4分で分かるバイクメーカー【ホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハ】国内４メーカー編

[@stardraive]

変な前置きとかせずに1分×4の4分でちゃんとまとめてて素晴らしい

[@パンツェッタジローラモ-u2y]

どのメーカーも生い立ちは違いますが、歴史のある素晴らしい会社ばかりですよ。

[@太郎タコヤキ]

スズキはやめとけ！
燃費逆不正とか出力逆不正とか、一度手を出すとホントに後戻りできなかなるから！！　
・・・好き❤

[@tatchin2346]

出力逆不正はホンダのほうが重症やろ

[@SWIFT_Sport]

どこもかしこもやっとるさ

[@カマキリ-m4u]

逆不正最強はホンダのNSR

[@babymagnam]

​@@カマキリ-m4u　それ以上いけない(戒め

[@Kマサヒロ-w6l]

どっかの二輪誌で、｢◎態が造り、変◎が乗るメーカー｣とか書いてた。あんまし褒めるなよ、その内｢ハヤブサが、木登り｣するぞ

[@図師国夫]

カワサキ乗りですが、初心者には 扱いやすい「優等生のホンダ」を薦めます。次にスタイリッシュな「デザインのヤマハ」を薦めます。「スズキ」「カワサキ」は今後のバイク人生を決めてしまう恐れがあり、あまり薦めていません😅

[@WAPPY_256]

最初に乗ったバイクがカワサキでしたがその後3台続けてカワサキを選んでしまいました...
今後に影響するのガチです

[@図師国夫]

@@WAPPY_256 そうですね。 30数年前 RZ250の中古を買う予定が店に無くてKR250を買ってからカワサキ信者になりました。 だから薦められないんです。

[@カルマ-v7o]

あ、自分は鈴菌感染者です。
車もバイクもスズキののもしか
乗っておりません。
助けてください。

[@ミラアンセス輝美]

自分も先日初バイクにカワサキZRXを納車しました😂

[@三毛ジャガー]

ホンダは左スイッチボックスに癖があってむしろ勧められないなあ。スズキは乗りやすいしスイッチの配置もいいから勧められるよ。

[@Anchobeee1229]

ホンダ→マジでどんな人とでも仲良く話せるしカラオケも上手い委員長
カワサキ→頭の良いギャル。オタクに優しいが怒らせるとマジで怖い
ヤマハ→ビジュバッチバチなモデルみたいなギャル。近寄り難いけど優しい一面もある
スズキ→「この子のいいとこ知ってんのオレだけだから…」と会う人全員に思わせる魔性の女

[@ぷりもほんだ]

頂き少女スージーw

[@yunomaru-y3e]

ふぅ

[@04limiit]

分かりやすすぎる笑笑笑笑

[@せん-n4i]

ハーレーちゃんは、ボンキュボンのグラマラスな金髪転校生
ツンデレ美少女ハーレーちゃんの異国情緒が溢れた青い瞳と白い肌に
優等生も不良も学級委員長も番長もオタクも、羨望の眼差しで見つめるだけ......

[@SIKAMDOSI]

圧倒的にスタンダードのHONDA
オシャンティーなYAMAHA
リーズナブルで中毒性の塊SUZUKI
ロマンの塊KAWASAKI
こんなイメージ。わいは既に感染済みや。

[@830hamio9]

何年か前に実家の近所の大学生がDR-Zに乗ってたけど、去年帰省した時に見掛けたらカタナとスイスポが増えててわろた

[@IzumizukiPinky]

完全に感染してますね

[@fusengh5262]

こりゃもう助かりませんな（笑）

[@babymagnam]

しっかり感染しててわろた

[@Kマサヒロ-w6l]

@@830hamio9 さん
ジムニーは？

[@kazu9957]

​@@Kマサヒロ-w6l　ジムニー追加したら最早廃人レベル…

[@masuaji17]

