Здравствуйте, точно такой же акум - странно ведет себя при зарядке: иногда заряжается до 54.6, а потом неделю или две, может заряжаться только до 51-52в. Самокат далеко не новый, пробег 2 000+, Но первых два года стабильно заряжался до 54.6. А теперь начал прыгать. Вскрыл акум, осмотрел снаружи банки и балансировочные провода - все целое, ничего не отвалилось. Подскажите, что остается? Разобрать параллели и проверять сварку на ленте?
@@АлексейП-к8ф Я же в видео рассказывал, что напряжение должно быть чётко 54,6В. Если напряжение колеблется, значит скорее всего нестабильный контакт в подстроечном резисторе. Нужно подобрать постоянный резистор вместо переменного. Купив новый ЗУ вы через некоторое время получите ту же неисправность.
Здравствуйте, как я понял именно эта bms, это недо бмс, вскрыл акум с Куго 13s5p, разбаланс дичайший, одна параллель дохлая, на ней 0.8v., на остальных 4.35-4.55, видать из за сопротивления дохлой параллели с зарядника шурувало на остальные параллели, по этому и такое высокое напряжение на них, вырежу эту дохлую параллель, заменю акумы, подобрав похожие, благо есть мешок, сварю, единственно нагрузкой выравнивавать нужно напряжение до уровня примерно до 4.15, потому как родная бмс не заведется с высоким напряжением на параллелях, да думаю привязать балансир замутив из двух платок для лития. Ка вы считаете? Куго отстойный самокат, с Сяоми таких проблем не встречал пока.
Если у вас 4, 55 на ячейку, то значит очень высокий порог отсечки у БМС это опасно. Вы невнимательно смотрели видео защита от превышения действует на зарядный ключ, а от пониженного напряжения на разрядный. Куго дешёвый самокат, по сравнению с ксяоми.
@@maksimsemenov4824 да нет, внимательно смотрел и у самого есть понимание, я то написал о том что на дешмане Куго и стоит всё по дешману, что ячейки, что бмс.
Куго максспид_2019 13Ач 13s5p, bms без балансировочных резисторов. Напряжения элементов и ячеек на замерял. Просадка напруги по БК 10В при тапке в пол и полностью заряженном АКБ до 54.6В (при снятии с зарядки падение до 54.2). Нет смысла балансировку делать? АКБ в мусор? Раньше просадка была 5-6В, даже у нового.
@@maksimsemenov4824 контроллеры у максспида и у м4про 20А. Самокаты выключаются при 42В. Хотя недавно пробовал, напруга по БК на максспиде проседает с 52 до 41.7, и он не отрубается. Тем летом ездил на нём с дачи в город (20км по трассе), АКБ высаживало до 43-43.5В. М4про заряд оставался на 47,5В после 20км поездки без отдыха на третьей скорости, тапка почти в пол. После 30мин отдыха, напруга восстанавливалась до 49В. Во время третьей поездки с дачи в город на полностью заряженном максспиде, на пол пути самокат просто выключился. Ехал нормально, тяга была. На кнопку включения не реагировал. Дома подцепил к нему зарядку, самокат включился.
Здравствуйте! Скажите как лучше поступить в данном случае ? Ремонтировать старый АКБ или же поменять полностью на новый? Есть ли смысл заменить пару убитых банок? Самокату 3 года , пробег 2814 км
По опыту использования Li-ion через 3 года АБ уже не так хорошо тянет на максимальных токах, но из пункта А и Б ездить можно. Умирают элементы по разному бывает парочка, а бывает процентов 30-50. Если есть возможность самому протестить АБ, то лучше это сделать и по результатам посмотреть, как быть. Но следует понимать, что элементы старые все и замена 1-10% элементов даст возможность продлить срок жизни АБ на 1 сезон.
Здравствуйте. Я достаточно подробно всё рассказал в ролике, пересмотрите внимательно и всё поймёте. Если я правильно понял ваш вопрос, то нагрузочный ток в 5А я выбрал на своё усмотрение, если меньше, падает точность замера, если больше то за время проверки всех ячеек АБ может разрядиться и так же будет погрешность замеров уже межу ячейками. О каком действии в начале ролика вы говорите. Пишите желательно вопросы с таймингами.
@@maksimsemenov4824вы в самом начале ролика на 1-2 минуте, вы на общий вывод акб дали 5 Ампер на пару секунд. Сказав что проверили замер сопротивления элементов. Что это значит?
