Olhando aqui os comentários de quem tinha dúvidas porém tem mais palpites que tá errado mais esta no vídeo que está ENSINANDO o que ser feito caso aconteça...
Parabéns pelo vídeo, não foi o caso mas em alguns casos tem que trocar a tampa completa por causa de empenamento. Não vejo a hora de montar meu próprio negócio. Abraços
Esse vídeo mostra uma solução alternativa para resolver o problema de vazamento. Inclusive a junta líquida de silicone consegue compensar o empenamento da tampa
@@CanalRNAutoGarage entendi sua colocação, claro que o silicone (junta líquida) ajuda não estou discordando, apenas fiz uma colocação que caso não resolva com o silicone (junta líquida) apesar do preço tem em alguns casos trocar a tampa completa. Abraços
Olha. Na vdd a tampa empenada causa vazamento sim...porem esse problema e cronoco desses motores...se a tampa n ta empenada o oleo passa por cima da junta d vedacao..aqela parte q fica em contato cm a tampa..nao por baixo da junta ond fica apoiada no comando ok....se estiv td cert cm a tampa passe pouco..bem pouco d cola na tampa ants de encaixar a junta nela...ja fiz isso e acabou o problema
Cara é só encher a canaleta de silicone ou cola propria na canaleta da tampa aonde vai a guarnição de borracha e colocacar a guarnição em seguida, porque o oleo entra na canaleta pasaa por baixo da guarnição e vaza
Sinto muito informar mas a sequencia de aperto não é essa (em relação ao catálogo da GM) e você esqueceu de informar o torque adequado que é de 8N.m. Mas seu vídeo ficou legal.
O oleo passa por baixo da guarnição entre o bloco e a guarnição, vai por mim, coloca o silicone de alta temperatura na canaleta depois coloca a guarnição e da o acabamento na supergicie do bloco e coloca a tampa de valvula, zero o problema de vazamento aí neste local você nao vai ter mais problemas, um detalhe, guarnição original
Tem uns produtos chamado STOP UP ENGINE , MOTOKOTE ALL SEAL, LUCAS STEERING LEAK OIL e esses produtos prometem eliminar vazamentos de óleo de motor no carter e na tampa de válvula. Tem muitos vídeos americanos falando a respeito desses óleo que impede vazamentos
0 oleo não passa entre a junta é o bloco do motor O óleo passa entre a junta e e tampa é ali que deve passar o silicone solucionou meu problema dica de ouro faça aí e mim falem depois.
Cara depois desse vídeo eu mesmo vou mecher no meu classic que parece o mesmo motor,está com muita mancha de óleo na tampa que desceu pro motor mas tomara que seja esse o problema,espero que não seja trincado no motor assim Só preciso comprar o silicone e já era.
Olá Adiel Costa !!!! 99% de chances do problema ser esse mesmo !!! Segue direitinho o passo-a-passo do vídeo que você vai resolver o problema do teu problema!!! Se precisar de algo é só perguntar!!!
Esse um problema grande, tipo falam que não pode usar em excesso. Por exemplo, para bomba d'água e válvula termostática se usa cola também(opcional), apenas por garantia. Outros falam que correto mesmo seria substituir a tampa de válvula, elas ficam empenadas com o tempo devido ao calor do motor.
Falei com um mecanico amigo meu, ele falou que tem que ser pouco silicone, pois ela espalha quando coloca a tampa. Ele falou que bom é usar uma seringa de farmácia e aplicar apenas um "fio", bem pouco. Essa rapaz do vídeo colocou muito silicone, pode ser um problema no futuro. (Mesmo assim deixei o meu like :D)
Você só coloca na parte de dentro da junta, não na parte externa(baixo) não tem risco se colocar a quantidade correta, se não colocar vai voltar a vazar rapidinho, no vídeo ele colocou errado, na parte de baixo não vaza, o vazamento é na parte superior.
