To jeden z tańszych tego typu aut na rynku (ale nie plugin). Kupiłem Kugę Vignale jako klasyczną hybrydę (4x4, skóra, podwójnie klejone szyby boczne, koła 20, grzane wszystkie miejsca z kierownicą i szybą przednią, wszystkie możliwe systemy bezpieczeństwa, markowe nagłośnienie, hak, koło zapasowe, automatyczne w pełni ledowe światła, dach panoramiczny, elektryczna klapa bagażnika, itd.) za 189000zł brutto - po udzielonym rabacie, w 2022 roku. Obecnie tylko Tuscon w tak bogatej wersji ma zbliżoną cenę. Przejechałem tym Fordem 22 tyś. km ze średnim spalaniem 6,6 ltr. liczonym od wyjazdu z salonu (moja codzienna trasa to krótkie dystanse tak do 10 km). Silnik prosty i cichy, bez turbo, 4 cylindry 2.5 ltr ., możliwy nawet montaż LPG (wtrysk pośredni). Na ten moment to jedno z lepiej wycenionych samochodów typu SUV 4x4 w cenie do 200 tyś zł.
Pewnie 2.0 benzyna. Też testowałem przed zakupem i nie chce to jechać. Odpowiednik Kugi Vignale 2.5 FHEV 4x4 to może być Mazda CX5 2.5 AWD sports-line. Ale taka Mazda to minimum 220 tyś zł i spalanie w okolicach 10ltr/100km.@@Marsrok
Fajna opcja, gratuluję wyboru. Ja w połowie stycznia 24 odebrałem FHEV w wersji Titanium X z pakietem zimowym. Katalogowo odrobinę powyżej 200k, oczywiście po rabatach rata wygląda całkiem OK. ST line X nie brałem w ogóle pod uwagę przez utwardzone i obniżone zawieszenie oraz światła i pretensjonalny grill, które to elementy w mojej ocenie wydają się nijakie. Oczywiście, co kto lubi. Celowałem właśnie w wersję Vignale ale niestety nie było takiej na stocku.
Jak go zobaczyłem pierwszy raz parę lat temu też mi z przodu przypominał Porsche Mój szwagier ma od czterech pięciu lat starszą wersję jest zadowolony dobrze się tym jeździ👍
Prowadzenie w Ford Mondeo było jedno z najlepezych w mojej ponad 30letniej "karierze" kierowcy. Nie dziwię się ze KUGA sprawila Ci ryle frajdy z jazdy😊
Od ponad roku jestem posiadaczem Kugi, ale w dieslu 190 km. Super się jeździ (drugi samochód X3 i porównywalnie), fajnie wyposażenie, dużo miejsca, stosunkowo cicho, wygodnie, pakowny bagażnik. Najlepszy moim zdaniem stosunek jakości do ceny na rynku.
Mam taki już 1 rok, ok. 18 tyś km tylko bez plugina. Jeździ świetnie, mało pali 5,5 l. Tylko komp. pokł. bardziej pasuje mi w grupie VW ale to drobiazg. Polecam
@@mareksosnowski989 ten plug-in piszą, że pali ok. 2 l w mieście. Moja kuga hybryda pali w mieście ok. 4,5 l a na trasach ok.6,5. Tak to pokazuje na komputerze
świetnie się prowadzi jak na SUV-a a jakieś poważne zalety i czemu służy ta przesuwna kanapa a może ford wydumał sobie ,że ktoś lubi mniej miejsca na nogi niż więcej- bardzo oryginalne ale to w praktyce bezużyteczny dodatek- tej wielkości auto powinno mieć min 500l bagażnika bez takich bajerów. Zawsze rozwalają mnie gdy takie durne gadżety są przedstawiane jako jakaś super zaleta samochodu.
@@mareksosnowski989absolutnie się nie zgadzam. Możliwość konfiguracji więcej przestrzeni w bagażniku lub na konto kanapie jest bardzo użyteczna i często z tego korzystamy. Rodzina 2+2 (nastolatki)
@@konradwiniarski jak to więcej jakieś czary , jest ile jest jak w każdym aucie a przesuwając kanapę do tyłu tylko możesz ją zmniejszyć nie bardzo tylko wiem po co ktoś chciałby zmniejszać sobie bagażnik więc to bezsens
11:06 Znowu mi ten film wskoczył na główną :) Odnośnie przedniej podgrzewanej szyby... Ostatnio rozmawiałem z osobą z astygmatyzmem i okazało się, że przez druciki w niektórych samochodach nie widzi wyraźnie. Dlatego każdy z wadą powinien najpierw się przejechać na jeździe próbnej :)
W Polsce jest kult Rav4, co mnie nawet cieszy bo mało Kugi jeździ jak moja 😁😁. Co ciekawe, w skali Europy to właśnie Kuga jest najczęściej kupowanym Plugin. W Polsce jakby Ford położył "laskę" na Kuge, a promuje Pumę jako SUVa 😅. Może mają lepszą marżę... Z mojej strony... Zdecydowaliśmy żoną na Kuga ze względu na prowadzenie, wyciszenie i ergonomię. Rav4 to dramat. CX-5 odpadło ze względu na prowadzenie (buja), wysokie spalanie i przestrzeń z tył. Największym zaskoczeniem jest spalanie: w mieście w okolicach 5... 5.5, w dużych korkach zejdzie do 4.7. Zimą do litra więcej. Na trasie 6.5 do 7.5. Średnia z 30tys km to 6.1 (FHEV FWD). Wybrałem FHEV nie PHEV - excela nie oszukasz. Gdyby były dopłaty jak na zachodzie, to bym się nie zastanawiał. Oprócz tego kultura pracy silnika do współpracy z cvt - miodzio. +za brzmienie, 2.5 to już nie kosiarka a i wydech przyjemnie brzmi, zwłaszcza w środku. Płynna i natychmiastowa reakcja na gaz, żadnego żeglowania, rozłączania skrzyni. Tam wszystko jest spięte do kół cały czas. Komfort akustyczny jest wysoki. Plastiki trochę zaczęły się odzywać, ale mam tragiczny dojazd do domu - Trzeba boczki tylnych drzwi zdjąć i poprawić fabrykę.
@@goatmanpl w porównaniu z Kugą, buja. Specjalnie testowałem te auta na tym samym odcinku kilka dni po sobie. Być może to jest typowe wśród SUVów, ale jeśli tak to Kuga w wersji STLine nie ma tej przypadłości
@@konradwiniarski a kiedy robiłeś to porównanie? Wspomniałem o liftingu z 2022, bo wtedy dużo w tym aucie się zmieniło - zmieniona geometria, nowe amortyzatory, zmiany w układzie kierowniczym. Naprawdę bujania nie doświadczyłem :) Odbicia na progach zwalniających - tak, ale bujania nie.
@@goatmanpl to było z początkiem '22, więc to coś piszesz by się zgadzało. Sprzedawca nie mówił nic o tym że taka zmiana nadchodzi. Powiedział za to że nie dostanę Bose w pakiecie, bo brakuje części, a testowe audio było do d...y. Zejście z ceny za duże nie było, no ale ok, audio można zawsze zmienić. Mówił jeszcze że multimedia będą poprawione, bo tamte były kiepskie. Grzane siedzenia tylko w skórze (gruba dopłata i ta skóra...), brak grzanej szyby z przodu,wysoki próg wsiadania, no i przede wszystkim ciasno z tył. Całościowo to auto nam nie podeszło. I to spalanie.. Ale było blisko 😁
@@konradwiniarski pewnie chcieli sprzedać to co mają :) Brak bose - tak, właśnie po tym można było rozpoznać pierwszą partię odnowionych CX5 (było tylko z najwyższej wersji wyposażenia). Wygląda więc na to że rzeczywiście dostałeś na testy model tuż sprzed liftingu. Co do Kugi - zrewanżuję się tym że też było blisko. Dobrze że jest wybór :) (jeszcze)
W tym tygodniu będę kupował taką Kugę 2,5 Hybrid Plug-in 3 letnią z przebiegiem 40 tys km, i szczerze sam od początku widziałem z przodu i z boku w tym aucie Porshe, póki co nic złego o tym aucie nie czytałem mam nadzieje że mój egzemplarz będzie równie udany i niezawodny.
Kugę mogę kupić ale w wersji po facelifingu z systemem SYNC 4 z dużym wyświetlaczem i bezprzewodowym Android Auto/CarPlay. Generalnie jest już dostępna w Ameryce pod nazwą Escape. W Europie będzie dopiero dostępna w przyszłym roku. W obecnej Kudze nie podoba mi się przestarzały wyświetlacz multimediów, który wygląda jak z ery kamienia łupanego.
