高架化で平面交差が誕生！？疑惑の鉄道工事。CGで未発表の配線も再現！！

[@Love_and_Date]

西武ってまあこれでいいよねとか色んな制約でそうせざるを得ないっていう状況が後に響いてるイメージが勝手にあるんだけど、平面交差だとしたら相当珍しいポイントになって大丈夫？な杞憂を感じちゃうね

[@もたて山ライゼンウォ]

めちゃくちゃ分かる……妥協と迷走の末にあんまり効率よくない路線網が出来上がってしもうてますね

[@mattuntun]

後に響いた制約の代表格といえば、元々は仮駅のハズだった西武新宿駅の位置ですかねw😅

[@米田昌昭]

所沢民です｡
今でこそ立派な駅ビルが出来て、他所から来た人にも誇れる駅になりましたが、完成したのは2年前(一部は4年前)
さらに動画にもある西武所沢車輌工場跡地は駅前と言える場所なのに現在やっと再開発の工事中｡
2010年代後半になってやっと開発が始まりました｡
それまでは駅前に西口の西武百貨店くらいしかない「何もない駅」でした(東口にいたってはロータリーに隣接して広大な駐車場があった)
遅ればせながら、でも急速に発展しているのが所沢です｡

[@mattuntun]

なんで車両工場の跡地がずっと放置されてたのかが不思議ですね…？🤔けっこう広そうなので、新しい西武ドームとか西武鉄道ミュージアムとか作ってくれたら良かったのにとかも考えちゃいますが…w😅

[@user-nagamon233]

車両工場跡地は閉鎖後割とすぐに再開発予定だったようですが、車両工場跡地ということもあって有害物質とかの問題で再開発予定が全く進まなかったという話を聞いたことがあります(が信憑性については私には分かりません…)

[@馬場稔-s3j]

お疲れ様です！今年もあと少しです。身体に気をつけて頑張ってください！応援してます。🚃🚉🚎

[@mattuntun]

ありがとうございます😊12月は少し遠出をしなきゃいけない工事があるので、体調管理には気を付けて行ってきますw😎

[@mitchellsatoru4881]

つんつんCG本格導入！🎉
今回も盛りだくさんでしたが、どれもとてもわかりやすかったです😊

[@mattuntun]

ありがとうございます😊東村山のような複雑な工事は、CGを使わないと工事レポートは難しいなと感じましたw😅

[@f2n796]

素晴らしい情報です。わからんとこがはっきりしました。引き続き情報提供宜しくお願いします。

[@temaki_zushio]

西武新宿線、地下化するのであれば地下ホームを全て10両化にすればダイヤ乱れに柔軟に対応できると思うが。

[@maradona7777]

西武新宿線の地下化工事、地上からだとあまり状況が分かりませんが、順調に進んでいると良いですね！
関東の連続立体交差事業での鉄道地下化は京急大師線以来でしょうか。新しくなった沼袋駅と新井薬師前駅が楽しみです！

[@mattuntun]

たしかに大師橋駅の地下化以降、関東で地下化された駅は無いかもしれませんね🤔西武線では数少ない地下駅になります😊

[@パンチョ特盛]

西武新宿線沿線住民です。東村山駅高架化完成が待ち遠しいですね。下り線高架化、2023年春迄に間に合うのでしょうか？まっつんつんさん、これからも鉄道工事レポート宜しくお願いいたします。

[@mattuntun]

高架橋が無い箇所がまだまだあるので、あと4ヶ月くらいで下り線を完成できるかというと…ちょっと無理そうな気はしますよねw😅延期の可能性はあると思います😇

[@mi_2879rt]

まっつんつんさんの動画はいつも見ていて癒やされます(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)
CG進化してますね〜！分かりやすいです!

[@mattuntun]

ありがとうございます😊皆さんが落ち着いて見れるBGMと編集を心がけてます😇CGを使う工事レポートはまだ慣れてないので、今後いろいろ試しながらクオリティーを上げてゆきますね😅

[@ideken227]

内容分かりやすかったです。
国分寺線は立体交差だけど西武園線は平面交差ってなんだかなぁ。まぁ、自分がダイヤ組むわけじゃないし、とやかくいうことじゃないけど。
豊島園駅は駅舎移設のついでに有効長を10両分にしたらいいのにね。トラブル時に強くなりそうなものだけど。あまり意味も土地もないのかな。

[@moltutyann-gomapon]

としまえん跡のレポートありがたいです!
以外とマイナーな存在になっている豊島線も再び賑わう路線になるんでしょうね。

[@mattuntun]

