На ланосе своем чистил форсы со снятием. Снимал, замачивал сперва в демиксиде, потом очистителем карба промывал (используя давление самого баллончика) каждую форсунку. Думаю, на ауте я так точно заморачиваться не буду - проще огнетушитель в компрессор превратить, чем форсы снять😁
Процедура отличная, за жыжу хз...также моет камеру сгорания и поршня сверху. Но желательно ещё менять микрофильтра (сетки) форсунок. На АлиЭкспесс их много таких рем.комплектов. был опыт, и в шоке был от состояния их😳
Жижа по всем отзывам не плохая, на счёт сеток подумаю, впереди глобальный заход в двигатель, жду сейчас, скоро должен появиться свой гараж, там проще будет всё это делать, за совет спасибо)))
Спасибо за подробное и понятное видео. Но хотелось бы понять - как часто надо делать промывку форсунок и что является критерием необходимости такой процедуры.
Как минимум это профилактика, форсунки за время работы в двигателе так же получают нагар и лаковые отложения, меняется факельное распыление, соответственно недогорание топлива и т.д. о чем может говорить показатель сканера на длительной коррекции форсунок, а по простому, как минимум увеличение расхода топлива и потеря тяги) Вообще рекомендуют данную процедуру делать каждый 50-60 тыс))
. Здорово я у тебя спрашивал про обороты , скажи . Плавали обороты , вроде бы их убрал , но но я не ездил на вариаторе . Вот такая хрень стоишь на парковке переключаеш на D скачок оборотов и также на R короче при переключении и когда едешь при нажатии на тормоз , маленький скачок оборотов
Ну при включении АКПП нагрузка идёт на двигатель, в любом случае обороты просаживаются, у меня была вибрация на малых оборотах, на светофорах ощущалась
@@user-cj9rs8xw7m по началу я чистил дроссельную заслонку и обороты плавали даже когда просто стоишь ничего не трогаешь. Даже обучал всё равно плавали поездил перестали . А когда тормозить или переключать скорости маленький скачок есть , смотрел на такой же машине , также . Значит вариаторы так реагируют . Но на этом дело не закончилось ))) поставил СтарЛайн и после автоподзавода , садишься в машину , её надо заново заводить и тут она опять плавает , уже прогретая ))) пока не тронется, и перестаёт плавать обороты ))) ездил опять в сервис где устанавливал сигнализацию )) мол ошибки не показывает не чем помочь не можем ))) вот такая загадка у меня с ними
8:32 - отсоединить фишки от форсунок, чтобы жидкость попала на цилиндры?🤔 От ФОРСУНОК?🤔 И каким образом жидкость в цилиндры попадет, если форсунки ты отключишь?) И вообще, ты катушки отключаешь, а говоришь про форсы - оговорочка вышла 🤗
На ланосе своем чистил форсы со снятием. Снимал, замачивал сперва в демиксиде, потом очистителем карба промывал (используя давление самого баллончика) каждую форсунку.
Думаю, на ауте я так точно заморачиваться не буду - проще огнетушитель в компрессор превратить, чем форсы снять😁
Руки у тебя откуда надо, получится, я уверен)))
Процедура отличная, за жыжу хз...также моет камеру сгорания и поршня сверху. Но желательно ещё менять микрофильтра (сетки) форсунок. На АлиЭкспесс их много таких рем.комплектов. был опыт, и в шоке был от состояния их😳
Жижа по всем отзывам не плохая, на счёт сеток подумаю, впереди глобальный заход в двигатель, жду сейчас, скоро должен появиться свой гараж, там проще будет всё это делать, за совет спасибо)))
Спасибо за подробное и понятное видео.
Но хотелось бы понять - как часто надо делать промывку форсунок и что является критерием необходимости такой процедуры.
Как минимум это профилактика, форсунки за время работы в двигателе так же получают нагар и лаковые отложения, меняется факельное распыление, соответственно недогорание топлива и т.д. о чем может говорить показатель сканера на длительной коррекции форсунок, а по простому, как минимум увеличение расхода топлива и потеря тяги) Вообще рекомендуют данную процедуру делать каждый 50-60 тыс))
. Здорово я у тебя спрашивал про обороты , скажи . Плавали обороты , вроде бы их убрал , но но я не ездил на вариаторе . Вот такая хрень стоишь на парковке переключаеш на D скачок оборотов и также на R короче при переключении и когда едешь при нажатии на тормоз , маленький скачок оборотов
Ну при включении АКПП нагрузка идёт на двигатель, в любом случае обороты просаживаются, у меня была вибрация на малых оборотах, на светофорах ощущалась
@@user-uq7vj2fv2l а у меня скачок ))) я уже ))))
Решили проблему?
@@user-cj9rs8xw7m по началу я чистил дроссельную заслонку и обороты плавали даже когда просто стоишь ничего не трогаешь. Даже обучал всё равно плавали поездил перестали . А когда тормозить или переключать скорости маленький скачок есть , смотрел на такой же машине , также . Значит вариаторы так реагируют . Но на этом дело не закончилось ))) поставил СтарЛайн и после автоподзавода , садишься в машину , её надо заново заводить и тут она опять плавает , уже прогретая ))) пока не тронется, и перестаёт плавать обороты ))) ездил опять в сервис где устанавливал сигнализацию )) мол ошибки не показывает не чем помочь не можем ))) вот такая загадка у меня с ними
@@user-go6xs6bv1qтоже плавали обороты, поменял датчик абсорбера, все прошло.
Слушай, а почему по ДК2 напряжение 0, но коррекция всё равно идёт?🤔
Значит по первому считывает))
8:32 - отсоединить фишки от форсунок, чтобы жидкость попала на цилиндры?🤔
От ФОРСУНОК?🤔
И каким образом жидкость в цилиндры попадет, если форсунки ты отключишь?)
И вообще, ты катушки отключаешь, а говоришь про форсы - оговорочка вышла 🤗
Ну всё заметишь)))) оговорился))))
Это у меня видимо после дизелей привычка осталась, там к форсункам штекера идут, вот и оговорился))))
@@user-uq7vj2fv2l дважды 😁💪
@@Arh_City Ну главное все поняли, в России же как, если говорят налево, а показывают направо то идти нужно туда, куда показывают😂
😁
я всегда крышку открываю
здравствуйте! Что за программа по которой вы смотрите датчики ?
Здравствуйте, carscanner называется)))