O segredo limpeza, antes de uma lixadinha removendo as crostas da antiga cola no local da da tampa na gaiola e depois limpar as gorduras de óleo e crostas do lixamento nas canaletas da tampa e o local onde vai a tampa na gaiola com thinner 900pu próprio para limpeza(esse thinner comum no mercado é 750pu quem é pintor sabe o que estou falando) fez isso, passa colinha na canaleta espera 3 a 5 minutos que o fabricante pede para cola assentar uma pequena camada e em seguida instala a juntinha de borracha encima da cola na canaleta, depois como o local na gaiola foi lixado e limpo com thinner 900pu no mesmo local passar uma pequena camada de cola esperar tbm de 3 a 5 minutos para assentar no local e em seguida instala a tampa e torquia o parafusos em 1,5 kg de torque. Fiz isso em minha pick up Corsa faz 6 anos e ainda tenho ela e ta lá sem nenhum vestígio de óleo. E sobre a espera de 3 a 5 minutos da cola da uma pequena secada está escrito no modo de usar da própria é só ler e isso vai de cola pra cola. Sobre o o thinner faço isso em motores de elevadores prediais e não tenho problema com retorno de serviços. Abraços aí e fica com Deus todos!!!
Olá Magno !!!! O silicone utilizado é o silicone RTV para alta temperatura. Eu te aconselho a usar um produto não oleoso para fazer a limpeza, você pode utilizar um desengraxante ou até mesmo um detergente de louça para fazer a limpeza de maneira mais eficaz (principalmente se utilizar querosene na limpeza para retirar a sujeira mais grossa). Continue seguindo o Canal para mais dicas !!!
Após remover a tampa de válvula, tem que desmontar a mesma para limpar o anti-chama que é acoplado na própria tampa. Se não fizer isso vai vazar denovo por causa da pressão causada por entupimentos no anti-chama
@@flavioaugusto6352, a original custa em 150 a 200 reais já com a junta, isso nas lojas. Na internet talvez vc encontre mais barato! Se for trocar coloque original, esse tipo de peça paralela é furada na certa!
Olá eu gostaria de saber, se depois que o senhor terminou o serviço e deu a partida no carro saiu uma fumaça branca e fedida . Porque eu fiz esse serviço no meu carro e aconteceu exatamente isso . Sabe me dizer se isso é normal ? Me disseram que é a quimica do silicone que solta essa fumaça ao esquentar o motor. Eu usei uma cola baratinha orbit de 10 reais. Eu fiquei com medo pensei que era junta de cabeçote queimada. Mas o óleo ta normal não baixou e nem a água do reservatório ta tudo normal. Só que quando liga sobe esse fumaçeiro fedido. Vi vários videos no youtube mas ninguem comenta nada sobre isso. Pode me ajudar ?
Estou assistindo esse vídeo pq o meu classic está com esse problema e o mecânico disse q só resolve trocando a tampa pq com certeza quando vaza já está empenada devido o calor!
Amigão tenho uma dúvida e se a pessoa fzr isso e depois de um certo tempo surgir algum vazamento e precisar trocar essa junta ... Como seria a limpeza desse silicone na parte de ferro ?
Já estou a terceira vez tentando tirar esse vazamento e não para já fiz de tudo silicone etc etc .. será porque a tampa não é original .. algum amigo poderia me ajudar
Rafael Alves, o torque correto de aperto é de 9Nm ou 0,9kgfm. Como eu não tenho torquímetro que atenda essa faixa de torque eu realizei o aperto no "sentimento", como eu costumo dizer: "pesou, parou de apertar".
Parabéns pelo vídeo amigo! Só uma pergunta.. não cai cola para dentro do cabeçote, na hora em que aperta os parafusos? Se sim, pode causar algum dano? Parabéns pelo vídeo mais uma vez!!👏
O meu e um Corsa 94 e esse trem não para de vaza, já tentei de tudo, escutei falar q caso troque pela de plástico resolve, alguém sabe me falar se sim e qual o modelo da tampa?
@@joaquimpedro1060 faz o seguinte. Retira a tampa, retira a junta, passa silicone Black na tampa no lugar onde vai a junta, recoloca a junta. Passa silicone Black no cabeçote do motor e recoloca a tampa de válvulas da Endo aperto cruzado dos parafusos
Terei que resolver exatamente isto hoje. Fis o motor do carro picap corsa e rodei só 231 kilometros. Minha dúvida é; será que o mecânico não fez o serviço correto? Pq antes de entregar o carro ele funcionou perfeitamente!
