Este canal es sinónimo de: buena calidad, respeto y buena información, me quito el sombrero Lars El Sealion 7 digamos que tiene varios pros y contras: Pros: DISEÑO. Simplemente precioso y en directo aun es mas bonito Calidad de materiales y acabados (mi model Y tiene buenos acabados y materiales pero no llega a los del Sealion 7) Contras: AUTONOMÍA: es increible, repito. INCREIBLE que con 82,5kw/h de la misma autonomía que mi Tesla Model Y con 60kw/h. BYD tiene que solucionar esto, no es lógico que un coche sea TAN POCO EFICIENTE. Ya no te digo la versión de 91,3kw/h con 502kms... el model Y rwd con 74kw/h llega a 600kms Software: me monte en un BYD Seal y está 10 años por detrás del Model Y en cuanto a software y refinamiento de funciones, piloto automático, consumos por tramos, etc etc etc... PRECIO: lo digo en alto: señores de BYD seamos claros: EL MODEL Y ES EL RIVAL A BATIR porque es el coche mas vendido del 2024 en TODO EL MUNDO y no podéis poner el sealion 7 mas caro que el coche que ha triplicado ventas conforme todos los eléctricos juntos de todas marcas juntas, por lo menos aquí en España, que por cada 10 coches eléctricos que ves 9 son Tesla Dicho esto insisto que el diseño del Sealion 7 es BRUTAL, repito: BRUTAL pero tienen que bajar el precio para hacerle competencia al coche a batir. Y lo digo como un feliz poseedor de un model Y SR con sus pros y sus contras, pero desde mi buena experiencia de año y medio
@@jvicente218 Pues eso… suerte. BYD acaba de llegar a Europa, y la calidad es algo que se demuestra con el tiempo. No se sabrá de la calidad real de sus productos hasta dentro de unos años, cuando empiece a haber un parque con kilómetros a sus espaldas y empiecen a salir los achaques de la edad. De nuevo todos los coches parecen “de calidad”.
@@JorgeRuizGonzalez Que tu no conozcas BYD.. BYD a nivel mundial vende 4 millones de vehiculos y esta al nivel de tesla en venta de vehiculos electricos ( y tesla usa las baterias de BYD)
Estimado Lars, eres un crac, sobre todo me gusta de ti, tu ironía inteligente, eres mi héroe, no cambies nunca, aunque con tu forma de ser, seguro que tienes pocos amigos, pero buenos,
Espero ansioso tu revisión en profundidad de este coche. ¡Nunca pensé que un danés me fuera a hacer tanta gracia! Por cierto, Entangled me gustó mucho. Un saludo.
Con 100km mas sería súper interesante. Aunque con la autonomia ya es suficiente para el 90% de la gente. Me hacen gracia los comentarios solo por la autonomia ya lo descartan comparando al model Y. Un coche no es solo su autonomia. Por ejemplo hay quien valora la pantalla tras el volante, o tener un HUD, o la superior calidad de los interiores, etc. Por todo eso valoro q mi próximo coche no sea un Model Y, quizás un Xpeng
Totalmente de acuerdo contigo, pero con una bataría de 60kw/h se pueden exprimir 450kms en mi model Y (tengo la media real en 395kms por cada carga) No es lógico que con una batería de 82,5kw/h te saque la misma autonomía, algo falla
@IsraelAlegre claro. También te digo que el primer problema es mi pie derecho q con mi model 3 LR q tiene batería de 75 normalmente le saco unos 300. 350 como muuuucho
Posible propuesta de cambio descartada. Llega capado respecto a la versión china. De precio muy alto. Gracias por esta primera revisión. En china lleva lidar.El sistema de ADAs está muy anticuado.
Tendremos un 2025 calentito. BYD rondará en 2024 los 4 millones de coches, han subido un 40%. No es casualidad, no paran de mejorar en todo. Cuando cambien la política de precios en España arrasarán.
Por diseño y estética me encanta. Los puntos negativos la eficiencia y precio algo elevado en comparación con el MY. Eso sí, trae palancas, que el Juniper no tiene pinta que las vaya a incorporar.
Pues cualquiera que sepa leer y comparar se dará cuenta de que el Excellence es aproximadamente 4000€ más barato que el Tesla Model Y performance actual, tiene prácticamente la misma autonomía, y le da muchas vueltas en equipamiento y calidad de componentes y acabados. Con el gran autonomía AWD se lleva apenas 70km (teóricos, ya sabemos que Tesla infla sus cifras de autonomía) y está en igualdad de precio, de nuevo con mejores acabados y materiales. Sólo el recién llegado LR RWD tiene una ventaja relevante en autonomía. En precio, es cierto que Tesla está por delante en el modelo más básico, pero tiene menor autonomía que el BYD. BYD además aporta algo que Tesla no para aquellos clientes más interesados en un toque más lujoso y más clásico, sin llegar al minimalismo radical de Tesla. En fin, yo soy dueño de un Tesla y me encanta la marca, pero no ver un competidor muy serio en este coche es síntoma de miopía. Es un cochazo que está posicionado muy bien en el mercado para lo que ofrece. En mi opinión, Tesla tiene una posición de liderazgo y una clientela fiel, yo creo que este coche a quien debe dar mucho miedo es a todos los demás, porque es un competidor muy fuerte. Frente a un iX3, un e-Tron, un Mach-E, un EQE o incluso rivales más asequibles como un e-3008 o un EV6, se los come a todos.
@@TeslaFuture-b2r compara el XPeng G6 con este en pruebas de eficiencia y carga. Comparar el Model Y actual prácticamente no lo iba a hacer porque le queda mes y poco para no estar. Tocará comparar con el Juniper que está al salir. Cuando salga si quieres vemos las características y volvemos a comentar. Viendo la eficiencia y curva de carga, sin prefiero la del Model Y, voy a tardar menos en viajar seguro, la autonomía no lo es todo, tienes los vídeos de 1000km de Bjorn para comprobarlo. Y el XPeng G6 se come a ambos actualmente, pero como ya he dicho, esperemos al Juniper para tener los 3 en contienda, para mí este coche no va a ser rival del Juniper. Referente a los performance, nunca los meto en el debate, ni para un lado ni para otro, sus ventas son residuales, para la población SR y LR ocupan la gran mayoría de las ventas
@@barygol El XPeng lo compras y el post-servicio lo haces dónde? Quizá dentro de un año, si XPeng replica el crecimiento e inversión de BYD, podamos decir algo de ese modelo. A día de hoy es humo, al menos en España. Vamos, un Tesla Model Y performance vende inmensamente más que un XPeng y a uno lo ignoras y al otro no? Cómo se come eso? Por cierto, te recuerdo que los BMW y Mercedes eléctricos se venden, y mucho, y muchos otros modelos con precios bastante superiores a un Tesla Model 3 Performance. Lo de residual no te lo crees ni tú. Que no son superventas, de acuerdo, pero son coches de los que se venden muchas unidades. En cualquier caso, ya he dicho en mi comentario que Tesla es quien menos tiene que temer ante este coche. El resto es para que estén acojonados.