Świetny test jak zwykle na tym kanale. A samochód wygląda jak nadmuchana Fiesta zarówno na zewnątrz jak i wewnątrz co dyskwalifikuje go dla mnie już na starcie. Jednak zostanę przy Hondach i Lexusach. Pozdro
Z przodu wygląda jak Aston albo Prosch, piękne. Nie dodałeś, bardzo ważnego faktu o którym bardzo mało ludzi wie. Ford stosuje (już od 2005 roku) przekładnie eCVT od Toyoty z tej samej fabryki co Toyota AISIN z Japonii, najlepsze przekładnie do hybrydy, do tego Ford (Toyota nie) zaprogramowało eCVT tak, że symuluję zmiany biegów, przez coś eCVT tak nie wyje.
@@AutoMotoVlog kurczę kupiłem z Twoim rabatem urządzenie do bezprzewodowych połączeń telefonów ale trzeba czekać brak towaru. Masz może jakieś informacje co jest grane? Dziękuje i pozdrawiam serdecznie 😉
Witam wszystkich. Kuga to naprawdę dobre auto o przemyślanej konstrukcji i osiągach. Jednak ja mam dwa minusy dla tego auta. 1. Mając 225KM do dyspozycji przy nagłym wciśnięciu pedału gazu w podłogę auto zachowuje się jak słoń z amnezją. Mimo że ma swoją wagę to przy takiej stajni reakcja auta powinna być o wiele szybsza. 2. To kanapa tylna. Jest miejsca ogólnie sporo ale osoba dorosła siedziaca z tył w przypadku dalekiej trasy może przygotować się na nie mile efekty z tytułu krótkiego siedziska które na dalekich trasach dyskwalifikuje to auto jako wygodny SUV. Szkoda bo całokształt jak wspomniałem na wstępie jest naprawdę dobry.
Przymierzałem się do zakupu tego auta kilka razy, wizualnie i silnikowo podoba mi się, ale za każdym razem czar pryskał po wejściu do kabiny. No niestety wygląda to bardzo tanio, wszędzie połacie plastiku. To nie przystaje do auta za 200k.
Wygląd jak wiadomo rzecz gustu, dla mnje w środku Rav4 jakaś taka toporna. Bezsprzecznie jednak ta Toyota jest fatalne wyciszona, przy prędkościach powyżej 100 km/h jest już źle, przy prędkościach autostradowych już bardzo źle. Osobiście też nie do zaakceptowania jest praca skrzyni biegów - wyje przy przyśpieszaniu. W Kudze teoretycznie skrzynia jest też bezstopniowa, ale symuluje zmianę biegów i to działa. W wyższych wersjach Kugi audio jest rewelacyjne, naprawdę rewelacyjnie. Osobiście jedynym elementem w którym Kuga odstaje od RAV4 jest wielkość bagażnika. Wisienką na torcie Kugi dla mnie była kierownica - gruba, mięsista. Tego nie da się tego opisać - trzeba organoleptycznie.
@@piotrszczygie6764mam kugę hybrid od pół roku, popieram kolegę, jest dokładnie tak jak opisał, jestem zadowolony z tego auta, do tego przedłużona gwarancja do 4 lat, za darmo ubezpieczenie na rok i dokładają do odkupu auta
Mam to szczęście, że załapałem się na diesla. Jeździ dobrze i jest bardzo oszczędny. Materiały nie najlepsze, ale nic nie skrzypi i się nie rusza. Audio dla mnie średnie... Jeżdżę głównie w trasy i już się nie przesiądę do niższego auta. Przyzwyczaiłem się do prowadzenia kugi. Jest zadowalające jak na suva. Pozdro
Przepraszam. Jako osoba pracująca w branży samochodowej dla chyba czystej statystyki pozwolę się zapytać - jaki jest plus samochodu podwyższonego typu SUV albo crossover jeżdżąc po trasach ? W miejscach gdzie liczy się niski środek ciężkości, obniżone nadwozie z racji na odporność na podmuchy boczne, samochód stabilny i nie nurkujący przy silnym hamowaniu ? To gdzie MOZNA JAKKOLWIEK upatrywać się plusów takiego auta ?
@@Kamil-zb9kv nic drugiemu nie zaprzecza proszę Pana. Mając powyżej 190cm wsiadanie i wysiadanie bajka. Jak jeździsz od wioski do wioski z gazem w podłodze i po zakrętach do utraty przyczepności to może jest różnica. Ale jak jeździsz jak normalny człowiek to w tym modelu po chwili różnicy nie odczujesz. Statystyka statystyką a praktyka swoje. Uwierz od dawna co 4 lata jeżdżę innym autem do tego żony, rodziny znajomych i ma tej podstawie stwierdzam fakty. Pozdrawiam
Przed zakupem Kugi 1.5 Titanium X robiłem porównanie na bardzo krętej drodze krajowej plus drogi wiejskie, polne i leśne mojego Mondeo Mk5, Tiguan, Rav4, Volvo XC40, CX5 i Kuga zachowywała się jak Mondeo, tzn jechała bardzo szybko, dynamicznie, bez bujania. Inne SUV były może bardziej komfortowe ale się bujały, Kuba nie. Mogę mieć tylko jedni auto i Kuga super łączy moja potrzebę jeżdżenia po mieście, wysokiej krawężnikach, długie trasy (beż bujania, bez podatności na podmuchy boczne) i jazda w górach również po drogach nieutwardzonych. Poza tym wygodniej się wsiada, wygodniej się jedzie. Aha i pali naprawdę mało ma trasie 6.5 i w górach max 8.5. W mieście 1.5 ecoboost na krótkich dystansach w korkach 11-12l, wolałbym FHEV.
Nie było czy tam oparcie z tylnej kanapy jest regulowane? No i czy szyba przednia działa na prądzie ze zwykłego akumulatora? Czy z tego trakcyjnego? Chodzi o to czy dostaje w kość akumulator 12V przy jeździe tylko na prądzie!?
@@AutoMotoVlog Ufo? Fajne auto ale ruda szmata i beznadziejnie niekomfortowe zawieszenie. Układ kierowniczy przy autostradowych prędkościach jest też denerwujący.
Ford Focus Mk II, 1.6 benzyna 100 KM kombi. Naljepszy uzywany samochod w Polsce, pojemny, trwały (silnik 1.6 benzyna zaprojektowany przez Yamahe, nie do zdarcia przy regularnym serwisowaniu i dobrym oleju), rewelacyjnie się prowadzi, jak każdy Ford.
Dobry test,jak możesz porównac ,powiedzmy forda Kuga hev 190KM AWD z Mazda cx5 2.5 AWD. Chodzi mi o jazdę ,wyciszenie i dynamikę . Jakość wnętrza ,domyślam się że mazda będzie dużo wyżej . Dzięki za odpowiedź . Super testy robisz . Pozdrawiam
@@grzesgrzes6170 same własności to raczej Kuga. Ogólnie to jest największą zaleta Fordów. Pytanie tylko czy jeśli szukasz jak najlepszego prowadzenia, to dobrym wyborem jest... jakikolwiek suv? :)
witam czy będzie mozliwosc obejrzenia u ciebie na kanale filmu o aucie marki Bmw a model x1 z 2020 roku ? ,silnik 140 konny z 3 cylindrami ? czy odradzasz na samym wstępie ?
@@DeQUK Chyba nie zrozumiałeś pytania. Może być TEN SAM silnik benzynowy. W jednym aucie solo, a w drugim połączony z elektrycznym HEV lub PHEV. Przykładem jest Tucson. Jest czysta benzyna, jest PHEV i jest HEV. We wszystkich wersjach występuje ten sam silnik benzynowy 1,6 TGDI.
@@waldemarfabin3741 Nie. To jest moc sumaryczna. 2.5 jest oferowany w dwóch wariantach, 190 oraz 225 KM. W Maździe to zwykła klasyczna benzyna generuje 194 KM. W przypadku Kugi ten silnik musi generować około 150 KM. Także nie zmniejszaliby tak bardzo mocy. Prędzej jeśli szukałbym porównań to do Toyoty
Ile lat wytrzymuje bateria ? Ile cykli ładowania? Jak to się ma do wydajności baterii z upływem lat (cykli ładowania) Ile kosztuje nowa bateria z zamontowaniem? Pytanie zasadne ponieważ jeden z klientów BMW dostał fakturę 70 tyś dolarów za tego typu usługę . A jak to jest w przypadku Ford Kuga 2.5. ? Ciekawe jak to się będzie odnosić do faktycznej ceny paliwa w eksplantacji 10 lat auta?
Producent daje 8 lat gwarancji na baterie i cały układ, pewnie po jakiś kilkunastu latach bateria straci na pojemności, ale już są dostępne usługi regenerowania baterii za pare tysięcy złotych, więc chyba źle nie będzie, a nawet bez baterii wciąż można używać auta jako zwykłej hybrydy.
