Хорошее видео. спасибо. познавательно. А подскажите. вы упоминали что помимо своих собственных калибровок вы используете прошивки от какойто компании суперсид вроде как. а можете озвучить название компании на англ языке. спасибо
Спасибо! Буду изучать ваш канал. радует то что вы подаете информацию без лишнего пафоса и на понятном уровне. Поделитесь еще секретом :) как избавится от дрожания рук при распайке блока. у вас это так спокойно и повседневно получается. аж зависть берет :)
Димон ездил на обучение в храм Шау Линь и оттачивал мастерство железного пальца =))) . У него на работе когда заливал антифриз в бачок без лейки, собралась целая куча народа, все были поражены от того что у него не дрожат руки
У моих родителей такая, только не 110 коней, а 131 и я вам скажу, что мощности хвает за глаза. Валит норм и расход понты, ездят на ней уже 12 лет, ухаживают и льют масло ликви молли и всё ок. Хотя думаю, что 110 сил, это наверное маловато. Минсе
возми ты себе 2.8 и езди как парень,А6 всётаки. чё там выгадывать в расходе.,тюнинг,чиптюниг,с паяльником там лазить.у меня а6 в С4 96. и вС5 99г обе 2.8 проблем не знаю,не гоняю,чють надовил взлетела класс!!!!!!!
вы сказали что можно вытянуть шитые чипы с постелек и с легкостью поставить стоковые. так стоковые не влезут же в постельки. это надо выпаивать чипы и ставить стоковые микросхемы?
+Mr. Google стоковые микросхемы абсолютно такие же как и тюнингованные, их даже можно перезаписать(т.к. в данном случае это флеш память) и поставить в эти же постельки, но мы заводские микросхемы оставляем хозяевам
в описании к видео написано: Связаться с нами можно здесь: www.drive2.ru/o/ChipTuningECU vk.com/public123714862 ok.ru/group/54496883704043/to... chip-tuningecu.wix.com/main e-mail: schah666@mail.ru тел. +375 29 847-47-27 Алексей skype\viber\whatsapp +375 29 847-47-27 находимся в г.Могилёве, РБ
когда замеряли от 0 до 100, в первом случае обороты до 4ки догонял, а во 2ом до красной зоны. Я вот не могу понять ч ем понт так делатЬ? это уже заведомо нечестный тест получается
потому как можно заметить что до прошивки мотор раскручивается довольно долго и ближе к высоким оборотам, мощность начинает заметно падать(тоже можно увидеть на и графике с диностанда или у завода производителя), мотор работает как на износ, в данном случае не имеет никакого смысла крутить в данном случае мотор выше. После прошивки мощность растёт до отсечки и мотор на больших оборотах работает существенно мягче и приятнее
Хочу чип на двигатель AEB (двигатель стоит в кузове B2). Мне подойдет просто тюнинговая прошивка или мне нужно ее редактировать? И занимаетесь ли Вы редактированием прошивок?
Спасибо. У вас еще обзор про фольца был, где стоковый 130 сильный AVF (вроде) чиповали. Я просто собираюсь прикупит нечто похожее 1,9 AVF. Говорят "начипуют" до 140 лошадок... Как то маловато, не? Сколько реально можно без особого вреда и увеличения расхода для данного мотора "накинуть"?
прекрасно прошиваются и эти моторы, прибавка в районе 30-35 л.с. и 60-70Нм на эталонном моторе, едут они для своего объёма очень достойно, стоковые 2.5tdi едут существено хуже, а прочипованные у нас всегда остаются очень довольны
в первую очередь это зависит от состояния мотора, лучше ответьте сколько у вас на сегодняшний день осталось сил. В среднем на данных моторах получается 30-40 л.с. в случае нового мотора
Добрый вечер. Укажите номер эбу 0 261 *** ***, у вас были варианты разных эбу. С более старыми микросхемами plcc44 27с1024 помочь не сможем, т.к. программатор эти микросхемы не пишет, в более новых блоках без проблем
на наклейке блока эбу, находится он так же как и в ауди а6 с5, либо можно посмотреть в других наших видео по чиповке пассат б5. Судя по году, будет старого образца эбу
Привет ! Очень заинтересовало ваше видео,скажите пожалуйста сколько мне обойдется чип на ауди а4 8еб6 2.0 ALT 2002 года 130л.с. бензин. И как вам отправить свой ЭБУ т.к. я с Москвы.Огромное СПАСИБО заранее!!!