Este o el seekr x, este creo que tiene mas tecnologia en las baterias, cual es mejor si en Colombia viestan exactamente igual en las versiones superiores?.
Buen vídeo Lars. Interesante modelo competidor de Tesla. Supongo que el tema de carga inalámbrica para el móvil, será carga rápida de 50W o carga lenta 😂 a los móviles también hay que cuidarles la batería
Me temo que eso de que “forman parte de la estructura del chasis” es más un argumento de marketing que otra cosa. No he visto una sola justificación técnica sobre eso en ningún lado.
Los aspectos más importantes que habría que tener en cuenta: - ¿Qué programa de mantenimiento indica BYD, y cuánto cuestan las intervenciones? - ¿Qué autonomía real tiene? - ¿Qué eficiencia real tiene? - ¿Funcionan bien las ayudas a la conducción? En los otros BYD siempre son los aspectos más a mejorar… junto con un sistema operativo lamentable que ni siquiera predice puntos de recarga realistas en rutas planificadas, y donde no se puede ver el consumo real como en cualquier otro coche normal.
Viene ahora con 6 años de mantenimiento gratis. Las ayudas a la conducción no van nada mal. Mejorando poco a poco. Lo demás lo probamos en un Electroexamen
@ ¿Y cuando pasen esos 6 años gratis? es importante saber lo que cuesta mantener un coche a nivel de mto. Por otro lado, me alegro que los sistemas de asistencia hayan mejorado, porque hasta ahora eran un auténtico desastre como tú mismo comprobaste en tus vídeos… Y después están la autonomía y eficiencia reales. Desgraciadamente BYD tampoco destaca en eso. En fin… ya harás la prueba “de verdad” y podrás aclarar los aspectos realmente importantes de un eléctrico.
@@TodosElectricos dejando al margen que te llevaba al carril contrario en una curva 😬 detalles sin importancia 🤷🏻 Guille de PowerART tuvo similar problemática, y también explicó otros problemas serios con la climatización y sobretodo el info entretenimiento… y la ausencia de planificación de rutas con puntos de recarga.
No me llevaba al carril contrario, salía en una curva demasiado pronunciado, cosa habitual en carretera secundarias y casi ningún asistente. Se libra de esto.
Muchas gracias por el vídeo Lars. Parece que BYD va mejorando y acercándose cada vez más a las virtudes del TESLA. Me quedo a la espera de ver el electroexamen cuando puedas hacérselo. Saludos!
@jvicente218 ,a ver, chiquillo, un Citroën es peor y mucho más caro. Lo que te digo es que el Tesla es muy similar a este BYD y cuesta bastante menos, luego su penetración en el mercado de eléctricos puros va a ser muy limitada. Este BYD va a pasar sin pena ni gloria. A algunos les gustará y se lo comprarán. Vale.
@@javimerinero Un C5 y un Passat eran similares, pero uno mucho más caro que el otro porque tenía mucha más calidad y mejores acabados. Aquí pasa lo mismo. Tesla no es una marca premium.
Me surge una duda con la bateria estructural. ¿Qué pasa si se fastidia un modulo de la bateria? ¿Si hay que desmontar la bateria hay que cambiar todo el chasis? ¿Cuales son las ventajas y desventajas de la bateria estructural? ¿Si tienes un accidente y se ve afectada es mejor tirar el coche a la basura que arreglarlo? Para mi es una ventaja la bateria LFP sobre el Model Y con NMC, durarán más, pero a costa de tener algo menos de autonomía. Esta claro que interior es mejor y mucho mas completo. Gran video y deseando que llegue el electroexamen. Gracias
Deberíamos ir aprendiendo un poco y saber que el Cell To Body es para ahorrar costes y punto. Lo vende como mejora de la estructura, pero la realidad es el ahorro de costes. El probelma grave de esas baterías es que NO SE PUEDEN REPARAR. Un golpe, una avería de una celda, y a cambiar batería completa. Vamos, ventaja para el fabricante por el ahorro de costes, pero terrible para el cliente. De esto se dice poco, pero deberíais como periodistas hablar un poco más.
Es que cuidado las diferencias un audi q6 por ejemplo nada que envidiare y es casi la mitad... Se van a comer el mercado es cuestión de tiempo de pulir unas cuantas cosas de mercado local. Para mi si hacen un "sealion 5" un poco más pequeño pero similares acabados menos pesado y más eficiente 5000 euros menos me parecería un coche top. Por otro lado Lars como siempre un máquina , se nota el humor inglés y las entradas cada vez son más de super estrella 🤣
Muy bien video, como siempre!!! Gracias!!! El coche bonito, no diré que no (sobre gustos no hay nada escrito)... Pero es un coche para viajar, es grande y mucho maletero. No es un utilitario para el día a día meterte en la boragine de Madrid. Dicho esto no tiene sentido la autonomía a día de hoy... Los hay por mismo precio más eficientes. No necesito tantas pantallitas, no una voz que me diga cuando me tengo que mear, rascarme, etc... Eficiencia por favor, y velocidad de carga. Coches que lleguen en realidad a esos 600 km reales a 120 km/h es lo que necesita mucha gente... Un saludo crack!!!!
Buen video. El coche chulisimo. Personalmente lo veo un producto mucho más atractivo que el Model Y. Creo que sólo hay dos cosas en las que creo que pierde: autonomía/eficiencia y sistema infoentretenimiento.
@@jvicente218 si está por detrás del actual imagina del que viene que es con el que se acabará comparando ventas, es bastante sencillo. En unos meses me paso por aquí y comentamos
Lars he oído q algunos modelos y sus variantes d coches con más o menos batería pesan lo mismo, como puede ser si llevan más batería pesaran más q los q llevan menos, o montan la misma batería todos y después t la conectan según modelo ?