Essa tampa deve ser desmontada pois tem uma comédia escondida em baixo dessa chapa de aço e desse plástico e essa comeia entope de borra e tem que ser descarbonuzada.
PQP, o cara tem o "trabalho"de abrir a tampa e NÃO faz a troca da junta??? Serviço literalmente de porco, a única coisa boa desse vídeo são as trilhas sonoras
![[RESOLVIDO] - CORSA VAZAMENTO DE ÓLEO ATRÁS DA BOBINA](http://i.ytimg.com/vi/BB5_a7Gesao/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Obrigado pelo passo a passo meu amigo marquei 2 vezes com o mecânico me deixou na mão e eu mesmo vou fazer já ganhou o meu like
Olhando aqui os comentários de quem tinha dúvidas porém tem mais palpites que tá errado mais esta no vídeo que está ENSINANDO o que ser feito caso aconteça...
O vídeo é uma solução alternativa para resolver o problema, sem precisar trocar a tampa de válvulas
Parabéns pelo vídeo, não foi o caso mas em alguns casos tem que trocar a tampa completa por causa de empenamento. Não vejo a hora de montar meu próprio negócio. Abraços
Esse vídeo mostra uma solução alternativa para resolver o problema de vazamento. Inclusive a junta líquida de silicone consegue compensar o empenamento da tampa
@@CanalRNAutoGarage entendi sua colocação, claro que o silicone (junta líquida) ajuda não estou discordando, apenas fiz uma colocação que caso não resolva com o silicone (junta líquida) apesar do preço tem em alguns casos trocar a tampa completa. Abraços
@@ALEXANDRE2822 claro. Inclusive tem casos que só trocando a tampa mesmo se resolve o problema de vazamento de óleo
Olha. Na vdd a tampa empenada causa vazamento sim...porem esse problema e cronoco desses motores...se a tampa n ta empenada o oleo passa por cima da junta d vedacao..aqela parte q fica em contato cm a tampa..nao por baixo da junta ond fica apoiada no comando ok....se estiv td cert cm a tampa passe pouco..bem pouco d cola na tampa ants de encaixar a junta nela...ja fiz isso e acabou o problema
Vou fazer isso no meu celta. Qual cola você recomenda ? E também tem aquela tampa do óleo da direção que sempre está suja, o que fazer ?
Cara é só encher a canaleta de silicone ou cola propria na canaleta da tampa aonde vai a guarnição de borracha e colocacar a guarnição em seguida, porque o oleo entra na canaleta pasaa por baixo da guarnição e vaza
Boa dica!!!
Vi essa dica do Dr macete, fiz no meu classic e acabou o problema. Vim pra ressaltar sua visao ease e o jeito correto
Dr macete ensina o jeito correto.
Isso mesmo r resolve o problema.
Na verdade o óleo passa sobre a guarnição.
Gostei muito vc trabalha muito bem
Olá Serlandio !!!! Muito obrigado !!!! Continue seguindo o Canal para mais dicas !!!!
Sinto muito informar mas a sequencia de aperto não é essa (em relação ao catálogo da GM) e você esqueceu de informar o torque adequado que é de 8N.m. Mas seu vídeo ficou legal.
Obrigado pela dica
8nm ou 80nm ?
Qual é o valor correto ?
O oleo passa por baixo da guarnição entre o bloco e a guarnição, vai por mim, coloca o silicone de alta temperatura na canaleta depois coloca a guarnição e da o acabamento na supergicie do bloco e coloca a tampa de valvula, zero o problema de vazamento aí neste local você nao vai ter mais problemas, um detalhe, guarnição original
Obrigada pelas dicas
A junta sabo é original?
@@brandaobrandao2946 como faz pra saber?
A trilha sonora é show 🤘🏼🤘🏼🤘🏼
Obrigado
Já fiz 2 vezes não demora vaza de novo, resolvi o problema trocado a tampa.
Realmente se a tampa estiver empenada, somente a troca da tampa resolve o problema
Tem uns produtos chamado STOP UP ENGINE , MOTOKOTE ALL SEAL, LUCAS STEERING LEAK OIL e esses produtos prometem eliminar vazamentos de óleo de motor no carter e na tampa de válvula. Tem muitos vídeos americanos falando a respeito desses óleo que impede vazamentos
Jack Simpson, nunca utilizei nenhum desses produtos. Mas gostei da dica !!! Vou fazer um teste com esses produtos!!!!