Добрый день. Цена на данный мотор 60 у.е., отправить можно по почте, но вот пересылка несколько дороговата, ранее у нас хотели в районе 40 у.е. за пересыл в одну сторону
можно как по диагностическому разъёму, так и методом замены микросхем памяти, в данных эбу насколько я помню стоит 2 микросхемы plcc32(как в данном видео)
Разве это чиповка Это колхозный вариант я бы за любые деньги не согласился на такую чиповку Нихуя не проверили может у него воздухометр лежит или турба не качает?егр глушили?
ну это такой тип людей, которым, как вы сказали- сколько бы в машине лошадей небыло бы им всё мало, у меня была 4-ка 2.5 v6 TDI 163 л.с. по тяжести как и эта с 5, мне лично мощности хвотало, кушала конечно не мало для дизеляки 60 л где то на 900 км хвотало и это в экономичном режиме 120-130 km
есть и такие, но в основной массе к нам и приезжают люди, которые почти всегда и ездят в спокойном режиме, просто хотят большего запаса мощности(которого никогда не бывает много), лучший отклик на газ и более экономичный автомобиль. По сути с минимальными вложениями, вы получаете улучшенный мотор, при этом ничего не теряя. Если бы вы попробовали более мощную версию своей машины и при имея меньший расход топлива, я думаю назад вы вернутся вряд ли бы захотели
Ребята вы конечно извините, но говорите вы местами ерунду. Что касается прошивок, завод легко скачивается. Номер прошивки показывает диагностический прибор( ВАГКОМ в данном случае). В ЕБУ есть две карты, автомат и механика и все активируется тем же ВАГКомом, как и круиз. После чипа вы не смотрели ни углы зажигания ни подачу топлива ни давление наддува. А это минус.
1. В данном случае установлен эбу из семейства EDC15(в данном примере по моему был EDC15V), в котором довольно много моделей эбу, которые через флешеры могут не читать, либо не писаться, либо одновременно оба случая. В этом примере мы могли сделать через диагностический разъём, но для удобства клиентов, в случае микросхем plcc32, мы ставим постельки для быстрой замены прошивки самостоятельно на заводскую. К примеру машина продаётся, устанавливаются заводские микросхемы, а тюнингованные продаются. 2. На этом авто можно посмотреть версию прошивки по диагностике или любым флешером, но опять же в нашем случае это не имеет абсолютно никакой пользы, потому как эбу всё равно делается с разбором. 3. Если бы вы узнали у дилеров сколько порой устанавливаются разных прошивок на одну и ту же модель авто с одним и тем же мотором, вы бы очень сильно удивились, т.к. вариантов порой 20-50 шт. В разных прошивках учитывается комплектация авто(кпп, кодиционер, климат, круиз, форсунки, турбина, расходомер, иммобилайзер и многое-многое другое), привязка и калибровки датчиков, хотя по внешнему виду они будут абсолютно одинаковые. Поэтому если вы установите готовую прошивку от другого эбу или другую версию прошивки(с этой же машины и такого же мотора), то на многих автомобилях, можно получить уваленный эбу, либо машина будет работать не адекватно. 4. То что мы не показываем, не означает что мы не делаем. К примеру если показывать полностью диагностику машины до и после, полностью процесс работы и все остальные нюансы, то видео было бы в разы дольше и вряд ли это было кому интересно. Если эбу не в аварийном режиме, то углы, карты, наддув и калибровка датчиков, будут в тех показателях, что прописаны в прошивке, а их мы в основной массе калибруем сами.
Да..чиповщики Белоруссии блин гении,а инженеры в Германии лопухи. Машина делается на заводе конструктивно сбалансированной,а потом после таких "тюнингов" хрен найдешь не убитую машину б/у.
