Изящные конечно у итальянцев корабли. Явно не для войны делали 😁 Спасибо за контент по региа марина, его еще поискать надо. Тем более с таким как у Вас качеством.
Одни из самых веселых представителей линейного флота второй мировой, строились с использованием орочьих технологий и чьей-то матери, имели самое большое количество дальномеров и постов управления огнем на квадратный метр, каким-то образом один из представителей сего семейства умудрился (будучи небольшим плавающим городом) прокрасться почти под нос к эскадре британских крейсеров у мыса Матапан, начать стрелять во все стороны и ни разу не попасть. Тру римское качество, как говорится, подвезите Юлия Цезаря поближе, Цезарь хочет ударить галлов своим мечом.
Главная проблема итальянцев была в поголовной умственной неполноценности старших офицеров, и хреновой подготовке рядового состава. Техника же была и качественно, и технически примерно на общем уровне
@@alexandermarinin7036 Ну на самом деле вопрос открытый для дискуссий, так как Италия отставала по многим технологиям к моменту начала второй мировой войны и техника их делалась в соответствии с техническими ограничениями. У итальянцев не было радара, не было качественной стали, технологии сварки. Чего только стоит могучий биплан СR.42 и танкетка L3, которые для своего времени выглядели очень смешно. Чего только стоят орудия Литторио и его СУО, которая при своей колоссальности и повсеместной дубляции не позволила стрелять точно даже на очень коротких дистанциях (напоминаю, что на линкоры всегда ставят самые лучшие и большие СУО, а крейсер Граф Шпее, трижды, если только не четырежды меньший чем итальянец, в своем последнем сражении умудрился с третьего залпа уложить снаряды в цель и это в атлантике с её огромными волнами, а Литторио плавал в средиземном море). Чего стоит только пулемет Breda SAFAT, наркоманский и абсолютно упоротый, с баллистикой средневековой катапульты. Я считаю что тут на самом деле все очень комплексно. Итальянцы не хотели завоевывать мир в отличии от немцев, львиная доля политики Безумного Безумца была направлена на реформы внутри страны. Армия как по мне вообще была скорее предметом слепой гордости, нежели полноценной боевой силой, способной действовать без поддержки союзников. И это в целом отражает запросы и требования от конструкторов: от них просили часто технику с наркоманскими характеристиками (вроде совершенно неподходящих друг для друга ствола Литторио и мощнейшего порохового заряда) без учета технических возможностей своей страны. Ну и в итоге упоротая изначально техника получалась еще и слабой в техническом плане, после чего уже тупоголовые командиры вели её на провальные миссии, а криворукие солдаты не справлялись со своими обязанностями. Это все преувеличение, но надо понимать, что разные страны во время второй мировой войны преследовали разные цели и это очень хорошо видно на их технике. На примере флота, британцы из-за потребности в контроле половины земного шара делали дешёвые и многочисленные корабли, Немцы из-за невозможности превзойти противника количественно, делали огромные и дорогие линкоры (и незаметные подлодки), Японцы из-за слабости собственной индустриальной базы пытались сыграть на эффекте неожиданности, экспериментируя с какими-то новыми техниками, а итальянцы что? У них не было прямого опасного противника, наверное, самым ближайшим врагом для них был великий и могучий королевский греческий флот с двумя американскими додредноутами и их же итальянским защищенным крейсером. И потому их флот как по мне делался без четкого видения, где и как его можно применить. Они сделали корабли быстрыми, а пушки дальнобойными, но забыли сделать нормальную СУО.
@@samoilenko3887 а если представить, что сейчас 40й год, и оглянуться по сторонам? У англичан те же танкетки на заклёпках, МС.200 и Re.2000 получше, чем Харрикейн, пехота только начала получать БРЕН, в артиллерии только про 20-фунтовку можно говорить приличными словами, а про зенитки - исключительно неприличными. До появления американцев итальянские ВС технически были вполне адекватны, а мощностей промышленности хватало на поддержку возни в Африке. Ну а игру с большими мальчиками итальянцы не потянули. А вот итальянские войска дрючили даже эфиопы с греками, что говорит и об эффективности командования, и о качестве подготовки войск
@@alexandermarinin7036 в целом, я с тобой согласен. Если посмотреть, с чем Италия вступала во Вторую Мировую, можно действительно увидеть, что не все было так однозначно.
С Новым годом. Всегда жду с нетерпением Ваши очень интересные, познавательные и профессиональные выпуски. Творческих удач и новых встреч на Вашем канале. С уважением.
Здравствуйте Фуриос,с новым вас 2022 годом!!! Надеюсь что в новом году ваши ролики будут , ещё интереснее, особенно про линкоры ,это мои любимые виды кораблей !
ура!!! Жду с нетерпением Вашего нового фильма. Странно, но итальянские корабли, машины всегда были красивые и изящные! Вот если бы им ещё соответствовали адмиралы...
@@_b_x_b_1063 но зато какие изящные конструктивные решения, лёгшие в основу наших крейсеров и линкоров. печально, что силовую для линкора заказывали у англичан через Женеву Но это политика была
Спасибо за данный доклад. Особенно по вооружению, системе управления огнём. Многое становится понятным, почему линкоры достаточно быстро ушли из состава флотов после окончания Второй мировой войны
Немного поправлю автора- тонкий наружный бронепояс делали не для удаления баллистического колпачка ( он не влияет на процесс пробития), а для разрушения бронебойного наконечника снаряда.
Ого, вообще неожиданно, давно не заглядывал, один из моих любымих типов линкоров, прекрасные корабли, жалко верховный главнокомандующий (Муссолини) мозгами не выделялся, и из за этого ети корабли так позорно прое... пролюбили. За исключением линкора "Roma", ведь его розбомбили нацисты. Зарание спасибо).