スズキ車を知ってしまうとスズキ車しか見えなくなる
恐ろしい中毒性があります
だって当時見向きもしなかった東京タワーやジェンマが可愛く思うもん

[@IQ200_no_tensai_kirin]

技術のホンダ、芸術のヤマハ、漢のカワサキ、変態のスズキ

[@stevechu5330]

変態のスズキ😂

[@aitakuya5386]

最近は変態じゃなくなった気がする
良くも悪くもね

[@V6-di4br]

レースのYAMAHA。

[@山中達雄-j3p]

技術ではなく販売力＆サービスだと思う
※技術はどこも同じだと思う

[@useragmpmpgmgmpmp]

四天王で序列がつけにくい二つ名やな

[@スーですまぁあんちゃん]

タワシの　苗字は　Suzuki だけど　YAMAHAのバイク🏍️大好き❤😊

[@nankaitteraawwww]

20歳の誕生日で初めてのバイクkawasaki z1を購入しました！フルレストアを納車したので、調子は絶好調です！旧車の独特な匂いと音、フォルムがたまらなく良いです！Z1オススメです！

[@kiyoi405]

お高かったでしょう。
どうぞ大切にしてやってください。
カワサキ乗りを応援してます！

[@妖夢好きの東方ファン]

z1っていったら名車だよな〜
大事にしてください

[@地味ペイジ]

国産は全メーカー乗ってます。
今手元に有るのはカワサキ3台とホンダ1台ですがそれはたまたまです。
ついこの前まではスズキも有りましたし数年前まではヤマハも乗ってました。
メーカー縛りは無いですね。
拘らずに乗りたいのに乗ってます。
ただ一番無難なのはホンダですね。
ホンダは車では尖っているのにバイクではまるでトヨタのようです（笑）
そういう意味ではツマラナイかもしれません。

[@user-norisubwota]

実際、安全牌を取って車はトヨタ、バイクはホンダって言う人結構いると思います。

[@益井米櫃]

最初にスズキに手を付けると抜け出せなくなる。バイク、車と来て、婿養子で名字まで鈴木になった。

[@HAYASHITAROU]

本田さん、川崎さん、鈴木さんと結婚することはできても山羽さんは難しい。
というか見たことない

[@Wataru3298]

安定/無難な王道ホンダ
技術/デザインのヤマハ
時に奇抜で凄い良いバイクを出すが全体的にに地味なスズキ
好きな人は好き、漢カワサキ(これと言った言い方が思い浮かばないw
昔からそんなイメージです。

[@敦士桃井]

国内４メーカー全て乗りました。
ニンジャ、YZF、VTR、と乗って、今は、vストロームどれもいいバイクでしたが、スズキ車はお勧めしません。
中毒性が高く、気がつけば、ジムニーシエラカスタム仕様、Vストローム650カスタム仕様と、所有するだけではなく、乗って楽しく、更にカスタムしても楽しく快適で、他のメーカーに戻れなくなるので、他のメーカーを勧めます(笑)。

[@kazu9957]

がっつり感染してるやん！

[@敦士桃井]

スズ菌に重度の感染症で、手遅れになっています。
ツーリングにカスタムにメンテナンスに、少しずつ頭と財布を蝕まれています。
このまま、死ぬまで治らないと思います。

[@f75y]

SUZUKI 中身はめちゃくちゃ良いのに値段とかスペックだけで判断されるのマジでかわいそう

[@BOOSCA1972]

どのメーカーも気に入った車輌があったら日本4メーカーなら大丈夫と思われます🙆
外国メーカー車は自宅の近くにディーラーがあったら一度は所有したいものの、その為に引っ越さない限りは難易度が高いですね…😅

[@ジーーザス]

外車は部品受注で半年待ちとか
よくありますからね
生半可に手を出したらイタい目みます

[@kotobukimaru0711]

