Így kell autós bakancslistát járni - Mini Cooper S R53 - 2005 - MűhelyPRN 220
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- A MűhelyPRN történetében előfordulnak repetázók, Gábor is ilyen: a 120. részbe ő hozta el nekünk az életveszélyes állapotú FR-V-jét, most viszont ismét megpróbálja, ráadásul egy sokkal izgalmasabb autóval, egy kompresszoros Mini Cooper S-sel.
Nagyon sok autós bakancslistának része a Mini Cooper S, és mivel sokan csak rövidtávra terveznek vele, egy-egy példány sokszor egész sűrűn felbukkan a piacon. Egy ilyen autónál már érdemes lehet a vonatkozó klubok, Facebook-csoportok tartalmait is átnézni, de egy tisztességes átvizsgálás is segít: az Avalon műhelyben most előéleti nyomokat kerestünk elsősorban, és megnézzük, mennyit kéne rá most költeni!
Ha autót veszel, ne felejtsd el átvizsgáltatni! A TotalCheck szolgáltatásunkra itt tudsz időpontot foglalni: totalcar.hu/to...
A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
A teljes műhelyPRN-playlist: bit.ly/muhelyp...
Szeretnéd megtudni, milyen állapotban van a kinézett használt autó, eladnád a meglévőt, de nem akarsz vitát a vevővel? Próbáld ki a Totalchecket, a Totalcar átvizsgálási szolgáltatását a MűhelyPRN szakembereivel. Katt ide a részletekért: totalcar.hu/totalcheck
#totalcar #avalonszerviz #műhelyprn #coopers #mini #cooper #eatonm45 #kompresszor #supercharger
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
Családban 1.6 mini cooper, használtan véve, 12 litert megeszi, cserébe hamar összefolyt benne a víz+olaj, családban szerelő 700 ba tudta megjavítani, igazi jó autók.😅 Benzinnel belocsolni és gyufát neki.. A becsületesnepper az illúzió szót kereste, ne legyenek illúzióink, fogyasztani azt fog!
1.6 Mini cooper 7-8 városban , pályán (nyomva 10L avg) egyenlőre köszöni jól van.
@@siposdaniel6461 Azt csak gondolod, hogy jol van. Csak nincs rendesen atnezve.
@@tpiski Hidd el átvan ;)
@@siposdaniel6461 Prince motoros?
@@tpiski Igen
Nagyon szimpi a tulaj, kimondottan jó volt ez a rész, a narrátor beköszönése is.:) Köszi !:)
En par eve vettem egyet hobbibol es jo kis jatszos auto. A kommentekben majdnem mindenki osszemossa az R56 prince motorosokkal, pedig azoknal sokkal robusztusabb, ha hiszitek ha nem ez egy eredetileg Chrysler motor, Braziliaban fejlesztettek. Mielott mindenki elkezdi fikazni, ott is van gepipar, pl az Embraer a repulok kozt teljesen a Boeing es Airbus szintjen kepes repuloket epiteni.
Olaj es hutoviz rengeteg helyen tud szivarogni, es fog is. En az osszes tomitest es hutocsovet kicsereltem, van jo par lehetoseg 20 ev utan ezek mind degradalodnak.
Erdemes a kompresszort nagyobb fordulaton porgetni es ra lehet tenni a JCW programjat siman, azzal olyan 210 lo. Ami meg sokat dob rajta az az R56-bol ra megy az elso fek, sokat dob a fekhatason. A faceliftesekkel kevesebb a gond, nekem meg 2002-es evjaratu van. Sok sikert a tulajnak es elnezest nincsenek ekezetek a billentyuzetemen.
Jó lett a videó háttér, Marci! 😂
mondjuk kb az utolsó dolog, amit autószerető autószerelőként az udvarban szeretnék látni, az egy Mini..
Azért Novoth Tibi elég sokat javít
@@zsoltzombory8553 az legyen az ő baja :D én is undorodom tőle mint szerelő, ha a műhely közelébe jön rosszul leszek...