Огромное спасибо вам за видео. Поздравляю с новым годом. Итальянская школа кораблестроения очень самобытная и интересная. Очень удивительно, как такая небогатая страна могла строить такие корабли.
Если бы руководство СССР--не были бы такими кончеными идиотами в 30-е годы,то заказав на верфях в Италии 2--3 линкора,10--15 крейсеров,30--40 эсминцев,100--150 миноносцев,да предоставив хотябы 10% предоплаты золотом(что в ТЕ ВРЕМЕНА СССР мог позволить себе легко!)-- да с пролонгацией договоров лет так на 25--30--40... Итальянское правительство,уже на следующий же день ,после заключения ТАКОГО контракта-- послало бы глубого НАХЕР--германию,с придуркомфюрером,бритовпудингоедов,лигу наций --и ващще Всех,признала бы теорию марксизма-ленинизма и диалектический ский материализм--основной линией партии Италии --во веки веков!!--- так как с деньгами в тот момент ,в Италии-- было плохо,а с инфляцией-- и даже Гиперинфляцией--"очень хорошо"!!!-- они бы,макаронники,от такого царского("большевистского") подгона"-- плясали бы свою "Тарантеллу" ,под "Кьянти" и "Граппа"--- все м населением Пиренейского сапога ,непрерывно--24/7)365!!! Это какая же мразь тупая правила Россией в ТЕ годы,чтобы не понимать столь простых ,элементарных вещей...!! Какие пидарасы были у руля десятилетиями,в такой огромной,богатой,сплоченной и единой стране,что бы их "последыши-суки"-- сейчас довели ,суки,Россию-- до Занзибар монгольского уровня,причем--трехсотлетней давности,уровня...!!!?? Аминь!
Неожиданно, у нас как то не принято хвалить итальянскую промышленность, но по факту, СССР безнадёжно отставал. Хорошо, что итальянцы как вояки, оказались так себе. Жизнерадостные разгильдяи.
приветствую в новом году!!!!!удачи и творческих успехов!но в замечание скажу-будущий ,,Новоросийск,, это не ,,,конте ди кавур,,а всё же джулио чезаре,, типа андреа дориа!!!это так к слову)
Очень красивые, как внутри конструктивно так и внешне. Спасибо, Фуриос отлично ролик зашел, особенно после недавно просмотренного мной у тактик медиа бое у мыса Спада.
18:14 странное решение, это как складывать все яйца в одну корзину. Прилети туда фугас, из строя выйдут сразу оба поста, и главный, и резервный, ибо они по сути в одном месте.
the Italian crews have nothing to do with the disastrous conduct of the war. on the contrary, they fought valiantly and many died. Italy lost 700,000 tons of shipping, but despite the heavy limitations of the Italian navy which I will list in this commentary, they still managed to sink 500,000 tons of Allied shipping. the main faults are to be attributed to the central command of the navy, which fought an outdated style of warfare. the country had powerful and modern warships, but they were deployed and commanded in a way that was no longer effective. let's see the main points. 1: Ship commanders could not change orders received on the battlefield. once the orders were received, they had to be respected and to make changes, the commanders of the naval squadrons had to ask for the authorization of the supermarina, which was the central command. in most cases, these orders came when the battle was already over. moreover, the Italian navy did not communicate with the Italian air force, on the contrary, the two branches of defense were in competition with each other to grab the available funds. in a war that saw the advent of airplanes, this alone is enough to prepare a disastrous recipe. 2: the absence of aircraft carriers . in 1926 the general of genius Giuseppe Rota presented the first project for the construction of an aircraft carrier, but the high command of the navy did not take any interest in it. in 1937 another project was resubmitted, but the navy responded by saying that italy itself was an aircraft carrier and that building one would have been a waste of resources. never statement was more wrong than this. during the Battle of Punta Stilo, the British attacked the Italian fleet with ships and carrier-launched aircraft. the Italian naval squadron asked for aviation support, but these arrived very late and, moreover, the (German) allies mistakenly bombed the battleship Giulio Cesare, mistaking her for an English battleship. these episodes occurred so many times that the Italians were forced to paint the foredeck of all the ships, in white and red, so as to allow the aviators to recognize the Italian ships. this woke up those troglodytes in charge, and the construction of 2 aircraft carriers was immediately ordered. aquila e sparviero hawk. but these were not finished in time. a disaster all along the line.
3: the absence of radar. in 1935, the engineer Ugo Tiberio presents the radio locator (radar) to the high command of the navy. This device allows ships and planes to be located at a much greater distance than normal viewers. in addition it can also do it at night, or with a stormy sea. but the high command did not see the usefulness of it and preferred to invest more resources in the classic rangefinder. another disastrous mistake. at the outbreak of war, all the heaviest defeats suffered by Italian naval squadrons occurred in night engagements, where the Italians were not equipped to fight. the most famous and bloody was the clash of Cape Matapan. where the Italian fleet lost 3 heavy cruisers and 4 destroyers in one hit. it was a moonless night and the British approached to within 2500 yards of the Italian ships without being seen. it was a slaughter, when the British opened fire at point blank range, given the distance, the Italians didn't even have time to react. the wrecks on the seabed show the guns still in rest position, which means that the Italians did not even have time to rotate the main firing batteries. the 3 British battleships with their heavy artillery from only 2500 meters pulverized the 2 cruisers and 4 destroyers in a few minutes. 2800 sailors perished instantly. then they decided to withdraw for fear of the arrival of the battleship Vittorio Veneto which was 40 miles away. but they left it to the light cruisers to finish the job and sink the Italian cruiser Pola, which was stranded in the middle of the sea with no power and no possibility of returning fire. however, the English captain disobeyed the orders and approached the Italian ship to rescue the crew. these episodes made it clear that radar gave its owner an enormous advantage. the installation of EC3 GUFO radars on the Italian units was ordered. but the first ship only received it in January 1943. A few months later, the Italian cruiser Scipio, while returning to base at night, thanks to her onboard radar, the Italians intercepted 5 British torpedo boats in front of them and went on the attack . that was the first night battle started by the Italians and also the first to be won at night. but the armistice came a few months later. there were also other minor factors, but these 3 were undoubtedly the most incisive. sorry for the english language, unfortunately i don't speak russian, i hope these translated messages are understandable. if not, I ask you to forgive me.
