Дорогие зрители! Надеюсь на вашу активность! Делитесь роликом, не ленитесь ставить Лайки 👍👍👍 - под самим роликом!!! И оставляйте 1-2 коммента. Это поможет другим зрителям узнать больше информации ну или просто провести время с пользой)))
@@ЕвгенийИванов-п4о Уважаемый! Я уже ответил на ТЫканье - в другом комментарии! Мы с Вами не знакомы, и подобное поведение здесь не приветствуется. Если что-то не устраивает - не смотрите!
а не подскажите вообще бывают ли куго м4 про уже со штатной БМС вместе с балансировкой? Или может напишите какую можно будет поставить хоть пускай и будет дороже
Хорошая работа. Сигнализацию можно отключить с помощью брелока. Для этого нужно на брелоке нажать 2 раза на молнию. Чтобы снова включить сигналку, нужно один раз нажать на кнопку снятия с охраны (замок открыт ). Сигналка не высаживает батарею когда самокат на консервации или просто стоит. Пользуюсь 4 года данным способом.
Добрый день. Зарядное устройство в комплекте с самокатом контролирует только ток зарядки? Если нет дополнительного BMS и балансира идет просто зарядка и отсечка по току? Не конфликтует ли контроллер стокового зарядного с новой BMS в самокате (если правильно сформулировал вопрос)
подскжите при запайке регулировок .паять каким образом.отлючать основное пииания от аку на бмс или это надо делать под намряжением.вообщем как именно правильно подпаиваться к бмс?
Добрый день. Пришел с алиэкспресса аналог lmax b6 v2. Подскажите как лучше балансировать батарею 13s4p если самый большой балансировочный разьем imax на 6 ячеек
Здравствуйте у меня м 4 pro,я не понимаю нужно ли менять стандартную бмс на ту что в описании или же достаточно купить балансиры?То есть какой минимум купить , что бы сделать балансировку?
@@CreativeLAB Да с батареей всё в порядке! Bms в защиту уходит. Конденсатор смд 10мкф менял, доводил до емкости даже 100мкф, дольше ток в нагрузку (лампочку 20Вт) идёт и всё равно bms отключается.
Добрый день! Смотрел ваши ролики про балансировки, у меня м4 про 18а, и у меня назрели следующие вопросы: 1) каким образом осуществляется зарядка без платы балансира? Я понял это происходит пока напряжение не достигнет 54.6 вольт, то есть какие то секции будут перезаряжены а какие то не дозарядены? Почему тогда они так делают, ведь на любых устройствах, в том числе шуруповертах предусмотрена плата балансировки. 2) очень интересна тема уменьшения времени заряда аккумулятора. Звонил в разные сервисы, все говорят ни в коем случае не нужно этого делать, так как там что то может сгореть. Отталкиваясь от своих познаний в схемотехнике, я понял что ток заряда контролирует плата на блоке батарей и ей пофигу какой ток подавать, она сама выставит нужный ток, согласно её компонентам. Это как заряжать старый смартфон 2 амперной зарядкой... Поправьте пожалуйста, могу быть не прав или где то чего то не понял. 3) как будут балансироваться ячейки через плату бмс, ведь в любом случае они зацеплены параллельно по 5 и более штук и каждый элемент в любом случае не возможно отбалансиолвать, как бы этого не хотелось. 4) какую функцию выполняет разъём и провода на стандартной плате внутри сборки акб в штатной системе, там как раз 13-14 проводом к которым вы подпаеваетесь, разве она не балансирует секции? Для чего тогда она нужна? 5) какой ток заряда и ёмкость одного элемента насамокатах стоке? Вроде нормальный ток заряда 1с, а если их там 5 штук и их ёмкость суммарно будет достигать 10 ампер, то значит ток заряда в 10 ампер, а уж тем более 5 для этой секции будет нормальным. Ответьте пожалуйста, а то в голове много каши и дизинформации. С уважением, Михаил.
Здравствуйте, я уже отвечал на такие же вопросы под другими роликами. 1)Да, без балансиров какие-то будут перезаряжены, а какие-то недозаряжены. Кто они так делают? Те кто собирали такого типа батареи? Не во всех устройствах и не на всех шуруповертах стоят балансиры. 2) Уменьшение времени заряда путем увеличения тока заряда возможно, но нужно смотреть даташит на имеющиеся ячейки и какой долговременый ток разрешен для заряда. Плата БМС не контролирует, не стабилизирует и не ограничивает ток заряда. Сколько дадите, столько и будет через себя пропускать. А сгореть могут транзисторы, которые пропускают через себя этот ток. Если они не расчитаны на такой ток работы, то они и сгорают. 3) Секции (или ячейки в секциях) не балансируются через палату БМС, если там не встроены балансиры. Если вы про отдельно устанавливаемые балансиры, то они выравнивают секции, а не по-отдельности ячейки - это очень удобно и гораздо проще чем по отдельности выравнивать ячейки в секциях. В каждой секции по несколько ячеек, и балансир выравнивания, например, одну секцию, сразу (одновременно) выравнивает несколько ячеек. И так во всех секциях. 4) Это я уже рассказывал в одном из роликов: Как установить Балансиры на БМС (батарею). Эти провода от каждой секции БМС, нужны для контроля напряжений на каждой секции, если где-то будет занижение или превышение напряжений на каких-то секциях, то БМС сразу будет отключать нагрузку (то есть самокат) либо зарядное устройство. В последнем случае вы увидите что батарея уже заряжена. Но если происходит разбалансировка в секциях и какая-то секция сильно перезаряжена, то БМС в любом случае отключит зарядное устройство, чтобы ничего с батареей не произошло. 5) Не знаю. На этот вопрос я уже ответил во втором пункте. Вам нужно разобрать свою или абсолютно такую батарею (из этой же партии) и посмотреть какие там стоят ячейки.
@@CreativeLAB спасибо большое за ответ. Теперь все понятно. Просто моему самокату м4 про 4 дня после покупки и уже на 48 вольт идёт сильная просадка напряжение при активном дросселировании на 3 скорости до 42 вольт. И расстояние при этом 15 км при заявленной ёмкости 18а
Нету ни хрена в шуруповертах балансировки акб. Может в макита и есть, но в других точно. В таком случае бы аккумулятор жил в 2 раза дольше. Поэтому производителю не выгодно. Продавая новую акб каждыйе 2 года а не год.
у меня м4, 11 ам. на бмс написано 15А. припаяны лишь 3 транзистора, есть место под 4 ое. Хочу припаять, и я так понимаю, можно залудить шунт на выходе, чтобы было 20а? TTB145N08A стоят они, в продаже их не нашел, можно ли аналоги поставить? спасибо
1) лудить шунт нельзя - иначе защита от короткого замыкания или перегрузки батареи не сработает и батарея может перегреться и загореться. 2) Ничего не покупайте и не ставьте - у вас не симметричная бмс, если поставите транзистор то стане симметричной, от это ничего не поменяется, только бесполезная трата времени и денег
БМС в ссылках без балансировки. Уже отвечал в других ветках на этот же вопрос, про аккумуляторы на Kugoo S3, повторяю снова: в такую маленькую плату нереально засунуть ещё и балансировку, и не желательно чтобы она там была, иначе будет некорректно отключать контроллер по напряжениям. Тк балансировка нагревается и ее желательно выносить на отдельные платы...
@@CreativeLAB значит лоханулся. хотя сегодня ее запаял в аккумулятор и поставил на зарядку. когда стало 54.8 - отключил. и через 10-15 минут напряжение батареи упало на 1 вольт. снова подключил зарядку, довел до 54.6, отключил. и снова упало напряжение, но уже меньше - на 0.8 вольта. и только с четвертого раза подкючения зарядки аккумулятор набрал стабильные 54.6, которые уже не скидывал. полючается балансировка похоже есть, но срабаьыет только при заряде близком к максимуму. возможно после 4.1 вольт на параллель.
