Depende de lo que quieras. Con el Commander únicamente puedes hacer todo, pero si quieres cambiar alguna opción en marcha, lo tendrás que hacer abriendo la aplicación móvil, lo que no es muy cómodo. Si no te interesa modificar opciones en marcha con un toque (cambiar de modo de aceleración, de regeneración, activar Autopilot,...) con el Commander únicamente tienes suficiente. Un saludo 😊
Hola. En unas semanas recibiré el tesla model 3 Highland gran autonomia traccion trasera. Ya que andaré muy pez con el coche si quieres podemos hacer un video así intentamos monetizar tu cuenta y me explicas cosas del coche . Si te parece nos ponemos en contacto si te cuadra. Saludos
@TecnoTesla veo q tienes una pantallita detrás del volante, será alguna F que tendrá AndroidAuto. Mi pregunta: puedes ver el Dashboard del knob en la pantallita de detrás del volante? Gracias
Una pregunta, las configuraciones que haces en el comander, como por ejemplo autopilot continuo, cuando el coche se duerme y lo vuelves a conducir el dia siguiente, sigue esa configuracion activa? O lo tienes que poner cada vez. Gracias por el aporte!!
Cuando haces una configuración, esa se queda fija, independientemente de que el coche se duerma o no. Yo configuré el Autopilot Continuo el primer día y ahí sigue, igual que la configuración de las luces o el kickdown 😊. Un saludo 👍🏻
@TecnoTesla me entregan el modelo 3 el lunes, y el comander se lo voy a poner, veremos si el knob es interesante o con el comander es suficiente. Muchas gracias por contestar!
@@felixaller7530 Me alegro. Bienvenido al club 😜😊 Mira bien los precios porque la diferencia entre el Commander unicamente y el Commander + Knob o los nuevos Stalks (que además de los intermitentes se pueden configurar otras funciones) es poca y luego comprar el Knob aparte o los Stalks te salen casi por el mismo precio que comprarlos con el Commander. Un saludo 😊
Muchas gracias. Los requisitos mínimos son 1.000 suscriptores y 4.000 horas de visualización, que lo superó con creces (más de 2.000 suscriptores y 12.000 horas de visualización), pero consideran que "no cumplo las condiciones del programa" de Adsense y RUclips y no entiendo por qué. Además te indican eso, pero por mucho que preguntes no te indican en qué parte o qué condición estás incumpliendo 🤷🏻♂️. Muchas gracias y un saludo 😊👍🏻
es posible por ejemplo girar la rueda para subir y bajar el volumen sin tener que entrar a esa opcion pulsando el knob al cecntro?, es decir con solo una accion subir y bajar el volumen rapidamente de la musica. gracias!
Si configuras la opción del volumen en el centro de la pantalla principal, simplemente tendrías que pulsar la rueda y luego girar para ajustar el volumen. Incluso puedes dejarlo que no retorne a la pantalla principal y cualquier modificación del volumen simplemente sería girando la rueda. De todas formas, el volumen se puede ajustar fácilmente con la rueda izquierda del volante que ya te lo permite el coche de serie 😊. Un saludo 👍🏻
@@manegarm999 En ese caso, puedes configurar esa opción para que nunca vuelva al menú principal (salvo que vuelvas a pulsar la rueda central) y lo único, que tendrías que pulsar la rueda la primera vez al entrar al vehículo y ya se quedaría configurada la rueda en modo volumen. Directamente, que acceda al modo ajuste de volumen sin pulsar una vez la rueda, creo que no es posible. Un saludo 😊👍🏻
@@TecnoTesla ya me respondieron de la empresa, si se puede, pero hay que dejar solo una pagina y eliminar las otras. les dije que agregaran la opcion de bloquear una pagina para que no se cambiara si se da vuelta a la rueda. saludos
El mío se me ha reiniciado 3 veces en un viaje de 400 kms. Y adicionalmente otras 3 aproximadamente se me ha perdido conexión con el móvil. Al final se reconectaba. Pero me da que no es muy estable. 😢
El dispositivo realmente es una maravilla. No te parece Jesús que es una pena que realmente no sea Tesla quien ya te ofrezca directamente esas mejoras?