0 oleo não passa entre a junta é o bloco do motor
O óleo passa entre a junta e e tampa é ali que deve passar o silicone solucionou meu problema dica de ouro faça aí e mim falem depois.
Dessa forma não tem risco de cair dentro do motor?
Obrigado pela dica!!!!
Não tem risco não!!!!
Cara depois desse vídeo eu mesmo vou mecher no meu classic que parece o mesmo motor,está com muita mancha de óleo na tampa que desceu pro motor mas tomara que seja esse o problema,espero que não seja trincado no motor assim Só preciso comprar o silicone e já era.
Olá Adiel Costa !!!! 99% de chances do problema ser esse mesmo !!! Segue direitinho o passo-a-passo do vídeo que você vai resolver o problema do teu problema!!! Se precisar de algo é só perguntar!!!
O problema foi só esse vazamento mesmo?
Bem fácil e prático
Muito obrigado!!!!!
Nunca para de vazar é crônico tenho celta a 12 anos já fiz de tudo com o tempo volta a vazar.
Oq acontece se cair um pouco dessa cola dentro do motor?
Esse um problema grande, tipo falam que não pode usar em excesso.
Por exemplo, para bomba d'água e válvula termostática se usa cola também(opcional), apenas por garantia.
Outros falam que correto mesmo seria substituir a tampa de válvula, elas ficam empenadas com o tempo devido ao calor do motor.
Falei com um mecanico amigo meu, ele falou que tem que ser pouco silicone, pois ela espalha quando coloca a tampa.
Ele falou que bom é usar uma seringa de farmácia e aplicar apenas um "fio", bem pouco.
Essa rapaz do vídeo colocou muito silicone, pode ser um problema no futuro. (Mesmo assim deixei o meu like :D)
Você só coloca na parte de dentro da junta, não na parte externa(baixo) não tem risco se colocar a quantidade correta, se não colocar vai voltar a vazar rapidinho, no vídeo ele colocou errado, na parte de baixo não vaza, o vazamento é na parte superior.
Ja vi caindo em motor de moto é o estrago é grande se entupir alguma passagem de óleo.. no caso que eu vi a árvore de comando foi pra sucata
@@foradecontexto6904 certinho o cara não fez correto
Fiz isso e uma coisa que notei que depois de um tem se esse silicone pega na rosca di parafuso vira um lock taite solta fácil não parceiro
eu passei por dentro da tampa para a junta colar e depois passei uma camada bem fina por fora ate resolveu
Boa dica!!!!
Coloca o silicone junto com a junta de borracha ?
Isso mesmo
O segredo limpeza, antes de uma lixadinha removendo as crostas da antiga cola no local da da tampa na gaiola e depois limpar as gorduras de óleo e crostas do lixamento nas canaletas da tampa e o local onde vai a tampa na gaiola com thinner 900pu próprio para limpeza(esse thinner comum no mercado é 750pu quem é pintor sabe o que estou falando) fez isso, passa colinha na canaleta espera 3 a 5 minutos que o fabricante pede para cola assentar uma pequena camada e em seguida instala a juntinha de borracha encima da cola na canaleta, depois como o local na gaiola foi lixado e limpo com thinner 900pu no mesmo local passar uma pequena camada de cola esperar tbm de 3 a 5 minutos para assentar no local e em seguida instala a tampa e torquia o parafusos em 1,5 kg de torque. Fiz isso em minha pick up Corsa faz 6 anos e ainda tenho ela e ta lá sem nenhum vestígio de óleo. E sobre a espera de 3 a 5 minutos da cola da uma pequena secada está escrito no modo de usar da própria é só ler e isso vai de cola pra cola. Sobre o o thinner faço isso em motores de elevadores prediais e não tenho problema com retorno de serviços. Abraços aí e fica com Deus todos!!!