@@va123ma Вы cможете разобрать БМС, сфотографировать ee в хорошем качестве и прислать мне на почту? crelab@yahoo.com Я посмотрю и точно скажу, есть ли там балансировка. В 99.9% ее не бывает, но нужно разобраться
Добрый день у меня куго х1 батарея стала заряжаться до 51.7 поставил плату балансировки, батарея стала заряжаться до 49.5 не пойму почему и плата холодая. Проверил всё правильно подключил. Может быть что плата не рабочая?
Вся плата целиком не может быть, только одна или 2 секции, лучше брать плату с запасом секций, чтобы из запасных перепаивать. И есть такой момент, что балансиры не дают немного дозаряить батарею. Это не критично, тк ёмкость там небольшая получается.
Добрый день подскажите пожалуйста одна ячейка в аккумуляторе при зарядке заряжается быстрее всех ячеек при разряде наоборот проседает ниже всех плата балансира помогает но заряжает дот полного через раз я так понимаю надо менять ячейку ? У меня стоят аккумуляторы Roorer INR18650 2500A 3.7v 9.25wn jkof можно ли одну данную ячейку поменять на другого производителя или менять на точно такие же? Если можно то какие посоветуйте?
Здравствуйте хотел бы задать вопрос у меня электросамокат kugoo m4 11ah и мне этого не хватает и я хочу увеличить ёмкость акомулятора до 17ah не покупая новую батарею а просто купив несколько ячеек и поставить их на акомулятор на 11ah можно ли так сделать ? Весь интернет облазил но ответа так и не нашёл
@@0bersturm84 спасибо что ответили да вопрос уже не актуален так как после покупки самокат я до сих пор на не ничего не менял и езжу радуюсь стандартному куго так сказать))
подожди... ты балансируеш ряды, но не балансируеш каждый элемент. чтоб сбалансить каждый, надо 10 сборок (если 10 рядов) по 8 дорожек в каждой (если 8 банок в ряду), и между банками впаивать диод?
Привет, да пришли, колесо с плохой резиной... Едешь как на полуспущенном надувном. Останавливает быстро, меньше половины пути проезжал, по сравнению с заводским. Постоянно газ на полную, разгоняется медленно, больше 20 кмч не разгонялся, и то на ровной дороге....
@@ВалерийВалерьевич-г8г поставил заводское, на новое зря деньги выкинул... Жалко... Пока ищу другое, ну а заказывать ближе к весне уже, пока нет на примете колес...
Здравствуйте . В общем по вашей рекомендации установил балансир как у Вас , отбалансировал все банки . И тут происходит непонятная штука : покатался на самокате , после зарядил батарею и оставил самокат в коридоре . Примерно через неделю мне захотелось прокатится , включаю его а батарея в ноль разряженна . Может такое быть из за балансира ? Других модорнизаций не было.
Здравствуйте, если правильно подпаяли и не перепутали, то батарея не должна разряжаться. В противном случае нужно разобрать снова батарею и посмотреть какая секция разряжена, проверить мультиметром на балансире тот резистор который подпаян к данной секции, либо на ощупь (он должен быть тёплым), и если до сих пор работает, то нужно купить дополнительно (запасную) плату. Действующий балансир отсоединить (или отпаять), чтобы небыло замыкания и с запасной платы перепаять транзистор и микросхему в этой неработающей секции. Потом зарядить отдельно ту просевшую секцию и все будет работать дальше. Если такая не одна секция, то тоже самое как описал выше нужно проделать с остальными секциями. Я уже говорил про такую ситуацию, в каких-то роликах. Значит в будущем буду снова рассказывать про этот нюанс. Спасибо, что написали!
Если с горки едешь с нажатым передним тормозом (привод задний), а напряжометр показывает увеличение заряда, то получается есть рекуперация? Про кого м4 про говорят, что нет рекуперации, но я, активно пользуясь торможением мотором, заметил рост напряжения при этом.
Да, если напряжение повышается, похоже, что это именно рекуперация. Но она копеечная, и даст эффект, если спускаться с горки хотя бы километр-два, а такого в жизни почти не бывает. Для экономии энергии лучше эффективно расходовать заряд: при езде в горку скорость понижать, при спуске можно и разогнаться, если нужно, но лучше тоже не гнать, а экономить заряд, если до конечного пункта еще далеко. Ну а если осталось уже совсем близко-можно газануть.@@0bersturm84
В зависимости от типа - нет разницы. Нужно смотреть по ёмкости, если балансировка справляется то оставляете, если нет, то смотрите ролик: "Зачем нужны балансиры в батарее" и ссылки на другие балансиры в описании под роликом
Hello! You can search in your locality or add 18650 cells yourself. There is a lot of information on RUclips and on other sites how to do it yourself))
как подписчик спрошу: схема распайки балансиров к плате БМС по аналогии с S3 (как в видео про S3 на вашем канале) ? надо сделать на MaxSpeed'e 13Ah 18650 (13s5p, 5*2600mAh=13Ah), на M4Pro 2020 18Ah 21700 (вроде 13s7p, 7*2600mAh=18.2Ah), и на M5 SPORT 2021 21Ah 18650 (13s8p, 8*2500mAh=20.8Ah) Upd: 2:36 пересмотрел ещё раз. Да, также, по аналогии с S3. Спасибо за разъяснения. Будем шаманить -)
привіт, приємне відео, будь ласка, скажіть мені код електронного BSM scehda всередині батареї ??? Я хотів би зробити новий, більш потужний акумулятор! Дякую за відповідь
@@CreativeLAB спасибо за быстрый ответ, даже не ожидал. Посмотрел я видео про С3, действительно там есть уже и схема подключения. Вопрос еще такой, на кугах М серии как известно разные батарейки бывают, 11А/ч, 13, 16, 17. Я так понимаю разница в количестве секций, поэтому плату регулировки подключаем исходя из того сколько секций в нашей батарейке. И еще, можно пару слов как именно эта плата балансирует? Ведь когда идет зарядка батареи, и какая-то секция зарядится, БМС родная отключит зарядку и все.
@@ДмитрийХализов-т8я в М серии количество секций 13 и не меняется, разница в том сколько ячеек стоят в секциях и на какую емкость. По поводу работы балансировки уже отвечал где-то в комментариях, под каким-то роликом, поищите
Доброго времени суток ! У меня в батарее на 36 вольт точно так же стоят аккумуляторы , 5 секций по 4 батареи в два ряда , на аккумуляторе указана цифра 7.4 Wh . Сколько в ней ампер часов ? Заранее спасибо за ответ 🙂
@@CreativeLAB Да ладно ? Вы хотите сказать что я проезжаю 20 км при весе 80 кг на 2-х амперах ? Возможно Вы не поняли вопроса , я спросил про общий объём батареи ;)
5 секций и 36 вольт? Такого не может быть. Если 5 секций, то напряжение батареи будет 18 вольт, при 4-х ячейках в каждой секции равна 8 ач. А если всё-таки 10 секций и по 2 ячейки в секции, то емкость будет 4 ач
8+3 для 10. или 8+3+3 для 13С- но главное докуаить термопрокладку 1.5-2мм и полоску с меди 2 шт. Кидаем с 2х строн резисторов окуратно чтоб не закоротить контакты, и отвести тепло от резисторов они до 90гр греються а так 45гр...