Или вы просто тем самым орегулировали нагрузочный резистор на 5 Ампер. Т есть к Акб это действие накакого значения не имеет если есть электронная нагрузка?
@@aleksandrbulychev625 Только что АБ не совсем конченная и не находится в защите. Чтобы проверить держит ли она нагрузку, нужно брать с собой нагрузочный резиситор и делать два замера на холостую и с резистором. резистор нужен на такое сопротивление, что бы ток был около 5-10А. Фактически вам нужно сделать, то же самое, что я делал в видео, только не каждую ячейку промерять, а сделать один замер полного напряжения АБ.
@@aleksandrbulychev625 Есть формула закон ома для полной цепи из неё можно выразить сопротивление r. Я не тестил ещё АБ от своего 365, поэтому не знаю сколько там элементов параллельно в одной ячейке и какой тип элеменьов там стоит, чтобы посмотреть какое внутреннее сопротивление заявляет производитель. Но примерно АБ 10s не должна просаживаться больше чем на 2-4 вольта при максимальном токе нагрузки.
эта акб на фиолетовых банках с завода была уже такая. Я свою точно такую же вскрывал и тестировал после буквально пары циклов зарядки в 20м году. Результаты были похожие - просадки большие, токи держит плохо, но емкость и баланс в норме. Просто китайцы собрали её из слаботочных банок, потому и запихали аж 8шт в параллель. Просадка всей акб при 23А ( макс. ток контроллера) была сразу 4.5в. Но ёмкость там честные 16ач на новой. С тех пор наездил на ней 1500км за 3 года, проверил летом 23г и балансировка идеальная, отличия в 0.01в максимум. Емкость тоже не потеряла почти. Но токоотдача никакая, поэтому лучше использовать эту акб параллельно с другой, в идеале на 18ач на хороших банках 21700 2020г в конфиге 13с4р. Это была третья ревизия М4про 2020 с самой лучшей акб за всю историю Куго.
у меня щас 17 батка при лужение контролера просадки 6-8 вольт на разгоне. думаю поменять от такого же но 18 ампер на больших элементах. будет ли смысл. у меня самокат что новый что сейчас отключается на 43в уже без сильных нагрузок. а 18 батка 38-39в
так же. использую в параллель с 20ач батареей (тоже слаботочные панасоники) но когда 14 штук в параллеле то все нормально с токоотдачей. пробег 5000км, 4 года полет нормальный. для использования в параллель пришлось бмс менять на симметричную (смарт бмс поставил)
Да конечно можно, новерно у большинства людей есть лишние деньги на китайский тестер и для замеров с помощью него всего то навсего потребуется разобрать поэлементно АБ) И вы конечно же имеете в виду тестер измеряющий сопротивление по четырёхпроводной схеме?
В видео я оговорился, назвав элементы ячейками. Когда я считал и получил 112 мОм это имелось в виду сопротивление одного элемента из восьми параллельных в одной ячейке с сумарным сопротивлением 14 мОм.
@@supercharger5556 Посмотрите видео по БМС ruclips.net/video/ACsMZ7vLF78/видео.html в конце видео есть инфа по отличию симметричных и несимметричных БМС.
Здравствуйте ! Хочу поменять акб 48в 10а\ч на 48в 20 а\ч . Вопрос ( рабочее колесо 350ватт . В рекламе пишут что акб такого рода длч эл вел 500ватт играет ли это роль ,)
Здравствуйте. Да играет, с таким АБ у вас будет: 1. Пробег в два раза больше. 2. Заряд АБ будет в два раза дольше. 3. Надёжность системы будет выше, при условии, что новый АБ по качеству будет не хуже. 4. Ресурс АБ будет выше. Из минусов только больший вес АБ)
Судя по небольшой разбалансировке элементы достаточно качественные. Какая остаточная ёмкость батареи? Представленные цифры не устроят клиента. Он теперь не знает, какому мастеру верить. Остаточная ёмкость - это аргумент. И, с таким внутренним сопротивлением батарея должна не хило греться при зарядке.