バイク屋からの感想として、昔のカワサキは確かに故障や不具合が多いんだけど整備性がめちゃくちゃ良かった。
ホンダは品質良くて故障少ないけど整備性に難があり、エンジンに関してサービスマニュアル無しで開けると「え？これクランク逆回転じゃね？」とか飛び出す。
スズキは常にふざけてるが、たまにヤル気出して本気でバイク作るとやればできる子。
ヤマハはデザイン性は良いけど部品が高い、一時期はメディア戦略が光ってた。

[@arterialblack]

カワサキ乗ってますけど漢というより電子制御モリモリなので知性的なイメージを持ってます

[@11XY]

旧車が漢

[@tt225-suzuki7]

ホンダ、ヤマハ、スズキの集まってる静岡県西部（遠州地区という）でカワサキに乗り続けています。いろいろ苦労してます。

[@雨ヶ沢涼]

最近免許を取った中年ですがイメージと違って凄いギャップを感じています
デザインのヤマハが一番の驚き
正反対のイメージ
デザインが良いのは圧倒的にカワサキだと思ってました

[@user-kx9vr1kw1q]

RZ、TX、SR、XJR、YZF、tw、Vmax、ドラッグスター、レイダー、WRとか誰が見ても格好いいラインナップでしたので。
今は他社が出さないような異形ネイキッドでチャレンジして成功させてるし。

[@KA-im9ms]

今のフルカウルスポーツのデザインは川崎の方がすきだな。ホンダは置いといて、スズキとヤマハはなんかイマイチ。
と言いつつ自分は鈴菌感染者です、DR-Z400SM乗ってます。

[@IzumizukiPinky]

ヤマハのみが、社内デザインではないからです。

[@焼肉ブリブリ]

馬力は数字化できるけどデザインは個人の好みなので、他人の評価なんか全く気にしなくて良いと思います

[@GSF1200824]

デザインで買って、油漏れを主とする故障と部品不足がオカマKawasakiのカエル品質なんだよ、かわさきって読んじゃダメ、カエルと読むの。

[@bingo4752]

3:43 動画アップ主はYAMAHAロゴ・文字デザインは合っていますが、色を間違えています。
オートバイ等を製造・販売する「ヤマハ発動機」のロゴは赤色です。
ピアノなどを製造・販売する「ヤマハ」のロゴはバイオレット（薄紫色）です。
ヤマハとヤマハ発動機との関係について
ヤマハは1887年に山葉寅楠によって設立されました。
1897年に「日本楽器製造」となり、楽器製造事業を拡大するとともに、1900年にはアップライトピアノ、1902年にはグランドピアノの製造を開始したと書かれています。
その後、1955年に二輪車製造部門を分離し、「ヤマハ発動機」として発足しました。
かつてはヤマハ発動機の親会社であったが、2007年の資本関係の見直し以降は姉妹会社のような関係となっている。※ヤマハ株式会社は、1987年10月1日に前身の日本楽器製造株式会社から現社名に変更しました。
ロゴマークの微妙な違いについて
違いの理由は音叉マークがバイクのホイールに似ているからです。 ホイールなのでホイール全体がつながっていなければなりませんが、ヤマハ発動機の音叉マークは内部の音叉が外側まで伸びています。
またYAMAHAロゴの"M"の文字の中央部分が下に付いていか、いないかの違いがあります。

[@katsu610jp]

まだ子供の頃、初めて二輪を物心で意識したのは母のヤマハパッソルでした。母も当時原付免許取った時、八千草薫さんのCMの影響で乗ってました。次に中学生の頃初代ペリカンJOGでした。一度何気なく母に好きなバイクメーカーを聞いたらヤマハで理由は楽器🎸のイメージで美しいからと言われました。
その後高校生の友達がバイクの免許を取得し出して、その人からカワサキを勧められたり、ホンダが一番やスズキが一番と言われて、ちょっと迷ってしまった時期もありました。
今基本的に車はトヨタかスズキで、バイクはトヨタの提携関係でヤマハかスズキです。後カワサキのバイクも憧れで好きですよ😊✌️

[@kiyoi405]