Pues sí, algunas como el Autopilot Continuo es algo que tienen otras marcas (los que he probado con conducción autónoma lo tienen así y al cambiar de carril se reactivan automáticamente) y sería muy sencillo de implementar. Por otro lado, es una característica de Tesla (creo que debe ser de las pocas marcas que lo hace así) que permita el desarrollo de aplicaciones de terceros que a través de su API que tiene abierta para terceros, lo que está muy bien de cara a personalizaciones individuales que quiera realizar cada uno.
@@TecnoTesla Cierto, de hecho es el único coche con conducción autónoma que yo haya probado que no lo haga automáticamente. Lo que me llama la atención es que una empresa pueda ganar tanto dinero vendiendo productos basados en algo que Tesla mismo podría implementar e incluso vender porque es posible y sencillo de hacer.
Y además q de fábrica de darían garantía. Porque entiendo q si pones esto por tu cuenta tesla te la anulará, no? Aunque creo q hay gente q lo quita cuando van a revisión, aun así deja constacia de que ha estado instalado
@@abelEsP No sé si habrá algún video al respecto, pero se nota muchísimo. Por defecto va al 100% y según lo vas reduciendo, notas que el vehículo se frena menos (como cuando la batería está fría o está al 100%). Si lo desactivas, va exactamente igual que cualquier vehículo térmico en punto muerto (tienes que frenar con los frenos). Un saludo. 😄
Lo q hay q comprar es el commander y el knob?
Depende de lo que quieras.
Con el Commander únicamente puedes hacer todo, pero si quieres cambiar alguna opción en marcha, lo tendrás que hacer abriendo la aplicación móvil, lo que no es muy cómodo.
Si no te interesa modificar opciones en marcha con un toque (cambiar de modo de aceleración, de regeneración, activar Autopilot,...) con el Commander únicamente tienes suficiente.
Un saludo 😊
Hola.
En unas semanas recibiré el tesla model 3 Highland gran autonomia traccion trasera.
Ya que andaré muy pez con el coche si quieres podemos hacer un video así intentamos monetizar tu cuenta y me explicas cosas del coche .
Si te parece nos ponemos en contacto si te cuadra.
Saludos
@TecnoTesla veo q tienes una pantallita detrás del volante, será alguna F que tendrá AndroidAuto. Mi pregunta: puedes ver el Dashboard del knob en la pantallita de detrás del volante? Gracias
Pues buena pregunta. La verdad que no lo he probado.
No sé si la aplicación S3XY Buttons está preparada para Android Auto.
Lo pruebo y te comento 👍🏻
Una pregunta, las configuraciones que haces en el comander, como por ejemplo autopilot continuo, cuando el coche se duerme y lo vuelves a conducir el dia siguiente, sigue esa configuracion activa? O lo tienes que poner cada vez.
Gracias por el aporte!!
Cuando haces una configuración, esa se queda fija, independientemente de que el coche se duerma o no.
Yo configuré el Autopilot Continuo el primer día y ahí sigue, igual que la configuración de las luces o el kickdown 😊.
Un saludo 👍🏻
@TecnoTesla me entregan el modelo 3 el lunes, y el comander se lo voy a poner, veremos si el knob es interesante o con el comander es suficiente. Muchas gracias por contestar!
@@felixaller7530 Me alegro. Bienvenido al club 😜😊
Mira bien los precios porque la diferencia entre el Commander unicamente y el Commander + Knob o los nuevos Stalks (que además de los intermitentes se pueden configurar otras funciones) es poca y luego comprar el Knob aparte o los Stalks te salen casi por el mismo precio que comprarlos con el Commander.
Un saludo 😊
pues creo que deben de tener mas de 1000 visualizaciones para poder monetizarlos
Muchas gracias.
Los requisitos mínimos son 1.000 suscriptores y 4.000 horas de visualización, que lo superó con creces (más de 2.000 suscriptores y 12.000 horas de visualización), pero consideran que "no cumplo las condiciones del programa" de Adsense y RUclips y no entiendo por qué.
