Это кайфовая тачка даже в реалии 24 года , говорю вам как владелец такого авто. Это вам не кредит помойки с ресурсом 50 тыс пробега и неадекватным ценником.
Была такая, недавно продал. 7 лет меня откатала. Были конечно проблемы по подвеске, но с ними можно справиться. А вот с чем, я справиться не смог - это коррозия. Пороги, арки, днищё - все гниёт. Последним гвоздем стало то, что у меня вырвало задний левый стакан. И даже так, не много подшаманив, я ещё год на ней отъездил. Остались только лучшие воспоминания от машины. Если бы не слабый к коррозии кузов, я бы её ещё лет 10 её не продал.
1mz-fe v6 уже 600 тысяч пробегал , ни разу туда не лазили , только прокладки клапанных крышек поменяли и дальше бегает ) супер машина , супер двигатель , кайф !
@@98ortamektep 2.2л экономичнее чем 3л, у меня была американец 3л расход 19л на 100 км по городу, щас катаюсь на Камри грация 2.2 л расход 13 л на 100км
В ролике есть неточности о данной модели, как Вы говорите японская Камри превратилась в Авенсис,но это не так.В 1998 г японскую камри V40 сняли с производства вообще,и продолжили лишь выпуск Camry Gracia.На самом деле Авенсис это модель для европейского рынка, которая к Камри не имеет никакого отношения,а в Авенсиса превратилась Toyota Carina E которую в 1997 г сняли с производства.Предшественницей же Камри XV20 была Toyota Scepter для внутреннего рынка Японии, которая шла на экспорт в другие страны под названием Camry XV10.Камри в кузове универсал никогда в Европу не поставлялись,они продавались только на внутреннем рынке Японии то есть праворульные, и как редкость с левым рулём в некоторых арабских странах.МКПП ставились не только на машины с мотором 5s-fe,но и на 1mz-fe тоже, только для рынка Америки,но это редкость.Насчёт полного привода,так его ставили на Камри исключительно только для рынка Японии и в ни какие другие страны такие машины официально не поставлялись.
касательно истории с Авенсисом Вы безусловно правы, но с учетом размеров и японскую Камри седан им вполне могли заменить, в Европу они могли запустить универсал, но помешало отсутствие дизелей, о чем мы упоминаем, полноприводные Камри естественно только для Японии! Спасибо за уточнение деталей)
Вася Петров. В США в 1992-1996 гг. также шло производство универсалов Scepter в леворульном варианте Camry в кузове VX - 10(15) на четвёртом заводе Toyota in Kentucky - 4T. Но это ещё не все. На том же заводе и в тот же период и в том же кузове SVX-10(15) выпускалась и седан Toyota Camry в двухдверном исполнении купе, c разницей только в количестве дверей. С переходом на выпуск Camry SVX-20, на его платформе также началось производство совершенно новой, отдельной двухдверной линейки - Solara и на заводе в Ontario, Canada - 2Т, которая полностью отличается как в интерьере, так и в экстерьере с базовой четырехдверкой. При этом выпуск Camry в кузове универсал в леворульном исполнении с тех пор был прекращён.
@@armanmustafin230 При чём тут Саmry xv10? Речь о Camry xv20,у которой кузов универсал был только для японского рынка и только праворульный,с левым рулём хv20 универсал был только для арабского рынка,но это большая редкость.На американский и европейский рынки Camry xv20 были только в кузове седан,для америки ещё было купе Solara.
Сам езжу на такой более 2 лет. Что могу сказать все что сказанно в ролике чистая правда. Но все зависит от предыдущего владельца. Так как машина не прихотлива в обслуживании можно нарваться на плохой вариант. Что же делал я за время эксплуатации: из сериезного это коробка. Она просто разлетелась. Заменил заднии сайлентблоки на цапфе и место посадочное имело не плохую выработку следовательно проблема вернется. Прокладку поменял под масляным фильтром и попутно ремень все шестерни и помпу. И это все ребята машиной доволен трассу держит не плохо.
Владею, Куалисом. 2mz-fe. Он мне очень нравиться. Купил за 270тр, вложил еще 300тр. Поменял все, что было испорчено, отломано, не исправно. ДВС, АКПП, салон, зеркала. Для меня, внешность интереснее, чем Камни Грация.