именно поэтому при ремонте многих автомобилей(тем более современных), многие владельцы начинают вспоминать нелестными словами тех же инженеров, что где то сделали плохой доступ, где то сильно усложнили, где то сделали нересурсный узел который регулярно выходит из строя... А грамотная настройка абсолютно не имеет никакого негативного последствия для мотора в дальнейшем, тем более что "не убитую" для начала стоит начать с поиска старой машины хоть бы с живого кузова, но конечно после прошивки он начинает жутко ржаветь!
Любой чип тюнинг, снижает ресурс двигателя, коробки, турбины, и.т.д. Этот способ лучше применить при продаже авто. Рассказать покупателю какой у него пи*датый авто. Чипованный авто 1 миллион км не проезжают. А производитель Чипов заинтерисован, чтоб Ваш авто бысро ломался. БМВ, РенджРовер и.т.д. Эти фирмы осознанно построили такой авто, дабы побольше денег поиметь с Вас.
Не всегда снижает, даже повышает, при снятии еко стандартов 4-5. Они душат двигатель и мешают нормально ему работать, специальные прошивки облегчают его работу.
грамотная прошивка НЕ снижает ресурс двигателя и никаких специальных прошивок нет. На заводских прошивках по многим причинам не форсируют мотор, а придушивают его по топливу, углам и работе турбины, это в первую очередь выгодно производителю при неграмотной эксплуатации(плохом качестве топлива, в очень жарких странах, перегревах мотора...), да и нередко случаи нестабильных и некоректных прошивках с завода
Супер робота молодці хлопці
Хорошее видео. спасибо. познавательно. А подскажите. вы упоминали что помимо своих собственных калибровок вы используете прошивки от какойто компании суперсид вроде как. а можете озвучить название компании на англ языке. спасибо
рады если вам помогло. Да, прошивки готовые используем только фирмы Superchips(www.superchips.co.uk/)
Спасибо!
Буду изучать ваш канал. радует то что вы подаете информацию без лишнего пафоса и на понятном уровне.
Поделитесь еще секретом :) как избавится от дрожания рук при распайке блока. у вас это так спокойно и повседневно получается. аж зависть берет :)
Димон ездил на обучение в храм Шау Линь и оттачивал мастерство железного пальца =))) . У него на работе когда заливал антифриз в бачок без лейки, собралась целая куча народа, все были поражены от того что у него не дрожат руки
Не надо тебе дружище ничего комментировать!Просто чипуй.
У моих родителей такая, только не 110 коней, а 131 и я вам скажу, что мощности хвает за глаза. Валит норм и расход понты, ездят на ней уже 12 лет, ухаживают и льют масло ликви молли и всё ок. Хотя думаю, что 110 сил, это наверное маловато. Минсе
возми ты себе 2.8 и езди как парень,А6 всётаки. чё там выгадывать в расходе.,тюнинг,чиптюниг,с паяльником там лазить.у меня а6 в С4 96. и вС5 99г обе 2.8 проблем не знаю,не гоняю,чють надовил взлетела класс!!!!!!!
для разгона, да - надо брать нормальный мотор. а вот отрубать ЕГР - вполне можно.
парни молодцы!!!!!
Я обращался к ребятам остался доволен
вы сказали что можно вытянуть шитые чипы с постелек и с легкостью поставить стоковые. так стоковые не влезут же в постельки. это надо выпаивать чипы и ставить стоковые микросхемы?
+Mr. Google стоковые микросхемы абсолютно такие же как и тюнингованные, их даже можно перезаписать(т.к. в данном случае это флеш память) и поставить в эти же постельки, но мы заводские микросхемы оставляем хозяевам
Привет!
Хочу чипануть а4 2,5 тди 2000 год,сколько станет по деньгам и какой прирост будет?
Добрый день. 160 бел.руб., прибавка в районе 25-28% на эталонном моторе
AutoOld контакты ваши?
