Видео

Todavía no lo he probado en un viaje largo, pero no he notado ningún reinicio en ningún momento. Estaré pendiente.

Pues sí, algunas como el Autopilot Continuo es algo que tienen otras marcas (los que he probado con conducción autónoma lo tienen así y al cambiar de carril se reactivan automáticamente) y sería muy sencillo de implementar. Por otro lado, es una característica de Tesla (creo que debe ser de las pocas marcas que lo hace así) que permita el desarrollo de aplicaciones de terceros que a través de su API que tiene abierta para terceros, lo que está muy bien de cara a personalizaciones individuales que quiera realizar cada uno.

@@TecnoTesla Cierto, de hecho es el único coche con conducción autónoma que yo haya probado que no lo haga automáticamente. Lo que me llama la atención es que una empresa pueda ganar tanto dinero vendiendo productos basados en algo que Tesla mismo podría implementar e incluso vender porque es posible y sencillo de hacer.

Y además q de fábrica de darían garantía. Porque entiendo q si pones esto por tu cuenta tesla te la anulará, no? Aunque creo q hay gente q lo quita cuando van a revisión, aun así deja constacia de que ha estado instalado

Pues buena pregunta. La verdad que no lo he probado. No sé si la aplicación S3XY Buttons está preparada para Android Auto. Lo pruebo y te comento 👍🏻

Depende de lo que quieras. Con el Commander únicamente puedes hacer todo, pero si quieres cambiar alguna opción en marcha, lo tendrás que hacer abriendo la aplicación móvil, lo que no es muy cómodo. Si no te interesa modificar opciones en marcha con un toque (cambiar de modo de aceleración, de regeneración, activar Autopilot,...) con el Commander únicamente tienes suficiente. Un saludo 😊

Muchas gracias. Los requisitos mínimos son 1.000 suscriptores y 4.000 horas de visualización, que lo superó con creces (más de 2.000 suscriptores y 12.000 horas de visualización), pero consideran que "no cumplo las condiciones del programa" de Adsense y RUclips y no entiendo por qué. Además te indican eso, pero por mucho que preguntes no te indican en qué parte o qué condición estás incumpliendo 🤷🏻‍♂️. Muchas gracias y un saludo 😊👍🏻

Cuando haces una configuración, esa se queda fija, independientemente de que el coche se duerma o no. Yo configuré el Autopilot Continuo el primer día y ahí sigue, igual que la configuración de las luces o el kickdown 😊. Un saludo 👍🏻

@TecnoTesla me entregan el modelo 3 el lunes, y el comander se lo voy a poner, veremos si el knob es interesante o con el comander es suficiente. Muchas gracias por contestar!

@@felixaller7530 Me alegro. Bienvenido al club 😜😊 Mira bien los precios porque la diferencia entre el Commander unicamente y el Commander + Knob o los nuevos Stalks (que además de los intermitentes se pueden configurar otras funciones) es poca y luego comprar el Knob aparte o los Stalks te salen casi por el mismo precio que comprarlos con el Commander. Un saludo 😊

Sí, se puede regular la regeneración, incluso desactivarla y se queda como si fuera en punto muerto 😊

@@TecnoTeslaPues qué maravilla! De origen no tienes opción de regularlo, me parece buenísimo 🙌🏼

He intentado verlo pero no encuentro ningún video comparando diferentes grados de regeneración con knob

@@abelEsP No sé si habrá algún video al respecto, pero se nota muchísimo. Por defecto va al 100% y según lo vas reduciendo, notas que el vehículo se frena menos (como cuando la batería está fría o está al 100%). Si lo desactivas, va exactamente igual que cualquier vehículo térmico en punto muerto (tienes que frenar con los frenos). Un saludo. 😄

Lo dice en el vídeo 🤷🏻

He escrito antes de ver el final 😂

​@@litbea😂

Si configuras la opción del volumen en el centro de la pantalla principal, simplemente tendrías que pulsar la rueda y luego girar para ajustar el volumen. Incluso puedes dejarlo que no retorne a la pantalla principal y cualquier modificación del volumen simplemente sería girando la rueda. De todas formas, el volumen se puede ajustar fácilmente con la rueda izquierda del volante que ya te lo permite el coche de serie 😊. Un saludo 👍🏻

@@TecnoTesla es lo que quiero evitar, pulsar la rueda.