@@denhtc9265 Как я выяснил позже небольшой разбаланс ячеек по ячейкам связан с их химией она на базе марганца, эта химия обладает свойством: при достижении полного напряжения заряда элемент начинает греться переводя лишний заряд в тепло, тем самым ячейки самобалансируются это и объясняет почему использована BMS без балансира. Данному человеку вообще было глубоко положить на предоставленные мной цифры. Он обратился ко мне с проблемой, что самокат стал мало проезжать и я решил эту проблему (в описании к видео есть полная история ремонта), этот человек мой калега по роду работы и я вообще не собирался брать с него денег, а вот сервис куда он обратился денег взял и ничего не сделал. Замер остаточной ёмкости нужен когда вам клиент платит деньги за диагностику АБ. В данном же случае задача была решить проблему. Сильно греться? Ок, ток ЗУ 1,8А вроде, внтренне АБ 0,164 Ом мощность выделяемая на внутреннем примерно равна 1,8 в2*0,164= 0,53Вт серьёзно???
@@2142-b8i Электронбайкс находится в Самаре) По сварочнику могу только сказать, что чем он дороже тем там больше функций и качество, у дорогих, например, есть функция автоматического включения тока при достижении определённого давления.
Самая плохая диагностика батареи, какую только видел. Наворочено- сложно, и очень не точно. Вскрыв батарею, надо пройтись по ячейкам, посмотреть какая разбалансировка. Если разбалансировка минимальная, зарядить батарею до полного и опять проверить баланс. Затем поставить на разряд и проверить ёмкость. А уже потом делать выводы!!! И уже потом заниматься сопротивлением ячеек и элементов, если это потребуется.
Не знаю куда уж проще показать процесс проверки внутреннего сопротивления АБ, в чём заключается неточности? Целью ролика было показать как правильно измерять сопротивление АБ. Как пробежаться по ячейкам и прогнать АБ на ёмкость ума много не надо. Думаю те зрители кому ролик покажется сложным всегда могут посмотреть кучу роликов разных умельцев попроще)
@@maksimsemenov4824 Внутреннее сопротивление элементов имеет большое значение при сборке батареи. А мы имеем дело с причиной плохой работы уже готовой батареи, и надо просто определить причину. Процесс поиска должен идти от простого к ложному, а не наоборот. Иначе, не опытный человек начинает путаться. А для тех кто сам всё знает, тому такая информация просто не нужна. Преподносить информацию надо уметь, или учиться самому.
@@olif8459 Я так понимаю у неопытного человека конечно же под рукой есть специализированное ЗУ позволяющее измерять ёмкость АБ и он без проблем это сделает)
@@maksimsemenov4824 Если у человека нет даже мультиметра, то совать нос в батарею нет смысла. А если есть мультиметр, то проверить ячейки на баланс не составит труда (ему только надо правильно показать). Зарядить батарею не составит труда (ведь у него есть зарядка). А разрядить и посчитать ёмкость не сложно (ему только надо показать) Точность в этом случае, не существенна. Всё гораздо проще, чем Вы наворотили своими расчётами!!!
Странная ерунда У меня куга 2020г, бмс с балансиром (заводская). Все ячейки идут ровно. Даже на алике нашёл эту бмс, так и написано, с активным балансиром. Точно такая же как у вас. Сейчас 2023, батарея 2020. Зарядил акб до 54.6v, спустя сутки 54.3 (Это нормально даже при полностью живых акб и потерях на бмс и проводах. Балансировка отличная.
Посмотрите распаяны ли у вас элементы балансира на плате БМС. Через 3 года эксплуатации у элементов может увеличится внутреннее сопротивление и появиться саморазряд.
Этот ролик был записан как учебное пособие для начинающих мастеров, желающих научиться делать диагностику АБ правильно, а так же для того, что бы люди не попадали на деньги неся свою технику в недобросовестный сервисный центр, например как мой знакомый, на примере АБ которого я записал этот ролик. Думаю каждый найдёт в этом ролике то что ему нужно и как я понял даже то чего в нём нет)
@@maksimsemenov4824 ну вот ты "правильно" "продиагностировал" аккум, посчитав цифирьки, сделав табличку и вывод, что аккум - дохлый. Отдай его мне, раз он такой ушатанный и никому не нужный)))
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
скорость видео если увеличить на 1,5 то можно смотреть
Да можно и в 2 раза. Сам иногда нервничаю когда тягомотное видео смотрю. Вырезал всё лишнее по максиммуму.