Замечательное видео, особенно порадовало большое количество какртинок и чертежей - с ними стало гораздо нагляднее, да и вообще проще воспринимается информация
Маленькое замечание: артиллерия не бывает мелкокалиберной. Мелкий калибр - это меньше 5,45 мм. То есть только пистьолеты, винтовки и т.п. Артиллерийские орудия калибром 20-74 мм - это МАЛОкалиберная артиллерия.
Первые кадры, с Бенито Муссолини, мне настолько напомнили, в плане мимики, одного нашего очень известного политика, Владимира Жириновского, что я аж заржал!!! Прямо под копирку!
Итальянцы настолько привыкли строить яхты (и делали, и делают до сих пор это шикарно), что и линкоры у них получись роскошные. Не для WWII. Годов так для 50-60х адмиралов возить.
Как всегда с интересом посмотрел ролик, спасибо. Не перестаю удивляться, люди строили такие огромные, некоторые просто циклопические, невероятно дорогостоящие суда. А потом читаешь описание сражений... Во-первых большое количество кораблей из-за боязни их потери в реальных битвах участия не принимали, а для их безопасного хранения вокруг их стоянки приходилось создавать целые укрепрайоны. Во-вторых их боевая эффективность была близка к нулю, несмотря на десяти или даже сотни тонн выстреливаемых боеприпасов.
Вы забываете учитывать такой фактор как Fleet is being дословно «(сила) флота в наличии», когда одно наличие столь грозных железяк контрит флот других стран. Эффективность вполне приличная для того уровня технологий вооружения и брони. Ну а то что получилось в историческом разрезе по факту это уже другой момент. Сложись цепь событий иначе история тоже могла повернуть в другое русло. Так что "маемо то шо маемо".
Люблю такие документалки. Вообще похеру как там какой корабль что из себя представлял, ну вот зачем это обычному человеку? Интересно конечно, но лишь от части. Но вот вся эта инфраструктура, процессы разработки и постройки, человеческий фактор, политика, элементы конструкций, тактика и стратегия применений, когда вот это всё раскрывается качестввенно тогда и смотреть можно о чём угодно. У вас есть этот талант, рассказать интересно о.. "почти интересном")))
Алекс Алекс-- посмотри на "Дискавери" фильм,снятый лет 10 назад,как американцы ,используя единственный трофейный образец управляемой авиабомбы,в пустыне,по габаритному макету итальянского боевого корабля--уничтожили его точной копией "энтой самоей бонбой"...!!!
Вы правы, обычные, хорошие корабли, соответствовали желаниям, возможностям, требованиям времени. За исключением интересной схемы основного бронепояса, и брони надстройки, ничем не лучше остальных, но и особых недостатков нет, все страны через это проходили. Да, они конечно вышли из войны гораздо раньше, чем могли, но это хорошо. Меньше и человеческих жертв, и разрушений.
the Italian crews have nothing to do with the disastrous conduct of the war. on the contrary, they fought valiantly and many died. Italy lost 700,000 tons of shipping, but despite the heavy limitations of the Italian navy which I will list in this commentary, they still managed to sink 500,000 tons of Allied shipping. the main faults are to be attributed to the central command of the navy, which fought an outdated style of warfare. the country had powerful and modern warships, but they were deployed and commanded in a way that was no longer effective. let's see the main points. 1: Ship commanders could not change orders received on the battlefield. once the orders were received, they had to be respected and to make changes, the commanders of the naval squadrons had to ask for the authorization of the supermarina, which was the central command. in most cases, these orders came when the battle was already over. moreover, the Italian navy did not communicate with the Italian air force, on the contrary, the two branches of defense were in competition with each other to grab the available funds. in a war that saw the advent of airplanes, this alone is enough to prepare a disastrous recipe. 2: the absence of aircraft carriers . in 1926 the general of genius Giuseppe Rota presented the first project for the construction of an aircraft carrier, but the high command of the navy did not take any interest in it. in 1937 another project was resubmitted, but the navy responded by saying that italy itself was an aircraft carrier and that building one would have been a waste of resources. never statement was more wrong than this. during the Battle of Punta Stilo, the British attacked the Italian fleet with ships and carrier-launched aircraft. the Italian naval squadron asked for aviation support, but these arrived very late and, moreover, the (German) allies mistakenly bombed the battleship Giulio Cesare, mistaking her for an English battleship. these episodes occurred so many times that the Italians were forced to paint the foredeck of all the ships, in white and red, so as to allow the aviators to recognize the Italian ships. this woke up those troglodytes in charge, and the construction of 2 aircraft carriers was immediately ordered. EAGLE AND hawk. but these were not finished in time. a disaster all along the line.
