Münchens U-Bahnen: Das ist der A-Wagen
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- Опубликовано: 16 сен 2024
- Er ist das älteste Model, das in Münchens U-Bahn unterwegs ist: Der A-Wagen. Seit 1971 fährt er mit bis zu 80 km/h durch Münchens Untergrund. Mehr Infos und Bilder vom A-Wagen gibt’s im Video.
Endlich mal einer der noch ein vernünftiges Bayrisch spricht! Vielen Dank für das tolle Video!
Genau, dem kunnt i eewich zuahearn. :-)
@@erikschernthaner9589 ewich? Franggen?😂😂
Ist das nicht so gar, das allseits gern, aber viel zu selten mehr, da vom aussterben bedrohte, aber dennoch gern gehörte münchnerisch??
Klingt gut - aber wie oft hört man dann "...wat hat er jesacht???"
Die Abfertigung kenne ich noch aus mprnverh mit bitte zurücktreten
Der Herr ist super sympathisch, er lebt und liebt was er macht :)
Ich mag ihn gern, den alten Wagen.
Die alten Wägen sind immer noch viel geiler als die Neunen.
Ich muss sagen der A-Wagen ist wesentlich schöner und vorallem praktischer als die neuen Züge die auf der Strecke unterwegs sind.
A-Wagen = Bester!
Ja, definitiv
Toller Zug, nichts entgegenzusetzen, macht aber in den letzten Jahren immer öfter Probleme. Fast jeden Tag irgendwo diverse Störungen meistens dem A wagen zu verdanken. Als Fahrer ist man da machtlos der Zug Bremst Irgendwo random Zwangs, lässt sich nicht mehr lösen und zieht ein kompliziertes Prozedere mit sich, mit Störfahrt mündliche fahrerlaubnis usw. Mitten im tunnel jeden fahrerstand abklappern und störfahrt anschalten und das auch noch mit einem vollen Zug. Mittlerweile ist der a wagen etwas unbeliebt bei den Fahrern, die Technik ist einfach keinesfalls mehr zeitgemäß mit den neuen systemen. Bis 2024 soll er fahren, danach nichtmehr (hoffe ich)
Lg.
DT1 der VAG ist schöner
Sind alle Typen sehr schön 👍
@@allyreneepenny9447 stimmt aber die Pegnitzpfeile sind auch nice
"I bin da Woife."
Und scho bessert si mei Laune :D
Super Video!
Bitte mehr vom A-Wagen.
Ist aus meiner Sicht die schönste U-Bahn die der MVG zu bieten hat. Sie hat Stil, Klasse und ist verhältnismäßig leise solange die Fenster zu bleiben.
Wow, richtig cooles Video! Danke dafür. Und P.S.: der A-Wagen ist der Beste ;)
Wir sagen Danke für das Lob! :)
@@mobilitaetsmacher die alten u-bahnen sollen noch ewigen fahren, weil 1. Bequemer, 2. Schöner und 3. Nicht alles was alt ist , ist schlecht
@@christianwiche2159 Sind leider in der letzten Zeit immer störanfälliger geworden. Nach gut 50 Jahren Einsatz kein Wunder.
Alles hat mal ein Ende,
Der Verschleiß nach Millionen von Kilometern macht sich nun Mal bemerkbar. Nichts hält ewig.
Echt toll erklärt! 👍👍👍
Danke! Wir leiten das Lob gerne an unseren Woife weiter.
@@mobilitaetsmacher , finde ich auch das es super erklärt ist , leider bekommt das die VAG nicht so super auf die reihe auch mal so ein Video zu machen + zum DT2 , die haben ja sowieso verloren was den zustand Wartung & c.o betrifft. & dann kommen die schlechten Fahrer dazu wo die mutwillig beim bremsen quietschen lassen das die schneller kaputt gehen weil die die DT1er los werden wollen statt die mal anständig zu pflegen.