Здравствуйте, конечно! Аналогичные я ставил на Ультрон и другие самокаты, которые не стал показывать в роликах. Но балансиры должны стоять в любом аккумуляторе. Под роликами на ремонт/восстановление аккумуляторов есть ссылки на многофункциональные БМС
Добрый день. Спасибо за ролик. Все толково. Если можно маленькую консультацию. У меня батарея от kugoo max speed 48 вольт 10 а/ч. Взял ее б/у. Ей меньше года. При зарядке она зарядилась до 52.4 в. При тесте на разряд выдала 7.2 а/ч. Собрана пр сxеме 13s4p. Элементы 2500 мАч. Можно ли что то с ней сделать чтобы увеличить емкость?
Здравствуйте, можно добавить по одному элементу 18650 на 3.0 а/ч (ссылки на них есть в описании под видео) в каждую секцию. Но нужно будет менять расстановку секций в другом порядке, чтобы все вместилось.
Спасибо за ответ. Меня смущает то что другой аккумулятор 48 в. Этим же зарядником я зарядил до 54.5в а этот зарядился до 52.4 и отключился. Судя по емкости банок должен выдать 10 а/ч ну 9 в крайнем случае. А тут 7. Вот у меня и вопрос может он заряжается не полностью из за бмс?
@@sergshevcov8468 да, скорее всего на какой-то секци напряжение уже выше, чем на остальных, бмс это видит и из-за этой секции отключается от зарядки, остальные секции скорее всего недозаряжены. Если батарея уже вскрыта (разгерметизирована)- проверьте мультиметром, возможно так и есть...
@@sergshevcov8468 можно, если ячейки не потеряли емкость. Постой способ это подключить Imax (зарядно-балансировочное устройство - или его аналог), дешевый- взять 1 плату типа tp4056 и подпаиваясь ей к каждой секции поочередно - заряжать каждую секцию до отключения (и так 13 раз нужно), ну а потом в любом случае нужно будет ставить такие платки, чтобы не заморачиваться больше с батареей
Короче можно купить балансиры и допаять к dms и не париться. Я правда незнаю сколько у меня батарей в одной секции у меня 48 вольт 13s кто-то говорит 5 батареек в одной секции кто-то говорит 6. А то и 4 говорят я просто не разбирал её ещё поэтому хочу уточнить сколько в одной секции батареек и есть вариант добавить туда АКБ?
Если батарея новая, то естественно так и будет, но со временем разбалансировка начнется. Если в бмс стоит балансир, то заморачиваться с балансировкой нет смысла
Здравствуйте, это не вторая БМС, а балансировка ячеек подпаивается к имеющейся БМС, тк изначально производитель батарей не ставит ее, чтобы удешевить батарею и уменьшить срок её службы. Т.к. если балансировки не будет, батарея в скором времени разбалансируется, и отобразится это на ёмкости, а точнеет- будет быстрее заряжаться/разряжаться и соответственно меньше расстояние будете проезжать...
Спасибо, идея бредовая. Просто увидел в интернете схему зарядки нескольких аккумуляторов этой платой вот и пришла мысль. Как правильно lmax использовать: заряжать им разряженный аккумулятор или балансировать уже заряженный штатным устройством
hello, nice video can you please tell me the code of the electronic BSM scehda inside the battery ??? I would like to make a new more powerful battery! Thanks for the reply
@@CreativeLAB yes hi sorry it's the translator who made a mistake ... I mean the electronic board inside the battery pack, the BSM. I would like to produce batteries as powerful as possible but the company that builds them told me that they want to know the code of the electronic board model that is inside the battery ... can you help me?
@@powerROBY Usually the model is written on the board. If you disassemble, you can take a look. No board model is needed to increase capacity or replace damaged cells. Need to use this board in the future in this battery. If it works, you don't need to change it.
@@CreativeLAB yes ok but I don't want to upgrade my battery I want to make a new one ... so I need to know what model of electronic board is inside to buy new ones. mine is new I don't want to open it and ruin it just to see the model code of the card .... since you have already opened it, couldn't you tell me the model type? i need it for kugoo kirin m4 pro ... thanks
OK understood. You need a BMS board for: 13S 48 Volts 20-40 Amperes. With the function of balance (alignment) of the sections. Here are links to these BMS: bit.ly/3kn61E7 or: bit.ly/2UkpRW3 or: bit.ly/35pwGvM or: bit.ly/3lqSi0i They are also in the description for the video
До скольки ж вы заряжаете по напряжению свою сборку, раз такую пассивную балансировочную плату поставили? Нельзя на банку давать больше 4,2В от слова совсем. Балансировочная плата начинает работать, когда на банку идёт более 4,25В
Что-то сдается мне, что этот балансир на такой емкой батарее не очень-то полезен. Китаец пишет в описании: "Когда напряжение одной ячейки достигает 4,2 в, а другой-нет, напряжение первой ячейки будет разряжаться, чтобы дождаться, когда другие ячейки поднимутся до того же уровня" а разряжать он будет током 66 мА, что крайне мало для такой емкости. Чтобы этот балансир сбалансировал как надо, надо отследить момент, когда одна из ячеек достигла 4,2 вольта, снизить ток заряда до 66ма (или около того), и дождаться пока этим током дозарядятся остальные ячейки, а на такой емкой батарее при разбеге 0,1 вольт это займет, по моим прикидкам от полусуток до суток. Если взять 0,1 вольт за 5% от емкости, то 16Ач*0,05=800мАч/66мА=12 часов. А если 0,1 вольт - это 10%, то 24 часа. А если зарядить такую батарею током 2А, не прождав и пары часов снять с зарядки, то все, балансировка уже работать не будет. А если БМС не дает заряжаться более, чем 4,2 вольта на элемент, то и балансир работать не будет. Думается, для такой большой батареи надо параллелить сразу несколько таких балансиров. Напомню: у Imax b6 ток балансировки - 300 мА, и рассчитан он на батареи меньшей емкости (для rc-моделей) а тут ток балансировки в пять раз меньше, а емкость - в пять раз больше.
1) Какие 5%? Какие 500, 800 ма??? Так можно взять и 50%. Берете в руки ватт метр и измеряете! При заряженной батарее, условно в 16 ач, емкость не более 100 мач набирается - при окончании заряда (на дозарядке). Далее не более пары часов на баласировку. 2) Естественно после пары часов не будет работать! Если ток заряда 2 ампер, а батарея разряжена, то нужно дождаться окончания заряда, тк эта балансировка включается при окончании зарядки. 3) Минимальное наряжение отключения на нормально работающей БМС должно быть не менее 4.25 вольт. А если БМС не даёт заряжаться выше 4.2 вольт, то ее нужно выкинуть в помойку! БМС уже некорректно работает. 4) Напомню: ток в 300 мА у Imax b6 - не с проста!!! Не забывайте пожалуйста, что это устройство предназначено для полевых условий!!!!! (для подключению к аккумулятору авто, и не только) - а именно: для быстрой зарядки и такой же балансировки в поле, где нужно быстро восстановить аккумулятор, и у него есть - вентилятор охлаждения, а если есть вентилятор то можно хоть 1000 мА балансировать, главное чтобы охлаждение справлялось! 5) А так как в аккумуляторы электротранспорта нет возможности поставить вентилятор, ввиду того, что он должен быть герметичным, то и токи балансировки должны быть меньше!!! Иначе там всё будет перегреваться и может произойти чп... Итог: 66 мА для такой батареи вполне нормально! Тепло отводится хорошо и ничего не нагревается. Хотите больше ток балансировки? Выносите ее из батареи наружу и тогда ставьте какую хотите!
@@CreativeLAB нашел я ваш развернутый комментарий как оно работает, и все равно не понимаю. Вот наша штатная зарядка заряжает батарею из кучи секций. Как только хоть одна зарядилась до 4.2 (или 4.25, хз сколько там ей надо до ограничения), родная плата отрубает зарядку, хоть другие секции и не зарядились до конца. Что делает эта плата регулировки? Начинает потихоньку подсаживать ту секцию на которой максимальная зарядка? До тех пор пока родная плата опять не включит зарядку всей батареи? И так, скачками через вык/вкл, батарея в итоге сбалансируется как я понимаю? Но тогда вопрос, а не будет ли эта плата балансировки потом включаться и высаживать все секции, там есть какой то контроллер?