Hej jak na plug ina to sporo pali i slabe osiagi, przod wyglada troche jak Honda ZRV a tyl ma raczej taki nie podobny do innych co jest dobre, cena dosc wysoka za cene ponad 200 tys mozna miec troszke mniej wyposazona Audi Q3 Sportback ( ktory ma bagaznik 530l i tez mam przesuwną kanapę) z tym ze 1.5 150KM lub Mazde CX 5.
Jeżdżę taką Kubą z 2022 roku auto jest super bardzo fajnie się prowadzi jest oszczędne w spalaniu naped 4x4AWD natomiast prezentowana Kuga w teście 200 ponad 200 koni jak może taki samochód mieć napęd tylko na jedną oś Nie rozumiem tego
@@wedkarstwo2972 nie wiem czy trzeba przekłamywać, natomiast warto poznać zasady pisowni w ojczystym języku, interpunkcję i takie tam. Na przykład w Polsce, a nie w polsce, człowieku.
Wszedłem na stronę Forda i nie ma tego modelu? Z suv crossover są tylko Explorer, Puma, Mustang, Bronco. Z osobówek nawet jest Fiesta. Czyli co? Koniec produkcji czy olali Polskę? Dobra znalazłem pdf z cennikiem i tylko na 2023. Czyli lift na początku roku czy koniec? Nie widać ich na ulicach (Pumy tez nie), więc może się nie sprzedawał w Polsce?
Kuga zaraz będzie miała lifting, pewnie dlatego jej nie ma na stronie, żeby już nie zamawiać nowych tylko się wyprzedać że stoku. Dla mnie lifting wygląda super, tylko sterowanie klimatyzacją będzie już dotykowe niestety. Zobacz sobie escape w USA, u nas będzie pewnie prawie identyczny.
Skrzynia działa na podobnej zasadzie ale nie jest taka sama, można też znaleźć opinie o tych ze stanów że łożyska potrafią wysiąść przy 100k i jest problem z częściami. Dodajmy do tego małą liczbę aut na rynku więc ciężko będzie kupić używaną skrzynie.
@@TWARDOWSKY. Proponuje jeszcze raz obejrzeć filmik który podesłałeś i przeczytać opis. AISIN było do 2012, od 2013 jest już fordowska wersja. Od 12:20 Gościu wyśmiewa to co ford mówi "totally new designed in-house by Ford" bo skrzynia wygląda PRAWIE identycznie. I to "prawie" to słowo klucz. W komentarzach można przeczytać o problemie z łożyskami. Kuga przy 4x4 ma przeniesienie napędu przez wał, czy Toyota ma w jakimś eCVT wał na tylne koła? Bo z tego co się orientuje to oni dają silnik elektryczny z tyłu zamiast wału.
Skoda nie ma hybryd Plug-in. W sumie Dacia Duster jest jeszcze tańsza... :-) Kia ma chyba tylko model Niro w wersji PHEV, bo XCeed wyszedł z produkcji - oferują już tylko to, co mają na placu.
3 tygodnie temu oglądałem Kugę w salonie i pierwsze co mnie zaskoczyło in minus to miniaturowe podłokietniki, wąziutkie bez dobrego podparcia ten środkowy to również jakaś porażka, jakość plastików a raczej ich faktura także niskich lotów. Zegary, wygląd nadwozia zupełnie nie w moim typie jedynie napęd zasługuje na pochwałę. Piszcie co chcecie ale komfort w tej klasie i cenie to mają chyba tylko francuskie samochody. Auto wygląda na inną epokę na tle rywali i to chyba największa wada oraz powód niewielkiej sprzedaży.
Podłokietnik środkowy jest regulowany. Ma na tyle fajną opcję, że maksymalnie wydłużony pozwala zmieniać biegi w manual. Jeżdżę z żoną, w sumie ważymy poniżej 200 kg i się mieścimy. Jeśli ktoś ma normalną wagę, ustawi fotel i wysunie podłokietnik to jest bardzo fajnie.
@@pawel_skuteczny Ważę trochę ponad 80 kg i boczne podłokietniki zupełnie mi nie odpowiadały na szerokość, nie rozumiem też sensu regulowanego na wysokość środkowego przecież łokcie w normalnej anatomicznej pozycji mamy na identycznej wysokości tak też zbudowane są wszystkie domowe fotele na świecie a nie przekrzywione jeden wyżej drugi niżej. W swoim aktualnym SUVie mam bardzo szerokie i wygodne boczne a środkowy ogromny, miękki i przesuwany tylko przód i tył co mi idealnie pasuje bo robię nim wiele kilometrów. W przyszłym roku zmieniam auto na nowe i priorytety to cisza !! wygoda, raczej sprężyste zawieszenie i jak najprostsza budowa wygląd też ma znaczenie a Kuga to model schodzący który za kilka lat będzie straszył wyglądem chociaż z tym napędem może jeszcze mieć sens bo silniki forda 1.0 i 1.5 mają fatalne opinie. Pozdrawiam i życzę przyjemnej eksploatacji.
@@andrzejkrac5972 oczywiście. Moze to kwestia ustawienia fotela itp. Na pewno, inaczej jest "w salonie", a inaczej gdy ma się swoje auto. A co do popularności itp. Nie wiem. Kuga sprzedaje najwięcej SUV plug-in w Europie tak słyszałem. Co kraj to obyczaj. Poza tym Ford sprzedaje też w np USA. Może Kuga nie przypadła do gustu dla Polaka i tyle. Również pozdrawiam.
Zgłaszałem. Powodem jest luźna wiązka kabla od głośnika wysokotonowego od strony pasażera - plastikowa opaska jest luźna i wali o tubę od nawiewu. Niestety ford powiedział, że musieliby rozebrać całą deskę, żeby to zrobić więc musiałbym zostawić samochód na trzy dni - także jeżdżę z tym od ponad roku 😅, z racji tego, że samochodu potrzebuję codziennie. A co do reszty - jest problem ze skrzyniami ecvt, mają tendencję do "chrobotania" na zimnym. Ford już o tym wie, mają mieć jakąś akcję na to. Jutro jestem umowiony na wymianę zacinających się lusterek (to już 3 raz 😅😅😅😅). Podłokietnik zaczął po 30k km skrzypiec dodatkowo, ale taki już urok tego auta. Samo spalanie - bajka. Używam samochodu głównie na trasach, gdzie jeżdżę raczej dynamicznie. Spalanie z 30k liczone na dystrybutorze to 6l, z czego może 20% tego przebiegu się ładowałem. Od przyszłego miesiąca będę mógł ładować u siebie(fotowoltaika), bo w końcu budowa zakończona + w nowej pracy mogę się ładować za free, także liczę na duże oszczędności na paliwie.
Widzę że Ford coraz mocniej idzie w coraz głupsze oszczędności... Jeszcze do niedawna pokrętła do obsługi klimy miały małe wyświetlacze - zniknęły. Niedorzeczne są też fordowskie zegary cyfrowe - nie potrafią NICZEGO innego niż zegary zwykłe, nie mają też praktycznie żadnych możliwości personalizacji innych niż zegary standardowe, kolory i układy są na stałe powiązane z trybem jazdy. A to jest dość ważne, bo Ford wybral sobie do trybu normalnego akurat kolor niebieski - do jazdy w nocy po prostu najgorszy możliwy, bo niebieskie światło męczy wzrok i zaburza cykl snu (stąd np. w telefonach funkcje tłumienia światła niebieskiego). Co do HUDa na szybce - to ja byłem ostatnio :) Mówiłem o okularach polaryzacyjnych, nie korekcyjnych, a to całkiem różne sprawy (okulary przeciwsłoneczne z polaryzacją polecam każdemu, szczególnie do auta). Jakby nie było, szacunek za wspomnienie o tej kwestii.
@@AutoMotoVlog ale one nie mają nic do wieku, mają po prostu powłokę, która powoduje, że światło odbite nie jest widoczne - super sprawa za kierownicą przy jeździe w słońcu, nieważne czy się ma 18 czy 78 lat :> Działają dokładnie tak samo jak filtry polaryzacyjne na aparaty fotograficzne czy kamery.
Kolorystyka egzemplarza z filmu jest najfajniejsza ze wszystkich Kug. Dla czego? Bo nie ma tych tandetnie wyglądających chromów na grilu czy w drzwiach. Czarny połączony z grafitowym lakierem w metaliku, czarne, matowe koła, to najagresywniejsze połączenie barw. Mój ma akurat te chromy, ale kółka już tak jak się należy 😁 Sumarycznie auto podsumował bym podobnie co treść filmu choć ja mam Titanium, który wybrałem z racji solidniejszego o 5cm prześwitu niż ST Line, zapasu z tyłu i większego bagażnika. Jeździ się spoko, auto się sprawdza do mojej aktywności i potrzeb. Czy wolał bym RAV4? Za wygląd tak, za prowadzenie i cenę raczej nie. Jedyne czego mi brakuje w moim egzemplarzu i w ogóle w Kudze, to 4x4 z silnikiem benzynowym 1.5 (oj już stałem w błocie i nie ruszył 🤣 ) Aaa, żadnych hybryd nie chciałem, wybór benzyny był w pełni świadomy, nikt póki co nie namówi mnie na akumulator w aucie, bo wkurza mnie już ten w smartfonie 😁
Wszystko super, tylko postaraj się mówić wolniej , bo mam wrażenie , że masz ograniczony czas i się bardzo śpieszysz aby zdążyć przekazać informacje o samochodzie, trochę mi to przeszkadza.