最初に乗ったバイクはFZR250でした。
良いも悪いもわからずのってましたが、今となっては乗りやすかったんだなと。
TDR250も面白かった。
なぜか自分はホンダを避ける傾向がありました。
その後Vmaxに乗り、バリオスと500ssに乗りました。
イメージ的にカワサキは乗りにくい感じですが、雰囲気は一番好きです。

[@axzun]

今FZR250r乗っとります

[@熊イッヌ]

技術のホンダ
芸術のヤマハ
漢カワサキ
変態スズキ
コレは10年ほど前なら、ネットですぐ出てきたバイクメーカーのイメージイラストに書いてあったキャッチコピー？です。

[@フグフグ-x3e]

もう今はエンジンのホンダじゃないんだよな...
販売店を絞ったりcbのけつをぶった斬っていくし何がしたいかわからないんだよな...

[@alcmagnetic8447]

223リメイクして...

[@gomi031]

SUZUKIはいいゾー🤤

[@どん-c2e]

スズキはなんやかんや言われますが、エンジンもいいし作りも堅実ですよね
見た目が一般受けしないだけ😢

[@pocchi2898]

カワサキか…しか思い浮かばない

[@東京太郎-x4e]

人それぞれイメージって違うと思う。わたしは最近のホンダは初期不良が多いイメージ。カワサキのが乗りやすかったし所有欲が満たされました。

[@tk4607]

スズキは車だと軽でバカにされがちだけど2輪4輪どっちも作ってるホンダ、BMWとタメ張れるメーカーですこ☺️
けどカブの方がもっとすこ😊😊😊

[@JIN-vi2gf]

17でバイクの免許取得してからずっとカワサキ！今はリターンライダーが増えたけど17から降りた次期ない。因みに限定解除を4回かけて憧れやったGPZ900Rに乗ってた。今はそんなパワーやスピードいらないから250。

[@友田雄一朗-w9i]

カワサキは、原付（５０ｃｃ以下の二輪車）やスクーターから撤退してしまいましたが、デザインや技術は素晴らしいです。ことに、カワサキは２５０ｃｃを超える二輪車でのシェアが強いゆえ、２５０ｃｃ以下の二輪車（特に原付）をつくりたくない風土がうかがえます。

[@tararider]

カワサキの原付ではKSRが好きで自分が初めて買ったバイクです。

[@yuupankun]

日本の4メーカーのバイクはどれも最高！😊

[@新城直衛-s3k]

SUZUKIのst250が最初のバイク、デザインが好きで愛着湧いてたな、故障も無かった、今はgb350乗ってるが。

[@斉間健也]

バイク乗ってるけどバイクの知識まっったくないのにバイク屋に就職してしまいました。
助かります

[@mikawacarp]

ずっとホンダ派でしたが、今は鈴菌に感染してしまい、Vストローム650を2台乗り継いでいます。なかなかいいバイクですよ〜

[@溝ノ]

車とバイクを作っているのはホンダとスズキ。ホンダは飛行機を作り出したから、きっとスズキも作り始めると思う()

[@zxr9967]

全メーカー乗った（保有した）事あるけど、免許取得後の初バイクは断然ホンダが良いと思う。　どのバイクでもクセが無くすんなり乗れる。ヤマハはコーナリングが楽しかった。　スズキ、カワサキは乗る事が楽しい。　なので終のバイクに（笑）　もう何十年とカワサキ乗り、ZX4RR楽しい🎉

[@アクシス-y6z]

安定のホンダ
技術のヤマハ
男のカワサキ
変態のスズキ
って先輩から教えてもらいました。
どのメーカーも乗りましたが、結局全部良い

[@関一-q4o]

車でも変態だもんなぁ、SUZUKIは。自分が18で免許取ったけど乗った車はエアコン、パワステ、パワーウィンドウ無しのクルマでしたが面白かったですよ

[@jinmengyo5163]