@@MrDobama nekem kb egy kategória egy 500as fiattal. Egyrészt nem férfinek való, másrészt zsúfolt kis gyösz..
@@sanyey8405igen inkább női autó, de szerelhetőbb az alap verzió mint bármelyik mini, max az 595 ami nagyon zsúfolt motortérben.
Ez igaz, viszont 8 csavar fogja az elejét, onnan meg motor váltó ki és mindenhez is hozzá lehet férni.
Remek a hang mit mindig
Brutál drágán szerelnek, az igen.
Te figyelj pajtás Európában a legmagasabb adót kishazátokban ti fizetitek, az valahogy okés nem? Ugyanúgy az ügyfélre terhelik a kiadásokat, pl fűtés, világítás, mint ahogy kishazádban minden szolgáltató csinálja. Szerszámkopás, szakmunkás óradíj, járulékok, adók, stb tételeket óradíjba beépítik. ha ráérsz nézzél már meg egy lakatos, hegesztő, autószerelő állást Németországban, vagy Ausztriában, 22 - 28 nettó eurós órabérekkel foglalkoztatnak embereket. Gázt használsz? 5 szörös áron számolja a szolgáltató a túlfogyasztásod mint amennyiért veszi, azoknak miért nem írsz egy emailt, Az tényleg brutál drága. Nem telik szakszervízre? kertvégében, téglára bakolva, a szakács, cipész, meg a faxom tudja milyen haverokkal a legolcsóbb szarokkal pakold tele a kocsidat, vagy add el a faxba ha nincs pénzed. Ez drága az drága, de a számlákat gondolkodás nélkül kifizetitek, azokkal nincs problémátok.
Ki szerel olcsón (hivatalosan)?
Nem a szerelés a drága ez kb EU szint hanem mi Magyarok keresünk rohadt keveset !
Jó csak akkor ha az autószerelő fizetése EU szintű akkor a te fizetésednek is EU szintűnek kellene lennie, nem? Vagy egyik sem.
Hát azért a 22k egy szondacseréért ami 10 perc ha nincs berohadva, az azért tényleg elég húzós.@@dasmonkey6394
Ha már a következö szervíznél fizeti az előző tulaj az új akksit, akkor dobjon rá még négy új gumit is! 😂😂😂😂
a zörgő műanyagokkal együtt reptetném meg az ablakon.3 perce nézem az adást...
Nagyon jó meg szép, csak miért zörög össze vissza mint a 300 ezres fiatom? Az sem zörög csak hangos a futómű ;)
futomu miatt a muanyagok elengednek benne egy ido utan
Nagyon feszes a futómű, párosítsd ezt a magyar utakkal és közel 20 év használattal, máris megvan miért zörög. Nem nehéz egyébként ezeket a zörgéseket megszüntetni, van néhány jellemző elem ami a ludas szokott lenni ezeknél, enyémet is úgy vettem hogy zörgött benne ez-az, pár délutánt rászántam hogy megtaláljam és megoldjam az okait, azóta csend van az autóban.
Gyárilag is kőkemény a futóműve, a magyar utak meg a 20 év alatt szétrázzák benne a műanyagokat. Házilag is lehet orvosolni ezt a problémát.
A féktisztítás az miért megelőző és miért ér rá Vendel szerint? Én azt rögtön megcsináltatnám.
90 liter = 5-700 km? :D Jó kis belvárosi járkálós :D :D
Az igen! Főtengely és féltengely szimeringek ára összesen kb. 20 ezer, a két munkadíj 150 ezer összesen ( nem is értem miért számolja külön-külön a munkadíjat).......hány órás művelet lehet.
