Tuti pénztemető egy prémiummárka? - Vezess Értékbecslő
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- 291 000 km-rel vizsgálunk át egy igényes technikájú, erős és sportos kisautót. Mennyire fenyeget húzós költségekkel a kompresszoros MINI Cooper S (R53) és milyen élményt ad?
A típusról részletes használtautó-bemutatót olvashattok a Vezessen:
www.vezess.hu/...
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV...
Ez a Vezess RUclips-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. RUclips-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: youtube@vezess.hu
Amikor olvastam azt a cikket még jó 10eve a kültéri buszmenetrend kijelzőt úgy tették fagy és időjárásállóvá, hogy szereltek bele egy holegfuvot, akkor azt hittem ezt nem lehet űberelni, de ez a ventilátoros megoldás.... Nem akarom elhinni hogy ez elhagyta a tervezőasztalt
Van egy csodám,2003 as Cooper S 100.000 Km (valós)olyan állapotban,h csodájára kéne járni.
Imádom,kis Gokart,John Works kipufogóval.
Autószerelő vagyok😉szeretem a kihívásokat.
Szerintem a retro érzés a Fiat 500 is adja bőven.
Nem. Mármint de, csak közben az egy undorító autó. Úgy ülsz benne mint a majom a bárszéken, motor nincs benne, cserébe ugyanolyan szerelhetetlen. Példának okáért egy generátor cseréjéhez a gyári megoldás a bölcső leszedése. És mit nyújt cserébe? 68 lóerőt, gatya megbízhatósággal.
A Mini egy szép, jó, de kényes autó.
A Fiat 500 egy szép, szar, és kényes autó.
Igaz! A Csajok/Nők/Asszonyok/MILF-ek stb. imádják mert olyan ,,kis cuki". Az 1.2-es 69 lovas motor se tartogat nagy meglepetéseket, szög egyszerű technika.
@@ast5515 Fiat 500 Abarth eg jo kis autó, pert ugyanolyan szerelhetetlen mint ez. Meg ahogyan mindm autó az, ahov kis helyre nagy/erős motor passzíroznak be. Csodák nincsenek. Mindenesetre nekem jobban bejön az 500, de ez ízlés dolga.
@@a.f.1587 Nekem nem csak ízlés dolga. Mindkettő szép, de nem egyformán jók.
Vezettem Abarth 595-öt is, a saját autóm pedig egy R53.
Az Abarth hangja zseniális (főleg a Record Monza), és szerintem jól is néz ki.
Viszont az üléspozíció siralmas. Vagy a nyakamban van a lábam, vagy nem érem el a kormányt. A futóműve is sokkal butább. Elég pattogós, sokat bólogat a rövid tengelytávval, de nem igazán kiszámítható. A váltó éppen csak átlagos, ráadásul csak 5 fokozat, így nem lehet rendesen rövidre áttételezni. Szerintem durván túl van szervózva a kormány. Hátul kevesebb hely van benne mint a Miniben.
Cserébe jóval újabb, ez multimédia és biztonság terén nem mindegy. És nem is fogyaszt 10-12 litert. Talán könnyebb is olyat találni amit nem rúgtak még szét.
Az R53 motorja viszonylag könnyen húzható 200 lóerő környékére egy kis kompresszortárcsával. Utána nagy injektor és vezérműtengely kell, plusz egy program, és ott a 240. Esetleg mehet rá nagyobb intercooler ha nyomod is (és nyilván nyomod, különben a szívót vetted volna). És olyankor is stabil. A vezérműlánc legyen cserélve, kompresszorban friss olaj, és kimegy a világból.
Az Abarth szerintem egy napi járós autó amivel oda lehet pirítani amikor valaki azt hiszi csak plázába járnak ilyennel. Inkább annak való aki nem vezetni szeret, hanem meglepetést okozni.
A Minit tényleg jó vezetni. Jól ülsz benne, kemény a futómű, kommunikál a kormány, merev a bódé, vonyít a kompresszor, és repülsz.
Teszik a videó őszinte és profi. Köszi
Betegágy. Akkor kellene ha mindenképp a vérbe akarnám szivatni magam. Az a kis ventillátor meg vicc, mintha a 8 általános Pistike tervezte volna oda, sztrádán kap egy követ, széttörik rögtön. Bravo, valagba rúgnám a mérnököt... Ez a motor mindig is problémás volt melegedés szempontjából. Műanyagok extra hőnek vannak kitéve nonstop, idejekorán törékennyé válnak, elporladnak...
Köszi a videót, 2:20 -nál mi történt?
2008-ig!!!!!!!!! Ma is az egyik legjobban tunningolható autó! 12 liter alatt fogyaszt.250Le simán megvan. a szervóolaj az mindíg folyik picit.
nagyon élvezetes volt nézni a műsort! Nagyon tetszik nekem ez Mini!
Ikonikus design, szar motorral.
… és milyen jól mutat rajta a Rába MINI közösség matricája! 🤗 Marcell, várunk szeretettel az idei Szezonzáró túránkra is! 😊
1-2 hónap megduplázhatod az értékét,bocs a vételárat.Akinek viszont szerelem,annak minden pénzt megér.