ホンダ：CB250T、CB350four、XLRバハ、モンキー
ヤマハ：YZ125、セロー225、SR400
スズキ：RG400ガンマ
カワサキ：KX100
これまで乗った日本のバイク。
ホンダは壊れない。旧車なのに。
ヤマハは無難。ホンダと同じくらいおすすめ。
スズキは1台しか乗ってないけど、一番面白いバイクだった。
カワサキは…パワーはあるがパーツや組み立ての精度が悪い。でも、車体もパーツも安かった。

[@user-ce80pc6cm8n]

Kawasaki 車…秀逸！！

[@uraraita.0911]

YAMAHAのデザインと音すきやけど、鈴菌安くていいの最高やし、Kawasakiの漢さに惚れるし、ホンダのV4 (特にRVF) には痺れまくる......。
つまり、国産バイクが至高

[@tararider]

RVFは乗ってませんがVFRは所有していました。
Hondaは直4よりV4が好きです✨

[@sasimi4737]

優等生のホンダは全国に販売店も多いが、ただその分直営店は少なく販売店で当たり外れが大きいのが難点。

[@nexuss5732]

友達とブラックバードのカウルを外したときに、ホンダのバイクはこんなにもストレスなくバラせるのかと驚きました。
それでも…
ZX-4→ZZR400→ZX-11→ZX-14Rと乗り継いでます。
理屈じゃない、自分と周波数が合うか合わないか…ですね。

[@いまいましい-c6h]

ホンダ：浜松
ヤマハ：浜松
スズキ：浜松
カワサキ：🐙

[@IzumizukiPinky]

ヤマハ発動機：磐田！

[@めんべい-y2c]

国産メーカーで新し目なの選ぶとあんまり失敗は無いと思う。
それより重量や足つき気にしたほうが良い。

[@gamgamgtgt]

スズキのバイクが好き❤
てかスズキさん、
正規ディーラーを増やしてくれ！
カワサキ、ホンダのように。

[@SWIFT_Sport]

二輪はホンダ・ヤマハ・カワサキを乗ったがスズキは乗ってない・・・ってクルマで完全に感染した俺がいる

[@bd5417]

バイクの免許を持ってない自分が初めて8耐を見に行った時、ホンダ・ヤマハの平和的で、スズキは隠れキリシタンな感じだったが、ライムグリーンとピンクのTシャツ軍団を見たときは、阪神かと？思った

[@ひかきっずどっとこむ]

旧車乗りだけど旧車ならカワサキをおすすめしたい。現行どれも壊れないし乗りやすいから本当にお好きなのどうぞって感じかかな初めて乗る旧車ならカワサキだね確かにすぐ壊れるけどちゃんと部品が出るし共通化されてるパーツ多いgpz400fとvtz250乗ってるけどgpzは部品出るしエンジン周りならz400gpからゼファーまでの部品使える事が多いから壊れるとは言えけど直しやすいvtz250にvt250fcの部品使えるかと言われるとあんま使えないし部品でない確かに壊れないけど壊れた時のダメージがでかいこれは他車種にも言える事でホンダは昔2stに4stで勝とうとしたりしてた実は変態メーカーで変な機構入れたりしてるから意外と整備スキルがいる。ただ一つ言うとカワサキでもマイナー車種は部品でない

[@29adgjmptw95]

案の定鈴菌の感染が広がってて草

[@Projectyyo]

壊れないのがHONDA
壊れても大丈夫なのがYAMAHA
乗り手が壊していくのがKawasaki
乗り手が壊れているのがSUZUKI
ってコピペが存在する

[@tararider]

Suzukiがwww

[@猫草-n7i]

そうかなあ？カワサキ乗りってナルシストが多いからバイクを大事にしている人結構多いけどな。
壊れても大丈夫ってのはヤマハとスズキは逆だね。
ヤマハは新車の性能がカタログ値とほとんど差異が出ないのは有名だけど、経験的に耐久性が無いのは感じるよ。壊れる時もバイクがうんともすんとも言わない壊れ方も結構あるし。

[@yuuki99999yuuki]

