Tá falando da flauta dos bicos injetores?
Coloquei silicone só na parte da tampa a uns quatro anos nunca mais vazou , acho que dei sorte
Achei essa tampa do corsa wind 94 de metal, mas não comprei porque ela não tem as 3 saídas pra encaixar a mangueira
Realmente não vale a pena comprar a paralela de plástico, pois ela empena muito rápido! A que comprei foi 100 reais mais barata a de alumínio, mas durou menos de dois anos. Está com mais de 1mm de empeno no meio dela e não tem junta que vá vedar isso. O meu motor é um Zetec rocam
As vezes penso se aplicarmos torque correto já ajudaria bastante tbem
Infelizmente não ajuda grande coisa, pois essa peça ela é projetada para vazar, quando entrou os anos 2000 pra cá, muitas coisas perdeu a qualidade e antes a GM usava tampa em alumínio, coisa que dura a vida toda, aí para baratear custos fizeram tampas de plástico que empena com o tempo.
boa noite onde comprar desta tampa , nao achei no mercado livre
Tô pensando em colocar pu40 na tampa ali e deixar secando vira uma borracha, será que veda?
Também pensei em colocar Pu no meu,porisso tô aqui no vídeo dando um bizu
Boa noite.. Bacana a dica... Obg...
Qual a medida e nome dessa chave.
L10
Botei tampa e junta novas e vazou com menos de 3 meses 😢
😂😂 10min.so pra dizer q tem q trocar uma tampa!
Kkkkk você levou 9 meses na barriga da sua mãe até nascer e nem por isso ela reclamou kkk
Então quem diria a pessoa não ter paciência pra assistir um simples vídeo de pouco mais de 9 minutos kkkk
Já parou pra pensar nisso kkkk
Colei a tampa do meu astra ,passei cola de junta dos dois lados da junta ficou filé sem vazamentos zerado
Valeu nitho nitho 😅
O meu brother tava vendo esse vídeo seu ai me lembrei de te fazer uma pergunta, vc tem alguma dica alguma indicação de Eixo comando de válvula letra H pra Zafira mesmo um comando de boa qualidade, pq a GM não fornece mas esse letra H e eu estou sofrendo com comandos paralelo não tem comando que aguente, usei ate os paralelo de marca famosa q todos dizem que é bao mas nada resolve todos gasta prematuramente foi feito todos procedimento pra troca foi feita troca de comando balancim óleo e nada por último agora o mecânico disse q melhor seria encontra um original usando q esteja em bom estado pra montar pq esses paralelo não presta, so q ta foda encontrar um usado bom ainda na minha região os q tenho achando ja tao todos gasto ums ate pior q o original q tirei , vc teria uma dica ai e se vale a pena mesmo um original usando.
Vc acha que o cara vai dar uma super dica mas no final ele te dá um gasto desnecessário com tampa de válvula q é absolutamente cara muitas pessoas só querem uma solução eficaz e barata. Como amigo ali em cima disse só dar uma desgastada no limitador da tampa usar uma loctite Black na canaleta e ser feliz para nunca mais vazar essa bendita tampa e ainda por cima sem gastar muito.
Essa não a questão
Tem pessoas que já trocaram esta tampa pela de metal a 10 anos ou mais e até hoje está com a mesma junta
É uma super dica sim pra quem quer matar de vez o problema
Agora quem não tem condições pode usar a cola e fazer esse procedimento aí que vai aguentar um tempo
Meu amigo o empeno e calsado pq ninguém da um trato no anti chamas no caso nas duas tampas a de plástico. EA de alumínio
Olá tudo bem esta tampa que vc falou do corsa wind serve no celta o meu é 2003?
Aonde compra a de metal ?
Boa noite colega! E pra Captiva? Eu já troquei todo conjunto de válvulas e tampa 3 vezes e continua vazando😢Gastei muito já e o mecânico disse q usa original mas q isso acontece pelo aumento de temperatura e não tem oq fazer é trocar e já era! Em 11 meses já troquei 3x.Ja tive Astra e n tive esse problema nele já na Captiva já n sei mais oq fazer 😢Pose me ajudar? Obg
Comprei uma junta da GM o mecânico falou que a que comprei era pra tampa de plástico aí tive que comprar outra junta, queria saber se existe uma junta só pra tampa de ferro mesmo ? Ou são padrão
Tô atrás da tampa de válvula do Berlingo 1.8
Estão pedindo 750 a base de troca... isso é caro demais!
Irmão o meu tá sem esse defletor tem algum problema
Precisa sim até na concessionária eles passam!
@@Gabriel.Lima93 passam porque é crônico. O projeto original não vai cola
@@remoldautomotive Se é crônico tem que usar outros meios para solucionar o problema.
Amigo e aquela tampa da "Tampa De Válvulas Gm 8v Polida - Expert Racing" com junta de cortiça será que da bom? ela é de aluminio leve, sera que essa junta cortiça veda bem?
Sim essas tampas aguentam bem mais
Parece 1/4 de volta pra apertar mas vc falou 1/2 volta. Qual o correto?
Meia volta depois de encostar o parafuso
É o suficiente
Eu enxerguei foi 1/8 de volta, tipo 45%... 1/4 de volta seria 90º.
Voce dá meia volta, ou somente 1/4 de volta?