2 sprostowania: B&O już dawno nie jest topową firmą audio. Do tego nawet jeżeli dowolna marka dostarczy świetne głośniki, to producent potem daje lipny wzmacniacz i nic już z tego się nie da wyciągnąć. W samochodzie to chyba ten wzmacniacz będzie nawet ważniejszy od głośników. Co do Forda, to aktualnie zabijają go ceny i niestety niepochlebne opinie o silnikach. Szkoda, bo to śliczne auta.
@@adriansiwek2306 dawno przestałem obserwować, bo nie po to kupuję nowy samochód, żeby potem przez cały okres eksploatacji zastanawiać się czy wyjątkowo w Fordzie zrobili dobry silnik.
@@PLadon Rozumiem. A na co się zdecydowałeś finalnie? Sam przymierzam się do lekko podwyższonego auta, które nie będzie jednak małym busem i rozważam Kuge.. Spalanie i ta hybruda kuszą.. W drugim narozniku jest CX-5 2.5 AT oraz Cupra Ateca / Ateca FR 1.5 TSI DSG
To chyba najtańszy PHEV z dobrym wyposażeniem. Są jakieś tańsze? Mnie interesuje wersja z grzaną przednią szybą, tempomatem adaptacyjnym oraz automatycznym parkowaniem. Jest coś tańszego?
@@AutoMotoVlog mam "flote" w postaci 4 transitow, awaria za awaria... w jednym silnik wymieniowy po 180 tys koszt 35tys brutto... żeby załagodzić sytuację zaproponowali jazde testowa kuga, która niby na hybrydzie jeździ 68 kilometrów... no nie jeździła, ale zaznaczę ze była to zima i postanowiłem się wyżyć xd
![Ford Kuga 2024 - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik] - 2.5 HEV 180 KM FWD Facelifting](http://i.ytimg.com/vi/swjV5A2yqwY/mqdefault.jpg)
![Ford Kuga 2024 - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik] - 2.5 HEV 180 KM FWD Facelifting](/img/tr.png)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
To jeden z tańszych tego typu aut na rynku (ale nie plugin). Kupiłem Kugę Vignale jako klasyczną hybrydę (4x4, skóra, podwójnie klejone szyby boczne, koła 20, grzane wszystkie miejsca z kierownicą i szybą przednią, wszystkie możliwe systemy bezpieczeństwa, markowe nagłośnienie, hak, koło zapasowe, automatyczne w pełni ledowe światła, dach panoramiczny, elektryczna klapa bagażnika, itd.) za 189000zł brutto - po udzielonym rabacie, w 2022 roku. Obecnie tylko Tuscon w tak bogatej wersji ma zbliżoną cenę. Przejechałem tym Fordem 22 tyś. km ze średnim spalaniem 6,6 ltr. liczonym od wyjazdu z salonu (moja codzienna trasa to krótkie dystanse tak do 10 km). Silnik prosty i cichy, bez turbo, 4 cylindry 2.5 ltr ., możliwy nawet montaż LPG (wtrysk pośredni). Na ten moment to jedno z lepiej wycenionych samochodów typu SUV 4x4 w cenie do 200 tyś zł.
Vignale to tylko wersja, czy nadal ma jakieś usługi extra? Przyznam, że dawno nie sprawdzałem...
Nie ma usług extra. Wybrałem wersję Vignale bo "na bogato" była tańsza od ST-line X i ma trochę lepsze wnętrze. @@AutoMotoVlog
Do kwoty 200tys zl najlepszy stosunek jakości do ceny ma Mazda Cx5. Jeździłem wieloma samochodami ale Mazda ma 1 miejsce
Pewnie 2.0 benzyna. Też testowałem przed zakupem i nie chce to jechać. Odpowiednik Kugi Vignale 2.5 FHEV 4x4 to może być Mazda CX5 2.5 AWD sports-line. Ale taka Mazda to minimum 220 tyś zł i spalanie w okolicach 10ltr/100km.@@Marsrok
Fajna opcja, gratuluję wyboru. Ja w połowie stycznia 24 odebrałem FHEV w wersji Titanium X z pakietem zimowym. Katalogowo odrobinę powyżej 200k, oczywiście po rabatach rata wygląda całkiem OK. ST line X nie brałem w ogóle pod uwagę przez utwardzone i obniżone zawieszenie oraz światła i pretensjonalny grill, które to elementy w mojej ocenie wydają się nijakie. Oczywiście, co kto lubi. Celowałem właśnie w wersję Vignale ale niestety nie było takiej na stocku.
Jak go zobaczyłem pierwszy raz parę lat temu też mi z przodu przypominał Porsche
Mój szwagier ma od czterech pięciu lat starszą wersję jest zadowolony dobrze się tym jeździ👍
Prowadzenie w Ford Mondeo było jedno z najlepezych w mojej ponad 30letniej "karierze" kierowcy. Nie dziwię się ze KUGA sprawila Ci ryle frajdy z jazdy😊
Od ponad roku jestem posiadaczem Kugi, ale w dieslu 190 km. Super się jeździ (drugi samochód X3 i porównywalnie), fajnie wyposażenie, dużo miejsca, stosunkowo cicho, wygodnie, pakowny bagażnik. Najlepszy moim zdaniem stosunek jakości do ceny na rynku.
Mam taki już 1 rok, ok. 18 tyś km tylko bez plugina. Jeździ świetnie, mało pali 5,5 l. Tylko komp. pokł. bardziej pasuje mi w grupie VW ale to drobiazg. Polecam
a to jakim cudem pali mniej niż ten plug-in - nawet nowoczesne diesle w autach tej wielkości palą średnio ok 7,5l
@@mareksosnowski989 ten plug-in piszą, że pali ok. 2 l w mieście. Moja kuga hybryda pali w mieście ok. 4,5 l a na trasach ok.6,5. Tak to pokazuje na komputerze
Kuga świetnie się prowadzi a lokalizację odcinka wybrałeś idealnie, Kopalino super miejscówka zwłaszcza, jeśli ktoś lubi sobie pojeździć na rowerze.
Oj tak, na rowery to bajka. Te lasy i ścieżki to kosmos. Najbardziej lubię wyjechać sobie rankiem, nie ma ludzi, świeże powietrze. Rewelacja
świetnie się prowadzi jak na SUV-a a jakieś poważne zalety i czemu służy ta przesuwna kanapa a może ford wydumał sobie ,że ktoś lubi mniej miejsca na nogi niż więcej- bardzo oryginalne ale to w praktyce bezużyteczny dodatek- tej wielkości auto powinno mieć min 500l bagażnika bez takich bajerów. Zawsze rozwalają mnie gdy takie durne gadżety są przedstawiane jako jakaś super zaleta samochodu.
@@mareksosnowski989absolutnie się nie zgadzam. Możliwość konfiguracji więcej przestrzeni w bagażniku lub na konto kanapie jest bardzo użyteczna i często z tego korzystamy. Rodzina 2+2 (nastolatki)
@@konradwiniarski jak to więcej jakieś czary , jest ile jest jak w każdym aucie a przesuwając kanapę do tyłu tylko możesz ją zmniejszyć nie bardzo tylko wiem po co ktoś chciałby zmniejszać sobie bagażnik więc to bezsens
super ,nawet narodowy maja w Kopalinie.
Ta płytka wyświetlacza to relikt...po prostu taniej ...i z wirtualnymi zegarami wygląda zabawnie...super test .Pozdrawiam
Dzięki loko :)
Piękne okolice. Mieszkam niedaleko w Lęborku. Co do wyglądu też mi na myśl przychodzi Porshe. Mi się podoba.
Zawsze jestem w Lęborku jak jestem w okolicy :)
Nie pamiętam nazwy ale taka mała kawiarenka tam jest, stały punkt programu 🙂
Ciekaw jestem która, na jakiej ulicy.
11:06 Znowu mi ten film wskoczył na główną :) Odnośnie przedniej podgrzewanej szyby... Ostatnio rozmawiałem z osobą z astygmatyzmem i okazało się, że przez druciki w niektórych samochodach nie widzi wyraźnie. Dlatego każdy z wadą powinien najpierw się przejechać na jeździe próbnej :)
O to to 🙂
Odbieram moją Kugę w grudniu, hybryda. Nie mogę się doczekać😀
Jaki kolor :)
I ile trzeba w sumie czekać?