Komoly szervízbe járhatsz ember. Tételes számlát láttál már? Tömítés, csavar, stb stb, ára, nettóban, darabszám, majd a bruttó ára, a végén pedig a munkadíj .Azt áruld el melyik műhelyben javítják egyszerre az autót többen, hogy az egyik ezt javítja a másik meg azt. T e hallod egy kérdés, ez sok, az drága, sír a szátok Az megvan hogy Európában a legmagasabb adót ti fizetitek ? 27% ot- Adóhivatalnak miért nem irtok, hogy szerintetek ez sok? Arra meg gondolni sem merek, megfordult e a fejetekben hogy nem lehet ez az, esetleg hogy a jövedelmetek kevés?
@@trokkertrokker De nagy a pofád külföldről te bánat...
@@trokkertrokker Tanulj már meg írni, vagy nehéz a magyar nyelv, azért menekültél el? :D Remélem nem reklámozod kint, hogy magyar vagy, elég szégyen lennél, mint példa...
@@trokkertrokker megszólalt a mosogatófiú Németisztánból xD
@@trokkertrokker Ne hallgass a lehúzó irigyekre,sajna magyar mentalitás ez,sirni tudunk mindenen ami negativ,de tenni ellene azt nem...
Laikuskent kérdezem, a gázpedál jeladója az tulajdonképpen egy potmeter? Mert akkor az ellenállás pályája lehet elkopva?
Ha nekem mindenképpen kompresszoros kisautó kellene, akkor vennék egy kispolszkit
Nem, az egy hall szenzor.
Bővebben? Marha sok kis hall szenzor egymás mellett?
2x45 liter üzemanyag 5-700 km, még ha tele is van, akkor is mennyit fogyaszt vajon?
40 liter után világít a csóróságjelző. Nálam átlag 350-400 km az a 40 liter. Volt már mondjuk olyan is hogy 270-nél kiírta hogy 10 km múlva üres, de hát ez már csak ilyen.
Az S megeszik 10 körül alaphangon, de mivel sportos kisautó ami már kis fordulaton is üvölti a füledbe a kompresszor sípolásával meg az alapjáraton is agresszív kipufogóval, hogy MENJÜNK MÁR, illetve a futómű és a kormányzás is sportolásra ösztönöz, így ritka aki spórolósan tud menni ezekkel.
Sima R50 Cooper személyes tapasztalatom szerint 7 liter körül elvan vegyes használatban, városban azért be tud kóstolni a 8-9 liter közé, a legideálisabb vidéki 70-100km/h közötti krúzolással be lehet vinni 6 köré. Tekintve hogy már a sima Cooper is egy egészen sportos kisautó (az is ugyanígy egy feszes gokart, annak is meglepően jó hangja van és ~1 tonnához a 116 lóerő bár nem gyors, de kellően lendületes), szerintem nem vészes. Nem a fogyasztással van a gond ezeknél, hanem bizonyos munkadíjakkal, mert kicsi az autó és szokszor körülményes a szerelése, illetve azért BMW-s alkatrészárakba is bele lehet futni.
Az, hogy gázpedálhibához nincs hibakód, nem azt jelenti, hogy jó, hanem, ellenkezőleg...
Nekem 10 évvel fiatalabb volt. Az már 2 literes turbós. Nem prince. Nem volt vele semmi problémám azon kívül, hogy annyira kemény a futóműve, hogy egy rossz összeeresztés a pályán úgy elgörbítette a felnit, hogy engedte a levegőt. Pedig itt csak 60 mph a megengedett (és a reggeli dugóban nem is lehet még annyival sem menni). 18” as kerék volt az enyémen egy leheletnyi gumival. Teljes Borla kipufogó volt rajta. Majdnem olyan mérges volt, mint az 500-as abarthom (a kopasz lemásolta az enyémet)
Mennyiért mennek ezek a kompresszorosok kb?
