Ugyanez van sima StLineban, 96e km-t tekertem bele. 200e km alatt nem adom el ha bírja teknika. Pályán 140kmh mellett a 7-8-at megeszi, teljes átlagom 6,2, de sok a pálya. Igaz amit mondasz, nem éri meg a magyarembörnek ezeket cserélgetni, csak ha van pénz lóvéra elégetni, vagy költségként el tudja számolni valakinek.
az árcsökkenéses kérdésedre a videód végén: 1) a covid után mindenki azt hitte hogy most már az autóárak csak felfele mennek majd: hát nem 2) Európában szerintem hosszutávon az lesz, hogy a lízingesek megveszik az újakat, az átlagembernek meg marad a 2-3-4-5 éves egykori lízing autó (én igy látom) 3) többéves távlatban, az inflációval nominális értéken lehet hogy nem lesz nominális árcsökkenés (mert szerintem mindenhol brutál infli lesz 😮)
rossz hírem van, ha általánosan 50%-osan veszítenek az értékükből akkor 1:vétel előtt is lehetett tudni 2. 100 ekm el nagyobb lesz az értékvesztése. Azok a típusok kis bukók amit nagy számban vesznek, vellanyos is bajság mert ha ott karbantartani kell akkor csak specialistához lehet vinni (nem fékpofa cserekor)akkor nem lesz olcsó az alkatrész sem.
A rossz hírt nem tőled tudtam meg, többek közt erről is szól a videó de azért köszi. 1. A vételkor (3 éve!) csak 10-20% volt sok km-el. És a keveset futott modellek a vételi ár közelében sőt akár még többért is mentek el, mivel években lehetet mérni a várakozási időt, bizonyos márkáknál árgarancia nélkül. 2. Minden típusnak megvan a buktatója, előnye és hátránya.
Ez mondható vegyesnek. Nyilván felhasználás függő. Én azért dinamikusan szoktam közlekedni. Vegyes 6 liter. Város és közút szépen haladva kb 5 liter. A pálya megdobja kicsi, biciklik a tetőn voltak és tele csomagokkal 7 liter.
Elvileg a Ford és a Toyota régen együtt kezdték el ennek a hibrid rendszernek a fejlesztését, csak az európai piacon még nem volt rá kereslet. Most hogy lett vissza vettèk a jogot vagy valami ilyesmi. Állításuk szerint a motor saját. De a váltó és az elektromos rendszer az Toyota. A Rav4 valóban többet eszik és a Lexus is. Szerintem nehezebb és kevésbé áramvonalas.
tettszik, hogy a “tesztbeszámolód” ilyen emberközeli és őszinte volt 🎉❤🎉
Köszönöm.
Ugyanez van sima StLineban, 96e km-t tekertem bele. 200e km alatt nem adom el ha bírja teknika. Pályán 140kmh mellett a 7-8-at megeszi, teljes átlagom 6,2, de sok a pálya. Igaz amit mondasz, nem éri meg a magyarembörnek ezeket cserélgetni, csak ha van pénz lóvéra elégetni, vagy költségként el tudja számolni valakinek.
az árcsökkenéses kérdésedre a videód végén:
1) a covid után mindenki azt hitte hogy most már az autóárak csak felfele mennek majd: hát nem
2) Európában szerintem hosszutávon az lesz, hogy a lízingesek megveszik az újakat, az átlagembernek meg marad a 2-3-4-5 éves egykori lízing autó (én igy látom)
3) többéves távlatban, az inflációval nominális értéken lehet hogy nem lesz nominális árcsökkenés (mert szerintem mindenhol brutál infli lesz 😮)
Igen ez így van valószínüleg. A Covid alatt mèg kerestek is rajt az emberek mert volt időszak hogy drágábban adta el mint amiért vette.
árcsökkenés brutál valóban: németben “fillérekért” vannak ilyen használtak, még kevés km-mel is. 10 millióért ott újszerűek vannak pár 10 ezer km-mel
Hát igen sajnos ez így van.
rossz hírem van, ha általánosan 50%-osan veszítenek az értékükből akkor 1:vétel előtt is lehetett tudni 2. 100 ekm el nagyobb lesz az értékvesztése. Azok a típusok kis bukók amit nagy számban vesznek, vellanyos is bajság mert ha ott karbantartani kell akkor csak specialistához lehet vinni (nem fékpofa cserekor)akkor nem lesz olcsó az alkatrész sem.
A rossz hírt nem tőled tudtam meg, többek közt erről is szól a videó de azért köszi. 1. A vételkor (3 éve!) csak 10-20% volt sok km-el. És a keveset futott modellek a vételi ár közelében sőt akár még többért is mentek el, mivel években lehetet mérni a várakozási időt, bizonyos márkáknál árgarancia nélkül. 2. Minden típusnak megvan a buktatója, előnye és hátránya.
nézem őket már egy ideje . Vegyes fogyasztás?
Ez mondható vegyesnek. Nyilván felhasználás függő. Én azért dinamikusan szoktam közlekedni. Vegyes 6 liter. Város és közút szépen haladva kb 5 liter. A pálya megdobja kicsi, biciklik a tetőn voltak és tele csomagokkal 7 liter.
mennyiben ugyanez a rendszere mint a Rav4-nek? valaki tudja?
nekem rav jobban bejön, de szerintem az többet fogyaszt, tapasztalatból mondom.
Elvileg a Ford és a Toyota régen együtt kezdték el ennek a hibrid rendszernek a fejlesztését, csak az európai piacon még nem volt rá kereslet. Most hogy lett vissza vettèk a jogot vagy valami ilyesmi. Állításuk szerint a motor saját. De a váltó és az elektromos rendszer az Toyota. A Rav4 valóban többet eszik és a Lexus is. Szerintem nehezebb és kevésbé áramvonalas.
👍
Ne add el. Tetess rá vonóhorgot azt húzz egy kis lakókocsit...
Ezen is gondolkodtam de sajnos nem opció a terveinkhez képest. Következő részekben kiderül majd hogy miért😉
Vegyél egy elektromost, legalább azt a 3 milliót megspórolod amit üzemanyagra elköltöttél, ha otthon tudod tölteni.
Sajnos felejtős. Egyenlőre nem tudom tölteni és nem mellékesen egy elektromos busz ára se 2fillér.
Van már vevőd?
Már eladtam és megvan az utód is.