Só lembrando que quem for usar a tampa do corsa wind que vc deu a dica, a mangueira menor sem ser a maior do respiro não se tem um encaixe perfeito da mangueira do corsa maxx por exemplo na tampa do corsa wind, pois a mangueira do corsa maxx é fina e a ponta onde vai a mangueira na tampa do corsa wind é um pouco maior.
Tem como fazer algum tipo de adaptação para colocar a mangueira mais fina na tampa do corsa wind? ( não me recordo o nome dessa mangueira agora).
Se caso der diferença ponha um adaptador de mangueira
@@remoldautomotive valeu : D
A tampa de válvula do meu Corsa de alumínio Cola também resolve me diga por favor
Geralmente essas tampas usam junta de cortiça
Qual é o tenpo de espera pra secar a cola meu amigo , valeu🎉
Cura total 24 horas
Porém com 40 minutos de aplicação pode funcionar o veículo que não vaza mais
Bom dia,.tenho uma zafira 03 08 val,.manual, cd, há 10 anos.
Temos um problema no trambulador e não consigo achar essa peça.
Só tem a partir do mod 05.
Seria possível usar essa peça 05 na 03??
Pois a furacão e a mesma, você já viu ou conhece alguma situação como essa???
Obrigado pela atenção e parabéns pelos vídeos.
O seu é sistrma de varão?
Só trocar a alavanca completa e pegar a com o cabeamento duplo, tranbulador você compra no desmanche e faz a troca
Não tem segredo nenhum e fica uma manteiga
Vazamentos pelo parafuso na tampa como resolver é pra levar na retifica 🎉
Geralmente rosca espanada, precisa levar a um torno para ele refazer a rosca e por um parafuso mais grosso se caso encaixar
Tente usar TRAVA ROSCA, é uma cola, mas use a cola certa, é uma que diz TRAVA ROSCA ROSQUEAVEL (versão azul e não vermelha) , ou seja, ela não vai colar e permitirá desrosquear.
A tampa do coração wind de ferro da pra colocar na zafira ?
Não serve
Somente serve nas versões 1.0 1.4 e 1.8
A 2.0 tem conexões diferentes na tampa
a GM deveria apanhar, como os engenheiros fazem uma tampa de plástico, em cima do motor com alta temperatura, já fazem isso de proposito
perfeito
Tem a tampa do monza que é de metal
Já comprei completo original mesmo assim continua vazando
E quando o vazamento é pela tampa do oleo?
Troca a tampa que resolve
Geralmente ela usa uma vedação em volta dela
Wendel meu Celta tá vazando pela tampa de válvulas , Deve colocar uma Tampa nova ?
Se caso você já trocou a junta e voltou a vazar o recomendado é trocar a tampa
Agora se você não trocou ainda a junta dele, faça a troca dela e use a cola silicone para en
estender um pouco mais a vida útil da junta.
O meu Corsa está um pouco suado TMB
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk. A GM fabricou uma rapoza para cuidar das gazilnha, amarrou cachorro com linguiça. UMA PIADA para os seus clientes.
Todos vazam ...
Pois é, deixa vazar e melar tudo...
Obrigado pelo Deslike no video..
Partiu ganbiarra kkkkkkkkkk o tampa feia d porra
Pqp o cara perde tempo pra fazer um vídeo desses , onde vasa óleo é entre o plástico e a junta , NÃO precisa trocar tampa nenhuma só se tiver quebrada é só passar um pouquinho de silicone entre a tampa plástica e a junta tem um friso que encaixa na tampa e só passar nesse friso e montar a junta na tampa, NUNCA passa silicone na gaiola como no vídeo, pode soltar pedaços de silicone e entopir um furo de lubrificação ai o resto vcs ja sabem , fazendo do jeito que falei nunca mais vasa .
Kkkk kkkkk kkkk
Pra quem põe 1kg de cola você tem razão
Ao contrário disso você não entende nada kkk
@@remoldautomotive pqp e ainda ensiste que está certo!!!! Se quiser eu provo tudo que falei , por favor amigo antes de fazer esse tipo de vídeo estude primeiro antes pois vc incentiva uma pessoa leiga a fazer essas cagadas e depois vão sair falando que o motor não presta !!! Por favor amigo estude antes!!!!E ainda diz o tampa moderna não presta tem que usar as antigas que usam junta de cortiça e não dá pra por a junta de borracha, quando que uma junta de borracha vai ser pior que a de cortiça, pqp!! Já já vc vai fazer um vídeo falando que tem que pôr carburador no lugar da injeção!! Internet é foda cada bosta que aparece, só Deus mesmo. Sei que vc não vai dar o braço a torcer pq irá contrariar essa bosta de vídeo e vai manter esse lixo no ar mas por favor nós próximos não sai falando tanta merda assim pelo menos converse com mecânicos de verdade ou engenheiro que trabalha na própria fábrica que é meu caso!! Abraço
@@sidneibender9777 = eu concordo contigo, pois o contato plastico + borracha é mais vulnerável que o contato borracha + metal, pois o plastico também sofre mais desgaste ou mobilidade por aquecimento.
@@remoldautomotive vc entende? Pqp é o fim da mecânica!! Internet é bom e TB é muito ruim aparece vídeo como esse pra acabar com os carros de vez .
É só por uma junta de boa qualidade com silicone de 50,00 rs e ja éra
A cola não custa mais que 13 reais o tubo da boa
Isso resto de projeto vai fazer do mesmo jeito outra essa tampa da linha corsa celta meriva totalmente diferente
O cara enrola muito
Preciso explicar senão nem todos entendem
Obrigado pela compreensão