Tolle Vorstellung der A wagen. Ich finde dieses Format sehr gut.
Ich fahre seit 40 Jahren mit der U-Bahn. Bin vielleicht mit allen Wagen gefahren .
Nachdem die 200er und 300er kamen, hatten die ein Fenster zum anderen Wagenteil.
Die 100er bekamen Anfang der 80er ein kleines Fenster nachträglich eingebaut.
Wahrscheinlich aus Sicherheitsgründen.
Auf alle Fälle mein Lieblingstyp.
Hab mal gehört das hat man nachgerüstet um es angenehmer für Menschen mit Klaustrophobie zu machen
Bitte mehr von solchen Videos! 😍👍🏻
Es werden noch mehr Fahrzeugvorstellungen kommen. Versprochen! :-)
Ich bin als Teenager und Twen in München mit dem MVV gefahren und meine romantischen Gefühle für das rollende Material halten sich echt in Grenzen: Auch in den 80ern und 90ern waren die Züge brechend voll und latent verspätet. Fahrten, die am Morgen in 45 Minuten erledigt waren, dauerten abends bis zu 90 Minuten - während man mit dem Auto in der Hälfte der Zeit die Destinationen erreichte.
Die Imagepflege der MVG löst in mir eher etwas wie Widerwillen aus...
Hammer, da vermisst man die Öffis.
Nächstes Jahr feiert München 50 Jahre Olympia und die guten alten Wagen sind noch immer da! Das ist Qualität genau so wie die 420er S-Bahnen,die halten auch ewig.
Der schöne 175‘er .. Herrlich ❤️❤️❤️ bin auch noch froh,dass die noch fahren. Hoffentlich länger als 2025 von 197 sind noch 70 unterwegs. Schade,dass die meisten weg sind.. wie lange bleibt die Legende der 093‘er noch ?
Beim Wagen 093 ist es schwierig einzuschätzen. Da er die letzte HU im Oktober 2019 erhielt, dauert es nicht mehr lange, bis er abgestellt wird. Es wäre jedoch nicht verkehrt, wenn er in den nächsten Monaten eine weitere HU erhalten und bis Ende 2025 fahren würde, doch über den Bestand der A-Wagen lässt sich noch streiten.
P. S.: Leider sollen ab Ende 2025 alle A-Wagen ausgemustert werden, da sie keine Brandschutzanlagen erhalten werden. Da das Brandschutzgesetz ab dem 1. Januar 2026 in Kraft treten wird, dürfen nur jegliche Wagen mit einer BMA in den Personenverkehr eingesetzt werden. Es tut mir zwar leid, aber man kann leider nichts mehr ändern.
Ziehe bald nach Fürth, das was ich am meisten vermissen werde, sind die wunderbaren blauen U-Bahnen, vor allem der A-Wagen
Wir wünschen dir eine gute Zeit in Fürth. Wenn das Heimweh zu doll wird einfach bei uns auf den Kanal schauen und dir eine kleine Dröhnung A-Wagen gönnen. :-)
Wenn Du Dich beeilst, wirst mit den baugleichen Nürnberger Pegnitzpfeilen fahren können. Allerdings mit jeder Auslieferung der neuesten Generation wird die gleiche Anzahl ausgemustert. Anfangs waren die beiden Serien nahezu baugleich, Unterschiede gab es bei den Zugzielanzeigern und der Anzahl an Fenstern zwischen den Wagen. Spätere Modernisierungen machten das Aushelfen der "A"-Wagen bei uns unmöglich....
Sehr intresant, und Technik zum erleben- klasse!!!