2 +
Nagy a szórás. Itthon 1,2m-től mehet 3m-ig is, s igaz rá, hogy drágán is vehetsz rossz állapotban lévőt. Nekem van/volt kettő. Az egyiket 1,75m-ért 2017-ben, a másikat 1,35m-ért 2019-bem vettem, s utóbbi mérföldekkel jobb állapotban volt, de álltalában ez csak utólag derül ki. Az áruk emelkedik, külföldi oldalakat követve látom, hogy ott is rájöttek, hogy ez a kompresszoros talán keresettebb lett/lesz manapság, és a korábbi 3500-4000 eurós árhoz képest, ma már egy jó példányt simán felraknak 6000-8000 euróért.
@@McCrochKöszönöm.Az a kompresszoros motor felkeltette az árdeklődésem.Soha nem vezettem még kompresszoros autót.
@@attilapala1814 Érthető, tényleg nagy élmény egy ilyen régi S. Viszont mindenképp nézz utána nagyon alaposan mielőtt elmész őket nézegetni, érdemes lehet kipróbálni valamilyen módon egy tényleg top állapotú példányt, hogy legyen összehasonlítási alapod, mert jellemző ezekre a kocsikra hogy akkor is nagyon "egyben van" érzést tudnak adni, amikor a szerviz egyből rámond egy 500 ezres összeget. Szerencsére nagyon sok fórum van ahol minden jellemző hibáját megtalálod seperc alatt, érdemes, mert ha kifogsz egy problémásat akkor valóban régi BMW szinten lehet rá költeni a pénzt.
Tetovált, bal kéz szigorúan kirakva a vezetésnél....😅😅😅
Korához képest meglepően keveset kell rá költeni, de a szerelés és az alkatrészek meglehetősen drágák
27% os adót fizetsz minden után, az nem zavar, azt nem sok pajtás? Az nem lehet hogy a jövedelmetek kevés? Csak kérdem. Az kizárt nem?
@@trokkertrokker zavar nem zavar nem mindegy mit tudsz ellene tenni?
Egyébként ez BMW, az megvan? Olcsó nem lesz semmi ebben.
"keveset kell rá költeni"... mert hiányos a lista. Mostanában szeretnek ilyen 10+ éves autókat betenni a műsorba, aminél kisebb-nagyobb rozsdaprobléma már van. De soha, még egy megközelítő költség sem szerepel. Talán beleférhetne egy szaki, aki arra is mond egy nagyjábóli költséget. Naponta végzi a munkát, típus, állapot alapján azért nagyon nem tud mellélőni. A nehezebb eseteknél is legalább egy minimumot (és határ a csillagos ég). De csak adott autónál maradva - Ha kell a gumikat cserélni, akkor arra is lehetne egy "az Avalon erre az autóra az x márka y típust ajánlja ami 3xxxxFt/db", vagy ha márkát nem lehet, akkor kategóriát és 3-4xxxxFt/db. És akkor még jöhet a klíma, futóműállítás. Lesz ez a végére milliós hobbi :)
@@trokkertrokker mi az össze függés a jövedelem és az alkatrész és munka díj között?Csak kérdem!? Ha sokat is keresek attól még 30k egy szonda ki és betekeréséért nem sok?Ha csóró vagyok sem lesz kevesebb!
Zörög mint az állat
Nem.
Ezt a gokartozást felejtsétek már el a MINI kapcsán! 🤦🏿♂️ Egy gokart hátul hajt…ezek meg elől. 🤓 Majd, ha lesz hátsókerekes MINI… 😉
Köszönjük, hogy bejelentetted, hogy soha nem vezettél minit.
@@0Tigrincs0 Te már csak tudod… 🙃
Mondjuk az a 22 ezer forintos 5 perces lamdacsere az elég meleg.