Нихренасе незаметная мышь , красивый аппарат, получше корон смотрится и карин, плюс комфортнее, таксисты и на майбахах щас ездят , так что наврятли раньше эти камри были как сейчас солярисы! А скорее как комфорт класс!
@@LFAService у Тойоты вообще масса одинаковых узлов ,агрегатов, и всяких мелочей, типа кнопок стеклоподъёмника, кресел, устанавливаются на массу моделей.что даёт им снижение себестоимости авто.
Охуенный у нее дизайн )а у Куалиса ещё лучше ! У вас экземпляр умотанный и леворукий в нищенской комплектации ! чё за бред шины не пищат и в поворот как влитой входит , за подвеской надо следить ! И геометрию кузова проверять! И шумка ! У меня движка вобще не слышно не было , а вы тут чё не то говорите
![Gucci Mane & Sexyy Red - You Don't Love Me [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/j7IBqyFKT4c/mqdefault.jpg)
Такая 25-летняя Toyota Camry или Lada Granta слегка б/у?
мог бы даже и не спрашивать , выбор очевиден ))
@@АлександрРыбаков-ш9ь +++
Спасибо за видео, с каким двигателем лучше брать 2.2 или 3 л. спасибо
@@hicksaliens3110 3литр лучше
@@hicksaliens3110 2.2 экономнее по всем параметрам
Это кайфовая тачка даже в реалии 24 года , говорю вам как владелец такого авто. Это вам не кредит помойки с ресурсом 50 тыс пробега и неадекватным ценником.
Была такая, недавно продал. 7 лет меня откатала. Были конечно проблемы по подвеске, но с ними можно справиться. А вот с чем, я справиться не смог - это коррозия. Пороги, арки, днищё - все гниёт. Последним гвоздем стало то, что у меня вырвало задний левый стакан. И даже так, не много подшаманив, я ещё год на ней отъездил. Остались только лучшие воспоминания от машины. Если бы не слабый к коррозии кузов, я бы её ещё лет 10 её не продал.
1mz-fe v6 уже 600 тысяч пробегал , ни разу туда не лазили , только прокладки клапанных крышек поменяли и дальше бегает ) супер машина , супер двигатель , кайф !
желаем и дальше быть счастливым обладателем)
У меня тоже самое.
2.2 или 3 лучшие
@@98ortamektep 2.2л экономичнее чем 3л, у меня была американец 3л расход 19л на 100 км по городу, щас катаюсь на Камри грация 2.2 л расход 13 л на 100км
@@russ6609 кто тебе сказал 19 литр на обьем 3 ест 13 потолок ест у меня по городц по трассе 8
В ролике есть неточности о данной модели, как Вы говорите японская Камри превратилась в Авенсис,но это не так.В 1998 г японскую камри V40 сняли с производства вообще,и продолжили лишь выпуск Camry Gracia.На самом деле Авенсис это модель для европейского рынка, которая к Камри не имеет никакого отношения,а в Авенсиса превратилась Toyota Carina E которую в 1997 г сняли с производства.Предшественницей же Камри XV20 была Toyota Scepter для внутреннего рынка Японии, которая шла на экспорт в другие страны под названием Camry XV10.Камри в кузове универсал никогда в Европу не поставлялись,они продавались только на внутреннем рынке Японии то есть праворульные, и как редкость с левым рулём в некоторых арабских странах.МКПП ставились не только на машины с мотором 5s-fe,но и на 1mz-fe тоже, только для рынка Америки,но это редкость.Насчёт полного привода,так его ставили на Камри исключительно только для рынка Японии и в ни какие другие страны такие машины официально не поставлялись.