@@ДмитрийХализов-т8я да, правильно балансировка подсаживает слишком перезаряженную секцию. Почти при окончании заряда ток зарядки маленький, секции почти заряжены и в этот момент если какая-от секция зарядилась выше, балансировка ее подсаживает до 4.2 вольт. Практически все БМС-ки отключают от зарядки на секцию от 4,2-4.25 вольт, это оптимальное окно для работы балансировки. В этом ролике тоже рассказал некоторую полезную инфу: ruclips.net/video/K7FcfzUhtj0/видео.html Есть БМС-ки которые включаются и отключаются при превышении напряжения на какой-то секции, это не страшно- это ее стандартный режим работы. Нет, балансировка не включится и не высадит батарею, если какие-либо секции на ей не сломаны. Балансировка включается свыше 4.2 вольт и соответственно отключается при напряжении ниже 4.2 вольт.
Я бы не стал использовать мгтф..провод хороший но не для балансира...большие токи..велика вероятность замыкания ...фторопластовая изоляция хороша но в мгтф она слишком тонкая. Почему балансир на 10 ячеек а в батарее 13?
Вас никто не заставляет использовать такой провод. В каждом балансире (из 13) ток 50 милиАмпер, сечение каждого провода (из 14 шт) позволяет использовать ток до 250 милиАмпер - запас в 5 раз. Изоляция тонкая, но она жестче, прочнее, тоньше силиконовой и ПВХ, не сильно нагромождает конструкцию. Потому, что балансир на 13 ячеек. Посмотрите внимательней.
@@CreativeLAB лично у меня были случаи замыкания мгтф в жгуте..потому и высказал свое мнение. А так дело лично каждого какими проводами цеплять балансир..баланс током 50 ма...это ж сколько таким током будет балансироваться батарея?
Я уже отвечал именно на такой же вопрос: "это ж сколько таким током будет балансироваться батарея?", где-то в комментариях под каким-то роликом. Если установить балансиры на отбалансированную батарею, например Imax B6 (или аналогичным устройством), то после каждого заряда будет от 10 до 30 минут, если сразу на не отбалансированную, или если нет Imax B6 - то естественно несколько часов а может и десятков часов. Потом проверяя выравнивание - нужно будет зарядное подключать столько раз сколько потребуется для полного выравнивания секций, потом будет как написал выше: от 10 до 30 минут. В долгосрочном использовании не большая емкость получается, которую нужно будет съесть балансирами для выравнивания. А Вас кто-то заставляет ставить балансиры? Или у Вас вопросы с какой-то другой целью?
Ну если есть желание постоянно ее разбирать и заново собирать, герметизировать, а еще и догадываться когда нужно этот процесс проделывать, то это стоит того, чтобы каждый раз ее разбирать
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Дорогие зрители! Надеюсь на вашу активность! Делитесь роликом, не ленитесь ставить Лайки 👍👍👍 - под самим роликом!!! И оставляйте 1-2 коммента. Это поможет другим зрителям узнать больше информации ну или просто провести время с пользой)))
@@ЕвгенийИванов-п4о Уважаемый! Я уже ответил на ТЫканье - в другом комментарии! Мы с Вами не знакомы, и подобное поведение здесь не приветствуется. Если что-то не устраивает - не смотрите!
Подскажите кто ни будь размеры Акк. отсека Kugoo M4 PRO .. Нигде нет информации .
Добрый день
Можете скинуть ссылку на батарею куго м4 про
а не подскажите вообще бывают ли куго м4 про уже со штатной БМС вместе с балансировкой? Или может напишите какую можно будет поставить хоть пускай и будет дороже
Тоже интересно
Хорошая работа. Сигнализацию можно отключить с помощью брелока. Для этого нужно на брелоке нажать 2 раза на молнию. Чтобы снова включить сигналку, нужно один раз нажать на кнопку снятия с охраны (замок открыт ). Сигналка не высаживает батарею когда самокат на консервации или просто стоит. Пользуюсь 4 года данным способом.
Добрый день. Зарядное устройство в комплекте с самокатом контролирует только ток зарядки? Если нет дополнительного BMS и балансира идет просто зарядка и отсечка по току? Не конфликтует ли контроллер стокового зарядного с новой BMS в самокате (если правильно сформулировал вопрос)
13s5p это серьёзный косяк . Можно идти ругаться с продавцом
подскжите при запайке регулировок .паять каким образом.отлючать основное пииания от аку на бмс или это надо делать под намряжением.вообщем как именно правильно подпаиваться к бмс?
Добрый день. Пришел с алиэкспресса аналог lmax b6 v2. Подскажите как лучше балансировать батарею 13s4p если самый большой балансировочный разьем imax на 6 ячеек
Здравствуйте, вариантов много. По секциям: 4х4х5, 6х61, 5х5х3 и тд
а где же купить текстолит для батареи ?
на досках объявлений листы размерами 1,5х2метра продают, только так
Здравствуйте у меня м 4 pro,я не понимаю нужно ли менять стандартную бмс на ту что в описании или же достаточно купить балансиры?То есть какой минимум купить , что бы сделать балансировку?
Здравствуйте, ну если есть балансировка в БМС, то не нужно ничего докупать, если нет, то балансиры нужны
@@CreativeLAB Дак как определить есть ли балансировка в бмс,а в стоке в круге м4 и как определить есть ли она там?
@@ОлегСелистровский-б6л пришлите на почту crelab@yahoo.com фото разобрнной БМС с двух сторон, я гляну и скажу, что там есть. В 99% случаях ее там нет
@@CreativeLAB спасибо понял вас буду дорабатывать)
Здравствуйте. Подскажите что может быть с bms 13s. При включении нагрузки даже несколько миллиампер, то bms входит в защиту и отключает нагрузку.
Не известно, причин много. Нужно разбирать батарею и изучать поломку
@@CreativeLAB Батарея была прогружена побаночно, всё идеально. Но защита срабатывает. Может конденсатор надо допаять в bms?
@@Remontnik_ если нужна консультация по батарее, напишите на почту
@@CreativeLAB Да с батареей всё в порядке! Bms в защиту уходит. Конденсатор смд 10мкф менял, доводил до емкости даже 100мкф, дольше ток в нагрузку (лампочку 20Вт) идёт и всё равно bms отключается.
Добрый день! Смотрел ваши ролики про балансировки, у меня м4 про 18а, и у меня назрели следующие вопросы:
1) каким образом осуществляется зарядка без платы балансира? Я понял это происходит пока напряжение не достигнет 54.6 вольт, то есть какие то секции будут перезаряжены а какие то не дозарядены? Почему тогда они так делают, ведь на любых устройствах, в том числе шуруповертах предусмотрена плата балансировки.
2) очень интересна тема уменьшения времени заряда аккумулятора. Звонил в разные сервисы, все говорят ни в коем случае не нужно этого делать, так как там что то может сгореть. Отталкиваясь от своих познаний в схемотехнике, я понял что ток заряда контролирует плата на блоке батарей и ей пофигу какой ток подавать, она сама выставит нужный ток, согласно её компонентам. Это как заряжать старый смартфон 2 амперной зарядкой... Поправьте пожалуйста, могу быть не прав или где то чего то не понял.
3) как будут балансироваться ячейки через плату бмс, ведь в любом случае они зацеплены параллельно по 5 и более штук и каждый элемент в любом случае не возможно отбалансиолвать, как бы этого не хотелось.