Здравствуйте, точно такой же акум - странно ведет себя при зарядке: иногда заряжается до 54.6, а потом неделю или две, может заряжаться только до 51-52в. Самокат далеко не новый, пробег 2 000+, Но первых два года стабильно заряжался до 54.6. А теперь начал прыгать. Вскрыл акум, осмотрел снаружи банки и балансировочные провода - все целое, ничего не отвалилось. Подскажите, что остается? Разобрать параллели и проверять сварку на ленте?
Здравствуйте. Посмотреть моё видео из этой серии про зарядное устройство)
@@maksimsemenov4824 Спасибо, посмотрел. На холостом ходу у зарядника разброс от 53 до 55В в промежутке 30 секунд. Это нормально или стоит заменить?
@@АлексейП-к8ф Я же в видео рассказывал, что напряжение должно быть чётко 54,6В. Если напряжение колеблется, значит скорее всего нестабильный контакт в подстроечном резисторе. Нужно подобрать постоянный резистор вместо переменного. Купив новый ЗУ вы через некоторое время получите ту же неисправность.
Подскажите, у меня м4 про 18ah, при полной заредке на вольтметре 54.4. а u-44.3. Это нормально?
Нет. При каком напряжении по вольтметру и дисплею самокат отключается?
Здравствуйте, как я понял именно эта bms, это недо бмс, вскрыл акум с Куго 13s5p, разбаланс дичайший, одна параллель дохлая, на ней 0.8v., на остальных 4.35-4.55, видать из за сопротивления дохлой параллели с зарядника шурувало на остальные параллели, по этому и такое высокое напряжение на них, вырежу эту дохлую параллель, заменю акумы, подобрав похожие, благо есть мешок, сварю, единственно нагрузкой выравнивавать нужно напряжение до уровня примерно до 4.15, потому как родная бмс не заведется с высоким напряжением на параллелях, да думаю привязать балансир замутив из двух платок для лития. Ка вы считаете? Куго отстойный самокат, с Сяоми таких проблем не встречал пока.
Если у вас 4, 55 на ячейку, то значит очень высокий порог отсечки у БМС это опасно. Вы невнимательно смотрели видео защита от превышения действует на зарядный ключ, а от пониженного напряжения на разрядный.
Куго дешёвый самокат, по сравнению с ксяоми.
@@maksimsemenov4824 да нет, внимательно смотрел и у самого есть понимание, я то написал о том что на дешмане Куго и стоит всё по дешману, что ячейки, что бмс.
Надо менять бмс 100 💯.
Куго максспид_2019 13Ач 13s5p, bms без балансировочных резисторов. Напряжения элементов и ячеек на замерял. Просадка напруги по БК 10В при тапке в пол и полностью заряженном АКБ до 54.6В (при снятии с зарядки падение до 54.2). Нет смысла балансировку делать? АКБ в мусор? Раньше просадка была 5-6В, даже у нового.
Какой максимальный ток потребляет самокат по цепи АБ?
@@maksimsemenov4824 это дачный самокат. Ещё есть м4про_2020 18Ач на 21700, м5_2021, Кирин м5_2023. И ни на одном я не видел потребление тока по БК.
@@divbuz1598 Извесно на какой ток настроено ограничение тока у контролера?
@@maksimsemenov4824 контроллеры у максспида и у м4про 20А. Самокаты выключаются при 42В. Хотя недавно пробовал, напруга по БК на максспиде проседает с 52 до 41.7, и он не отрубается. Тем летом ездил на нём с дачи в город (20км по трассе), АКБ высаживало до 43-43.5В. М4про заряд оставался на 47,5В после 20км поездки без отдыха на третьей скорости, тапка почти в пол. После 30мин отдыха, напруга восстанавливалась до 49В. Во время третьей поездки с дачи в город на полностью заряженном максспиде, на пол пути самокат просто выключился. Ехал нормально, тяга была. На кнопку включения не реагировал. Дома подцепил к нему зарядку, самокат включился.
@@maksimsemenov4824 на зиму снял с него АКБ. Был заряжен на половину. Сейчас поставил обратно, а он и 5км по трассе сейчас не проедет. Наверное.