Mit dem Zug begann meine Liebe für U-Bahnen! 80er Jahre Sommerurlaub in Österreich. Danach Übernachtung in Forstenried. Strassenbahn nach Harras, dann U-Bahn bis Marienplatz. ♥️
Die alte Station am Marienplatz, ohne die Spiegel, war richtig schön. Ich weiß immer noch, wie sie gerochen hat - als ich in den 1980er Jahren zu Hugendubel gefahren bin, um mir dort jeweils EIN englisches Buch (die Little House Books) vom Tachengeld zu kaufen. Für mehr als 15 DM! Das war damals ein Horrorpreis. Trotzdem bereue ich es nicht. :-)
A schöns Video! Da wern Erinnerungen ans Studium wach.... I bin von 1994 bis 2005 mit der MVV gfahrn und die A-Wagn hab i am liebsten meng... Die "manuellen" Durchsagen warn immer spannend, von freindlich-boarisch über a grantliges Mingnerisch bis hin zu am völlig unverständlichen Gnuschel. Danke Woifi für die scheene Tour durch den A-Wagn (i bin gwies amal mitgfahrn bei Dir!)
Servus und Merci Wolfi für dei Video, i dad a gearn an A Wogn fahrn. 👍🏻
Ich liebe diese Fallblatt-Anzeigen und an Woife ;-)
Bitte sowas von allen Fahrzeugen :D Danke
Kool Wagons!
Tolles Video !
Danke. 🥰
sehr geile züge. ich liebe die
Super Video & auch sinvoll, schlecht währe es gewesen wenn ein negatives durch neue u-bahn züge gewesen währe ;-) A & B sind eh die besten züge, so wie in Nürnberg der DT1 & DT2 ;-)
das einzige das mich richtig stört ist das im Video der 7247 gezeigt wird...
Der hat in Fahrtrichtung links nämlich einen B-Wagen Scheinwerfer (umrandung grau anstatt Chrom) verbaut..
@@dr.eisenhauer8922 , finde jetzt nicht das des schlimm ist , kann man ja umlackieren , zustand ist wichtiger wie Farbe würde ich sagen :-)
Sehr schön der Zug 👍
Sätze, die ein Münchner U-Bahn Fahrer noch nie in seinem Leben gesagt hat" Vorsicht, die Türen werden geschlossen!" Geht doch nix über ein zackiges "zrrrrckbleim"! Aber super sympathischer Kerl und informatives Video
Das freut uns!🙂
Finde die alten Züge besser als die neuen!
Sehr schön erklärt :)
Vielen Dank :)
Würd ihn auch gern mal fahren :)
Dann einfach bei den SWM als Fahrer bewerben: www.swm.de/privatkunden/karriere/fahrer.html oder im MVG Museum vorbeischauen. Dort gibt es einen U-Bahn-Simulator! :)
Sehr interessant! :)
Sehr informativ, da weiß man mal mit was man täglich fährt :)
Fröttmanning kenne ich noch vom Bayernspiel, war vor rund 10 Jahren mal dort. :) Beste Grüsse aus der Nordschweiz. ^^
In Hamburg hatten wir lange noch unsere Wellblechgaragenwaggons. Da sieht das hier ja voll modern aus.
Sehr rustikal und gut zum Fahren
Merci fürs vorstella. Mei, i griag so Heimweh nach mei Minga. Bei uns hier in Hamburg werden keine Spiegel für die Bahnsteigüberwachung eingesetzt, sondern über CCTV im Wagen.
Echt cooles Video!
Danke! :-)
toll erklärt
Die alten sind die einzigen die wirklich zuverlässig funktionieren
Die nachfolgenden Typ B ebenfalls. Beide Typen haben Ledersitze, deren Lehnen, Holzbekleidungen, Fallblattanzeiger (nur bei den späteren B-Wägen nicht), warmweiße Beleuchtung, usw. und sind Doppeltriebwägen. Trotz allem, alles, was muffiger riecht, fährt zuverlässiger. ;-)
Welche Fahrzeuge wurden denn nun bisher ausgemustert. Es waren ja auch ein paar der neueren Serie und sogar ein paar B dabei die nun 2020 in Rente geschickt wurden. Gibt es irgendwo ein genaues Verzeichnis welche Wagen es getroffen hat?