@danicarcardan5305 calidades similares, tamaño igual. G6 mejor autonomía, tiempos de carga, frenada regenerativa, precio. Sealion mejor, camara trasera, diseño, techo corredizo. Ambos el manejo y amortización es más de confort, y en general ambos están muy bien. Al final el mayor peso es que el G6 por algo equivalente ofrece mejor autonomía y precio
A BYD solo les falta actualizar la química de las baterías para bajar peso y subir potencia carga y prestaciones a bajas temperaturas. El software va mejorando y lo demás ya lo tienen. Duro competidor del XPeng G6 por lo que veo. Aquí en España necesitan mas SUVs pequeños, pero por lo demás, están calando entre el público inexperto con tanta publicidad.
Pues pensé que iba a venir con más tecnología que los que ya están en España. Pero prácticamente es lo mismo, una capa nueva de Android con más widgets, que está mejor. Y el coche en 3D. El resto es lo mismo. Hasta los sonidos! Estoy hablando en comparación con el Seal, claro que los otros suvs sí que tienen suspensión más blanda y balancean mucho más. Cosas que no me gusta, ese panel con luces enfrente del copiloto, negro piano y plano... le resta caché. Y lo que sí no paso es el hecho de incorporar plásticos sin recubrimiento en las defensas y en esos pasos de ruedas tan exagerados..... Podrían haberlos pintado!!!! La versión de China creo que sí...
Decís "bíemdaboliu" o "em yí" ? Entonces por qué biguaidí? Es Be y dé. Me da igual lo que os hayan dicho en nota de prensa los de la marca. Estoy en españa y las siglas las leo en Castellano.
@TodosElectricos gracias por la respuesta, con matices, tesla es un objeto de deseo, si Depues de todo el análisis sigues eligiendo tesla no hay motivos, solo el precio,y domina a nivel Europa Usa, en China ya no,. Por otra parte yo era fanboy de tesla, pero entre un tesla y un xiaomi que tardarán en venir o un Huawei chery, la elección está clara, o IM que monta baterías en estado semisolidas, o zeekr con baterías de 1000 km ponle 800, Nio también tienen muy buen producto La única barrera es el precio y la zancadilla de Usa y UE con aranceles porque son mejores productos mucho mejores que europeos y que tesla
Muy bien, pero ninguno de esos coches están disponibles aquí en Europa todavía por lo que no me parece interesante comparar. Los Tesla desde luego tienen cosas a su favor también. Autonomía, precio, integración con redes de recarga y más. No hay que ser Fanboy para reconocerlo
@@TodosElectricos yo reconozco que tesla fue la chispa prendió la mecha de lo eléctrico , reconozco que he sido fanboy de tesla , reconozco su poco consumo pero tampoco el que declara , como todas , reconozco que eres un buen comunicador , pero creo vale la pena esperar esas marcas he nombrado o caigan los aranceles y otras que ya están como byd, xpeng , Polestar , saic , puedan competir en igualdad de condiciones con tesla , el nuevo xpeng p7 plus ya he visto pruebas en china , y es espectacular , esta claro que cuando llegue será mas caro que un tesla por el tema aranceles . Respecto a la red de carga a favor de tesla , si y no ya que la abierto a otras marcas , aunque lo ideal en un eléctrico es tener cargador en casa y placas solares , tengo ambas cosas . Respecto a. Nio y Zeekr están ya presentes en Europa no así en España Otra cosa en contra de tesla es la arquitectura de carga todos los que te nombrado vienen ya con arquitectura de 800 y. una lfp puede cargar a misma velocidad que una nmc pero con la durabilidad de las lfp y poder cargarlas al 100 % siempre Por tanto como te dicho anteriormente no soy ya fan peor tampoco hater , pero si prefiero mas por lo mismo , es decir equipamiento , fsd de serie , o xpilot como lo llaman en Xpeng , tesla con el ahorro de costes y quitar cosas de sus coche me ha hecho tomar la decisión de esperar otras marcas , me refiero a palancas de intermitente , antinieblas , sensores ultrasónicos etc , como tu dices tiene sus luces y sus sombras y actualmente excepto en precio es lo que inclina la balanza por eso se vende mas , en fin esperamos mas de tus electrotest soy seguidor de tu canal desde hace mucho , de hecho has estado hasta en mi pueblo cuando hiciste la ruta del aceite con macvoltio , y comiste en el restaurante de un familiar en esa ruta UN saludo lo digo sin acritud hacia ti pero si a muchos comentarios no argumentados por parte de otras personas
@@manucorpas1977 Le agradecería que argumentará por qué considera que el BYD tiene muchos mejores acabados que Tesla. Si fuera posible con ejemplos concretos, más allá de su percepción personal.
Me he imaginado si en esta DANA en Valencia hubiéramos tenido un parque eléctrico, quien hubiera retirado los coches y limpiado las calles y barrancos? Un futuro eléctrico ante una catástrofe natural seria el caos y el fin
Consume como un camión. No me hace falta ni probarlo, solo hay que saber matemáticas. La experiencia nos dice después de muchas pruebas que por autovía se hacen aproximadamente un 80% de la autonomía total wltp, menos otro 10% de margen de seguridad porque no vas a llegar al cargador con un 0% exacto, estaríamos hablando de una autonomía de autovía en el mundo real de 337 km entre recargas. Me parece ridículo para ser el tanque que es, la verdad. A igualdad de comparativa el model Y hace 375 km.
No sé como puede ser un coche tan ineficiente. 91 kWh de batería y 500 km de autonomía, algo falla si BYD como dice fabrica todas las piezas in house. No es competencia directa del Model Y hasta que mejoren consumos.
Veo un buen coche... pero para pocos...no tengo cargador, lo mismo que la mayoría. Mi vecino quería un eléctrico pero tras consultar la instalación de uno, desistió. Con los eléctricos sigue habiendo un mercado pequeño. Un saludo.