3: the absence of radar. in 1935, the engineer Ugo Tiberio presents the radio locator (radar) to the high command of the navy. This device allows ships and planes to be located at a much greater distance than normal viewers. in addition it can also do it at night, or with a stormy sea. but the high command did not see the usefulness of it and preferred to invest more resources in the classic rangefinder. another disastrous mistake. at the outbreak of war, all the heaviest defeats suffered by Italian naval squadrons occurred in night engagements, where the Italians were not equipped to fight. the most famous and bloody was the clash of Cape Matapan. where the Italian fleet lost 3 heavy cruisers and 4 destroyers in one hit. it was a moonless night and the British approached to within 2500 yards of the Italian ships without being seen. it was a slaughter, when the British opened fire at point blank range, given the distance, the Italians didn't even have time to react. the wrecks on the seabed show the guns still in rest position, which means that the Italians did not even have time to rotate the main firing batteries. the 3 British battleships with their heavy artillery from only 2500 meters pulverized the 2 cruisers and 4 destroyers in a few minutes. 2800 sailors perished instantly. then they decided to withdraw for fear of the arrival of the battleship Vittorio Veneto which was 40 miles away. but they left it to the light cruisers to finish the job and sink the Italian cruiser Pola, which was stranded in the middle of the sea with no power and no possibility of returning fire. however, the English captain disobeyed the orders and approached the Italian ship to rescue the crew. these episodes made it clear that radar gave its owner an enormous advantage. the installation of EC3 GUFO radars on the Italian units was ordered. but the first ship only received it in January 1943. A few months later, the Italian cruiser Scipio, while returning to base at night, thanks to her onboard radar, the Italians intercepted 5 British torpedo boats in front of them and went on the attack . that was the first night battle started by the Italians and also the first to be won at night. but the armistice came a few months later. there were also other minor factors, but these 3 were undoubtedly the most incisive. sorry for the english language, unfortunately i don't speak russian, i hope these translated messages are understandable. if not, I ask you to forgive me.
Дарова Фуриос. Есть 2 интересные темы для видео, но в принципе для себя в первую очередь посмотри) Первая тема: Википедия. Таран (морской) (P.S: подраздел 20 века тоже там есть))) Вторая тема: Википедия. Список боевых кораблей ВМС США, потерянных во Второй мировой войне. Написано название кораблей, фото, координаты гибели, дата и кем или в какой битве был уничтожен. Также там само собой есть гиперссылки , сами битвы - ну ты сам все увидишь) Может быть когда то снимешь ролик по этому или стрим проведешь. Но инфа годная и оно того стоит почитать)
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Наконец вышло видео о самых красивых ЛК Второй Мировой войны. Мои просьбы были услышаны, огромное спасибо!
Красивые, конечно. Но как их взрывали с помощью планирующих бомб - это что-то!
Давайте по дискутируем по поводу вкусов? Не флуд, а конструктив
@@АнтонКлочков-я3ю Итальянцы умеют делать красивые вещи. Даже эти бэтлшипы как будто для бутика построены.
@@y.m.8847 Опять же вкусы разные. Лично для меня итальянские корабли впринципе не очень. Как внешне так и с точки зрения ттх
@@Beholder1777 для них специально даже эти бомбы и изобрели, Fritz X назывались
Изящные конечно у итальянцев корабли. Явно не для войны делали 😁
Спасибо за контент по региа марина, его еще поискать надо. Тем более с таким как у Вас качеством.
Да ничего изящного, обычные корабли, у немцев красивее.
@@id_Usher это как сравнивать мп40 с береттой м38/42.
Их строили, чтобы Дуче катался с телочками.
Привет вот недавно ролик с увлечением смотрел, тоже понравился ruclips.net/video/mxAXlr0Jt4g/видео.html
Реджа маріна.
Одни из самых веселых представителей линейного флота второй мировой, строились с использованием орочьих технологий и чьей-то матери, имели самое большое количество дальномеров и постов управления огнем на квадратный метр, каким-то образом один из представителей сего семейства умудрился (будучи небольшим плавающим городом) прокрасться почти под нос к эскадре британских крейсеров у мыса Матапан, начать стрелять во все стороны и ни разу не попасть. Тру римское качество, как говорится, подвезите Юлия Цезаря поближе, Цезарь хочет ударить галлов своим мечом.
как раз Цезарю пипец как не повезло. до сих пор спорят то ли Римские боевые пловцы утопили , то ли гальские танкисты или летчики .
Главная проблема итальянцев была в поголовной умственной неполноценности старших офицеров, и хреновой подготовке рядового состава. Техника же была и качественно, и технически примерно на общем уровне
@@alexandermarinin7036 Ну на самом деле вопрос открытый для дискуссий, так как Италия отставала по многим технологиям к моменту начала второй мировой войны и техника их делалась в соответствии с техническими ограничениями. У итальянцев не было радара, не было качественной стали, технологии сварки.
Чего только стоит могучий биплан СR.42 и танкетка L3, которые для своего времени выглядели очень смешно. Чего только стоят орудия Литторио и его СУО, которая при своей колоссальности и повсеместной дубляции не позволила стрелять точно даже на очень коротких дистанциях (напоминаю, что на линкоры всегда ставят самые лучшие и большие СУО, а крейсер Граф Шпее, трижды, если только не четырежды меньший чем итальянец, в своем последнем сражении умудрился с третьего залпа уложить снаряды в цель и это в атлантике с её огромными волнами, а Литторио плавал в средиземном море). Чего стоит только пулемет Breda SAFAT, наркоманский и абсолютно упоротый, с баллистикой средневековой катапульты.
Я считаю что тут на самом деле все очень комплексно. Итальянцы не хотели завоевывать мир в отличии от немцев, львиная доля политики Безумного Безумца была направлена на реформы внутри страны. Армия как по мне вообще была скорее предметом слепой гордости, нежели полноценной боевой силой, способной действовать без поддержки союзников. И это в целом отражает запросы и требования от конструкторов: от них просили часто технику с наркоманскими характеристиками (вроде совершенно неподходящих друг для друга ствола Литторио и мощнейшего порохового заряда) без учета технических возможностей своей страны. Ну и в итоге упоротая изначально техника получалась еще и слабой в техническом плане, после чего уже тупоголовые командиры вели её на провальные миссии, а криворукие солдаты не справлялись со своими обязанностями.