в описании к видео написано:
Связаться с нами можно здесь:
www.drive2.ru/o/ChipTuningECU
vk.com/public123714862
ok.ru/group/54496883704043/to...
chip-tuningecu.wix.com/main
e-mail: schah666@mail.ru
тел. +375 29 847-47-27 Алексей
skype\viber\whatsapp +375 29 847-47-27
находимся в г.Могилёве, РБ
когда замеряли от 0 до 100, в первом случае обороты до 4ки догонял, а во 2ом до красной зоны. Я вот не могу понять ч ем понт так делатЬ? это уже заведомо нечестный тест получается
потому как можно заметить что до прошивки мотор раскручивается довольно долго и ближе к высоким оборотам, мощность начинает заметно падать(тоже можно увидеть на и графике с диностанда или у завода производителя), мотор работает как на износ, в данном случае не имеет никакого смысла крутить в данном случае мотор выше. После прошивки мощность растёт до отсечки и мотор на больших оборотах работает существенно мягче и приятнее
Хочу чип на двигатель AEB (двигатель стоит в кузове B2). Мне подойдет просто тюнинговая прошивка или мне нужно ее редактировать? И занимаетесь ли Вы редактированием прошивок?
да, занимаемся и калибровкой, но вам достаточно будет уже и готового варианта, если он уже имеется. Напишите пожалуйста номер эбу и версию прошивки
Ребята, я что то не услышал в видеообзоре сколько коней то добавили чиповкой?
Спасибо.
в районе 30 л.с. и 70-80Нм на эталонном моторе
Спасибо. У вас еще обзор про фольца был, где стоковый 130 сильный AVF (вроде) чиповали. Я просто собираюсь прикупит нечто похожее 1,9 AVF. Говорят "начипуют" до 140 лошадок... Как то маловато, не? Сколько реально можно без особого вреда и увеличения расхода для данного мотора "накинуть"?
прекрасно прошиваются и эти моторы, прибавка в районе 30-35 л.с. и 60-70Нм на эталонном моторе, едут они для своего объёма очень достойно, стоковые 2.5tdi едут существено хуже, а прочипованные у нас всегда остаются очень довольны
Премного благодарен Вам! Успехов!
взаимно
сколько прошивка будет стоить лагуна 2.2 dci,150 л.с. 2003 год. и сколько приемно добавится л.с?
удалённо с данным авто не поможем, если у вас будет возможность приехать в г.Могилёв, тогда можно обсудить подробности
80 у.е., прибавка в районе 25-28% на эталонном моторе
пежо 406 2.0 turbo RGX (XU10J2TE) cip tuning
ответил на эл.почту
здравствуйте. ауди а6 с4 2.5 тди аел 1995 сколько максимально сил можно накинуть, сколько денег, итог только по заездам?
в первую очередь это зависит от состояния мотора, лучше ответьте сколько у вас на сегодняшний день осталось сил. В среднем на данных моторах получается 30-40 л.с. в случае нового мотора
В каком вы городе?
Могилёв
Сколько примерно на выходе сил получилось и крутящего????
25-30 л.с. и около 70Нм
Пыжика 407 можете чипануть 2.0hdi 136л.с?
думаю сделаем, нужно посмотреть более конкретно блок эбу и прошивку
что по времени?
предположительно 2-5 часов
Привет!
Возьмётесь прошить
а6с5 1.8т АЕВ АКПП?
Добрый вечер. Укажите номер эбу 0 261 *** ***, у вас были варианты разных эбу. С более старыми микросхемами plcc44 27с1024 помочь не сможем, т.к. программатор эти микросхемы не пишет, в более новых блоках без проблем
где смотреть номер эбу? машинка 98г.в.
на наклейке блока эбу, находится он так же как и в ауди а6 с5, либо можно посмотреть в других наших видео по чиповке пассат б5. Судя по году, будет старого образца эбу
Привет ! Очень заинтересовало ваше видео,скажите пожалуйста сколько мне обойдется чип на ауди а4 8еб6 2.0 ALT 2002 года 130л.с. бензин. И как вам отправить свой ЭБУ т.к. я с Москвы.Огромное СПАСИБО заранее!!!