A mi me pasa lo mismo pero en casa, quiero poner un horno y una vitroceramica pero las gestiones para dar de alta la luz son insufribles. Estamos con una cocina económica de leña y carbón e iluminamos la vivienda con velas 🕯️ 😂 Amosnomejodasanda
Hola qué instalación necesita pues yo te voy a decir una cosa que yo cargo a 10 amperios que son 2300 vatios y no tengo ningún problema y mi hermana no tiene cargador en casa y carga su coche una vez por semana en un cargador de carga rápida un saludo
Hola qué instalación necesita pues yo te voy a decir una cosa que yo cargo a 10 amperios que son 2300 vatios y no tengo ningún problema y mi hermana no tiene cargador en casa y carga su coche una vez por semana en un cargador de carga rápida un saludo
La eficiencia es terrible. Tiene una bateria mucho más grande que el Y pero peor autonomia. Si a eso le sumamos que es más caro de entrada…llega muerto. Venderan algunos centenares obviamente, pero nada comparado con los miles de Y
Es una pena. En todos los modelos BYD su eficiencia es lamentable. Y su sistema de retención también. Mejorando en esos dos aspectos, se comen el mercado.
He visto los dos … y tengo el y …. Los acabados no se le parecen . Es lo más cercano que se le puede tener a un coche europeo …. La autonomía me la pela
@@javiersmartin990 y por eso venderá algunos cientos, para los que les importan más los acabados que la eficiencia, consumo, etc. por no hablar de que los acabados cuando en menos de 6 meses llegue el nuevo Y veremos cómo compara.
Vaya pasta se está dejando BYD en marketing en youtubers. Coche con una eficiencia pésima, carga no muy rápida para salir en esta época.. Muy por detrás del Xpeng G6 y Model Y (el Juniper lo va a destrozar). Y un precio muy alto para lo que ofrece.
No es un video pagado. Cuando hacemos vídeos colaboraciones lo dejamos claro. De hecho, la invitación al evento de presentación dinámica como este nunca es una acción pagada. Nadiale cobra de una marca por presentar un producto así.
Mejor 10mil, cuando ha estado un coche de 4,8m de largo en 20000? Y que acabados tenía? Cuantos CV? Los coches están caros, si, pero tampoco podemos vivir en Narnia
Lo que tendrían que hacer es empresas de reciclaje de baterías. Porque una sola batería de esas contamina más que 6 coches de combustión. Es la mayor estafa del siglo. En Alemania ya se están dando cuenta.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Buenas, nunca defraudas, alto claro dinámico y divertido.
Gracias x tus vídeos
Este canal es sinónimo de: buena calidad, respeto y buena información, me quito el sombrero Lars
El Sealion 7 digamos que tiene varios pros y contras:
Pros:
DISEÑO. Simplemente precioso y en directo aun es mas bonito
Calidad de materiales y acabados (mi model Y tiene buenos acabados y materiales pero no llega a los del Sealion 7)
Contras:
AUTONOMÍA: es increible, repito. INCREIBLE que con 82,5kw/h de la misma autonomía que mi Tesla Model Y con 60kw/h. BYD tiene que solucionar esto, no es lógico que un coche sea TAN POCO EFICIENTE. Ya no te digo la versión de 91,3kw/h con 502kms... el model Y rwd con 74kw/h llega a 600kms
Software: me monte en un BYD Seal y está 10 años por detrás del Model Y en cuanto a software y refinamiento de funciones, piloto automático, consumos por tramos, etc etc etc...
PRECIO: lo digo en alto: señores de BYD seamos claros: EL MODEL Y ES EL RIVAL A BATIR porque es el coche mas vendido del 2024 en TODO EL MUNDO y no podéis poner el sealion 7 mas caro que el coche que ha triplicado ventas conforme todos los eléctricos juntos de todas marcas juntas, por lo menos aquí en España, que por cada 10 coches eléctricos que ves 9 son Tesla
Dicho esto insisto que el diseño del Sealion 7 es BRUTAL, repito: BRUTAL pero tienen que bajar el precio para hacerle competencia al coche a batir. Y lo digo como un feliz poseedor de un model Y SR con sus pros y sus contras, pero desde mi buena experiencia de año y medio
Gracias por el video, Lars. Parece una buena opción. Quedamos a la espera del electroexamen. Un abrazo
Mi enhorabuena y mi like.
Saludos 👋🏎️⚡
Me ha gustado mucho este vídeo!
El coche de momento tiene muy buena pinta. Un BYD que si me compraría
BYD será mi próximo coche
Suerte.
@@JorgeRuizGonzalez Cuando compras calidad no necesitas suerte. Un saludo.
@@jvicente218 Pues eso… suerte. BYD acaba de llegar a Europa, y la calidad es algo que se demuestra con el tiempo. No se sabrá de la calidad real de sus productos hasta dentro de unos años, cuando empiece a haber un parque con kilómetros a sus espaldas y empiecen a salir los achaques de la edad. De nuevo todos los coches parecen “de calidad”.
Efectivamente
@@JorgeRuizGonzalez Que tu no conozcas BYD.. BYD a nivel mundial vende 4 millones de vehiculos
y esta al nivel de tesla en venta de vehiculos electricos ( y tesla usa las baterias de BYD)
Gracias por el vídeo un gran coche 🎉
Estimado Lars, eres un crac, sobre todo me gusta de ti, tu ironía inteligente, eres mi héroe, no cambies nunca, aunque con tu forma de ser, seguro que tienes pocos amigos, pero buenos,
Espero ansioso tu revisión en profundidad de este coche.
¡Nunca pensé que un danés me fuera a hacer tanta gracia!
Por cierto, Entangled me gustó mucho.
Un saludo.
Con 100km mas sería súper interesante. Aunque con la autonomia ya es suficiente para el 90% de la gente.
Me hacen gracia los comentarios solo por la autonomia ya lo descartan comparando al model Y. Un coche no es solo su autonomia. Por ejemplo hay quien valora la pantalla tras el volante, o tener un HUD, o la superior calidad de los interiores, etc. Por todo eso valoro q mi próximo coche no sea un Model Y, quizás un Xpeng
O palanca de intermitentes q seguro eliminaran con el juniper
Totalmente de acuerdo contigo, pero con una bataría de 60kw/h se pueden exprimir 450kms en mi model Y (tengo la media real en 395kms por cada carga) No es lógico que con una batería de 82,5kw/h te saque la misma autonomía, algo falla
@IsraelAlegre claro. También te digo que el primer problema es mi pie derecho q con mi model 3 LR q tiene batería de 75 normalmente le saco unos 300. 350 como muuuucho
@@pablogtm3871bueno, ya sabes que con los electricos si les pisas bajan bastante la autonomía
Genial vídeo Lars. Menuda bestia, deseando ver el electro examen del SEALION 7. Debe consumir por autopista más de 25 Kwh esa bestia.