Здравствуйте! Скажите как лучше поступить в данном случае ? Ремонтировать старый АКБ или же поменять полностью на новый? Есть ли смысл заменить пару убитых банок? Самокату 3 года , пробег 2814 км
По опыту использования Li-ion через 3 года АБ уже не так хорошо тянет на максимальных токах, но из пункта А и Б ездить можно. Умирают элементы по разному бывает парочка, а бывает процентов 30-50. Если есть возможность самому протестить АБ, то лучше это сделать и по результатам посмотреть, как быть. Но следует понимать, что элементы старые все и замена 1-10% элементов даст возможность продлить срок жизни АБ на 1 сезон.
@@maksimsemenov4824 ясно.
Буду менять всё
Здравствуйте. Не понял что значит проверка сопротивления 5 Ампер. Самокат то и до 20 потребляет. В целом что значило ваше действие в начале ролика.
Здравствуйте. Я достаточно подробно всё рассказал в ролике, пересмотрите внимательно и всё поймёте. Если я правильно понял ваш вопрос, то нагрузочный ток в 5А я выбрал на своё усмотрение, если меньше, падает точность замера, если больше то за время проверки всех ячеек АБ может разрядиться и так же будет погрешность замеров уже межу ячейками. О каком действии в начале ролика вы говорите. Пишите желательно вопросы с таймингами.
@@maksimsemenov4824вы в самом начале ролика на 1-2 минуте, вы на общий вывод акб дали 5 Ампер на пару секунд. Сказав что проверили замер сопротивления элементов. Что это значит?
Или вы просто тем самым орегулировали нагрузочный резистор на 5 Ампер. Т есть к Акб это действие накакого значения не имеет если есть электронная нагрузка?
@@kolomeec1982 я сказал
1:12 "для проверки внутреннего сопроивления батареи"
1:57 "для замера сопротивления"
Вы невнимательно слушаете???
@@kolomeec1982 зачем переспрашивать очевидные вещи про электронную нагрузку.
Добрый день. У меня на Куго стояла обычная бмс на 20A, опменяли на bms с балансировкой на 15 А. Разница в 20 А было и 15 А стало на что то влияет?
Добрый вечер. Какой ток потребляет ваш самокат при максимальной нагрузке? (его можно посмотреть на дисплее)
Какие должны быть параметры при проверке батареи с авито XIAOMI m365 pro
Какие именно параметры вас интересуют?
@@maksimsemenov4824 на почте дается 15 минут, чтобы проверить посылку. Что я могу сделать мультиметром, чтобы узнать хороший аком или нет. Спасибо
@@aleksandrbulychev625 Только что АБ не совсем конченная и не находится в защите.
Чтобы проверить держит ли она нагрузку, нужно брать с собой нагрузочный резиситор и делать два замера на холостую и с резистором. резистор нужен на такое сопротивление, что бы ток был около 5-10А. Фактически вам нужно сделать, то же самое, что я делал в видео, только не каждую ячейку промерять, а сделать один замер полного напряжения АБ.
@@maksimsemenov4824 а не подскажите какие там должны быть цифры плюс минус приблизительно. Заранее спасибо
@@aleksandrbulychev625 Есть формула закон ома для полной цепи из неё можно выразить сопротивление r. Я не тестил ещё АБ от своего 365, поэтому не знаю сколько там элементов параллельно в одной ячейке и какой тип элеменьов там стоит, чтобы посмотреть какое внутреннее сопротивление заявляет производитель. Но примерно АБ 10s не должна просаживаться больше чем на 2-4 вольта при максимальном токе нагрузки.
эта акб на фиолетовых банках с завода была уже такая. Я свою точно такую же вскрывал и тестировал после буквально пары циклов зарядки в 20м году. Результаты были похожие - просадки большие, токи держит плохо, но емкость и баланс в норме. Просто китайцы собрали её из слаботочных банок, потому и запихали аж 8шт в параллель. Просадка всей акб при 23А ( макс. ток контроллера) была сразу 4.5в. Но ёмкость там честные 16ач на новой. С тех пор наездил на ней 1500км за 3 года, проверил летом 23г и балансировка идеальная, отличия в 0.01в максимум. Емкость тоже не потеряла почти. Но токоотдача никакая, поэтому лучше использовать эту акб параллельно с другой, в идеале на 18ач на хороших банках 21700 2020г в конфиге 13с4р. Это была третья ревизия М4про 2020 с самой лучшей акб за всю историю Куго.