現在は遊園地のお客さんを運ぶ需要が無い、普通の路線になっちゃってるんですよね..w😅ハリポタ開業による効果がどのくらいあるのか気になりますw😇

[@パンチョ特盛]

本来は池袋〜練馬間区間運用で練馬〜豊島園は回送扱いを延長した様になっている。豊島園駅は地下鉄大江戸線に客を取られている様な感じですね。

[@an1330]

CGめちゃくちゃわかりやすいです！
全面展望はたくさん動画あるんですが、横窓から高架を確認してる動画はあんまりないんですよね...。次回の経過報告も楽しみにしています！

[@mattuntun]

ありがとうございます😊高架橋と線路の間に大きな柵が建っていて、前面展望だと高架橋が上手く映らないんじゃないか？という懸念があったので側面展望にしましたw😇

[@野村誠-l9r]

ありがとうございます！

[@mattuntun]

たくさん頂いてありがとうございます🙇‍♀️本当に助かります！12月の後半は、通常の鉄道工事に加え、ほとんどの人が気付いてないであろう鉄道工事もバンバン紹介してゆく予定です。大きな注目を集めてること間違いなしの工事たちなので、お楽しみに😏

[@はやてしゅん]

CG使って分かりやすかったです

[@もたて山ライゼンウォ]

今の東村山の配線なら特に問題は生じてない(よね？)ところをわざわざ新宿線下りに国分寺線を跨がせて平面交差を作ってまで国分寺線を挟み込むってことは消滅した本川越ー国分寺の直通復活させる動きだったりするのかしら なおソースはない模様

[@mattuntun]

高架化工事のため休止中の本川越〜国分寺の直通運転は復活すると思いますよ😇縦に走る感じのルートなのが個人的に好きですw

[@パンチョ特盛]

国分寺〜本川越直通、国分寺〜西武園の運転になると思います。西武園駅はホームが3本有るので増発可能です。引き上げ線が有るので東村山止まりも当然有ります。

[@pandapanda3122]

東西線直通と、安比奈車両基地も楽しみにしてました

[@mattuntun]

安比奈線産業団地のことですよねw😇一応撮影リストには入ってますが、アレは遠くて時間的に無理なんですよw😅

[@権三郎平衛]

非常に参考になる力作動画です。
東村山駅の高架化は、この周辺が都内でもトップレベルの渋滞混雑エリアであること（概して言うと西武線沿線はみなそうなのですが、）からも長年待たれていたものです。
下り新宿線の下を国分寺線が通るのは理由があり、この交差部から新宿線新宿方向に250Mほどの下の部分に交差する都道16号17号線といった大型車も通る大幹線道路である「府中街道」が拡幅されて（2車線⇒4車線化）再整備されるからです。そのため下り新宿線は地上3階部分にまでせり上がります。
豊島園駅が改装されて、ロンドン中心部にあるキングスクロス駅のような外観になるのは懐かしいものです。
大英博物館の直近にあるキングスクロス駅は、すぐわきにユーロスターも発着するセント パンクラス国際駅も併設するロンドンを代表するターミナル駅です。日本でいうと上野駅のようなものかもしれません。
キングスクロス駅には、『ハリーポッター』の架空の設定にちなんで、「ホグワーツ特急の発着番線とされる、9¾番線（ホグワーツは、ハリー ポッターシリーズに登場する魔法魔術学校の名前 "Hogwarts School of Witchcraft and Wizardry" で、その特急列車の発着番線ホームが、Platform 9¾。）」が、これを表示する標識とともに、壁に半分めり込んだ荷物カートが設置されています。
西武鉄道はもともとは、「箱根土地」「コクド」といった不動産屋です。こうした開発は得意でしょう。

[@品川快特]

西武所沢車両工場と聞くと数々の迷車？を作り出してきた印象。。そんな工場も夢の跡か。

[@mattuntun]

そうなんですか？笑😇西武車だと新2000系や9000系を作ったようですね。僕は工場の現役時代を知らないので、あそこに工場があったイメージが湧かず不思議な感じがしますw😅

[@イリジウムメル]

…志村けん氏に合掌。(三回忌)

[@mattuntun]

撮影時も志村けんさんの銅像を見に来てる人が数人いましたよ☺️

[@hiroshik4893]

新宿線は東村山は結構進んでる感じはするけど、沼袋〜新井薬師がなぁ…。10年近くやってるのに地下だからかあんま進んでる感じが…。
　早く鷺ノ宮から先も進めて欲しいのに…

[@mattuntun]