Это все преувеличение, но надо понимать, что разные страны во время второй мировой войны преследовали разные цели и это очень хорошо видно на их технике. На примере флота, британцы из-за потребности в контроле половины земного шара делали дешёвые и многочисленные корабли, Немцы из-за невозможности превзойти противника количественно, делали огромные и дорогие линкоры (и незаметные подлодки), Японцы из-за слабости собственной индустриальной базы пытались сыграть на эффекте неожиданности, экспериментируя с какими-то новыми техниками, а итальянцы что? У них не было прямого опасного противника, наверное, самым ближайшим врагом для них был великий и могучий королевский греческий флот с двумя американскими додредноутами и их же итальянским защищенным крейсером. И потому их флот как по мне делался без четкого видения, где и как его можно применить. Они сделали корабли быстрыми, а пушки дальнобойными, но забыли сделать нормальную СУО.
@@samoilenko3887 а если представить, что сейчас 40й год, и оглянуться по сторонам? У англичан те же танкетки на заклёпках, МС.200 и Re.2000 получше, чем Харрикейн, пехота только начала получать БРЕН, в артиллерии только про 20-фунтовку можно говорить приличными словами, а про зенитки - исключительно неприличными. До появления американцев итальянские ВС технически были вполне адекватны, а мощностей промышленности хватало на поддержку возни в Африке. Ну а игру с большими мальчиками итальянцы не потянули. А вот итальянские войска дрючили даже эфиопы с греками, что говорит и об эффективности командования, и о качестве подготовки войск
@@alexandermarinin7036 в целом, я с тобой согласен. Если посмотреть, с чем Италия вступала во Вторую Мировую, можно действительно увидеть, что не все было так однозначно.
С Новым годом. Всегда жду с нетерпением Ваши очень интересные, познавательные и профессиональные выпуски. Творческих удач и новых встреч на Вашем канале. С уважением.
1:39 надо все ролики пересмотреть и посчитать сколько раз автор рассказывал про Вашингтонскую и Лондонскую морские конференции.
Здравствуйте Фуриос,с новым вас 2022 годом!!! Надеюсь что в новом году ваши ролики будут , ещё интереснее, особенно про линкоры ,это мои любимые виды кораблей !
Очень жду от тебя новых видео, про авиацию ВМВ.
💪 ✈️ 👍
Очень они интересные и познавательные у тебя. 😉
Как всегда интересно. Во было бы круто увидеть видос про Итальянский авианосец Спавьеро или Аквилла.
Аквиллу даже не достроили.😢
Очень, очень подробный и интересный разбор "полетов". Спасибо!
ура!!! Жду с нетерпением Вашего нового фильма. Странно, но итальянские корабли, машины всегда были красивые и изящные! Вот если бы им ещё соответствовали адмиралы...
У Италии вечно не было топлива
@@_b_x_b_1063 но зато какие изящные конструктивные решения, лёгшие в основу наших крейсеров и линкоров. печально, что силовую для линкора заказывали у англичан через Женеву Но это политика была
Спасибо Вам большое за работу!!! Благодарность от всего сердца!
Спасибо за данный доклад. Особенно по вооружению, системе управления огнём. Многое становится понятным, почему линкоры достаточно быстро ушли из состава флотов после окончания Второй мировой войны
Немного поправлю автора- тонкий наружный бронепояс делали не для удаления баллистического колпачка ( он не влияет на процесс пробития), а для разрушения бронебойного наконечника снаряда.
Отлично!! Большое спасибо за труд! Весьма интересно и толково!! И подробно, что немаловажно.
Очень понравилась анимация механизации башен и разъяснение по ярусам надстройки.
познавательный и профессиональный выпуск, спасибо
Особая благодарность за подробный ролик. Слушаю перед сном. Как сказку. Жду ролики про американские и японские тяжёлые крейсера.
Спасибо огромное. Интересно, познавательно. Как всегда, замечательно!!!
Умница, архиинтересный канал... хотелось бы и про современные корабли и подлодки
С праздниками вас!!! Отличное видео, отличный контент...Наконец-то...побольше такого материала, спасибо!
Ого, вообще неожиданно, давно не заглядывал, один из моих любымих типов линкоров, прекрасные корабли, жалко верховный главнокомандующий (Муссолини) мозгами не выделялся, и из за этого ети корабли так позорно прое... пролюбили. За исключением линкора "Roma", ведь его розбомбили нацисты. Зарание спасибо).
Большая благодарность за такой качественный контент! Молодец, так держать!
Furious спасибо за великолепное видио и Вашу огромную работу.
С большим интересом Смотрю ваши видео . Очень познавательно! Автор -Большой Молодец!!!
Огромное спасибо вам за видео. Поздравляю с новым годом. Итальянская школа кораблестроения очень самобытная и интересная. Очень удивительно, как такая небогатая страна могла строить такие корабли.
Если бы руководство СССР--не были бы такими кончеными идиотами в 30-е годы,то заказав на верфях в Италии 2--3 линкора,10--15 крейсеров,30--40 эсминцев,100--150 миноносцев,да предоставив хотябы 10% предоплаты золотом(что в ТЕ ВРЕМЕНА СССР мог позволить себе легко!)-- да с пролонгацией договоров лет так на 25--30--40... Итальянское правительство,уже на следующий же день ,после заключения ТАКОГО контракта-- послало бы глубого НАХЕР--германию,с придуркомфюрером,бритовпудингоедов,лигу наций --и ващще Всех,признала бы теорию марксизма-ленинизма и диалектический ский материализм--основной линией партии Италии --во веки веков!!--- так как с деньгами в тот момент ,в Италии-- было плохо,а с инфляцией-- и даже Гиперинфляцией--"очень хорошо"!!!-- они бы,макаронники,от такого царского("большевистского") подгона"-- плясали бы свою "Тарантеллу" ,под "Кьянти" и "Граппа"--- все м населением Пиренейского сапога ,непрерывно--24/7)365!!! Это какая же мразь тупая правила Россией в ТЕ годы,чтобы не понимать столь простых ,элементарных вещей...!! Какие пидарасы были у руля десятилетиями,в такой огромной,богатой,сплоченной и единой стране,что бы их "последыши-суки"-- сейчас довели ,суки,Россию-- до Занзибар монгольского уровня,причем--трехсотлетней давности,уровня...!!!?? Аминь!