Az a "PC" hűtőventilátor tényleg nagyon komoly megoldás, ilyet még nem láttam. Talán üzembiztosabb és jobb megoldás lett volna egy megfelelően méretezett légterelő elem/cső, ami időjárásállóbb egy kicsit.
Bár nem vagyok karosszéria lakatos, de szerintem az ajtó falcon belül dícsért és mért lemez rész az még a sárvédő borítás és nem a "váz", nem?
Igaz, az én Minim nem ennyi idős, csak 2,5 hetes, így egyelőre nyílván nem jött ki semmilyen probléma, viszon kijelenthetem, hogy szuper “kis” autó, és óriási a szerelem. 🙂 Felnött nőként céltalanul kocsikázom vele, mint egy kamasz fiú, mert tényleg élmény vezetni, és nagyon mérges tud lenni. 🙂 Tudom, hogy sokan szidjak, és megosztó, ezt majd idővel fogom tudni eldönteni, de eddig bárkinek oda adtam kipróbálásra, mindenki meglepődött 🙂
További jó utat hozzá 😁
A tiéd melyik verzió?Mit érdemes ebből venni?
@@shadowdoom6477 Attól függ mit akarsz.
Vagy első, vagy harmadik generáció kell.
Innentől igazából mindegyik aránylag megbízható. Nem Toyota, de nem is Prince motor.
Azt kell eldönteni mennyi a keret és hány lóerő kell.
@@ast5515 Így van! Volt R50 cooperem, most már F56 cooper van.
Nincs Barátod? 🙂 Lemosom ingyen a Minit (is)!
Köszi:) Annyi hogy az értékbecslő TAG-et érdemes lenne belerakni a címbe:) BTW ha már szóba került, a FIAT 500 is érdekes lenne :)
Nekem abszolút furcsa volt hogy beanimáltátok az angol zászlót... ez egy német (BMW) termék, csak angol köntösben.
A márkanév angol, akárki akármit magyaráz bele...
Az Egyesült Királyságban gyártják, szóval fucking very british!
@@laszlopatkos2800 Annyira british mint egy Tata Nano :)
@@laszlopatkos2800 Bocs,de Németországban. Az alvázszám is így kezdődik,hogy W
Ez 1 ipari hulladék, pénztemető szar.
Nekem 5 db R 53-asom van.Mindig van rajtuk mit csinálni.Amelyiken éppen működik minden,azzal járok...XD .sajnos van egy R56-osom is...az elátkozott motorral.Az R53-asokban Chrysler motor van megfújva egy kompresszorral,a standard 163 le.,a legerősebb nálam 211 le.(JCW).Aki szeret állandóan barkácsolni,annak a legjobb választás!XD
Sajnállak. 1 db Honda benzines szívó blokk van csak nekem, jááááááááááááj more, nagyon csóró vagyok! Ha majd lerohad róla a kaszni, megy a bontóba. Ez a motor reggelente pöcc-röff, semmi jelét nem mutatja annak, hogy valaha is elhalálozna... Az audi/BMW/Mercedes ,,prémium" feelinget meghagyom másnak, Tőlem aztán szophattok lovat hanyatt fekve, egyesével, vagy közösen is, engem nem érdekel.
Akkor megoszthatnád,h hihető is legyen!
@@spider6833 gyere ki Genfbe, és láthatod a saját szemeddel.
Hátsó dob nélkül átmegy a vizsgán?
1-2 "Deákigazolvánnyal" bármi átmegy -még az is amit zacskóban vittek oda..
Szerelték ezt a kompresszoros motort más autóba is ? A hangja nagyon tetszik .
John Cooper Works 1.6 benzin 192 PS (lóerő) Amíg jó addig nagyon jó, de az csak egy rövid idő.. Utána jön a szopóroller...
Bámiről leszeded a kipufogódobot, ilyen hangja lesz. Még egy 1.3 Suzukinak is..
@@lmonoki A kompresszor vinnyogását nehezen lehet utánozni egy 1.3 suzukival .
Az a fostalicska ventilátor mindent visz:))))
Tipikus taknyolásos megoldás egy gyárilag slendriánul méretezett alkatrész hűtésére. Mintha a Szomszédok Taki bácsiját átbaszó szerelő munkája lenne..
Ezért bűn egy milliónál többet adni, még mai árakon is. Literálisan hiányzik két kipufogó dob. Ennyi pénzért még mindig lehet kapni valamit ami működik, ennek viszont minden porcikája szét akar esni.
Tibor egy korrekt ember és jó szakember, érti a dolgát. Mostanában nem tervezek új kocsit venni-ha csak ki nem ütik alólam a mostanit-de ha mégis erre kellene vetemednem akkor biztos Vele vizsgáltatnám át. Tisztelem a szaktudását. ,,Én csak vezetem, nem tudom, hogy mitől megy! " Ezzel kb. én is így vagyok.. Okultam a korábbi tapasztalataimból is. Az opel/ford kizárva. Nagyon silány termékek . A Fiat meg a franszia- eleve szóba se jöhet... Meg a Mazda se, megeszi a rozsda a garázsban is. Ha ,, Made in Japan" akkor Honda vagy Honda. A többi a futottak még kategória.