Gratulacje 🙂
@@AutoMotoVlog czerwony plus black edition tzn czarny dach, lusterka, felgi...Zamówiłam na początku października
@@Luskaluska596 to w sumie mega szybko.
Daj znać po odbiorze :)
@@AutoMotoVlog ok
Mam hybrydę od maja 2022 stline, już 21tyś polecam.
Fajne te nadmorskie okolice, zwłaszcza teraz, jesienią.
Auto też spoko🙂
Kamera zabiera z 80% wrażenia :)
Genialnie jest teraz.
Lubię Pana testy, wydają się być miłe oraz bardzo rzetelne. Pozdrawiam
Dzięki! :)
Muszę wymyślić jakąś internetową ksywę, bo za dużo ludzi do mnie na Pan 😀
Bardzo dobre auto Wygląd trafia w mój gust 👍
A jak w tym kolorze?
@@AutoMotoVlog Bardzo ładnie 🙂
W Polsce jest kult Rav4, co mnie nawet cieszy bo mało Kugi jeździ jak moja 😁😁.
Co ciekawe, w skali Europy to właśnie Kuga jest najczęściej kupowanym Plugin. W Polsce jakby Ford położył "laskę" na Kuge, a promuje Pumę jako SUVa 😅. Może mają lepszą marżę...
Z mojej strony... Zdecydowaliśmy żoną na Kuga ze względu na prowadzenie, wyciszenie i ergonomię. Rav4 to dramat. CX-5 odpadło ze względu na prowadzenie (buja), wysokie spalanie i przestrzeń z tył.
Największym zaskoczeniem jest spalanie: w mieście w okolicach 5... 5.5, w dużych korkach zejdzie do 4.7. Zimą do litra więcej. Na trasie 6.5 do 7.5. Średnia z 30tys km to 6.1 (FHEV FWD). Wybrałem FHEV nie PHEV - excela nie oszukasz. Gdyby były dopłaty jak na zachodzie, to bym się nie zastanawiał.
Oprócz tego kultura pracy silnika do współpracy z cvt - miodzio. +za brzmienie, 2.5 to już nie kosiarka a i wydech przyjemnie brzmi, zwłaszcza w środku. Płynna i natychmiastowa reakcja na gaz, żadnego żeglowania, rozłączania skrzyni. Tam wszystko jest spięte do kół cały czas. Komfort akustyczny jest wysoki.
Plastiki trochę zaczęły się odzywać, ale mam tragiczny dojazd do domu - Trzeba boczki tylnych drzwi zdjąć i poprawić fabrykę.
CX-5 buja? To dość sztywny samochód, szczególnie po liftingu z 2022 🤔
@@goatmanpl w porównaniu z Kugą, buja. Specjalnie testowałem te auta na tym samym odcinku kilka dni po sobie. Być może to jest typowe wśród SUVów, ale jeśli tak to Kuga w wersji STLine nie ma tej przypadłości
@@konradwiniarski a kiedy robiłeś to porównanie? Wspomniałem o liftingu z 2022, bo wtedy dużo w tym aucie się zmieniło - zmieniona geometria, nowe amortyzatory, zmiany w układzie kierowniczym. Naprawdę bujania nie doświadczyłem :) Odbicia na progach zwalniających - tak, ale bujania nie.
@@goatmanpl to było z początkiem '22, więc to coś piszesz by się zgadzało. Sprzedawca nie mówił nic o tym że taka zmiana nadchodzi. Powiedział za to że nie dostanę Bose w pakiecie, bo brakuje części, a testowe audio było do d...y. Zejście z ceny za duże nie było, no ale ok, audio można zawsze zmienić. Mówił jeszcze że multimedia będą poprawione, bo tamte były kiepskie. Grzane siedzenia tylko w skórze (gruba dopłata i ta skóra...), brak grzanej szyby z przodu,wysoki próg wsiadania, no i przede wszystkim ciasno z tył. Całościowo to auto nam nie podeszło. I to spalanie..
Ale było blisko 😁
@@konradwiniarski pewnie chcieli sprzedać to co mają :) Brak bose - tak, właśnie po tym można było rozpoznać pierwszą partię odnowionych CX5 (było tylko z najwyższej wersji wyposażenia). Wygląda więc na to że rzeczywiście dostałeś na testy model tuż sprzed liftingu. Co do Kugi - zrewanżuję się tym że też było blisko. Dobrze że jest wybór :) (jeszcze)
W tym tygodniu będę kupował taką Kugę 2,5 Hybrid Plug-in 3 letnią z przebiegiem 40 tys km, i szczerze sam od początku widziałem z przodu i z boku w tym aucie Porshe, póki co nic złego o tym aucie nie czytałem mam nadzieje że mój egzemplarz będzie równie udany i niezawodny.
Cześć wszystkim 🙂
Kugę mogę kupić ale w wersji po facelifingu z systemem SYNC 4 z dużym wyświetlaczem i bezprzewodowym Android Auto/CarPlay. Generalnie jest już dostępna w Ameryce pod nazwą Escape. W Europie będzie dopiero dostępna w przyszłym roku. W obecnej Kudze nie podoba mi się przestarzały wyświetlacz multimediów, który wygląda jak z ery kamienia łupanego.
Z wyglądu bardzo mi się podoba 😍👌
Fajnie opowiadasz wszystkie filmy które ogldałem
@@jacek4010 dzięki 👍
Zawsze dobre testy
Dzięki
Fajnie opowiadasz, dzieki !
Dzięki za docenienie 🙂
Porównując ostatniego SsangYong'a do Kugi zdecydowanie wolałbym Kugę :)
Marka, czy inne aspekty? :)
@@AutoMotoVlog Trochę to i trochę tego :)
Sub 👍
Fajny rzeczowy test 🖐️
Dzięki 🙂
Świetny test jak zwykle na tym kanale. A samochód wygląda jak nadmuchana Fiesta zarówno na zewnątrz jak i wewnątrz co dyskwalifikuje go dla mnie już na starcie. Jednak zostanę przy Hondach i Lexusach. Pozdro
Dzięki :)
Chciałbym Lexy też pokazywać ale nie chcą mi dać 😄
@@AutoMotoVlog Kwestia czasu 😉
@@AutoMotoVlog tego co dysponuje parkiem prasowym w Lexus Polska co nie chce Ci dać samochodu do testu to powinni wywalić z bomby na bruk!
@@wladekwloszcz3803 muszę mu pokazać ten wpis 🙂
Ale pewnie powie, że sam sobie napisałem 😁
@@tomaszj.8990 napisałem maila do Lexa z tym tekstem. Pzdr
Fajny, nawet myślałem nad wersją z AWD, ale eCVT mnie przerosło.
Też fanem nie jestem ale tu jest nawet do przeżycia :)
Mi sie podobał do momentu uslyszenia o cenie 😮
To jest bardzo uniwersalne zdanie na dzisiejsze czasy 🙂
To tak z każdym nowym autem obecnie. 😊
Pozdrawiam:) Super fura. Lubiatowo, moja ulubiona miejscówka. Kopalino za dużo ludzi.
W Lubiatowie już też :)
Ale i tak uwielbiam 🙂
Jeżdżę już drugą Kugą i bardzo polecam. Co do MKIII to mam pewien niesmak ze względu na skrzynię CVT 😢
Z przodu wygląda jak Aston albo Prosch, piękne. Nie dodałeś, bardzo ważnego faktu o którym bardzo mało ludzi wie. Ford stosuje (już od 2005 roku) przekładnie eCVT od Toyoty z tej samej fabryki co Toyota AISIN z Japonii, najlepsze przekładnie do hybrydy, do tego Ford (Toyota nie) zaprogramowało eCVT tak, że symuluję zmiany biegów, przez coś eCVT tak nie wyje.
Stosował do 2012 roku. Od 2013 roku (rok tzw. "modelowy") Ford ma swoją skrzynię wzorowaną na skrzyni Toyoty.
@@greg_waw-z5g dzieki bogu nie na DSG czyt innych niemieckich drogich i awaryjnych wynalazkach. Hybryda to tylko ecvt.
Doobra recenzja 🎉
@@maciass4321 dzięki :)
2:43 🤩🤩🤩🤩🤩 złoto
Szybka refleksja! 😁
Super ❤😊
:)
@@AutoMotoVlog kurczę kupiłem z Twoim rabatem urządzenie do bezprzewodowych połączeń telefonów ale trzeba czekać brak towaru. Masz może jakieś informacje co jest grane?
Dziękuje i pozdrawiam serdecznie 😉
@@ADAMSAJ73 hej. Które konkretnie?
@@AutoMotoVlog Ottocast U2Air Pro Bezprzewodowy Apple CarPlay
Ottocast U2-Air Pro (Apple Carplay)
Cena: 350,10 zł
Witam wszystkich.