Добрый день. Цена на данный мотор 60 у.е., отправить можно по почте, но вот пересылка несколько дороговата, ранее у нас хотели в районе 40 у.е. за пересыл в одну сторону
Сколько будет стоить прошивка Audi a4 b5 1.9TDI 110 hp 98 год?
нужно уточнить номер эбу, предположительно 60-70 у.е.
спасибо
ауди 100 с4 2.6 АВС чип ставится? просто слышал что нет!
если скажите номер своего эбу(лучше сделать фото наклейки на блоке), то сможем ответить
+AutoOld BOSH 36331642
данная маркировка ни о чём не говорит, сделайте пожалуйста фото наклейки и пришлите мне на почту schah666@mail.ru
мужики скоко денег будет стоить такой же чип. на а6с5 1.9тди афн 2000г. авант???
70 у.е.
AutoOld
а как чипуется 2.5TDI AKN ?
можно как по диагностическому разъёму, так и методом замены микросхем памяти, в данных эбу насколько я помню стоит 2 микросхемы plcc32(как в данном видео)
AutoOld
а что по деньгам?
если уже есть готовые прошивки на ваш эбу и версию прошивки, тогда 60 у.е. с пересылом по почте готовых микросхем с постельками
А как чипуется 2.5 BDG 163л.с на Ауди.
Привет.Можно ли чипануть ауди а6с5 1.8т(акпп)мотор anb 2000г. и сколько стоит?
Добрый день. Укажите номер эбу(0 261 *** ***), были варианты исполнения эбу, в некотором варианте со старым типом микросхем, помочь не сможем
Через два дня приеду в рб,через почту обменяемся номерами и созвонимся.в Могмлёве часто бываю.
буду через два дня в беларуси,зайду на почту,лучше по телефону.
schah666@mail.ru, +375 33 698-96-45
А сколько чиповка стоит?
для начала следует разобраться с типом эбу
приеду наберу и посмотрю что за номер на эбу...до связи
сколько стоит ALHAMBRE 1999 81KW?
+ALHAMBRA Seat напишите на почту schah666@mail.ru номер эбу и откуда Вы, возможно удалённо не получиться прошить, пока точно ответить не могу
как с вами связаться?
vk.com/chiptunermogilev
+375298474727
а есть контакты владельца ?
www.drive2.ru/b/2795809/ в отзывах найдёте данную машину
Не поленились бы и поставили б секундомер
Разве это чиповка
Это колхозный вариант я бы за любые деньги не согласился на такую чиповку
Нихуя не проверили может у него воздухометр лежит или турба не качает?егр глушили?
берите таких коров с нормальными моторами 2,5-3,0 v6 TDI и никакой чиповки не нужно будет, и моторы шести горшковые не такие проблемные
более того я вам скажу что моторы 2.5-3.0 так же приезжают на чиповку, они так же существенно лучше начинают ехать и становятся более экономичные
ну это такой тип людей, которым, как вы сказали- сколько бы в машине лошадей небыло бы им всё мало, у меня была 4-ка 2.5 v6 TDI 163 л.с. по тяжести как и эта с 5, мне лично мощности хвотало, кушала конечно не мало для дизеляки 60 л где то на 900 км хвотало и это в экономичном режиме 120-130 km
есть и такие, но в основной массе к нам и приезжают люди, которые почти всегда и ездят в спокойном режиме, просто хотят большего запаса мощности(которого никогда не бывает много), лучший отклик на газ и более экономичный автомобиль. По сути с минимальными вложениями, вы получаете улучшенный мотор, при этом ничего не теряя. Если бы вы попробовали более мощную версию своей машины и при имея меньший расход топлива, я думаю назад вы вернутся вряд ли бы захотели
1,9 tdi самый надёжный и простой из Ауди а6
Ребята вы конечно извините, но говорите вы местами ерунду. Что касается прошивок, завод легко скачивается. Номер прошивки показывает диагностический прибор( ВАГКОМ в данном случае). В ЕБУ есть две карты, автомат и механика и все активируется тем же ВАГКомом, как и круиз. После чипа вы не смотрели ни углы зажигания ни подачу топлива ни давление наддува. А это минус.