4) какую функцию выполняет разъём и провода на стандартной плате внутри сборки акб в штатной системе, там как раз 13-14 проводом к которым вы подпаеваетесь, разве она не балансирует секции? Для чего тогда она нужна?
5) какой ток заряда и ёмкость одного элемента насамокатах стоке? Вроде нормальный ток заряда 1с, а если их там 5 штук и их ёмкость суммарно будет достигать 10 ампер, то значит ток заряда в 10 ампер, а уж тем более 5 для этой секции будет нормальным.
Ответьте пожалуйста, а то в голове много каши и дизинформации. С уважением, Михаил.
Здравствуйте, я уже отвечал на такие же вопросы под другими роликами.
1)Да, без балансиров какие-то будут перезаряжены, а какие-то недозаряжены. Кто они так делают? Те кто собирали такого типа батареи? Не во всех устройствах и не на всех шуруповертах стоят балансиры.
2) Уменьшение времени заряда путем увеличения тока заряда возможно, но нужно смотреть даташит на имеющиеся ячейки и какой долговременый ток разрешен для заряда. Плата БМС не контролирует, не стабилизирует и не ограничивает ток заряда. Сколько дадите, столько и будет через себя пропускать. А сгореть могут транзисторы, которые пропускают через себя этот ток. Если они не расчитаны на такой ток работы, то они и сгорают.
3) Секции (или ячейки в секциях) не балансируются через палату БМС, если там не встроены балансиры. Если вы про отдельно устанавливаемые балансиры, то они выравнивают секции, а не по-отдельности ячейки - это очень удобно и гораздо проще чем по отдельности выравнивать ячейки в секциях. В каждой секции по несколько ячеек, и балансир выравнивания, например, одну секцию, сразу (одновременно) выравнивает несколько ячеек. И так во всех секциях.
4) Это я уже рассказывал в одном из роликов: Как установить Балансиры на БМС (батарею). Эти провода от каждой секции БМС, нужны для контроля напряжений на каждой секции, если где-то будет занижение или превышение напряжений на каких-то секциях, то БМС сразу будет отключать нагрузку (то есть самокат) либо зарядное устройство. В последнем случае вы увидите что батарея уже заряжена. Но если происходит разбалансировка в секциях и какая-то секция сильно перезаряжена, то БМС в любом случае отключит зарядное устройство, чтобы ничего с батареей не произошло.
5) Не знаю. На этот вопрос я уже ответил во втором пункте. Вам нужно разобрать свою или абсолютно такую батарею (из этой же партии) и посмотреть какие там стоят ячейки.
@@CreativeLAB спасибо большое за ответ. Теперь все понятно. Просто моему самокату м4 про 4 дня после покупки и уже на 48 вольт идёт сильная просадка напряжение при активном дросселировании на 3 скорости до 42 вольт. И расстояние при этом 15 км при заявленной ёмкости 18а
@@AltayExpedition в батарее может быть не 18 Ач, а меньше, также она может быть восстановленная из нескольких батарей, либо полудохлую подсунули...
Нету ни хрена в шуруповертах балансировки акб. Может в макита и есть, но в других точно. В таком случае бы аккумулятор жил в 2 раза дольше. Поэтому производителю не выгодно. Продавая новую акб каждыйе 2 года а не год.
у меня м4, 11 ам. на бмс написано 15А. припаяны лишь 3 транзистора, есть место под 4 ое. Хочу припаять, и я так понимаю, можно залудить шунт на выходе, чтобы было 20а? TTB145N08A стоят они, в продаже их не нашел, можно ли аналоги поставить? спасибо
1) лудить шунт нельзя - иначе защита от короткого замыкания или перегрузки батареи не сработает и батарея может перегреться и загореться. 2) Ничего не покупайте и не ставьте - у вас не симметричная бмс, если поставите транзистор то стане симметричной, от это ничего не поменяется, только бесполезная трата времени и денег
Большое спасибо за видео!
те ссылки на бмс что у вас в описании к видео они уже с балансировкой, или к ним еще нужно докупать платы балансировки?
БМС в ссылках без балансировки. Уже отвечал в других ветках на этот же вопрос, про аккумуляторы на Kugoo S3, повторяю снова: в такую маленькую плату нереально засунуть ещё и балансировку, и не желательно чтобы она там была, иначе будет некорректно отключать контроллер по напряжениям. Тк балансировка нагревается и ее желательно выносить на отдельные платы...
Вы дороже купили ту БМС, я в своих ссылках указываю всегда дешевые товары
@@CreativeLAB значит лоханулся. хотя сегодня ее запаял в аккумулятор и поставил на зарядку. когда стало 54.8 - отключил. и через 10-15 минут напряжение батареи упало на 1 вольт. снова подключил зарядку, довел до 54.6, отключил. и снова упало напряжение, но уже меньше - на 0.8 вольта. и только с четвертого раза подкючения зарядки аккумулятор набрал стабильные 54.6, которые уже не скидывал. полючается балансировка похоже есть, но срабаьыет только при заряде близком к максимуму. возможно после 4.1 вольт на параллель.
@@va123ma Вы cможете разобрать БМС, сфотографировать ee в хорошем качестве и прислать мне на почту? crelab@yahoo.com
Я посмотрю и точно скажу, есть ли там балансировка. В 99.9% ее не бывает, но нужно разобраться
@@CreativeLAB я не снимал с него крышку. и уже завернул в аккумулятор.
Добрый день у меня куго х1 батарея стала заряжаться до 51.7 поставил плату балансировки, батарея стала заряжаться до 49.5 не пойму почему и плата холодая. Проверил всё правильно подключил. Может быть что плата не рабочая?
Вся плата целиком не может быть, только одна или 2 секции, лучше брать плату с запасом секций, чтобы из запасных перепаивать. И есть такой момент, что балансиры не дают немного дозаряить батарею. Это не критично, тк ёмкость там небольшая получается.
Добрый день подскажите пожалуйста одна ячейка в аккумуляторе при зарядке заряжается быстрее всех ячеек при разряде наоборот проседает ниже всех плата балансира помогает но заряжает дот полного через раз я так понимаю надо менять ячейку ? У меня стоят аккумуляторы Roorer INR18650 2500A 3.7v 9.25wn jkof можно ли одну данную ячейку поменять на другого производителя или менять на точно такие же? Если можно то какие посоветуйте?
День добрый, по сколько ячеек в каждой секции?
@@CreativeLAB добрый день! По две ячейки в каждой секции
@@CreativeLAB по 5 элементов в каждой ячейки
Конечно её надо заменить .
Здравствуйте хотел бы задать вопрос у меня электросамокат kugoo m4 11ah и мне этого не хватает и я хочу увеличить ёмкость акомулятора до 17ah не покупая новую батарею а просто купив несколько ячеек и поставить их на акомулятор на 11ah можно ли так сделать ? Весь интернет облазил но ответа так и не нашёл
Понятно, что уже не актуально, но все же: для увеличения ёмкости можно добавить аккумы в параллель ячеек, если есть место в отсеке.
@@0bersturm84 спасибо что ответили да вопрос уже не актуален так как после покупки самокат я до сих пор на не ничего не менял и езжу радуюсь стандартному куго так сказать))
@@lis1785 👍
Можно .
Здравствуйте! Скажите, можно ли у Вас приобрести дрведёную до ума батарею для Куго s 3 pro?
А разве нельзя делать АКБ для самокатов из железо-фосфатные ?
Конечно можно, нет никаких проблем в этом!!!
@@CreativeLAB Я почему то не видел такие АКБ здесь на ютубе что бы именно для самокатов.
Делайте . Можете даже из серебрянно - цинковых .