Lars..... mi hermano..... gran reseña!!!!
Fantástico vídeo, como siempre. Me río un montón a demás de informarme
Antes de nada, Feliz Navidad a todos.
Una pregunta Lars... ¿cuando planificas la ruta sale donde recargar el coche?
Ha mejorado mucho byd en cuanto a los interiores. Cochazo!
Hola, en primer lugar enhorabuena por la calidad y cercanía de tus vídeos!!!
PD: cuánto son 20 cm??? (min. 11:oo)
Un Saludo
😉
Cochazo !! 😍🤩
Gracias por el video !
Buen coche y buen video como siempre. Un coche muy grande y que precios.
Posible propuesta de cambio descartada. Llega capado respecto a la versión china. De precio muy alto. Gracias por esta primera revisión. En china lleva lidar.El sistema de ADAs está muy anticuado.
Y para qué quieres el Lidar xd
@@mikes.6925porque es mejor?
Me ha encantado el video, y el coche. Lastima no poder pagarme uno😢
Aún no ha implementado BYD un modo de conducción one pedal?😢
Buen video. Estoy muy interesado en el. Los otros BYD no tienen ordenador de abordo. Este lo tiene???
Buen vídeo, el próximo con Polo por favor
Una pregunta tonta y como se repara eso
Excelente este BYD 👍🏼
Gracias Lars !
Tendremos un 2025 calentito. BYD rondará en 2024 los 4 millones de coches, han subido un 40%.
No es casualidad, no paran de mejorar en todo.
Cuando cambien la política de precios en España arrasarán.
Ya lo he pillao, aquí!.... No!... 😂😂😂 que grande!... sin filtros!
Me encanta este Beidé Foca Marina
A mí me gusta el Construye Tus Sueños León Marino 7
Por diseño y estética me encanta. Los puntos negativos la eficiencia y precio algo elevado en comparación con el MY. Eso sí, trae palancas, que el Juniper no tiene pinta que las vaya a incorporar.
Hola Lars , con ese precio y la poca autonomía , poca competencia le va a hacer al Model Y, un saludo
Obviamente todo esto es un publirreportaje pagado por BYD para hablar bien del coche. BYD se está dejando un pastizal en marketing de youtubers
No. No es pagado. Es la presentación dinámica donde cerca de 50 medios de comunicación han podido probar el coche.
Pues cualquiera que sepa leer y comparar se dará cuenta de que el Excellence es aproximadamente 4000€ más barato que el Tesla Model Y performance actual, tiene prácticamente la misma autonomía, y le da muchas vueltas en equipamiento y calidad de componentes y acabados. Con el gran autonomía AWD se lleva apenas 70km (teóricos, ya sabemos que Tesla infla sus cifras de autonomía) y está en igualdad de precio, de nuevo con mejores acabados y materiales. Sólo el recién llegado LR RWD tiene una ventaja relevante en autonomía. En precio, es cierto que Tesla está por delante en el modelo más básico, pero tiene menor autonomía que el BYD.
BYD además aporta algo que Tesla no para aquellos clientes más interesados en un toque más lujoso y más clásico, sin llegar al minimalismo radical de Tesla.
En fin, yo soy dueño de un Tesla y me encanta la marca, pero no ver un competidor muy serio en este coche es síntoma de miopía. Es un cochazo que está posicionado muy bien en el mercado para lo que ofrece.
En mi opinión, Tesla tiene una posición de liderazgo y una clientela fiel, yo creo que este coche a quien debe dar mucho miedo es a todos los demás, porque es un competidor muy fuerte. Frente a un iX3, un e-Tron, un Mach-E, un EQE o incluso rivales más asequibles como un e-3008 o un EV6, se los come a todos.
@@TeslaFuture-b2r compara el XPeng G6 con este en pruebas de eficiencia y carga. Comparar el Model Y actual prácticamente no lo iba a hacer porque le queda mes y poco para no estar. Tocará comparar con el Juniper que está al salir. Cuando salga si quieres vemos las características y volvemos a comentar. Viendo la eficiencia y curva de carga, sin prefiero la del Model Y, voy a tardar menos en viajar seguro, la autonomía no lo es todo, tienes los vídeos de 1000km de Bjorn para comprobarlo. Y el XPeng G6 se come a ambos actualmente, pero como ya he dicho, esperemos al Juniper para tener los 3 en contienda, para mí este coche no va a ser rival del Juniper.
Referente a los performance, nunca los meto en el debate, ni para un lado ni para otro, sus ventas son residuales, para la población SR y LR ocupan la gran mayoría de las ventas
@@barygol El XPeng lo compras y el post-servicio lo haces dónde? Quizá dentro de un año, si XPeng replica el crecimiento e inversión de BYD, podamos decir algo de ese modelo. A día de hoy es humo, al menos en España.
Vamos, un Tesla Model Y performance vende inmensamente más que un XPeng y a uno lo ignoras y al otro no? Cómo se come eso? Por cierto, te recuerdo que los BMW y Mercedes eléctricos se venden, y mucho, y muchos otros modelos con precios bastante superiores a un Tesla Model 3 Performance. Lo de residual no te lo crees ni tú. Que no son superventas, de acuerdo, pero son coches de los que se venden muchas unidades.
En cualquier caso, ya he dicho en mi comentario que Tesla es quien menos tiene que temer ante este coche. El resto es para que estén acojonados.
Ya que has probado los dos, con cual te quedarías entre este y el Xpeng G6?
Este o el seekr x, este creo que tiene mas tecnologia en las baterias, cual es mejor si en Colombia viestan exactamente igual en las versiones superiores?.
Buen vídeo Lars. Interesante modelo competidor de Tesla. Supongo que el tema de carga inalámbrica para el móvil, será carga rápida de 50W o carga lenta 😂 a los móviles también hay que cuidarles la batería
Una pregunta Lars, si las baterías forman parte de la estructura del chasis? Como se cambian o se reparan?
Excelente video como siempre amigo 👍
Me temo que eso de que “forman parte de la estructura del chasis” es más un argumento de marketing que otra cosa. No he visto una sola justificación técnica sobre eso en ningún lado.
Ahora, esperar que salga el nuevo Tesla Y , veremos esa comparativa con el BYD Sealion 7...