Además te indican eso, pero por mucho que preguntes no te indican en qué parte o qué condición estás incumpliendo 🤷🏻♂️.
Muchas gracias y un saludo 😊👍🏻
es posible por ejemplo girar la rueda para subir y bajar el volumen sin tener que entrar a esa opcion pulsando el knob al cecntro?, es decir con solo una accion subir y bajar el volumen rapidamente de la musica. gracias!
Si configuras la opción del volumen en el centro de la pantalla principal, simplemente tendrías que pulsar la rueda y luego girar para ajustar el volumen. Incluso puedes dejarlo que no retorne a la pantalla principal y cualquier modificación del volumen simplemente sería girando la rueda.
De todas formas, el volumen se puede ajustar fácilmente con la rueda izquierda del volante que ya te lo permite el coche de serie 😊.
Un saludo 👍🏻
@@TecnoTesla es lo que quiero evitar, pulsar la rueda.
@@manegarm999 En ese caso, puedes configurar esa opción para que nunca vuelva al menú principal (salvo que vuelvas a pulsar la rueda central) y lo único, que tendrías que pulsar la rueda la primera vez al entrar al vehículo y ya se quedaría configurada la rueda en modo volumen.
Directamente, que acceda al modo ajuste de volumen sin pulsar una vez la rueda, creo que no es posible.
Un saludo 😊👍🏻
@@TecnoTesla ya me respondieron de la empresa, si se puede, pero hay que dejar solo una pagina y eliminar las otras. les dije que agregaran la opcion de bloquear una pagina para que no se cambiara si se da vuelta a la rueda. saludos
El mío se me ha reiniciado 3 veces en un viaje de 400 kms. Y adicionalmente otras 3 aproximadamente se me ha perdido conexión con el móvil.
Al final se reconectaba. Pero me da que no es muy estable. 😢
Todavía no lo he probado en un viaje largo, pero no he notado ningún reinicio en ningún momento.
Estaré pendiente.
El dispositivo realmente es una maravilla.
No te parece Jesús que es una pena que realmente no sea Tesla quien ya te ofrezca directamente esas mejoras?
Pues sí, algunas como el Autopilot Continuo es algo que tienen otras marcas (los que he probado con conducción autónoma lo tienen así y al cambiar de carril se reactivan automáticamente) y sería muy sencillo de implementar.
Por otro lado, es una característica de Tesla (creo que debe ser de las pocas marcas que lo hace así) que permita el desarrollo de aplicaciones de terceros que a través de su API que tiene abierta para terceros, lo que está muy bien de cara a personalizaciones individuales que quiera realizar cada uno.
@@TecnoTesla Cierto, de hecho es el único coche con conducción autónoma que yo haya probado que no lo haga automáticamente.
Lo que me llama la atención es que una empresa pueda ganar tanto dinero vendiendo productos basados en algo que Tesla mismo podría implementar e incluso vender porque es posible y sencillo de hacer.
Y además q de fábrica de darían garantía. Porque entiendo q si pones esto por tu cuenta tesla te la anulará, no? Aunque creo q hay gente q lo quita cuando van a revisión, aun así deja constacia de que ha estado instalado
Me gusta mucho, pero a la vez me da reparo por el tema de garantías.
Es serio se puedo regular la regeneración??
Sí, se puede regular la regeneración, incluso desactivarla y se queda como si fuera en punto muerto 😊
@@TecnoTeslaPues qué maravilla! De origen no tienes opción de regularlo, me parece buenísimo 🙌🏼
He intentado verlo pero no encuentro ningún video comparando diferentes grados de regeneración con knob
@@abelEsP No sé si habrá algún video al respecto, pero se nota muchísimo. Por defecto va al 100% y según lo vas reduciendo, notas que el vehículo se frena menos (como cuando la batería está fría o está al 100%). Si lo desactivas, va exactamente igual que cualquier vehículo térmico en punto muerto (tienes que frenar con los frenos).
Un saludo. 😄
Ya lo sabrás, por si acaso: acaban de sacar los mandos de intermitentes compuestos, con el mismo controlador.
Lo dice en el vídeo 🤷🏻
He escrito antes de ver el final 😂
@@litbea😂