Неожиданно, у нас как то не принято хвалить итальянскую промышленность, но по факту, СССР безнадёжно отставал. Хорошо, что итальянцы как вояки, оказались так себе. Жизнерадостные разгильдяи.
приветствую в новом году!!!!!удачи и творческих успехов!но в замечание скажу-будущий ,,Новоросийск,, это не ,,,конте ди кавур,,а всё же джулио чезаре,, типа андреа дориа!!!это так к слову)
Урррраааааааааааааааааааааа! Littorio!! Ну наконец то! Хорошое начало муркина года!!!
Просто супер. Как всегда отличное повествование. Послушал с огромным интересом.
Автор. Указывай пожалуйста названия фильмов, кадры из которых в ролик вставляешь. Хочется глянуть
Видео долгое но оно стоит того. Спасибо за труд автор. Лайк.
Интересно, фрагменты из какого фильма были показаны в ролике?
Отличное видео,. Спасибо! Обожаю истории с продолжением.
🇺🇦 Канал бесподобный! Вот бы серии об бомбардировщиках ТБ-3 и ТБ-7! Успехов! С уважением.
Спасибо за Ваши труды.прям от души...лайк жирнейший... огромный респект.......
Запили видос как Итальянцы пытались переделать пассажирский лайнер, в авианосец. Он им тогда очень нужен был (авианосец).
Очень красивые, как внутри конструктивно так и внешне. Спасибо, Фуриос отлично ролик зашел, особенно после недавно просмотренного мной у тактик медиа бое у мыса Спада.
Артур, всего хорошего тебе в новом году!!!
Отлично!
Спасибо от все души, просто Праздник!!
18:14 странное решение, это как складывать все яйца в одну корзину. Прилети туда фугас, из строя выйдут сразу оба поста, и главный, и резервный, ибо они по сути в одном месте.
этоитальянский флот главное чтобы красиво и быстро
Итальянцы всегда строили корабли лучше, чем умели сражаться на них.
И на запчастях зарабатывают сейчас, гады))
Добавлю и разъясню: серьезное оборудование работает ровно до окончания срока гарантии.
Вот и замечательно, чем меньше хороших вояк, тем лучше
Очень четко, ни убавить ни прибавить)
the Italian crews have nothing to do with the disastrous conduct of the war. on the contrary, they fought valiantly and many died. Italy lost 700,000 tons of shipping, but despite the heavy limitations of the Italian navy which I will list in this commentary, they still managed to sink 500,000 tons of Allied shipping. the main faults are to be attributed to the central command of the navy, which fought an outdated style of warfare. the country had powerful and modern warships, but they were deployed and commanded in a way that was no longer effective. let's see the main points. 1: Ship commanders could not change orders received on the battlefield. once the orders were received, they had to be respected and to make changes, the commanders of the naval squadrons had to ask for the authorization of the supermarina, which was the central command. in most cases, these orders came when the battle was already over. moreover, the Italian navy did not communicate with the Italian air force, on the contrary, the two branches of defense were in competition with each other to grab the available funds. in a war that saw the advent of airplanes, this alone is enough to prepare a disastrous recipe. 2: the absence of aircraft carriers . in 1926 the general of genius Giuseppe Rota presented the first project for the construction of an aircraft carrier, but the high command of the navy did not take any interest in it. in 1937 another project was resubmitted, but the navy responded by saying that italy itself was an aircraft carrier and that building one would have been a waste of resources. never statement was more wrong than this. during the Battle of Punta Stilo, the British attacked the Italian fleet with ships and carrier-launched aircraft. the Italian naval squadron asked for aviation support, but these arrived very late and, moreover, the (German) allies mistakenly bombed the battleship Giulio Cesare, mistaking her for an English battleship. these episodes occurred so many times that the Italians were forced to paint the foredeck of all the ships, in white and red, so as to allow the aviators to recognize the Italian ships. this woke up those troglodytes in charge, and the construction of 2 aircraft carriers was immediately ordered. aquila e sparviero hawk. but these were not finished in time. a disaster all along the line.
3: the absence of radar. in 1935, the engineer Ugo Tiberio presents the radio locator (radar) to the high command of the navy. This device allows ships and planes to be located at a much greater distance than normal viewers. in addition it can also do it at night, or with a stormy sea. but the high command did not see the usefulness of it and preferred to invest more resources in the classic rangefinder. another disastrous mistake. at the outbreak of war, all the heaviest defeats suffered by Italian naval squadrons occurred in night engagements, where the Italians were not equipped to fight. the most famous and bloody was the clash of Cape Matapan. where the Italian fleet lost 3 heavy cruisers and 4 destroyers in one hit. it was a moonless night and the British approached to within 2500 yards of the Italian ships without being seen. it was a slaughter, when the British opened fire at point blank range, given the distance, the Italians didn't even have time to react. the wrecks on the seabed show the guns still in rest position, which means that the Italians did not even have time to rotate the main firing batteries. the 3 British battleships with their heavy artillery from only 2500 meters pulverized the 2 cruisers and 4 destroyers in a few minutes. 2800 sailors perished instantly. then they decided to withdraw for fear of the arrival of the battleship Vittorio Veneto which was 40 miles away. but they left it to the light cruisers to finish the job and sink the Italian cruiser Pola, which was stranded in the middle of the sea with no power and no possibility of returning fire. however, the English captain disobeyed the orders and approached the Italian ship to rescue the crew. these episodes made it clear that radar gave its owner an enormous advantage. the installation of EC3 GUFO radars on the Italian units was ordered. but the first ship only received it in January 1943. A few months later, the Italian cruiser Scipio, while returning to base at night, thanks to her onboard radar, the Italians intercepted 5 British torpedo boats in front of them and went on the attack . that was the first night battle started by the Italians and also the first to be won at night. but the armistice came a few months later. there were also other minor factors, but these 3 were undoubtedly the most incisive. sorry for the english language, unfortunately i don't speak russian, i hope these translated messages are understandable. if not, I ask you to forgive me.