線路の位置が横にズレたり(仮線化)はしてるんですが、工事マニアでない限りは分かりにくい地味な変化ですよねw😅今後もしばらく似たような状況が続くと思いますw😇

[@hiroshik4893]

@@mattuntun 　動画、いつも楽しみに見ています。今回ので、駅周辺とかも色々進んでいるんだなぁ。と、よくわかりました。(沼袋駅はもしや、東西線のと関係してるのかな？とか想像してるんですが…)
　地元の線で毎日乗るので、早く進んで欲しいですね…。(東村山のが完成したら他も進むのかなぁ…)　後、大江戸線の延伸のも図に入ってたのがツボでしたw

[@hot9hot9]

土地勘がないので申し訳ないですが、
単線の路線をわざわざ複線路線の2番線と3番線に停車させるのはどうしてでしょう？🤔
南海高師浜線羽衣駅のように、1番線側に寄せて副側線として2番線とすれば、立体交差は複雑にならなかったのではと思いました。

[@あさがや]

朝ラッシュ時の国分寺線は単線で毎時8本という過密な状況になるので、1線では折返しができないのです。
(国分寺は1線ですが、そのかわりに国分寺ー恋ヶ窪間を半分複線化しています。)

[@mattuntun]

国分寺線•西武園線•本川越方面がお互いに直通運転することも考えた配線ですね。ちなみに引き上げ線を東村山駅の本川越側に作るなど、実際の配線とCGの配線は少し違うようです…😅失礼しました

[@zangief2568]

志村けん関係のモノを見ると泣いちゃう😭😭😭😭

[@mattuntun]

今回の撮影時にも、志村けんさんの銅像を見にきてる人が何人かいました😊

[@パンチョ特盛]

私の通う病院の最寄り駅です。高架化完成の暁にはささやかに偲ぶ会をしてもらいたいですね。

[@大源貴広]

高架化工事といえばどうしても逆立体交差化工事が思い出されますね。あれは衝撃的でした。私が住む富山県高岡市も二塚交差点を立体交差化工事が進行中です。イオン開業と北陸新幹線新高岡駅開業により益々通行量が増えたためです。昔から渋滞が酷かったの場所です。😅

[@ar-2370]

沼袋駅は地下化工事前まで2面4線だったので結果的に線路の本数的には元に戻りますね
現状のダイヤでは日中全く必要のない設備になっていますが…
東村山の西武園線は平面交差ではなく1・2番線の合流後にCGの平面交差部分から左側に分岐していくのではないかと思います
列車の運行的には平面交差に近い動きになりますがその方が配線が自然です
何より以前この駅では平面交差が元で脱線事故が発生、新宿線と西武園線の直通運転が廃止されると言う事案があった位ですからね

[@Hahahaha-st8ct]

2面4線とはいえ、前の沼袋は通過線が真ん中に2線なので随分違うと思いますよ。

[@ar-2370]

@@Hahahaha-st8ct 「線路の本数的には」を読み落としていませんか?
そもそも地下化後もホームの位置が異なるだけで外側待避線、内側通過線の線形も変わらないはずです。
これが8連化対応配線改良前の1面4線時代ならば全く違うと言えますが…
(外側通過線、内側待避線だった)
ただ地下化後は無待避の列車はわざわざ待避線に入らなくなる筈なので使用法は大きく変わりますね。

[@jishinshuuhou]

まあ６０００系がＡＴＣ付いてるから、地下化になっても安心だな

[@mattuntun]

西武6000系って新車に置き換えの話ってまだ無いんですかね？🤔2027年の地下化後も残ってるのかな…？😇

[@jishinshuuhou]

西武は現状６０００系と４００００系が地下入れる車両なので４００００系を増量すれば大丈夫でしょう

[@Hahahaha-st8ct]

@@jishinshuuhou てことは池袋線から持ってくるのかね。それとも距離短いからわんちゃんいらなかったり…？？

[@1234ma-view]

東村山駅、東大和駅見たいに何の特徴も無さそう。西口東口共に区画整理と再開発予定。所沢駅南の長い踏切はアンダーパスで映画館も出来るそうな。

[@山口正-t1n]

東村山駅の高架化で西武新宿線と平面交差になるけど、進路待ち(主に西武園線と多摩湖線)が見られるかも知れません。
小平駅やかつての京王調布駅の平面交差の苦労が少し分かるような気がします。

[@mattuntun]

ダイヤを作成する時とか、列車が遅延した時に、平面交差のことを考えなきゃいけないのは大変だろうな〜と感じますw😅

[@Comexp2000Seibu]