Opel miért nem?Jó beteg vagy a fejedre....
A mini mióta prémiummárka? Nem értek egyet az emberrel azzal amit 1:30-nál mond, a VW és a Fiat 500as jobban hozta a retrót mint a Mini, kár hogy a 126-os Fiat nem támadt már fel egy modern lekerekített 500-as formájában, én még az új Trabantot is sajnálom, hogy az is csak terv maradt.
szép feketék a kipu végeg :D nem eszi tuti az olajat
Nem eszi, hanem issza. ,,Nem kicsit, nagyon!" :-(
@@laszlopatkos2800 akkor azért nincs ott póver. mondjuk akkor már szaga is van.
Nincs rajta kipu vég azért olyan ott az összesnek olyan láttam már párat
Fura, hogy pont a Mini-nél is nagyságrendekkel jobban sikerült retro autót hagytátok ki a felsorolásból.... Pedig mindenki tudja melyik az! 🙂
melyik?
@@shadowdoom6477 Természetesen a Fiat 500
@@simontemplomos Az egy rakat fos. Legalábbis autóként. Plázacica ugyanúgy eljut vele bevásárolni, de vezetni szerető ember hány tőle.
Megbízhatóságban és szerelhetőségben mindkettő egyformán kellemetlen, de a Mini legalább ad valamit cserébe.
@@simontemplomos Az. Ön nyert! :-) Azzal bármelyik Csajszit becserkészheted, nedvesedik rendesen a bugyijuk meg a puncijuk Tőle! 🙂
Vw Betlee cabrio !
Ki kell engedni a kéziféket,hátha begurul a Dunába! 🤣
pénztemető- 1 nagy gagyi, from BMW.
Csak irigy vagy 🙂
@@bgnrnikolettanna2316 Nem, volt nekem 1 ilyen BMW/PSA ,,Prince" motor. 1.6 benzines/ turbós. A kocsit imádtam egyébként, tényleg körbe lehet autózni bármit/bárkit is egy kanyarban. De a motorja egy istencsapás.Sokba került nekem ez a ,,szerelem" is..Kelemen Annácska vagy Mészáros Dórika sokkal jobban megérte volna, vagy pláne Michelle Wild! 🙂
@@laszlopatkos2800 A Prince motor minden amibe szerelték beszopat.
@@ferencschneider9652 Tudom. Azt hittem az opel Ecotec után nem lesz rosszabb.. De lett. Átváltottam Honda motorra. Azóta legalább nyugodtan alszom, nem fossa ki magából az olajat meg a fagyállót, csak megy.
Egy rakat szar. Mint a legtöbb BMW…
De a ventilátor még így is durva!
Videò egyébként jó,szimpatikus hangvétel,objektív bemutatò.
Csak így tovább.
Valahogy minden olyan lett mára, hogy épp az ellenkezője igaz. Színre lépett egy olyan mérnök generáció, nemcsak a BMW-nél, hanem pl. ZF-nél meg pl. a Bosch-nál is, hogy ,,majd mi csinálunk jobbat!" De sajnos nem.Egyre ócskább és silányabb minden. Egyszerűen nevetséges, hogy manapság milyen ,,fröccsöntött gyermeköröm" jellegű alkatrészeket építenek be személygépkocsikba, aztán egy előzésnél ezen múlhat az életed..
@@laszlopatkos2800 Igen. Ez pontosan így van. Én azon szoktam kiakad i,hogy pl egy fos pözso alsz pl az Alfa alapja. De kb 10 platformon van az összes autó már. És akkor megmagyarázzák egy tesztben/nem itt/ hogy egy Opel mennyivel másabb,mint ugyanaz Peugeotba….hagyjuk már.
Azért ha hazfdag lennék,a franc se akarna egy átsminkelt Audit venni amire az van irva hogy Lamborghini….
És…a fő dühítő dolog,hogy ennek ellenére egyre szarabb minden autó,meg iszonyat drágák is lettek. Én így vagyok vele,amíg lesz gázolaj,marad az 1.9Tdi,meg a gondtalanság.
@@SalaKaland A VW féle 1896 köbcentis TDI az egy legenda lett mára, nagyon tartós! Az 1.9 JTD Fiat/Alfa, vagy opel szlengben CDTI motor, az egy is jó konstrukció. Tartós, jól megy, persze később a kettős tömegű cseréje az kissé költséges.A többi se jobb, sőt sokkal rosszabb, sajnos. Mindenkinek el kell döntenie, hogy mit akar és mire áldoz.. Én maradtam a szívó benzines Honda motoroknál- kockázatkerülő ember vagyok, bocsánat.
@@laszlopatkos2800 Nincs semmi baj. A Honda…na az igen. Örök élet meg egy év,ahogy felénk mondják.
@@SalaKaland Előbb vásik el róla a kaszni, mielőtt a motor 1-et is köhögne.. Ezek a japók kitaláltak valamit ami működik...
Ne vegyél 20 éves autót!