@@manegarm999 En ese caso, puedes configurar esa opción para que nunca vuelva al menú principal (salvo que vuelvas a pulsar la rueda central) y lo único, que tendrías que pulsar la rueda la primera vez al entrar al vehículo y ya se quedaría configurada la rueda en modo volumen. Directamente, que acceda al modo ajuste de volumen sin pulsar una vez la rueda, creo que no es posible. Un saludo 😊👍🏻

@@TecnoTesla ya me respondieron de la empresa, si se puede, pero hay que dejar solo una pagina y eliminar las otras. les dije que agregaran la opcion de bloquear una pagina para que no se cambiara si se da vuelta a la rueda. saludos

No tendría porqué, ya que lo único que hace es consultar datos del vehículo. Ahora si hay algún problema eléctrico, mejor desmontarlo porque te van a decir que puede interferir con el vehículo y que no aplica la garantía mientras esté conectado. Luego dependerá si lo que se haya estropeado puede tener que ver con la instalación o no. Si se estropea el motor trasero, ya pueden decir lo que quieran que la garantía lo tiene que cubrir, ya que no hay relación alguna entre la pantalla y el motor trasero. Otra cosa es q al realizar la instalación se dañe algo, pero es muy complicado, siendo mínimamente curioso. Un saludo 😊

Por lo que veo en la web, los productos vienen del Reino Unido y el cliente no abona impuestos según indica textualmente ("Clientes No es necesario pagar ningún impuesto"). tlyard.com/es/policies/shipping-policy Un saludo

@@TecnoTesla Muchas Gracias!

Perfecto. Yo estoy encantado con él. Que gasta algo más o tiene algo menos de autonomía, sí, pero es cierto que me gusta más estéticamente así. Eso sí, en mi caso no pagué por las llantas, pero si tuviera que pagar, me compraría unas de alguna empresa especializada que fueran más ligeras y ya en color negro mate, que creo que le quedarían como un guante. Un saludo

Muchas gracias. Yo también veo todos tus videos, que estamos todos ahí pendientes de todas las novedades. Lo de Agustín ha sido una pena. La vida es así de dura a veces. Un fuerte abrazo.

Muy buenas Jose. Muchas gracias por tus comentarios. Ya dentro de poco hacemos un año desde que cogimos el Tesla ese fin de año de 2023. Me alegro que te sirvan los videos. Y por la autonomía, no te preocupes, ya viste cuando llegué al 2%. Si el coche dice que llega, llega, eso sí, respetando los límites (y si es así, seguramente al final llegues con más de lo que decía el coche). Un abrazo.

La cámara va conectada a la pantalla. Sin pantalla no se puede visualizar la cámara, ya que no hay manera (que yo sepa) de conectar una cámara a la pantalla principal del vehículo, por eso la cámara siempre va con una pantalla adicional. Por lo que, a lo que preguntabas: Sí, es necesario tener la pantalla detras del volante (u otra pantalla adicional) para poder visualizar la cámara frontal. Un saludo.

Pues sí. Esos 40 Kms. son los que dice Tesla que hay de diferencia entre ambas llantas de forma oficial, que al final es un 8% aproximadamente de diferencia de consumo o autonomía entre la llanta de 18" y la de 19". Aún así, opino como tú, estéticamente son más bonitas las de 19", aunque si hubiera tenido que pagarlas (en mi caso fue una oferta que ya venía configurado así y me salió la pintura y las llantas gratis), creo que sería mejor buscar otras llantas de 19" de otros fabricantes que sean más ligeras y en mi caso, estéticamente en color negro mate, que le queda muy bien al rojo (y mejor aún al blanco). Un saludo.

@ pues si, lo de las llantas negras en 19 seguro que le quedaría chulo. Siempre te queda la opción de llevar a pintar las que llevas jeje.

Como dice el refrán... Para presumir hay que sufrir 😜. En mi caso me salieron gratis, pero si no, iba a por las de 18". Por lo que cuestan hay otras opciones de aftermarket menos pesadas y que te pueden dar un rendimiento similar a las de 18".