@@猫草-n7i
とりあえずコピペの議論は5chでやった方がいいと思う

[@asdfasdf7535]

車もバイクもSUZUKIでいいんだよ、それが日本の庶民ってもんだ。

[@aaaaAAAA-1010]

昔はホンダが優等生と言われてたんだろうけど、乗ったらカワサキもかなり優等生だと思った
ヤマハの方が漢だった

[@山中達雄-j3p]

技術的にはどこも一緒

[@ヴェルナーたかホルバイン]

自分はカワサ菌ですが、バイク初心者には、ホンダを勧めますね。ヤマハは昔からギアが入りにくい。スズキはクラッチが重いイメージがありますね。

[@jiro6397]

ホンダ:優等生
カワサキ:硬派ヤンキー
スズキ:変態
ヤマハ:インテリ野郎
のイメージです。

[@猫影-u9e]

SUZUKIに乗ってました。次買うバイクもSUZUKIにしようか悩んでます😂

[@508gou]

ヤマハ乗りだけどヤマハが優等生だとずっと思ってました。

[@山田太郎-y1c2s]

以前は優等生のYAMAHAだったですね

[@machboy9222]

国内メーカーはどれも海外メーカーより頭2つほど抜けて完成度が高い。以前乗ってたアプリリアとかどこかしら常に不調だったし。特に燃料回り。乗ってないけどハーレーとかドゥカティもよく故障してるしそれを楽しめるツワモノかサービスショップ常連の金持ちしか所持は続かない。

[@Kinokowoyaku]

スズキはじゃじゃ馬バイクなイメージ。クセ強いイメージあるんですよね。

[@ほしまる-c8c]

GSR400乗ってるけど、大型取ったらVストかS750欲しいなって思ってる。

[@高槻美奈子]

最初にスズキに乗ってしまったのよ。で、そっからどう考えてもスズキにしかなり得んのよ。ホント。
乗り換えのために、どんだけ検討しても結局スズキなんよ。

[@katsu1031ten]

鈴菌はイイゾ～～～～

[@taikimur1477]

昔VTR250乗ってました。
買う時にバイク屋のオッチャンから
「VTRはやめとけ、優等生すぎてつまんないよ？俺もVTRのってて壊れたら買い替えたいけど13万キロ走って壊れないんだな。だからやめとけ、エンジンの信頼性が高すぎる」
ってニヤリ顔で言われた。

[@11XY]

事故で1ヶ月で廃車にしてもうた

[@inthestratosaria-jx6kt]

スズキは許せるギリギリの絶妙なトラブルが定期的に出て
それを直してるうちに愛着わく
ホンダは細かいトラブル出ないけど出たら洒落になんない致命傷で
バイクぶん投げたくなるイメージ

[@けん-x8c]

ninja250r乗ってるけど、乗りやすい。停車時は一速かニュートラルにしか入らないし、初心者には乗りやすいフルカウルだと思うけどな。

[@shoutthemisinformation8552]

トヨタの過去の名機と呼ばれた高性能なスポーツカーのエンジンは、ほとんどヤマハが作ってたってのも追加して欲しいな

[@友田雄一朗-w9i]

ヤマハ発動機（以下、ヤマハ）こそ三菱自動車工業（以下、三菱自工）と業務提携し、１２５ｃｃを超える二輪車に対して、三菱自工が開発したＧＤＩ（ガソリン筒内直接噴射式）エンジンを採用すべきだったようです。

[@momomeme729]

18歳の時にYAMAHAのR7買ったけどデザインが沼すぎるんよな…

[@emotionlesss9755]

現在ホンダとカワサキの2台持ちで、カワサキの前にヤマハを所持。個人的には
品質の高いホンダとヤマハ、価格が安くて手を出しやすいスズキ、何事も挑戦して興味をそそるカワサキのイメージ。
ホンダはオイルやプラグ、エアクリとかちゃんと交換してればまず壊れない。ただヤマハと同じで無難なバイクしか作ってないから魅力に少し欠ける。ヤマハなんかは400cc以下に興味無いのか毎年適当なバイク発表してて何だかなーて思う。
カワサキは250ccと400ccに4気筒のバイク出してくれたし挑戦してる姿勢に感動して今のバイク壊れてもまたカワサキ買いそう。スズキはとにかく安いし、からといって壊れやすい訳でもないから元取れてるのか心配だが、貯金に余裕ないライダーに優しいメーカー。

[@Milkchoco3]

つまりヤマハのバイクは楽器ってこと!?