Typ A ist wie Nürnberger DT1!
Den gab es bis ende der 00er Jahre auch in Nürnberg. Mit der gleichen Farbe.
Das waren nur Leihgaben wenns bei Messen oder zu Weihnachten bei uns etwas knapp mit dem Rollmaterial wurde. Unsere Pegnitzpfeile waren und sind überwiegend rot.
Einige Züge hat die VAG der MVG abgekauft, da die fahrerlose U3 noch nicht betriebsbereit war.
Die abgekauften und auf Nürnberger Verhältnisse umgestalteten Waggons wurden nach der Inbetriebnahme der neuen Strecke verschrottet.
Tatsächlich gab es aber auch Züge, bei denen fast nichts geändert wurde; diese wurden wieder zurück gegeben.
Jetzt habt ihr die Wagen teilweise ausgemustert und dann fehlen euch aufeinmal die Wagen für Langzüge auf der U1/7 . Das versteh wer will
Der A und B Wagen sind die besten. Hier kann man wenigstens die Fenster öffnen was in den C-Wägen ja nicht geht und die haben ja auch keine Klima.
Ehrlich? Die haben keine Klima?
@@Flori-anDoch, haben sie schon. Bei der ersten Serie C1 gibt es theoretisch auch ein paar Fenster, die man öffnen könnte
@@anianii man benötigt halt eine Art Kantschlüssel, um die Fenster überhaupt öffnen zu können. Die älteren C1 vom Baujahr 2001 haben noch Klappfenster, die jüngeren haben keine mehr.
Bei 5:47 sind manche A-Wägem auch per Leitstelle weil sie einen Fahrgast Information haben
In Nürnberg ist es der dt 1
Wenn man nett gefragt hat, durfte man auch selbst ‚zurückbleiben bitte‘ ins Mikrofon sagen - good old times 😀
irgendwie ist es immer gleich, wenn ich alte Züge sehe: damals war alles ein bisschen geiler designt und auch komfortabler. Was ist das? Warum ists heute nicht mehr so? Wir haben doch die Technologie alles mindestens genau so geil zu machen?
Leider fahren die DT1 und DT2 bei uns in Nbg nichtmehr...
A-Wagen sind legende
Das mit den Türen ist mir 2012 auch direkt aufgefallen
6:25 Das muss an allen Zügen befinden: Sicherheitsfahrschaltung = Sifa. Wer den vergisst zu drücken, wird der Zug komplett anhalten.
meine meinung zum a wagen: bester und schönster zug. vorallem weil die türen so schnell auf und zu springen. die türen des c2 sind ein echter rückschritt und für mich nicht nachvollziehbar. Diese abgerundete form der C2 züge ist auch nicht schön, Züge müssen kantig sein. Zudem verstehe ich nicht warum man die Lakierung nicht gleich gemacht hat wie beim A wagen? verstehe nicht warum man die alten züge nicht technisch aufrüstet und weiterhin pflegt. die neuen c2 züge machen ja wohl auch nur probleme.
Die türen von A wagen gehen viel schneller zu
Stimme dir zu
Mittlerweile hat sich der C2 sehr beliebt gemacht bei den Fahrern, läuft nach all den Kinderkrankheiten jetzt störungsfrei, wohin gehen der A wagen ständig Probleme macht, dadurch fast jeden Tag Störungen und Verspätungen. Wir als Fahrer machtlos der zug fängt einfach an zu zicken
Ehrlich gesagt bekommen die A und B Wagen ein paar Modernisierungen wie z.B. Infotainment Bildschirme samt Automatischen Ansagen
@@Aythieme die von Typ B gehen am schnellsten zu ;-)
wenn die ausgemustert sind würde ich mir zu gerne einen davon in den Garten stellen
Höchtgeschwindigkeit 80 km/h? Naja, das ist zivil ausgedrückt :D Bin letztes Jahr mal in der Nacht kurz vor Betriebsschluss auf der U5 unterwegs gewesen, als einzige Person im letzten Wagen. Zwischen Ostbahnhof und Insbrucker Ring habe ich mal einen Blick in die unbemannte hintere Zugführerkabine geworfen, wobei mir der Tacho ins Auge fiel. Wir wurden schneller und schneller, bald stand die Nadel um die 93 km/h :D Hiu hab ich mir gedacht, da pressierts heute aber in den Feierabend!