у меня щас 17 батка при лужение контролера просадки 6-8 вольт на разгоне. думаю поменять от такого же но 18 ампер на больших элементах. будет ли смысл. у меня самокат что новый что сейчас отключается на 43в уже без сильных нагрузок. а 18 батка 38-39в
так же. использую в параллель с 20ач батареей (тоже слаботочные панасоники) но когда 14 штук в параллеле то все нормально с токоотдачей. пробег 5000км, 4 года полет нормальный. для использования в параллель пришлось бмс менять на симметричную (смарт бмс поставил)
На бмс прямо видно балансировочный шлейф, что мешало провода подключить к балансиру?
Не понял вашего вопроса(
Балансировочный щлейф ? Это что ? Это как ?
@@AndrejGavriluk "Это шлейф проводов идущий к балансировочному разъёму БМС.
а не лучше ли купить тестер китайский для измерения сопротивления и проверять миллиомы ?
Да конечно можно, новерно у большинства людей есть лишние деньги на китайский тестер и для замеров с помощью него всего то навсего потребуется разобрать поэлементно АБ)
И вы конечно же имеете в виду тестер измеряющий сопротивление по четырёхпроводной схеме?
А разве при паралельном подключении элементов в ячейке сопротивление увеличивается. Я думал что оно уменшается.
В видео я оговорился, назвав элементы ячейками. Когда я считал и получил 112 мОм это имелось в виду сопротивление одного элемента из восьми параллельных в одной ячейке с сумарным сопротивлением 14 мОм.
Понравилось видео!
а зачем у этих батарей два штекера? обычно бывает один жёлтый
Пересмотрел видео и к своему удивлению обнаружил, что похоже БМС не симметричная. Красный разъём это заряд АБ, а жёлтый разряд.
@@maksimsemenov4824 то есть между разьёмами разницы нет ,если их перепутать. Или если заменить батарею на ту ,у которой только один разьём?
@@supercharger5556 Посмотрите видео по БМС ruclips.net/video/ACsMZ7vLF78/видео.html в конце видео есть инфа по отличию симметричных и несимметричных БМС.
можно ли свами както на связь выйти
Можете написать мне в группу: vk.com/club117546277
у меня 2 самоката таких. там с новья просадки на 17ач батареи были 3.5В. на 13 ач батарее просадки поменьше
Я уже понял, кто то мне уже писал, что там ставят элементы с малой токоотдачей и следовательно большим внутренним сопротивлением.
Отлично 👌, спасибо много дл себя узнал 👍
Здравствуйте ! Хочу поменять акб 48в 10а\ч на 48в 20 а\ч . Вопрос ( рабочее колесо 350ватт . В рекламе пишут что акб такого рода длч эл вел 500ватт играет ли это роль ,)
Здравствуйте.
Да играет, с таким АБ у вас будет:
1. Пробег в два раза больше.
2. Заряд АБ будет в два раза дольше.
3. Надёжность системы будет выше, при условии, что новый АБ по качеству будет не хуже.
4. Ресурс АБ будет выше.
Из минусов только больший вес АБ)
спасибо !
Меняй . А вопрос в чём ?
Сколько лет батареи? И какой пробег на самокате?
Около года, по пробегу уже не помню.
@@maksimsemenov4824 и так быстро умирает? У меня самокату 3 года, прям дикой деградации не заметил
@@Ladimon У всех по разному, очень сильно зависит от качества элементов и условий эксплуатации.
Судя по небольшой разбалансировке элементы достаточно качественные. Какая остаточная ёмкость батареи? Представленные цифры не устроят клиента. Он теперь не знает, какому мастеру верить. Остаточная ёмкость - это аргумент. И, с таким внутренним сопротивлением батарея должна не хило греться при зарядке.
@@denhtc9265 Как я выяснил позже небольшой разбаланс ячеек по ячейкам связан с их химией она на базе марганца, эта химия обладает свойством: при достижении полного напряжения заряда элемент начинает греться переводя лишний заряд в тепло, тем самым ячейки самобалансируются это и объясняет почему использована BMS без балансира. Данному человеку вообще было глубоко положить на предоставленные мной цифры. Он обратился ко мне с проблемой, что самокат стал мало проезжать и я решил эту проблему (в описании к видео есть полная история ремонта), этот человек мой калега по роду работы и я вообще не собирался брать с него денег, а вот сервис куда он обратился денег взял и ничего не сделал. Замер остаточной ёмкости нужен когда вам клиент платит деньги за диагностику АБ. В данном же случае задача была решить проблему. Сильно греться? Ок, ток ЗУ 1,8А вроде, внтренне АБ 0,164 Ом мощность выделяемая на внутреннем примерно равна 1,8 в2*0,164= 0,53Вт серьёзно???