¡¡¡Pinta bien ese video!!!
Pintaza ese coche, me gusta al 100%
Jajaja, que bien lo presentas Lars!!
Muchas gracias!!
Pregunta loca. ¿Es impermeable el Fraletero para tener bebidas fresquitas con bolsas de hielo?
Los aspectos más importantes que habría que tener en cuenta:
- ¿Qué programa de mantenimiento indica BYD, y cuánto cuestan las intervenciones?
- ¿Qué autonomía real tiene?
- ¿Qué eficiencia real tiene?
- ¿Funcionan bien las ayudas a la conducción?
En los otros BYD siempre son los aspectos más a mejorar… junto con un sistema operativo lamentable que ni siquiera predice puntos de recarga realistas en rutas planificadas, y donde no se puede ver el consumo real como en cualquier otro coche normal.
Viene ahora con 6 años de mantenimiento gratis.
Las ayudas a la conducción no van nada mal. Mejorando poco a poco.
Lo demás lo probamos en un Electroexamen
@ ¿Y cuando pasen esos 6 años gratis? es importante saber lo que cuesta mantener un coche a nivel de mto.
Por otro lado, me alegro que los sistemas de asistencia hayan mejorado, porque hasta ahora eran un auténtico desastre como tú mismo comprobaste en tus vídeos…
Y después están la autonomía y eficiencia reales. Desgraciadamente BYD tampoco destaca en eso.
En fin… ya harás la prueba “de verdad” y podrás aclarar los aspectos realmente importantes de un eléctrico.
No diría que eran una auténtica desastre. No me gustaba algunos detalles pero no es un mal sistema
@@TodosElectricos dejando al margen que te llevaba al carril contrario en una curva 😬 detalles sin importancia 🤷🏻 Guille de PowerART tuvo similar problemática, y también explicó otros problemas serios con la climatización y sobretodo el info entretenimiento… y la ausencia de planificación de rutas con puntos de recarga.
No me llevaba al carril contrario, salía en una curva demasiado pronunciado, cosa habitual en carretera secundarias y casi ningún asistente. Se libra de esto.
Muchas gracias por el vídeo Lars. Parece que BYD va mejorando y acercándose cada vez más a las virtudes del TESLA. Me quedo a la espera de ver el electroexamen cuando puedas hacérselo. Saludos!
BYD supera a Tesla, en todo.
Esperemos al electroexamen a ver si le supera en eficiencia. (No estoy yo muy convencido).
Lars, que media de consumo has obtenido en el contacto? He visto en otros medios que es de los que más energía gasta de su categoría
Ni lo he mirado. Con lo poco que lo hemos probado, no iba a obtener una medida útil.
Las, el ruido de los intermitentes será, para los conductores ciegos 😮 buen coche, precioso.
El modelo Y es muy similar en todo a este BYD pero cuesta bastante menos.
¿Que razón hay para comprar un BYD Sealion 7 en lugar de un Tesla Modelo Y?
Pues la misma que para comprar un Citroën o un Volkswagen.
@jvicente218 ,a ver, chiquillo, un Citroën es peor y mucho más caro.
Lo que te digo es que el Tesla es muy similar a este BYD y cuesta bastante menos, luego su penetración en el mercado de eléctricos puros va a ser muy limitada. Este BYD va a pasar sin pena ni gloria. A algunos les gustará y se lo comprarán. Vale.
@@javimerinero Un C5 y un Passat eran similares, pero uno mucho más caro que el otro porque tenía mucha más calidad y mejores acabados. Aquí pasa lo mismo. Tesla no es una marca premium.
@jvicente218 y BYD es premium que te cagas, no?
Que comprad un BYD si eso os hace felices pero es una compra emocional, no racional.
Me surge una duda con la bateria estructural. ¿Qué pasa si se fastidia un modulo de la bateria? ¿Si hay que desmontar la bateria hay que cambiar todo el chasis? ¿Cuales son las ventajas y desventajas de la bateria estructural? ¿Si tienes un accidente y se ve afectada es mejor tirar el coche a la basura que arreglarlo? Para mi es una ventaja la bateria LFP sobre el Model Y con NMC, durarán más, pero a costa de tener algo menos de autonomía. Esta claro que interior es mejor y mucho mas completo. Gran video y deseando que llegue el electroexamen. Gracias
Deberíamos ir aprendiendo un poco y saber que el Cell To Body es para ahorrar costes y punto.
Lo vende como mejora de la estructura, pero la realidad es el ahorro de costes.
El probelma grave de esas baterías es que NO SE PUEDEN REPARAR. Un golpe, una avería de una celda, y a cambiar batería completa. Vamos, ventaja para el fabricante por el ahorro de costes, pero terrible para el cliente.
De esto se dice poco, pero deberíais como periodistas hablar un poco más.
Excelente video. Acá en Costa Rica acaban de lanzarlo, versión Desing únicamente. Comparado con XPENG G6, ¿cual te parece mejor?
Deberias probar el Byd Seagull (dolphin Mini) el mejor Calidad Precio. En Latam llego hace varios meses y Creo que hace poco llego a España
No está en Europa todavía
Quiero 1 ❤🥇🏆⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️
Que servicio post venta ofrecen?
Cada concesionario tiene un taller asociado. Un saludo.
Eso de q la carrocería sea la batería es seguro?
Es que cuidado las diferencias un audi q6 por ejemplo nada que envidiare y es casi la mitad... Se van a comer el mercado es cuestión de tiempo de pulir unas cuantas cosas de mercado local. Para mi si hacen un "sealion 5" un poco más pequeño pero similares acabados menos pesado y más eficiente 5000 euros menos me parecería un coche top.
Por otro lado Lars como siempre un máquina , se nota el humor inglés y las entradas cada vez son más de super estrella 🤣
Muy bien video, como siempre!!! Gracias!!!
El coche bonito, no diré que no (sobre gustos no hay nada escrito)...
Pero es un coche para viajar, es grande y mucho maletero. No es un utilitario para el día a día meterte en la boragine de Madrid.
Dicho esto no tiene sentido la autonomía a día de hoy... Los hay por mismo precio más eficientes. No necesito tantas pantallitas, no una voz que me diga cuando me tengo que mear, rascarme, etc...
Eficiencia por favor, y velocidad de carga. Coches que lleguen en realidad a esos 600 km reales a 120 km/h es lo que necesita mucha gente...