Почему у меня на каждой сборке, показания разные, умершие элементы??? 🤔
подожди... ты балансируеш ряды, но не балансируеш каждый элемент. чтоб сбалансить каждый, надо 10 сборок (если 10 рядов) по 8 дорожек в каждой (если 8 банок в ряду), и между банками впаивать диод?
Привет что там с колесом ?? подшипники пришли??
Привет, да пришли, колесо с плохой резиной... Едешь как на полуспущенном надувном. Останавливает быстро, меньше половины пути проезжал, по сравнению с заводским. Постоянно газ на полную, разгоняется медленно, больше 20 кмч не разгонялся, и то на ровной дороге....
@@CreativeLAB какие дальнейшие планы что с колесом делать будешь
@@ВалерийВалерьевич-г8г поставил заводское, на новое зря деньги выкинул... Жалко... Пока ищу другое, ну а заказывать ближе к весне уже, пока нет на примете колес...
Здравствуйте . В общем по вашей рекомендации установил балансир как у Вас , отбалансировал все банки . И тут происходит непонятная штука : покатался на самокате , после зарядил батарею и оставил самокат в коридоре . Примерно через неделю мне захотелось прокатится , включаю его а батарея в ноль разряженна . Может такое быть из за балансира ? Других модорнизаций не было.
Здравствуйте, если правильно подпаяли и не перепутали, то батарея не должна разряжаться. В противном случае нужно разобрать снова батарею и посмотреть какая секция разряжена, проверить мультиметром на балансире тот резистор который подпаян к данной секции, либо на ощупь (он должен быть тёплым), и если до сих пор работает, то нужно купить дополнительно (запасную) плату. Действующий балансир отсоединить (или отпаять), чтобы небыло замыкания и с запасной платы перепаять транзистор и микросхему в этой неработающей секции. Потом зарядить отдельно ту просевшую секцию и все будет работать дальше. Если такая не одна секция, то тоже самое как описал выше нужно проделать с остальными секциями. Я уже говорил про такую ситуацию, в каких-то роликах. Значит в будущем буду снова рассказывать про этот нюанс. Спасибо, что написали!
Скажите, не вредно для самоката увеличивать емкость родной батареи с помощью дополнительных ячеек? Может там с рекуперацией проблемы будут...
не вредно, а вы уверены что рекуперация есть? может это электронный тормоз через мотор?
@@CreativeLAB возможно
Если с горки едешь с нажатым передним тормозом (привод задний), а напряжометр показывает увеличение заряда, то получается есть рекуперация?
Про кого м4 про говорят, что нет рекуперации, но я, активно пользуясь торможением мотором, заметил рост напряжения при этом.
Да, если напряжение повышается, похоже, что это именно рекуперация. Но она копеечная, и даст эффект, если спускаться с горки хотя бы километр-два, а такого в жизни почти не бывает. Для экономии энергии лучше эффективно расходовать заряд: при езде в горку скорость понижать, при спуске можно и разогнаться, если нужно, но лучше тоже не гнать, а экономить заряд, если до конечного пункта еще далеко. Ну а если осталось уже совсем близко-можно газануть.@@0bersturm84
Добрый день. А есть ли разница в плате балансировки в зависимости от типа аккумулятора. У меня kugoo m4 pro 18 ah ячейки 21700
В зависимости от типа - нет разницы. Нужно смотреть по ёмкости, если балансировка справляется то оставляете, если нет, то смотрите ролик: "Зачем нужны балансиры в батарее" и ссылки на другие балансиры в описании под роликом
Hello, where can I get the battery of the M4 Pro, I have a normal M4 and I want to improve the battery range, regards!
Hello! You can search in your locality or add 18650 cells yourself. There is a lot of information on RUclips and on other sites how to do it yourself))
как подписчик спрошу: схема распайки балансиров к плате БМС по аналогии с S3 (как в видео про S3 на вашем канале) ?
надо сделать на MaxSpeed'e 13Ah 18650 (13s5p, 5*2600mAh=13Ah), на M4Pro 2020 18Ah 21700 (вроде 13s7p, 7*2600mAh=18.2Ah), и на M5 SPORT 2021 21Ah 18650 (13s8p, 8*2500mAh=20.8Ah)
Upd: 2:36 пересмотрел ещё раз. Да, также, по аналогии с S3. Спасибо за разъяснения. Будем шаманить -)
Anyone know the measurements I want to update my kugoo m4 pro battery
Спасибо за обзор! На kugoo m4 pro 2020 тоже нужен балансир? Самому можно будет спаять? Сложно, нет?
Здравствуйте, чтобы узнать нужен ли балансир, это нужно разбирать батарею. Можете сами спаять. Сложность тоже сами определить
Спасибо!!! Буду разбирать!!!
смысл присылать фото стоковой БМС, если у Kugoo S3, MaxSpeed, M4Pro (все версии) и даже M5Sport/Lux нет балансиров?
китайцы жмутся с завода её ставить
привіт, приємне відео, будь ласка, скажіть мені код електронного BSM scehda всередині батареї ???
Я хотів би зробити новий, більш потужний акумулятор!
Дякую за відповідь
Я покупал две по пять расположены вертикально, все влазиет обрезать ни чего обрезать не надо. Работает без перемычки. Пробовал ставить в
Коротит.
хорошо бы схему подключения. А то как то ничего не понятно, как подключать столько проводов и куда.
Схема подключения аналогична схеме на куго с3 из этого ролика: ruclips.net/video/WYYyB83sy00/видео.html Только ещё нужно добавить 3 секции
@@CreativeLAB спасибо за быстрый ответ, даже не ожидал. Посмотрел я видео про С3, действительно там есть уже и схема подключения. Вопрос еще такой, на кугах М серии как известно разные батарейки бывают, 11А/ч, 13, 16, 17. Я так понимаю разница в количестве секций, поэтому плату регулировки подключаем исходя из того сколько секций в нашей батарейке. И еще, можно пару слов как именно эта плата балансирует? Ведь когда идет зарядка батареи, и какая-то секция зарядится, БМС родная отключит зарядку и все.
@@ДмитрийХализов-т8я в М серии количество секций 13 и не меняется, разница в том сколько ячеек стоят в секциях и на какую емкость. По поводу работы балансировки уже отвечал где-то в комментариях, под каким-то роликом, поищите
@@CreativeLAB заказал на али по вашим ссылкам. Через месяц-два придет, буду паять ) спасибо за ролики
@@CreativeLAB ну и самый важный вопрос Креативу: провода от балансиров к плате БМС какого сечения брать?
на видео неразборчиво: бтф или птф
Доброго времени суток !
У меня в батарее на 36 вольт точно так же стоят аккумуляторы , 5 секций по 4 батареи в два ряда , на аккумуляторе указана цифра 7.4 Wh .
Сколько в ней ампер часов ? Заранее спасибо за ответ 🙂
Здравствуйте, 2 ач
@@CreativeLAB Да ладно ? Вы хотите сказать что я проезжаю 20 км при весе 80 кг на 2-х амперах ?
Возможно Вы не поняли вопроса , я спросил про общий объём батареи ;)
5 секций и 36 вольт? Такого не может быть. Если 5 секций, то напряжение батареи будет 18 вольт, при 4-х ячейках в каждой секции равна 8 ач.
А если всё-таки 10 секций и по 2 ячейки в секции, то емкость будет 4 ач
@@CreativeLAB В два ряда по 4 батареи , получается 10 секций . Ну тогда всё правильно на батарее написано про 8Ah ! Спасибо !
Я не понимаю, какая у Вас модель самоката?
8+3 для 10. или 8+3+3 для 13С- но главное докуаить термопрокладку 1.5-2мм и полоску с меди 2 шт. Кидаем с 2х строн резисторов окуратно чтоб не закоротить контакты, и отвести тепло от резисторов они до 90гр греються а так 45гр...