Хочу собрать свой АКБ для электротранспорта. Посоветуй сварочный аппарат для точечной сварки, чтобы не дорогой.
Если мне нужно поварить я варю на сварочнике у Электронбайкс.
@@maksimsemenov4824 А если я живу не в Москве?
@@2142-b8i Электронбайкс находится в Самаре)
По сварочнику могу только сказать, что чем он дороже тем там больше функций и качество, у дорогих, например, есть функция автоматического включения тока при достижении определённого давления.
Самая плохая диагностика батареи, какую только видел. Наворочено- сложно, и очень не точно. Вскрыв батарею, надо пройтись по ячейкам, посмотреть какая разбалансировка. Если разбалансировка минимальная, зарядить батарею до полного и опять проверить баланс. Затем поставить на разряд и проверить ёмкость. А уже потом делать выводы!!! И уже потом заниматься сопротивлением ячеек и элементов, если это потребуется.
Не знаю куда уж проще показать процесс проверки внутреннего сопротивления АБ, в чём заключается неточности?
Целью ролика было показать как правильно измерять сопротивление АБ. Как пробежаться по ячейкам и прогнать АБ на ёмкость ума много не надо.
Думаю те зрители кому ролик покажется сложным всегда могут посмотреть кучу роликов разных умельцев попроще)
@@maksimsemenov4824 Внутреннее сопротивление элементов имеет большое значение при сборке батареи. А мы имеем дело с причиной плохой работы уже готовой батареи, и надо просто определить причину. Процесс поиска должен идти от простого к ложному, а не наоборот. Иначе, не опытный человек начинает путаться. А для тех кто сам всё знает, тому такая информация просто не нужна. Преподносить информацию надо уметь, или учиться самому.
@@olif8459 Я так понимаю у неопытного человека конечно же под рукой есть специализированное ЗУ позволяющее измерять ёмкость АБ и он без проблем это сделает)
@@maksimsemenov4824 Если у человека нет даже мультиметра, то совать нос в батарею нет смысла. А если есть мультиметр, то проверить ячейки на баланс не составит труда (ему только надо правильно показать). Зарядить батарею не составит труда (ведь у него есть зарядка). А разрядить и посчитать ёмкость не сложно (ему только надо показать) Точность в этом случае, не существенна. Всё гораздо проще, чем Вы наворотили своими расчётами!!!
@@olif8459 Таких простых роликов полно. Не вижу смысла снимать одно и тоже.
Странная ерунда
У меня куга 2020г, бмс с балансиром (заводская). Все ячейки идут ровно.
Даже на алике нашёл эту бмс, так и написано, с активным балансиром. Точно такая же как у вас.
Сейчас 2023, батарея 2020. Зарядил акб до 54.6v, спустя сутки 54.3 (Это нормально даже при полностью живых акб и потерях на бмс и проводах.
Балансировка отличная.
Посмотрите распаяны ли у вас элементы балансира на плате БМС. Через 3 года эксплуатации у элементов может увеличится внутреннее сопротивление и появиться саморазряд.
Ролик должен называться "Как математики разводят лохов в сервис-центрах".
Подари мне этот убитый аккум))
Этот ролик был записан как учебное пособие для начинающих мастеров, желающих научиться делать диагностику АБ правильно, а так же для того, что бы люди не попадали на деньги неся свою технику в недобросовестный сервисный центр, например как мой знакомый, на примере АБ которого я записал этот ролик.
Думаю каждый найдёт в этом ролике то что ему нужно и как я понял даже то чего в нём нет)
@@maksimsemenov4824 ну вот ты "правильно" "продиагностировал" аккум, посчитав цифирьки, сделав табличку и вывод, что аккум - дохлый. Отдай его мне, раз он такой ушатанный и никому не нужный)))
@@СергейДолгашёв Чувак мне не известны твои фантазии, это видео не для фантазёров.
@@maksimsemenov4824 так я ж и пишу: видео для математиков, мечтающих разводить лохов цифирьками и таблицами))
@@СергейДолгашёв Не думал в этом ключе, но думаю математики знают как развести гораздо более изощрённым способом, например как Мавроди.