Kuga to naprawdę dobre auto o przemyślanej konstrukcji i osiągach. Jednak ja mam dwa minusy dla tego auta. 1. Mając 225KM do dyspozycji przy nagłym wciśnięciu pedału gazu w podłogę auto zachowuje się jak słoń z amnezją. Mimo że ma swoją wagę to przy takiej stajni reakcja auta powinna być o wiele szybsza. 2. To kanapa tylna. Jest miejsca ogólnie sporo ale osoba dorosła siedziaca z tył w przypadku dalekiej trasy może przygotować się na nie mile efekty z tytułu krótkiego siedziska które na dalekich trasach dyskwalifikuje to auto jako wygodny SUV. Szkoda bo całokształt jak wspomniałem na wstępie jest naprawdę dobry.
Przymierzałem się do zakupu tego auta kilka razy, wizualnie i silnikowo podoba mi się, ale za każdym razem czar pryskał po wejściu do kabiny. No niestety wygląda to bardzo tanio, wszędzie połacie plastiku. To nie przystaje do auta za 200k.
Witam, proszę o Twoje zdanie co lepiej wybrać; ten Forda Kuga czy Toyota RAV4 GR Sport? Dzięki 🙂
Ja bym wziął Kugę :)
Chociaż pewnie będę w zdecydowanej mniejszości (co widać na drogach) 🙂
Wygląd jak wiadomo rzecz gustu, dla mnje w środku Rav4 jakaś taka toporna. Bezsprzecznie jednak ta Toyota jest fatalne wyciszona, przy prędkościach powyżej 100 km/h jest już źle, przy prędkościach autostradowych już bardzo źle. Osobiście też nie do zaakceptowania jest praca skrzyni biegów - wyje przy przyśpieszaniu. W Kudze teoretycznie skrzynia jest też bezstopniowa, ale symuluje zmianę biegów i to działa. W wyższych wersjach Kugi audio jest rewelacyjne, naprawdę rewelacyjnie. Osobiście jedynym elementem w którym Kuga odstaje od RAV4 jest wielkość bagażnika.
Wisienką na torcie Kugi dla mnie była kierownica - gruba, mięsista. Tego nie da się tego opisać - trzeba organoleptycznie.
Toyota, jest słabo wyciszona. Ale ma więcej mocy elektrycznej.
@@piotrszczygie6764mam kugę hybrid od pół roku, popieram kolegę, jest dokładnie tak jak opisał, jestem zadowolony z tego auta, do tego przedłużona gwarancja do 4 lat, za darmo ubezpieczenie na rok i dokładają do odkupu auta
Mam to szczęście, że załapałem się na diesla. Jeździ dobrze i jest bardzo oszczędny. Materiały nie najlepsze, ale nic nie skrzypi i się nie rusza. Audio dla mnie średnie... Jeżdżę głównie w trasy i już się nie przesiądę do niższego auta. Przyzwyczaiłem się do prowadzenia kugi. Jest zadowalające jak na suva. Pozdro
Przepraszam. Jako osoba pracująca w branży samochodowej dla chyba czystej statystyki pozwolę się zapytać - jaki jest plus samochodu podwyższonego typu SUV albo crossover jeżdżąc po trasach ? W miejscach gdzie liczy się niski środek ciężkości, obniżone nadwozie z racji na odporność na podmuchy boczne, samochód stabilny i nie nurkujący przy silnym hamowaniu ? To gdzie MOZNA JAKKOLWIEK upatrywać się plusów takiego auta ?
@@BartekGib90 wyższy prześwit, wygodniej się wsiada, wyżej się siedzi
@@Kamil-zb9kv Ale to jakie to ma odniesienie do jazdy po TRASIE ? :) :) :) Dopytuje ponieważ jedno drugiemu zaprzecza :)
@@Kamil-zb9kv nic drugiemu nie zaprzecza proszę Pana. Mając powyżej 190cm wsiadanie i wysiadanie bajka. Jak jeździsz od wioski do wioski z gazem w podłodze i po zakrętach do utraty przyczepności to może jest różnica. Ale jak jeździsz jak normalny człowiek to w tym modelu po chwili różnicy nie odczujesz. Statystyka statystyką a praktyka swoje. Uwierz od dawna co 4 lata jeżdżę innym autem do tego żony, rodziny znajomych i ma tej podstawie stwierdzam fakty. Pozdrawiam
Przed zakupem Kugi 1.5 Titanium X robiłem porównanie na bardzo krętej drodze krajowej plus drogi wiejskie, polne i leśne mojego Mondeo Mk5, Tiguan, Rav4, Volvo XC40, CX5 i Kuga zachowywała się jak Mondeo, tzn jechała bardzo szybko, dynamicznie, bez bujania. Inne SUV były może bardziej komfortowe ale się bujały, Kuba nie.
Mogę mieć tylko jedni auto i Kuga super łączy moja potrzebę jeżdżenia po mieście, wysokiej krawężnikach, długie trasy (beż bujania, bez podatności na podmuchy boczne) i jazda w górach również po drogach nieutwardzonych. Poza tym wygodniej się wsiada, wygodniej się jedzie.
Aha i pali naprawdę mało ma trasie 6.5 i w górach max 8.5. W mieście 1.5 ecoboost na krótkich dystansach w korkach 11-12l, wolałbym FHEV.
Nie było czy tam oparcie z tylnej kanapy jest regulowane?
No i czy szyba przednia działa na prądzie ze zwykłego akumulatora? Czy z tego trakcyjnego? Chodzi o to czy dostaje w kość akumulator 12V przy jeździe tylko na prądzie!?
Pytanie troche nie dotyczące filmu Gdybyś miał wybrać w tym momencie pierwszy samochód do 20 tys (używany) co byłoby najlepsze twoim zdaniem?
Cześć :)
Honda Civic 👍
@@AutoMotoVlog Ufo? Fajne auto ale ruda szmata i beznadziejnie niekomfortowe zawieszenie. Układ kierowniczy przy autostradowych prędkościach jest też denerwujący.
Ford Focus Mk II, 1.6 benzyna 100 KM kombi. Naljepszy uzywany samochod w Polsce, pojemny, trwały (silnik 1.6 benzyna zaprojektowany przez Yamahe, nie do zdarcia przy regularnym serwisowaniu i dobrym oleju), rewelacyjnie się prowadzi, jak każdy Ford.
Faktycznie przód jest trochę zbyt opływowy, za mało w nim pracy projektantów. Wcześniejsze generację bardziej mi się podobały
Dobry test,jak możesz porównac ,powiedzmy forda Kuga hev 190KM AWD z Mazda cx5 2.5 AWD. Chodzi mi o jazdę ,wyciszenie i dynamikę . Jakość wnętrza ,domyślam się że mazda będzie dużo wyżej . Dzięki za odpowiedź . Super testy robisz . Pozdrawiam
Dzięki :)
Co do jakości wnętrza to wiadomo, tak jak napisałeś. A reszty nie porównam, bo nie jeździłem jeszcze wersją hev Kugi :/
@@AutoMotoVlog A porównując do phev,chodzi mi o właściwości jezdne. Które autko byś preferował ,jak y na szali stała taka Kuga i CX5
@@grzesgrzes6170 same własności to raczej Kuga. Ogólnie to jest największą zaleta Fordów. Pytanie tylko czy jeśli szukasz jak najlepszego prowadzenia, to dobrym wyborem jest... jakikolwiek suv? :)
Wygląda świetnie, prowadzi się bardzo dobrze ... a do tego zadny motor pod maską. I taką nowoczesność rozumiem.
Dzięki
witam czy będzie mozliwosc obejrzenia u ciebie na kanale filmu o aucie marki Bmw a model x1 z 2020 roku ? ,silnik 140 konny z 3 cylindrami ? czy odradzasz na samym wstępie ?
Nie jeździłem, więc nie powiem :) ale jak będzie opcja, to złapię, szczególnie, że zacząłem serię samochodów używanych.
@@AutoMotoVlog dziękuje
Czy przypadkiem ten silnik 2,5 litra nie jest przypadkiem od Mazdy??? Ten co jest w CX5 i w 6.
W Maździe jest zwykła benzyna, tutaj jest HEV.
@@DeQUK
Chyba nie zrozumiałeś pytania.
Może być TEN SAM silnik benzynowy. W jednym aucie solo, a w drugim połączony z elektrycznym HEV lub PHEV.
Przykładem jest Tucson. Jest czysta benzyna, jest PHEV i jest HEV. We wszystkich wersjach występuje ten sam silnik benzynowy 1,6 TGDI.
@@waldemarfabin3741 Nie. To jest moc sumaryczna. 2.5 jest oferowany w dwóch wariantach, 190 oraz 225 KM. W Maździe to zwykła klasyczna benzyna generuje 194 KM. W przypadku Kugi ten silnik musi generować około 150 KM. Także nie zmniejszaliby tak bardzo mocy. Prędzej jeśli szukałbym porównań to do Toyoty
To jest inny silnik, ale mają chyba wspólne korzenie sięgające czasów współpracy Forda z Mazdą.