西武新宿線の下落合~上井草の内、下落合と中井以外は連続立体交差事業の計画or工事が進んでいるので新宿線全列車10両化も社内では検討してそうな気もしますね
下落合と中井が含まれる新宿線新宿区区間も新宿区が立体化の検討を始めたようですし

[@mattuntun]

連続立体交差化は10両化できるチャンスですよね😊でも全て完成した後と考えると、相当先の話にはなっちゃいますけどね..w😅

[@AOBAMETRONETWORK]

西武新宿線各駅停車10両編成化難しいですね。

[@mattuntun]

他の区間も高架化や地下化計画が実現したら、もしかしたら将来10両化がある...かも？😇

[@Hahahaha-st8ct]

確定の需要が増えれば、ね

[@米田昌昭]

◆東村山駅
西武園線との平交差の件
国分寺線との交差と同様に新宿線下り線を少し高くして、立体交差することはないのかな？
◆豊島園駅
入口を40m手前にして豊島園駅を10両発着可能に出来ないのか？
駅前広場は結構広いから改装を機にやらないかな
池袋線系で飯能までで10両編成が入れない唯一の駅ですから｡

[@mattuntun]

豊島園駅10両対応化の噂は以前からあるらしいんですが、今回の工事情報を見る限りだと10両対応化の記載はありませんでした😅

[@al-Maghrib]

これで黄電も無くなったら
自分の全く知らない西武になってしまうな…

[@mattuntun]

黄色くない電車が増えましたよねw😅残ってる黄色が完全に消えてしまう日も、そんなに遠くない気がします…😇

[@疾風震電]

所ジョージさんは所沢出身だからそう言う芸名になりました
ジョージはお師匠さんである柳ジョージさんから受け継がれた芸名です

[@遠山金-g5v]

豊島園駅は10両化するなんて噂もあったけどなくなったのかな

[@mattuntun]

たしかに噂は以前からあるんですよねw😇でも今回の工事情報を見る限りは、10両対応化の情報はありませんでした..😅

[@urgoinbananas]

豊島園駅新駅舎 外観は全然ハリーポッター感ないんですね笑

[@mattuntun]

そうなんですよねw🤣最初ハリーポッターに登場する宝箱かなにかのデザインなのかな？と思ったんですが、ただのシンプルな四角い駅舎のようですw😅

[@ミンゴだよ]

この情報どっから仕入れるんですか？

[@mattuntun]

基本は鉄道会社や自治体の資料や情報をひたすら集めるんですが、今回の東村山については確かな情報が無いので、現地を見た推測も入れてます..😅

[@ミンゴだよ]

@@mattuntun なるほど！すごいですね！

[@そふぃあじろう]

遊園地後も娯楽施設でよかった😯

[@シスター-w8o]

なにわ筋線新今宮もどうも複線の平面で分岐するみたいですね。44‰勾配でそれしか方法がないのでしょうかね。関西民なので西武沿線興味深く視てました。

[@mattuntun]

新今宮は平面交差で急勾配になりそうですね😅建設費を抑えたいためなのか分かりませんが、無理矢理つなげる感を感じますw😇高野線は直通できないですし..

[@ufj24]

最初から地下鉄を一番内側にして豊島線を引き上げ線的に使用すれば西武池袋駅からは全て石神井公園より先の行き先にでき沿線の利便性は維持されたのに何やってんだか
練馬の馬鹿配線のせいで各私鉄の分岐駅のように無料優等が分岐駅で地下鉄に乗り換えられない欠陥

[@マークム]

もしハリポタテーマパークが出来たら、池袋から準急が直通したりするのかな❓
緻密な取材、お疲れ様。

[@mattuntun]

ハリポタが繁盛したら、池袋や東急から準急を走らせても良いかもしれませんね😊でも豊島園駅が8両しか停まれないのが厄介ですね…😅

[@冴羽獠-t4j]

西武新宿線が、高田馬場で地下鉄東西線に乗り入れる計画があるそうですが、どうなっているのでしょうか？高田馬場でいちいち乗りかえるのも
不便ですし、西武新宿でも、乗りかえがもっと不便です。早急の開通を願います。

[@mattuntun]

高田馬場から東西線に乗り入れるのは工事が大変らしく、沼袋から東西線の落合につなげる？みたいな話があるようですが、まだ具体的な計画にはなっておらず、どうなるか分かりませんね😇

[@冴羽獠-t4j]

@@mattuntun そうですか、とにかく早く実現してほしいですね。

[@しん-f9z]

東村山は2面4線で足りるのか？

[@baka1208]

国分寺線と西武園線はスルー運転でしょう

[@mattuntun]