Qual o nome desse silicone ai qui tem pra vender e quando vc lava esta tampa de válvula ai vc lava com quer pode ser com querosene
Olá Magno !!!! O silicone utilizado é o silicone RTV para alta temperatura. Eu te aconselho a usar um produto não oleoso para fazer a limpeza, você pode utilizar um desengraxante ou até mesmo um detergente de louça para fazer a limpeza de maneira mais eficaz (principalmente se utilizar querosene na limpeza para retirar a sujeira mais grossa). Continue seguindo o Canal para mais dicas !!!
ajudou muito vlw
Eu é que agradeço
Rapaz não corre o risco desse silicone cair dentro do reservatório de válvulas, na hora do aperto?
Não tem perigo, só não colocar silicone em excesso.
Já troquei várias juntas, coloquei com cola sem cola , já coloquei parafusos com arruelas, e nada de parar vazando aaafff, tô de saco cheio
Troca a tampa que tá empenada. Coloca junta sem cola e seja feliz
Após remover a tampa de válvula, tem que desmontar a mesma para limpar o anti-chama que é acoplado na própria tampa. Se não fizer isso vai vazar denovo por causa da pressão causada por entupimentos no anti-chama
Pra garantir troque tampa e junta!
Esse vídeo mostra uma solução alternativa para resolver o problema, sem precisar trocar a junta e a tampa de válvulas
Ouvi dizer que quando coloca essa cola tem que dar meio aperto depois de um tempo aperta o restante para dar tempo pra ela secar .
Olá ALMIR !!!! Não há esse necessidade de esperar. Vc pode colocar a cola e dar o torque normalmente
Troquei a junta por 2 vezes, troquei a tampa por outra original e nada resolveu, vou tentar esse procedimento do silicone.!
Eu já troquei tb, e qd funciona o Motor dar vazamento em um local tipo a junta sai...
Quanto você pagou na tampa?
@@flavioaugusto6352, a original custa em 150 a 200 reais já com a junta, isso nas lojas. Na internet talvez vc encontre mais barato!
Se for trocar coloque original, esse tipo de peça paralela é furada na certa!
@@pauloazevedo1535 obrigado, acho caro mas tem que trocar né
Aonde encontrar tampa original?
Gostei dos róqui
Muito obrigado!!!! Continue seguindo o Canal para mais dicas!!!!
Outra dúvida...
Fazendo esse procedimento, em quanto tempo posso ligar o veículo?
Dá um tempo de uns 15 minutos só pra garantir a pega da cola
Um minuto
não se usa torquimetro?
Se tiver um torquimetro disponível ele pode ser usado. Senão aperta os parafusos até o momento que sentir que pesou o aperto
Eu não uso no meu, aperto em x do meio pro lado, aperto aos poucos até até sentir que tá bem firme, não precisa apertar muito nao
Como pode dizer alguma coisa. Nem torquímetro vc usa. Já começou errado !!!
@@geraldo6489 Usa sim.
Olá eu gostaria de saber, se depois que o senhor terminou o serviço e deu a partida no carro saiu uma fumaça branca e fedida .
Porque eu fiz esse serviço no meu carro e aconteceu exatamente isso .
Sabe me dizer se isso é normal ?
Me disseram que é a quimica do silicone que solta essa fumaça ao esquentar o motor.
Eu usei uma cola baratinha orbit de 10 reais.
Eu fiquei com medo pensei que era junta de cabeçote queimada.
Mas o óleo ta normal não baixou e nem a água do reservatório ta tudo normal.
Só que quando liga sobe esse fumaçeiro fedido.
Vi vários videos no youtube mas ninguem comenta nada sobre isso.
Pode me ajudar ?
Provavelmente ocorreu uma reação do silicone utilizado. O ideal era ter utilizado silicone RTV (silicone de alta temperatura)
Aonde encontro o silicone de Auta temperatura?
Em qualquer loja de auto-peças
Estou assistindo esse vídeo pq o meu classic está com esse problema e o mecânico disse q só resolve trocando a tampa pq com certeza quando vaza já está empenada devido o calor!
Essa é uma solução barata para resolver o problema sem substituir a tampa. O silicone se molda e veda
@@CanalRNAutoGarage show
Amigão tenho uma dúvida e se a pessoa fzr isso e depois de um certo tempo surgir algum vazamento e precisar trocar essa junta ... Como seria a limpeza desse silicone na parte de ferro ?