1. В данном случае установлен эбу из семейства EDC15(в данном примере по моему был EDC15V), в котором довольно много моделей эбу, которые через флешеры могут не читать, либо не писаться, либо одновременно оба случая. В этом примере мы могли сделать через диагностический разъём, но для удобства клиентов, в случае микросхем plcc32, мы ставим постельки для быстрой замены прошивки самостоятельно на заводскую. К примеру машина продаётся, устанавливаются заводские микросхемы, а тюнингованные продаются.
2. На этом авто можно посмотреть версию прошивки по диагностике или любым флешером, но опять же в нашем случае это не имеет абсолютно никакой пользы, потому как эбу всё равно делается с разбором.
3. Если бы вы узнали у дилеров сколько порой устанавливаются разных прошивок на одну и ту же модель авто с одним и тем же мотором, вы бы очень сильно удивились, т.к. вариантов порой 20-50 шт. В разных прошивках учитывается комплектация авто(кпп, кодиционер, климат, круиз, форсунки, турбина, расходомер, иммобилайзер и многое-многое другое), привязка и калибровки датчиков, хотя по внешнему виду они будут абсолютно одинаковые. Поэтому если вы установите готовую прошивку от другого эбу или другую версию прошивки(с этой же машины и такого же мотора), то на многих автомобилях, можно получить уваленный эбу, либо машина будет работать не адекватно.
4. То что мы не показываем, не означает что мы не делаем. К примеру если показывать полностью диагностику машины до и после, полностью процесс работы и все остальные нюансы, то видео было бы в разы дольше и вряд ли это было кому интересно. Если эбу не в аварийном режиме, то углы, карты, наддув и калибровка датчиков, будут в тех показателях, что прописаны в прошивке, а их мы в основной массе калибруем сами.
малодцы пока есть такие чуваки есть дорога астальные на обочину
спасибо
Да..чиповщики Белоруссии блин гении,а инженеры в Германии лопухи. Машина делается на заводе конструктивно сбалансированной,а потом после таких "тюнингов" хрен найдешь не убитую машину б/у.
именно поэтому при ремонте многих автомобилей(тем более современных), многие владельцы начинают вспоминать нелестными словами тех же инженеров, что где то сделали плохой доступ, где то сильно усложнили, где то сделали нересурсный узел который регулярно выходит из строя... А грамотная настройка абсолютно не имеет никакого негативного последствия для мотора в дальнейшем, тем более что "не убитую" для начала стоит начать с поиска старой машины хоть бы с живого кузова, но конечно после прошивки он начинает жутко ржаветь!
Любой чип тюнинг, снижает ресурс двигателя, коробки, турбины, и.т.д. Этот способ лучше применить при продаже авто. Рассказать покупателю какой у него пи*датый авто. Чипованный авто 1 миллион км не проезжают. А производитель Чипов заинтерисован, чтоб Ваш авто бысро ломался. БМВ, РенджРовер и.т.д. Эти фирмы осознанно построили такой авто, дабы побольше денег поиметь с Вас.
Не всегда снижает, даже повышает, при снятии еко стандартов 4-5. Они душат двигатель и мешают нормально ему работать, специальные прошивки облегчают его работу.
грамотная прошивка НЕ снижает ресурс двигателя и никаких специальных прошивок нет. На заводских прошивках по многим причинам не форсируют мотор, а придушивают его по топливу, углам и работе турбины, это в первую очередь выгодно производителю при неграмотной эксплуатации(плохом качестве топлива, в очень жарких странах, перегревах мотора...), да и нередко случаи нестабильных и некоректных прошивках с завода
Ок. Пойду вскрывать.
доброго времени суток! какова цена вопроса относительно passat b5 1.9 tdi afn 5мкпп? 80292753127
Добрый день. Цена 70 у.е., на примере данного автомобиля можно посмотреть здесь ruclips.net/video/CWNOoO8En44/видео.html
AutoOld Вы случаем в минске не бываете?
иногда бываем, но пока не планируем