[@sinnsakku]

昨今のホンダのレース車両は優等生とはかけ離れてるような
cbrは超ショートストローク化して馬力お化けだしcrfの250はDOHC化したし

[@柳仁-q5s]

四の五の言わずにSUZUKIに乗っときゃいいんだよ

[@motorcyclebiotech8769]

やばい重度感染者がここにいる😂

[@nebo_sukemaru]

もう手遅れだったか、、、

[@たっかっぼん]

ホンダが市場を開拓し
ヤマハが完成形を出し
カワサキが最速を作り
スズキが方向性を間違える

[@kirinthe3rd01]

ホンダ・・・４輪も２輪もパーツの供給は一番早いが、廃番になるのも早い。
ヤマハ・・・スズキと似ていて、どーでもいい変なこだわりがある。
カワサキ・・・『男カワサキ』らしいが免許取り立てのオネーチャンが乗っても安心。
スズキ・・・変態
国産４メーカー全てオーナーであったオッサンですが、どれも好き❤
ちなみに今は現行カタナと現行NMAX125のオーナーである。変態最高！

[@士郎-o6n]

各メーカーの工場に
各メーカーのバイクを持ち込んだら
みたいなコピペを思い出したw

[@あま-u4v]

1:25カワサキ「カワサキか。。」 ワロタw

[@user-yr8xy6zp8n]

今となっては優等生のホンダ、優等生のヤマハ、優等生のカワサキなんだよなぁ

[@竹蔵部]

一目見て、心が震えたバイクに乗ればいい。
乗った自分が世界で一番カッコいいと思える子に乗ればいいだけ。
バイクは理屈じゃない

[@カズマ-v4p]

優等生とは言われるけど時々発作のように変なバイクを出すことがあるんだよねHONDA
逆に最近のカワサキは優等生だと思うよ

[@どっこいショット-w2p]

排気音はヤマハの４発のEXUPが一番好きだけどホンダ、スズキ、カワサキは乗ったが何故かヤマハだけまだ乗ってないのよね😅
この先ヤマハとご縁が有ると良いなあ😊

[@yuuki19980629]

スーパーカブを愛している

[@ほあ-j5s]

本田宗一郎が大好きでVTECに魅了され若い頃は初代インテタイプRで遊んでたんですが、その後のホンダ４輪に欲しいのは無く彷徨っているとスイスポに出会い鈴菌に感染し今に至ります
所有は125ccのPCXですが、sv650に惹かれVストローム800を検討している途中です
もう少し早くSVの魅力に気づいていればなー
でも並列２気筒も楽しそう

[@Touji.]

自分も最近鈴菌に感染して4輪をスイスポにしました。

[@IzumizukiPinky]

本田宗一郎が大好きなら、空冷に拘りましょうよ
オヤジが去った後のタイプRなんて言わずにさ

[@ほあ-j5s]

@@IzumizukiPinky
こだわり＝漢のロマンはわかるけど、あれは執着でキライ
本田宗一郎も反省して引退を決意したし
みかん箱の上に立ってF1参戦を宣言した町工場時代の本田宗一郎が好きです

[@ぷよぷよ-h8r]

海外メーカーも希望

[@tararider]

現在海外編を順次作成、ショート動画で公開しているので纏ったら海外メーカー編で纏めたいと思います。

[@LAAAMLOX]

スズキとホンダ経験者やけどいずれ網羅したい

[@池田屋事変]