Só raspar com uma espátula para tirar o silicone
Já estou a terceira vez tentando tirar esse vazamento e não para já fiz de tudo silicone etc etc .. será porque a tampa não é original .. algum amigo poderia me ajudar
Olá Agnaldo Ribeiro !!! Você já experimentou colocar silicone por dentro da tampa, no lugar onde a junta se aloja?
@@CanalRNAutoGarage sim 👍
Mas mesmo assim vaza . A tampa não é original . Paralela .
A tampa explodiu na hora de dar partida porque? ?
Provavelmente a circulação de gases da tampa de válvulas estava obstruída
Cara vc usou torquimetro ou apenas apertou no ponto que vc achou que estava bom se vc usou o.torquimetro qual o torque ?
Para aperta tampa não precisa torquimetro não
Rafael Alves, o torque correto de aperto é de 9Nm ou 0,9kgfm. Como eu não tenho torquímetro que atenda essa faixa de torque eu realizei o aperto no "sentimento", como eu costumo dizer: "pesou, parou de apertar".
Parabéns pelo vídeo amigo!
Só uma pergunta.. não cai cola para dentro do cabeçote, na hora em que aperta os parafusos? Se sim, pode causar algum dano?
Parabéns pelo vídeo mais uma vez!!👏
Se você deixar um tempinho a cola secando, para melhorar a pega, a cola não cair dentro do cabeçote. Além disso, é só não exagerar no filete de cola
Que cola é essa?
@@brunof_dantas Silicone de alta temperatura.
É uma preta.
Meu corsa 2001 nunca trocou e não vaza
E pro mecanico fazer isso qual o valor
8 a 10 dólares no vale más
Qual dessas juntas de tampa de válvula seria melhor no TiiDA na falta da junta original: sabó, Bastos, takao, Taranto???
Sabo
Sabo
O certo é trocar essa junta em quanto em quanto tempo?
Não existe uma km determinada para realizar a troca. Essa junta só se troca quando apresenta vazamento
O meu e um Corsa 94 e esse trem não para de vaza, já tentei de tudo, escutei falar q caso troque pela de plástico resolve, alguém sabe me falar se sim e qual o modelo da tampa?
Já experimentou fazer o método que utilizei no vídeo?
@@CanalRNAutoGarage sim amigo não deu certo, ele e aquela tampa de ferro, obrigada pela moral
@@joaquimpedro1060 faz o seguinte. Retira a tampa, retira a junta, passa silicone Black na tampa no lugar onde vai a junta, recoloca a junta. Passa silicone Black no cabeçote do motor e recoloca a tampa de válvulas da Endo aperto cruzado dos parafusos
Terei que resolver exatamente isto hoje. Fis o motor do carro picap corsa e rodei só 231 kilometros. Minha dúvida é; será que o mecânico não fez o serviço correto? Pq antes de entregar o carro ele funcionou perfeitamente!
Alan, a tua tampa de válvulas pode estar empenada. Segue o passo-a-passo do vídeo que você vai resolver o teu problema!!!
Se continuar vazando, só fazendo a retifica do cabeçote
Não precisa retificar o cabeçote para resolver este problema de vazamento, na maioria das vezes o problema é empenamento da tampa de válvulas
cade a junta vai coloca sou cola amigão
a junta está na tampa de válvulas
Essa tampa deve ser desmontada pois tem uma comédia escondida em baixo dessa chapa de aço e desse plástico e essa comeia entope de borra e tem que ser descarbonuzada.
Olá Jack Simpsom !!!! Muito boa essa dica !!!!!! Continue seguino Canal para mais dicas !!!
Só não gostei da música alta
Olá Adelmo. Vou cuidar o volune da música nos próximos vídeos
Pode ser selante 999?
Pode ser sim.
PQP, o cara tem o "trabalho"de abrir a tampa e NÃO faz a troca da junta??? Serviço literalmente de porco, a única coisa boa desse vídeo são as trilhas sonoras
É uma solução alternativa, para quem está com a tampa de válvulas empenada
Silicone? Acabei de ver e ouvir que silicone é gambiarra!
É uma solução alternativa
O que estragou foi o som..muita zuada
Vamos trabalhar para melhorar o áudio dos próximos vídeos
Que lavada de porco