Na jó, de ott minden szerelő Műhelyelvezető vagy helyettes ... Ezáltal az óradíjak mivel ők szerelnek jóval magasabb🤣🤣
Hat nem tudom jartatok e mostanában normális szervízben? Marmint olyanban ahol a szerelők be vannak jelentve adót is fizetnek és számlát is kapsz (azaz nem az ismerősöm ismerőse aki majd okosba szigszalaggal megoldja). Csak mert én igen és ezek nagyon baráti árak. (Amúgy meg örök igaszság hogy 5 perces munka nincsen, míg felállsz az emelőre az több)
@@balazssztrapkovics1855 okoska számolj már egy munkaóra díjat
@@balazssztrapkovics1855 másik meg hogy a hátsó lambda szondák nem nyúlnak bele a keverékképzésbe 🤫
De a katalizátor utáni lambda szonda, nem felel a keverékért. Az csak ecunak jelez, hogy van-e oxigén a kipufogógázban. Periférikus oxigén monitor szonda lenne a neve.
Stílusos, minőségi XD B*zis, undorító szerelni, mást nem tudok róla mondani, rosszul vagyok az összes minitől már ha a műhely közelébe jön!
Olyan ez mint a Nőgyógyász utálja a pinát de muszáj bele nyúlnia 🤣🤣
Nem szeretném a tulajdonost sem és a 2 srácot sem bántani, akiről szó lesz. De szerintem a Mini Cooper egy annyira nőies autó, persze, az S és a JohnCooperWorks változatok menő kis hot hatchek, de a tényen nem változtat, hogy nagyon nőies a designja. Múltkor bevásárlásnál a parkolóban láttam egy Cooper S-ben 2 ilyen 18-20 éves, az arcuk olyan tipik tini lányok álma kinézetű srácot. Viszont szerencsétlen autóról hiába tudom én, autóőrült, hogy 1.6 kompresszor 163 pacival, egy laikus szemében úgy néztek ki a kocsiban, mint két meleg (nem vagyok homofób, de tényleg úgy mutattak a kocsiban, miközben én láttam rajtuk, hogy valszeg tőlük sem állnak távol a kocsik). Természetesen nem ítélek el senkit emiatt, biztosan egy nagyon élvezhető kis autó (bevallom első autónak édesapámmal mi is erre gondoltunk, csak a szerelőnk lebeszélt róla), de szerintem nem férfihoz illik. :D
A Cooper S egyáltalán nem női autó, kőkemény rajta minden, a váltótól kezdve a kuplungig, futóműig minden. Stílusos kis hot hatch a szó szoros értelmében. Sztem az Abarth 500 se az, kb. ugyanezen koncepció alapján van a piacon.
Én pont ezért imádom a Yarisomat. Sokan csak a kis női autót (igaz elég morcos) látják benne, aztán szinte nincs ellenfele az utakon. 😃
A komplexusaidat tudják kezelni a dokik. 😉 javaslom a terápiát. Ez a komment sokat elmond rólad, de semmit az autók tulajairól vagy az autóról.
Őszintén szólva én teljes mértékben telibe szarom, ha a Minimből kiszállva te vagy akárki más melegnek nézel, neked több fájdalmat okoz hogy ezt gondolod. Szerintem meg az egyetlen olyan városban is praktikusan leparkolható kisautó, amivel amellett hogy elöl ülve nincs klausztrofóbiám és a széles vállaimat nem verem be az ajtóba vagy az anyóson ülő utasba (500-as Fiatban és a legtöbb hasonló kisautóban ez nagyon is jelen van), hétvégén elmegyek egyet szerpentinezni és jobban érzem magam mint sok nagyobb, drágább és erősebb autóban tehetném. Ráadásul még a barátnőm sem anyázik ha ott kell hagyni párszázezret a szervizben néhanapján, mert neki is tetszik. A dizájn meg kinek milyen, én belelátom a klasszikus Minit és a retro dizájnt, ami szerintem uniszex egy átlagosabb színben. Win-win. :)
A balatonról hazafele 180-200 környékén nem éppen nőies gondolatai vannak az emberfiának egy Miniben. Vagy Kakucson, Euroringen sem. Ezt a buzis dolgot azok mondják, akik nem vezettek ilyet.