У меня почему то на 18а батареи, три ряда. 30 +24+30 и еще 7 с боку. По 2500мА каждый элемент. Итого: 91 элемент. Получается по моим подсчетам 22.750🤔
?зачем такой огород с мт-60 просто подключил бмс каг симметричную .на один хт-60
А где купить сигнализацию на 48 вольт?
на али должны быть... но я пока не нашел даже на свой на 36 вольт...
@@CreativeLAB ясно.
А можно поставить нормальный БМС, полно функциональный, есть неплохие компактные, например фирмы ДЕЛИ, на 60а, и не химичить?!
Здравствуйте, конечно! Аналогичные я ставил на Ультрон и другие самокаты, которые не стал показывать в роликах. Но балансиры должны стоять в любом аккумуляторе. Под роликами на ремонт/восстановление аккумуляторов есть ссылки на многофункциональные БМС
больше видосов по куго м4про!!!))
По мере свободного времени будут выходить видео
Добрый день. Спасибо за ролик. Все толково. Если можно маленькую консультацию. У меня батарея от kugoo max speed 48 вольт 10 а/ч. Взял ее б/у. Ей меньше года. При зарядке она зарядилась до 52.4 в. При тесте на разряд выдала 7.2 а/ч. Собрана пр сxеме 13s4p. Элементы 2500 мАч. Можно ли что то с ней сделать чтобы увеличить емкость?
Здравствуйте, можно добавить по одному элементу 18650 на 3.0 а/ч (ссылки на них есть в описании под видео) в каждую секцию. Но нужно будет менять расстановку секций в другом порядке, чтобы все вместилось.
Спасибо за ответ. Меня смущает то что другой аккумулятор 48 в. Этим же зарядником я зарядил до 54.5в а этот зарядился до 52.4 и отключился. Судя по емкости банок должен выдать 10 а/ч ну 9 в крайнем случае. А тут 7. Вот у меня и вопрос может он заряжается не полностью из за бмс?
@@sergshevcov8468 да, скорее всего на какой-то секци напряжение уже выше, чем на остальных, бмс это видит и из-за этой секции отключается от зарядки, остальные секции скорее всего недозаряжены. Если батарея уже вскрыта (разгерметизирована)- проверьте мультиметром, возможно так и есть...
А это как то повлиляет на дальнейшую жизнь аккумулятора.? Можно ли это вылечить?
@@sergshevcov8468 можно, если ячейки не потеряли емкость. Постой способ это подключить Imax (зарядно-балансировочное устройство - или его аналог), дешевый- взять 1 плату типа tp4056 и подпаиваясь ей к каждой секции поочередно - заряжать каждую секцию до отключения (и так 13 раз нужно), ну а потом в любом случае нужно будет ставить такие платки, чтобы не заморачиваться больше с батареей
Опечалило отсутствие данных по разбалансировке и результатов после полной зарядки с балансировочной платой(
Так же можно посчитать и по количеству: 13S х 7P = 91 шт
А и их тут 65 шт, следовательно: 65 шт : 13S = 5P
Здравствуйте.Подскажите как можно с вами связаться .
Добрый день, почта в разделе о канале
Creative LAB чего то не нашёл
Creative LAB может не там смотрю?
@@АлександрПодлеский crelab@yahoo.com
Creative LAB спасибо
Короче можно купить балансиры и допаять к dms и не париться. Я правда незнаю сколько у меня батарей в одной секции у меня 48 вольт 13s кто-то говорит 5 батареек в одной секции кто-то говорит 6. А то и 4 говорят я просто не разбирал её ещё поэтому хочу уточнить сколько в одной секции батареек и есть вариант добавить туда АКБ?
единственный способ узнать - это разобрать, а потом нужно будет также загерметизировать
@@CreativeLAB я понял уже посчитал 65 штук по 5 в секции. А куда можно тебе сбросить бмс что бы ты посмотрел мне кажется что он с балансироми.
@@CreativeLAB вопрос какой акумулятор по размеру так как еще не получил заранее хочу заказать термо усадку для акб.так как ее буду разбирать 170мм ??
Почему у меня без балансировки все ячейки заряжены одинаково? тютя в тютю
Если батарея новая, то естественно так и будет, но со временем разбалансировка начнется. Если в бмс стоит балансир, то заморачиваться с балансировкой нет смысла
@@CreativeLAB Хороший ответ. напряд ли у меня есть балансир, у меня BMS как у вас размера с спичечный коробок!
Штатная bms с балансировкой. Ты же видишь кучу проводов, они балансируют ячейки.......
Красота
Я не понял, а зачем к БМС ещё одну БМС припаивать? Или я что то не понимаю объясните плз..
Здравствуйте, это не вторая БМС, а балансировка ячеек подпаивается к имеющейся БМС, тк изначально производитель батарей не ставит ее, чтобы удешевить батарею и уменьшить срок её службы. Т.к. если балансировки не будет, батарея в скором времени разбалансируется, и отобразится это на ёмкости, а точнеет- будет быстрее заряжаться/разряжаться и соответственно меньше расстояние будете проезжать...
@@CreativeLAB Скажите пож., А есть БМС уже с встроеным балансиром, что бы не паять?
@@Dotta923 таких маленьких с балансировкой не встречал, есть побольше размерами, но в то пространство, где стояла родная - новая может не влезть
Creative LAB скинте ссылку плз..
@@Dotta923 посмотрите в описании под роликом, там много ссылок...
есть видеоинструкция для 18Ah-версии с элементами 21700?
Спасибо, идея бредовая. Просто увидел в интернете схему зарядки нескольких аккумуляторов этой платой вот и пришла мысль.
Как правильно lmax использовать: заряжать им разряженный аккумулятор или балансировать уже заряженный штатным устройством
Удобнее будет балансировать после зарядки штатным
Я их и выравнивал, всё равно на 2х сборках разница почти в 1v
12:31 ПРО СИГНАЛИЗАЦИЮ!
Если батарея сдохла, чудо не будет. Балансировка штатная работает. Не трать дениги.
hello, nice video can you please tell me the code of the electronic BSM scehda inside the battery ???
I would like to make a new more powerful battery!
Thanks for the reply
Hello. I did not understand some words: BSM - maybe BMS? And what is scheda?
@@CreativeLAB yes hi sorry it's the translator who made a mistake ... I mean the electronic board inside the battery pack, the BSM.
I would like to produce batteries as powerful as possible but the company that builds them told me that they want to know the code of the electronic board model that is inside the battery ... can you help me?
@@powerROBY Usually the model is written on the board. If you disassemble, you can take a look. No board model is needed to increase capacity or replace damaged cells. Need to use this board in the future in this battery. If it works, you don't need to change it.
@@CreativeLAB yes ok but I don't want to upgrade my battery I want to make a new one ... so I need to know what model of electronic board is inside to buy new ones.
mine is new I don't want to open it and ruin it just to see the model code of the card .... since you have already opened it, couldn't you tell me the model type?
i need it for kugoo kirin m4 pro ... thanks
OK understood. You need a BMS board for: 13S 48 Volts 20-40 Amperes. With the function of balance (alignment) of the sections. Here are links to these BMS: bit.ly/3kn61E7 or: bit.ly/2UkpRW3 or: bit.ly/35pwGvM or: bit.ly/3lqSi0i
They are also in the description for the video
До скольки ж вы заряжаете по напряжению свою сборку, раз такую пассивную балансировочную плату поставили? Нельзя на банку давать больше 4,2В от слова совсем. Балансировочная плата начинает работать, когда на банку идёт более 4,25В
на литиевые можно подавать и до 4,3 вольт, ничего не случится, выше 4,3 не подавал, не знаю что будет
Я заряжал до 4 , 85 вольта . Пару раз .
