4680 电池：特斯拉的绊脚石，马斯克的第一性原理神话破灭？【晚点LatePost】

2020 年，特斯拉发布了 4680 电池，当时的马斯克觉得传统的电池制造流程太“白痴”，而他运用第一性原理，可以改进流程，把成本降低一半。然而，这个电池的研发制造却坎坷不断，成了特斯拉目前最大的绊脚石。4680 电池到底有多难造？曾经无往不利的第一性原理为什么偏偏这回失效了？
延伸阅读：
4680 的艰难诞生，只有特斯拉才敢这样造电池丨TECH TUESDAY 2023.12.05
mp.weixin.qq.com/s/ncdxyu_8-C...
下一代车要卖 15 万元，特斯拉如何持续压低成本丨TECH TUESDAY 2023.04.12
mp.weixin.qq.com/s/16THtl7LhK...
特斯拉超级流水线进化史 2022.07.07
mp.weixin.qq.com/s/TIkenTOKEj...

[@QX897]

Good analysis

[@Pompeo63]

目前每个月大概可以生产500万块4680电池，要大规模量产还得增加10倍甚至更多产能才能较好的支撑皮卡和Model Y 等车型的量产

[@eroo2271]

第一性原理是理论出发，这是理论导向的企业文化，这个文化中最重要的是工程师。比如，苹果是产品导向。

[@Pompeo63]

Tesla今年也在大规模增加4680产线产能，年底再看产能爬坡情况吧，毕竟2025年的皮卡目标交付量就有25万量，松下今年下半年也会开始大规模量产4680，LG也在逐步开始量产4680，利好Tesla

[@jianjunsun7699]

所谓吗3第一原理是广告词，企业文化用语，没必要神话。背后不也是成本第一的考虑