Cześć, mi osobiście podoba się nowa Kuga, ale jeżeli już to kupiłbym wersję fhev. Pozdrawiam.
Ja też :)
Plug in jest dobry ale w bardzo określonych sytuacjach
Jaki to kolor auta wg katalogu?
Przód jak Martin
To jeszcze by się przydał tył jak Aston 😀
Suv nie na trase? To co do miasta? Do miasta mele zwinne na trase widzę sens w wygodnym suviw
@@Gulgozaur w czym jest lepszy na trasie od limuzyny?
Szkoda że nie napisałeś jaka to dokładnie wersja wyposażenia, gdyż fordzie nie jest to takie oczywiste. St-Line X czy Graphite?
Witaj często wspominasz że mam "fioła" na punkcie audio. Jaki masz zestaw do słuchania muzyki w domu?
Zbyt intymne pytanie 😁
Mogę napisać, że np. kolumny to moje ukochane Tannoy Definition 🙂
Ile lat wytrzymuje bateria ? Ile cykli ładowania? Jak to się ma do wydajności baterii z upływem lat (cykli ładowania)
Ile kosztuje nowa bateria z zamontowaniem? Pytanie zasadne ponieważ jeden z klientów BMW dostał fakturę 70 tyś dolarów za tego typu usługę . A jak to jest w przypadku Ford Kuga 2.5. ? Ciekawe jak to się będzie odnosić do faktycznej ceny paliwa w eksplantacji 10 lat auta?
Producent daje 8 lat gwarancji na baterie i cały układ, pewnie po jakiś kilkunastu latach bateria straci na pojemności, ale już są dostępne usługi regenerowania baterii za pare tysięcy złotych, więc chyba źle nie będzie, a nawet bez baterii wciąż można używać auta jako zwykłej hybrydy.
Hej jak na plug ina to sporo pali i slabe osiagi, przod wyglada troche jak Honda ZRV a tyl ma raczej taki nie podobny do innych co jest dobre, cena dosc wysoka za cene ponad 200 tys mozna miec troszke mniej wyposazona Audi Q3 Sportback ( ktory ma bagaznik 530l i tez mam przesuwną kanapę) z tym ze 1.5 150KM lub Mazde CX 5.
Tez mi sie ten przód kojarzy z Porshe i hyundaiem
Czy ktos wie jak nazywa się ten model felgi? 😅
Pozdrawiam serdecznie
Cześć Marcin 🙂
nie widać bo jest mega drogi i sukcesem jest jak ktoś kupi nowa dacie duster. jedynka była tańsza względem konkurencji - inne czasy
Tylko zobacz ile jeździ Mercedesów, BMW itd. Sama cena nie do końca decyduje :)
Jeżdżę taką Kubą z 2022 roku auto jest super bardzo fajnie się prowadzi jest oszczędne w spalaniu naped 4x4AWD natomiast prezentowana Kuga w teście 200 ponad 200 koni jak może taki samochód mieć napęd tylko na jedną oś Nie rozumiem tego
Bo to napęd hybrydowy i ta moc to suma mocy dwóch silników.
To nie jest suv czlowieku czy w polsce trzeba wszystko przeklamywac
@@wedkarstwo2972 nie wiem czy trzeba przekłamywać, natomiast warto poznać zasady pisowni w ojczystym języku, interpunkcję i takie tam. Na przykład w Polsce, a nie w polsce, człowieku.
Wszedłem na stronę Forda i nie ma tego modelu? Z suv crossover są tylko Explorer, Puma, Mustang, Bronco. Z osobówek nawet jest Fiesta. Czyli co? Koniec produkcji czy olali Polskę? Dobra znalazłem pdf z cennikiem i tylko na 2023. Czyli lift na początku roku czy koniec? Nie widać ich na ulicach (Pumy tez nie), więc może się nie sprzedawał w Polsce?
Kuga zaraz będzie miała lifting, pewnie dlatego jej nie ma na stronie, żeby już nie zamawiać nowych tylko się wyprzedać że stoku. Dla mnie lifting wygląda super, tylko sterowanie klimatyzacją będzie już dotykowe niestety. Zobacz sobie escape w USA, u nas będzie pewnie prawie identyczny.
Pytanie jaka skrzynia teraz jest do tego pchana bo jak dalej wadliwy powershift który rozpadał się już po 60tys km to ja podziękuję za to auto 😆
Z tego co wiem to eCVT taką samą mam w hybrydowej Toyocie camry mam już 300 000 i nic się nie dzsieje
Skrzynia działa na podobnej zasadzie ale nie jest taka sama, można też znaleźć opinie o tych ze stanów że łożyska potrafią wysiąść przy 100k i jest problem z częściami. Dodajmy do tego małą liczbę aut na rynku więc ciężko będzie kupić używaną skrzynie.
eCVT od Toyoty z fabryki AISIN, Panie kolego, to nigdy nie padnie. ruclips.net/video/hHU5xFOBcsU/видео.html
@@TWARDOWSKY. Proponuje jeszcze raz obejrzeć filmik który podesłałeś i przeczytać opis.
AISIN było do 2012, od 2013 jest już fordowska wersja.
Od 12:20 Gościu wyśmiewa to co ford mówi "totally new designed in-house by Ford" bo skrzynia wygląda PRAWIE identycznie. I to "prawie" to słowo klucz. W komentarzach można przeczytać o problemie z łożyskami.
Kuga przy 4x4 ma przeniesienie napędu przez wał, czy Toyota ma w jakimś eCVT wał na tylne koła? Bo z tego co się orientuje to oni dają silnik elektryczny z tyłu zamiast wału.
Jako wlasciciel Mondeo 5 ubolewam nad zaprzestaniem produkcji, nowe fordy juz do mnie nie trafiaja :)
Wygląd czy inne aspekty? :)
Fajne auto
Ford trochę odleciał z cenami skoda czy kia są tańsze, bardziej dostępne i dlatego tego najwięcej jeździ
Pamiętajmy tylko, że to są ceny plug-ina. Inne silniki są sporo tańsze :)
Skoda nie ma hybryd Plug-in. W sumie Dacia Duster jest jeszcze tańsza... :-) Kia ma chyba tylko model Niro w wersji PHEV, bo XCeed wyszedł z produkcji - oferują już tylko to, co mają na placu.
3 tygodnie temu oglądałem Kugę w salonie i pierwsze co mnie zaskoczyło in minus to miniaturowe podłokietniki, wąziutkie bez dobrego podparcia ten środkowy to również jakaś porażka, jakość plastików a raczej ich faktura także niskich lotów. Zegary, wygląd nadwozia zupełnie nie w moim typie jedynie napęd zasługuje na pochwałę. Piszcie co chcecie ale komfort w tej klasie i cenie to mają chyba tylko francuskie samochody. Auto wygląda na inną epokę na tle rywali i to chyba największa wada oraz powód niewielkiej sprzedaży.
Podłokietnik środkowy jest regulowany. Ma na tyle fajną opcję, że maksymalnie wydłużony pozwala zmieniać biegi w manual. Jeżdżę z żoną, w sumie ważymy poniżej 200 kg i się mieścimy.
Jeśli ktoś ma normalną wagę, ustawi fotel i wysunie podłokietnik to jest bardzo fajnie.
@@pawel_skuteczny Ważę trochę ponad 80 kg i boczne podłokietniki zupełnie mi nie odpowiadały na szerokość, nie rozumiem też sensu regulowanego na wysokość środkowego przecież łokcie w normalnej anatomicznej pozycji mamy na identycznej wysokości tak też zbudowane są wszystkie domowe fotele na świecie a nie przekrzywione jeden wyżej drugi niżej. W swoim aktualnym SUVie mam bardzo szerokie i wygodne boczne a środkowy ogromny, miękki i przesuwany tylko przód i tył co mi idealnie pasuje bo robię nim wiele kilometrów. W przyszłym roku zmieniam auto na nowe i priorytety to cisza !! wygoda, raczej sprężyste zawieszenie i jak najprostsza budowa wygląd też ma znaczenie a Kuga to model schodzący który za kilka lat będzie straszył wyglądem chociaż z tym napędem może jeszcze mieć sens bo silniki forda 1.0 i 1.5 mają fatalne opinie. Pozdrawiam i życzę przyjemnej eksploatacji.
@@andrzejkrac5972 oczywiście. Moze to kwestia ustawienia fotela itp. Na pewno, inaczej jest "w salonie", a inaczej gdy ma się swoje auto. A co do popularności itp. Nie wiem. Kuga sprzedaje najwięcej SUV plug-in w Europie tak słyszałem. Co kraj to obyczaj. Poza tym Ford sprzedaje też w np USA. Może Kuga nie przypadła do gustu dla Polaka i tyle.