Un saludo crack!!!!
Nadie necesita 600km de autonomía.
Simplemente genial. Este hombre sería capaz de vender un peine a un calvo y además, hacerle reír.
No esta mal pero me quedo con el Model Y incluso antes del refresh
El y juniper creo q va dejar este por debajo..si cumple con las expectativas
Buen video.
El coche chulisimo. Personalmente lo veo un producto mucho más atractivo que el Model Y.
Creo que sólo hay dos cosas en las que creo que pierde: autonomía/eficiencia y sistema infoentretenimiento.
Muy por detrás del XPeng G6, y muy por detrás del Model Y Juniper que sale en unos meses
@@barygol Por detrás de un coche que aún no ha salido, jajaja.
@@jvicente218 si está por detrás del actual imagina del que viene que es con el que se acabará comparando ventas, es bastante sencillo. En unos meses me paso por aquí y comentamos
@barygol Con suerte el que venga no romperá los brazos de suspensión cada 50000km...
Lars he oído q algunos modelos y sus variantes d coches con más o menos batería pesan lo mismo, como puede ser si llevan más batería pesaran más q los q llevan menos, o montan la misma batería todos y después t la conectan según modelo ?
Primero, felicidades por el vídeo. Lo que no entiendo qué necesidad hay de poner un karaoke en un coche.
Porque a los chinos les encanta el karaoke
Para ir todo el viaje cantando villancicos y la suegra no logré dormirse jajaja
Vaya voz de barítono Lars, cambia de profesión.
Jajaja. Operación Triunfo
Xiaomi hace casi cuatro años saco el 11 T Pro. Carga en 18 minutos de 10% al 100%.
He probado este y el G6, el xpeng le supera en casi todo
Podrías ser mas específico?
@danicarcardan5305 calidades similares, tamaño igual. G6 mejor autonomía, tiempos de carga, frenada regenerativa, precio. Sealion mejor, camara trasera, diseño, techo corredizo. Ambos el manejo y amortización es más de confort, y en general ambos están muy bien. Al final el mayor peso es que el G6 por algo equivalente ofrece mejor autonomía y precio
Ahora faltan concesionarios xpeng
Es un coche que me compraría, pero con un descuento de 5000 euros en su precio. 😊
A BYD solo les falta actualizar la química de las baterías para bajar peso y subir potencia carga y prestaciones a bajas temperaturas.
El software va mejorando y lo demás ya lo tienen. Duro competidor del XPeng G6 por lo que veo.
Aquí en España necesitan mas SUVs pequeños, pero por lo demás, están calando entre el público inexperto con tanta publicidad.
Primer candidato a ser un Tesla Y killer....
Supera al Model Y
En México cada vez hay más BYD, pero nos quitan el espacio en cargadores Tesla, BYD no ha puesto cargadored
Lars . Hazme caso a mi. Be i de 😂👍
it actually mean feeded by pusfy
Pues pensé que iba a venir con más tecnología que los que ya están en España. Pero prácticamente es lo mismo, una capa nueva de Android con más widgets, que está mejor. Y el coche en 3D. El resto es lo mismo. Hasta los sonidos! Estoy hablando en comparación con el Seal, claro que los otros suvs sí que tienen suspensión más blanda y balancean mucho más.
Cosas que no me gusta, ese panel con luces enfrente del copiloto, negro piano y plano... le resta caché. Y lo que sí no paso es el hecho de incorporar plásticos sin recubrimiento en las defensas y en esos pasos de ruedas tan exagerados..... Podrían haberlos pintado!!!! La versión de China creo que sí...
Hola es mejor que Tesla y mas barato
Un pelin caro.
Decís "bíemdaboliu" o "em yí" ?
Entonces por qué biguaidí?
Es Be y dé. Me da igual lo que os hayan dicho en nota de prensa los de la marca. Estoy en españa y las siglas las leo en Castellano.
Por eso yo solo uso Mercedes. No hay duda.
Prefiro comprar o Tesla Model Y Juniper em 2025.
No se tanto tesla fan boy es un coche mucho mejor acabado, similar precio pero con pantallas, palancas que es lo que queréis? Solo sois fanboy
Los números de venta muestra que no es cuestión de de fanboy sino que Tesla domina el mercado
@TodosElectricos gracias por la respuesta, con matices, tesla es un objeto de deseo, si Depues de todo el análisis sigues eligiendo tesla no hay motivos, solo el precio,y domina a nivel Europa Usa, en China ya no,.
Por otra parte yo era fanboy de tesla, pero entre un tesla y un xiaomi que tardarán en venir o un Huawei chery, la elección está clara, o IM que monta baterías en estado semisolidas, o zeekr con baterías de 1000 km ponle 800, Nio también tienen muy buen producto
La única barrera es el precio y la zancadilla de Usa y UE con aranceles porque son mejores productos mucho mejores que europeos y que tesla
Muy bien, pero ninguno de esos coches están disponibles aquí en Europa todavía por lo que no me parece interesante comparar.
Los Tesla desde luego tienen cosas a su favor también. Autonomía, precio, integración con redes de recarga y más. No hay que ser Fanboy para reconocerlo
@@TodosElectricos yo reconozco que tesla fue la chispa prendió la mecha de lo eléctrico , reconozco que he sido fanboy de tesla , reconozco su poco consumo pero tampoco el que declara , como todas , reconozco que eres un buen comunicador , pero creo vale la pena esperar esas marcas he nombrado o caigan los aranceles y otras que ya están como byd, xpeng , Polestar , saic , puedan competir en igualdad de condiciones con tesla , el nuevo xpeng p7 plus ya he visto pruebas en china , y es espectacular , esta claro que cuando llegue será mas caro que un tesla por el tema aranceles .
Respecto a la red de carga a favor de tesla , si y no ya que la abierto a otras marcas , aunque lo ideal en un eléctrico es tener cargador en casa y placas solares , tengo ambas cosas .