касательно истории с Авенсисом Вы безусловно правы, но с учетом размеров и японскую Камри седан им вполне могли заменить, в Европу они могли запустить универсал, но помешало отсутствие дизелей, о чем мы упоминаем, полноприводные Камри естественно только для Японии! Спасибо за уточнение деталей)
Камри универсал (Тойота кволис)
Вася Петров. В США в 1992-1996 гг. также шло производство универсалов Scepter в леворульном варианте Camry в кузове VX - 10(15) на четвёртом заводе Toyota in Kentucky - 4T. Но это ещё не все. На том же заводе и в тот же период и в том же кузове SVX-10(15) выпускалась и седан Toyota Camry в двухдверном исполнении купе, c разницей только в количестве дверей. С переходом на выпуск Camry SVX-20, на его платформе также началось производство совершенно новой, отдельной двухдверной линейки - Solara и на заводе в Ontario, Canada - 2Т, которая полностью отличается как в интерьере, так и в экстерьере с базовой четырехдверкой. При этом выпуск Camry в кузове универсал в леворульном исполнении с тех пор был прекращён.
@@armanmustafin230 При чём тут Саmry xv10? Речь о Camry xv20,у которой кузов универсал был только для японского рынка и только праворульный,с левым рулём хv20 универсал был только для арабского рынка,но это большая редкость.На американский и европейский рынки Camry xv20 были только в кузове седан,для америки ещё было купе Solara.
Браво!
Эти машины сделали имя для Тойота
Сам езжу на такой более 2 лет. Что могу сказать все что сказанно в ролике чистая правда. Но все зависит от предыдущего владельца. Так как машина не прихотлива в обслуживании можно нарваться на плохой вариант. Что же делал я за время эксплуатации: из сериезного это коробка. Она просто разлетелась. Заменил заднии сайлентблоки на цапфе и место посадочное имело не плохую выработку следовательно проблема вернется. Прокладку поменял под масляным фильтром и попутно ремень все шестерни и помпу. И это все ребята машиной доволен трассу держит не плохо.
Владею, Куалисом. 2mz-fe. Он мне очень нравиться. Купил за 270тр, вложил еще 300тр. Поменял все, что было испорчено, отломано, не исправно. ДВС, АКПП, салон, зеркала. Для меня, внешность интереснее, чем Камни Грация.
Езжу на такой только универсал 12 лет и не продам отличная машина и зч недорогие
Класс машина😊❤ старые Камри даже красивее новых
Добрый день уважаемые комментаторы! Подскажите пожалуйста стоит ли брать её в качестве первого авто в 2021г. есть тут кто владеет, и как с запчастями?
У меня сейчас такая же в Таджикистане езжу уже 3 года очень хорошая надёжная машина дубайский 2001 год
Камри терминатор я наней таксую по пескам 280км в одну сторону просто супер,
Отличное видео,спасибки!Приветики с Одессы,где их много!)с меня подписка!
Нихренасе незаметная мышь , красивый аппарат, получше корон смотрится и карин, плюс комфортнее, таксисты и на майбахах щас ездят , так что наврятли раньше эти камри были как сейчас солярисы! А скорее как комфорт класс!
Какой примерно разгон до 100 км/час?
Toyota Camry 2.2 МТ, 1997
Коробка стоит А-140Е-02 а неа 540Е
Авенсис к Камри не имеет никакого отношения.авенсис наследник Карины.
Формально нет, но технически они очень близки, в особенности с японской версией
@@LFAService у Тойоты вообще масса одинаковых узлов ,агрегатов, и всяких мелочей, типа кнопок стеклоподъёмника, кресел, устанавливаются на массу моделей.что даёт им снижение себестоимости авто.
Не Камри стали авенсисом, а карину е заменили авенсисом
С этим поколением японцы уже начали халтурить если быть историчным
Самая классная у меня такая v6 не убиваймая
Очень много ненужной инфы про другие авто.Говори по существу,зачем сравнение.
Хороший автомобиль
Вполне
Охуенный у нее дизайн )а у Куалиса ещё лучше ! У вас экземпляр умотанный и леворукий в нищенской комплектации ! чё за бред шины не пищат и в поворот как влитой входит , за подвеской надо следить ! И геометрию кузова проверять! И шумка ! У меня движка вобще не слышно не было , а вы тут чё не то говорите
оператора видно!
Как отличить араб
Приветствую! Вам трейлер с заставкой нужен на канал:-?-:-
может быть позже
@@LFAService ну и нужен?
Не смог найти нормального. Все гнилые и кругом битое
Обычная удроченная камри, с мовилью на брюхе. Где тут капсула времени?
На фоне большинства экземпляров ее можно так назвать