Es war eine Zeit tatsächlich möglich das System ein wenig zu linken vor ein Paar Jahren auf Gefällestrecken,(nur A2.3 Serie 63xx/73xx) bevor die Züge das Aktive LZB-21 System installiert bekamen, heute ist es so dass die Züge strickt bei 80 abbremsen es geht nicht darüber
Ps: Feierabend war wohl nicht, dem Fahrer hats in seine Nachtpause pressiert, war wohl miad
@@Nutzer-be3qq Da schau her, wieder was gelernt! Und ja, Nachtpause triffts vermutlich eher.
ist die Fußbodenhöhe bei allen Typen A,B,C gleich hoch ?
Kommt seinem jüngerem Berliner Bruder, dem F74 sehr nahe. Bestes Beispiel sind die beiden Zugsignallampen links sowie rechts. Ich genieße das fahren. Zuverlässig.😎
Der A-Wagen hat sogar einen Zwilling, den Nürnberg DT1, und weiter entfernten Verwandten aus Wien den Typ U.
Der B-Wagen aus München hat übrigens mit dem DT2 einen Nürnberg Zwilling.
Messerschmidt Bölkow Blohm? Da bin ich aber überrascht! Ich dachte,sie wären von Rathgeber wie die Strassenbahnen. Aber man muss sie erhalten,weil deutsche Wertarbeit!
Am besten vor die Wagennummer ein "H" für Oldtimer erweitern, so wie man es bei den KFZ-Kennzeichen macht.
Das ist wie in Nürnberg
Jetzt weiß ich warum die teilweise so bescheiden ausschauen: wenn die Stadtwerke / MVG selbst nicht mehr neu lackiert...
Wagen für Wagen wird halt mit Wachs und Wasser aufpoliert
Baugleich mit dem DT1 aus Nürnberg
Aber nur die Gleichstromfahrzeuge DT1. Die Drehstrom-DT1 gibt es in München ja nicht. Als die A-Wagen zeitweise in den 1970er-Jahren nach Nürnberg gekommen sind, fuhren die auch gekuppelt mit den DT1.
A-Wagen mit ASR - besser geht's nicht.
Sehr schönes Viedeo. herrlich!
Falls jemanden die technische Funktionsweise der Fallblattanzeigen nachvollziehen möchte, ich habe eine solche einmal hier vorgestellt: ruclips.net/video/Bw9IwBHJyJM/видео.html
Auch ein einmaliger Bahnsteiganzeiger vom Marienplatz konnte erhalten werden: ruclips.net/video/mgfFXgf1OUU/видео.html&
I kenn koa bessere Kombination mit Woife und de A-Wong :D
Wo ist die Maske? Habt ihr vor 2020 gedreht?
Haben wir tatsächlich. Die Aufnahmen sind von Dez. 2019.
@@mobilitaetsmacher und selbst wenn were es auch egal
Der DT1 ist besser
Beide gleich gut ;)
@@kebabmetro die Münchner haben Gleichstrommotoren, während die Nürnberger Drehstrommotoren haben seit der 3ten Serie.
@@Damiod Ja das weiß ich :) Aber trozdessen sind sie gleich gut
Der DT3 ist noch besser. Natürlich der aus Hamburg.
@@phalanxHH Na aber jetzt grhts ja los! 🤣 Ne ne A-Wagen bleıbt das beschte