Целый час смотрел не отрываясь. Как всегда информативно, интересно и познавательно. Спасибо за Литторио!
Спасибо за отличный контент. Реквестирую новые видео про подводные лодки! :)
Спасибо большое, хорошее обозрение, удачи вам лайк однозначно!
Эхх ютуб, чего ж ты мне раньше этот канал не рекомендовал. Отличный контент. Привет каналу от игрока World of Warships :)
Спасибо, Артур! Отличная работа!)
выходит видео сразу лайк, очередная сказка на ночь!
Шикарный выпуск. Интересно. Ждём про службу и сражения. Удачи автору.
Спасибо!!!
С новым годом и рождеством!!
Держите меня семеро! Я сейчас буду смотреть!
Спасибо за видеоролик, всегда хотел узнать об этих итальянских линкорах. 👍
Масштабная работа! 👍
Отличное кино на вечер субботы, спасибо!
Замечательное видео, особенно порадовало большое количество какртинок и чертежей - с ними стало гораздо нагляднее, да и вообще проще воспринимается информация
Как всегда, посмотрел ролик с огромным удовольствием.
Маленькое замечание: артиллерия не бывает мелкокалиберной. Мелкий калибр - это меньше 5,45 мм. То есть только пистьолеты, винтовки и т.п.
Артиллерийские орудия калибром 20-74 мм - это МАЛОкалиберная артиллерия.
Первые кадры, с Бенито Муссолини, мне настолько напомнили, в плане мимики, одного нашего очень известного политика, Владимира Жириновского, что я аж заржал!!! Прямо под копирку!
Как всегда очень информативно и невероятно интересно, спасибо!
отлично новый выпуск!! смотрим и наслаждаемся!!
Ооо, Фуриоза, вот это царский подгон! Не глядя, сразу лайк.
Чтоб итальянцы ни делали, всё получается Феррари. Очень красивые, очень изящные и не для холодных широт.
Однако,именно Жигули стали первой теплой машиной в русских просторах...
Теперь ждём историю линкора Ришелье
Классные и подробные исторические видео, много визуальной информации, спасибо!
Итальянцы настолько привыкли строить яхты (и делали, и делают до сих пор это шикарно), что и линкоры у них получись роскошные. Не для WWII. Годов так для 50-60х адмиралов возить.
Хорошо рассказано и показано!
Спасибо большое за интересное видео!
Отличное видео. Итальянцы мне зашли в известной игре.
Про "Гринпис" отдельно сильно! Ну и буй с ними!
Красивые корабли автору спасибо за подробный рассказ
Урра! Приветик, спасибо большое, очень интересно как всегда, с Праздниками, здоровья и настроения хорошего!
Люблю видео Артура😋
Спасибо за видеоисторию !
Жду каждого видео !
Шикарный и подробный рассказ, только таймкоды не совпадают с содержанием. Например про энергетическую установку.
Спасибо, я исправил, в какой-то момент съехало на минуту вперед.
Спасибо! как всегда, все сотни видео - не уровне!
Как всегда с интересом посмотрел ролик, спасибо. Не перестаю удивляться, люди строили такие огромные, некоторые просто циклопические, невероятно дорогостоящие суда. А потом читаешь описание сражений... Во-первых большое количество кораблей из-за боязни их потери в реальных битвах участия не принимали, а для их безопасного хранения вокруг их стоянки приходилось создавать целые укрепрайоны. Во-вторых их боевая эффективность была близка к нулю, несмотря на десяти или даже сотни тонн выстреливаемых боеприпасов.
Вы забываете учитывать такой фактор как Fleet is being дословно «(сила) флота в наличии», когда одно наличие столь грозных железяк контрит флот других стран. Эффективность вполне приличная для того уровня технологий вооружения и брони. Ну а то что получилось в историческом разрезе по факту это уже другой момент. Сложись цепь событий иначе история тоже могла повернуть в другое русло. Так что "маемо то шо маемо".
Здоровья всем крепкого!
Люблю такие документалки. Вообще похеру как там какой корабль что из себя представлял, ну вот зачем это обычному человеку? Интересно конечно, но лишь от части. Но вот вся эта инфраструктура, процессы разработки и постройки, человеческий фактор, политика, элементы конструкций, тактика и стратегия применений, когда вот это всё раскрывается качестввенно тогда и смотреть можно о чём угодно. У вас есть этот талант, рассказать интересно о.. "почти интересном")))
Фуриус спасибо
из всего что смотрел ты лучший. лайк без Б
Классное видео. С удовольствием посмотрел. Автор молодец.
Успехов в НГ.
Эх рассказал бы о группе пилотажной фречче триколоре!)
Очень ждал нового видео. Спасибо большое
Прекрасный ролик! Спасибо!
С Новым годом!!!! Как всегда отличный ролик. Титанический труд. Огромное спасибо за него и продолжай в том же духе!!
Очень интересно. Спасибо за инфо. Лайк каналу.
Какая то загадочная тишина о Фриц Х. Хотелось бы такой же обстоятельный рассказ.
Не стоит дефицит держать под прилавком😌
Алекс Алекс-- посмотри на "Дискавери" фильм,снятый лет 10 назад,как американцы ,используя единственный трофейный образец управляемой авиабомбы,в пустыне,по габаритному макету итальянского боевого корабля--уничтожили его точной копией "энтой самоей бонбой"...!!!