Пока продолжает работать .
@@AndrejGavriluk Пипец вы насиловать батарейки. Они у вас долго не протянут с такой зарядкой. Да и опасно. Взорваться может на таких значениях
Доброго .запели ролик как болонсировать амасом б6 акб на куго м4 про..
Ну почему же они на фабрике этого не делали.
Экономия должна быть экономной))
другой формат укладки 13х6 в реале на 5.3 в толщину 6 в ширину в середине пусто
Что? Сформулируйте свой вопрос яснее
16AWG это 1.3кв.мм. всего лишь, надо бы потолще ))
Что-то сдается мне, что этот балансир на такой емкой батарее не очень-то полезен. Китаец пишет в описании: "Когда напряжение одной ячейки достигает 4,2 в, а другой-нет, напряжение первой ячейки будет разряжаться, чтобы дождаться, когда другие ячейки поднимутся до того же уровня" а разряжать он будет током 66 мА, что крайне мало для такой емкости. Чтобы этот балансир сбалансировал как надо, надо отследить момент, когда одна из ячеек достигла 4,2 вольта, снизить ток заряда до 66ма (или около того), и дождаться пока этим током дозарядятся остальные ячейки, а на такой емкой батарее при разбеге 0,1 вольт это займет, по моим прикидкам от полусуток до суток. Если взять 0,1 вольт за 5% от емкости, то 16Ач*0,05=800мАч/66мА=12 часов. А если 0,1 вольт - это 10%, то 24 часа.
А если зарядить такую батарею током 2А, не прождав и пары часов снять с зарядки, то все, балансировка уже работать не будет.
А если БМС не дает заряжаться более, чем 4,2 вольта на элемент, то и балансир работать не будет.
Думается, для такой большой батареи надо параллелить сразу несколько таких балансиров.
Напомню: у Imax b6 ток балансировки - 300 мА, и рассчитан он на батареи меньшей емкости (для rc-моделей) а тут ток балансировки в пять раз меньше, а емкость - в пять раз больше.
1) Какие 5%? Какие 500, 800 ма??? Так можно взять и 50%. Берете в руки ватт метр и измеряете!
При заряженной батарее, условно в 16 ач, емкость не более 100 мач набирается - при окончании заряда (на дозарядке). Далее не более пары часов на баласировку.
2) Естественно после пары часов не будет работать! Если ток заряда 2 ампер, а батарея разряжена, то нужно дождаться окончания заряда, тк эта балансировка включается при окончании зарядки.
3) Минимальное наряжение отключения на нормально работающей БМС должно быть не менее 4.25 вольт. А если БМС не даёт заряжаться выше 4.2 вольт, то ее нужно выкинуть в помойку! БМС уже некорректно работает.
4) Напомню: ток в 300 мА у Imax b6 - не с проста!!! Не забывайте пожалуйста, что это устройство предназначено для полевых условий!!!!! (для подключению к аккумулятору авто, и не только) - а именно: для быстрой зарядки и такой же балансировки в поле, где нужно быстро восстановить аккумулятор, и у него есть - вентилятор охлаждения, а если есть вентилятор то можно хоть 1000 мА балансировать, главное чтобы охлаждение справлялось!
5) А так как в аккумуляторы электротранспорта нет возможности поставить вентилятор, ввиду того, что он должен быть герметичным, то и токи балансировки должны быть меньше!!! Иначе там всё будет перегреваться и может произойти чп...
Итог: 66 мА для такой батареи вполне нормально! Тепло отводится хорошо и ничего не нагревается.
Хотите больше ток балансировки? Выносите ее из батареи наружу и тогда ставьте какую хотите!
@@CreativeLAB Ок. Спасибо за развернутый ответ.
@@CreativeLAB Зимой наоборот, слишком охлаждается.
@@CreativeLAB нашел я ваш развернутый комментарий как оно работает, и все равно не понимаю. Вот наша штатная зарядка заряжает батарею из кучи секций. Как только хоть одна зарядилась до 4.2 (или 4.25, хз сколько там ей надо до ограничения), родная плата отрубает зарядку, хоть другие секции и не зарядились до конца. Что делает эта плата регулировки? Начинает потихоньку подсаживать ту секцию на которой максимальная зарядка? До тех пор пока родная плата опять не включит зарядку всей батареи? И так, скачками через вык/вкл, батарея в итоге сбалансируется как я понимаю? Но тогда вопрос, а не будет ли эта плата балансировки потом включаться и высаживать все секции, там есть какой то контроллер?
@@ДмитрийХализов-т8я да, правильно балансировка подсаживает слишком перезаряженную секцию. Почти при окончании заряда ток зарядки маленький, секции почти заряжены и в этот момент если какая-от секция зарядилась выше, балансировка ее подсаживает до 4.2 вольт. Практически все БМС-ки отключают от зарядки на секцию от 4,2-4.25 вольт, это оптимальное окно для работы балансировки. В этом ролике тоже рассказал некоторую полезную инфу: ruclips.net/video/K7FcfzUhtj0/видео.html Есть БМС-ки которые включаются и отключаются при превышении напряжения на какой-то секции, это не страшно- это ее стандартный режим работы. Нет, балансировка не включится и не высадит батарею, если какие-либо секции на ей не сломаны. Балансировка включается свыше 4.2 вольт и соответственно отключается при напряжении ниже 4.2 вольт.
Я бы не стал использовать мгтф..провод хороший но не для балансира...большие токи..велика вероятность замыкания ...фторопластовая изоляция хороша но в мгтф она слишком тонкая. Почему балансир на 10 ячеек а в батарее 13?
Вас никто не заставляет использовать такой провод. В каждом балансире (из 13) ток 50 милиАмпер, сечение каждого провода (из 14 шт) позволяет использовать ток до 250 милиАмпер - запас в 5 раз. Изоляция тонкая, но она жестче, прочнее, тоньше силиконовой и ПВХ, не сильно нагромождает конструкцию. Потому, что балансир на 13 ячеек. Посмотрите внимательней.
@@CreativeLAB лично у меня были случаи замыкания мгтф в жгуте..потому и высказал свое мнение. А так дело лично каждого какими проводами цеплять балансир..баланс током 50 ма...это ж сколько таким током будет балансироваться батарея?
Я уже отвечал именно на такой же вопрос: "это ж сколько таким током будет балансироваться батарея?", где-то в комментариях под каким-то роликом. Если установить балансиры на отбалансированную батарею, например Imax B6 (или аналогичным устройством), то после каждого заряда будет от 10 до 30 минут, если сразу на не отбалансированную, или если нет Imax B6 - то естественно несколько часов а может и десятков часов. Потом проверяя выравнивание - нужно будет зарядное подключать столько раз сколько потребуется для полного выравнивания секций, потом будет как написал выше: от 10 до 30 минут. В долгосрочном использовании не большая емкость получается, которую нужно будет съесть балансирами для выравнивания. А Вас кто-то заставляет ставить балансиры? Или у Вас вопросы с какой-то другой целью?
@@CreativeLAB да чисто ради любопытства ;) думаю стоить ли городить огород или иногда балансировать свою батарею аймаксом
Ну если есть желание постоянно ее разбирать и заново собирать, герметизировать, а еще и догадываться когда нужно этот процесс проделывать, то это стоит того, чтобы каждый раз ее разбирать
А не проще купить новую ВМСку уже с балансировкой? Хочу так сделать на своем Куго Х1 Вот кто бы показал наглядно как это реализовать.
Они здоровые слишком
И толку?! Пассивный баллансир на 60ма току для такой батареи, на смех курам...
он нужен для поддержания секций, не для постоянной работы на полную, вам видимо без толку, раз пишите такое
Спасибо🙏💕
Спасибо за видео, всё интересно