Ha sido un placer Laura 😊. Ha sido una gran pérdida. La vida, lamentablemente, a veces nos da estos golpes. Tienes que estar muy orgullosa de tu padre, era un buen hombre, simpático, alegre, con ganas de ayudar, de compartir,... Seguro que nos estará viendo allá donde esté y se sentirá orgulloso de todo esto y de lo que le apreciaba todo el mundo. Un beso y un abrazo enorme para ti y para tu madre 😘.

Estoy seguro que el resultado sería mejor. Tesla apura y ajusta mucho sus versiones básicas (lo q está muy bien), pero luego los extras (véase llantas, tapicería blanca, autopilot mejorado,...) lo cobra a precio de oro. Adquiriendo las llantas de 18" y vendiéndolas posteriormente más los 1.600€ que cuentan las de 19", te puedes comprar unas muy buenas llantas OZ o similares más aligeradas y que estoy seguro que no habría tanto incremento. No he conseguido encontrar el peso exacto de las llantas Nova de 19" que monta el model 3 highland, pero las de modelos anteriores eran bastante pesadas y podías encontrar llantas similares de otras marcas con 1 o 2 kg de peso menos, lo que se nota en inercias, consumo,...

Pues sí. Es una pena. Muchas gracias por el comentario

El acondicionamiento de los asientos estaba en modo Auto en ambos y apenas consume, ya que son unos pequeños ventiladores que ventilan el asiento, no lo refrigeran como tal. La diferencia de presión sí puede influir, ya que eran un par de décimas, pero tampoco sería mucho. Como indico en el video la propia Tesla cuando indica la autonomía ya hay una diferencia de aproximadamente un 8% entre la llanta de 18" y la de 19", por lo que debe andar por ese 8-10% la diferencia, al menos con las llantas de Tesla, que como digo no son de lo mejor. Hay otras marcas que las llantas de 19" pueden pesar igual o incluso menos que las de 18" de Tesla y la diferencia seguramente sea menor. Un saludo.

Perdona, pero en el coche de Agustín no estaba activada la ventilación de los asientos, se ve claramente en el vídeo, en el tuyo como bien dices está en modo automático y está activo. El consumo, por poco que sea, no deja de ser un consumo extra que el otro coche no tiene. Y unido a la distinta presión de neumáticos, como te digo anteriormente, la diferencia del consumo general no sería tal y como expresaste en los cálculos, sería inferior. Un saludo.

Y el autopilot también puede influir. El vídeo está bien y la idea era buena, pero para que sea representativo todos los parámetros deben ser iguales en ambos coches.

@@MarmIviTV Por influir, puede influir hasta el color del vehículo y la reflexión solar, pero en este tipo de pruebas el consumo que pueda tener el Autopilot o los ventiladores de los asientos (no así la calefacción de estos) es despreciable. Otra cosa es la presión de los neumáticos, que un par de décimas sí se puede notar algo, pero no creo que pase de un 1-2% más de consumo a lo sumo, y ahí se verifica lo que dice Tesla en su web, básicamente que la llanta de 18" tiene un 8% más de autonomía que la de 19" (554 Kms la de 18" y 513 Kms la de 19") (o consume un 8% menos la de 18", según se mire). En la prueba salió a un 10% aproximadamente y si vas viendo cada vez que decimos el consumo cada uno siempre el de llanta 18" va por debajo del de 19". Ese % más puede ser porque le adelanté en el último momento y ahí consume más, porque en algún momento aceleré más o menos, pero yendo uno detrás de otro y a la vuelta a la inversa, las diferencias de consumo entre uno y otro son básicamente por la diferencia principal que es la diferencia de llanta. Un saludo 😃