Również pozdrawiam.
Lepiej się prowadzi niż Honda ZR-V?
Lepiej
Mam identyczną Kuge - niestety moja od nowości strasznie skrzypi i hałasuje w środku :(
Serio? 😬 zgłaszałeś to? Co powiedzieli?
Zgłaszałem.
Powodem jest luźna wiązka kabla od głośnika wysokotonowego od strony pasażera - plastikowa opaska jest luźna i wali o tubę od nawiewu.
Niestety ford powiedział, że musieliby rozebrać całą deskę, żeby to zrobić więc musiałbym zostawić samochód na trzy dni - także jeżdżę z tym od ponad roku 😅, z racji tego, że samochodu potrzebuję codziennie.
A co do reszty - jest problem ze skrzyniami ecvt, mają tendencję do "chrobotania" na zimnym. Ford już o tym wie, mają mieć jakąś akcję na to. Jutro jestem umowiony na wymianę zacinających się lusterek (to już 3 raz 😅😅😅😅).
Podłokietnik zaczął po 30k km skrzypiec dodatkowo, ale taki już urok tego auta.
Samo spalanie - bajka.
Używam samochodu głównie na trasach, gdzie jeżdżę raczej dynamicznie. Spalanie z 30k liczone na dystrybutorze to 6l, z czego może 20% tego przebiegu się ładowałem.
Od przyszłego miesiąca będę mógł ładować u siebie(fotowoltaika), bo w końcu budowa zakończona + w nowej pracy mogę się ładować za free, także liczę na duże oszczędności na paliwie.
Widzę że Ford coraz mocniej idzie w coraz głupsze oszczędności... Jeszcze do niedawna pokrętła do obsługi klimy miały małe wyświetlacze - zniknęły. Niedorzeczne są też fordowskie zegary cyfrowe - nie potrafią NICZEGO innego niż zegary zwykłe, nie mają też praktycznie żadnych możliwości personalizacji innych niż zegary standardowe, kolory i układy są na stałe powiązane z trybem jazdy. A to jest dość ważne, bo Ford wybral sobie do trybu normalnego akurat kolor niebieski - do jazdy w nocy po prostu najgorszy możliwy, bo niebieskie światło męczy wzrok i zaburza cykl snu (stąd np. w telefonach funkcje tłumienia światła niebieskiego).
Co do HUDa na szybce - to ja byłem ostatnio :) Mówiłem o okularach polaryzacyjnych, nie korekcyjnych, a to całkiem różne sprawy (okulary przeciwsłoneczne z polaryzacją polecam każdemu, szczególnie do auta). Jakby nie było, szacunek za wspomnienie o tej kwestii.
Obym z tymi okularami sprawdzał na sobie jak najpóźniej 🙂
Ale pewnie już bliżej, niż dalej 😆
@@AutoMotoVlog ale one nie mają nic do wieku, mają po prostu powłokę, która powoduje, że światło odbite nie jest widoczne - super sprawa za kierownicą przy jeździe w słońcu, nieważne czy się ma 18 czy 78 lat :> Działają dokładnie tak samo jak filtry polaryzacyjne na aparaty fotograficzne czy kamery.
@@bidzej86 a to źle doczytałem... leżę z temperaturą 36.9, także w sumie żegnajcie 😆
@@AutoMotoVlog RIP 🙃
aha, no i szybkiego powrotu do zdrowia!
@@bidzej86dzięki, przyda się :)
Kolorystyka egzemplarza z filmu jest najfajniejsza ze wszystkich Kug. Dla czego? Bo nie ma tych tandetnie wyglądających chromów na grilu czy w drzwiach. Czarny połączony z grafitowym lakierem w metaliku, czarne, matowe koła, to najagresywniejsze połączenie barw. Mój ma akurat te chromy, ale kółka już tak jak się należy 😁
Sumarycznie auto podsumował bym podobnie co treść filmu choć ja mam Titanium, który wybrałem z racji solidniejszego o 5cm prześwitu niż ST Line, zapasu z tyłu i większego bagażnika. Jeździ się spoko, auto się sprawdza do mojej aktywności i potrzeb. Czy wolał bym RAV4? Za wygląd tak, za prowadzenie i cenę raczej nie. Jedyne czego mi brakuje w moim egzemplarzu i w ogóle w Kudze, to 4x4 z silnikiem benzynowym 1.5 (oj już stałem w błocie i nie ruszył 🤣 )
Aaa, żadnych hybryd nie chciałem, wybór benzyny był w pełni świadomy, nikt póki co nie namówi mnie na akumulator w aucie, bo wkurza mnie już ten w smartfonie 😁
ładny ale tylne lampy ohydne jak można w takim aucie dać takie białe wstawki bez tego auto wyglądało by jak milion dolarów
Mocny statement 😀
Wszystko super, tylko postaraj się mówić wolniej , bo mam wrażenie , że masz ograniczony czas i się bardzo śpieszysz aby zdążyć przekazać informacje o samochodzie, trochę mi to przeszkadza.
Myślę, że to jest coś, co ciężko zmienić, bo mówię jak mówię :)
Nie będzie to zatem kanał dla Ciebie 😐
zawsze możesz zmienić prędkość oddtwarzania na np. 0,75
@@AutoMotoVlog nie jest tak źle, całość jest ok :)
Wg mnie ten wygląd jest do bólu poprawny, aż nudny. Dużo kształtów które już gdzieś widzieliśmy
Marzy mi się od nich taki przełom, jakim był pierwszy Focus. Wtedy to mi oczy wychodziły na jego widok 🙂
@@AutoMotoVlog pewnie coraz trudniej o taki efekt, ale da się zrobić nie aż tak bardzo szablononowe auto.
@@AutoMotoVlog albo Sierra!
Prowadzi sie lepiej od wersji st gdzie ford ma juz inne nastawy
ja mam audio sony w kudze swojej
Dwójka po lifcie jest ładniejsza ,wyżej zawieszona ,a to jest brzydkie i tyle,jak tym skakać po sutrykowskich progach?.
2 sprostowania: B&O już dawno nie jest topową firmą audio. Do tego nawet jeżeli dowolna marka dostarczy świetne głośniki, to producent potem daje lipny wzmacniacz i nic już z tego się nie da wyciągnąć. W samochodzie to chyba ten wzmacniacz będzie nawet ważniejszy od głośników. Co do Forda, to aktualnie zabijają go ceny i niestety niepochlebne opinie o silnikach. Szkoda, bo to śliczne auta.
niepochlebne opinie o konkretnie tym 2.5?
@@adriansiwek2306 dawno przestałem obserwować, bo nie po to kupuję nowy samochód, żeby potem przez cały okres eksploatacji zastanawiać się czy wyjątkowo w Fordzie zrobili dobry silnik.
@@PLadon Rozumiem. A na co się zdecydowałeś finalnie? Sam przymierzam się do lekko podwyższonego auta, które nie będzie jednak małym busem i rozważam Kuge.. Spalanie i ta hybruda kuszą.. W drugim narozniku jest CX-5 2.5 AT oraz Cupra Ateca / Ateca FR 1.5 TSI DSG
@@adriansiwek2306 pojeździłem i stwierdziłem, że nie chcę SUVa 😅
DROGI I BEZ REWELACJI
To chyba najtańszy PHEV z dobrym wyposażeniem. Są jakieś tańsze? Mnie interesuje wersja z grzaną przednią szybą, tempomatem adaptacyjnym oraz automatycznym parkowaniem. Jest coś tańszego?
dlaczego klienci zapomnieli o hybrydach forda - ja się nie znam ale może tutaj odpowiedz będzie - Motodziennik Warsztat: HYBRYDA z FORDA - pozdrawiam.
Tam były hybrydy ze stanów innego typu
No właśnie ta mazda (cx5) du.. nie urywa w porównaniye do kugi - lepiej w srodku jeat wykonana kuga i jakos wiecej miejsca ma ford
tłum się robi przez takich jak ty....
Że co?
Miałem na testach nowa kuge... hybrydę... miał jeździć 68 kilometrów a jeździ 13 😂
13 na pełnej baterii??
@@AutoMotoVlog mam "flote" w postaci 4 transitow, awaria za awaria... w jednym silnik wymieniowy po 180 tys koszt 35tys brutto... żeby załagodzić sytuację zaproponowali jazde testowa kuga, która niby na hybrydzie jeździ 68 kilometrów... no nie jeździła, ale zaznaczę ze była to zima i postanowiłem się wyżyć xd
W każdym bądź razie... nigdy więcej forda... drogi, awaryjny i nawet nie są w stanie zapewnić auta zastępczego podczas reklamacji gwarancyjnej
@@Amadeuszpolski Współczuję. Ja mam Mondeo już 19 lat i awarie zaczęły się dopiero po 340 tys. km, co raczej jest normalne przy tym przebiegu i wieku.