質　ホンダ
実　ヤマハ
剛　カワサキ
変　スズキ

[@mt-rl8gs]

カウルすらマジックテープで留めてあったGSR400ちゃん…

[@sevenjinro]

個人的にはバイクを乗り物として考える人はHONDAで良いと思う
バイクを家電の1つみたいな考え方ならYAMAHA
バイクをバイクと考えたらスズキカワサキかなと
自分は単なる乗り物と思ってるのでHONDAですね…

[@とむ-y4s]

ホンダドリーム の評判悪いですが、結局どこのメーカーがいいのでしょうか？

[@tararider]

最終的には個々のショップ、スタッフ次第になってしまうので難しい所ではあるのですが国内メーカー辺りで言えばカワサキプラザの看板を出している所はCS（顧客満足度）の調査や研修を定期的に実施しているので大きく不快感を抱く様なプラザは少ないかと思います。
最終的にはドリーム、YSP、プラザなどもそれぞれ経営母体が異なるバイクショップになりますので雰囲気的に合わないと感じたら別のショップにも足を伸ばしてみましょう。

[@とむ-y4s]

@@tararider ありがとうございます😊
初めてのバイクで本当はホンダドリーム で購入しようとしてたんですが、ホンダドリーム の評判が悪すぎたので…
ありがとうございます😊

[@kat-nx8um]

横から失礼します
カーディーラーと違ってバイクの場合多くはフランチャイズだと思うので実質個人店なので結局店舗(人)によりますよね
私もグーグルのクチコミで賛否あるカワサキに行きましたが良い意味で全然普通というか
商売なので最低限の愛想はあった方がいいとは思いますが丁重におもてなしする必要もなければ笑顔での対応も必要ないと私は思うので、こちらが横柄にならなければよっぽど変なお店に当たらない限りは大丈夫じゃないですかね
良いお店に巡り合いますように

[@kotetsu-nagasone]

＞他のメーカーにはない
日本メーカーにはないけどLMWの発想そのものがピアッジオMP3のパクリだよね。

[@とむ-y4s]

@@kat-nx8um やっぱりそうみたいですね^_^！ありがとうございます！

[@ヤマト武蔵-q3j]

ヤマハ、ホンダ乗りましたが、確かにホンダは優等生だは、だが、それ故に物足りない気がする時も、

[@an--am353]

kawasakiのバイクだけ乗ったことないなぁ
ほしいバイクないといえば嘘だけど旧車が全部高すぎて手が出せない

[@patch33]

最近のHONDAは経営的に営業も生産も設計も駄目なのは業界では有名に囁かれている事実
最近のYAMAHAはヤマハの個性が無くなり昔のホンダに寄せていて個性が無い
最近のSUZUKIは相変わらず
最近のKAWASAKIは元気イイ

[@ミャ-w9y]

スズキのバイクでホンダ並精度なのはスクーターと大型バイク。ヤマハのバイクが欲しいと思ったらホンダ、カワサキのバイクを乗ってから答えを出そう。
ホンダ、カワサキ、スズキのバイクの方が機械として精密で優れていると気付くでしょう。

[@5010342]

HONDAはディーラーも基本的には優等生が多い。

[@NI-nv3hu]

スズキ、ヤマハ、カワサキと乗ってきたけど一番乗りたいのはホンダ

[@jikantoki]

スズキは神

[@隆浩-p4i]

HONDAねっからのバイクメ－カ－浜松
SUZUKI織機→自動車(まずは二輪から)浜松
YAMAHAは楽器→トヨタの自動車部品や設計→バイク浜松
Kawasaki東京にあったメグロを川崎重工業が引き継いだ

[@sushi_bike]

意識はしてないけど乗るバイク全部SUZUKIやな〜🤔kawasakiに乗りたいのに！！！

[@HAYASHITAROU]

サガコレクションでサガ2プレイしたときのキャラが
　ホンダ：人間　男
　ヤマハ：エスパーガール
　カワサキ：メカ
　スズキ：モンスター
だったわ。