Про Фрица рассказывал только широко известный в узких кругах Торнайд
Класс! Спасибо!
Блестящая работа! Так держать! )
Как всегда интересно и познавательно!
Вы правы, обычные, хорошие корабли, соответствовали желаниям, возможностям, требованиям времени. За исключением интересной схемы основного бронепояса, и брони надстройки, ничем не лучше остальных, но и особых недостатков нет, все страны через это проходили.
Да, они конечно вышли из войны гораздо раньше, чем могли, но это хорошо. Меньше и человеческих жертв, и разрушений.
"Главная проблема итальянских кораблей - это итальянцы в их экипажах" © Черчилль
the Italian crews have nothing to do with the disastrous conduct of the war. on the contrary, they fought valiantly and many died. Italy lost 700,000 tons of shipping, but despite the heavy limitations of the Italian navy which I will list in this commentary, they still managed to sink 500,000 tons of Allied shipping. the main faults are to be attributed to the central command of the navy, which fought an outdated style of warfare. the country had powerful and modern warships, but they were deployed and commanded in a way that was no longer effective. let's see the main points. 1: Ship commanders could not change orders received on the battlefield. once the orders were received, they had to be respected and to make changes, the commanders of the naval squadrons had to ask for the authorization of the supermarina, which was the central command. in most cases, these orders came when the battle was already over. moreover, the Italian navy did not communicate with the Italian air force, on the contrary, the two branches of defense were in competition with each other to grab the available funds. in a war that saw the advent of airplanes, this alone is enough to prepare a disastrous recipe. 2: the absence of aircraft carriers . in 1926 the general of genius Giuseppe Rota presented the first project for the construction of an aircraft carrier, but the high command of the navy did not take any interest in it. in 1937 another project was resubmitted, but the navy responded by saying that italy itself was an aircraft carrier and that building one would have been a waste of resources. never statement was more wrong than this. during the Battle of Punta Stilo, the British attacked the Italian fleet with ships and carrier-launched aircraft. the Italian naval squadron asked for aviation support, but these arrived very late and, moreover, the (German) allies mistakenly bombed the battleship Giulio Cesare, mistaking her for an English battleship. these episodes occurred so many times that the Italians were forced to paint the foredeck of all the ships, in white and red, so as to allow the aviators to recognize the Italian ships. this woke up those troglodytes in charge, and the construction of 2 aircraft carriers was immediately ordered. EAGLE AND hawk. but these were not finished in time. a disaster all along the line.
3: the absence of radar. in 1935, the engineer Ugo Tiberio presents the radio locator (radar) to the high command of the navy. This device allows ships and planes to be located at a much greater distance than normal viewers. in addition it can also do it at night, or with a stormy sea. but the high command did not see the usefulness of it and preferred to invest more resources in the classic rangefinder. another disastrous mistake. at the outbreak of war, all the heaviest defeats suffered by Italian naval squadrons occurred in night engagements, where the Italians were not equipped to fight. the most famous and bloody was the clash of Cape Matapan. where the Italian fleet lost 3 heavy cruisers and 4 destroyers in one hit. it was a moonless night and the British approached to within 2500 yards of the Italian ships without being seen. it was a slaughter, when the British opened fire at point blank range, given the distance, the Italians didn't even have time to react. the wrecks on the seabed show the guns still in rest position, which means that the Italians did not even have time to rotate the main firing batteries. the 3 British battleships with their heavy artillery from only 2500 meters pulverized the 2 cruisers and 4 destroyers in a few minutes. 2800 sailors perished instantly. then they decided to withdraw for fear of the arrival of the battleship Vittorio Veneto which was 40 miles away. but they left it to the light cruisers to finish the job and sink the Italian cruiser Pola, which was stranded in the middle of the sea with no power and no possibility of returning fire. however, the English captain disobeyed the orders and approached the Italian ship to rescue the crew. these episodes made it clear that radar gave its owner an enormous advantage. the installation of EC3 GUFO radars on the Italian units was ordered. but the first ship only received it in January 1943. A few months later, the Italian cruiser Scipio, while returning to base at night, thanks to her onboard radar, the Italians intercepted 5 British torpedo boats in front of them and went on the attack . that was the first night battle started by the Italians and also the first to be won at night. but the armistice came a few months later. there were also other minor factors, but these 3 were undoubtedly the most incisive. sorry for the english language, unfortunately i don't speak russian, i hope these translated messages are understandable. if not, I ask you to forgive me.
похоже я стал фанатом ещё и Итальянских линкоров) вообще считаю, что флот страны несправедливо оставлен без внимания
Как всегда лайк Фьюриосу! Стрим смотреть не стал, но я их не смотрю в принципе Ролик как всегда посмотрю с удовольствием..!
Одного им не хватало хороших радаров. А так конечно хороши .
Да красавцы были Ямато ришелье Бисмарк литторио Айова чудо инженерии
Как всегда шикарный рассказ
Спасибо , очень интересно
Фух! Дождался. Спасибо огромное за контент!
Дарова Фуриос. Есть 2 интересные темы для видео, но в принципе для себя в первую очередь посмотри) Первая тема: Википедия. Таран (морской) (P.S: подраздел 20 века тоже там есть))) Вторая тема: Википедия. Список боевых кораблей ВМС США, потерянных во Второй мировой войне. Написано название кораблей, фото, координаты гибели, дата и кем или в какой битве был уничтожен. Также там само собой есть гиперссылки , сами битвы - ну ты сам все увидишь) Может быть когда то снимешь ролик по этому или стрим проведешь. Но инфа годная и оно того стоит почитать)
Флагман адмирала Джакино хорош был линкор! А верно ли что итальянцы придумали локаторы! СПАСИБО за полный разбор!👍
американцы молодца поставили 127мм автомат вспом калибр на линкоры иточка