@@MarmIviTV Y rizando más el rizo, Agustín pesaba más que yo y en su vehículo iban 2 personas (su hija y él) y en el mío iba yo solo, por lo que el suyo llevaría 60-70 Kg. más de peso total que el mío y aun así sacó mejores consumos. Como decía, el tema de la presión de los neumáticos sí podría influir algo (incluso la diferencia de marcas de neumáticos -Michelin y Hankook-), pero el Autopilot, cuando apenas tuvimos frenadas en ambas rutas o la ventilación de los asientos, es algo despreciable habiendo muchos otros factores que tienen mayor influencia en el consumo como puede ser la orografía, la temperatura exterior o la aceleración de cada uno (tratamos de ir lo más suave posible sin frenazos ni acelerones). Lo que está claro, que al menos la llanta de 19" de Tesla para el Model 3 consume un 8-10% más que la de 18". Lo que me sorprende es que el model Y básico que lleva llanta 19" (y mayor anchura: 255 frente a 235 del model 3) homologa más autonomía (en ciclo EPA americano) que el model 3 con llanta 19" (en ciclo EPA), lo que me da que sospechar que la llanta de 19" del model 3 no sea de lo mejor que puede haber y le penalice de más. Un saludo 😃

Un placer. Muchas gracias por el comentario.

El Model 3 con llanta 18 llevaba unos Michelin ePrimacy y el de llanta 19 unos Hankook ION, ambos desarrollados para vehículos eléctricos. El coste de nuevos será muy similar, quizás el Michelin más caro por la marca, aunque he leído que los nuevos ya no llevan Michelin que no han salido muy allá y montan otra primera marca.

Un placer

El Peugeot que tenía era el 508 de la última generación. Buen coche y muy bonito estéticamente. Sólo echo de menos el portón trasero, eso sí. Un saludo.

Buenos días. A mí sí me funciona. Has entrado en el menú de la cámara? Hay un modo que funciona y otros que no cuando hay que definir los fps y la resolución. Yo no tengo ningún problema con la cámara. Te ha llegado a funcionar en algún momento? Un saludo

Sí, se activaría la alarma al estar el centinela puesto (si no está el centinela activado, por lo que he probado no se activa) y me envió una notificación al móvil. El problema es que la notificación no me di cuenta y la vi media hora después cuando terminamos de comer. Un saludo

Sí. Tienes que conectar el sonido en la pantalla grande central por Bluetooth y el audio del Android auto se reproduce por los altavoces del coche. La otra opción es un pequeño altavoz que tiene la pantalla tras el volante, pero se escucha muy poco y con menos calidad que los altavoces del coche. Mira la conexión por Bluetooth y que esté seleccionado el Bluetooth en la pantalla central. Un saludo 😊

Con el Knob que he enseñado en el video (tengo pendiente el video al respecto), sí se puede regular la fuerza de regeneración, incluso desactivarla y se queda como en punto muerto al soltar el acelerador. Un saludo.

Sí. La pantalla principal no se ve afectada. A la pantalla tras el volante hay que darle WiFi únicamente para actualizarla, luego se conecta por Android Auto o Apple Carplay, pero no es necesario compartir el WiFi directamente. Un saludo 😊

Muchas gracias por contestar. Y el tema de obstrucción del aire ?? Se nota mucho si quita aire hacía el conductor??

El tema del aire que tal?? Quita mucho?? Y entonces para poner android auto no necesita que compartas wifi con la pantalla?? Un saludo.

@ivanruanes5533 el tema del aire, si lo pones de frente, sí q te puede quitar un poco (el q va directo hacia el conductor). Yo lo tengo puesto hacia arriba pq no me gusta q me de el aire directamente y así no obstaculiza nada. Un saludo 😊

@@ivanruanes5533 para el Android auto no hay q compartir el WiFi, se conecta el móvil automáticamente a través de Android Auto al coche cuando accedes Un saludo 😊

Si te refieres a estas dos opciones: tlyard.com/es/products/model-3-y-highland-8-8-inch-touch-dashboard-screen?variant=45084159213806 www.hautopart.com/es-es/products/hansshow-model-3-y-8-8-inch-f88-touch-screen-instrument-cluster-dashboard-display?variant=45217809957076 Me da la sensación que son clones ambas. Las características son similares.

En cuanto pueda lo miro. Muchas gracias

@@TecnoTesla ¡Hola, amigo! ¿Ha tenido la oportunidad de revisar su correo electrónico? Esperamos sinceramente su respuesta para lograr una colaboración aún mejor juntos.

Muchas gracias. Yo creo q me tocará lo mismo con la del maletero delantero. La del trasero queda muy bien la verdad y no necesita adhesivo 👍🏻 Un saludo 😊