そうです、スルー運転が多く走ると思われます。ちなみに東村山駅の本川越側に、国分寺線用の引き上げ線を1本作るんじゃないか？という可能性についても情報を頂きました😇

[@しん-f9z]

@@mattuntun
また新宿線本川越方面と国分寺線の直通の再開があったりして……

[@mattuntun]

@@しん-f9z 本川越〜国分寺の直通も復活すると思いますよ🤗

[@yankitamito]

西武新宿線の各停は10両にする気は無いと言うことなのかな?
それとも当面それほどの需要は無いから、延ばせるようにはしておくが、ホームとして仕上げるのは8両分ということなのかな。
地下駅なのに8両分で作ってしまった新高島駅とか、金かけて連続立体化したのに平面交差のままになった北野駅のような愚は繰り返してはダメだよ。

[@mattuntun]

しばらく各停は８両のままだけど、将来10両化の可能性は０ではないから...でしょうね😅後からトンネルを広げて地下ホームを伸ばすのは大変ですからねw😇

[@mattuntun]

あっ！北野駅がありましたね！忘れてましたw高架化したのに平面交差という謎の駅w😇

[@yankitamito]

連続立体化後の北野駅を初めて見たとき、20m4扉車10両編成がバンバン走るようになったとは言え、京王はやはり路面電車あがりなんだな、と思ったのでした。

[@おかやん-t2c]

@@mattuntun
北野駅ですが、本数的には平面交差でもいいのですが、上り京王線と高尾線の同時入線ができないのが難点です。

[@Hisuidaidai]

高架平面交差がどこかと思ったら、東村山だったんですね。
輸送量を考えると、アナログだけどスマート化って言う選択肢かも知れません。
小平ー萩山ー小川の、3連続平面交差が、4ヶ所平面交差密集地帯と変化する感じですね。
西武新宿線は将来的に、井荻ー西武柳沢間の高架化とあわせての配線整理が構想されているので、東西線直通構想と合わせて色んな想像が出来ますね。

[@零式-e9p]

新宿線には、小平に平面交差があるのに、また作るのか？

[@mattuntun]

西武は小平•萩山•小川に３連続で平面交差ありますよねw😅西武は平面交差が好きなのかな？笑😇

[@bakermaria3231]

新しい豊島園駅行きたいですね。

[@mattuntun]

ハリーポッターの世界化した豊島園駅、実際に見るとどんな感じなのか気になりますよねw😇

[@久美田中-l7t]

所沢市は、西武ライオンズのファンでも、野球に興味のない人でも、皆んな平等に遊べるようになっている街なんですね。
それにしても、もしも志村けんさんがコロナウイルスで倒れる事がなかったのなら、新しくなった故郷の駅の完成を祝う事が出来たのかな？
開通式や駅舎のオープンの際に、市長さんや西武鉄道の社長さんなどと一緒にテープカットしたのかも。
それを思うと、本当に残念ですね。

[@mattuntun]

高架化完成式典で志村けんさんがテープカット、あったかもしれませんね😅今回の撮影日も銅像を見にきてる人がチラホラいました😊

[@yamatoji221]

地下線でも、８両対応のままなんですね。

[@mattuntun]

ホームは8両分の長さで作ります😎でも将来のために2両分ホームを伸ばせるスペースが確保されるんじゃないか？という情報があるんですが、ハッキリとは分からないんです…😅

[@イリジウムメル]

若し平面交差であれば、痛快wwwwwwwwwwww

[@mattuntun]

実際の配線がCGとは少し異なるらしいのですが、何人か視聴者さんから教えてもらった情報によると、ホントに平面交差になるようですw😇

[@minao322]

9と3/4番線は出来るのかな

[@mattuntun]

現時点で情報は無いですが、カートが半分だけめり込んでる9と4分の3番線を作っても面白そうですよねw😊インスタ映えしそうですし、ロンドンのキングスクロス駅には実在するそうですw😇

[@蛸焼魚々子]

おそらく高架化と同時に新宿線と西武園線との直通運転も再開ですね

[@mattuntun]

再開するのは間違いないでしょうね🤗国分寺線と新宿線は立体交差なので、直通も安心ですw

[@生イキBOY]

２３年春完成予定っての多かったけど
もう完成してるのかな？

[@daimiya4042]

26:03
1番ホームの南口寄りのほうですね

[@mattuntun]

そうですよねw😅明らかに場所が違うんですが、撮影時は疲労で頭バグってたんでしょうね笑😇

[@滑川スネちゃま]

ハリーポッターランド、としまえんよりも短い期間で閉園しそうです。