Respecto a. Nio y Zeekr están ya presentes en Europa no así en España
Otra cosa en contra de tesla es la arquitectura de carga todos los que te nombrado vienen ya con arquitectura de 800 y. una lfp puede cargar a misma velocidad que una nmc pero con la durabilidad de las lfp y poder cargarlas al 100 % siempre
Por tanto como te dicho anteriormente no soy ya fan peor tampoco hater , pero si prefiero mas por lo mismo , es decir equipamiento , fsd de serie , o xpilot como lo llaman en Xpeng , tesla con el ahorro de costes y quitar cosas de sus coche me ha hecho tomar la decisión de esperar otras marcas , me refiero a palancas de intermitente , antinieblas , sensores ultrasónicos etc , como tu dices tiene sus luces y sus sombras y actualmente excepto en precio es lo que inclina la balanza por eso se vende mas , en fin esperamos mas de tus electrotest soy seguidor de tu canal desde hace mucho , de hecho has estado hasta en mi pueblo cuando hiciste la ruta del aceite con macvoltio , y comiste en el restaurante de un familiar en esa ruta
UN saludo lo digo sin acritud hacia ti pero si a muchos comentarios no argumentados por parte de otras personas
@@manucorpas1977
Le agradecería que argumentará por qué considera que el BYD tiene muchos mejores acabados que Tesla.
Si fuera posible con ejemplos concretos, más allá de su percepción personal.
Me he imaginado si en esta DANA en Valencia hubiéramos tenido un parque eléctrico, quien hubiera retirado los coches y limpiado las calles y barrancos?
Un futuro eléctrico ante una catástrofe natural seria el caos y el fin
Miles de los coches afectados en Valencia han sido Electricos. No hay diferencia ante un desastre así.
Buenos días ve fiable la conducción autónoma en autovia
Pero muertos llegan todos estos autos que superen los 40k
Iba a decir lo que iba a decir, pero no lo digo porque ya lo han dicho y para que se iba a repetir... No le veo porvenir.
Consume como un camión. No me hace falta ni probarlo, solo hay que saber matemáticas.
La experiencia nos dice después de muchas pruebas que por autovía se hacen aproximadamente un 80% de la autonomía total wltp, menos otro 10% de margen de seguridad porque no vas a llegar al cargador con un 0% exacto, estaríamos hablando de una autonomía de autovía en el mundo real de 337 km entre recargas.
Me parece ridículo para ser el tanque que es, la verdad. A igualdad de comparativa el model Y hace 375 km.
Estupenda review como siempre....pero los BYD......meh...parecen todos coches....no se no me gusta ninguno......🤮
No sé como puede ser un coche tan ineficiente. 91 kWh de batería y 500 km de autonomía, algo falla si BYD como dice fabrica todas las piezas in house. No es competencia directa del Model Y hasta que mejoren consumos.
Veo un buen coche... pero para pocos...no tengo cargador, lo mismo que la mayoría. Mi vecino quería un eléctrico pero tras consultar la instalación de uno, desistió. Con los eléctricos sigue habiendo un mercado pequeño. Un saludo.
A mi me pasa lo mismo pero en casa, quiero poner un horno y una vitroceramica pero las gestiones para dar de alta la luz son insufribles. Estamos con una cocina económica de leña y carbón e iluminamos la vivienda con velas 🕯️ 😂
Amosnomejodasanda
Hola qué instalación necesita pues yo te voy a decir una cosa que yo cargo a 10 amperios que son 2300 vatios y no tengo ningún problema y mi hermana no tiene cargador en casa y carga su coche una vez por semana en un cargador de carga rápida un saludo
Hola qué instalación necesita pues yo te voy a decir una cosa que yo cargo a 10 amperios que son 2300 vatios y no tengo ningún problema y mi hermana no tiene cargador en casa y carga su coche una vez por semana en un cargador de carga rápida un saludo
@@bernardcalvo cuanto te han cobrado por instalar un cargador eléctrico en tu domicilio?
@@manolomartinezrubio cuanto te han cobrado por instalar un cargador en tu domicilio?
La eficiencia es terrible. Tiene una bateria mucho más grande que el Y pero peor autonomia. Si a eso le sumamos que es más caro de entrada…llega muerto. Venderan algunos centenares obviamente, pero nada comparado con los miles de Y
Es una pena. En todos los modelos BYD su eficiencia es lamentable. Y su sistema de retención también. Mejorando en esos dos aspectos, se comen el mercado.
Creo que el peso le lastra mucho
He visto los dos … y tengo el y …. Los acabados no se le parecen . Es lo más cercano que se le puede tener a un coche europeo …. La autonomía me la pela
Muy chulo pero gasta mucho y no lleva las nuevas blade
@@javiersmartin990 y por eso venderá algunos cientos, para los que les importan más los acabados que la eficiencia, consumo, etc. por no hablar de que los acabados cuando en menos de 6 meses llegue el nuevo Y veremos cómo compara.
Con esa autonomía y precio no van a vender absolutamente nada en España, y a la que salga el Juniper quedará en el olvido.
Este tío se inventa nombre de las partes de los carros
Vaya pasta se está dejando BYD en marketing en youtubers.
Coche con una eficiencia pésima, carga no muy rápida para salir en esta época..
Muy por detrás del Xpeng G6 y Model Y (el Juniper lo va a destrozar). Y un precio muy alto para lo que ofrece.
No es un video pagado. Cuando hacemos vídeos colaboraciones lo dejamos claro.
De hecho, la invitación al evento de presentación dinámica como este nunca es una acción pagada. Nadiale cobra de una marca por presentar un producto así.
Sigue siendo muy caro, este tipo de coches deberían andar sobre los 20k
Si cualquier SUV diesel vale más de 30 mil euros, y de la categoría de este alrededor de los 40 mil.
Soñar es gratis😂
Mejor 10mil, cuando ha estado un coche de 4,8m de largo en 20000? Y que acabados tenía? Cuantos CV? Los coches están caros, si, pero tampoco podemos vivir en Narnia
Un Ibiza ya cuesta 20.000
Buen video Lars. Después de ver el vídeo sigo queriendo el Model Y
Feo o insulso 😂😂😂😂
Lo que tendrían que hacer es empresas de reciclaje de baterías. Porque una sola batería de esas contamina más que 6 coches de combustión. Es la mayor estafa del siglo. En Alemania ya se están dando cuenta.
Es curioso que no os preocupara lo que contamina la fabricación de los coches hasta que han empezado a fabricarse los eléctricos.
Puedes encontrar vídeos sobre reciclaje de baterías en este mismo canal.
@@TodosElectricos no pierdas el tiempo Lars, son así y no van a cambiar de opinión por muchos datos objetivos que les des.
Si si, en Alemania van a voler al burro y al caballo. Confirmado por mi cuñado.
Se ve que estas muy mal informado